Всем привет! Продолжаю свой рассказ про то, из чего конструктивно состоит судно торгового флота. В этом видео, мы с Вами посетим навигационный мостик контейнеровоза. Приятного просмотра!
Пікірлер: 270
@Chiefofficer-Teacher8 ай бұрын
Видео супер, все понятно доступно, а самое главное информация от компетентного, современного Капитана-практика непосредственно с морского судна. Очень хорошая подача информации. Очень благодарны Вам за такое видео. Много смотрел видео на эту тему, но Ваше лучше всех. Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍Божьих Вам благословений.
@alaricy8 ай бұрын
Не имею отношения к морской профессии и не интересуюсь ей. Смотрю контент из-за выраженной харизмы автора, манеры изложения и подачи материала. В процессе просмотра мысленно идентифицирую себя с автором, примерно как зрители идентифицируют себя с главным героем при просмотре хорошего фильма, от чего и получаю удовольствие.
@user-lc8bj2ll4s6 ай бұрын
Капитан Супер Человек. Редко приходилось работать с таким Командиром. Благополучия тебе Мастер и всем Морякам!!!
@Dima-Kochetov8 ай бұрын
Сейчас переключусь на большой экран. Этот канал необходимо смотреть на большом экране - это красиво! Спасибо!!! Надо же, даже прочитал табличку, которая была на входе, что входить на мостик можно только персоналу с допуском. У нас все же была неплохая школа.
@andrejusb18 ай бұрын
Очень интересно и познавательно. Нравится ваша подача информации.
@PirateViper7 ай бұрын
Было очень интересно. Для меня это была уникальная возможность посетить рубку торгового судна. Все объяснили грамотно и понятно, качество клипа было очень хорошее. Подписался на Ваш канал прямо после просмотра! 🙂
@FFJokermag8 ай бұрын
Когда отец возвращался в порт, я всегда жил на мостике! Море разноцветных ламп, бинокли, навигация Furuno. Аж детством накрыло... Спасибо за экскурсию!!! 7 футов под килем!!!
@user-zy1wr6ew9k8 ай бұрын
Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍👌🤝
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Спасибо!
@hmkrpksua8 ай бұрын
Дякуємо за відео. Дуже корисна і практична інформація для курсантів. майбутніх судноводіїв. Чекаємо нових відео. за відео лайк.
@igorsagitov47888 ай бұрын
Браво Капитан!!! Удачи тебе!!!
@mikemihal18476 ай бұрын
МОСТ - сразу душу согрело, ШТУРМАНА - КлаСС !!!!!!!! Как Вам просто и классно , к карте бегать не нужно, журнал по 30 мин после вахты заполнять тоже не надо, про обсервации вообще молчу.....Респект Технологиям
@vitold378 ай бұрын
Отличное видео и экскурсия по мостику. Удачи Вам
@user-ie4br8dn6k8 ай бұрын
Достойный Обзор. Спокойного моря, Вам, Экипаж.
@user-ov5mi9ur7i8 ай бұрын
Лайк ещё до просмотра
@marina_morskaia28.12.8 ай бұрын
Спасибо за видео всегда привлекали Моря И ОКЕАНЫ и вся морская тематика, круто❤))))
@acto_f82778 ай бұрын
как всегда очень интересно и познавательно! спасибо за ваши ролики
@user-tn3mo9bg2l4 ай бұрын
Почти космический корабль) Спасибо, за обзор прекрасного судна!
@user-be8oq1it7n8 ай бұрын
Очень интересно.👍
@madmit200716 күн бұрын
Очень интересно, спасибо. Представил, что бы сказал капитан грузового судна из 1923 года, оказавшись на вашем мостике...
@annushka-vannushka2 ай бұрын
Спасибо огромное!!!!!!❤
@HARDKOR_F18 ай бұрын
Ура, я поступил на судовождение!!!
@user-zf2yt6vi6i8 ай бұрын
Привет! Интересный и познавательный ролик👍
@user-xc9qg1nx9v7 ай бұрын
Очень интересно! Спасибо!
@user-tl4gi5zo1cАй бұрын
Максим Спасибо!👍
@PhasmophobiaShorts8 ай бұрын
Здравствуйте, Master Максим! Очень интересно было бы узнать, на каких судах вы работали, именно названия. Контент крутой, понятен абсолютно каждому, когда показываю ролики своим друзьям, им становится интересно узнавать всё больше об этой профессии Удачи, так сказать, держите уровень, который задали!💪🏻
@valsobrero_costengineering8 ай бұрын
Надпись на футболке - прямо ваш девиз по жизни😊 Интересное видео, для себя заметила параллели с системой управления самолётом - многие системы похожи и также дублируются, как и на воздушном судне.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Дублирование основных систем и устройств это технические требования. Без них, судно могут не выпустить из порта.
@valsobrero_costengineering8 ай бұрын
@@IzmailMoryak А на старых судах, которые ещё в советское время были построены, тоже все системы дублировались, или это только на современных судах?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
На старых судах СССР 50% этой аппаратуры и систем не было... Не то что она дублировались😁
@valsobrero_costengineering8 ай бұрын
@@IzmailMoryak😂Логично) А у вас есть специальный код для транспондера на случай, если судно захвачено?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Там немного другая система, нов целом можно сказать что да.
@user-yg7qt4uu2g8 ай бұрын
Спасибо за видео, Капитан Максим! Было бы интересно еще видео на тему ношения формы на торговом флоте. Особенно заинтересовало превью предыдущего видео, где у вас черная рубашка. Раньше такого не видел, только белые.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Она темно синяя. Просто белая была в стирке😁
@olego31038 ай бұрын
Доброго вам времени суток! Ёмко и очень доходчиво.
@stallkraisers8 ай бұрын
Благодарю! Было интересно
@user-gy5hy6jx5e6 ай бұрын
Доступно объяснил, даже видно особенности и некоторые новшества
@danillaptinov90334 ай бұрын
Спасибо за хорошее и интересное видео и расказ,було интересно,👏👏👍👍👍
@user-ln8tm3yk5e7 ай бұрын
Интересное видео, спасибо 👍
@user-te4lu9ps1h8 ай бұрын
Всё интересно и познавательно, спасибо большое за материал
@user-fc9fw9do9k8 ай бұрын
Спасибо большое за рассказ)
@user-go9nv6zd2m8 ай бұрын
Очень интересный выпуск!! Спасибо!)
@karenarutyunyan6338 ай бұрын
Спасибо, очень интересно.
@InnSRGT8 ай бұрын
Очень интересно! Спасибо кэп! Обожаю морскую тематику)
@MaximMV8 ай бұрын
Спасибо за видео😊
@reggigachi8 ай бұрын
Благодарю за видео, уровень на высоте! Продолжайте в том же духе!)
@sergeiauld72388 ай бұрын
Макс красава, все отлично и доходчево.Мира и благапалучия.
@user-ur4qt5lg2o8 ай бұрын
Спасибо вам огромное за обзор. Очень интересно. Желаю вам что бы все эти спасательные вещи никогда не пригодились. Работайте без происшествий!!! Удачи вам!
@user-yd8gm5vg5g8 ай бұрын
Очень-преочень. Спасибо. Уже влюбилась в такого суперМужчину. Удачи Вам, Максим!
@user-yx6eg3wd9y5 ай бұрын
Спасибо вам большое за уникальный контент
@user-oh8uj5rp8m8 ай бұрын
Попутного ветра капитан!Удачи!
@user-df1pl1oh1q8 ай бұрын
Красота)) Теперь надо показать это всё в действии!
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Ну, если Вы следите за каналом то много раз уже всё видели.
@user-df1pl1oh1q8 ай бұрын
@@IzmailMoryak, слежу, не видел. Так что однозначно стоит ;)
@wasp_lv8 ай бұрын
Очень интересно
@sergeyvoloshyn32628 ай бұрын
Дуже цікаво, дякую! Окремий ріспект за футбу 😉🤟🏍
@IzmailMoryak8 ай бұрын
😉😉😉
@erikllindeman44298 ай бұрын
Спасиба,супер👍
@user-cr2mh7fr4k8 ай бұрын
Спасибо за обзор, очень интересно. А вот за гигрометр замечание, измеряет влажность воздуха.
@noname-noimage8 ай бұрын
Очень интересно. Хочу к вам пассажиром, чтобы увидеть всё вживую.
@aleksandrbykov15878 ай бұрын
Привет с Германии!
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Привет из Пакистана (в данный момент 😁)
@tyteishy8 ай бұрын
Спасибо. Интересно было бы и про машинное отделение узнать для полноты картины, как там всё работает и вообще.)
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Нет механика, который согласен показать и рассказать.
@user-fw7tg8he9q8 ай бұрын
@@IzmailMoryakто вони мабуть ціну собі набивають, хабаря хочуть😂
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Так щоб я їх знімал, хабаря потрібно давати мені😁
@EvgenichA8 ай бұрын
Спасибо! Интересно. А все же неплохо бы сделать ролик про радиосвязь, многим могло бы быть интересно.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Очень тонкая тема. 99% зрителей ничего не поймут. Но, я над этим подумаю.
@animalsbattlebit51788 ай бұрын
Здравствуйте! Меня зовут Максим. Я живу в Приморском крае. Учусь в 10 классе. Хочу поступить в морской вуз. С удовольствием смотрю Ваш канал, он для меня познавательный. Мечтаю побывать на судне ( контейнеровоза ). Чем больше я узнаю о морской профессии, тем интереснее мне эта сфера деятельности. Иногда возникают вопросы, могу ли я их задавать?
@user-dg9jy7wq1t8 ай бұрын
Спасибо кеп )
@user-xt6mk9jw2p8 ай бұрын
Капитан вообще крутой ! 👍снимите по больше видео по работе 2пкм safety 🙏🏼
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Снимал уже.
@Inga-cg9pv8 ай бұрын
Максим! Супер видео! Сними обзор склада красок!!!
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Та что там снимать😁? Банки, кисти.
@shnork8 ай бұрын
Спасибо, интересно! Всё сделано для хорошего управления судном. И при таком изобилии навигационных приборов люди сажают пароходы на мель! Три раза🚢🚢🚢🤦♂️
@BorodA1358 ай бұрын
Теперь интересно посмотреть машинное отделение с главным двигателем)
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Я показывал уже главный двигатель в одном из прошлых роликов.
@3loy_dedxtap8 ай бұрын
Хочу на контейнеровоз моряком красить палубу в 7-ми бальный шторм 😢
@bodik111126 күн бұрын
Хотелось бы видео, почему на кораблях разное расположение мостика, где то в носовой части, где то ближе к корме, интересно почему так))
@EvgenKrupa8 ай бұрын
Прикольно
@sergeymichyrin77078 ай бұрын
Всё круто) расскажи про судовую медицины, пожалуйста )
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Рассказывал уже и про медицину и про судовой госпиталь.
@olegko818 ай бұрын
Супер! Спасибо за обзор
@Igor-ge3nn8 ай бұрын
Туалет очень важен) ибо от крепкого кофе и шоколада у вахтенных штурманов хронические запоры и приходиться на ходу ночью сидеть с открытой дверью,чтобы бдить навигационную обстановку)) и потому 12мин для dead man alarm мало)))
@user-fh1vh5ql5c4 күн бұрын
Видео класс! Как проходит задний ход, если вал с двигателем соединён мертво?
@mr.candle99648 ай бұрын
Спасибо за видео, хоть я элмех все равно было интересно!
@user-xk1kj4jx6x8 ай бұрын
Спасибо за познавательные ролики! Очень интересно! Подскажите, у вас реверсивные дизеля или реверс-редуктор? И хотел бы уточнить, приборы показывают обороты ГД или гребного вала?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
У нас гребной винт соединен жёсткой передачей с двигателем. Поэтому обороты главного двигателя равны оборотам гребного винта.
@konstantinianiev8018 ай бұрын
Доброго времени суток! Мостик это святое место! Работал с капитанами, которые не разрешали превращать его в проходной двор. Вахта, дед, дракон конечно исключение. А еще запрещаели в трико или на босу ногу. А Вы строгих правил в этом или либеральнее?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
В шлепках тоже запрещаю. Доступ на мостик свободный, но так чтобы не было балагана.
@konstantinianiev8018 ай бұрын
Спасибо за ответы! Очень приятно, что Вы отвечаете на каждый вопрос и оперативно! Лучший показатель Вашего уважения к нам, подписчикам!
@alexeyy81338 ай бұрын
Максим, скажите, пожалуйста, элементы управления судном с крыльев (те, которые под металлическими крышками) влагозащищенные? Т.е. можно ли ими пользоваться в дождь, снег и т.п.?
Было бы интересно посмотреть видео о флагах, когда, какие используют. Для людей которые к флоту не имеют отношения.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
В основном используются пять штук. Все остальные просто лежат без дела.
@marinaalex59678 ай бұрын
@@IzmailMoryakHotel и Quebec точно, а какие еще три часто используются?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
У нас ещё Bravo (постоянно опасный груз на борту) и реже Alpha. Плюс, в зависимости от страны, иногда вешаем комбинацию номерных знаком для immigration.
@Pavel_Ov8 ай бұрын
@@IzmailMoryak вот как раз об этом я и говорил, то то мне подсказывает, что большинство тех кто смотрит Ваши видео, но никак не связанны с морем ничего об этом не знает, максимум это видели как на парадах корабли увешаны разными "флажками". Вы конечно можете отправить в гугл, но кто-то поленится, кто-то ничего не поймёт, а вот когда Вы рассказываете, все доходчиво и понятно. Спасибо Вам за это
@beenmayer77008 ай бұрын
Спасибо за видео было очень интересно! Такой вапрос -на мостеке неиспользуется планшетний компьютер, как вспомогательное устройство и дубликат на случай прломок ил блекавта? Там навигация + другие специальные программы. Знаю что в авиации особенно в легкомоторный они очень популярны.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Есть у нас навигационный планшет, но я им практически никогда не пользуюсь. Во время blackout всё равно основная навигационная аппаратура работает от АДГ.
@user-gq8ts6ge6r8 ай бұрын
Здравствуйте Максим. С огромным удовольствием посмотрел ваш очередной выпуск. Такое ощущение, что сам на борту присутствовал. Во всех ваших видео, где вы находитесь в своей каюте я не увидел репитера гирокомпаса. В мою бытность, когда я ходил в море у капитана всегда был репитер ГК, указатель оборотов ГД это на маленьких судах, ну а на больших судах был и репитер лага, и другие приборы. У вас в каюте этих приборов нет или они где то в другом месте? А вот туалета на судах типа РС 300, СРТМ 800, СТР 1320 на мостике не было... туалет был на свежем воздухе... на крыле правом или левом))) . В ожидании очередных выпусков. Удачи Вам Капитан !!!
@IzmailMoryak8 ай бұрын
У меня в каюту выведены показания всех навигационных приборов, включая радары и электронные карты. Я иногда на мостик могу вообще не приходить сутками - всё вижу из каюты.
@K0tt887 ай бұрын
Максик, чего за контора у тебя , где работаешь?
@liashenkoyurii56678 ай бұрын
На трех аварийных GMDSS станциях (18 минута) обязательно должно быть нанесено название судна и call sign. Может быть замечанием PSC
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Там все нанесено на задней панели.
@liashenkoyurii56678 ай бұрын
@@IzmailMoryak тогда вопрос снимается)
@ilalmi8 ай бұрын
Спасибо! Очень интересно! Вопрос: у эхолота есть возможность настройки порогового значения? Например, если значение достигает 3 метра и менее, то срабатывает сигнализация?
@MAndrosyuk8 ай бұрын
да, конечно есть
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Есть настройка на разные глубины.
@ilalmi8 ай бұрын
@@IzmailMoryak а у Вас на судне какое пороговое значение установлено? И как часто вы его меняете?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Значение меняется в зависимости от глубины под килем. Постоянное никогда не устанавливается, так как глубины всё время меняются.
@osip28124 ай бұрын
Приветствую! На крыле гигрометр, он кроме температуры показывает еще влажность по разнице температуры между сухим и мокрым термометром. С помощью таблицы, которая на нем нарисована. Может кому будет интересно, кто не знал.
@Victor127368 ай бұрын
👍👍👍💯💯💯
@alwes218 ай бұрын
Можно еще снять видео Учебные Тревога, по спасению Человека за бортом, по пожарной безопасности, по тушению Пожаров в разных отсеках, оказание медицинской помощи, Учебные Тревоги по Борьбе с Пиратами!
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Есть уже видео про учебные тревоги! kzbin.info/www/bejne/iKbXd2imeN2Ioqs
@BOOMbarash50008 ай бұрын
Максим, здравствуйте. Очень интересно было бы узнать, как работает на таком судне энергетическая установка - генератор. От чего и как питается всё оборудование. Ну и машинное отделение в целом интересно посмотреть, и сколько топлива жрёт такое судно)
@IzmailMoryak8 ай бұрын
У меня было видео про замену поршня на главном двигателе. Посмотрите его.
@user-cq2up4bz6j8 ай бұрын
Привет Максим, а расскажи про Заправку топливом сколько вмещается, Воды, Продуктов сколько тонн итд итп
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Про продукты только недавно было видео.
@andreyt99788 ай бұрын
По разнице температур между сухим и мокрым термометрами ещё по специальной таблице определяется влажность воздуха.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Так и есть.
@galagrym70098 ай бұрын
На 4:30 минуте про радар который облучает, можно поподробнее? Это то же что и 5дж вышки по всему городу? Люди покупают приборчики для измерения излучения и там идет зашкаливание... А как у вас с этим. Большая нагрузка радиационная?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Радар излучает радиоволны, которые негативно влияют на здоровье тех, кто находится на их пути в непосредственной близости и на одном уровне. Это как раз кабина крановщика портового крана.
@galagrym70098 ай бұрын
@@IzmailMoryak спасибо, будем знать:))
@user-pq6ro4iv6w8 ай бұрын
добрый вечер, пока только смотрю первый раз ваше видео, очень интересно, вопросик, сколько дней у вас вахта и сколько человек на судне, спасибо
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Капитан вахту не стоит. Стандартный рабочий день штурмана 4 часа на вахте 8 часов отдыха.
@atasreduse88558 ай бұрын
👍 7’ & calm sea Cap
@User-sanie6248 ай бұрын
Все супер!!! Один вопрос, о котором думаю уже достаточно давно: почему крыло мостика торговых судов всегда с наружи а не внутри? Например на круизный лайнерах оно внутри мостика. Если плохая погода например, насколько удобно или не удобно или безопасно управлять судном при швартовке с крыла?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Не только на круизных лайнер крыло внутри. На контейнеровоза тоже довольно часто встречается. Если сравнивать с открытыми крыльями, то конечно есть недостатки, но в целом тоже удобно. По крайней мере, всегда под кондиционером и дождь на голову не капает.
@User-sanie6248 ай бұрын
Ок ок, спасибо! Хотя на очень старых круизных лайнерах крылья были открытыми. Както пока не доводилось видеть торговые суда с закрытыми крыльями. А оборудование на крыльях не портится/иногда выходит из строя? Всё-таки солнце, дождь, влага, соленая вода. Корабли, на которых вы работаете, бывают также в Европейских портах? Например в портах Италии? Хорошего плавания!😃😃😃
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Мы работаем по всему миру. На крыльях оборудование не портиться. Там все герметично.
@EEBPioneer7 ай бұрын
26:42 эти плакаты не на тоц стороне туалетной двери повешаны!
@marinaalex59678 ай бұрын
Очень интересное видео! 👍👍👍 Барограф удивил. Я думала, что такая древняя древность с лентой и чернилами уже не используется.
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Самое интересное, что он реально никому не нужен...
@user-dv5cz9ox3t7 ай бұрын
Здравствуйте, хочу задать нестандартный вопрос, подскажите пожалуйста какой краской вы красите судно, именно надстройку, палубу, что бы краска быстро не выгорала и была стойкая к внешним факторам?
@IzmailMoryak7 ай бұрын
Для палубы, надстройки и т.д. есть краска определенной спецификации. Производитель - Sigma.
@user-oh9ks2zk1v7 ай бұрын
@@IzmailMoryakспасибо ☺
@user-uj1do9lh8n8 ай бұрын
Здравствуй Максим. Интересный и позновательный видос.А автопилот просто прямо пароход ведет или по курсу? На переходах сколько людей находится на мостике?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Какой курс установите автопилоту, тем он и поведет пока вы курс не поменяете. На переходе, на вахте обычно штурман+матрос.
@user-uj1do9lh8n8 ай бұрын
@@IzmailMoryak А матрос специалист или любой из команды? Там же вахта по 4 часа получается?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Тот, кто стоит на вахте 04:00-0800. Обычно уборка с 7 до 8 утра.
@user-ef1wq6im3r8 ай бұрын
Вот бы такое видео вместе с дедом или 2мех
@Dimon76.Zhuzhuk8 ай бұрын
Добрый день кэптэн, спасибо за видео. А где вы на рейде сейчас?🤝
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Карачи, Пакистан.
@Dimon76.Zhuzhuk8 ай бұрын
Ясно, хорошего дня, happy sunday🤝
@user-kv6uu2ck7f8 ай бұрын
Максим, спасибо за обзор. Подскажите, а разве вашему судну опасны пиратские нападки?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Смотря какие пираты😁 Вообще, для нашего судна риск минимальный.
@arsenkerlo66957 ай бұрын
Есть ли у вас кадеты на судне? Как к ним относитесь? Чем они занимаются обычно?
@IzmailMoryak7 ай бұрын
Есть 4 кадета. Вот видео: kzbin.info/www/bejne/a2i3h6VogLZkrNk
@user-zq8zo5tg8z8 ай бұрын
Когда в порту стоите дежурный на мостике должен находиться?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Нет необходимости.
@marinaalex59678 ай бұрын
Порту, наверное, важнее вахтенный у трапа)
@IzmailMoryak8 ай бұрын
В порту вахтенный помощник находится на грузовых операциях, чтобы контейнеры правильно ставили.
@EEBPioneer7 ай бұрын
Поражает сухопутное воображение 😂
@dalnoBOY808 ай бұрын
А если ошибки загораются на панели, электромеханик все исправляет или на сервис куда-то заходить нужно?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Сначала пытаются исправить штурмана. Если не получается зовём электрона. Если он не может, тогда береговой сервис.
@user-gq8ts6ge6r8 ай бұрын
Максим , а 9HA5346 - это радио позывной судна ?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Да. Это позывной-идентификатор.
@olegzhusov60918 ай бұрын
Добрый день. А сколько метров от поверхности воды до мостика с которого вы ведете репортаж? И есть на судне лифт? Или нужно топать ногами?