Проблемы эксплуатации дизельного ДВС на Kia Carnival

Рет қаралды 24,964

Күн бұрын

Пікірлер: 208

@mr.kovdes8691 Ай бұрын

Когда горит масленка на карниваловских моторах снимите поддон и проверьте шестерню на коленвалу которая связанна с маслянным насосом. У них болячки срывает шпонку с этой шестерни и поворачивается она и от этого давления нет. Оч часто мне встречалась эта фигня работаю в Южной Корее в сервисе

@Oemzap Ай бұрын

Да, в курсе, спасибо!)

@Andrey_Miller Ай бұрын

@mr.kovdes8691 а ушлые юристы местные ещё не задрочили Кия/Хёндай? В США наверно точно изнасиловали их.

@dimon2108 Ай бұрын

@@mr.kovdes8691 и вкладыши соберите с поддона

@paolino2836 Ай бұрын

На палисадах аналогично. А как лечить эту болячку профилактически?

@ФиллипФиллипыч Ай бұрын

Покупать другого производителя 😅@@paolino2836

@ВладК-щ1щ Ай бұрын

Не реклама!!! Дизелист Краснодар уже давненько говорил про современные he, hb..виновник как раз таки масляный насос...корейцы с ним пипец как намудрили. И к тому же эти насосы на данный момент не ремонтопригодные. А так постоянно Вас смотрю, респект)

@Михаил-в9ч9к Ай бұрын

Такие насосы не только на корейцах, уже много где и проблемы схожие. А сам насос не новинка, в союзе на него патент ещё в 60х получен. Как раз таки отличается высокой ремонтопригодностью. Вопрос в зч

@ВладК-щ1щ Ай бұрын

@Михаил-в9ч9к где такие насосы используются подскажите? Особенно советского образца? Интересно понять разобраться...по ремонтопригодности мне кажется одно дело когда насос в габаритах с телефонную будку,другое с размером коробки из под конфет

@Михаил-в9ч9к Ай бұрын

@ВладК-щ1щ в пищевой промышленности и при производствах бытовой химии, нефтехим.производствах. Простота в том что пластины легко меняются. Что касается мотора, то тут проблема в доступности этого насоса. Нужно снимать поддон, а порой и двигатель вывешивать чтобы это сделать.

@ВладК-щ1щ Ай бұрын

@@Михаил-в9ч9к в корейцах, как пример, явно про простоту обслуживания никто точно не париться

@ИванИванов-л5ъ5т Ай бұрын

Ребята, спасибо за видео, очень интересная и актуальная информация. Честно говоря корейцы намудрили с d4he. После таких видео дизель не хочется брать, проблемы с экологией что приводит к ремонту двигателя не говоря уже о возможных проблемах с топливной

@РусланЯхнов 25 күн бұрын

У нас приезжали корейцы с последними дизелями и был косяк при обслуживании, забывали пробку фильтра сливную в картридже при его установке, вроде всё хорошо но при определенных условиях начинала загораться лампа давления масла. Был один Санта Фе, на нём так положили мотор.

@НадеждаБродовская-ш1б 22 күн бұрын

У нас Kia Carnival 2020г да дизельном двигателе 2.2 сломался на 14 500км отремонтировали в Краснодаре, нам ещё и гарантию дали больше 100 000км сейчес пробег около 166 000км и проблем нет. Мастер который делал нам машину сказал что доработал маслоканалы так как с завода там был касяк какой-то. Сначала думали продать после ремонта но мастер нас переубедил, сказал теперь не сломается.

@utkin-zadunaiskiy 22 күн бұрын

Здравствуйте, можно контакт мастера?

@НадеждаБродовская-ш1б 22 күн бұрын

На форуме Kia Carnival поищите, его Валерий зовут.

@НадеждаБродовская-ш1б 22 күн бұрын

@@utkin-zadunaiskiyмуж его находил на каком-то драйве.

@МхитарЛевонян 17 күн бұрын

Я тоже в Краснодаре ремонтировал свой мотор у Валерия, уже после ремонта 80к проехал полет отличный.

@НадеждаБродовская-ш1б 17 күн бұрын

@@МхитарЛевонянДа, мужик толковый. Сразу всё подробно рассказал про этот движок и про все его косяки.

@GazmapRuAdm Ай бұрын

Масленка в d4he - первым делом нужно в картридж маслянного фтльтра ссотреть, там бывает забывают пробку пластиковую. 😢

@РустамГиматдинов-й2о Ай бұрын

Из-за этой пробки капиталку делали😂. "Механик" который менял масло сказал что пробка должна быть в фильтре, хотя хозяин сомневался, но поверил "специалисту". В итоге на 500к₽ встрял😂.

@McAleStr Ай бұрын

Добрый день. Вы озвучили наличие топлива в масле. Я слышал, что у Мохавов есть эта проблема. Снимите пожалуйста про это серию с разбором причин и вариантов лечения. Заранее спасибо.

@Михаил-в9ч9к Ай бұрын

При прожиге сажевого топливо попадает в масло. Современный дизель евро6 не любит коротких поездок. Как превентивная мера не ездить паспортный интервал и менять масло почаще 7-8к

@DAVID616081 29 күн бұрын

Покупаем с двигателем v6 3.3-3.5 л и кайфуем. Едет очень хорошо, зимой прогревается быстро, не тарахтит как трактор........

@Evgennnnn71 Ай бұрын

Спасибо за видео. Вы подтвердили мое мнение, что корейцы очень ненадежные машины. Хотел купить карнивал или соренто. Рад, что купил китайца, там все сильно надёжнее.

@Евгений-и7л5ю Ай бұрын

Пробег 68000 уже капиталка и проблемы...насосы, поршневая - это заводской брак 😮...унылое гузно 😢 в штатах киа под коллективными исками... теперь это гузно сюда подсовывают 😂

@Odin-dvajdi 28 күн бұрын

Че им там пердак растягивают? 😁

@seabambr2616 Ай бұрын

Анатолий, привет. Обещали видео настройки нижнего упорного винта актуатора турбины d4cb e-4 гранд старекс, ждëм.

@domanro Ай бұрын

oem-zap, а как дела с мотором D4HD? Это младший брат D4HE. Являюсь владельцем Tucson.

@sobakabas Ай бұрын

40 т.км Намотало вкладыши,задрало один цилиндр,намазало поршень,колено прилипло. 2021 г.в Еле нашли з.ч. Стоит у нас в сервисе,название говорить не стану,хозяин авто вернул его продавцу,мы на субподряде ремонтировали. Карнивал

@Odin-dvajdi 28 күн бұрын

Сколько стоит такая проблема? 🤣

@sobakabas 28 күн бұрын

@Odin-dvajdi 2 месяца поиска з.ч. по Москве вышло около 200р Колено,вкладыши,поршень и вся расходка.Хотели изначально просто на контракт махнуть,а их нет в наличии

@sobakabas 28 күн бұрын

@Odin-dvajdi 200 только запчасти

@Odin-dvajdi 28 күн бұрын

@@sobakabas какое у тебя мнение о киа после этого инцидента?

@sobakabas 28 күн бұрын

@@Odin-dvajdi х.з. Я больше по вагам,с 12г работаю с ними.А последние 2 года ввиду обстоятельств мультибренд. Может единичный случай,может и нет.Вроде как у них часто вкладыши мотает,особо не вдавался.Я так понимаю что просто перегружают они эти небольшие моторы.На 2л что бензина что дизеля вешают по 2 с лишним тонны или полный привод как на сорентах и т.д.

@_KEILEE_325_ 28 күн бұрын

Анатолий, скажите, как снять сажевый фильтр на карнивеле 3? Двигатель нужно откручивать с подушек и опускать и патрубки охлаждения не будут мешать? На сколько его нужно опустить?

@ДенисШайтанов-м1е Ай бұрын

Интересный выпуск, спасибо

@Лютик-ю2ц Ай бұрын

А внесу ка я свои 5 копеек в тему о дизельных двигателях на корейцах. Читая комменты , ругают люди корейцев за дизеля - не соглашусь, Карнивал 2008 год дизель 2,9., мотор J3 - 400000 тыс. пробега ; 1 замена прокладки клапанной крышки и всё, по двигателю. Форсунки да, 1 раз менял полностью 4 штуки, второй раз ремонт. Замечу, форсунок 2а вида, на этом двигателе ремонтопригодные. Не помню как называются. Второй вариант не ремонтируется, но их тут и не ставят. Основной пробег на межгороде и, очень быстро, где можно вжигнуть.

@СергейМукан-з9к 27 күн бұрын

Так в чем проблема у первого карнавала с двумя уровнями масла? Как топливо туда попадает, есть ли точно ответ?

@guru84388438 Ай бұрын

Дайте пожалуйста совет какое масло лить?возможно с проверенной присадкой,кто говорит уже масла идут для всего и дизель и бенз,много подделок.

@АлексейРусмик Ай бұрын

Да уж, сам себе пригнал недавно киа соул 1.6 дизель 128 лс D4HB, пробег 138 тыс, дроссель уже умер. Расход в районе 12-14 город. Очень разочаровался в корейцах, как не умели делать, так и не умеют, в таком случае однозначно лучше брать китайца, или же если деньги позволяют с Европы француза. Кстати, вторая машина, Ситроен Спейс Турер 1.6 дизель 90 лс мотор DV6 8 клапанный, пробег к 500 тысячам, расход трасса 5-7, город 7-9, за все время, поменял левый радиатор печки, обгонный муфту генератора и шаровые, один раз ремень ГРМ. Масло каждые 10 тысяч, до 2021 лил Тотал, сейчас Лукойл. Машина идеальна, эксплуатация Санкт-Петербург, выезды пару раз в год в Сочи.

@Oemzap Ай бұрын

Есть один, нюанс с моторами Киа Хендэ. До недавнего времени на азиатский рынок дизельные моторы производились только в Корее, но вот уже второе поколение этих моторов делают в Китае, с 2018 года. И как не странно начались проблемы именно после переноса производства.

@panzer-7457 Ай бұрын

У вас скорей всего D4FB а не D4HB

@АлексейРусмик Ай бұрын

@ Ух, парни, а вы даже читаете, комменты, тогда мои извинения, что не поприветствовал Вас. Очень большое дело делаете, что выкладываете обзоры ремонтов! Подскажите, пожалуйста, а в Петербурге Вашего филиала часом нет, а то по расходу так и никто ни чем не может помочь, но не должен он быть таким, да и ещё в этом моторе, первый и четвёртый колодец форсунок запотевший, при снятии впускного коллектора, были прям следы масла, говорят готовится к турбине, но там старая классически турбина, которая на таком пробеге вряд ли выйдет из строя, тем более до этого машину эксплуатировании в Мюнхена и у официалов обслуживали. Спасибо Успехов и терпения в Вашем деле👍👍👍

@АлексейРусмик Ай бұрын

⁠да, вы правы D4FBEH

@АлексейРусмик Ай бұрын

В Петербурге, пока не нашёл сервис, которые знакомы с мотором. По дросселю, он электрически вышел из строя и остался в открытом положении, заменили на бу, а больше разводят руками. Вердикт неисправности дросселя - «машина долго стояла, он закис»

@СерегаА-ц2щ Ай бұрын

А что скажет про моторы D22DTR , которые ставят на Саньенг Рекстоны G4 ?

@ЯрославРасяев Ай бұрын

Навряд ли вам ответят на ваш вопрос, так как они занимаются нундай-киа, но поставил вашему вопросу лайк и надеюсь, что ответят. Сам являюсь владельцем Рэкстон рестайлинг.

@СерегаА-ц2щ Ай бұрын

@ЯрославРасяев А мое авто сейчас во Владике застряло из за погоды на трассе. Очень интересен вопрос по нашему мотору, но наверное Вы правы, не ответят.

@ЯрославРасяев Ай бұрын

@@СерегаА-ц2щ в телеграме в группе Рэкстоноводов про поблемы с ДВС вроде ничего не писали и даже наоборот ДВС хвалили, блок чугунный и на металле блока, поршней и всего остального корейцы не экономили. Проблемы бывают с электрикой в основном и иногда с мочевиной.

@ЮраТаев-м7ю Ай бұрын

Залезьте на корейские форумы, и можно нарыть информацию, автоперевод в помощь

@МишаСкляров-э5г 26 күн бұрын

Это не клапан, а надо фильт масленный снимать, в фильтрах лежит пробка, слесаря ставят их. Необходимо снять фильтр и глянуть вверх.

@user-nr4qk7gh1p Ай бұрын

Был карнивал. На оборотах загоралась масленка. Подсосало пробку крышки корпуса масляного фильтра внутри в копусе. В неоригинальном фильтре пробка бывет без резинки и проваливается в фильтр в коробке. Люди ставят не замечая.

@DfgaCaha Ай бұрын

А можно подробнее, что за пробка в крышке?

@user-nr4qk7gh1p Ай бұрын

@DfgaCaha на корпусе масляного фильтра есть пластиковая пробка для слива масла, так вот она поставляется новая в коробке с фильтром

@shikago333 Ай бұрын

Я фигею с этих Корейцев, и ведь их берут😢

@dimon2108 Ай бұрын

А БМВ? Моторы ложаться на ура

@АлександрСуровый-д2я Ай бұрын

@@dimon2108если на бмв будут ездить как на этом хундае то будет вечной.

@shikago333 Ай бұрын

@dimon2108 БМВ? Зачем сравнивать каких то Корейцев с БМВ?

@MximDanyaev-hq9bx Ай бұрын

Сам фигею с них. Ну были же агрегаты в нулевых надёжные. После 2012 бензинки кончились. Теперь и дизеля туда же. У меня первая Санта Фе 2,7 G6BA, если верить пробегу, т.к с Америки, пробег за 300.

@shikago333 Ай бұрын

@MximDanyaev-hq9bx Да они и сейчас есть нормальные. Возьмите хотя-бы Кодиак, Тигуан, Мультивены с диз.двигателями DBGC, очень много примеров по 400-500 тыс.км без ремонтов. Есть на драйв2 Кодиак, который 860тыс.км уже проехал.

@БЕК-л4и Ай бұрын

Огромное спасибо Вам за ролик. Нужно Ваше мнение, как профессионала. Хотим купить Hyundai granduer 3 литра газ из Кореи 2022 год, если не ошибаюсь там 8 ступени автомат. Они все не новые. Примерно 4 летние авто 150-250 тыс пробега. На такое авто копил долго. Я за год езжу примерно 50.000 км. Планирую купить на 8-10 лет , так как с финансами с каждым годом туго. Боюсь, так как про 3 литровый газ не все знают и не везде есть запчасти. Но слышал, что такое двигатели ездят 700-900 тыс км , если хорошо ухаживать Стоит покупать такое авто? Для семьи и работы такси ? Буду рад за ответ.

@Yoda0703 Ай бұрын

Нормальные моторы. Вся проблема в хозяевах этих машин и местах где их обслуживают. Эти моторы требовательны во внимании из-за экологии, которую туда вкорячили. Очень часто вижу как нынешние владельцы автомобилей (не важно какой марки) не прогревают даже их с утра, а просто садятся и начинают движение. Следовательно и в остальных вопросах они не заморачиваются - потребительский подход. Вот и ложат моторы и коробки, а потом кричат, что тачка говно. У наездников всегда проблемы и ремонты.

@avtorazborkolpino Ай бұрын

Я так езжу . Завел и поехал на холостых . По дворам .даже зимой . В этом нет криминала .

@игорьб-м3м Ай бұрын

У знакомого на Карнивал движок поймал клин на 40 т.к все ТО в сервисе Киа. По гарантии поменяли шорт-блок. На вопрос почему? Ответили ХЗ .

@Александр-р3ы5л Ай бұрын

Согласен на все 100.Это не хозяева,а наездники!!!! Привыкли на бензинках эксплуатировать как попало,а ведь дизель не любит хамское отношение!!!

@Nikitakrighkin Ай бұрын

@@Александр-р3ы5л Классные комменты: "любит, не любит, уважает или нет"

@ВетошкинДмитрий-щ9ц Ай бұрын

Вы называете пробеги авто, но хотелось бы, чтобы ещё уточняли где хозяева приобретали автомобиль(у перекупов или сами из Кореи везли) . Если в России, то там пробега может быть и 150 тыс скручено спокойно.

@olegmirov9327 Ай бұрын

Оем-zap, скажите спасибо корейцам, за моторы и раздатки!

@66sti Ай бұрын

Я как работник сервиса ,говорю спасибо ,есть деньги на масло колбаску и икорку под вискачь .

@Roman-c7y Ай бұрын

Подскажите пожалуйста саживой фильтр можно менять и на каком пробеге ДВС 2.2 дизель

@ВикторБалденок Ай бұрын

что скажите про двигатель D4HA?

@радисхайруллин-е3ж Ай бұрын

Хундай Кона 1,6 D4FB crdi с такими движками ,бывают ремонты?

@ЕвгенийТузас Ай бұрын

Подскажите кто знает поменял свечи накала на d4cb соренто и не могу завезти. В чем может быть причина?

@МихаилНосов-п1д Ай бұрын

Скажите палисад дизель 2,2 такой же двигатель?

@aleksmedvedev78 Ай бұрын

Знакомый купил палисад 2019 года, замучал он его то турбина отрыгнула то сажевый, теперь чёрный дым как у паравоза после удаления сажевого, корейцы они и есть корейцы

@ИНТЕРПАКРУС Ай бұрын

Чем корейцы-то не угодили?

@g63amg74 Ай бұрын

@@ИНТЕРПАКРУСкачеством😢

@Negoduyushiiy Ай бұрын

@@aleksmedvedev78ну говно оно и есть говно! Народ думает, что если на кукурузер денег не хватило, его можно корейцем заменить! 🤣

@Kirill-mo6dj Ай бұрын

До 19 года чугунный блок шел, если не ошибаюсь

@Favorit-ei5vm Ай бұрын

Хорошая машина, надо брать😁

@NEEEKETOZ Ай бұрын

Очень интересно 🤔

@МихаилЛ-о3у Ай бұрын

Год назад хотел взять карнивал, хорошо что не купил

@АлександрНиколаевич-с7ф Ай бұрын

Да хорошо

@Men-AlI Ай бұрын

Я тоже хотел купить его, но лучше старый двигатель D4CB евро-5 без мочевины

@ДжаХан-д6р Ай бұрын

А я купил))).

@Nekrolord123 Ай бұрын

Вот именно. Вообще машины не покупай

@MrKerchis69 Ай бұрын

Бери велосипед

@МишаСкляров-э5г 26 күн бұрын

Это не клапан, смотри внимательно корпус масляного фильтра

@Павел-к6ъ Ай бұрын

Купил новый Санта фе из ОАЭ в прошлом году, двс 3.5. Подскажите, к каким проблемам готовиться и какие болячки лечить. Очень не хочется попасть на капиталку. Масло каждые 7 тыс км Лукоил корея карс. Пробег 32 т

@askarrahmanov6570 Ай бұрын

Бензин? Ничего с ним не будет)

@Павел-к6ъ Ай бұрын

@askarrahmanov6570 бензин, атмо

@ГеннадийЗавадский-у6х Ай бұрын

За состоянием радиаторов надо смотреть ,чтоб не забиты были .Эти моторы не любят перегревы

@Павел-к6ъ Ай бұрын

@@ГеннадийЗавадский-у6х уже промывал пару раз на мойке самообслуживания. Динамика авто конечно впечатляет. Все китайские турбовики 2.0 отстают, в том числе Монжаро

@Toyota-gm3yj Ай бұрын

@@Павел-к6ъсколько сил у вас в 3,5 мотор?это я понимаю Америка версия?

@ЮрийСмирнов-п5д Ай бұрын

После вашего капремонта сколько пройдёт ?

@aleksmedvedev78 Ай бұрын

лучше продать потом

@alekseizolotoi9275 Ай бұрын

@@aleksmedvedev78 верно

@АлександрВагнер-в4н Ай бұрын

Вот оно корейское надежное авто. Корейцы с маслеными насосами вообще недружат что на дизелях что на бензинах.

@sergeygalashev1784 Ай бұрын

Анатоль, Сорентика своего продал?

@РоманКубышкин-х2м 27 күн бұрын

Санта-Фе 2.2 дизель D4HB ,пробег 286 тыс,полет нормальный.😊😊

@ТоликЭсеналиев-э2ж Ай бұрын

У меня был 18 года 4 года ездил без проблем

@ЕвгенийЛевашов-у4ц Ай бұрын

О чем видео? В чем смысловая нагрузка? Вот у этих двигателей проблемы, этот отрыгнул на таком пробеге этот на другом пробеге, мы разбираемся ! И что? Ролик надо записывать когда есть причина и решение !

@pavelv9463 Ай бұрын

Ave 1GR-FE 🙏 1GD-FTV Deus Vult ☝️

@ilyagric4143 Ай бұрын

желтое это золото было в фильтре....эх вы..прошляпили...

@ВладимирЖила-щ6ц Ай бұрын

Акуеть, лоховозка за кучу денег, 60 тыщ и всё😂😂😂😂 Мастерская и мастера супер ✌✌✌👍👍👍

@123lost39 Ай бұрын

можно много говорить про корейцев...но факт остается фактом --моторы гавно! у бензинок задиры у всех на плюс минус малых пробегах (до 200 тысяч полюбому) у дизелей тоже непонятные поломки на малых пробегах массово. у немецких дизелей вообще проблем не возникает до 200 тысяч практически.... редко редко когда и то не такие как тут где капиталка нужна ... в общем берите немецкие дизеля или французские ...не пожалеете

@ВладимирКолганов-н3ф Ай бұрын

Кодиак дизель 115 тыс. пробег, пока все в норме.

@Sana_aga 25 күн бұрын

Чем больше наворотов тем меньше ресурс

@ВиталийС-э5з Ай бұрын

А ещё говорят что китайцы ломаются

@g63amg74 Ай бұрын

Ага. Ещё Антон Воротников недавно видео про новый Туссан говорил, зато не китаец, взял надёжного Корейца. Быстро люди забыли как корейцев обсирали за двигатели.

@mihailshket7081 Ай бұрын

Чет я смотрю ваш канал и про d4ha вооще ничего не расеазывайте и в ремонте у вас его нет, странно как то 🤔

@Oemzap Ай бұрын

Редкий мотор.

@azakaz89 Ай бұрын

у меня такой мотор с мочевиной и чугунным блоком. замена масла каждые 7000 км проблем нет

@hd3033 Ай бұрын

@@Oemzapа по надежности как?

@aleksmedvedev78 Ай бұрын

мотор не редкий, стоит на sportage и Tucson, просто проще и надёжней объëм 2 литра

@mihailshket7081 Ай бұрын

@aleksmedvedev78 ну у меня такой стоит на Санта фе 4( до рест.)

@pavelv9463 Ай бұрын

Капец зато Прадо не едеееееееет 😂

@Ich-m3b Ай бұрын

Че-то у корейцев очень много недоработок по тех части. У китайцев, блин, такого нет

@АлексейСаляев-ъ5я Ай бұрын

2018гв. Гоняю не жалею, 2,2 диз, Прайм, о чём речь тут? Всё работает. Ни разу не пикнул.

@АндрейСтранник-п4я Ай бұрын

У меня был 17 год Прайм дизель. Сломался на пробеге 138 000 . Стоял 3 месяца. Отремонтировал и продал.

@fgcl7335 Ай бұрын

@@АндрейСтранник-п4яА что сломалось то?

@ПетяИванов-э8ф3ц 28 күн бұрын

@@fgcl7335машина😂

@гдея-ъ3ш Ай бұрын

А я хотел покупать и именно дизель.

@Jeka_Xabarovck Ай бұрын

Ну и на.. такие машины? Мазды сх 8 пруль или сх9 что то таких глобальных нет проблем , дизеля 200 +

@ФиллипФиллипыч Ай бұрын

😂😅Проблема только одна! И она единственная 🤭 давно изученный факт - корейские авто созданы для максимальной скорости не больше 129 кмч. Всё остальное в утиль😅

@принцессаЖвачка-и6ы Ай бұрын

Двигатель 1.6 D4FE на 60 000 порвался ремень масляного насоса, масляный насос заклинил.

@volderkastom 14 күн бұрын

Корейцы вообще разучились моторы собирать, инженера маркетологи забили х.. Уй, до 100тыщь не зодят даже ихние атмосферники, китай намного надежнее.

@ДидиИванов-щ6ц Ай бұрын

Просто хренею, зачем Вы это покупете😮

@КонстантинМелихов-т2х Ай бұрын

Да нормальный мотор, просто любит качественное масло и замену каждые 7 тыс. А наши катают по 10 или льют херню потом кокс и капиталка

@axmedaxmedov3247 Ай бұрын

Толян тигр

@user-fu8xr4cr2s Ай бұрын

Вот и покупай себе дизельные машины в Корее 3-5 лет. Отдашь миллионы так еще и мотор капиталить нужно 🤦🏻‍♂️

@титов-п4й Ай бұрын

Дизельное авто это большие проблемы,с нашей соляркой и дизель не экономит а дает в долг!

@МихаилКосулин-ъ3в Ай бұрын

На Лукойле заправляйся - проблем не будет 😊

@sedas7641 Ай бұрын

Видимо не дизелист. Отличная солярка

@basic7123 Ай бұрын

@@МихаилКосулин-ъ3взаправляю на Лукойле Дастер дизель, загорается чек, на Роснефть такой проблемы нет

@rafael007-r8 Ай бұрын

Ни чего подобного у меня 2 дизельных авто ни когда голову не крутили, если заправляться на нормальных заправках.

@askarrahmanov6570 Ай бұрын

Сейчас топливо очень испортилось. Взгляните на паспорта солярок - убедитесь. Это касается всех брендов! Даже мой любимый дизель Танеко туда же! Видимо из-за санкции заводы испытывают проблемы с моющими и смазывающими присадками и обследованием оборудования. Печально это всё.

@simbachka7966 Ай бұрын

Куда и как оно испортилось? Не соответствует госту? По каким параметрам, уточните, плиз.

@fgcl7335 Ай бұрын

10 лет заправлялся на лукойле, с мая перешёл на танеко, работает мягче, расход меньше, динамика чуть лучше, хотя не всегда.

@19671306ify Ай бұрын

Все методом ,, тыка ,,

@umkazhe Ай бұрын

Отличные надежные дизельные корейцы )))

@ТоликЭсеналиев-э2ж Ай бұрын

Короче у всех машина есть минусы и +

@alekseizolotoi9275 Ай бұрын

Потому Тойота в приоритете

@Toyota-gm3yj Ай бұрын

Согласен на все сто@@alekseizolotoi9275

@Negoduyushiiy Ай бұрын

Рассматривал себе карнивал с дизелем 2,2 как вариант семейного авто! Спасибо за ваши видео, теперь этот КОРЕЙСКИЙ ШЛАК 🤢🤮 точно не возьму и НИКОМУ (!!!) не посоветую! Лучше европейских и японских дизелей (за исключением МИЦУ конечно!😱) пока ничего не придумано!!! 🤷‍♂️