Прошу прощения за звук, снимал без петлички( Небольшой вложек - почему не поехал на гонки, краткий обзор моего мотора, его спеки и сравнение с другими вариантами.
Пікірлер: 364
@hausserpaul77873 жыл бұрын
Доработки сделаны с толком, это редко увидишь. Лайк однозначно
@user-zc3xt7ed2c6 жыл бұрын
Разумный подход) Ваш баланс мне близок)
@Jay-pp4pk4 жыл бұрын
Вот это я понимаю, сделано с умом. Класс. Видно, что не жалел ни времени ни денег.
@p.korchevsky82785 жыл бұрын
Хороший конфиг. Сам для дрифта предпочёл нивамотор шеснарю.
@user-jz8uo1zb3i7 ай бұрын
Самое эффективная защита трансмиссии это смещение момента в сторону средневысоких оборотов. Когда мотор выдаёт слишком много момента с самого низа тогда и начинаются проблемы.
@echofoxtrot41836 ай бұрын
Факт. Тут как со скоростным велосипедом. Нельзя ездить в натяг стоя. Износ трансмиссии очень сильный.
@ciberbogatir63436 жыл бұрын
Серёга! Респект за видео! Мне очень понравился подробный обзор про мотор и комплектующие к нему! Всё очень круто! Оставляй как есть 2104 и развивайся дальше в других проектах машин, касаемо турбо и т.д! Ждём следующих видео!
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Спасибо) Вопрос с новыми проектами пока открытый...
@user-mg4rp1ke8h6 жыл бұрын
Красавчик! Всё грамотно сделано!
@user-jj7wq2ui9n5 жыл бұрын
у вас правильное решение,на класике должа ходить класика с документами проще короба ходит лучше и задний редуктор не наестся
@user-xo8my7de7y5 жыл бұрын
Согласен с каждым словом автора! Сама концепция постройки машины в самый раз! Я бы купил мотор у автора,если бы он заморочился себе делать другой..
@user-rt6dq8lv1y6 жыл бұрын
Хорошая работа. Ставлю лайк
@user-ls9pw6rf9h3 жыл бұрын
Спасибо! Слово то, какое хорошее-БАЛАНС ! Поддерживаю точку зрения...
@user-bv3zs7zj9e3 жыл бұрын
Сергей, классная работа, есть что взять на заметку.
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Спасибо) Видео уже три года, много что поменялось)
@gorecgorec43423 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t здравствуйте друг мне предлогает 1.8 нива блок свой стоит ли мне поставить на свой ваз 2106. С объемом 1.6
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
@@gorecgorec4342 это уже вам решать) но на 1,8 намного приятнее ездить
@user-lu3ge7gj3q2 жыл бұрын
@@gorecgorec4342 с 6 тым блоком не стоит ибо его по сути максимум можно точить до 1,9 после чего сам блок двигателя будет не крепким
@demetrius33085 жыл бұрын
Молодец!!! Всё по уму!!!
@user-nn3cv2xl1o4 жыл бұрын
У меня нива 21214, хотелось бы доработать. Мне всё понравилось.
@user-ww8uf8vn7p5 жыл бұрын
Крутяк сделано, Красава. Я тож на четвёреке наваливаю буду скоро 213 тоже ставить, только в стоке 😁✌️
@FedsAffАй бұрын
У меня как то в классике стоял 1.8 от Надежды на пиленой головке и поднятой степени сжатия) мотор проездил не долго, однако валила так что объезжала в легкую всякие шеснари вазовские. Хочу заметить что у я ездил принципиально на карбе, стоял солекс с большими жиклерами. Предлагали сделать инжектор, но мне не понравилась отзывчивость на педаль газа
@user-mh8zb7db2n2 жыл бұрын
хороший 1.8 делает вещи. у меня атмосферная нива 31я ездила 155-160 с ним.
@SuperMan-tq7yh4 жыл бұрын
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО было слушать и смотреть, все очень понятно, спасибо. (во сколько примерно все это великолепие обошлось?)
@user-vt9ty7zf8t4 жыл бұрын
Спасибо. Обошлось дорого, еще дороже были закопанные деньги, что то тратилось зря, но это опыт... Сейчас этот мотор полностью разобран, выкладываю блоги о его ребилде и там по возможности показываю стоимости
@user-bv4fz6gd3e4 жыл бұрын
Молодец нажми на газ❤👍👍👍👍👍
@user-us7et4eb1bАй бұрын
Лайк я не участвую ни в каких соревнованиях,да и сам уже старый у меня пятерка с 214 мотором подзаряженный думаю где-то лошадей 100_110 очень нравятся твои видосы ,узнал много нового хотя опыт вроде бы есть,жду новых выпусков,я стараюсь чтобы снаружи все выглядело стандартно ,но приятно порвать на подъёме и на разгоне приоры и соляры
@user-hq9tb9kk2d Жыл бұрын
Всё правильно сказал и сделал,придерживаюсь той же философии про балланс!!!
@vitaliapa Жыл бұрын
Респектище. Толково и грамотно. У самого нивка и колхозил и поршня с бмв м50 б25 и тд. Хотя и есть чероке 19г но в нивке перебранной до болтика есть душа и стараюсь почаще на ней.. Но что хотел сказать и может не в тему немного.. Видел 4ку.. Человек заморочился и подрезал кузов ниже по стойкам (все рамки дверей и стекла лоб и зад под заказ делал). Неравномерно - заднюю часть немного больше.. Так авто круто так смотрелось что вообще вроде спорт кузов какой то..
@Gevorg_Santrosyan9 ай бұрын
Доброго времени суток. Есть у Вас почта или другой способ обшения?
@OY_JLEXA_JLEXA3 жыл бұрын
Произведение искусства,а не мотор!!!
@artkolhozz8866 Жыл бұрын
Спасибо тебе за твой труд, я тоже считаю жигули должен быть таким, 16рь это приора, а значит уже другое авто, уважаю когда на стоке делают топ. У меня 4ка 16рь не поставлю, вера не позволит)))
@tukitakisample11 ай бұрын
Меняю шеснарь на ниву блок, заебал этот дрыгатель, хочется отдачи мощности во всем диапазоне, а не на верхах
@user-ce8zw4se4o6 жыл бұрын
Сначала лайк.потом посмотрим
@user-xf4zz6bn8y3 жыл бұрын
Сам с ивановской области. И не знал что у нас такие мастера есть
@samsungsg214 жыл бұрын
Грамотный шеснарь сложно собрать и то что он якобы баян не согласен. В целом интересно получилось)
@revaneyvazov75742 жыл бұрын
Супер братан!
@user-mj5qq6jw7s2 жыл бұрын
Дружище всё интересно!!! Я слышал у тебя рейка стоит, расскажи лучше хуже стало?
@tukakarsakbaev98725 жыл бұрын
Всё Четка👍👍👍
@user-cl8jp1gk6c3 жыл бұрын
Молочага 👍
@user-ie6st7hg7z5 жыл бұрын
Расход сколько будет примерно
@user-bc3xu7zo2e5 жыл бұрын
Какой разгон до сотки??
@Wbbestclothes20242 жыл бұрын
Мотор толково собран!
@golibgaybulloyev20049 ай бұрын
Всем привет ✊✊✊ Ребята скажите пожалуйста у меня двигатель нива 21213, есть разница между маховика нива и классика?
@zelimhanguno28775 жыл бұрын
Вот на Вас можно подписатся.у меня тоже есть семерка инж.немного дороботал мотор.но это малость.хотелось бы ещё мощнее.
@SIDEBYSIDE076 жыл бұрын
👍
@Jamcoc0s Жыл бұрын
(3:10) Вот эта прокладка, сделанная на заказ, она из какого материала? И она одна ставится или между двух стандартных прокладок? Где такую заказать можно, у меня такая-же проблема.
@user-vt9ty7zf8t Жыл бұрын
Прокладка сделана как и обычная, паранит + металлическая окантовка. Толщина ее чуть больше обычной, т.е. ставиться одна. Находил на авито, там много кто делает прокладки ГБЦ на заказ
@_Alexey_Savin_4 жыл бұрын
Очень близкая мне идеология. Если тебе не нравятся Жигули на жигулевских агрегатах - зачем тебе Жигули? :)
@Iliagalinskii9 ай бұрын
Кому не нравиться тот петух
@BTR-80a2 жыл бұрын
Как вы думаете, что лучше поставить на (почти) повседнев- 16рь или сток нива мотор? (хочется больше прыщи чем на сток 1.6 и побольше тяги с низов. Я так думаю, на классике нивовский мотор меньше будет есть, нежели на ниве (монопривод, нет раздатки и.т.д 🤔) хотелось бы узнать ваше мнение
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
Вы смотрите видео трехлетней давности. Не так давно я делал более, чем детальное сравнение 8вэ и 16вэ. На повседнев однозначно лучше 16v.
@purgepurgepurgepurge5 жыл бұрын
Подскажи, где заказывал прокладку гбц, и делают ли там прокладки под выхлоп нестандартные?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
прокладку заказывал тут vk.com/prokladki_tumen, делают любые. Но моя прокладка ГБЦ отходила год, паранит сдался от антифриза. Сейчас стоит толстый металлопакет
@user-wb9zm1gd7z6 жыл бұрын
давай про подвеску и салон!!!
@user-ee6mj1zj7o6 жыл бұрын
Добрый день ! Можно подробнее про шатуны от какой модели ,поршни, и клапана от чего ?
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
144 мм шатун-это сток шатун VAG(с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей,гольфов,пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие). Под него нужно либо снять несколько соток с коленвала и поставить ВАГ вкладыши (как сделано у меня) либо чуть расточить нижнюю головку шатуна под ВАЗ вкладыш. Поршень VAG Autowelt P51200. Клапан сток ВАЗ завод, переточенный на ЧПУ
@user-ee6mj1zj7o6 жыл бұрын
А ваг шатун на сколько легче вазовского ?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
@max nax приора шатун длина 133мм. Классика сток 136мм. У меня 144мм. Еще нужны комментарии?)
@user-rn5ot4ez4w3 жыл бұрын
Эххх,я маслофорсунки не так поставил...поспешил жаль что раньше не просмотрел видео,так правильней
@pilotlicence5700Ай бұрын
Интересно рассказываешь. Можно было бы и себе такое сделать,да лишних денег нет. Стройка все деньги тянет уже третий год
@zelimhanguno28775 жыл бұрын
А где видел ,как она едет?
@shcherbak35275 жыл бұрын
Грамотно
@pavelche81802 жыл бұрын
Класс, а на ниве с карбом можно так сделать? Сколько возьмете за такую работу?
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
стоимость запчастей я рассказывал в более свежих видео, этому уже 3,5 года... По поводу стоимости работы - лучше пишите в личку
@user-tq5nr5ps5u Жыл бұрын
да. мне нравится..
@jeepcherokkesrt-89935 жыл бұрын
кпп 2101 и пакет 2106 едит классика бомба и на низах и на верхах!
@user-di9iw2fl9m4 жыл бұрын
интересует этот рессивер а еще ресивер нфр! вот думаю что лучше.....
@user-dh1rz2tn4z3 жыл бұрын
Если возможно , скажите какой расход у вашего мотора в гражданской городской езде?
*....блин столько инфы а я хотел просто на шестёрку с нивы мотор поставить .....* кстати автор на Саню Емельяненько похож
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
я не Саня Емельяненко))
@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
Для шесмурки этого мотора жалко, оставьте для НИВЫ
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
@@user-iv3ty3jj9k этот мотор на ниве будет неудачным, т.к. на внедорожнике диапазо 4-7 тысяч оборотов совсем не нужен
@user-yt9vt7uy3n6 ай бұрын
А куда подходит штанг с расширительного бачка?
@ShootCar5 жыл бұрын
Как по мне, колено надо было брать стандартное. Пусть СЖ будет поменьше, но эта прокладка - ненадёжная весчь. А так все супер, разве что форсунки зачем такие дорогие?))
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
Причем тут колено, степень сжатия и прокладка? Колено = объем. А проблема с прокладкой была из-за недостаточно отторцованных поршней. Прокладка эту проблему решила, сезон отходила без проблем. Форсунки подбирались по требуемому запасу, производительности и форме распыла. Плюс отсутствует датчик фаз. На них мотор вполне адекватно настроился, загрузка порядка 60-63%.
@ShootCar5 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а сколько за все вышло? И по чем поршни и шатуны отдельно
@zveroboi4095 Жыл бұрын
Привет, подскажи пожалуйста, хочу блок нивы 1:7 разточить под 84 мм поршни + коленвал 84 ЫЙ, пильнуть голову, шатуны под такую конфигурацию какие подойдут? Нива 2131 на каждый день и иногда грязь
@user-vt9ty7zf8t Жыл бұрын
шатун 21213 стандартный, поршень со смещением 1,9 мм - ТДМК или Сармат.
@zveroboi40956 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8tспасибо, а вообще мечтал о турбине.
@kuanyshjakuel41504 жыл бұрын
Я так понял две прокладки если подложить будет чересчур высоко и теряется компрессия да?
@user-mp3ss3hw9r3 жыл бұрын
Степень сжатия теряется,а компрессию так же держит!
@user-qf7xt6nt1y5 жыл бұрын
Нехрена не понял но кажись круто навертел))
@user-du7mp8pg6f3 жыл бұрын
Как вы относитесь к тому, чтоб купить блок 21214 новый, новую голову и собирать мотор с 0 самому? Или только нужно бу?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Я сторонник бу. В крайнем видео постарался раскрыть эту тему
@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
Сплошой брак
@user-kx2ip1hc4i6 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Сам думаю прикупить и пусть лежит блок и коленвал 2130 Удачи!
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
2130 блок довольно редкий и дорогой. Если есть возможность - берите, с ним попроще будет собрать объемный мотор
@user-kx2ip1hc4i6 жыл бұрын
Безнадежность и Жигули а так называемый «тракторный» мотор не получится? ГБЦ, коленвал 2130, блок 2130 и вся шпг за 25к
@user-kx2ip1hc4i6 жыл бұрын
Безнадежность и Жигули ГБЦ собрана, нет только навесного и крышек
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Алексей Канаев что значит тракторный? Низовой? Но сток нива мотор на облегчённо шатуне при доработках выпуска и выпуска крутится в 7-8 тысяч.. У меня на длинном шатуне пик наполнения, т. Е момента на 5500, разве это трактор😁.
@user-kx2ip1hc4i6 жыл бұрын
Безнадежность и Жигули я сам до конца с этим вопросом ещё не разобрался, пока занят кузовщиной
@sashasitov11773 жыл бұрын
Есть четверка карбюратор мотор 2103 1.5 литра.Хочу сделать "трактор"низа и проходимость.Подскажите на что опираться в бюджет до 20 000 руб.?
@Cherkesskiy Жыл бұрын
Лично мое мнение. Коленвал нивавский. Распредвал 21213 тоже нивавский можно поставить.Достаточно бюджетная вещь.Можно взять б/у за 1500-2000 Ну или какой нибудь другой низовой вал. И настроить под все это карбюратор
@Cherkesskiy Жыл бұрын
На счет проходимости слабо верится.Тут все таки от привода зависит.Но двигатель будет с хорошей тягой.
@user-du7mp8pg6f3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, стоит ставить Нива-мотор, или можно все это собрать на моторе 03?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
У блока 21213 намного больше потенциала. Просто за счет большего диаметра поршня. На блоке 2103 с диаметром цилиндров 76 мм будет намного меньше низов.
@user-du7mp8pg6f3 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t спасибо!
@user-lf1kh2vj1s Жыл бұрын
Дружище можешь подскать. Дтв от какой авто? И ЭБУ?
@user-vt9ty7zf8t Жыл бұрын
ДТВ GM Hyunday Porter. ЭБУ Январь 5.1
@user-zc3xt7ed2c6 жыл бұрын
А какой расход при спокойной езде? Есть такие данные?
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
в 10 литров можно уложиться вполне
@user-lu3ge7gj3q2 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а каким образом в 10 литров когда простая жига жрет 10 литров в городе?
@LeeTo1126 жыл бұрын
А вот мне труба не понравилась... Не едет он как на трапеции в 3.5л. объёма. Жду установку дросселей! Вот тогда, я считаю, машина будет более чем сбалансирована.
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
труба трубе рознь! Не надо сравнивать Брагина и формаши со стингерами, это совсем другой ресивер и он реально едет. Трапеция 3,5 на класссику? Про какую имеешь ввиду? Ну и дросселя у нас в классе запрещены... Если бы разрешили, то давно бы уже был на левинах
@LeeTo1125 жыл бұрын
Взять ту же Турботему, мороки много, но переделать можно. Мы сами варили, по виду получился "огнетушитель" с высоким ранером от клапана, 380мм по моему. И трапециевидным закруглённым объёмом, жаль только дроссель чуть в капот упирался. Но ехало это чудо на широком клапане оочень бодро!
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
@max nax Брагин ресивер нельзя сравнивать с формашем, он сделан совершенно по другому. Начнем с того, что у него ранеры совершенно другой форсы (немного конусом), они торчат чуть менее середины ресивера (в не под потолком, как на формаше) и на ранерах совершенно другая форма дудок. Это и есть главные отличия, а не положение дросселя. В итоге работает он по другому, у меня сейчас на 2200 оборотов при 100% дросселя наполнение как в стоке в пике. Т.е. низы особо не пострадали. По поводу крепления - металлический менее массивный, чем сток алюминий и весит меньше. К тому же доп опоры нужны, что бы не отламывало уши на сток алюминиевом ресивере, такое бывает. На металлическом ресивере такого не будет.
@user-qf7xt6nt1y5 жыл бұрын
В автоваз проект отправь а то они к этому только 2030 придут.
@user-pp1uh9jz4d2 жыл бұрын
Не пройдут, они до этого не додумаются
@user-ly6xl4pj1c Жыл бұрын
Вряд ли они прийдут...Китай уже пришёл....а значит остатки Российского автопрома скорей всего развалят !!!!
@haltdiegoschen6138 Жыл бұрын
👍😂
@user-sy8we9ko7o9 ай бұрын
Здравствуйте а вам можно отдать мотор на доработку? Как с вами связаться?
@user-vt9ty7zf8t9 ай бұрын
Добрый день. Моторы собираю, правда очередь большая. Контакты есть на главной странице
@topmole96462 жыл бұрын
Привет, а ваг шатун имеет осевой люфт на шейке коленвала, вы убирали его и как?
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
Люфт не убирал. Центровка шатуна по поршню, как в приора моторе
@topmole96462 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо, а если будет осевой люфт +- 1 2 мм сильно страшно?
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
@@topmole9646 такой большой люфт нежелательно. Напишите в вк, скину фото как можно вылечить
Самая узкое место это клапанное седло, пилить каналы гбц больше этого размера нету толк, прочность уменьшается.
@user-nn4zy4sv7c6 жыл бұрын
Можно не соглашаться но физику не обманешь.
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Именно из-за физики каналы пилились на стенде, т.е. головка продувалась и выбиралась оптимальная форма каналов для максимального наполнения. Т.е. в данном случае диаметр не тупо для галочки, а как следствие "завернутого" канала для закручивания смеси. Если посмотреть фото, то видно, что канал не строго круглый, а как бы яйцом. Т.е. выход с ресивера 35мм, а далее в головке канал закручивается.
@user-nn4zy4sv7c6 жыл бұрын
Закручивать там ничего не надо, ето скаски! Нада убрать все дефекти литя, поток должен быть равномерным без завихрений. Даже с карбюраторам завихрение не нужа! Но двигателе с впрыском топливная смесь образует уже в цилиндре так как фарсунка впрыскивает бензин уже на клапан. Завихрение толька искажает поток. Яйцо образная форма канала и большой канал в жигулевском головке при стандарник сёдел толко ухудшают т прочность головки.
@user-nn4zy4sv7c6 жыл бұрын
Размер канал при стандартних сёдл 29/33
@jwserge_MaiL_Ru5 жыл бұрын
фигня это всё! Я тут задался целью собрать импортные комплектующие для Головки. Сёдла, втулки, клапана... Чтоб долго и верно работало... И обнаружил, глядя в каталог Кольбеншмидт, что в импортных моторах соразмерного объёма с Жигулями, размер клапанов и сёдел не больше жигулёвских! По факту получается, что Жигулёвский классический мотор отлично спроектирован! Фиг там что уже доработаешь по железу ГБЦ. Но мощности-то у импортных моторов выше! Значит дело в настройках. Нет, я понимаю, что там у многих система регулировки фаз газораспределения... Ваносы с ВТЕКами... У кого какие системы - я не знаю, в каталоге этого не увидишь.... Но не у всех же. А мощность у жигулей самая скромная... Видел какой-то мотор со СЖ 8.0 - меньше Жигулёвской! Я не верю в 130-140 лс на видео! На видео можно рассказывать всё во что веришь... Но вера - это не стенд!
@sebuhibagirov6264 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@aleksl.a.v.7135 жыл бұрын
Привет , подскажи как ведет себя гтц от нивы ?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
Гтц и вут от калины-приоры. В целом все отлично, но долго настраивал баланс торможения штоком между вут и гтц
@qweewq3585 жыл бұрын
здравствуй, зачем отверстия сверху в корпусе распредвала?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
Добрый день! Отверстия скажем так - технологические. С ними намного проще контролировать положение распредвала при его выставлении в перекрытии. Ну и клапана настраивать тоже чуть проще, т.к. видно кулачки. Больше никакого практического смысла нет. Сейчас уже стоит постель без отверстий.
@user-nd5hj6uz7w5 ай бұрын
Вечер добрый собираю мотор 1.8,84е колено какие именно поршня вы ставили в свою пулю от ауди а6 автовельт с компресеонной высотой 29.8???
@user-nd5hj6uz7w5 ай бұрын
С последующей торцовкой поршней если я не ошибаюсь 1.8 мм
@user-nd5hj6uz7w5 ай бұрын
Спасибо
@user-fj5hm7ps7w3 жыл бұрын
Красава!!! Просматривал журнал "За рулём" 1982 года.прочитал про коробку от классики,испытания проводили, выдержала 250лошадок.так что езди и не парься.запас есть))))
@ermekabbas656 жыл бұрын
Привет! а когда след часть про коробку?
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Ermek Abbas снята, надо найти время смонтировать
@Rodjer20005 жыл бұрын
неплохо но не бюджетно к сожелению-но то что имеено я хочу и нехватает..спасибо будем стремиться
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
собрать шестнарь с таким же моментом к сожалению не дешевле выйдет...
@user-to1xz6bq8q4 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t собрать шеснарь куда дороже выходит на своем опыте знаю,
@user-to1xz6bq8q4 жыл бұрын
Выхлоп 3.200 р, ресивер 4 т, водяной контор 2 т колено и маховик расточить1,5р выжимной переделанный 1000р коса под 16 кп 2 т ЭБУ январь 7.2. 3т валы СТИ 3 шестернями 10т
@user-to1xz6bq8q4 жыл бұрын
Это без доработок с гбц
@user-vt9ty7zf8t4 жыл бұрын
@@user-to1xz6bq8q Если он околосток- то дешевле. Вы смотрите видео двухлетней давности. Сейчас мотор в ребилде, его бюджет уже перевалил 100+ тысяч...
@user-yv7oh7sf7k5 жыл бұрын
А можно кще такой вопрос маленько не по теме. Хочу поставить распред 21213 и разрезную шестеренку будет ли эфект от этого или нет все же не сток будет мотор 1.6
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
распредвал 213 имеет чуть больший подъем и фазу на впуске. Если хочешь поменять изношенный сток вал - то лучше ставить сразу 213. Если же замена ради прихода - то он будет очень небольшим, лучше поискать на авито или в барахолках вал с большими характеристиками.
@user-yv7oh7sf7k5 жыл бұрын
Мне пока не понятно клопы или распред стучит
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
может быть распредвал в постели стучит? Клапаны надо проверить регулировку рейкой
@onetwo73883 жыл бұрын
Тема
@lagerta_shop6 жыл бұрын
Сколько денег потрачено на мотор? Что по салону ?
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
С ценой уже где то отвечал в комментах - если осбрать сейчас из всего нового, то примерно выйдет 100р. Да, можно поставить бодрый 16вэ или иномотор, но мне был интересен именно этот двигатель. Что будет дальше пока не знаю...
@-68455 жыл бұрын
А мотор шнивы можно так же доработать? Если не секрет, что выходит по деньгам? Можно предположить его ресурс?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
все зависит от конкретных целей, для чего нужен мотор. У меня по сути шнива блок и головка. Но на ниву я бы собирал нечто более моментное с низов в ущерб верхушке. Цена конкретно моего мотора вышла 75 тр на запчасти + работа. Ресурс зависит от того, как эксплуатировать.
@-68455 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t спасибо за ответ. Не дешево, надо сказать... Являюсь владельцем шнивы. К 20 ткм она раскаталась, но проблемма нехватки момента общеизвестна. Цель - добиться более комфортной эксплуатации авто. Не гонки. Просто каждодневная эксплуатация. скажите плз, при таком тюнинге двигателя на какое октановое число бензина рассчитан мотор?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
@@-6845 можно все сделать гораздо дешевле. У меня задача мотора - ехать с середины и до отсечки. Без ярко выраженных пинков и провалов. Для более низовой конфигурации нет смысла делать такую головку и поршневую. В шевик я бы собрал на сток шатунах 136мм, но на 88 или 90 колене (с доработкой блока под них). Все таки для момента самое главное это объем. Под это дело поршни со смещением, как вариант ковку на заказ. К этому сток ресивер, вал с фазой около 280 и перекрытием до 1,5мм. Ну и степень сжатия около 10 сделать. У меня сейчас настроено на 95 бензин.
@-68455 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t понял, что можно, и можно дешевле. В остальных умных словах запутался)))). У нас в городе продаются уже тюнингованные шнивы. От суперавто, тольятти. 90 лошадок. На 50 тыр дороже. Может это и не плохой вариант?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
@@-6845 плюсы той машины - гарантия. Минус - что там мотор недалеко ушел от стока
@user-ji4pk7cm5z6 жыл бұрын
в заставке, видны верха амортов что там делал..? родные немного Же иначе выглядят
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Евгений Понуров там стаканы усилены пластина и сверху закрыты пластинкой, все по сингуринди
@user-ji4pk7cm5z6 жыл бұрын
видел да в клаб турбо Они тоже имеются... как кит комплект для усиления. хорошая работа!!!
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Евгений Понуров я делал все это в 2006 году сам, когда ещё не было клубтурбо😁
@user-ji4pk7cm5z6 жыл бұрын
это понятно.. Что какое Клаб Турбо... Классический мотор имеет место в наше время... просто мало тех Мастеров что могут заставить ехать и классический мотор...! Вам Лайк!!
@jwserge3 жыл бұрын
Вижу степень сжатия - 10,3. А какой бензин используете?
@user-gk5xr4qs7m2 жыл бұрын
Здравствуйте ) Явно не авиационный керосин Однозначно АИ 95 . Но штатные карбюраторные нивовские моторы рассчитаны под АИ 80 .
@jwserge2 жыл бұрын
@@user-gk5xr4qs7m откуда это такая фантастическая информация про АИ80? ))))
@user-gk5xr4qs7m2 жыл бұрын
@@jwserge это брат из жизни людей конца 90 х годов . Да по паспорту эти моторы ходили на АИ 76 но потом их стали зправлять АИ 80 так как топливо дёшево . Плюс к этому на поршнях лунка тЕ он дефорсированный
@jwserge2 жыл бұрын
@@user-gk5xr4qs7m дефорсировали - это придурки в гаражах! Все Жигули изначально делаются под АИ93. НИКАКИХ модификаций на 76 или 80 НИКОГДА НЕ БЫЛО! Дефорсировали их - всякие зачуханные недоразвитые чухланы, чтобы воровать в каких-то автохозяйствах бензин с грузовиков и этим пойлом заправлять Жигули... Вот уж правда - дали свиньям жемчуг... И это не из жизни конца 90-х, это из жизни 80-х! и 70-х..
@user-gk5xr4qs7m2 жыл бұрын
@@jwserge Вы в заблуждении в том плане что эти моторы не делали дефорсированными под АИ 76 А они были с завода. В гаражных условиях дефорсировали прокладкой из за экономии АИ 76 был дешевле по цене за литр .
@tArc-mh4bx2 жыл бұрын
Сделано грамотно и толково. Но мне сдается проще, и дешевле иномарку купить))
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
причем тут иномарка? Разговор о подготовке мотора для соревнований на конкретно взятом автомобиле)
@AmeyrGO5 жыл бұрын
как это ты на январе 5.1 отключил дмрв?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
мотор работает на ДАД и ДТВ. Описание переделки есть в хэлпе к J5LS. Первоисточник rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/nastr.htm
@yvadimka3 жыл бұрын
Друже сам с какого города?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Златоуст, Челябинская область
@anatolysergeev36113 жыл бұрын
распил на всех оборотах дает приход? у меня ШНива, взбодрить хочется..
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Распил бывает разным. Если просто взбодрить, то вал+степень+выровнять каналы+седла с 3 фасками+направляшки.
@anatolysergeev36113 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Условно, это то, что делают ребята stoku net. Ну не считая вала
@user-yv7oh7sf7k5 жыл бұрын
И мне кажется больше 150сил
@vet-alist2 жыл бұрын
А еще 12.5.1 и можно эту машину использовать на дороге общего пользования.
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
тогда, когда записывалось это видео - проблема 12.5.1 так остро не стояла...
@zheniakuvaev76975 жыл бұрын
А можешь номера шатунов скинуть?
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
Номера не знаю. Знаю, что 144 мм шатун-это сток шатун VAG (с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей, гольфов, пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие)
@user-gb9fo9fo8s Жыл бұрын
Молодец!.Ещё бы завёл,погазовал.
@imr0ck4 жыл бұрын
что по расходу и какое топливо?
@user-vt9ty7zf8t4 жыл бұрын
95й бензин. Трасса 9-10 литров. Город 12 если овощить. В боевом режиме около 20
@ikpet91135 жыл бұрын
скажу так, ты делаешь круто, но доработок еще много, желаю удачи и терпения это во первых , во вторых займись облегчением кузова выкинь все лишнее и напоследок добавлю изучай и изучай теорию как говорится семь раз отмерь один раз отрежь
@user-vt9ty7zf8t5 жыл бұрын
Хм, ну спасибо за пожелание, хотя прошу конкретики) Мотор сейчас доработан так, как мне требуется, больше в него планов лезти нет. Кузов облегчен максимально так, как требуется. Больше никаких пластиковых элементов или поликарбоната не планирую. Машина не тупо спорт корч, а позволяет ездить с более менее комфортом по городу и до соревнований, а это часто по 200 км в одну сторону. Плюс кузов значительно усилен, что добавляет ему веса. Что касается теории - посомтри остальные видео из проекта проХлада. Когда начинаю говорить чтото более менее технически грамотно - никому не понятно) Поэтому стараюсь объяснять колхозно, но доступно. Если есть желание пообщаться более технически грамотно - обращайся)
@user-yn6ez7tw4i2 жыл бұрын
Объясните пожалуйста! Я жигулями таскаю тяжёлый прицеп, мне такой двигатель нужен, чтобы воткнуть и ездить. А вам зачем? Есть такие соревнования, куда только с жигулевскими кузовами и двигателями пускают?
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
в любом более менее крупном городе или регионе проводятся соревнования, от любительских до профессиональных, на картодромах, площадках или настоящих автодромах. Моя машина 3 сезона откатала в чемпионате Челябинской области по кольцевым гонкам, сейчас прицел на Чемпионат тайм-аттак в Магнитогорске на тарссе Т-моторс. Но, подготовка мотора к соревнованиям и к тасканию прицепа - разные вещи...
@ivanbaslyk91786 жыл бұрын
Коробка гетраг 240 самий кращий вариант на 300 лошадок переварить и мост буде жить дальше!!!!
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Ivan Baslyk гетраг хороший вариант и недорогой, но под него вскрывать тоннель, что займёт время... Как вариант кпп фиат 131, встаёт болт он на блок, но тоже нужна хирургия тоннеля. А далее мост, опять хирургия. Пока, в формате автоспринтов моего конфига мне за глаза, как перерасту его, там буду вставать на стройку
@Oleg-wr2fu2 жыл бұрын
Хочу такой мотор!
@user-in9ck6qr7t6 жыл бұрын
Номерок модуля зажигания скинуть можете???
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
HUCO 13 8805
@PRo-qc2dr6 жыл бұрын
Какая степень сжатия?
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
Антон Рубанов была 10,3, сейчас с новой прокладкой 10 ровно
@PRo-qc2dr6 жыл бұрын
Я с дуру сделал 15. На газу отлично, а вот на бензине даже на 95 детонирует. Подскажи какие свечи мне пойдут. У меня нива 2121 двигатель 06
@user-vt9ty7zf8t6 жыл бұрын
на бензине 15 это фейл, детон будет всегда... Тут свечи не помогут...