обзор конструкции рулевой рейки с гидроусилителем и переделка в "сухую" рейку

Рет қаралды 14,701

Луноход ДВ

Күн бұрын

Пікірлер: 50

@ВасилийСедляр-ь2ч 7 ай бұрын

Скажите пажалуста если с рейки убрать гур и этот клапан што посредине штока то руль будет легко крутитца или нет

@ВикторМоля Жыл бұрын

Привет в чем причина после ремонта когда руль поворачивать в право или в лево его гидроусилитель отталкивает обратно в затяжном повороте просто жесть из рук выбивает в чём причина

@notskin Жыл бұрын

А когда на небольшой скорости поворачиваешь или просто на месте МЕДЛЕННО руль крутишь, он не пытается дёргаться или крутиться рывками?

@ИванГерасимов-ш7ц 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Скажите пожалуйста почему при вращении рулём при не работающем (!)двигателе , может завоздушиваться ГУР. Заметил это когда просто перекатывал машину по гаражу . И может ли из-за дефектов рейки с ГУР тянуть машину в сторону . Развал схождения в норме( 3 раза проверял на "супер" стендах). У меня Фиат Линея. Подскажите что знаете по этому поводу. Спасибо!

@notskin 3 жыл бұрын

🖖 завоздушиваться любая гидравлическая система может только по одной причине: отсутствие герметичности. Учитывая, что у Вас система завоздушивается, когда в ней нет давления (разумеется, при условии, что нигде не сопливит и уррвень жидкости в бачке достаточный), смею предположить, что проблема в торцевых сальниках рейки, т.к., при повороте руля, в рабочих цилиндах создаётся разряжение. Когда же мотор работает, наоборот, давление, которым манжеты сальников распираются. Однако, при таком износе, в пыльниках рулевых тяг, наверняка, будет скапливаться жидкость. Тянуть в сторону, теоретически, может. Первая причина - износ распределителя (гребёнки на торсионе), вторая - проблемы с геометрией кузова/ходовой и/или с колёсами. Например, углы по каждой оси у Вас в идеале, но, что бы их выставить, сильно накрутили эксцентрики поперечных рычагов задних колёс, в результате чего, задняя ось стала не параллельна передней. Или, например, одна из шин имеет значительно больший или меньший износ, чем остальные, либо установлена на колёсный диск иной ширины и ЕТ.

@ИванГерасимов-ш7ц 3 жыл бұрын

@@notskin Спасибо большое за ответ. В том то и дело что нигде и намека на протечки нет. Буду снимать рейку. Будем искать.

@AltezzaGitaturbo 10 ай бұрын

Спасибо за видео) Я так понимаю блок клапанов не обязательно убирать?

@notskin 10 ай бұрын

И Вам спасибо: отрадно слышать, что кому-то пользу принёс. Распределитель можно не трогать, он никак не мешает. Но я сторонник удаления всего, что не несёт функциональной нагрузки.

@Александр-р7т9с 5 ай бұрын

Здравствуйте, а ремень генератора идет через гидронасос так и оставить пусть крутит.

@notskin 5 ай бұрын

@@Александр-р7т9с чего? Какой такой насос?

@Александр-р7т9с 5 ай бұрын

@@notskin Ну масло же в рейку что то подает, на нем шкив через него ремень .Как быть с ремнем генератора .

@notskin 5 ай бұрын

@@Александр-р7т9с подобрать короткий. Чем меньше в моторном отсеке лишних железок - тем лучше. Это раз. Крутящиеся за так железки и перегибы ремня - потеря КПД. Это два.

@Александр-р7т9с 5 ай бұрын

@@notskin Вот и я о том же, спасибо что ответили.

@notskin 5 ай бұрын

@@Александр-р7т9с творческих успехов 🤝

@andreikashin Жыл бұрын

какая лучше смазка моллибденовая или литиевая?

@notskin Жыл бұрын

Какой мотоцикл лучше - круизер или турист?

@ПавелВахрушев-э6г Жыл бұрын

Обваривать торсион нельзя, он регулирует поток масла с каким усилием вы поворачивает. Если он заварен, поток масла не регулируется. Я давно уже сделал на рулевое трактора, колеса и редуктор руля уаз, просто этот дозатор снял с рулевой рейки и вставил в рулевой вал, все прекрасно работает.

@notskin Жыл бұрын

Спасибо за замечание, но ты, видимо, не понял, о чем тут идёт речь. Я сделал СУХУЮ рейку из гидравлической. Точнее, уже не одну. Пока работает.

@ПавелВахрушев-э6г Жыл бұрын

@@notskinЭто не замечание, я просто написал про свое рулевое, может кому и пригодится. Я понял как у вас сделано. Вам удачи.

@_lika_dedicated_4105 7 ай бұрын

@@ПавелВахрушев-э6гя тоже об этом задумался😅 из него выйдет не плохой гур для трактора,правда надо измерить длину штока цилиндра хватит ли оно для максимального поворота

@garri-ti6ud Жыл бұрын

Привет, а если поршень не удалять поршень просто снять копролоновое кольцо.

@notskin Жыл бұрын

Можно и так.

@garri-ti6ud Жыл бұрын

А вал и блок клапанов раздевается? Может можно его как нибудь заклинить чтобы не обвариаать.

@notskin Жыл бұрын

@@garri-ti6ud нет, сам вал неразъёмный, нижняя и верхняя части намертво соединены торсионом. Некоторые оставляют прямо так, не вмешиваясь в конструкцию рейки. Но это откровенный колхоз.

@garri-ti6ud Жыл бұрын

@@notskin Привет, у меня ипсум 10 там креплени рейки к балке одно скраю рейки а второе проктически по середине рейки тоесть одной стороны и другой поршневой камеры а торсионый вал сбоку. После переделки вся нагрузка будет на шлецевом соединение, не оборвет ли нагруженую часть рейки.?

@notskin Жыл бұрын

@@garri-ti6ud привет. На ипсуме - так же, как и на многих других - две точки крепления рейки. Одна около редуктора - два уха с сайлентблоками, вторая - на дальнем конце цилинда, хомутом через демпфер. Можно прямо к трубе приварить уши, ничего не оторвёт. У себя на обеих машинах я отказался от демпферов, рейки крепятся к кузову (точнее, подрамнику) жестко. Да, больше шума на кузов передаётся, больше вибраций на руль. Но, по крайней мере, ничего не ломается.