Зарядка любого электромобиля в домашних условиях. Нет "земли", что делать? Общие рекомендации.

[@a.v.2242]

Благодарю за совет с подключением заземления при его отсутствии в розетке! Nissan Leaf 2G успешно зарядился в удаленной деревне с наружной шнуровой проводкой 1968 года. Не каждому это понадобится, но мне вот пригодилось. Спасибо!

[@Tesla-Strannik]

Удачи и всего доброго !

[@oleksandrkharchenko8639]

Вы хотите сказать что если добавить этот провод как показано в видео то станет заряжаться даже та машина которая без заземления не заряжается?

[@Tesla-Strannik]

@oleksandrkharchenko8639 Предлагпю проверить, но у меня получилось и подписчики тоже подтвердили .

[@serg-007]

Вас очень приятно и интересно слушать. Спасибо за информацию

[@sulefuad]

Как владелец 24 квт Лифа не заморачиваюсь с зарядкой. 12 А 3 квт и никаких проблем. Если есть разъём на 32 А то можно подключить 6 квт кабель зарядки и выбирать любой ток от 8 до 32 А.

[@Korepanitch]

Могу немного дополнить. У такая же модель Tesla как у Вас. Поэтому рекомендую заряжать авто до 100% хотя бы раз в неделю, как рекомендует сам автомобиль. Пропишите в машине домашний адрес, чтобы она запомнила как себя вести при подключении к зарядке (Запомнит токи) дома и как вести себя в режиме охраны... Также дома ставя на зарядку я в режиме "Безопасность" отключаю питание после подключения к зарядке. Это нужно делать не садясь в кресло автомобиля. После этого информационная система авто засыпает и заряд не тратится понапрасну, а максимально уходит на зарядку. Также не стоит будить авто в это время через мобильное приложение. Иначе машина запустится и режим "Откл. питания " снимется. Ясно понятно я делаю это у себя дома в закрытом гараже, без возможности постороннего проникновения...

[@Tesla-Strannik]

Супер, для меня интересная информация - не знал , откровенно признаюсь. Спасибо !

[@Tesla-Strannik]

Это про LFP батареи , проблема в малом рабочем диапазоне. BMS не распознает - верх и низ. Ошибается в оценке реальной емкость, поэтому желательно доводить до 100%. Только для LFP .

[@nikedr777]

@@Tesla-Strannikкак узнать лпф батарея или нет?

[@IvanIvancev]

Было очень полезно, спасибо. Если бы раньше посмотрел бы ваше видео не сгорели бы автоматы дома 😊🥲

[@olegkapilevich1019]

Спасибо! Конкретно, четко и ясно . Как на урок к спецу сходил.

[@Tesla-Strannik]

Удачи Вам и всего доброго. 😊👍

[@VlaDiker84]

Спасибо вам! У вас очень грамотный и познавательный канал! Привет из Казахстана!

[@Tesla-Strannik]

Удачи Вам и огромное спасибо за позитивный отзыв. Вам всего самого доброго!

[@АзизоваГулрухон]

Спасибо за информация,очень полезная на мой взгляд. У нас данная система зарядных устройств новинка.Желаю успехов и благополучия.

[@ARROWS-sy8sg]

Пользуюсь электромобилем с 15.01.2021 года. Первый электрокар как у большинства это был Ниссан Лиф 2016 года 30 кВт, был очень доволен им. С 17.08.2021 владею Теслой модел 3 и очень доволен им тоже. На двс никогда не вернусь, это прошлый век. Про минус скажу что лично я думаю, так как он есть и он очень большой, но не для владельцев электричками , а для владельцев бензиновых заправок.

[@Tesla-Strannik]

Поэтому и снимаю видео только про электрички. На нашем первом Hyundai Ioniq с 28 квт.ч уже 3,5 года катается супруга, какое то время это была наша единственная машина - зимой 😂. Сейчас Тесла. Но Ioniq оставим, на ДВС обратно - думаю нет. Удачи Вам и отдельно спасибо за Ваш комментарий , очень поддерживает!

[@ВасилийПетрович-м8г]

Приветствую ! Скажи пожалуйста были с Теслой какие нибудь проблемы и есть ли какие нибудь минусы! Вот думаю из Америки Теслу 3 заказать

[@Tesla-Strannik]

Проблем особых нет. Двигатель, трансмиссия , батарея - все без проблем, да и гарантия неплохая 4 года или 100.000 , на двигатель ещё больше. Известная проблема передняя подвеска верхние шаровые , скрип и замена . Шумоизоляцией и антикоррозионным покрытием придётся заниматься самому, если хотите сами долго эксплуатировать. В целом надёжная и простая машина, поэтому и поломок очень мало . Удачи и всего доброго.

[@ВасилийПетрович-м8г]

@@Tesla-Strannik большое спасибо за ответ 👋👍

[@andrei23rus23rus]

Мда? Ну поедь попутешествуй на электричке😂😂😂

[@АндрейСилаев-ф7з]

ТЕСЛА СТРАННИК. Отличный рассказ Спасибо!

[@masterzatochki]

Полезно это знать даже просто обывателю . Без тесла

[@Tesla-Strannik]

Спасибо вам за позитивный комментарий и естественно полностью согласен с Вами!

[@fauc42]

Заряжаю свой Ионик5 в гараже. Приобрел и установил зарядку на 7квт. Это максимально возможное значения для двухфазных сетей. Конечно пришлось переделал гаражный вводной щит, заменил автоматы и провода на нужное сечение. Устройство позволяет дискретно установливать мощность, я использую значение 4.7квт и этого вполне хватает для ночной зарядки батареи авто.

[@Tesla-Strannik]

Оптимальны способ зарядки и кроме того ещё и экономит реально деньги - при этом способе не идёт ненужный прогрев батарей при как например при каждой зарядке CCS , удачи и всего самого доброго!

[@АдияиАлина]

Спасибо за обзор, тоже есть электромобиль... если нет зануления в розетки то он конечно будет и без него заряжать,как вы правильно говорите все зависит от состояния и возможности электропроводки, но не могу утверждать,что один штырь может помочь в этом,по электрике нужно зазелять щит освещения с контуром заземления с необходимым максимальным сопротивлением почвы грубо говоря...это безопасноть не только для авто но и для всего домашнего оборудования. Поэтому советую сделать для дома где заряжается авто нормальный контур заземления! А так конечно при необходимости,как вы описали я согласен с вами!

[@АдияиАлина]

Это простым языком

[@Tesla-Strannik]

Благодарю и полностью согласен. При таких нагрузках на проводку и в целом на электрооборудование нужно обращаться к специалистам. Слишко много нюансов как Вы правильно отметили. Удачи.

[@dimanhursky]

качество розетки и проводки можно косвенно контролировать по напряжению, которое показывает Тесла на входе. На этом видео при изменении тока от 5 до 13 Ампер понижения напряжения не происходило. По крайней мере быстро. Но если при повышении тока у Вас начнет уменьшаться напряжение более чем на 10%, т.е. с 230 вольт до 210, то надо либо уменьшить ток, но потери все равно будут большими и время зарядки запредельным, либо искать другую розетку. Для избегания удара током на землю лучше пускать таких потребителей через УЗО. Или сделать заземление по науке лицензированным/грамотным электриком. ЗЫ 3кВт зарядка в комплекте это же не опция, но и другие бывают?

[@Tesla-Strannik]

Благодарю , понятно и аргументированно !

[@לובהגולד]

пользуюсь каждый день очень хорошая зарядка

[@MikhaelNaroditsky]

Пожалуйста, говорите только рОзетка и не в коем случае не рЕзеетка, - поскольку это безграмотно и провинциальный говор. А по сути вашего рассказа, всё замечательно и очень-очень хорошо и информационно. Большое спасибо за рассказ.

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@jariktv8281]

Спасибо Вам, очень ценная и полезная информации для меня!Хочется лично от Вас увидеть в скором будущем обзор на новый Киа Ниро електро! Здоровья, и всег благ.

[@Tesla-Strannik]

Взаимно, благодарю за поддержку. Новый Niro EV , уже в плане. Жду прихода машины, сделаю обязательно ! Успехов !

[@VideoFromCube]

Классный выпуск, спасибо) Видео от первого лица у вас хорошо получаются))

[@ВладимирБергерт-ф5ч]

Все порсто и понятно , отличные стримы,от меня респект!

[@Tesla-Strannik]

Благодарю 👍😊

[@vasek7234]

В e-Golf также на мониторе в авто можно выбирать токи зарядки и включать различные таймеры и подогревы салона

[@caimalisher6232]

Спасибо вам за видео ✊🏿✊🏿✊🏿✊🏿

[@ddsmm00]

Моя коляска имеет только 1 фазу 32А зарядки по Туре-2, в квартире было 25А, переделал на 40А, вывел напрямую (естественно через отдельный предохранитель) под балкон толстенный кабель (кажется до 50А, уже не помню точно) посадил на него голубую розетку (220/32) и заряжаюсь китайским "кирпичём" (брал на Али за 150$), который показывает и напряжение, и мгновенные ток, и кВатты, и суммарно залитые кВ. В дополнение к этому "кирпич" умеет ограничивать 8А 16А 24А и 32А, а так же сам контролирует температуру и заземление. обычно ограничиваю 24А чтоб можно было полноценно жить и не думать что включать, а что подождет. Заливается по 5кВ/ч. Всегда заряжаю от20% до 80%, у меня это 30-35кВ, т.е. 6-7 часов или с вечера до утра на токе 13А. Если иногда еду далеко, то просто заезжаю на скоростную DC зарядку, с которой моя тачка берёт 60-80кВ. 20-30 мин попил кофе и поехал следующие 200км

[@Tesla-Strannik]

Благодарю, там где это возможно приемлемый вариант. 😊👍

[@DMYKAP]

Привет, у меня в гараже так же как и у вас 220/32 но идёт просадка по напряжению, и м3 выдает типа скорость заряда снижена из за понижения напряжения. Что делать, ставить стабилизатора? Не выдает больше 18а

[@ddsmm00]

@@DMYKAP Просадка из-за тонкого провода, плохого соединения где-то по пути, не качественной розетки/вилки или иного сопротивления. Ищи где греется, в том месте и ковыряй проблему. НИ ЧТО НИ ГДЕ НЕ ДОЛЖНО ГРЕТЬСЯ!!!!!!!!!! Это не только ради скорости зарядки надо делать, это в первую очередь для безопасности. При таких мощностях можно и гараж вместе с тачкой спалить (НИ ДАЙ БОГ!) обязательно проверь всё. Если твой зарядник умеет показывать напряжение и ограничивать ток, то проверь какое напряжение у тебя при потреблении (т.е. при зарядки) 8А. Если при 8А 230В а при 32А падает до 215В то У ТЕБЯ ГДЕ-ТО "тонкое" место!!! Просадка на должна быть более 3-4вольта, а лучше чтоб её не было ВООБЩЕ!!! Удачи! И будь очень аккуратен с этими делами. П.С. НИ КАКИХ СТАБИЛИЗАТОРОВ!!!! он у тебя сам вспыхнет, я уже не говорю о том что в тупую будет съедать электричество на свой нагрев

[@paveld.3126]

Стабилизатор должен быть размером со сварочный аппарат старого образца ,не советую

[@Palmer.GV.]

Спасибо за информативное видео👍👍👍👍

[@АндрейКуликов-ю1р4у]

Спасибо вам большое!

[@Armen-Abraamyan]

Если бы это зарядное делали по уму то сам импульсный преобразовать нужно было делать непосредственно возле автомобиля, а не возле розетки. Так можно было сэкономить на толщине провода и дать владельцам более длинный вариант исполнения, что конечно же оценил бы каждый по достоинству. А так многим придется проводить розетки на место стоянки.

[@mazxification]

я думаю тут прикол в том чтобы оно оставалось под крышей типа машина может стоять просто рядом с домом а устойство у розетки где скорее всего крыша есть кроме того удобнее кабелем пользоватся когда тяжелая часть смещена к розетке. можно ее не отсоединять вообще, только кабель таскать

[@otokit]

Благодарю вас! Все на высоте! Как раз планирую теслу по вашей рекоммендации цена/качество

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за позитивный комментарий. Отличный выбор по моему мнению и всего самого доброго!

[@DavidGarrick1515]

Дочь сегодня покупает Zoe , б/у, с гарантией на батарею , то ли 2020 то ли 2021 года Наверное и моя следующая машина будет электричкой , хотя пока больше склоняюсь к плагин-гибриду - приходится иногда совершать дальние перегоны

[@Tesla-Strannik]

Удачи и всего доброго!

[@DavidGarrick1515]

@@Tesla-Strannik и Вам

[@bremenhonor1738]

Небольшой комментарий по поводу набора для ремонта шин: к нему всё-таки нужен домкрат, так как задние колеса на машине отремонтировать этим наборчиком довольно проблематично.

[@Tesla-Strannik]

Тоже так думаю, но там клиренс - кот наплакал - 14 см. Не могу найти ничего подходящего к сожалению .

[@Korepanitch]

@@Tesla-Strannik не забывайте ещё про обязательный комплект резиновых подкладушек, чтобы не помять авто. Продаются и покупаются отдельно. За ранее закажите. Мой комплект стоил 18 Евро. Тогда и ищите домкрат ещё более низкий...

[@Tesla-Strannik]

Это есть, перед сменой резины купил. Шиномонтаж искренне удивился когда приехал с ними, говорят первый кто это привёз 😊 , 20 евро в amazon .

[@vgermanyi]

Приветствую. Очень познавательно. Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Благодарю !

[@АлинаЦебрик]

Силовую розетку на 32 а вместо такой как на відео(2,5 сечение провода) даст 30Ач 6 кВт. Сечение 4 провода даст 40А но розетка(американка) і адаптер пропускають 40А. 1кВт=5.45А. 6мм сечение 50А - 11кВт. Єто максимум дома.

[@privet_rusty]

У нас дома стоит к счастью Wallbox на 11кВт и за 4-5 часов машина заряжается до 80-90% с любого уровня.

[@ФимаЛондон]

Полезно ! Да ну этого на х… электро автомобиль , Половина видео посмотрел желание пропала, покупать электричку.

[@Jurikxs]

Спосибо !!!

[@MECTb777]

Лайк, в этот раз обзор хороший!

[@Tesla-Strannik]

Благодарю 😊👍

[@sergeygaladjev1744]

Обзор всегда очень хороший и информативный.

[@Серый-ж4ц]

Отличный канал у вас 👍

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за поддержку 👍😊

[@aizeksedler2259]

Хотел поделиться. Заказал в январе model Y long range. ( Бельгия). Вчера получил. Белая. Ожидал 82 kw. Получил 75 kw bruto . В Тесле сказали, что у них не бывает 82 кВ в принципе. Машина производство Берлин. В принципе машина хорошая . Проехал около 500 за два дня. Все устраивает. Но ожидал 82 кВ …)))

[@Tesla-Strannik]

Приветствую. Я выложил протоколы замеров - посмотрите . У Вас 82 батарея , ну а по поводу специалистов вами названной фирмы мое мнение Вам известно , жаль. Отличная машина и такая подготовка у персонала. Удачи Вам , отличная машина и не давайте испортить Вам впечатление от нее неквалифицированным, случайным людям . 👍😊

[@uvenalnix4187]

У меня Тесла М3 и зарядку от домашней разетки как раз таки не позволяет - пишет не достаточно заземления.

[@михуил-у6п]

Чтобы ускорить развитие для обычных людей нужно разобрать зарядку, сфоткать платы со всех сторон в лучшем качестве. Чтобы электронщики могда понять что там и как запитано и сколько вольт выдает и ампер и куда там выходит защита. Можно конечно напрямую к аккуму кидать нужный вольтаж.

[@михуил-у6п]

В разьеме тоже значит схема своя.

[@ПетрСтепанов-и4у]

Подскажите, если нет ограничения по времени, машина ездит 2 выходных дня в неделю, какой силой тока ее ЛУЧШЕ заряжать? Самым малым это 5 ампер?

[@Tesla-Strannik]

10 оптимальны.

[@paveld.3126]

У меня есть 2 зарядки, я подключаю ту которая не регулируется на 16 ампер из 10 розеток в разных местах только 1 расплавилась из-за того что плохо провода были соединены

[@petrshvets4488]

Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю !

[@Roman10045]

Скоро будем ездить от энергии притяжения земли

[@firejvlz]

Хотел дополнить * хвост с американской вилкой позволяет заряжать машину током до 12 ампер * говорят что машина без заземления ограничивает ток ампер до 8. Возможно это старые S * есть сменные хвосты с вилками на mobile connector - на три фазы и/или на "промышленные" розетки на 32 ампера. Я дома как раз использовал такой хвост на 32 амера и самодельный переходник на вилку Sсhuko, плюс ограничение в машине на 16А - она так то 16 ампер выдерживает легко. Ну понятно, что это мой дом и я уверен в проводке.

[@Tesla-Strannik]

Да есть оригинальный Тесла хвост на одну фазу и 32 ампера для Скандинавии . Он работает без земли или работал - я проверял в 2021 году. Возможно были какие то изменения за это время .

[@osipmilya3107]

Здравствуйте. По поводу трехфазных домашних зарядок, какого производителя выбрать чем он лучше или хуже, на что обращать внимание? Хотелось бы как можно мощнее. Пока что мечтаю о Ioniq 5. Подготавливаюсь к его покупке. Тоже, если у Вас есть возможность, сделать обзор нескольких достойных зарядок Спасибо за интересные ролики.

[@Tesla-Strannik]

Сделаю обязательно. IONIQ 5 вы сможете максимально зарядить тремя фазами на 16 ампер , те 11 квт., больше инвертор этого электромобиля, как впрочем и большинства остальных не возьмёт. Многое зависит от страны эксплуатации и доступности трехфазового тока. Если Вы не собираетесь заряжать электромобиль параллельно с солнечными батареями ( если таковые есть или запланированы к установке на крыше дома ) , тогда выбрать домашний зарядник достаточно просто. Практически любой сегодня можно использовать, то что вы видели на стене - это Турецкий продукт , входит в тройку лучших и доступен по цене. Внешний вид и дизайн прямо скажем не шедевр , есть конечно более привлекательные и с большим перечнем функций , но я установил этот простой и проверенный вариант. Удачи Вам и всего самого доброго с Ioniq 5 👍😊.

[@osipmilya3107]

@@Tesla-Strannik Да, в ближайшем будущем планирую установку солнечных панелей и батареями, кстати планирую б/у батареи Литий железофосфатные от эл мобилей. Наверное от китайских blade battery, кажется, если таковых нет ещё б/у то другого производителя, возможно Вы так же поделитесь Вашим мнением о батареях на солнечные электростанции. Как по мне это отличный вариант у этих батарей большая цикличность зарядки и служат они порядком 25ти лет, если верить, некоторым блогерам из Ютуб.

[@aleksandrkramarenko4418]

​@@Tesla-Strannik Здравствуйте, а в чем преимущество этой домашней станции почему просто через промышленную вилку на 63 Ампера и на прямую автавтоматов не подключится, или станция как то увеличивает мощности.

[@Самат-с7н]

Здравствуйте где можно найти этот головку .мы повридили вилку

[@MattConquer]

Спасибо за обзор! Собираюсь установить дома трехфазную стационарную зарядку. Что посоветуете, 22kW или 11kW ?

[@Tesla-Strannik]

Если Тесла Европейская , то 22 нет смысла , она берет только 16 ампер по 3 фазам - это 11 квт. Оптимально и больше чем достаточно. Удачи.

[@MattConquer]

@@Tesla-Strannik Спасибо!

[@АлексейИвановобовсём]

А можно вобще дома передедать как то электрику чтоб хотя бы 32А выдерживала?

[@Tesla-Strannik]

В Германии да, но нужно обязательно 3 фазы на входе в дом и 32 ампера по фазе и разрешение от вашего поставщика электроэнергии ! В домах не старше 35 лет это возможно как правило. По одной фазе брать больше 16 ампер запрещено !

[@oleg1981]

Я купил оригинальный Tesla переходник 32А промышленный, синего цвета. выдаёт 7.4KWh.

[@Tesla-Strannik]

Если на входе есть 32 ампера .

[@oleg1981]

@@Tesla-Strannik она размера под 32А

[@Tesla-Strannik]

Я имею ввиду запитку от сети - у нас по фазе, даже по одной разрешено не больше 16 ампер. Это проблема. В ряде других стран сдвиг по фазе возможен и запитка 32 тоже.

[@oleg1981]

@@Tesla-Strannik в домах у нас тоже розетки стандарт 16А. Я имею в виду что этот маленький белочек может даже 3 фазы 16А держать и выдавать 11KWh

[@LeoPlus]

Удачно зашёл) в коментариях одни успешные люди с теслами, подскажите где работаете алигархи?

[@Tesla-Strannik]

Одни олигархи , по комментариям видно. Сами зарядки устанавливает, электроэнергию экономим. На цены смотрим .

[@olekutsen]

👍👌

[@veshocovash5008]

Здравствуйте Сколько будет стоить полный зарядить теслу дома до полного ?

[@veshocovash5008]

В германии?

[@Tesla-Strannik]

57 x 0,30 евро = около 18 евро включая потери. Этого мне хватает максимум на 360 км. при смешанном цикле город/трасса.

[@veshocovash5008]

Это в домашние условия это ночной тариф 0,30 я дома заряжаю от 220 здесь в Германии поэтому спросил у вас сколько получается полный заряд я не могу считать просто

[@Tesla-Strannik]

У меня это обычный тариф с 1 февраля у E.on . Ночного тарифа у меня нет. Получается примерно в 3 раза дешевле бензина , ну и налог на электричку 10 лет платить в Германии тоже не нужно. На трассе правда цена около 60 центов в среднем. Тут большой экономии нет к бензиновой машине. Удачи!

[@azamatmomynaliyev8265]

Подскажите пожалуйста, по каким причинам станция не выдает заявленные 3,5квт. Это причина в станции или с энергосетью?

[@Tesla-Strannik]

Сети у вас Тесла , то зарядник ограничен 13 амперами при 230 вольтах это около 3 квт. И так веде , ограничение всегда по слабому месту , часто сеть дает только 12 или даже 10 ампер. Нужно смотреть с электриком в чем проблема.

[@lurgi1983]

12:20 как узнать какая Tesla 3, в продаже одно фазная или трехфазная?

[@Tesla-Strannik]

Все Европейские трехфазные ( из Шанхая и Берлина )

[@ДмитрийСоловский-я5э]

Вопрос? А если 0 провод в сети заземлён. Такое сплошь и рядом. Нужно ли дополнительно подключать конкретную землю к разъёму ?

[@Tesla-Strannik]

Это уже вопрос к специалисту. Я к сожалению точно такой же пользователь , как и большинство собственников электромобилей.

[@bulea85]

Подскажите кто знает, нажно ли подключать зарядку через стабилизатор напряжения?

[@Tesla-Strannik]

При больших скачках в сети желательно подключить. Если сеть стабильна, то нет никакой необходимости, даже при полном отключении проблем тогда не будет. Главное чтобы больших колебаний не было.

[@дмитрийжуравель-ы6р]

👏👌

[@artvicious]

Какая цена того бокса, что у вас на стене ? и какая модель, чтоб погуглить

[@Tesla-Strannik]

Сейчас цены упали на все - мой сегодня стоит 350 евро, три фазы и максимум 16 ампер на каждую. Это Турецкий с этикеткой немецкого дестрибютора. В Германии сейчас его продает www.eon.de , E.ON Drive vBox smart 11 kW

[@artvicious]

@@Tesla-Strannik то есть, у меня дома выведены 3 фазы. Просто к этому подключаю и могу свою американку заряжать без танцев з бубном?😱

[@Tesla-Strannik]

@artvicious Если машина имеет возможность взять 3 фазы и разьем тип 2 , в штатах стандарт тип 1 , там крючок сверху .

[@artvicious]

думал, оно переводит 3 фазы в одну@@Tesla-Strannik

[@Aidoboss]

Посмотрел видео как будто у меня есть тесла😂

[@Tesla-Strannik]

Значит будет обязательно! Удачи и всего доброго 👍😊

[@Desepticonov]

​​@IgorRomanov А вы на какой бензиновой машине видели пробег на одном баке 1000 км? Сравните расходы за год на обслуживание бензиновой машины и электрической. За год эксплуатации бмв Х3 21г.в., я накатал 50 тыс км, на обслуживание машины включая ТО, заправки, ремонты мелкие страховки, парковки и т.д. - потратил 520 тыс.руб. это 43.000 руб/мес. А теперь прикиньте расход на электричку : полная зарядка от 160 до 500 руб, даже если каждый день в среднем выйдет 12.000 руб/мес. ДВС нет, обслуживать просто нечего. Регламентное ТО 1 раз в год у дилера подключить проверить наличие электронных ошибок. Выводы делайте сами.

[@Владимир-з6ш7в]

Подскажите плиз. Заряжать машину строго прогреть аккумулятор. Т е поездить или можно просто вдел и все. Стоит на пример в гараже ?

[@Tesla-Strannik]

Малым током в гараже или дома прогрев не нужен, на больших токах быстрой зарядки машина греет сама автоматом .

[@Владимир-з6ш7в]

@@Tesla-Strannik спасибо.

[@Владимир-з6ш7в]

@@Tesla-Strannik Любая марка авто так ?

[@VitBor-i9m]

Пользуюсь тесла недавно. Виктор скажите! При подключении авто к зарядке пришло оповещение, что защелка порта зарядки не задействована хотя зарядка пошла.. Как правильное начинать зарядку? Я делал так: нажимаю кнопку на розетке(типа пистолет) лючок открывается и вставляю его в порт зарядки. Или необходимо с начала начать зарядку с монитора а потом вставлять розетку в порт?

[@Tesla-Strannik]

Совершенно верно в принципе. Иногда защелка не срабатывает , поэтому когда воткнули пистолет попытайтесь его дожать до конца и слегка поднять чтобы гарантировать плотное прилегание по всей поверхности и особенно в верхнем углу. Удачи!

[@VitBor-i9m]

Спасибо за ответ.

[@nikifito6197]

Подскажите, а могу ли я зарядить американскую М3 оригинальной европейской зарядкой, через переходник

[@Tesla-Strannik]

Вы имеете ввиду быструю зарядку CCS в Европе или обычную . Обычная без проблем. Быстрая через переходник в комплекте с переоборудованием системы ( Model S и Model X ) , есть и серые варианты - не совсем легально, но работает. Удачи.

[@alexhart62]

Gut

[@Tesla-Strannik]

Herzlichen Dank 👍

[@А.А-е3й]

я дома заряжаю от type 2 через переходник на американку. выставляю 22 амп, чтобы сеть пощадить

[@Tesla-Strannik]

Супер, 22 ампера ! У нас теоретически тоже можно, но многие опасаются . Нужно ОК от владельца городской сети на все что выше 16 ампер. Удачи !

[@-_morda_-]

а я от 5 А заряжаю ). куда вы спешите с этими амперами?

[@ЕвгенийГолембовский]

Добрый день. А как зимой от обычной бытовой розетки? Тоже имею Ионик 28квт,думаю брать SR+ 60квт. Заряжаюсь дома и на работе от обычной розетки. У Теслы не будет ли зимой «сжирать» всю мощь подогрев батареи?

[@Tesla-Strannik]

Только в самом начале - минут 10-15 и то при очень низкой температуре. Батарея естественно при медленной зарядке не греется до 20-30 градусов, только до уровня выше 0.

[@maxpugachev4062]

Интересно,во что обходится 100% зарядка в домашних условиях,в среднем?есть ли экономия реальная?..

[@Tesla-Strannik]

Сейчас у меня дома тариф 40 евро центов за квт.ч , реальный расход !!! примерно 18 квт.ч на 100 км , возьмём 20 х 0,4 евро = 8 евро на 100 км, дизель сегодня 2,25 х 6 = 13,5 евро на 100 км. Сервис в год 80-100 евро , налога нет . В принципе пока дешевле чем с ДВС.

[@МихаилБойчук-б4ъ]

Украина. 1,68 грн 1 кВт. Влазит 28 кВт. На 160 км пробега. Хватает на неделю на работу. 36 грн на неделю. Меньше 1$. Экономно или нет? С 2 тарифным счетчиком / на 2.

[@aizeksedler2259]

У меня ночью 0,17 евро за кВ. Днем 0,22 евро. Контракт заключил удачно еще до войны( до подорожания). Работаю на Тесла модел Y и на мерседес вито. Разница в три раза.

[@PashtetSky2]

​@@МихаилБойчук-б4ъ уже 4 грн ( покупаем велики

[@markglinarskiy8872]

интересно, спасибо что там слышно по поводу модель У? говорят что завод с июля переходит на 3 смены.

[@Tesla-Strannik]

Уже третья смена стартовала , по прогнозу 2000 штук уже на этой неделе, из них 20% LR. Жду подтверждения 👍

[@antonsavchenko8325]

Доброе времени суток. подскажите 2013 S стоит розряжать до 1-3% и заряжать до ста домашней зарядкой? Это улучшит срок службы батареи?

[@Tesla-Strannik]

Нет , не ниже 5 % , до 100% можете доводить один или два раза в год для калибровки , но не чаще без необходимости. 5-95 это на этом типе элементов и возрасте батареи максимально возможный диапазон . Удачи и всего доброго.

[@Петро-з8д]

А фазировка розетки (размещение "фазы" справа или слева) имеет значение?

[@Tesla-Strannik]

Нет, не имеет значения. Работает при любом положении. Удачи!

[@vladislavpolanski7252]

Вопрос. Может ли Тесла принимать 22 kW от настенного wallbox? Слышал что некотооые машины только 11 kW максимально могут принять

[@Tesla-Strannik]

Практически все электромобили принимают только 11 квт. Исключения есть - Рено Сои и старые Тесла МS . Все новые Тесла могут брать не больше 11 квт. на 3 фазы , импорт из США до 42 ампер на одну фазу при 230 вольтах. Удачи !

[@vladislavpolanski7252]

@@Tesla-Strannik спасибо!

[@vladislavpolanski7252]

@@Tesla-Strannik еще такой вопрос. У меня wallbox можно переключить на 22 kW и в таком случае правильно ли я понимаю что Тесла возьмет столько сколько ей нужно, тоесть 11 kW без последствий для батареи

[@Tesla-Strannik]

Совершенно верно 11 квт. , это 16 ампер максимум на каждую из 3 фаз при напряжении в 230 вольт . Я исхожу из того, что это европейская версия и не импорт из США. Удачи !

[@igorberdychevskiy3244]

Доброе утро скажите пожалуйста или расскажите на супер чарджер тоже автоматически Tesla выставляет поток тока или всё-таки тоже что там можете порекомендовать при 250 кВт при 350 кВт

[@Tesla-Strannik]

На суперчарджере все настройки и команды по токам идут от BMS батарей Тесла . В зависимости от ее температуры, % зарядки. Все автоматически и без нашего участия. Регулировки невозможны.

[@misharoman4195]

Всё интересно, но вот вопрос, Сколько по времени будет заряжаться авто с 0-5% до 100% от однофазной и трёхфазной розетки с максимальной силой тока?

[@ustasustas8963]

Все просто - емкость батареи делите на зарядную мощность . Наприме 90кВтЧас / 2кВт ~=45 часов

[@xladomaz4135]

@@ustasustas8963 а потери?

[@Владимир-з6ш7в]

Такая опция снижения тока зарядки у всех электричек есть? Не могу найти в Zeekr меню такое

[@Tesla-Strannik]

Нет не у всех , у большинства на самом зарядном устройстве 16 , 12 , 10 ампер итд.

[@Владимир-з6ш7в]

@@Tesla-Strannik AC Type 2 не написано на карте мощность заправки. Сколько может быть по скорости заправки ?

[@alexandrbalahovtev5543]

😂я отъехал чтобы не платить штраф за зарядку больше 4 часов 👍🏻😂

[@paveld.3126]

Для выкачивания нефти обычно используется много электричества которое питает огромные насосы ,для крекинга нефти опять же обычно используется очень много электричества,для питания многих заправок опять же используется электричество, а теперь подумайте, получается что вы все на самом деле покупаете бензин с электричеством, просто это не афишируется

[@vrr9150]

При заряде от 20% до 100% какое количество потерь? При разных способах зарядки?

[@Tesla-Strannik]

Оптимально 11 квт, максимальные потери при однофазной зарядке из домашней розетки - 10/12%. При быстрой зарядке потери около 7-8 % , но зимой больше - нужно греть батарею.

[@Sergei6960]

Какая емкость батареи? И ск займет недель зарядка от 0 до 100%

[@Tesla-Strannik]

60 квт.ч , 5 часов дома, 35 минут на суперчарджере 😂😊

[@Sergei6960]

@@Tesla-Strannik так я имел в виду от розетки 🏵️ а не от бокса. Если на приеме 1 квч то 70 часов? С учетом потери

[@СемёнШварцсикл]

Вот вам объяснили, что 12 ампер умножить на 5 часов получится 60 кВт.. 😂

[@donatassvedas]

TESLA NAOBOROT NEDAJOT ZARIAZATSA STANDARTNOJ TESLOVSKOJ ZARIADKOJ JESLI NETU "ZAZEMLENIJA" !!!!!!! S KITAISKIMI ZARIADKAMI DA, A S ORIGINAL TESLA NET !!!!!!!!! PROVERINNO 1000 RAZ !!!

[@Tesla-Strannik]

У вас американская версия ? Она не работает без земли с оригиналом. В европейских это несколько иначе - Норвегия не везде имеет землю и по этой причине Tesla в европейском варианте в купе с европейской оригинальной зарядкой на 13 ампер не прекращает зарядку без фазы.

[@donatassvedas]

@@Tesla-Strannik DA USA, MODEL S, MODEL X.IMEL MODEL X EU, NO NEPROBOVAL BES ZEMLI ZARIAZAT.SPASIBO ZA INFO.

[@ЯрославСычевский-ы5р]

где можно купить такие переходники ?

[@Tesla-Strannik]

В Германии и думаю по всем странам , где Amazon работает , то там. Я брал в Amazon. Удачи.

[@Доктор.с.аккордеоном]

Если можете, помогите с таким вопросом. У меня на МY не могу определить тип батареи. При получении авто, сегодня, парень с Теслы зависс этим вопросом. А ведь режим зарядки литий ионной и LFPбатареи, можно сказать, прямопротивоположный. Сама Тесла в инструкции на сайте предлагает найти тип батареи так: Управление- Програмное управление- дополнительные сведения. Но там указан только тип низковольтной батареи. Ну не может же это быть неразрешимой тайной.?

[@Tesla-Strannik]

Передайте мне номер ViN без 6 последних цифр , сообщу Вам тип батареи. Если это MY LR , то могу сразу сказать, что это 82 квт.ч Литий Ионовая батарея от LG , элементы пальчиковые 2170 . Просто хочу удостовериться , что это 82 батарея по ViN это просто сделать. По зарядке многие усложняют эту тему - не ниже 10% и по возможности без надобности не выше 85% . Это все! Если можете заряжайте малымi током. CCS поменьше. пс. LFP у вас только вспомогательная низковольтная батарея ( 15,6 вольт ) .

[@Доктор.с.аккордеоном]

@@Tesla-Strannik низковольная батарея как раз литий ионная, так пишет сама машина. На эти батареи Тесла перешла несколько месяцев назад. Вин: LRWYGCEK6NC Если батарея LFP, то Тесла настоятельно просит заряжать её по возможности до 100%, всегда, когда это возможно. Лучше всегда. Таи написано в её инструкции.

[@Tesla-Strannik]

На тип основной батареи указывает знак или буква стоящая на 7 месте у Вас это Е NMC/NCA Lithium Nickel Cobalt Mangan . Это на 100% Литий Ионовая , как я и предполагал от LG . У LFP основной батареи на этом месте стоит буква F . Низковольтная батарея заряжается автоматически , на уровень и момент зарядки вы повлиять не можете . Вывод : 10-85 % , гарантирую верность моих слов на 100% , удачи и без паники. 👍😊

[@Tesla-Strannik]

Следующая 8 буква К - тип мотора , Стандартные , 2 штуки с уплотнённой намоткой последняя модернизированная версия "HAIRPIN WINDINGS" вариант Y#DP и 3#DP . Удачи , все в норме 😊.

[@Доктор.с.аккордеоном]

@@Tesla-Strannik спасибо огромное!! 🤩

[@andrisjekabsons]

Вопрос знатокам - дома 3 фаза 25 ампер и в элекрошкафе розетка 3 фаза. Зачем мне Wallbox а не просто кабель на одном конце 3 фаза а на другом Тип2 и просто заряжаю?

[@Tesla-Strannik]

Идея интересная , но лучше не пробовать. Удачи 😊👍

[@apb64]

Странно, если живете в частном доме и есть электромобиль, почему бы не поставить розетку 32А, и не протянуть от счетчика толстые провода?

[@Tesla-Strannik]

Сдвиг по фазе в Германии запрещен. Вы можете взять только 16 ампер на каждую фазу или на одну. 32 или больше , технически я возьму - заведены 48 ампер , но мне потом голову оторвут наши бюрократы, дёшево не покажется. Вот так. Удачи!

[@gest5qwerc45gfzu]

Есть ли информация по использованию электромашин в странах холодного климата, типа Норвегия или Финляндия.

[@Tesla-Strannik]

Некоторые мои подписчики эксплуатируют самые разные электрокары в Скандинавии ( Норвегия, Швеция, Финляндия) , несколько в Канаде. Думаю откликнутся . У меня в регионе редко зимой бывает ниже 10 градусов минус. Удачи !

[@Subsanek]

В Норвегии как бы самый большой процент электрокаров в мире.

[@brandbmw6642]

@@Subsanek там потому что самые высокие цены на бензин . как ни странно )

[@igorgomorev6873]

Добрый день!Спасибо за профессиональные обзоры.Две недели назад получил свой Y LR (заказ08.2021 NJ USA) надеялся на новые батареи4680,но нет,тесла с Фримонда(CA).По инфо от дилера giga Austin(Остин)реализует Y только по штату Texas.Была одна заправка на supercharged 46kwh=$17.Скажите пожалуйста,какие двигателя стоят на моем пепелаце.? спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Добрый день, спасибо за вопросы. Часть ответов на них есть в моих еженедельных Tesla News, но если коротко - дилер совершенно прав, Model Y с 4680 за пределы Техаса пока не уходят, это тестирование продукта в реальных условиях. Ваша машина имеет больший пробег - это не 279 миль, а на 30 больше. И это на сегодня лучший выбор ! На Фремонтовсой Model 3 я сам откатал больше 20.000 км , машина отличная, материалы высшего качества, претензий по салону и подвеске с двигателем - ноль, точно так же по батарее Panasonic. Зазоры на капоте и крышке багажника выставили сразу в сервис центре . Отличная была машина. Сейчас китаец Model 3 ничем не лучше и не хуже. По двигателям есть два варианта на вашем типе американца - передний тот же самый 3D3 - асинхронный без магнитов , задний или 3D5 или 3D7 . Все это на 95% однотипные двигатели , редукторы, дифференциалы и корпуса с подшипниками 1:1 на 100 процентов одинаковые. Разница только в роторах, инверторах и программном обеспечении. Все двигатели отличные по механике и только электронно «кастрированы» примерно на 20 киловатт в пике, разницы ни вы , ни я при разгоне на LR не почувствуете - это ракета !!! Удачи Вам и всего самого доброго . Отличная машина и откровенно говоря немного завидую , но это я думаю и понятно !

[@михуил-у6п]

Сколько на минамлее можно ампер выставить? Допустим я хочу бзать ups.

[@михуил-у6п]

Вижу 5 ампер.

[@kabylbekablakimov241]

Вы можете расказат китайский Эл авто.Вайк.200.быстый зарядке зарание спсибо

[@АлексейК-б5с]

Осталось только Теслу купить 😂😂😂

[@Tesla-Strannik]

Кто смотрит мой канал знает, что 3,5 года у меня был и есть до сих пор Hyundai Ioniq 28. Он останется на долго. Будет ли Тесла через 3,5 года ? Не уверен. Удачи и спасибо за комментарий 😊👍.

[@adipfaiser472]

💯

[@mnogopapaMax]

Здравствуйте а сколько киловат нужно для полной зарядки? Чтобы понять сколько это будет стоить электричество Спасибо

[@Tesla-Strannik]

60 квт.ч этого хватает на примерно 300-350 км.

[@SuperSorokka]

РЕзетка всёму перехОдник

[@Tesla-Strannik]

😊👍😂

[@Staffjaws]

Добрый день. А трехфазный провод не подойдет под розетку на 380V, без переходника?

[@Tesla-Strannik]

Тут нужна консультация со специалистом на месте. От меня могу сказать, что не подойдёт.

[@Staffjaws]

@@Tesla-Strannik понял, спасибо. Скажите, а для зарядки через однофазный провод ( 220), можно ли ограничить силу тока заранее, до того как вставил кабель в разъём?

[@Tesla-Strannik]

Да это возможно как в системе машины, так и на самой зарядке. У Тесла зарядник работает только до 13 ампер , у других как правило 10,12,14 ампер правом на переносном зарядном устройстве устанавливается.

[@doniyoryusupov2978]

⚡️

[@ЖивойАнеСуществующий]

А какой "саморазряд" у этой теслы? (да и вообще у электромобилей)

[@Tesla-Strannik]

Если все камеры отключены и не будить ее через мобильно приложение , то около 1% за 2-3 дня , если ставить на долго на стоянку, то 5% за три недели - без охранного режима и не будить через мобильник. У остальных электричек саморазряд существенно ниже , тк. нет постоянного выхода в интернет.

[@ЖивойАнеСуществующий]

​@@Tesla-Strannik Агам... Аесли пользоваться по полной - с камерами и мобильным приложением и т.д. - сколько потребляет? А возможно ли как-нибудь подключить к этой тесле солнечную панельку за стеклом, чтоб ХОТЯБЫ чуть-чуть компенсировать саморазряд? (на обычной авто это делается просто подключением крокодилами от солнечной панельки напрямую на АКБ... Или, если панелька мощная - через солнечный контроллер!)

[@Tesla-Strannik]

Если не отключать охрану, то за три недели можно и половину батареи потерять если не повезет , как мне с соседской кошкой сидящей то на капоте, то на крыше. В день теряет до 3 % с охраной. Батарею подключить нельзя, система не даст вход в основную батарею.

[@ЖивойАнеСуществующий]

​@@Tesla-Strannik А сколько киловатт влезает в эту теслу? (Объем батареи?) Чтоб понимать - 3% от чего?

[@Tesla-Strannik]

Полный привод - Long 82 , задний привод - standart 60 , Model X и S - 100 квт.ч

[@КонстянтинОлексійович-л4о]

Тесли з Норвегії заряджаються без заземлення чи ні?

[@Tesla-Strannik]

Да , до последнего времени это было возможно. На предыдущей тесла сам проверял. Отсоединил землю, зарядка шла без проблем. Поэтому для страховки желательно заземлять кузов машины во время зарядки.

[@КонстянтинОлексійович-л4о]

@@Tesla-Strannik бажано але не обов'язково?

[@Tesla-Strannik]

Если детей рядом нет и не стоять босиком на мокром полу , то риски очень маленькие, те. токи очень слабые. Не обязательно!

[@КонстянтинОлексійович-л4о]

@@Tesla-Strannik дякую за відповідь.

[@eurorock5912]

Спасибо за информацию! А про PowerWall'ы всякие на расскажете? Стоимость и реальность в Германии быстрой зарядки постоянным током дома.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за вопрос. В принципе максимально возможная легальная зарядка в домашних условиях это 11 киловатт , те. три фазы по 16 ампер максимум и на 230 вольт по фазе. Если сумеете договориться с региональным собственником сетей ( он везде один и монополист, продавцов сколько угодно , но сеть одна) , что очень маловероятно , то возможно получите по 32 ампера на фазу и 22 киловатта по переменке. К сожалению любые станции большей мощности частные лица установить не имеют прав , тем более на постоянном токе. Это касается и PowerWall от Tesla , тк. автономно работать система не может , а регистрацию в сети получить не возможно . Только через переменник , сеть и потом в машину. Удачи !

[@eurorock5912]

@@Tesla-Strannik Спасибо за разъяснения несведущему в немецких реалиях!!))) Получается тогда, что тот же Megane E-Tech с его 22 кВт уже и не подключить к такой мощности дома? Про PowerWall - это вообще чудеса, до США как до луны тогда...

[@Tesla-Strannik]

Да , это к сожалению так. 22 получить дома очень, очень сложно! 22 тем не менее очень интересны, посмотрите если не сложно завтра утром мой блог Tesl News - там Вы уволите городские зарядки владельца сетей - там 22 , на обычных парковках, их все больше и больше. Оставили машину, ушли в спорт зал и через 2-3 часа батарея полная. Удачи и как всегда - огромное спасибо за комментарий.

[@eurorock5912]

@@Tesla-Strannik И Вам спасибо за инфу!))

[@ДмитроТкач-й3р]

Tesla Model Y 2021 американка, с родным зарядным, от розетки 220В, без заземления, не заряжается!

[@Tesla-Strannik]

Да у них другие родные зарядники, регистрируют отсутствие земли и не допускаю заряд . В европе ( скандинавия ! ) есть проблемы с заземлением и мы имеем другие версии родных зарядников у некоторых электромобилей , у некоторых нет iD 4/5 !

[@paveld.3126]

Без заземления Рено не заряжается, я в таком случае беру заземление из нуля

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@ДенисПишнюк-т1у]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если сделать вручную удлинитель с кабелем на 2.5, розетку и вилку с расчетом на 16А, и заряжать от частного дома при 12А, должно работать без проблем? Благодарю!

[@Tesla-Strannik]

Проблем в этом случае не будет гарантировано. Желательно иметь по возможности минимально возможную общую длину проводки до машины и по возможности посадить на отдельный предохранитель , если заряжать таким способом постоянно ! Удачи и всего доброго.

[@ДенисПишнюк-т1у]

@@Tesla-Strannik Благодарю!

[@-_morda_-]

Там и 1 квадрата кабеля б хватило

[@Tesla-Strannik]

В общем да, но лучше с небольшим запасом .

[@-_morda_-]

@@Tesla-Strannik какраз 1 квадрат с запасом на 12 А

[@moykin.e]

есть у когото информация как получить быструю зарядку? что нужно для того что бы получить зарядку на 500км в час ?

[@Tesla-Strannik]

В домашних условиях или на трассе ? Какой электромобиль у Вас , если он берет по трем фазам 16 ампер - например Tesla , то это невозможно технически . Максимум 11 квт. в Европе и в CША еще меньше - там одна фаза, хотя до 46 ампер. 500 км возможны только на стационарных станциях с постоянным током зарядки.

[@allkotraz5295]

На тесле даже не начинает заряжаться если земли нет, всё зависит от зарядника

[@Tesla-Strannik]

Ошибаетесь, я специально убрал для теста землю, зарядка шла без проблем со стандартным зарядным устройством. Выкладывал кстати на моем канале, потом решил удалить. Штатная зарядка Тесла работает без проблем без земли. Проверял сам.

[@vic0503]

@@Tesla-Strannik у меня YLR американка, включая родной зарядник сразу пишет, что розетка не заземлена и заряд не идёт

[@Tesla-Strannik]

М3 , Европа , 2021 , оригинальная зарядка 13 ампер. Без проблем без земли заряжает, был в шоке . Проверил с коллегами , подтвердилось. Возможно разные версии или европа отличается от США . Проверю и выложу видео. Удачи и спасибо за информацию пс. iD 4 отключат сразу , ставили рядом с моей Тесла.