"Конструкторов" не смутило, что эти трубки (носик, распылитель) масляных форсунок фиксируются в блоке просто обжимом под болтом? Или их манагеры принудили и они не смогли им отказать?
@НиКак-ш9е Жыл бұрын
Из той же серии как у Санта фе 3 дизель 2013 год акпп А6LF1 бракоделы корейцы не посадили болты на фиксацию в коробке в последствии они раскручиваються и все зажимают , коробка сгорает, по ремонту на 200к
@АлексейШульц-е9х Жыл бұрын
На второй тоже отвалился. Из четырёх форсунок две бракованные? Странно...
@dr.volver9 ай бұрын
Когда раньше корейцы были не дорогие (относительно нормальных марок), то им многое прощалось, а точнее, на многочисленные серьезные косяки закрывались глаза...то сейчас, это просто дичь.
@roman_iakovenko Жыл бұрын
Известная история. Компетентные люди утверждают, что двигатели этой серии нужно вскрывать когда они ещё на ходу и заново приваривать эти форсунки, и не ждать пока они отвалятся, и раскурочат двигатель. Ибо так выйдет намного дешевле, чем потом двигатель капиталить.
@user-fu8xr4cr2s Жыл бұрын
Жду ролик
@РусланРуслан-н8э Жыл бұрын
Может всему виной некачественное моторное масло, слишком вязкое и носик форсунки вылетел от переизбытка давления. Как вам такая версия?
@ЕрмекБагинбаев Жыл бұрын
Чушь это а не версия . В масло насосе есть редукционный клапан который лишнее давление сбрасывает . У Мерседеса эти носики форсунок сваркой прихвачены с завода что бы не отваливались . А тут просто вставлены .
@Вадим-с9р9з10 ай бұрын
Просто жесть какая смешная версия!! А еще оно такое было густое что не могло протечь через носик 😅
@ИванИванов-щ9и3ы Жыл бұрын
Гэ - гэнезис😂
@СергейКарев-у2я Жыл бұрын
Как уберечься от говнофорсунок ? Да никак ! Чем дальше тем быстрее ломаются машины корейского автопрома ! Например Гранд Старексы Е6 - просто беда !
@ВикторПенчук-к2ч Жыл бұрын
Густое масло
@Вадим-с9р9з10 ай бұрын
😅ага, откроешь книжку и офигете, в него еще 10в40 можно лить, как вам такое ?
@Andrey_Miller Жыл бұрын
Это у китайцев было тяжелое утро. Понедельник. После праздника.