Обзор судна ОТ-2078 (Часть-3)

Описание расположение по жилым помещениям надстройки судна.И отсеки главнгой палубы.
Мой второй канал zen.yandex.ru/id/6224a759cb2f...

[@user-xe8ib1ij7g]

Никогда не мог подумать, что толкач такой сложный! Прекрасный сюжет!

[@SuperPilius]

Очень понравилось, всю жизнь провел на Оби. Пацанами сидя на берегу считали количество толкаемых барж и восхищались когда их было много. Все мечтали побывать внутри, один мой друг побывал и восхищался от комфорта и уюта, в те годы. Вот и я побывал спустя 40 лет даже сейчас впечатляет, по сравнению к "Костромичу" и "Ярославцу",на чем я "покатался". Спасибо. Еще понравилась технически правильная речь(как у преподавателя в Речном училище) а то надоели глупые современные термины.

[@user-xc9mu3ju7w]

Спасибо за комментарий, очень приятно, будут ещё ролики это только начало.

[@user-ly8px3zw1e]

Ну что тут скажешь,корабль красивый,внутри всё очень достойно.Фильм тоже хороший.Спасибо.

[@filimonfill9046]

Не корабль а судно. Корабль это если он военный.если гражданское плавсредство то это судно.

[@vladislavboyko8125]

@@filimonfill9046 А военно-морском госпитале, лежачий больной захотел в туалет, нянечка ему приносит судно... Не корабль, заметьте... Или тут двояко понять можно? Всем военным морякам наср..ь на гражданских??? В судно это, прям и ...)))

[@user-rl4qc2td9j]

Хороший фильм с хорошими комментариями. Я работал на 2001, 2034 и 2022. На Енисее. Последняя навигация в 1991 г. на ОТ-2022. Пролетело 30 лет уже. Было приятно "побывать" на теплоходе. Спасибо. Жалко, что флот не обновляется. Свои заводы развалили, да и в Венгрии наверно нет уже. И все таки теплоход работает, порядок на судне. Молодцы.

[@user-in5kh9jk1m]

Привет земляк! Я работал на 2044,2059,2075. Подтёсовская РЭБ. В 81-86 г. Мой брат капитанил на 2007 и 2418. Сейчас они все под именами,не знаешь,кто есть кто.

[@user-rl4qc2td9j]

@@user-in5kh9jk1m привет земляк. Я твоего брата знал, как капитана ОТ-2418. Мой однокашник работал на этом теплоходе в 1986 г. Потом нас забрали в армию. Николаич и Лаврентий Юрьевич Семенов нас так проводили! С песнями под гитару, в общем хорошо. После армии Саня там опять работал. Сейчас теплоход называется Николай Игнатюк. А на 2075 вроде работал Герасимов Слава?

[@freezemayer776]

Ностальгия! В речном деле есть своя романтика. Особенно, если тебе 18-19 лет, и ты на дальнем севере, в Обской губе. А сам родом из Поволжья.

[@zlavik2009]

Не моряк, не речник, поэтому очень интересно было ознакомиться с устройством данного судна. Смотришь на реку, а там, натужно работая машиной, проходит толкач с баржами... Часто задавался вопросом, а как там экипаж живет? Ведь именно живет, работает, ест, отдыхает. Судя по фильму, отличный и дружный у вас экипаж. Каков капитан, таков и экипаж! Так? Удачи вам и всего самого хорошего!

[@user-sq3lq8ud6y]

Спасибо за видео! Прям детство вспомнил. Каждое лето на таком же проводил на Оби, отец с собой брал.

[@user-xc9mu3ju7w]

Рад что Вам понравилось.

[@user-ln2oj1uf8y]

Классное видео!Стоит уделить внимание истории этого судна,откуда оно,где работало.Изначально на Оби,Томи,потом судьба их занесла на Волгу и т.д.

[@root192]

Спасибо! Очень интересно, мне понравилась кладовая где хранят картошку) Сейчас необходимо наладить выпуск новых таких судов!

[@user-sj1qn8gb3d]

Судно очень очень ухоженное. Молодцы!

[@wzm626]

Андрей, профессионально снято, очень интересно, приятная музыка и голос, захватывающий рассказ. Спасибо! Подписка и лайк

[@sergeymakov9873]

С любовью и теплотой вспоминаю ОТ 2433. Капитана Алексея Кузьмича и всю команду. Много чему научился работая на этом теплоходе, будучи строителем наплавных мостов в западной Сибири.

[@skin53dom]

Супер обзор!!!

[@user-qw2lv8xq4v]

Рукастый у вас Мастер.Такие теперь редкость.

[@EvgenyiN]

У всех членов экипажа есть вторая специальность, видимо. В связи с сезонной спецификой работы. Отделочники, автомеханики, таксисты. 😉😉😉

[@_Ilya29rus_]

Спасибо за интересный фильм. Учусь на моториста и для меня очень полезная информация.

[@user-nl7qe8nw6j]

Шикарный обзор ! Спасибо 🤝 Сам служил на Северном флоте на корабле, а в детстве с братом у бати на катере на Ангаре сутками зависали...

[@user-in5kh9jk1m]

Где на ангаре? Я из ново Ангарска.

[@user-nl7qe8nw6j]

@@user-in5kh9jk1m Кулаково 🤝

[@user-in5kh9jk1m]

Привет земляк! Сейчас там же или переехал куда?

[@user-nl7qe8nw6j]

@@user-in5kh9jk1m здравствуй земляк! Давно переехал, но родня вся там и я часто езжу. Не могу без Сибири и нашей Ангары... А ты как, там?

[@user-in5kh9jk1m]

Нет,не там. В Питер переехали два года назад. Тоже скучаю по горевке,по родне. Вся жизнь там прошла. Ты по фамилии то чей? Может знаю?

[@user-fb8tk7ev7v]

Пароход ухоженный конечно. Экипаж прикипает душой к своему судну, этого у нас, у Россиян, не отнять! Но тем, кто проектировал это судно руки надо оторвать, даже у капитана и стармеха нет санузлов в каютах! Одни умывальники, хорошо хоть рукомойники не повесили! Вот никогда ни в СССР, ни в РФ не думали об экипаже, как они отдыхать будут после вахты, об уюте в каютах! А нахрена, и так сойдёт! И сами ребята вылизывают свой пароход, и сауну сделают, и душевую подшаманят, и каютки выкрасят, переделают, чтоб порядочек, красота была! И в машине приспособ всяких понаделают! Такова душа Русского, Российского человека!

[@user-xc9mu3ju7w]

Не в бровь , а в глаз попал, это точно.

[@Kit.Dikarev]

Очень интересно классный у вас канал 👍👍👍я сам служил 2 года ВМФ Коком на БДК "Николай Фильченков" Черноморский флот

[@zozazoza1943]

👍👍👍Спасибо за Обзор!!!🤝🤝🤝

[@vm1034]

Огромное спасибо, молодость вспомнил. В 1987 году работал матросом на таком, на Лене,затрахивались мыть и красить и так всю навигацию. А, вообще-то офигенный буксир, таскали караваны из барж до 8 км общей длинной, участвовал в эксперементальном толкании 6 барж, по две в сцепке,часто приходилось в роли спасателей быть, с мелей снимать, даже в качестве земснаряда насадками канал углубляли.

[@user-xc9mu3ju7w]

Ясно, спасибо что вам понравилось.

[@Baysov_Yaroslav]

По Оби толкали составы по 12 трёхтысячных барж, в 80х делали такие эксперименты. Сам не видел, в газете писали.

[@user-sq3lq8ud6y]

Не похоже на правду. Какой караван 8 км? И что экспериментального в толкании 6 барж? Стандартный состав, 6 шт палкой или чемоданом. На оби чаще палкой.

[@user-cf9zy6wv4b]

Отличное кино , Мир вам !!!

[@artjomsjevstignejevs7843]

Спасибо за видео, особенно интересно если с этим не связан, спасибо.

[@user-bs1lq6wg4v]

Какого хрена я смотрю это!!!! Совсем далек от этой темы и ни когда даже и не задумывался..... , а ска интересно оказывается)))))) 👍🛥

[@user-mm1jh3bq6u]

Что и не говори а жизнь на воде приключение. Классно. Очень хороший обзор и хорошо всё показано. Аж как ребёнок размечтался работать на воде. Но уже не тот возраст, путь выбран ,обучение 8 лет прошли. Теперь будем и дальше в воздухе проводить рабочее время. А вам счастливого плавания

[@user-xc9mu3ju7w]

Спасибо за пожелание, мирного вам неба.

[@user-wp9oo5bh2r]

С утра посмотрю)))

[@olegvidosov9966]

Мы на клотик обычно чай ходили пить. У вас не так разве? )) В запсане мы и жили с напарником. 2) На гашем теплоходе было 2 сауны. А помните, когда кушать нечего было в 1990году, ловили рыбу? Вода когда заканчивалась в дальнем походе, то озонировали забортную воду. Жаль что за такие копейки теперь молодежь не пойдет работать на флот. Да и мы после института не стремились. Романтика романтикой, а жить надо было как-то ....

[@vladislavboyko8125]

Жуть, как интересно, кто принимал участие в ремонте гальюна и прачечной.

[@1971EFN]

Трубка судового телефона - сама брутальность!

[@user-zy1ub2sp1w]

Капитану УВАЖЕНИЕ! Содержательное обозрения, благо дарю! Три фута под килем!

[@user-id2zp6vj7u]

Хорошо бы семь футов

[@user-qw2lv8xq4v]

На толкачах работают настоящие труженики.Сейчас конечно полегче, с одной баржой бегают.А раньше четыре штуки петли по четыре тысячи тонн каждая.Вот там покарячишься на формировке состав

[@cross1969]

Здравствуйте посмотрел три видоса подписался , очень интересная и хорошая подача информации . У меня вопрос какие лакокрасочные материалы используются при ремонте судна ?

[@user-xc9mu3ju7w]

В лсновном присылают ПФ-115

[@cross1969]

@@user-xc9mu3ju7w Везде экономия эта краска даже для забора не годится , стойкость и выгорание ниже некуда .

[@danilpetrov8106]

Капитанчик плитку ложит. Суперово

[@nikentroy1553]

Не "ложит", а кладёт!! Деревня,блять...)

[@Baysov_Yaroslav]

@HoboWild в Нерушимом капитан как отец был. Я в 17лет на флот пошёл. 30лет прошло как на берег сошёл, и до сих пор по отчеству помню обоих капитанов, с кем работать довелось. Это не контора и не пизднес гнилой теперешний, там другие отношения, сухопутному не понять. Вооружались, ремонтировали,ь, разоружались, капитан гайки крутил, как все.

[@user-uc1zf2tv7s]

Значит хороший капитан. Там работают все на равне. Что в этом плохого. Наоборот

[@Nikolai_KZN]

Вопрос по поводу рулевок: На первых 428-х, что шли с 8 NVD 48 A2U, на рулевых машинах были дополнительные электромоторы для аварийного привода от батарей. Как реализован аварийный привод на 428.1?

[@alexeystepanov8211]

В румпельном стоят всё прекрасно видно. Автор забыл рассказать.

[@user-pc2hm8pn9u]

Класс

[@normalek6726]

гальюн тоже наверное кэп будет ремонтировать

[@zaitsev3]

БлагоДарю за обзор,имел честь посетить такой на Оби в то время это было что-то,сам навигацию ходил на колеснике(юношеская романтика),а работал в шахте......

[@user-br2wl6hi9z]

подробней бы о ходовых дезелях. Понятно что ремонтируются но год выпуска 1975г УВОЖУХА СОВЕТСКИМ ИНЖЕНЕРАМ И КАЧЕСТВУ.

[@user-xc9mu3ju7w]

Что именно вы бы хотели узнать о дизелях?

[@user-wy1pc6wv4b]

👍👍👍

[@user-wh7pb9uh7p]

У нас на Амуре такие до сих пор гоняют))

[@user-rj1py6gs6v]

У нас на Амуре один ОТ остался, "Маршал Блюхер". А всего их было 2 шт., "Джу Де" в 2000м году продали на Сахалин. Остальные РТ и ОТА,и то большую часть продали в конце 90х в Китай на металл.

[@user-xc9mu3ju7w]

Это который Маршал Блюхер, тот что с тремя главными двигателями?

[@user-rj1py6gs6v]

@@user-xc9mu3ju7w там 2 главных, г70.

[@uw2108]

большинство катастроф с судами происходило в тот момент когда капитан покидал мостик отправляясь в свою каюту отдавая управление кораблём своим подчинённым - раздолбаям ,к примеру это на Суворове когда он в мост влетел и на Нахимове

[@SamsungJCore-bw6lh]

Один из таких раздолбаев я. Старпом пошел поссать. Успел вернуться😂🙄🤔

[@SamsungJCore-bw6lh]

На енесее работал на от 2008

[@user-fc3po1gd6e]

спасибо. работал на таком в 82, перед армией

[@rfnrfn6414]

Мне нрпвится

[@user-fr4sl5nj3x]

Прикольно. Думал его уж порезали на чермет.. Работал на нем в 97-98.Моряковский Затон он был приписан. А где сауна? У нас сауна была!

[@user-xc9mu3ju7w]

Сауна есть, но мы её перенесли ближе к душу используя соседнюю кладовку, я не стал её показывать так как она не официальная, во избежание ненужных проверок со стороны регистрам других контролирующих органов.

[@user-fr4sl5nj3x]

@@user-xc9mu3ju7w Кэп сам её мутил по зиме)

[@donleon1400]

Один в один как у нас. На таком же работаю. Только наш поновее.

[@user-ko8oi5of5r]

А что за музыка на фоне ?

[@ivanych890]

планировка уже ближе к 428.2, но назначение кают ещё не совсем такое.

[@user-xf4wo9sh3c]

Молодцы ребята, быт обустроили уютно у вас.

[@user-uc1zf2tv7s]

Что в толкачах минус - это нет кормы. В смысле той, куда народ после ужина(обеда, вахты и тд) собирается потусить, где жарится шашлык, рыбачат, бухают в конце концов🙂. На сухогрузах это есть

[@user-xc9mu3ju7w]

Зачем корма? Там обычно буксировочные арки. На толкачах удобно собираться на вторых или даже на третьих палубах. Там где делают обычно турник и крытый тент для поляны. И место намного больше , чем на любом сухогрузе, это не минус, это уже плюс.

[@user-uc1zf2tv7s]

@@user-xc9mu3ju7w Я просто на больших толкачах не работал, смотрел на них, и всё думал, мы на корме, а они где 🙂. Так на РТ немного походил, полнавигации, ходили с бункером 2500 тонн, и это с 300л.с

[@user-xc9mu3ju7w]

Советую посмотреть мой ролик "Деловые люди", там где то в середине ролика мы отмечали очередной День речника, и на корме довольно достаточно места для шашлыка и тусы. Музыка, столик, мангал, хоть пляши.

[@user-uc1zf2tv7s]

@@user-xc9mu3ju7w Ок, посмотрим. Сам в молодости поработал немного мотористом, сейчас вот сын документы в речной технарь подал, на механическое отделение

[@user-zv6wc2cw4y]

Съемки были в г.Ломосносв С-Пб.? Приходили за Волжским -7.?

[@user-xc9mu3ju7w]

Съёмки были в Ярославле, ну и немного наверное в Ломоносове.

[@user-zv6wc2cw4y]

@@user-xc9mu3ju7w Работал на волжской 7 в Ломоносове.

[@user-si9mg1ej1t]

Работал на таком ОТ 2034 на Енисее

[@artyrshevyrev8017]

Портконтроль какой-то добрый у Вас

[@user-xc9mu3ju7w]

Почему?

[@Baysov_Yaroslav]

Легкогорючими материалами отделали душевую, не вые...т ?

[@user-ek3hj7ls9v]

Я сам старпом ( работал в Амурском Речном Пароходстве ) такого бардака у меня в каюте не было ну просто ХАРЧЕВНЯ трёх пескарей извените конечно за откровенность

[@user-xc9mu3ju7w]

Ну извините что старпом перед съёмкой не прибрался,нормальная рабочая обстановка.😄

[@user-zd2zj3ic5e]

Подскажите, что за музыка играет в ролике?

[@user-xc9mu3ju7w]

Эта музыка без авторства, подоброна мною для ролика, так что чья она сказать не могу.

[@DenisZelenko]

В "продовольственную" подергал, но попасть не смог -) Потому что никто кроме повара не может попасть в продовольственную. Никто.

[@user-bv7ip5gq4e]

Не подскажете, есть ли там какой-нибудь тренажерный зал или что-то типа того?

[@user-xc9mu3ju7w]

Нет ничего такого нет, я же провёл полный обзор.

[@user-bv7ip5gq4e]

@@user-xc9mu3ju7w ок, спасибо

[@user-in5kh9jk1m]

При желании делали турник и бассейн на тентовой палубе. Гирьки всякие,груша для битья.

[@IgogoK]

кок красавчик. Походу, только он за порядком смотрит - в камбузе и кают-компании чистота. А в каютах бардак ппц

[@user-kf2zi3mr2g]

За чистотой на камбузе отвечает повар ,а за столовой команды и кают компанией командного состава две буфетчицы,каюты комсостава моет уборщица ,команда сама должна мыть свои каюты ,у нас так было в Камчатском морском пароходстве

[@user-uf3vb2dj2s]

Сам уделяюсь пароме не давно переправе плавал удивляюсь паром времён ссср каждый год красили наверное слой краски см 6 есть старое очень неверное этот слой если удалишь зубилой наверное от корпуса не чего не останется )))

[@GeneralBlackbird]

А какая длина у кроватей для личного состава?

[@user-xc9mu3ju7w]

Честно сказать я не измерял, но в принципе у нас были и высокие из экипажа, никто не жаловался, по моему прикиду где то чуть больше 2 м, или может 2 ровно, но не меньше.

[@user-xz6rf9nc9p]

Есть вопрос. Воняет как на Дунайских или нет?

[@user-zm2zw2zs7i]

Нет не воняет. вонючка был ОТ-2003

[@OnryONeil]

Не, всетаки у речников немного другой мир - вот только не говорите, что пластик в душевой имеет одобрение Регистра))))))

[@user-xc9mu3ju7w]

Пластик на судне нигде не имеет одобрение регистра. Ну в прочем всё что выше машинного отделения где имеется пластик регистр не докапывался.

[@vantonov09]

Советский проект - минимум комфорта (тесно и гальюнов в каютах нет), зато у всех отдельные "хрущёвки". Социальная справедливость, называется.

[@user-bw6mk8mo6k]

Автономность плавания 6 суток)

[@alexforg8912]

Абривиатура ОТ что-то означает?

[@user-xc9mu3ju7w]

"Озёрный толкач"

[@vladimirp.68]

Немного не аккуратно как то, у нас всё сияло СССР, не экономили на флоте. Бытовой техники было мало. Орг. Техника ноутбуки, gps, тогда еще не изобрели 1977 год.

[@user-xc9mu3ju7w]

Это не СССР, а сегодняшнее время, не надо сравнивать.

[@user-uc1zf2tv7s]

Внутренне убранство "чешку" напоминает, в каютах.

[@user-qj8wf2jo2j]

Провизьенное помещение лестница есть на камбус

[@user-xc9mu3ju7w]

Да у этих проектов есть спуск с каюткомпании в провизионку, но у большинства его не используют так как мало места, на место этого люка у нас стоят два бытовых холодильника.

[@user-qj8wf2jo2j]

@@user-xc9mu3ju7w а во время шторма,как за продуктами спускаетесь,когда сутками долбят волны

[@user-zd3xl4ub3y]

Да, в кают-компании есть лестница, спуск в гарманжу, 👈😑👉кроме повара 🙅никто , не спускается

[@user-ey9qz6jp7n]

Ожидал услышать , что автосцеп электрический. Окащалось еще ручной...

[@andreys1982]

А что обозначает буква Т в кружке?

[@user-xc9mu3ju7w]

Это обозначение газонепроницаемых и противопожарных дверей и люков которые должны за драиваться при общесудовой тревоги при наличии химической, радиационной и пожарной опасности.

[@andreys1982]

@@user-xc9mu3ju7w буду знать. Спасибо.

[@user-iq6of4ig7t]

А как живут роги?

[@user-xc9mu3ju7w]

????

[@user-iq6of4ig7t]

@@user-xc9mu3ju7w Роги , это матросы , так в 70-е в АМП на местном жаргоне мы их называли , но а мы были кочегаы -- маслапупы , на чисто пароходах ходили - плавали.

[@user-xc9mu3ju7w]

Да нормально проживают и те, и те. У нас моторист был один только.

[@uw2108]

а судовые повара тащат домой сэкономленное мясо и прочие продукты , как принято у работников в детских садах и школах ?

[@user-xc9mu3ju7w]

Может быть где то и таскают, но это не наш случай. Мы транзитники работаем с ранней весны и до поздней осени в далеке от дома, так что дома практически в течении навигации не бываем.

[@user-zd3xl4ub3y]

Вы, наверное и таскаете, если пишите, но мы нет, 👉 не было, мы транзитники

[@user-cm2ug9oc1u]

Когда то в 1991 я работал на от 2042

[@user-zm2zw2zs7i]

Здравствуйте.капитаном тогда в далеком 1991-м на 2042 был Тотмин Геннадий(отчество не помню).по моему я вас знаю....

[@user-ey9qz6jp7n]

Хорошая длина у якорной цепи - 5 смычек... . Для реки и ее глубин , с большим запасом....

[@user-zw1kc6gy2o]

про трос 40мм, ты приврал....где-то 16-18мм

[@user-xc9mu3ju7w]

Буксирный канат Буксирный канат связывает буксировщик с буксируемым судном. Наибольшее распространение на морских буксировщиках получили стальные канаты, которые в походном положении хранятся на барабане буксирной лебедки. Растительные и синтетические канаты укладывают в бухты на банкеты. Диаметр стального буксирного каната зависит от тяги на гаке и колеблется от 24 до 66 мм. Обычно каждый буксировщик снабжается двумя буксирными канатами: один для буксирной лебедки, другой для буксирного гака.

[@user-xc9mu3ju7w]

!8 мм тросом я лично швартовался когда работал рулевым -мотористом на Волго-доне 103 в Советское время. Он был у нас в качестве швартовых и даже трос на 22мм Ничего я не приврал, загугли какие бывают троса если не веришь.

[@user-xc9mu3ju7w]

Если не веришь зайди на любой толкач типа ОТ и посмотри что там на буксирной лебёдке находиться.

[@user-zm2zw2zs7i]

Вожжеыые на 36.

[@user-zm2zw2zs7i]

ОТ -тип Озерный толкач,в просторечье 'крокодил',2078 -в советское время порт приписания: Моряковская РЭБ флота ЗСРП. капитан Гридин Б.Н.

[@vodolet1]

Да уж, условия жизни у вас, мягко выражаясь, спартанские.

[@user-xc9mu3ju7w]

Да уж какие ест, но есть и ещё хуже этих.

[@user-rj1py6gs6v]

Если это спартанские, то что вы скажете про РТшки.

[@vodolet1]

,@@user-rj1py6gs6v, так покажите условия жизни экипажа на РТ, сравним.

[@user-rj1py6gs6v]

Давно это было, 20 лет назад работал на ОТе,а до этого на РТ 600 . Небо и земля. На ОТе кубрик был 2×3 м ,кровать и диван, между ними столик,можно было 6ом посидеть, каюта на одного. А на РТшке каюта 1.5×2.5 на двоих, вдвоём уже нормально не посидеть. На ОТе на каждой палубе туалет- душ, на РТ один на всех. Камбус на РТ раза в 4ре меньше. Команда на РТ 10-12 человек на ОТе 13-15 человек. Разница в бытовых условиях огромная,также как и объем перемещаемого груза. А если вы насмотрелись фильмов, где в каждой каюте душ,туалет и спортзал,тогда вы вряд ли поймёте разницу. Нужно учесть, что проект ы этих судов родом из 60-70х годов прошлого века и самым молодым уже больше 30 лет.

[@vodolet1]

@@user-rj1py6gs6v да это понятно что проекты прошлого века. Смотрел условия жизни экипажа на морских судах. Вот это действительно небо и земля.

[@rfnrfn6414]

Музыку на 50% ниже и можно смотреть вечно

[@user-gm8fk3qk5j]

Никаких штормов, чисто речное судно

[@user-xc9mu3ju7w]

По Ладеге ,Онеге, и в Финском заливе всякое бывает.

[@user-kf2zi3mr2g]

Хочешь увидеть девятый вал поступай в Камчатское морское пароходство ,кишки выворачивает ,особенно на судах Сормовской постройки,а вот польские ,гдровские и финские суда очень мореходные

[@igorigor8248]

И что спортзала даже нет? На "ОТ-1515 " белиард был, хотя это было давно лет 20 назад.

[@user-xc9mu3ju7w]

На наших отечественных теплоходах и тех которые были построены для советскгог союза даже за границей ни на одном из них никаких спортзалов не предусмотрено, может только на пасажирах есть точно не знаю.Ну может быть ещё и на последних постройках. Все спортзалы или бильярды которые существуют организованы самими экипажами и только, до будет тебе известно.

[@user-qv1xy9nv7b]

«Белиард» на судне???Как себе представляешь игру на волне?😀😀😀Лучше в карты играть прозрачные.😀

[@user-zh7ww8zc9n]

⁶80

[@user-wh7pb9uh7p]

Сауны нет, лифта нет, спортзала нет(( Жесть

[@user-xc9mu3ju7w]

Сауна есть ,сами делали, она не под регистром поэтому не показывал, а на лифте куда собрался ехать? В пятиэтажных домах тоже лифта нет а тут всего четыре палубы по высоте начиная с МО.

[@user-uc1zf2tv7s]

Лифт есть, только вниз, когда кто-то с маслянистыми солярочными руками и ногами по трапу в машину пройдёт, а после ты подскользнёшся, за поручни схватишся, а они скользкие😂

[@vladislavboyko8125]

Как в центрифуге покрутился... Музыка, усиливает ощущения! Причмокивания автора, особенно, дополняют звукоряд... Жесть... Квест!!! Да, кому он нужен, этот МОНТАЖ материала...

[@user-xc9mu3ju7w]

Ваш комментарий я не понял, в чём всё таки смысл?

[@vladislavboyko8125]

@@user-xc9mu3ju7w Не обижайтесь, но, когда камера делает безумные панорамы или хаотично поливает комментарии за кадром, не останавливаясь, абсолютно, ни на чём конкретно... Ничего нельзя рассмотреть, не за что зацепиться глазом...

[@user-bh9vs3hb1j]

Последний паровой теплоход видел в Новосибирске в 1976 году, после первого курса НРУ ( Новосибирске речное училище)

[@user-xv2fu4ig3f]

Должен помнить и колёсные толкачи. По Оби ходили.

[@FidanFCCO]

Условия конечно жесть,мета нет вообще

[@user-xc9mu3ju7w]

Какой проект?

[@korpus521]

С таким пароходом и дача не нужна

[@user-xc9mu3ju7w]

Ну так то да или дача или пароход, на обоих ни времени ни сил не хватит.

[@vladislavboyko8125]

Впечатлил пол, лестницы-ступеньки, прогулка по палубе с видом на тот пол, таблички-шильды, потолок особенно достоен внимания... Прекрасно отражены непредсказуемые операторские повороты и кульбиты камеры! Непередаваемые ощущения производят спуски и подъёмы по ступенькам... В 20-м году, судя по трафаретам, когда снимался этот материал, видеосъёмка давным-давно перешла в разряд общедоступной и супермассовой. Забыли, только, кто снимает и зачем... Любой рукожоп, получив зряплату и, купив самую дешёвую камеру или смартфон, мнит себя величайшим, как минимум, Эйзенштейном... Зато, почитать или, хотя бы, посмотреть пособия по видеосъёмке, монтажу, озвучке-обчитке... Зачем? Блогер!!! Вот цель жизни??? Тьфу, б..

[@user-xc9mu3ju7w]

А какова твоя цель жизни? Что ты сам знаешь обо всём этом, если ты не рукожоп то сними и покажи , что ты сам можешь, или ты достоин только осуждать других?

[@vladislavboyko8125]

@@user-xc9mu3ju7w Рад, что ответили мне. Не ожидал такой скорой реакции... Я не преследовал цель обгадить автора. Мне очень интересно, как устроена та или иная машина, поэтому и появился тут... Смотря сюжет о какой-то машине или агрегате, хочется иметь более полное представление о том, о чём идёт речь, хочется увидеть не только таблички и потолки с полом, а ещё и внешний вид (общий план). Хотелось бы увидеть детали, о которых идёт речь... Наверняка, авторской целью, была аудитория, более-менее подкованная, и, вряд ли домохозяйки... С удовольствием познакомил бы Вас с основами и рассказал бы... Уважаемый автор, желаю Вам понимания того, что снимаете и выкладываете. Уверен, что критика пойдёт Вам на пользу. Это творчество, а оно, такое))). Не обижайтесь.

[@vladislavboyko8125]

@@user-xc9mu3ju7w Кстати, я бы с удовольствием бы снял фильм про ОТА, РТ... Возможности нет... А на счёт рукости моей или жопости - могу.))) Загляните ко мне, если не сложно...

[@user-xc9mu3ju7w]

@@vladislavboyko8125 я уже заглядывал на ваш канал но честно говоря кроме трёх подписчиков и десятка видео ничего не нашёл,. Или все эти ролики ваши?

[@vladislavboyko8125]

@@user-xc9mu3ju7w Я не блогер и не стремлюсь им стать. А ролики все мои, Вы правы)))

[@user-bj5kc2pj5l]

Какой ужас! Судно 1976 года. Кошмар.Итоги развала МРФ РСФСР. Печально на все это смотреть.