Обзор+Тестдрайв гидромеханических Калиперов Zoom XTech HB-100 (мусор, НЕ БРАТЬ)

Протекли через 200 км почти насухо. Не брать ни в коем случае ни на что серьезное. • Zoom X-Tech HB-100 печ...

[@FartesqWinch]

Тестрдрайв - с 3:13 Жалобы. вопросы. предложения - как всегда - t.me/FartesqWinch

[@konstantina.4747]

3 года на Xiaomi m355 (как и уже все знакомые), пройдено более 5000 км, одна замена колодок. Купил такие же на вел 26". Второй сезон 2000 км. Без малейших проблем, до того стояла бюджетная шимановская механика, затем механика Spyke. Эти HB-100 - лучшее, что доводилось пользовать, за исключением дорогой гидравлики. Даже заводские колодки не скрипят и не свистят... Так что видимо... дело было не в бобине... кому надо-берите, альтернатив реально нет в "недогидравлике".

[@FartesqWinch]

Хорошая отмазка про "не в бобине", вот только в отчетном видео по ним уже оговорено что эти калиперы и уместны для самоката или легкого вела, а мне надо чтоб они 130кило с 40 кмч останавливали эффективно - если ты на веле с подобной силой как я выжмешь тормоза - ты лицом найдешь асфальт в момент, а с моим центром массы смещенным назад и инерцией колес - это будет вялое торможение, не имеющее ничего общего с предельно эффективным. И если в начале они еще пытались работать норм то по итогу за 100км просто не вывезли нагрузок. Да и про велосипеды это демонстрация просто низкого порога критичности - когда сказал Сёмкину про то что взял (тогда еще даже не получил) - он мне сразу же сказал "тестили их - текут", и целую неделю я думал что он был неправ. или там тоже не в бобине дело было, но таки нет - в бобине, для элвела эти тормоза бесполезны.

[@user-se9st9yw7c]

Купил недавно на прошку и одна из колодок стерлась в ноль спустя 50 км:(

[@user-jy6pe3kz3e]

Первое впечатление хорошее. Схватывают качественно. У меня непрерывные дожди, поэтому солнечный осенний Питер зашёл хорошо. :) Лайк.

[@pasha3732]

Благодарю за видео

[@soland2222]

Интересное видео. Вопрос. Ninebot g30p или ws taiga 2.0?

[@FartesqWinch]

Не владел ни тем не другим, так что ничего по сути сказать не могу

[@papkadod8835]

@@FartesqWinch Очень интересно, встанет ли на Тайгу 2? Родные там просто ужас.P.S. в конце видео точно диски кривые.

[@FartesqWinch]

@@papkadod8835 без понятия, никогда не владел.

[@user-yt9et5we1j]

Не ругайтесь, товарищ гадкий!

[@user-rl7nu5vq5y]

Тормоза надо проверять на перевалах, на затяжных спусках.

[@FartesqWinch]

Это не тормоза а колодки и ротора, причем для условий дх етк. А с калипера в городских условиях главный спрос - резкое и эффективное торможение. В городах как правило нет затяжных спусков по несколько сот метров когда важен перегрев и прочая, не считая владика и т.п. а вот прыгающие под колеса пешеки есть везде.

[@user-rl7nu5vq5y]

@@FartesqWinch я на днях в городе на затяжном спуске чуть не улетел с новыми китайскими тормозами, тормоза с двумя прижимными колодками, повелся на рекламу, хорошо,что передние сработали а задние раскалились до красна из-за плохого прижима, я делаю вывод лучше обычных с одной зажтмной колодкой нет, а эти надо настраивать с минимальным зазором тогда они ещё как то тормозят.

[@FartesqWinch]

@@user-rl7nu5vq5y перегретые передние я бы понял, перегретые задние - нонсенс. Если ты не смог настроить две - то и одну не сможешь, а сможешь - дык забужешь подвести по износу. И да, с одной рабочей колодкой это для самокатов. Остановить никакой вел с 45 до нуля меньше чем на десятке метров они тупо не смогут. В отличии от механики с двумя рабочими колодками или гидры.

[@andryha_migo]

Привет автору канала, думаю завтра заказать эти суппорта, у меня на Ws Nerpa стоят обычные кругляшки стираются жутко быстро да и сами суппорта маленькие как на Xiaomi, как все же считаете, стоит ли брать их?

[@FartesqWinch]

НЕТНЕТЕНЕТ!!!! Протекли через 200 км почти насухо. Я еще не успел отчет снять

[@andryha_migo]

@@FartesqWinch короче лучше обычная машинка с прямоугольными колодками как на Джибустер, чем эта гидромеханика

[@FartesqWinch]

@@andryha_migo Что угодно лучше чем это. Я лично поставил старые тоже зум но механику с двумя раьочими колодками +новый дорогой ротор и стал тормозить шикарно

[@andryha_migo]

@@FartesqWinch а можно модель или ссылку, я бы тоже купил с двумя работающими колодками, а то одну постоянно подтягивать нужно

[@FartesqWinch]

@@andryha_migo Zoom DB-680 на канале минимум два видео на которых ставил их сперва на самокат потом на вел. под вторым вроде была ссылка

[@user-fx4sv4ni1e]

Я по лету умудрился закупиться на Али Шимановской гидрой по смешной цене в 1300 руб за комплект одного тормоза. Единственный минус это суперкороткая гидролиния, наверное по этому так дёшево продавали. Маркировка BL-M505 + BR-M446. Ручка из серии Диор, а калипер попроще. Не левак настоящие Шиманки, гидролинию заменить ещё 200-300 руб. Масло давно уже на тормоза использую LHM+. Установить, поменять гидролинию и прокачать можно за полчаса неторопясь. Мне очень понравилось. И да, накатал на этих тормозах уже ~1600км, колодки передние кончились примерно на 1200.

[@FartesqWinch]

Вся проблема кроется в двух моментах - во первых на элвел нужны рычаги с концевиками, либо из придется доколхоживать что стоит три сотни но довольно убого выглядит и совершенно ненадежно. Второй - в виду моих зимних покатух мне нужна гидра на доте - ибо минералка по холодам может встать колом. Если эти калиперы (теоретически, может быть, я надеюсь, молюсь чтобы так) будут хоть както прогреваться от торможений, то минералка внутри шлангов превратится в кисель. А гидра на доте + с рычагами с концевиками - это по минималке три-пять хабаровсков (дешевле не нашел), т.е. от трети до половины цены всего вела, или как второй акб на него. Жаба душит натурально столько вбухивать в тормоза. На край, если эти колом встанут, поставлю на зиму назад старые калиперы, зимой всетаки не те скорости и не те торможения.

[@user-fx4sv4ni1e]

@@FartesqWinch гидра на масле прекрасно себя чувствует до -20. Если ниже, то уже я себя плохо чувствую на веле. Если честно, то и в -20 уже хреновато, дует и особо мёрзнут коленки. По этому ничего про -30 или -40 сказать не могу. Хотя, думаю в Питере ниже -20 бывает не очень часто. Я давно морозил LHM+, до -20 текучесть сохраняет, но густеет раза в два. Тормоз соответственно становится потуже, но вполне рабочий. Шимановское масло говорят ещё жиже, но покупать его мне жаба не велит. А по поводу концевиков, то я привык без них обходиться очень быстро, как-то навык с авто перенёсся, не жать одновременно газ и тормоз. Сейчас даже мысли не возникает что они нужны. Хотя у каждого свои предпочтения.

[@FartesqWinch]

@@user-fx4sv4ni1e Я переодически круиз вклбчаю, старые травмы запястий - долго держать кольцо газульки просто больно. -20 когда как, обычно месяц между январем и февралем бывает, иногда может и с января по апрель всадить. Я себе под эту зиму раззорился на полноценные снегоходные краги, непродуваемый дождевик и наколенники для защиты чисто коленок от ветра, а то в этом январе было ощущение что они вслед за запястьями уйдут.

[@user-fx4sv4ni1e]

@@FartesqWinch проверил ещё раз масло на текучесть, вчера затолкал масло в морозилку на -20. Сегодня на стекле(стекло аналогично было заморожено) капля течёт на 20-30% медленнее, чем масло комнатной температуры. Так что про загустение раза в два соврал. Попробую сегодня на -40 поставить холодильник и масло в нём, боюсь только он будет сутки набирать температуру. Сегодня утром ехал -5 с густым туманом. На работу приехал весь в инее.

[@FartesqWinch]

@@user-fx4sv4ni1e Холодильник не переморозь. Может на контрасте быстро обрасти льдом. А до скольки остывает железо, тем более столь тепроводное как алюминь при обдуве набегающим ветром яхз.

[@KannyLive]

Подтверждаю на все 100%. Тормоза полное гавно, разобетесь на них. Просто в миг начали течь и жидкость полностью вся вытекал и перестали тормозить. Был на грани попасть под машину, т.к. перестали тормозить. Проехал на них +-300км. Жесть, это просто помойка.

[@user-fc1dk6dd3e]

Идея хорошая из минусов, кроме того, что это зум, нет автоподвода изношенных колодок. Это становится понятно по отсутсвию рашерительного бачка и по особенностям прокачки. Ещё минусы - отзывчивать у них, судя по всему, хуже чем у механики, либо требуют привыкания, но всё равно не чистая гидра. Желательно, чтобы тросик в рубашках скользил с минимальным сопротивлением, ну и пружину в ручке нужно подбирать более мягкую, для приближнния к ощущениям как от гидры. Остаётся уповать, что не только зумом этот концепт закончится, хотя подозреваю, что идея не их, но эту теорию не проверял.

[@FartesqWinch]

У TRP есть аналог (только дороже примерно в 8 раз) у кого зумы и слизали идею (т.е. у трп - оригинал - а это - жалкое китайское подобие). По отзывчивости норм, мне 5 км хватило чтоб приспособится (но у меня стаж на мото с нормальной гидрой больше чем на всем электротранспорте за всё время). Автоподвод хз - поидее поршни должны вырабатывать колодки в нуль, а преднатяг то же самое что и с механикой - пара оборотов регулировочного болта. С прокачкой тут полный ад, судя по ютубу. Это вообще не прокачка по сути а какая то содомия. Тросик всегда должен скользить нормально и на механике это еще критичней, а чисто на морде у меня тросик около 100км прошел, менял неделю назад вместе с переборкой вилки и промывкой рубашки.

[@user-fc1dk6dd3e]

@@FartesqWinch Кстати, у оригинала есть расширительный бачёк, что способствует автоподводу изношенной колодки.

[@FartesqWinch]

@@user-fc1dk6dd3e логично

[@votzheblin666]

О, спасибо. Не думал, что бывает гидра без автоподвода и расширительного бачка. Тогда дно, конечно.

[@user-fz7zw7yc1e]

Петергофское шоссе?

[@FartesqWinch]

Угумс

[@papkadod8835]

А спидометр не врёт?))

[@FartesqWinch]

Нет. Выставлен с рассчетом +1-2 кмч от gps. Т.к. геолока в телефоне тоже не сверхточные измерения дает, и gps обычно чуть занижает. В общем погрешность есть, но при равномерном движении небольшая, 1-3кмч.

[@papkadod8835]

@@FartesqWinch значит на видео искажает.

[@FartesqWinch]

@@papkadod8835 это да, оба рега искажают как им в голову придет, один фишай "расправляет", второй чуть наклонишь вообще теряет половину картинки, если с головы снимать то вообще вилы.