обзор на ТЭ3-3156
Рет қаралды 2,729
Күн бұрынон railgallery.ru...
@matveykuzmin2005 6 ай бұрын
Немного дополню. Слевой стороны рычаг жёлтого цвета это контроллер машиниста предназначеный для набора позиций (скорости). А также слевой стороны красного цвета это кран машиниста (КМ, условный номер 394) предназначеный для управления тормозами всего поезда, при помощи разрядки тормозной магистрали (ТМ). С правой стороны от места машиниста расположен кран вспомогательного тормоза (КВТ, условный номер 254) красного цвета, предназначенный для управления тормозами только локомотива при помощи разрядки тормозной магистрали. Парень, ты молодец! Продолжай)
@MINSKII_TRANSPORTNIK 6 ай бұрын
Про рычаг слева знаю, ошибся. Спасибо за информацию!
@ЕвгенийГрадзион 4 ай бұрын
254 не разряжал ТМ , наполнение тормозных цилиндров происходило из напорной(главной или ее ещё называют питательной) поэтому он прямодействующий
@matveykuzmin2005 4 ай бұрын
@@ЕвгенийГрадзион спасибо за поправку, подзабыл я однако )
@MINSKII_TRANSPORTNIK 4 ай бұрын
@@ЕвгенийГрадзион ок
@ВладимирАфанасов-я9с 6 ай бұрын
ТЭ 3. Легенда
@MINSKII_TRANSPORTNIK 6 ай бұрын
Согласен хороший локомотив
@Николаймандрыченко-в7б 6 ай бұрын
Какие то кнопки 😂 это радиостанция, удачи тебе юный любитель жд😁
@MINSKII_TRANSPORTNIK 6 ай бұрын
Я не гуру в этой тематике
@СергейБогданов-ш6й 5 ай бұрын
Интересный обзор
Машинист Поезда 🚇
Рет қаралды 174 М.
Fabiosa Stories
Рет қаралды 6 МЛН
SsVMedia
Рет қаралды 533 М.
Мастерская Настроения
Рет қаралды 1,9 МЛН
НОВЫЕ ПРАВИЛА ОБГОНА 2024: 5 НЕОЖИДАННЫХ правил в ПДД, лишение и конфискация ТС за обгон паровозиком
Александр Шумский
Рет қаралды 2,5 МЛН
Fabiosa Stories
Рет қаралды 6 МЛН