Проект "проХлада". Новый мотор 2130

[@БезнадежностьиЖигули]

Для желающих поддержать - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

[@daddy-o7986]

Что можете сделать с двигателем ВАЗ 2101 для повышения мощности без турбирования, на карбюраторе. Замену блока не рассматриваю вовсе. Если сможете, то по цене созвонимся.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@daddy-o7986 про атмомоторы много видео на канале. Посоветовать что то конкретно сложно, т.к вариантов много и тут уже клиент выбирает по своим потребностям. Но с мотором 1200 единственный путь без увеличения объема - увеличить обороты

[@daddy-o7986]

@@БезнадежностьиЖигули Скупой ответ для меня, как клиента. Всё смотрел, но про блок 2101 вы не освещали.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@daddy-o7986 kzbin.info/www/bejne/bKXFcnmiqseHrLs даже отдельное видео есть про низкие блоки

[@daddy-o7986]

@@БезнадежностьиЖигули я смотрел тогда и сейчас разок пересмотрел. Там речь идёт о 21011, а у меня 2101, поршни 76. Что вы сможете переделать? Колено понятно от 21213, а дальше то как? Что с головкой, клапанами, распредвалом? Возьметесь за работу?

[@RumenPenchev-f7h]

Привет из Болгарии! Все ваших видеоролики об Вазовский двигатели просто топ!

[@АлександрГусаров-г7в]

Здравствуйте🖐️. Как же интересно смотреть и слушать умного человека, знаещего толк в своём деле👍👌👌👌! Интересно наблюдать как объясняют всё чисто и открыто, по полочкам. Человек которому можно дрверить свой движок на доработку и очень интересно и полезно вникать во всё это👌! От души вам здоровья и всего хорошего. Да и ещё жирный 👍!

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо)

[@Алекс-э9о]

Не бобышки а отливки,грамотный человек

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Алекс-э9о буквоед

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Алекс-э9о бобышка - Сравнительно короткий выступ или выпуклость из поверхности поковки или отливки, часто цилиндрической формы. Это из словаря. В каком месте я был не прав?

[@nikolsarkoz1001]

Подскажи пожалуйста если на блок 2130 поставить головку 21213 нормально будет???

[@ОлегДронов-о6н]

Шайбы под болты,нужны для обеспечения т.с соответствия момента затяжки и усилия , так же защищает ГБЦ от повреждения болтом или гайкай. По поводу вкладышей с проточкой, на ранних УМЗ и ЗМЗ, вкладыши имели проточку -оба, всегда на валу, появлялась т.н борозда по вкладышу,, после внедрения одного вкладыша без проточки, увеличился ресурс.,уменьшился износ КВ!

[@wesborland6006]

Добрый вечер! Обожаю ваши видео и большое вам за них спасибо! Хотел дать не большой фидбэк, жанр "блога" это конечно отлично, но хотелось бы видеть полную историю каждого двигателя, в отдельном видео. Конечно я не прошу снимать каждый собранный вами двигатель, но вот какие то интересные сборки, посмотрел бы с ещё много большим удовольствием чем видео из жанра блога. Возможно придется долго ждать пока будут завершены все работы, однако это будет гораздо интереснее и полезнее. На истину не претендую, только лишь личное мнение, возможно кто-то считает так же. Огромное спасибо за контент!

[@ВладимирПономарёв-ъ4в2д]

С переменами! Доброго дня ! Мы заждались видосов то уже ), Будь здоров!

[@дмитриймилешин-л4у]

Привет! Супер мастер, молодец с большой буквы

[@RumenPenchev-f7h]

Привет из Болгарии! Ваши видеоролики об Вазовский двигатели просто топ!

[@volrinat]

Привет друг. У меня в ниве 2121 такой 2130 стоит. Сам ставил специально.Внимательно смотрю эту серию. Ты умница!

[@antonkarel8892]

Привет из Карелии! Спасибо за очень ценные видео!

[@АндрейГрачев-с9я]

Обалденный подход к процессу!!!

[@evgeniisuhoi]

Добрый вечер Сергей. Благодарю за видео. Когда то давно я тебе писал в комментарии, что такие шайбы с завода ставят, чтобы шляпка болта не врезалась в аллюминий головки, и не изменялся момент затяжки. Я купил давно примерно такие шайбы на Алиэкспресс и буду ставить под болты.

[@удалениевмятин-м1ы]

Огромный багаж знаний и опыта.! Респект!.

[@astramotorsport2327]

Датчик детонации ставится только под коллектор) он должен стоять строго между 2-3 цилиндром. со стороны свечей отливка с резьбой для крепления катушки зажигания на ниве) Интересное видео, выкладывайте еще 👍

[@БезнадежностьиЖигули]

Все верно. Но это на шеви ниве. На более ранних инжекторных моторах именно слева и был датчик детонации, катушка крепилась к заглушке трамблёра

[@User126r]

Здоровьч и сил тебе!

[@orenchip]

Вот, сбылось мое предположение про основную работу 😊

[@LeeTo112]

Рад тебя видеть в добром здравии! Кто жизнь понял - работу бросил))) Вот и я уже год пытаюсь уволится... Как успехи с 4-кой, поварил, усилил, когда выезд?

[@Мастерскаявящике]

Прохлада становится все горячее, надо подписаться! А разные группы поршней в одном комплекте не повод для беспокойства, вполне возможна селективная сборка. Гораздо хуже, когда маркировки не соответствуют реальным размерам деталей, собранных в группу. Избежать этого поможет лишь собственный микрометраж.

[@БезнадежностьиЖигули]

Так и есть, это не проблема, это особенность сборки на заводе

[@Kkkkklllll129]

Здравствуй. По вашим видео собрал мотор 1,9 на ваз 2102. Блок ваз 2130. Коленвал стальной двойное сверление вкладыши дайдо, но из двух комплектов собрал ( на всякий случай). Шатуны облегченные стоковые. Поршни тдмк 2110 без смещения. Кольца Прима. Гбц доработана, портинг, снято 1,6, доработана камера сгорания на завихритель. Направляющие оставил чугун. Доработаны коллектора, но уже купил новый выхлоп 4-2-1. Клапана облегченные т образные. Распредвал пока сток. Карб доработанный Наилем Порошиным. Шестерня разрезная. БСЗ. Маслонасос перебрался и проверялся. У меня заглушены выходы ОЖ впускной коллектор, а от этого мотор начинает греться немного ( радиатор у меня от ваз 2110 перевернутый, помпа перебиралась и проверялась, электровентилятор), а сейчас вы показали как в гбц с задней стороны врезан банжа болт, если вдруг будет возможность, покажите пожалуйста по подробней. Хотел бы выразить вам большую благодарность, 90 % собирал по вашим видео изучая каждый узел. Мотор стоит в двойке, которая катается 70 км/ч, ну иногда на обгоне топлю и все. Спасибо вам. Все очень подробно и интересно. Успехов вам. Очень рад, что это дело стало вашим основным👏👏👏

[@Samurai116rus]

как тебе динамика авто на твоем конфиге? хочу собрать 2130 на степени

[@Kkkkklllll129]

@@Samurai116rus вот на степени это будет правильно.Делать как я, снимать 1,6 с плоскости гбц-не рекомендую( стенки тонкие). ТДМК пишут что 14 кубиков выемка, я замерял, у меня было что то 12, а степень только к 10 подходит. Мой конфиг- мотор получился низовой, тяга сумасшедшая, разгон очень быстрый, но к 4к уже тухнет и крутить смысла нет. Потенциал есть, эффект очень ощутимый. И рекомендую сразу подумать над хорошим охлаждением.

[@Samurai116rus]

@@Kkkkklllll129 все понял, отдуши🤝🤝

[@ЮрийСалтыкарло]

Люблю моторы классики - надёжные , неубиваемые работяги . Сам себе покупал и ставил мотор 2130 на ВАЗ - 2105 вместо ременного 1.3 . Нуууу - ощущения сильные . Получилась нормальная машина . К сожалению семейно - финансовое положение тогда не позволило поставить КПП - 5 ступеней и редуктор 06 , наверное было бы вообще роскошно и по скорости и по расходу .

[@Chehon790]

Было 2 таких же блока с отливкой для установки .Собрал, покатался, продал. Оба покупал с Нивы где посередине маленькое окошко было. Так вот , эти шайбы нужны для рязрядки натяжения в болту. С ними болт ,а точнее резьба не так сильно вытягивалась, небольшая подстраховка от вытягивания

[@svarcik1007]

На моей Шеви ниве 10 года этих шайб нет. Но они нужны не для подстраховки вытягивания резьбы, а для термокомпенсации. Их стали ставить скорей всего, когда пошел металопакет вместо обычной прокладки. А так да при криворукости и отсутствии динам ключа может поможет.

[@yrev333]

Сергей, спасибо за очередной выпуск. Когда запишите следующее видео, расскажите пожалуйста что за щупы масленные используете и где такой щуп жёлтенький взять для нивы.

[@БезнадежностьиЖигули]

Скоро будет про щупы в группе запись

[@АлександрМалыхин-х3з]

Клапанную крышку, где такую найти?

[@СергейЛазарев-к9ф]

Да классная

[@serchiserchi6372]

Сергей, молодец, что до воркшопа дошел! 💪💪💪

[@VVR666]

Что то нужно делать с качеством картинки !!!

[@БезнадежностьиЖигули]

Надо, не спорю. Но для начала надо что то сделать с помещением...

[@fqf7878]

@@БезнадежностьиЖигулибольше света если по минимуму решать проблему картинки

[@Halabalooza]

Плохой автофокус камеры

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Halabalooza Другой нет. Остаётся вариант тогда перестать снимать. Ищите инфу сами.

[@jager74]

Привет тезка,скажи пож,в каком из твоих видео ты показываешь и советуешь какой лучше брать комплект прокладок на 214 мотор нивы,не могу найти.

[@magomedmagomedov1209]

Отличное видео 👍 , всё чётко и ясно . Спасибо вам 🤝

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо!

[@Mihalich71]

Добрый день Сергей, обратите внимание на фокус.

[@РоманЗолотухин-е4э]

Мотор 2130 стоял у меня на ваз 2106 еще в 98 году,с небоььшими доработками карбюратора на шаболовке в Москве и трамблера,при заправке 95 бензина а другой туда нельзя машина ехала великолепно.Разгон до сотни был быстрее чем на 9 и 10тках,максиммльная скорость на 5 передаче по прямой170,ах юность страха небыло.

[@Made_in_USSR-]

Вроде тема заезжена, а люди смотрят... Значит годно))

[@volrinat]

Два вопроса: нужна ли кастомная прошивка по такой мотор 1.8? Сколько будет стоить у вас такой 1.8 2130 под шниву на гидриках?

[@Speedfreakworkshop]

Сложно развивать своё дело. Желаю творческих узбеков)

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо, прорвёмся)

[@RD_v24]

Не надо узбеков 😂😂😂

[@HenryThunder-r6v]

Вот прям -Красота!!

[@RumenPenchev-f7h]

Все просто топ как всегда!

[@Даладно-н4ю]

😮Одобряю и поддерживаю!😮

[@AndreyRubin1]

Дружище, сними пожалуйста видео о том какие вариации тюннинга шеснаря. Турбо, атмо. Очень хочется услышать твоё подробно изложенное мнение и опыт! Спасибо большое за то что ты делаешь!

[@БезнадежностьиЖигули]

Про шестнарь на Ютубе уже много кто снимал, смысл повторяться ...

[@Сергей-ч4ь8й]

Сергей,здравствуйте. На 16-ой минуте 🧐🧐🧐увидел прижимную пластину под гайками клапанной крышки,неужели это заводское решение и молитвы всех классиководов услышаны?? Если это не завод,то подскажите где такое чудо приобрели!

[@БезнадежностьиЖигули]

Здравствуйте. Это не завод, продаются на клубтурбо

[@ВиталийИванов-л6т]

Здравствуйте! Успехов вам и процветания вашему каналу) Как только победим... Срузу к вам за дороботками буду обращяться)

[@БезнадежностьиЖигули]

Главное сейчас - победить!

[@ДмитрийФедорченко-л3п]

Про развесовку шпг верно сказано 👍 а подскажите, распредвал 214 и 213 имеют отличия? Какой лучше под болты вместо гидриков?

[@АлександрТрепалин-м9м]

На ютубе есть видео про распредвалы 01, 213,214

[@Mihalich71]

Здравствуйте а можно сделать видео по установке масло форсунок на классический двигатель

[@БезнадежностьиЖигули]

В одном из видео про сборку моторов уже показывал

[@vasiliyozhigin5317]

Доброго дня. На одном канале видел видео. В жигулевский блок подходит КОЛЕНВАЛ ОТ СОЛЯРИСА. КАК ГОВОРИТСЯ, А ВДРУГ.

[@3smbls]

А в переднеприводные блоки подходит коленвал 86.4 вроде и даже 95 от ауди/фольксваген

[@БезнадежностьиЖигули]

Не от соляриса, а от мотора 2.4. С ходом поршня 100 мм. Травников показывал. Правда надо полколенвала срезать на станке. И при таком ходе шатуны упрутся в стенки блока

[@qadrocopterfpv8706]

​@@3smblsу Нивы получается полноприводный блок?😂😂😂

[@3smbls]

@@qadrocopterfpv8706 можно и так сказать. Но лучше тогда "нивовские" блоки. Раз идёт деление по семействам. Жигулёвские это 2101, 21011, 2105, 2103, 2106. Переднеприводные это семейство Лада от 2108 до Весты. А Нивовские это 21213, 21214, 2123 и даже 2130

[@qadrocopterfpv8706]

@@3smbls да я знаю. Прикольно звучит просто...

[@Алексей-2106]

Сколька сил такой движок

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте. Приятно видеть Вас в KZbin). Подскажите пожалуйста, есть ли вариант установки противоотливного клапана в масляную магистраль двигателя классики, чтобы каждый раз не надеяться на качество "лепесткового" клапана в масляном фильтре?

[@БезнадежностьиЖигули]

Здравствуйте. Нет, масляная магистраль находится на одном уровне с масляным фильтром, для клапана там места нет. Да ине нужен он, нормальный фильтр поставить и нет проблемы (в одном из видео показывал vic c-111, отличный вариант)

[@МихаилПодольский-л9щ]

@@БезнадежностьиЖигули Вас понял. Спасибо за ответ. Вот как раз и проблема с выбором качественного фильтра...Всегда использовал Mahle, но после того, ка они стали официально китайскими я приобрёл один-другой с нерабочими обратными клапанами. В "жигулёвском" KZbin есть также несколько видео именно по этим фильтрам китайского производства.

[@Vital60ru_Skobar60]

15:43 здравствуйте. Сколько такой мотор выходит по цене?

[@АлександрПузырников-х6б]

Можно подробнее где приобрести крышку гбц со смещённой горловиной. У Отца пивасик постоянно слышу от него жалобы что не удобно заливать масло при замене.

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Здравствуйте! Можно узнать где купить алюминиевую клапанную крышку?

[@БезнадежностьиЖигули]

vk.com/classikmotor

[@ВасилийКузьминых-д8р]

@@БезнадежностьиЖигули Спасибо! Мощный канал! Вы молодец. А в каком городе вы работаете?

[@БезнадежностьиЖигули]

@@ВасилийКузьминых-д8р Златоуст, Челябинская область

[@Ksavye-yg7tk]

Цепь Диттон купил на Озоне, в синежелтой упаковке с датой на выделенном цветом звене, похоже оригинал.

[@Барин-18]

У меня на ваз 21065 меняли мотор 2130 в 2000г 82лс только поддон надо менять и там свое коленоне как на 21213,на блоке где номер мотора выбито 2130 а на блоке литьём 213 парадокс, поршня номинал 82.0

[@БезнадежностьиЖигули]

На всех моторах 2130 на блоке отливка 213. Маркировка 2130 только клеймо с номером. Коленвал там свой, отличия показывал ранее

[@dvij-vaz]

Здравствуйте, а если на двигатель 21011 поставить инжектор без замены гбц, какие проблемы могут начаться? Я знаю чтт нужно будет добавить два отверстия под коллектор и для крепления датчика детонации и подрезать верх впускных вводов, а вот дальше какие могут быть проблемы

[@БезнадежностьиЖигули]

По хорошему надо именно головку и инжектора или верх канала чуть нааргонить. Даже если подпишите сток канал под форсунку - останется очень тонкое место. Так же отверстия под доп шпильки надо аргонить, иначе со временем вырывает. Обязательно распорки под ресивер, иначе так же вырывает. Датчик детонации на мехрегулировке вещь бессмысленная.

[@dvij-vaz]

@@БезнадежностьиЖигули а как же 07 с датчиком детонации на мехе ходят

[@БезнадежностьиЖигули]

@@dvij-vaz ДД адекватно работает только и гидриками. С завода на мех регулировке дд никогда не ставился.

[@MuxtarTagiyev-f9t]

Salam necesiniz bilmek isdiuirem mende bu valdan var 213 bloka yiqiram porsen 2 mili bulokdan hundur durur o valin oz buloku varmi

[@ЖанибекСапаров-ш9ф]

Больше привет из солнечного Ташкента. Я фанат ваз классики

[@БезнадежностьиЖигули]

Ташкенту привет!

[@igorbuevich9692]

Шайбы, для более лучшей и точной затяжки гбц! Должны быть прочными!

[@БезнадежностьиЖигули]

Там фольга. На других ваз моторах моторах таких шайб нет

[@ПавелМалахонпппрррмрлдджддлтьо]

Пофугу што в других нет, за то у японцев у всех есть, думаю не зря

[@igorbuevich9692]

@@ПавелМалахонпппрррмрлдджддлтьо Ага, на 4afe я помню как искал родненькую! А еще, если болт скрутил и сломал, то его можно потом выкрутить сняв ГБЦ (но если блок чугунный).

[@romanchegodaikin2974]

Солидарен с этой версией.

[@igorbuevich9692]

Еще добавлю, в основном на тойота моторах слабый момент затяжки гбц, но потом зато начинается, 45градусов, потом 90градусов, что бы исключить неравномерность. В наших моторах такое то же есть, от руки и на 180)))

[@КонстантинЛебедев-д8ф]

На сколько блок 2130 выше 213?

[@СергейЗубов-ю4п]

А можно подробнее про поршневую САРМАТ, какие недочеты?

[@БезнадежностьиЖигули]

в группе ВК отмечал - большой разноброс по геометрии и по весу. Ну и хамское отношение производителя

[@ВасилийЯшанин]

Вот хочу спросить. Собрал мотор 2107. Расточил 1-й ремонт, грм шнива, распредвала нива214 гидро компенсаторы. ГБЦ доработанная без фанатизма на выпуске чисто сглажена на выпуске распил небольшой. А-то даже палец не лез😅. Аринтерово, но можно сказать какая мощность на выходе? Выхлоп стандарт с кат колектором. Ездит девушка на асфальте дерёт даже 16ри.

[@БезнадежностьиЖигули]

Без изменения степени сжатия, распредвала и программы мощность больше не станет

[@ЛысыйГОПНИК-э6о]

Спасибо ❤

[@ПавелПопов-с1р8ч]

По чем интересно услуга сборки мотора под заказ?

[@Solovey01]

От 40000₽

[@Trixter-kh9tb]

Сергей, скажите пожалуйста, что за приливы под 3 болта слевой стороны двигателя, за шпильками под крепление подушки ДВС?

[@БезнадежностьиЖигули]

Это приливы есть на всех ВАЗ блоках. На ниве к примеру на них одно из креплений переднего редуктора. На остальных машинах они не задействованы

[@serg_ivanov]

Сколько же стоит собрать такой красивый двигатель??

[@БезнадежностьиЖигули]

Всегда по разному...

[@124shark]

По цепи скорее всего они покупают огромный моток цепи и сами клипают по этому нет даты

[@БогданГубчак-ж4с]

Здравствуйте у меня очень не обычный вопрос. Какой трехступенчатый автомат без мозгов можно поставить в классику.? Спасибо.!

[@SergMay]

У гараж 54 был ролик ставили простую АКПП довольно подробно за установку и езду

[@БогданГубчак-ж4с]

@@SergMay а как акпп называется и где стоят такие.? Спасибо

[@SergMay]

@@БогданГубчак-ж4с видео "гараж 54 акпп в жигули" посмотрите там много интересующей информации в ознакомительном плане, успехов!

[@БезнадежностьиЖигули]

Дилеры ставили автоматы GM. На jast lada была по ним информация

[@БогданГубчак-ж4с]

@@БезнадежностьиЖигули они редкие и дорогие мне бы что-то такое чтобы поставить через переходную плиту

[@RUS.KAZ.]

Здравствуйте, скажите есть ли возможность , собрать классический атмосферный мотор, с степенью сжатия 10.5 или 11.0 ?

[@БезнадежностьиЖигули]

Здравствуйте. Если убрать недоход, то можно сделать с такой степенью.

[@ОлегТолстошеев-м8у]

Со временем болт врезается вголовку поэтому ставят шайбу чтобы легче откручивать

[@БезнадежностьиЖигули]

Мотор новый, с завода не вскрывался

[@Барин-18]

Кстати цепь нельзя ставить однорядную этот мотор ее порвет😂и успокоитель только пластик, резина мало живёт, а натяжитель ходит долго. Когда 3 расточку сделали машина летала, со 2 шлифовала, но 1 раз в год ремонт кпп и 1 раз в 2 года замена редуктора с полуосями, машина вызывала восторг

[@oxfordwersa]

Добрый день! А где алюминиевую клапанную крышку купит зарание спасибо!

[@ВиталийПетренко-щ9г]

У Биляла - классик мотор

[@АндрейНовожилов-ф8б]

Была у меня ваз 2107, выпуска 1987г, ВСЕ ПОРШНЯ ГРУППА А. КАЧЕСТВО СССР.

[@БезнадежностьиЖигули]

Это не качество СССР, а так получилось. Есть куча примеров, когда моторы тех времён были собраны так же с разными группами

[@ВладимирАлексеев-ь4й]

Не знаб было ли такое видео но спрошу, а вот от длинного шатуна -144 и 146 мм вроде они легкого низкого поршня приход то есть? А то в продаже их вижу, а чтоьы кто то нормально про них снял и результаты от их установки, этого ни где не видел

[@БезнадежностьиЖигули]

Рассказывал про это не раз, мой мотор был на 144 шатуне и ваг поршне. Меньше скорость поршня в мертвых точках - лучше процесс воспламенения и горения на средних и высоких оборотах. Меньше боковая нагрузка на стенку цилиндра. Тонкие кольца - меньше потери на трение

[@АндрейШатунов-я2п]

В связи с грядущей установкой заводом в Ниву двс от переднего привода нужен ролик о плюсах и минусах этого решения

[@БезнадежностьиЖигули]

частично мое отношение к таким моторам было рассмотрено в видео про сравнение 8 клапанного мотора и шестнаря

[@GenaBukin284]

Вот только я не совсем понял. Нивы с шеснарями уже видел на фото и видео, но писали ещё, что будут устанавливать 8-клапанные, которые 90 л. с., у которых новые распредвалы с узкими кулачками. Вот этот вариант мне больше нравится. У него Макс. крут. момент раньше наступает, что для Нивы и Шевика предпочтительнее.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@GenaBukin284 пока ни одного такого товарного двигателя не было, о характеристиках рано говорить

[@АндрейШатунов-я2п]

Более того, эти восьмиклоповые ГБЦ обещают ставить на блок Веста 1,8. Получается низовой блок (с низким R/S) и низовая голова. @@GenaBukin284

[@GenaBukin284]

@@АндрейШатунов-я2п у 1,8 такой же блок как и у Приоры 1,6 16 кл. Там разница в длине кривошипа.

[@fanngorn696]

Стальные коленвалы где берешь?

[@ВиталийПетренко-щ9г]

Про это было в прошлых выпусках. Сначала его чуть не кинули на Авито 😢. Потом увидел в металлоломе Надежду Константиновну😂. Ранее он рассказывал, что стальные на дизелях и 2120 до 2004г

[@RuJewi]

А шеснарями будете заниматься или только классическими двигателями?

[@deddobra]

Дядя только 213/4 моторы в работе? Или можно менее объемный?

[@valeriidzhanaiev3248]

Здравствуй. Хотелось бы услышать , применял ли ты ,, ГАЗОСТЫК,, на классике ? И какие результаты ? Спасибо за видио !

[@БезнадежностьиЖигули]

@@valeriidzhanaiev3248 нет, не применял. Считаю, что для тех моторов, что собираю лучше работает обычная прокладка ГБЦ. Сделать правильные кольца и подготовить под них блок возможности нет

[@valeriidzhanaiev3248]

@@БезнадежностьиЖигули спасибо за ответ . Желаю удачных разработок . Мне предстоит ремонт мотора 2103 , хороших запчастей у нас сейчас практически нет … буду думать 🤔, что из него сделать …

[@Halabalooza]

Какие свечи уважаете? 🤔

[@БезнадежностьиЖигули]

сейчас из новых выбора большого нет. На боевом моторе в запасе иридий НЖК

[@ДенисПодкосов]

Почему расточников все называют токорями, на токарном станке, блок не расточишь)))

[@ДенисПодкосов]

токарь, расточник, фрезеровщик- это разные специалисты.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@ДенисПодкосов вы совершенно правы. А ещё есть мотористы и агрегатчики. Есть диагносты и есть калибровщики. Говорим так, что бы было понятно и доступно неподготовленной аудитории. Всем не угодить

[@ДенисПодкосов]

@@БезнадежностьиЖигулисогласен, просто сам 15 лет, за ЧПУ станком простоял. Возникает когнитивный диссонанс))))))

[@urapetrovskiy6913]

Приветствую Делаете только Вазы?

[@ФанильАйдарыч]

Вечер добрый. Где взять такую крышку ГБЦ

[@ВиталийПетренко-щ9г]

У Биляла, классикмотор

[@АндрейЗахаров-г1и]

А 16 клапанные головки на классику никто не производит?Может тотачам заказать,они махом забабахают.

[@denisradionov2929]

а можно ссылку кто это?

[@АндрейШатунов-я2п]

Странно, что производство 16-кл гбц у вфтс не сохранилось, неужели невыгодно было...

[@БезнадежностьиЖигули]

@@АндрейШатунов-я2п а каком производстве речь? Они сделали буквально несколько штук опытных, схватили кучу проблем с ними и отмели идею. Сделать головку не просто, надо проводить много рассчетов по газодинамике, течениям каналов ОЖ, профилям валов и т.д.

[@АндрейШатунов-я2п]

Ясно, а легенды гласили что на этих головках выигрывались соревнования, и в 90-е даже можно было купить штучно@@БезнадежностьиЖигули

[@ОлегДронов-о6н]

16 кл.ГБЦ, были на мотор ваз 2105, и на классику! Последняя была установлена на раллийную ладу в 1985м ..... ,на этом и закончили!!!!

[@Константин-ь5э8к]

Сергей привет. Можешь ли ты порекомендавать контору рпм технолоджи для тюнинга гбц, не ползовался их услугами случайно ? Хочу гбц доработать, но сам браться не решаюсь

[@БезнадежностьиЖигули]

Добрый день. С ними лично не работал. Он ребят знаю и положительные отзывы и отрицательные. Сложно советовать кого то по доработке головки, т.к сам на этом специализируюсь...

[@Константин-ь5э8к]

@@БезнадежностьиЖигули а рецепт есть по едующей гбц . Которая как и на сток блоке( с прямоточным выпуском) так и на около тюнингованных валах (до 300 гр фазой , и перекрытием до 2 мм) поедет?

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Константин-ь5э8к под каждую конфигурацию надо делать свою головку, универсального рецепта нет.

[@user-qu9ye3wi4u]

Скажите, что можно сделать с новой гбц перед установкой на двигатель 230км пробега?

[@Константин-ь5э8к]

@@user-qu9ye3wi4u хороший вопрос.. можно конечно и сразу сделать портинг гбц, но что бы сразу залили прошивку для обкатки , ну а если карбюратор то настроить нормально Лично я сделал бы так. А когда я капиталил свой мотор я сделал задел под тюнинг но решил что сначала как следует обкатаю блок , потом сниму гбц, просмотрю как двигатель в целом чувствует себя изнутри. Прошло 4 тысячи км, сейчас собираюсь отдать гбц для портинга и сделать вышеописанное. Так считаю и сделаю лично я, как поступать вам, решайте

[@Барин-18]

Кстати раньше ковку не мог найтиэто был уже2004-5г и не нашел😢, с этим мотором только успевай скорости переключать😂😂😂😂

[@СергейКосаренин]

Здравствуйте подскажите можно собрать мотор на шевик такой 1.8 и сколько будет стоить Зарание благодарен.

[@БезнадежностьиЖигули]

Здравствуйте. Каждый заказ индивидуален. Зависит от конфигурации, наличия донорского мотора, сроков и т.д.

[@павелталанкин]

Лайк!!! Комен! Надеюсь скоро поработаю с вами!!!

[@vezdehodchik1]

А на основе чего по вкладышам на КВ лучше 2е проточки, чем 1а? Как Вы лих нагрузку на подшипник увеличиваете "ничтоже сумяшеся" 🤔

[@БезнадежностьиЖигули]

На основании того, что при косом сверлении один выход на шатунную шейку. И при вкладыша с одной проточкой полуоборота шатунные вкладыши будут без масла

[@vezdehodchik1]

@@БезнадежностьиЖигули а Вы знаете какой нужен расход масла через шатун? А инерцию во время движения учитываете? Этого самого масла? Есть реальные расчеты? Ну, хотя бы? На ВАЗе такие расчеты сделаны ещё во времена СССР. А у Вас результаты этих расчетов есть?

[@БезнадежностьиЖигули]

@@vezdehodchik1 на вазе во времена СССР не было коленвалов с одинарным косым сверлением. На иномарках если одинарное косое сверление - проточка по кругу.

[@Константин-ь5э8к]

А как доработать впуск на инжекторные жигули?

[@БезнадежностьиЖигули]

буквально пару серий назад показывал про сток коллектор

[@Константин-ь5э8к]

@@БезнадежностьиЖигули про расверленные дырки внутри?

[@БезнадежностьиЖигули]

@@Константин-ь5э8к про то, что у коллектора направление потока смещено вниз, а его надо поднять

[@Константин-ь5э8к]

@@БезнадежностьиЖигули и помоему в этом видео было замечено что поднять на сток коллекторе не получится

[@tsumisei]

Я думаю камеру стоит поменять, смотреть больно на такую дёрганую картинку и без фокуса

[@БезнадежностьиЖигули]

Другой камеры нет. Остаётся вариант тогда перестать снимать. Не нравится картинка - смотреть не заставляю

[@user-qu9ye3wi4u]

Супер! А можно заказать 1.8 под Шеви Ниву у Вас с установкой?

[@БезнадежностьиЖигули]

Устанавливать возможности нет

[@ДенисЛяшенко-ы3ц]

Сергей молодец, интересный контент промоторы снимаешь 👍 лови на иструмент

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо!

[@zaftranaverno]

С фокусировкой камеры беда.

[@Axror-yx5zp]

Когда соберёте свой мотор?

[@натальяперова-ц8о]

у меня 2130 2006 год инж болты гбц 12 мм с шайбой под шляпкой.вклыдыши с завода тоже неправильные

[@masta85]

Сейчас ваз не сильно то и дешево ремонтировать.

[@МишаПолеков]

Какая же это безнадежно. ВАЗ класса. Самые надежные. ❤❤❤

[@Siiiiies]

Добрый день прошу ответить вас на мой вопрос спрашивать мне абсолютно некого, семерка 10 год мотор 1.6 Пробег 155, поршневую врят ли буду капиталить и менять что то в ней не очень хочу, а вот головку отдать мастеру на расточку впуск выпуск повысить сжатие отдам, сказал все в краткой форме на деле конечно все будет высчитываться и подбираться, хотел узнать как себя будет чувствовать мотор при мощности 100-120 лс? Вернее поршневая заводская Дрифтом не занимаюсь хочу собрать мотор под городскую езду но на первой второй даю по асфальту, на второй туго идёт сток мотор поэтому хочу доработать Но нужно ли поршневую менять ставить иномарочные поршня шатуны и прочее?

[@user-Steppen]

Повышать степень сжатия нужно, для этого либо спиливать с блока, либо с гбц. Но на блоке у вас номер двигателя на плоскости.

[@3smbls]

При пробеге 155 уже пора лезть в низ и растачивать в ремонтный размер, чтобы всё было не зря. С блока верно написали, что надо снять -1.5мм.

[@БезнадежностьиЖигули]

Для начала надо понимать, что 120 сил просто малой кровью на 1,6 моторе добиться не получится. Как минимум нужна степень, работы по головке, распредвал, хороший впуск выпуск и очень важна настройка в он лайне. Если мотор с пробегом 150 + и на второй уже вялый - я бы привел в порядок низ как минимум, без этого доработки головки безполезны

[@Siiiiies]

@@БезнадежностьиЖигули имел в виду что сток мотор на второй по асфальту идёт но не в легкую, тяга хорошая на третей 140 В любом случае я буду смотреть поршневую на наличие задиров и буду замерять компрессию, хотел только узнать останется ли у двигателя ресурс при мощности 110-120 лс

[@Siiiiies]

@@БезнадежностьиЖигули извините за тучу вопросов, но свежий 1.6 по сухому асфальту на второй легко должен идти? У меня вроде как у всех по трассе идёт она, по асфальту опять же на второй идёт но не в легкую, блокировки ничего нет

[@nik_brooklyn]

Не надо там ставить вкладыши с проточкой по кругу, т.к завод сам ушёл от этой схемы, по причине того, что чем больше площадь вкладыша тем меньше их плющит

[@БезнадежностьиЖигули]

Завод не мог уйти, т.к. к такой схеме и не приходил. Т.к. изначально был стальной коленвал 2130 с прямым сверлением, далее чугун так же с прямым. Им это не нужно. А вот с косым сверлением полоборота шатунная шейка будет без масла.

[@ПавелТелешев-с1щ]

Если взять коренные вкладыши glyco, то там в комплекте как раз с проточкой на обе стороны.

[@vl9102]

Та сейчас появилось много вкладышей турецких, китайских "под glyco" - с узкой канавкой по кругу. Не ясно, почему на змз свет сошелся.

[@ЕвгенийЛангеман]

Где найти такую клапанную крышку

[@БезнадежностьиЖигули]

vk.com/classikmotor

[@rsufiyar]

Интересно, подписался.

[@fqf7878]

Можно ли подпиливать шатун, если поршень слишком тяжёлый и невозможно снять с него столько алюминия, чтобы выровнять по весу? Снять металл с шатуна и этот шатун уст в тяжёлый Поршееь, тем самым компен перевес нас этом цилиндре

[@БезнадежностьиЖигули]

Поршни и шатуны двигаются по разным траекториям, поэтому идеально так не отбаллансировать. Но если по другому никак, то тогда собирать более лёгкий шатун к тяжёлому поршню.

[@Hatori88100]

​@@БезнадежностьиЖигули Какой допускается разбег по весу?

[@АндрейШатунов-я2п]

Да как невозможно? Даже с отверстиями в юбке поршни нормально ходят, до 8 мм

[@БезнадежностьиЖигули]

@@АндрейШатунов-я2п отверстие в юке уберет 1-2 грамма. Встречал поршни с дисбалансом до 10 грамм. К тому же сверление юбки считаю диким колхозом. Эта поверхность первой контактирует с цилиндром, а мы еще убираем пятно контакта и добавляем нового масляного тумана под маслосъемное кольцо. В долгосрочной перспективе очень сомнительное решение. Только если нет возможности сделать грамотно, либо нет средств.

[@АндрейШатунов-я2п]

А что плохого в масляном тумане? Дополнительное охлаждение самой нагретой зоны (алюминий поршня задирается именно при перегреве), и страхуем геометрию поршня от излишнего распирания при нагрузке на холодную (когда поршень горячий, а блок еще не расширился). Материалы на ютубе уже есть - ходит сотни тысяч без масляного угара, причем с отверстиями на всех поршнях.@@БезнадежностьиЖигули

[@user-Blackj]

А как можно доработать успокоитель цепи на этих двигателях?ато вечно они разваливаются!

[@БезнадежностьиЖигули]

Разваливается из-за кривых шестерён и вытянутой цепи

[@madman4534]

"Вечный" успокоитель, умельцы делали из башмака... в моей копейке такой был. После капиталки, мастер сказал, что лучше оставить... он не только движок, а машину переживет.

[@БезнадежностьиЖигули]

@@madman4534 успокоитель из башмака? Ничего не путаете?

[@madman4534]

@@БезнадежностьиЖигули Так мастер сказал... ему виднее. Он из поддона достал несколько обломанных и они были точно не похожи на то что было установлено.

[@madman4534]

@@БезнадежностьиЖигули Может и самопал какой, я в этом не бумбум.

[@destroy_swarm]

А еще до сих пор бегают ВАЗ-2120, для которых и был разработан данный мотор.

[@ВиталийПетренко-щ9г]

В Ростове почему-то 80% их у продавцов цветов. И Надежды Константиновны и поздние с 2110 фарами😂

[@Masson-v8q]

Интересный контент.

[@ОлегИстомин-й9т]

отличное видео. Фокус плавает :(