Одна из болячек камаза

[@daddybob1362]

Спасибо дружище, все правильно сказал, теперь у нас токарей есть чем заняться😅👍, втулка с шайбами это очень рабочий вариант, я себе на ниве подобное сделал и все ходит, теперь нада подумать над вариантом сжимаемой втулки с компенсатором по центру и даже шайб не понадобиться, хорошо что поднял эту тему👍👍👍👍

[@СергейКузнецов-ы7е]

Умный человек,,,,, я 23 года занимаюсб ремонтом камазов, камаз самая лучшая машины,

[@Всёделовдеталях]

Если вы занимаетесь значит много заказов, значит сыпится, был бы хорошей машиной, вы сидели бы без работы

[@СергейКузнецов-ы7е]

@@Всёделовдеталях смотря в каких руках, после моего ремонта люди больше года ездят, а видео с чулком, первый раз вижу за 20 лет

[@СергейКузнецов-ы7е]

@@Всёделовдеталях камаз в хороших руках ходит годами, а кооо руки под ху. Й заттчены,,, извените

[@ЕгорКалинин-о6я]

​@@Всёделовдеталяхперегрузом хуярят от заката до рассвета любая помрёт машина

[@ИванИ-з1л]

Берешь медную трубку, кусок меди и в держак сварочника , ток на максимум . И отрывистыми движениями делаешь точки медью. " Пресуешь" подшипник , ставишь ступицу - затягиваешь от руки и не отпускаешь . Проверено - работает, ни чего не греется.

[@friend6097]

Ещё цинком можно и пояльной кислотой. Никакой сварки цинком только

[@ДмитрийДолгодворов-ч7ю]

Ерунда это все

[@JohnPaulJohnes]

В 90-ых на 5420 почти 700 000 км. с заменой двигателя. Всё работало замечательно! Вовремя обслуживать надо, у тебя подшипник полетел, а ты прощёлкал и это результат твоего головотяпства. И кабина нормальная, и печка тёплая, и обзорность хорошая. А по гололёду и снегу все сканииманы шлифуют, а этот лезет. Отличная машина.

[@Всёделовдеталях]

На новых чулках подшипник прокручивается,нет ОТК на заводе и в стране

[@Всёделовдеталях]

В союзе и жигули в сравнении с запорожцем были прелесть,время прошло,нет ни качества элементарного деталей,все пытаются впарить,обмануть во всем

[@JAXSELLBOU]

грыжу не заработал еще на камазе

[@technica4x4]

@@Всёделовдеталях есть на заводах ОТК и делают всё лучше чем раньше,щас станки импортные хорошие,а посадка подшипников на цапфу СВОБОДНАЯ!!то есть он должен от руки туда вставать!!а задумка такая имеет свой смысл и при правильной регулировке ступичных подшипников внутренние обоймы во время эксплуатации медленно перемещаются по кругу обеспечивая их равномерный износ!!!!так что правильно регулируйте и проблем не будет!!

[@Всёделовдеталях]

@@technica4x4 да весь камаз состоит из регулировок,подтяжек,проверок,настроек.постоянно надо регулировать проверять,а еще и поломки можно не работать.станки точные появились,а технологии и ннженеры говно

[@wisper8333]

Благодарю Вас за популяризацию народного мнения и переданный, опять же, в народ, Опыт. Будем брать на вооружение

[@ВладимирЕгоров-ш9б]

50 лет они нам мозг выносят! 50 лет!!! Ребята а система нормальная и все работает! Просто проехал максимум 200000 км и меняйте подшипники не зависимо от состояния! А тяну я их, уже на протяжении 30 лет, штатной монтажкой, но даже на ней прыгаю иногда и никогда не отпускаю на 15 минут, четверть оборота и т.д Новые подшипники немного слабже делаю и не отпускаю! И ребята, если перегруз постоянный, то затяжки хватает где то на год!

[@Палыч-47]

Тоже не отпускаю, с двумя гайками регулировал, с одной до упора тяну.

[@НиколайТищенко-л2п]

тепловой зазор никто не отменял,а у долбоебов которые прыгают на монтажку отрывает резьбу и два задних колеса с полуосью выкатываются на встречку убивают людей.

[@БактиярЕшмуратов]

Раньше на ЗиЛах на четверть оборота отпускали и всё путем а на камазах нужен постоянный контроль да и запчасти низкого качества и ещё цены кусаются 😢

[@ВладимирМел-у5д]

Как слива в одно место😂😂😂😂. Ты сделал мой день)

[@СашаСергиенко-ч6ъ]

У меня на зилу тоже задолбала такая же проблема, неплохое решение с втулкой, некогда не понимал почему с завода нельзя было что-нибудь придумать чтобы обойма подшипника садилась на чулок жёстко благодаря шпонки или штифта .

[@samsunga21s81]

Да брат ты прав это наболевшая проблема есть люфт сальник начинает пропускать

[@олегвладимирович-п1в]

Если есть люфт сальник и должен пропускать, типа звоночек.

[@ИраЖаркова-н9д]

вот хорошее видео , вот про это же думаю , а все дело в шайбах , спасибо

[@АндрейКотов-х5я3г]

Чтобы Камаз ходил надо постоянно под ним валяться

[@СергейСиницын-у1о]

я затягиваю заднюю ступицу Камаза метровой монтажкой всем весом и не ослабляю вовсе, только перед этим смазываю немного подшипники, так как смазка поступает с полуоси. И ни чего не болтается , не греется , не прокручивается , не люфтит и не течет . 9 лет уже так езжу

[@Всёделовдеталях]

Спасибо за Ваш коммент, но в теории 2 конусных подшипника должны затянуться и заклинить. Ступица при этом должна крутиться туго, это происходит при новых подшипниках. Старые я тоже затягивал туго и ступица при этом крутилась свободно, значит износ подшипников, выработанная канавка под роликами не даёт им затянуться и зажать ступицу. Все это лирика, мне не впадлу заморочиться и сделать так как я видел на скании и уважаю их продуманность и надежность. Уверен, что хуже я не сделал. Каждому решать самому, Вам спасибо , что вы здесь👍👍👍

[@pritvorcik]

Ну это ты загнул. Либо у тебя вес комариный.

[@СергейСиницын-у1о]

@@pritvorcik 98 кг

[@SemProSem]

Когда надоело Лего, мальчики берут камаз😅😂 За идею с втулкой спасибо.

[@АндрейГаевой-э6ш]

С завода все чулки идут прослабленными. Это обычный маркетинг. Отходил гарантию и гони на утиль независимо от состояния. Но если сделать посадки подшипников по размерам 80 годов, то ничего такого не случается. Задний подшипник садится с натягом 0.03 мм как на скания, а наружный с зазором 0.005 мм. После этого гайки регулируются согласно инструкции. Желательно сделать электроискровое напыление сразу на новой машине и забыть лет на 15 при качественных подшипниках...

[@ГеннадийФилиппенко-м3ш]

ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ ПРО РАЗМЕР НОЛЬ ПЯТЬ ТЫСЯЧНЫХ!

[@АндрейГаевой-э6ш]

@@ГеннадийФилиппенко-м3ш При таком зазоре обеспечивается необходимая посадка : подшипник садится плотно но не прокручиваться от руки.

[@friend6097]

Спасибо за инфу и мысли по этому поводу

[@ВикторГаврилов-г8з]

Ты очень нервный. А так молодец, правильно мыслишь!

[@Алексмастер-в7з]

Я знаю как эксплуатируются иномарки в Европе, все то строго по регламенту, нужно по пробегу менять и все тут, не важно какие подшипники, турбина, шины и ТД. А мы испытываем все на прочность.

[@wolfwolf702]

Я одному механику тоже сказал, разве гайку не надо раслаблять после затяжки , он сказал затяни до упора и не парься , подшипник ведь конусный ))) затянул до упора и всё норм 🤷🏻🤷🏻🤷🏻

[@ЖурабекМуродов-ф3о]

каторый вы говорите еврагайка .на старом двумя гайками стапариваются .на новых один гайка это доканса доупора поттягаваются....

[@sledgeproplaytricks7169]

Потому что. Если старово образца гайки то на 1/4 открутить но подшибники должны набиты литолом. Если одна толстая гайка то доталого и опять подшибник набит литолом. Потом литол вымываются. Правельно ремонтируй и неперегружай.

[@Всёделовдеталях]

Спасибо за ваше мнение, переделал все на распорные втулки и смазка с моста нигрол, как на старичках. 2 года все работает

[@Aldarbay]

Братан, эта проблема с подшипниками у меня была на некции на заднем ступичном. Потом на газеле передняя ступичная. И еще на ниве-шевроле на переднем ступичном 2 раза. В итоге на ш-ниву поставил ступицу урбан. На газеле придется кулак менять. А вот на зил придется мудрить распорку, пока не поздно.

[@владимирсорокин-е9у]

Почти 40 лет на камаз, без проблем, почаще смотри и регулируй подшипники и будет тебе удача, и не заморачивайся с этими втулками.

[@Всёделовдеталях]

kzbin.info/www/bejne/npSTfaCuoteHgJY

[@ART7945]

По чаще, это каждый месяц полуоси дергать? Даже на новом чулке подшипники легко ставятся. На 20 ке бортовые лучше, и пруче, как на древнем мазе.

[@владимирсорокин-е9у]

@@ART7945 зачем полуоси дёргать? Домкратишь и кочаешь ступицу вместе с колёсами и не каждый месяц а раз за сезон.

[@ART7945]

@@владимирсорокин-е9у раз за сезон, нужно разбирать, менять колодки. Я не знаю, что вы возите, но зерновоз по перевалам сжигает в труху за сезон. И даже если там половина осталась, то всё равно меняет зимой, чтоб на следующем сезоне не встать на ремонт

[@ХабибЭльдаров-л2р]

Все чем вы занимались на этом видео это рукоблудство и матершиннечество и ни какого толку обойму сами же проипланили а теперь на завод грешите , дома стоит отцовский камаз с которого начинал свой путь и такая проблема на одной ступице была сальник потек поменял он снова потек в итоге обойму поменял и все прекрасно держит и ничего ни разу не рассыпалось скажу заранее машина 05й регион бегает с племянником трёхосным девятиметровым в Россию капусту морковку картошку арбуз лук а оттуда доски от 60 ти кубов так что запомните именно вот этот автомобиль создан для водителей а не для наездников которые только рейсы считают .

[@Всёделовдеталях]

kzbin.info/www/bejne/kKGThqKmo8epaac

[@Всёделовдеталях]

Спасибо за Ваш отзыв и вы правы ,что зазор в подшипниках был запущен.Но на другом самосвале чулок был новый и там тоже обойма подшипника крутилась и изнашивала ось чулка,мы сделали втулки машина сезон отработала все сухо вскрытие покажет. А Вам ни гвоздя ни жезла везите арбузиков побольше в Россию,зарабатывайте. 05 регион хорошо разбирается в технике есть знакомые и на дороге на наш юг много камазов еще ходит.Всем удачи👍👍👍

[@ХабибЭльдаров-л2р]

@@Всёделовдеталях Да не за что спасибо за адекватный ответ удачи в деле и по жизни .

[@БазарбекКаипов-в2х]

Камаз у меня 89 года савок не которые подшипники 89 года родные про коробке передач я менял толко браслеты салники остальное родной это ты т ибилник ты далбаш далбайоб

[@АлександрПлешкевич]

Втулку цапфы надо ставить завод и следить за ними на то

[@БолатРыскулов-щ5е]

Да братан все четка рассказал и показал.

[@Эпилепсик-и4ш]

Он чуть не заплакал.

[@11111614]

🤣

[@JAXSELLBOU]

брат ты прав. камаз враг человека. я грыжу заработал кабина жесткая

[@БактиярЕшмуратов]

Камаз ещё ничего, ты бы на МАЗ е ездил бы? МАЗ 5549это вообще экзотика!😂

[@ВикторШиц-у4ц]

Не надо грешить на тех кто создавал эту машину она была создана на определенный груз а не как мы сейчас их грузим

[@Всёделовдеталях]

Здравствуйте,она была создана в 70 года и до сих пор она такая же как и была:корыто55111,65115 говно полное-грузы застряют,кабина как на костылях скачет,двери только на камазе поверх проема закрываются башку не высунуть-как собака из конуры,надрамники на всех моделях проламываются-это их недоработки,инженеры бабло за что получают,а предприниматели за сырье металл в лизинг берут по4,3млн.А гребаный замок зажигания между ног в недавних моделях коленки отбивать,переносят люди там ерунда делов,но всеже,а чулки говнометалл трескаютля по швам,а рессоры непрофилированные как на ивеке и китайцах вечно расползаются и изнашиваютс вкривь(совки в основном),а гребаная кнопка подъема кузова в центре кабины,когда надо высунуть башку из форточки и посмотреть не заденешь провода при разгрузке. А гребаный саленойд (стоп кузов)включил клавишу ,а он еще опускается с грузом 2сек только потом с ударом останавливается.Я МОГУ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ ПИСАТЬ ЕЩЕ ДОЛГО.Выводы эти я сделал в сравнении с другими совками:маз5516,5551,хово 6/4евро 2,скания6/4,вольво фм400 6/4 распинаюсь в канале еще и для них там ,чтоб они хоть не много понимали,что творят имхо

[@devilblack887]

@@Всёделовдеталях прям в точку , гавно редкостное ,конструктора наркоманы ебаные , ни одного узла по человечки придумать не состоянии , да ладно придумать можно же элементарные конструктивные ошибки убрать , нет они так и клепают это ублюдство , эта ебучая кабина из которой выходишь как конь шахматный , горизонтально стоящий руль , дубовая подвеска , ебаная тележка в которой втулки нужно каждые полгода менять , короче это наказание а не машина

[@РоманЗайцев-ь5т]

Трипер это зря

[@РоманЗайцев-ь5т]

Хули ты про камаз снимаешь, сними про сканию

[@РоманЗайцев-ь5т]

У нас вся страна экологическая катастрофа

[@sergeigrebnov6496]

Затягиваю с преднатягом не нужно отпускать не жмёт ступитца крутится не клинит стопори гайку и не городи огород всю жизнь так ездим нету горя следи за машиной она тебе добром ответит тормоза подводишь проверь и подшипники ведь не трудно а так спалил чулок и просишь за твою лень чтоб тебя пожалели люби свою машину век отъездишь береги ее

[@Всёделовдеталях]

Спасибо ,что Вы здесь

[@Всёделовдеталях]

kzbin.info/www/bejne/npSTfaCuoteHgJY

[@Всёделовдеталях]

Более того машина на втулке отработала сезон без проблем

[@serqeizaxarow7745]

Точняк

[@МихаилБойко-у8т]

Я на своем еврики затягиваю до упора и назад не отпускаю на камазе 430000 пробег и такой беды у меня нету и не что негреется сальник чтоб побежал редкий случай главное корпус сальника не помять когда забиваеш у тебя сальник по обойме крутится обойма под замену

[@Всёделовдеталях]

У вас сальник кассета?у меня с пластиковой вставкой то что продают в магазинах

[@МихаилБойко-у8т]

@@Всёделовдеталях да на обойму садится плотно и вступицу а вращается внутренняя часть сальника цена сальнька около 600 руб

[@МихаилБойко-у8т]

@@Всёделовдеталях проверь сапуны на евриках стоят как на обратке топлива под ключ на 14 и шланчик рез. На вид чистый а открутиш он не продувается этот штуцер с отверстием забивает ,начнет сальники давить старые как солдатик лучше были

[@Всёделовдеталях]

@@МихаилБойко-у8т понял проверим спс

[@TtSnX]

Ослаблять гайку не надо, затягиваешь вращаешь ступицу

[@technica4x4]

Надо

[@ИльнарЗиятдинов-ч8л]

​@@technica4x4 надо ослаблять если подшипники новые.

[@technica4x4]

@@ИльнарЗиятдинов-ч8л и если старые тоже надо ослаблять,новые подшипники делать больше преднатяг

[@ИльнарЗиятдинов-ч8л]

@@technica4x4 когда подшипники старые то и колесо легко крутится при затяжке до упора

[@technica4x4]

@@ИльнарЗиятдинов-ч8л для проверки нужно снимать колесо и смотреть чтоб ступица крутилась без заеданий и с места страгивалась плавно без нарастающей нагрузки и люфтов,ступицу с новыми подшипниками нужно регулировать чуть туже,но вращение тоже должно быть лёгким и плавным без роста усилия на проворот при страгивании

[@noorap-e3256]

Как ты брат хорошо рассказываешь особенно когда мотеришся.😄😄😄😄😄😄

[@Всёделовдеталях]

Извиняюсь первые ролики снимал накипело🤗🤗🤗

[@ВасилийКорчма]

20 лет проработал на КамАЗах, зерновозы, знаете , они , зерновозы ну совсем без перегруза ездиют. Такой проблеммы никогда не было. НЕ БЫЛО. Читайте руководство по эксплуатации и ремонту. А если вы прощёлкали... то потом вам никакая втулка распорная уже не поможет. Почитайте с каким "натягом" устанавливается внутренний подшипник на ось . Если на чулке "ушел" размер посадочного места под подшипник, его просто так не поправишь и распорная втулка ДО ЛАМПОЧКИ у вас не будет прямолинейности сопрягаемых осей посадочных мест внутреннего и наружного подшипников. Они будут не соосны. На коленке это не ремонтируется.

[@Всёделовдеталях]

Здравствуйте вы полностью правы,чулок в последний путь не много было наплавлено точечно и то подшипник меньше выработал упорное кольцо а с другой стороны туже сидело,резали подшипник.уже на 2х камазах 18летних 3 чулка поменяли из-за трещин по сварочным швам

[@ОразбекДандубаев-т1с]

Ты самый крутой камазист .

[@ВолкВолк-ж4р]

Я потдягиваю и не отпускаю. Так уже езжу 20 лет. Потдягиваю и кручу ступицу и все

[@АндрейПахомов-ъ2я]

если гайка одна то ослаблять её после затяжки не надо, и обязательно вращать ступицу, при чем не один оборот

[@АлексейМалухин-н4л]

@@АндрейПахомов-ъ2я я что евро,что клиньевую до сраки затягиваю и не отпускаю и всё всегда работало

[@АндрейПахомов-ъ2я]

@@АлексейМалухин-н4л чево такое клиньевую?

[@АлексейМалухин-н4л]

@@АндрейПахомов-ъ2я всё понятно,отдыхай

[@АндрейПахомов-ъ2я]

@@АлексейМалухин-н4л крути гайку клиньевую

[@cheeki_breeki8]

0:14 верно подмечено!!! Полностью согласен!

[@Серёга-н4и8к]

У нас рулят страной и соответственно предприятиями барыги у них сама цель купи продай. Косаемо автопрома гонят говно чьтоб спалось бесконечно и продают зап части ещё дерьмовее чьтоб быстрей переносили деньги а цены чьто на авто чьто на запчасти учитывая их качество мягко сказать не адекватные.

[@РусланЖук-я5б]

Это просмотрели когда то люфт в ступице. Я сколько снимал ступицы для ослуживания если все норм то подшипник с сальником остается на чулке

[@ЮрийАвд-ц7ж]

На машину болт ложили или работники шлангуют на каждом ТО 2 ревизию ступичных делать надо. Но это никому на... не надо машина работает до талого пока не сломается.

[@Всёделовдеталях]

Согласен, в сезон работа каждодневная , а осенью зимой или дождь или морозяки. Весной перетряхиваем . камаз такая машина, что не успеешь сделать одно то ломается что то и уже не до того

[@user-fi8z]

Молодец ))

[@ШахназарАимбетов-д6м]

Ты прав брат

[@Всёделовдеталях]

Спасибо🤗🤗🤗

[@olegshestoperov1034]

Всё изрядно изложил, ты хороший спец и слесарь. А КамАЗ овцы, почему так делают, а потому что чтобы на запчастях навариваться. Я предполагаю. А насчёт распорной втулки между конасными подшипниками и регулировачными шайбоми для выборки момента, можно заказать у токаря.

[@Всёделовдеталях]

Здравствуйте втулку сделали у токаря есть видео на канале

[@Wopr-p1z]

Правильно сказано мужик

[@АндрейЖиров-м2щ]

Чувак уважаю

[@Всёделовдеталях]

Спасибо старина Андрей🤗🤗🤗🙋‍♂️

[@монголмонгол-з7г]

у меня камаз уже 25 лет езжу ни разу не менял подшипники на ступицах просто затягиваю и не отпускаю и ничего не провернуло за это время

[@Нигодяй-г5г]

Почему на Америке такая же система и работает нормально может дело в отношении к технике, я на 5320 работал у меня не было такой проблемы затянул по ощущениям как научили без всяких минут заштопорил законтрогаил и всё . А тут явно проепали и навернули чулок.

[@technica4x4]

100%👍👍👍👍👍

[@keyjik9940]

Чем наплавляли и чем потом обрабатывали?

[@Всёделовдеталях]

Обычным электродом, болгаркой обрабатывали, старым подшипником проверяли натяг

[@technica4x4]

Это не будет ходить нормально,нужно направлять и в токарный станок,тогда всё будет нормально

[@keyjik9940]

@@technica4x4 после наплавки тоже не будет ходить. Металл слабнет

[@technica4x4]

@@keyjik9940 ходит,проверенно,но скорее всего прочностные характеристики будут хуже,но это не точно

[@БактиярЕшмуратов]

а что если оловом облудить , тоже выход но правда возни много за то уверенно!

[@gtxytugjkjdwtd]

Согласен что наш автопром ГОВНО, но надо делать вовремя ТО2 на 10к км и тогда многие неприятности можно избежать

[@Николай-б1щ3ы]

А у man как думаешь? Точно так же, нужно регулировать.

[@Всёделовдеталях]

У ман не знаю ,а скания 2006г совок точно так

[@streamdx]

Обойма внутренняя должна прокручиваться. Это так заводом прям задумано т.к. нагрузка всегда прикладывается на одну точку внутренней обоймы(снизу). Сделано это для того, чтобы ролики равномерно изнашивали внутреннюю обойму подшипника. Если обойму зафиксировать то ресурс подшипника существенно снизится. Беда этих камазов в том, что никто не рассчитывал, что они будут по 40 лет ездить и кто-то будет жаловаться на то, что подшипники уже пропилили цапфу…

[@Всёделовдеталях]

Мудро,ни чего не скажешь!я в своем случае брал пример скании 2006г 6/4совок,там ни чего на чулке не должно прокручиваться,распорная втулка стоит☝️на вольво фм6/4 ,2007г совок,подшипник кассета при запресовке внутренние обоймы защелкиваются стопорным колечком-это значит,что обоймы сошлись правильно. Вывод:инженерам вольво и скания их надежности конструкций я доверяю больше,чем инж камаз....имхо

[@Всёделовдеталях]

Кстати,2 сезона распорные втулки отработали на одной оси. Машинка работала на коротком плече,с регулярными заездами на дачные участки 200-300км в день. Обоймы не крутились,ступицы сухие,упорное кольцо не износилось,чулок тоже,но есть 1 недостаток:при сильной затяжке через 2 сезона на ступичной гайке вытянулась резьба.гайка открутилась легко,1 гайку водитель даже забыл зашплинтовать☝️

[@streamdx]

@@Всёделовдеталях там просто применили другой подшипник. С таким запасом по ресурсу, чтобы вывезти такой вариант и вписаться в техничесике требования. Но тот факт, что подшипники у которых нагрузка прикладывается к одной точке обоймы положено садить на переходную посадку подтверждается прям гостами и рекомендациями по конструкции подшипниковых узлов. На ютубе есть канал конструкторский, он называется гост к чайку. Посмотрите, там прекрасные видосики есть по подшипниковым узлам. Ссылку не привожу т.к. ютуб часто ссылки в комментариях удаляет.

[@streamdx]

@@Всёделовдеталях попробую ссылку всеже прикрепить. Это общие принципы проектирования подшипниковых узлов kzbin.info/www/bejne/hZSThIV4j99kpqM

[@streamdx]

И еще две ссылочки. Эти лекции наверно так и следует посмотреть. Они в порядке увеличения сложности расположены. Это про посадки под подшипник kzbin.info/www/bejne/pV6qfZdrhrJnmdU kzbin.info/www/bejne/kKe7dHl9rah3q6M

[@АбдувахобТургунов-с5ц]

Не возил бы перегруз и всего делов, ступицы на литол и кашма шайба между гайками от жила и всё!

[@Всёделовдеталях]

Рынок хочет 10 кубов 65115 с завода 10 куб такие же болячки .ошибки завода

[@ЕвгенийТолмаев-ж8щ]

Не знаю как у вас. Медяшки наварил, подшипники насадил, ступицы затянул и всё никаких проблем. Раз в год все 10 ступиц скидываю для ТО смотрю что где не так и никаких проблем. А тебе друг совет, почаще ступицы обслуживай. И если внутренний подшипник будет крутиться на чулке не какая тебе втулка не поможет, подшипник также будет тереть опорную шайбу после чего прослабнет затяжка и ступица будет болтаться

[@Всёделовдеталях]

@@ЕвгенийТолмаев-ж8щ весь камаз смотреть регулировать,еще и настраивать,еще и ломается,что то регулярно+запчасти хреновые,не получается каждый год т/о по уму делать.под подшипники наплавил полуавтоматом,медь при таких зазорах не держит,.прошлифовал пробил старой обоймой,туго ходит,со съемника снимаю норм.Затем распорная втулка и 2 года все супер .Теперь только так.на скании 2006 совок так же

[@Всёделовдеталях]

@@ЕвгенийТолмаев-ж8щ наплавил сваркой под обоймы точками,поставил втулки 3 года норм не лазию туда

[@tarasfurman373]

Оси BPW страдают такой же проблемой, только нет редуктора.А подшипники так же начинают прокручиватся на оси.

[@МихаилГаврилов-и6э]

Парень молодец всё правильно рассказал но сама проблема с экологией начинается из-за забитых сапунов намостах,мы сапуны детали в заливных пробках как на татрах и Уралах и ноупроблем 5лет 400т. А на северах дорожки уух какие наспуске нетормозишь ,а то в подъем невыйдешь, внизу как тряхонет ашь спиной в потолок, а если невышел в подъем сразу заднюю и нетормозишь а-то прицел сложит . И расстояние приличные 7300км в одну сторону 7300км обратно 25%30% зимник.... Вот потом начинаешь автопром ,ну и качество машин конечно другое было Извините просто насталья накатила....

[@Всёделовдеталях]

Вся проблема начинается от инженеров завода,их недоработки,колхозные з/ч с подвалов говно,весь камаз налижешь все ставим с новыми прокладками колечками на графитку,а он через месяц там поссало там потеет там прорвало,там саленойд закис один гемморой

[@technica4x4]

@@Всёделовдеталях да,запчасти поддельные практически везде!!эта проблема есть,я напрямую с завода заказываю

[@РоманЗдоровик]

заводу выгодно чтобы ломалось

[@банан-з4я]

Можно сальник на полуось поставить и ступка солидолом набить , я так ездию проблем нет

[@Марио-з4у]

Чистая демогогия ,шлицы дохнут от нагрузки и езда с рывком.

[@Всёделовдеталях]

Спасибо за комментарий , соглашусь с Вами

[@Марио-з4у]

@@Всёделовдеталях У меня Кент наварил на чулок, хотел как лучше чтобы подшипник не крутился,но потом резаком пришлось резать обойму.Когда мы затягиваем ступичную гайку ,то обойма садится и не прокручивается.А если прослаб идёт то она начинает крутиться как чёрт на сковородке.

[@Всёделовдеталях]

@@Марио-з4у я с Вами не согласен. Когда мы затягиваем ступицу до упора, чтобы села на место, то подшипник должно зажать и ступица должна туже крутиться, значит нет теплового зазора. Мы ослабляем натяг и ступица крутится легко☝️далее она работает, подшипники прорабатываются и внутренний начинает крутиться на чулке и делает канаву в упорной втулке(кольце) тем самым увеличивая зазор между подшипниками. Следовательно люфт увеличивается. Исполнение завода КАМАЗ хочет, чтобы мы периодически туда лазили и устраняли люфт имхо

[@Марио-з4у]

@@Всёделовдеталях ну это же КамАЗ а не Мерседес

[@ВиталийБуханцев-г3ж]

Камаз все предусмотрен братишка чтоб ты незобыл дорогу в магазин

[@Всёделовдеталях]

+500

[@ВоваБулатов-х7й]

На вагонах с сферическими подшипниками наружняя и внутреняя обоима похоже подбирается.

[@JAXSELLBOU]

лайк брат

[@ceyhunabdullayev9152]

лайк из АЗЕРБАЙДЖАНА ИЗ БАКУ спасибо за информацию головной боль

[@Всёделовдеталях]

Ой спасибо добрый иностранец с солнечного баку✊✊✊🤗🤗🤗

[@ЗахитШамсутдинов]

Зато в магазине запчастей камазистов уважают , за руку здороваются😂😂

[@Всёделовдеталях]

👍👍👍

[@ВладимирСевер-е8б]

А куда запчасти девать куда?)))

[@Всёделовдеталях]

🤦🙈

[@МихаилМихаил-я2ъ]

Я поработал на КАМАЗе 30 лет и такого небыло.

[@Всёделовдеталях]

@@МихаилМихаил-я2ъ я брал татарина 15ти летним,тоже не ломал

[@ВикторБорзых-о7ъ]

Все так и есть. Обойма внутреняя должна менять свое положение на оси. Либо точная регулировка как на скании. Ни каких проблем с подшипниками на протяжении 15 лет. Все родное. И есть скания, но там точно сказано точная регулировка натяга. 15 лет на камазе при пробеге 45т в год, подшипники родные. Сделай как на скании и раковины обеспечены. Проверено 😊

[@Всёделовдеталях]

Сделал и будет огонь,там продумано для людей

[@ПавелИванов-й1г3ф]

Разобрал одну сторону глянуть что там ,а там все тоже самое что в видео ,КамАЗ 2011 года ,все в масле колодки и выработка крутящим подшипниками

[@МихаилСуходеев]

Никогда подобных проблем не было! У всех российских машин так! Зил газ маз! Просто ты, или до тебя пропустили вспышку.... Распорная втулка с шайбами применяется в этом же редукторе у КАМАЗа! Выточи у токаря сам эти шайбы и втулки! Я когда редуктор перебирал, сам заказывал у токаря нужную толщину, так как в продаже их не нашел! Чулок этот в чермет выброси!

[@Всёделовдеталях]

Здравствуйте Михаил Вы все правильно отметили👍

[@JAXSELLBOU]

шайба из рекдуктора точно подойдет брат

[@prokot8506]

попробуй приварить внутренний по кольцу полуавтоматом

[@Всёделовдеталях]

Прикольнулся??? 😂

[@ferganskayadolina3013]

Брат ты нормальный наливай масла редуктор тогда будет хорошо 👍

[@ришатрашитов-щ3б]

Этому 50 лет. Совершенно верно. Такой же двигатель

[@ДмитрийРусанов-э6ш]

Здравствуйте. Нужен хороший токарь он вам натакарит. Есть человек 50 токарем работает вот такого нужно найти вам!!!

[@dimerfi6318]

Ну поставь и ты эту втулку. И будет тебе счастье. У моего КамАЗа такого не было за 700 000 км. Научись правильно зажимать гайками ступицы.

[@smotrynaidiotov]

Это место непобедимо проверенно мной и ещё многими миллионов моих коллег за все года эксплуатации этой адской машины.

[@Всёделовдеталях]

Последние слова подходят больше всего

[@АлексейПопов-я3д]

Посадочное наваривается средой, и протачивается на токарном дип-300 с допуском +0,01 - +0,04 сотки. Больше не как. Да, потом забивать обойму тяжело, но зато на долго, даже с перегрузом.

[@Всёделовдеталях]

@@АлексейПопов-я3д хорошие у вас познания в расточке,респект.Чулок трескается по швам 20лет,на одном камазе оба чулка поменяли трескались по швам в коротком месте сверху между редуктором и рессорой

[@ФаридАхметзянов-ь7е]

Маз трудяга камаз стиляга

[@denchik9978]

А я думал всего один подшипник, и просто шплитуется, однако.

[@КонстантинПетрович-л5щ]

Scania не использует подшипники совковых подшипниковых шараг,точеные напильниками из китайских заготовок,типа .овнища ростовского 10 ГПЗ.

[@Всёделовдеталях]

СОГЛАСЕН С ВААААААМИ НА ВСЕ 100

[@ВасилийЗадоя-х6ы]

Делай вовремя ТО 2 тогда вовремя все увидишь.

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@Всёделовдеталях А я вот не согласен. Было что на свеклоуборочном комбайне ропа тигр 3 развалился немецкий супер подшипник за 65000₽, который стоял на валу БМ (там пара одинаковых подш), там и дизбаланс, и нагрузки неплохие, вобщем подшипник был куплен у дилера и отработал 10 дней и сдох. Поставил подшипники с задней ступицы КамАЗ еврик, обычный ГПЗ, отходил сезон без проблем. Видимо раз на раз не приходится. А вообще конечно не люблю ремонтировать русскую технику, лучше 15 летний коматсу, чем новый чтз или кранэкс.

[@Всёделовдеталях]

@@АлексейЧерепанов-с3ю Спасибо Вам ,что Вы здесь написали свой коммент, он важен для нас👍

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@Всёделовдеталях Спасибо за обратную связь. Подписка, делай видосы, мне в ремонте всё пригодится, иногда и с камазятами приходится возится.

[@radio73rs13]

Все у него виноваты, все делают говно. Шофер должен думать головой, а не задницей. Не знаешь посмотри в интернете. Довел машину до ручки.

[@евгенийПрохоренко-з7н]

Нормальные у него руки и голова, сильнее затянешь-сгорит подшипник, недотянешь-люфт, как -то так

[@СергейСиницын-у1о]

подшипник сгорит если его установить сухим. Смажь его чуток литолом покругу а дальше в него смазка с полуоси пойдет

[@Аз_есьм_борода]

Найди моё видео "как сделать чулок камаза вечным" и там есть размеры

[@qwertyqwerty-cx8qn]

автору лайк однозначно

[@РЕГИОН61-к9м]

Если такое ггно продай его и всё в чём проблема? Стоиш ххесосиш то на чём зарабатываешь я такого не понемаю

[@Всёделовдеталях]

Я не понимаю автопром он лучше не становится в нашей стране ,что нет спецов которые помогут сделать его лучше ,если завод кладет на людей.ценник конский исполнение говно точности ряда деталей никакое вот и колхозим. Аналогов в такой базе для совка 5511 нет 6,9метра на 3 оси

[@РЕГИОН61-к9м]

@@Всёделовдеталях это же норм в нашей стране😅😅береги волосы и не нервничайте 😂😂😂👍лучше не станет а волосы посидеют

[@Всёделовдеталях]

@@РЕГИОН61-к9м Вот этот ответ одобряю все болячки от нервов Спасибо что Вы здесь🤗🤗🤗

[@k72ov]

Эта машина только и заслуживает таких слов, сам постоянно матерю тех, кто это придумал

[@ДимонДимин-п8г]

Сейчас на авто заводах нет конструкторов разработчиков а есть одни менеджеры по продажам! И им глубоко насрать что там и как сделанно!

[@НиколайКравцов-ц6и]

Дизлайк, кто тебя заставляет ездить на чмошном КАМАЗе. Купи Сканию и работай.

[@Всёделовдеталях]

Хавай как есть они так и будут херню производить

[@МаксимМараков-е1ь]

Вот эта боль😢

[@Всёделовдеталях]

@@МаксимМараков-е1ь боль устранимая,все норм работает

[@ВикторГаврилов-г8з]

Для проверки бывает То.

[@Всёделовдеталях]

Здравствуйте, до ,, то,, руки вечно не доходят. Камаз это сплошное постоянное ,, то,, то одно, то другое

[@ДмитрийДомов-ж3ф]

Кому настоебает материться и гробить здоровье, посто берут иномарку.

[@Всёделовдеталях]

Здравствуйте, короткобазной европейки нет ,для дачного сектора только Камаз

[@ДмитрийДомов-ж3ф]

@@Всёделовдеталях тада терпи.

[@Всёделовдеталях]

@@ДмитрийДомов-ж3ф Спасибо Вам что вы здесь!!!

[@фараон-в8э]

Что ты распинаешься по поводу конструкторов.Чтоб до такого не доводить для этого и существует ТО 1 ТО2 слышал ,нет.Судя по видео там давно никто не был.ЕСЛИ НЕ НРАВИТСЯ КАМАЗ КУПИ ДРУГУЮ МАШИНУ.

[@ГригорийЗиЛ-4331.6регион]

Дружище точи втулки между по́тшипниками и затягивай гайки до жопы и ни когда обоймы не будут крутится

[@Всёделовдеталях]

Так и сделал

[@ДмитрийНиконенко-ю7э]

Это не машина!!!давным давно.сколько лет люди еб...сь с этим не до автомобилем.двй Бог им здоровья!!!

[@АлександрМошкин-я1н]

А ты как хотел один раз затенул и 20 лет нелазить крути не ной!!!

[@Всёделовдеталях]

kzbin.info/www/bejne/npSTfaCuoteHgJY

[@Всёделовдеталях]

Уже сезон отработала втулка все норм

[@aliklinkov9934]

Эта самая проблема и на иномарках

[@ВадимОнищенко-д5у]

День добрый, так с чего шайбы и втулка?

[@Всёделовдеталях]

Шайбы регулироаочные редуктора 75мм внутренний диаметр,втулку в нашем случае подобрали гильза гидроцилиндра 80/100 вторая приварная внутренний чтоб был 75мм так как чулок под конус

[@ВадимОнищенко-д5у]

@@Всёделовдеталях Спасибо, тоже давно задумывался так сделать

[@kamaz5410benz]

Что ты несёшь,у меня есть ступицы к которым я по пять лет не прикасался, это на машине, на прицепе раз в сезон смотрю,так как на выворот работает

[@СеменИванов-о1ю]

Это не Советские железки Это запчасти 21 века Россия

[@Всёделовдеталях]

Да Вы правы ,ОТК,не работает качества и точности нет,да и не хотят даже на заводе

[@technica4x4]

@@Всёделовдеталях смешные вы, современные подшипники качественнее чем были при СССР щас оборудование импортное точное

[@АндрейЖиров-м2щ]

Бля ты прав и не только камазу спасибо

[@technica4x4]

Не прав он

[@lzl6005]

Ногами нужно тормозить , а не головой . Были люди бац и настало. Сделай втулку с шайбами за потент не спросятть

[@nonconformist3039]

Не нравится Камаз, продай и купи иномарку. Не хочешь продавать, значит ты мазохист, которому приносит удовольствие самоистязание.

[@АндрейБочкарев-щ5о]

Шайбы от редуктора с проходного вала.

[@ЭрикЕсетов-ф5ч]

От еврика регулирование попробуй

[@Всёделовдеталях]

Ок спасибо Вам

[@АндрейЖиров-м2щ]

Проставку регулировочную

[@Рабжаб]

😂😂😂😂😂

[@ВадимПрокаев-и6й]

Бля всё чётко рассказал !!!!!!