Off-road и вариатор - как тянет Duster CVT? Рено Дастер с вариатором на бездорожье

[@nicolasd8442]

очень ждал этого видео. Сам пять лет на дизельном катаю, но на механике устал, хочется автомата но не хотелось терять проходимость.

[@R_Drive]

Ещё будет на основе

[@user-jp8qb7fy2j]

То же самое.

[@MeganeRS177]

Не потеряете ни чего! Только приобретете!

[@user-jf2lm8ze5c]

Спасибо за обзор! На самом деле долго ждал этого обзора, Дастер с вариатором именно с модернизированным. Ну было достаточно интересно. Хотя конечно с вами согласен немножко дождика туда добавить, и было бы вообще круто и эффектней. Ну что ж подождем может быть ещё что-нибудь да снимите интересного с этой машиной. Вообще вот в Подмосковье и в Москве обещают в ближайшие 3-и дня дожди.

[@GeRaPrInCMiRa]

Василий спасибо огромное за классный видос!) вижу по Москве уже новенькие Дастеры катаются, красивая машина. Ну и судя по всему с не плохим внедорожным арсеналом:)

[@user-ep2zb2xj3c]

На грани покупки!!! Спасибо за видео!

[@R_Drive]

Да, скоро ещё будет

[@user-vj2vl1sf7p]

Я купил, доволен

[@user-xx7wt1dz6v]

супер , спасибо за панель приборов на видео. А то на перемёты снежные выехал , 4 вд включил , обороты поднялись , я думал коробку сломал)))

[@venevecc]

Кто уже купил якобы новый,быстрее ехайте в кондуки,там заглушек от бамперов море валяется.

[@cocos17]

Интересно 🧐, а прицеп можно таскать на CVT и не помрет ли он от этого . Груз около 750 кг. - 1000 кг. ???

[@vavankir5512]

Хороший обзор было интересно! Хотя конечно согласен с одним с комментариев к предыдущим видео, когда с вами едет кто-то ещё немножко портят картину. К тому же вот нынешний, пассажир только от него никакого толку даже видео со стороны с улицы не мог заснять. Хотя вроде у вас об этом был разговор в эфире. ...

[@user-yy5io5np2e]

Дворники конечно недочищяют сверху! Интересно, можно штатные на что то заменить?

[@user-tw5kx7mf8v]

Ну где продолжение, устал уже ждать

[@Deemaze]

Интересно на такие выезды разные версии для сравнения, и пару конкурентов :)

[@R_Drive]

И одинаковую резину

[@XLCG]

как включить навигацию как у вас на дисплее?

[@promd1935]

Классный видос))) достаточно интересно сняли!))) мы тоже снимаем обзоры машин))) так же недавно сняли дастер))) на самом деле машина на любителя))) но всё же для бюджетного внедорожника очень хорош)))

[@261080lexa]

Как поведет себя вариатор в песках? Частичные трогания в песках, продолжительность езды, интересно было бы проверить.

[@R_Drive]

Песков рядом нет

[@dizel8125]

А что лучше автомат или вариатор!???

[@user-tm6by6lz7p]

Василий! Какие на хрен Кондуки. 250 км от МСК. 150 от Москвы, по платке 1.5 часа и ты в Твери. Тебе тут такие дороги и их отсутствие будут, что тебе и в снах не снилось. Куда то вы все блогеры ездите не туда если честно :)

[@user-oy4jj6hc7o]

Да, связаться с Алексом из "Не тормози" он покатает)))

[@Andrey163rus]

@@user-oy4jj6hc7o в поле, в черте города

[@1234567893473]

Спасибо за интересное видео, лайки коментарий в поддержку канала

[@ApsuVital]

Зачетно сделали Дустера. Надо до салона доехать, опробовать удобно ли сидеть. Если сиденья норм, вынос руля сделали, по осени закаду, что бы к зиме был готов.

[@serjfirst6302]

смотри чтобы конденсат от кондиционера не тек под ноги, фирменная фишка Рено...

[@ghjfgvvnhh7658]

@@serjfirst6302 первый раз слышу про конденсат

[@aleksandrhirsa]

Присматриваюсь на такой Дастер и Витара 1.4. Я хоть и не собираюсь дубасить авто но смущает клиренс Витары. Интересно услышать мнение других.

[@R_Drive]

Дастер лучше, витары нужно обновлять крепко

[@zorinvalera9824]

Я думаю Дастер лучше гораздо чем Витара )))

[@yuryivanov1573]

Василий, мучаюсь с выбором из за ограниченного бюджета, что на ваш взгляд предпочтительней приобрести Дастер дизель, (вариатор не рассматриваю), Geely Atlas 1.8T 4wd или Haval f7x 2.л.полный привод? Эксплуатация Москва, трасса 2-3 раза в год Крым Ялта, очень редко cьезжаю с дороги, езжу примерно в вашем стиле

[@R_Drive]

Так атлас и завал дороже

[@user-rw7ei3jr2c]

Очевидно, что кулрей)))))))))))

[@andreyt9978]

Странный набор. Как-то Дастер в этой компании выглядит бедным родственником. Альтернатива заметно дороже. Но 100% дизельный Дастер будет изрядно экономичнее любого из них. Джели и Навэйл комфортнее и больше. Их трудно сравнивать, Дастер больше для бездорожья.

[@user-rw7ei3jr2c]

@@andreyt9978 судя по последним зимам и сугробам в городах, Дастер самый практичный и универсальный, и да, дизель не нужен, так как нет обогрева лобового стекла

[@user-tm6by6lz7p]

Василий, за ролик спасибо но! Что то бездорожья я лично не увидел, тем более для Дастера. И, разве на новом нет системы удержания при трогании в гору? Почему машина катится назад?

[@spleandidagnujdin4360]

на механике там пару секунд даётся на троганье - не успел - машина катится назад.

[@R_Drive]

На механике есть, а с вариком трансмиссия сама держит

[@user-fh9uw9bm6l]

Только хотел спросить про бездор😂

[@user-if1so7ey1d]

Здраствуйте. Вы где остановились? В каком городе.

[@R_Drive]

Тулатулатулула

[@user-dv5gs9mp8c]

А у тойоты вроде есть вариатор новый, с реальной первой передачей, не слышали? не могли бы подробней рассказать?

[@R_Drive]

А что вы хотите узнать? Гидротрансформатор у всех есть

[@user-dv5gs9mp8c]

@@R_Drive я не очень разбираюсь.. но слышал что на новой двухлитровой камри, и рафиках с вариатором, он какой то уникальный, и там первая передача реальная, не вариатор, а нормальная человеческая передача

[@zorinvalera9824]

@@user-dv5gs9mp8c говорят даже не надо вручную втыкать ))) а потом вариатор начинает работать

[@user-im2dd7st8q]

Всем доброго, а как поведет себя вариатор если тележку тягать, допопустимо ли это?

[@R_Drive]

Допустимо, без проблем

[@artur-il9xt]

Кто нибудь может сказать ресурс двигателя)?

[@holodokholodok8827]

дастер должен 2л 4вд на блоке и будет вам счастье сам владею 3года рад как слон

[@1980Nikola]

Вопрос в том - сколько он проходит, при такой езде. А имитация блокировок, да - "рулит".

[@R_Drive]

Думаю нормально

[@1980Nikola]

@@R_Drive время покажет. Ваши бы слова...

[@user-fh9uw9bm6l]

@@R_Drive что за тех.информация "думаю нормально", "допустимо без проблем"? Это изготовитель заявляет?

[@tvoyb00s]

Купил Дастер 1 350 000 р. комплектация access, как думаете лохотрон ли это с таким повышением цен?

[@kostyan23]

Конечноо

[@jungle0776]

Про Сузуки Витару и коробас, так и есть в пробках или при агрессивном вождении температура АТФ в коробасе растет до 100+ особенно если стоит сплошная защита картера, лично контролировал этот параметр и видел 104 градуса, это конечно не смерть, но хорошего мало. Теплообменник с двс не располагает к длительному бездорожью. Серьёзно задумываюсь о установке радиатора…

[@user-tr4ot8nv5u]

Дополнительный радик всегда будет только в плюс на бездорожье, но у Витары автомат все же очень терпеливый. Был тут на просторах видос, как положили автомат путем наглухо отбитого поведения на оффроуде. Коробка очень долго держалась, что в принципе нехарактерно для подобных современных коробок)

[@jungle0776]

Эт да, но на Джима всë ж таки поставили старый 4х ступный

[@user-tr4ot8nv5u]

@@jungle0776 а там компоновка продольная и ограниченные габариты. Думаю, что в принципе сложно найти какую-то адекватную коробку с большим числом ступеней для него. Ну и Джимник все же в другой внедорожной категории) Хотя и у Витары очень способная полноприводная трансмиссия (в рамках класса).

[@jungle0776]

@@user-tr4ot8nv5u я бы сказал лучший привод😎 лучше только постоянный полный.

[@user-tr4ot8nv5u]

@@jungle0776 смотря для каких задач. Думается мне, что для автомобилей с несущим кузовом постоянный полный (если мы не о гонках говорим, как в случае с Ауди Кваттро) особо не нужен. Так что да, Витаровская система полного привода лучшая)

[@Den4ik2904]

Посидел я за рулём этого чуда. Так вообщем понравился но сиденье и посадка за рулем очень не удобная. Мне показалось что сиденье установлено не прямо а немного на искоск, жутко не удобно, а в остальном все гуд

[@R_Drive]

Руль двигали?

[@Den4ik2904]

Да

[@HalamBalamMIR]

Да все верят что он может и тянет.. И про вариатор и турбо.. Ни кто не говорит что не едет.. Вопрос только когда это всё отЬедет... Так сказать не поездка ли это в последний путь и в один конец...

[@user-mz3ei6ob8y]

Дромовцы Аркану насиловали в очень жёстких условиях,и проехали 90 тыс км и ничего не случилось с агрегатами,а За рулём проехали 60 тыс км,тоже испытывали жёстко,разобрали эти агрегаты,и не было износа,как новое,а представьте если ездить нормально,без насилия,то ресурс повысится в разы. Я вас умоляю))) прекращайте вариаторофобную песню петь, разруха в головах,а не в вариаторах,кончайте уже,может вам привести примеры,когда например на Камри на 15 тыс км хваленный АКПП от айсин крякнул? Причем без всяких жёстких условий? Или как обычно происходит,если АКПП накрывается,ну ничего страшного,бывает,а если вариатор у кого-то крякнет,то столько вони будет.

[@MeganeRS177]

@@user-mz3ei6ob8y 5 балов за комент !!!

[@dasdas2697]

Грифон "за рулём" толком нормально не разобрали, не показали замеры поршней и геометрии блока, не показали хон, коренные вкладыши показали как из коробки, без малейшей приработки. Ну и халатики рено уж больно в глаз бросаются. По вариатору тоже вопросы, ну не может он быть как новый после такой ебли. Это же не мкпп.

[@user-mz3ei6ob8y]

@@dasdas2697 да даже если и показали больше,как вы просите,это для турбо и вариаторофобов все равно не будет аргументом,потому что разруха не в вариаторах,а в голове,и да,представьте,теперь на вариаторах можно буксовать,если это надо,и ничего вариатору не будеткак нам поют вариаторненавистники,и да,вариаторы ходят не меньше класссических АКПП,но при этом комфортны и экономичны. А насчет мотора,то уже проводились сравнения древнего 2,0 и 1,3 ТСЕ после определлного пройденного километража,и оказалось что у 1,3 износ был в 10 раз меньше,чем у 2,0,поэтому пора отбросить мифы,фобии,стереотипы,этот мотор проедет 300 тыс без проблем,а потом наши умельцы его повально начнут гильзовать,либо же будет масса предложений по контактным моторам за адекватные деньги.

[@MeganeRS177]

@@dasdas2697 а что мкпп без износа ездят? Видимо вы ни когда не перебирали мкпп!

[@user-ei8uv3en5j]

В Мурманск надо ехать проверять варик.

[@stanislawscherbakow8658]

Сейчас куплю его и на Средний, Варзугу и Териберку его загоню 👍

[@MrMixel81]

На forester с вариатором удержание на подъем есть, и значок на приборке

[@user-cy6uk4wn4y]

Продолжение будет? Жду вторую часть.

[@R_Drive]

Ага

[@user-cy6uk4wn4y]

Вторую часть в студию, плиз. Закрадываются сомнения... с вариатором на горке что-то пошло не так? А выкладывать нельзя? 😀

[@user-vi7rx9kf8z]

Вопрос, Дастер или Субару, без оглядки на цену.

[@R_Drive]

Разница милллион рублей (!)

[@user-vi7rx9kf8z]

@@R_Drive я же написал, без оглядки на цену, ладно, цена потребительские свойства...., что лучше?

[@user-cp2kv3gf3j]

RAV4 или Майбах ? Без оглядки на цену

[@user-vi7rx9kf8z]

@@user-cp2kv3gf3j рав 4 ибо паркетник

[@d_q_p]

@@user-cp2kv3gf3j Rav4 конечно

[@user-dl7jd4qf5l]

Посмотрел, очень интересно 👍 Интересно, а дсг в таких условиях будет уступать вариатору дастера? 🤔

[@R_Drive]

Очевидно

[@user-mz3ei6ob8y]

Щяс прибежит чел,который вчера топил за ДСГ и обсерал этот вариатор и будет со слюной опровергать это.

[@user-dl7jd4qf5l]

@@user-mz3ei6ob8y я бы послушал его тоже В дальнейшем возможно буду рассматривать покупку с дсг, поэтому потихоньку собираю информацию что к чему, надо ли оно вообще

[@boricovich]

Мне кажется похрену какой коробас, на кроссовках все равно все препятствия надо брать только ходом.

[@boricovich]

@@Mupy-Mup буксование на паркете это грубая ошибка в вождении кроссовка, только ходом, иначе моментальное замыливание шоссеек, и хоть оббуксуйся.

[@user-ld2tt5yn4r]

Дизель на механике хочу.

[@venevecc]

А вам на чем-то ещё дизель предлогают?

[@user-vp9pc2kc5c]

Владею таким. Советую. После тойоты рав4 аса30 в топовой комплектации небо и земля.

[@user_-_name]

механика дастер для извращенцев, не стоит если та же самая шестиступка что на старых дастерах в городском трафике будешь постоянно щелкать 2-3-4 4-3-2 туда обратно, передачи безумно короткие, я тысячи 3 - 4 км на нем накатал все думал еще немного и привыкну но нет, к этому ужасу привыкнуть нереально, бери автомат не занимайся мазохизмом

[@travel770]

А в каптюре тоже масляный радиатор на варике стоит?

[@R_Drive]

А вот не знаю

[@travel770]

@@R_Drive а как бы узнать?)

[@R_Drive]

Спрошу

[@boricovich]

На полном приводе точно стоит, а вот на переднем кажется нет, это я про турбу и 016 варик. На 1,6 с 015 вариком радиатора нет, только теплообменник.

[@doors-rkc5]

@@boricovich , спасибо за разъяснение) Подскажите ссылку где про это более подробно говорится. Спасибо.

[@user_-_name]

а где бездорожье?

[@travel770]

Я вам подскажу новую территорию в Тульской области, голубые озера называется Суворовский район. Бездорожье там мама не горюй можно найти. А Кондуки москвичи испаганили

[@R_Drive]

Гор нет?

[@travel770]

@@R_Drive там песчанные карьеры бывшие есть на квадриках народ гоняет

[@seybutsu111]

Надо бы с Арканой/Каптюром аналогичными погонять, чтобы понять в чем выгода специальных настроек вариатора

[@R_Drive]

Очевидна

[@user-rz4ub2kw7t]

Каптюр встаёт после 10 секунд букса...

[@maxmackoy]

✊🤝🙌👌

[@user-jg4ud2mi4z]

пока новое всё будет работать. у меня аутлендер 2012 года. 2,4 на вариаторе. 200к пробег. всё супер. рено хз.

[@user-rw7ei3jr2c]

Я за Рено больше уверен, чем за аутлендер)))) если конечно он не с V6

[@user-jg4ud2mi4z]

@@user-rw7ei3jr2c брал боялся. 200к машина прошла. вариатор в идеале. я доволен

[@boricovich]

@@user-jg4ud2mi4z масло меняете? Если да, то с каким интервалом?

[@doors-rkc5]

@@user-jg4ud2mi4z , на счёт замены масла в варике подскажите? Меняли? Если да, то через сколько?

[@user-jg4ud2mi4z]

@@doors-rkc5 до 100к не менял. потом каждые 50к прсностью и в промежутках примерно через 25к частично.

[@sergey7048]

топовый обзор но я бы взял каптюр покрасивше он

[@user-jf2lm8ze5c]

Кстати смотрел обзор от энергетика. Сергей приобрел себе такой Дастер с вариатором вместо Lada vesta SW. Так вот и Вверх он видимо под заказ сделал чёрным вверх автомобиля. Получился двухцветный в принципе тоже вполне неплохо смотрятся. Хотя конечно на вкус и цвет...

[@sergey7048]

@@user-jf2lm8ze5c да тоже смотрел ) классно выглядит если у Вас дастер то обязательно сделайте так👍, прямо по другому заиграла машина 🚗, тоже вот думаю брать но мне каптюр нравиться просто, ещё китайцев смотрел, но все таки Рено пусть где-то не так красив, но на нем я буду уверен куда бы не поехал, везде найду сервис или детали в дороге всякое бывает, люблю путешествовать на машине, думаю взять и на Байкал из Москвы.

[@Kelifol]

Какой водитель такая и машина ;)

[@user-jf2lm8ze5c]

Согласен от водителя тоже много что зависит

[@vitaliyoffroad4660]

ДАстер может ))

[@ghy5448]

Диски на этом экземпляре 17? Не дубово?

[@anatolyilinskii9716]

Нет.

[@ghy5448]

@@anatolyilinskii9716 чего нет?) 17 дисков нет?)

[@anatolyilinskii9716]

На 17 дисках НЕ ДУБОВО, но не по грунтовкам гонять.

[@ghy5448]

@@anatolyilinskii9716 а на фига тогда дастер?))) если не гонять по грунтовкам?)) У меня был старый дастер 2.0 на 16, я по грунтовкам ездил 120+ там где все на табуретках 20-30 ехают.. Как бы новый дастер ожидаемо не должен уступать старому по своим абсолютно неповторимым свойствам подвески.. Сел на тестдрайве в стайл на 17, чуть выехали на колдобины и пипец, зубодробилка..

[@anatolyilinskii9716]

@@ghy5448 Ну, а какие проблемы 17 продать, купить 16. Не все по грунтовкам гоняют, меня вполне устраивают 17 лето, 16 зима.

[@MiwaKuzmin]

Первый)

[@R_Drive]

А посмотреть?

[@user-ei8uv3en5j]

На кольский

[@user-ky6tg1bb4r]

А с этой связкой, прицеп до 700кг таскать можно?

[@R_Drive]

Да

[@user-tv2kr8rn6c]

В чем прикол езда по полям? Дастер покупают для других целей.

[@user-kg5vj5pw5d]

Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?

[@alexsir9841]

Конечно Дастер

[@user-kg5vj5pw5d]

@@alexsir9841 почему?

[@-John-Silver-]

@@user-kg5vj5pw5d , наверное потому, что семилетние пропёрженные помойки не всем нравятся.

[@boricovich]

kzbin.info/www/bejne/oondgKptma6iZ9Em40s по идее это же не вариатор позволяет так в горку трогаться, а бублик гидротрансформатора, пока он не заблокированный, максимум нагрузки на него идет.

[@R_Drive]

А это не Варитор?

[@boricovich]

@@R_Drive ну в целом вариатор, но при трогании максимум нагрузки идет на бублик гидротрансформатора, но не на шкив вариатора

[@user-rt8oh6wy4i]

Вы считаете что этот ролик можно назвать оффроуд??? Серьёзно???? Больше подойдёт ,,Деревенская дорога,, уж лучше бы не смешили 😂😂😂

[@R_Drive]

На девятке пройдёшь

[@user-rt8oh6wy4i]

@@R_Drive ну по поводу 9 не буду утверждать,а то что название к ролику завышенно это точно.Сами знаете что камера не передаёт реальность 100%,для объективности нужно снимать и с улицы,а не только из салона.Выгнали бы Вашего Ваню и пусть снимал бы,а то сидит внутри как чемодан без ручки,и нести неудобно и выкинуть жалко 😀

[@BingBongi]

Панель приборов это треш какой то! Кровь из глаз просто!

[@sovaflow8399]

Капец, все видео из машины...

[@R_Drive]

Ага, будет и со стороны

[@sovaflow8399]

@@R_Drive ждем

[@MrArmas555]

Дастер - это Субарик для бедных. Это два самых практичных и универсальных авто на каждый день!!!

[@user-nx8gf6rz6v]

Почему для бедных. Не плохой авто в нынешнех реалиях мотор норм. Едит хорошо жрёт не много

[@ilgiz4742]

Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».

[@user-kg5vj5pw5d]

Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?

[@ladoga23]

о чем видео?!

[@R_Drive]

О езде

[@doc.bormental8123]

50% обзора - словесный понос. Причём, во многих его обзорах!

[@R_Drive]

Реальная езда

[@jackeno5225]

да не смотри, - простой рецепт для спокойствия)

[@user-jg4ud2mi4z]

невероятно гнусавый голос. тяжело уху.

[@R_Drive]

Ужас

[@boricovich]

Тюю, спасибо скажите, что не картавый 😂

[@Vladimir_Pavlov88]

не согласен, достаточно приятный голос

[@Filonenkoev]

Энергетику Дастер за «лизинг» подарили) А ты опять с носом остался, ой, с камерой во лбу))

[@user-rw7ei3jr2c]

Ну подарили и подарили, а что плохая машина?

[@Vladimir_Pavlov88]

@@user-rw7ei3jr2c да не дарили Энергетику, парень просто фантазирует

[@user-lp2cy3fl8c]

Алкаш филя собирай хайп на своём канале

[@user-lp2cy3fl8c]

Омский горе блогер

[@user-lp2cy3fl8c]

Глотай

[@assormks]

25 минут пустословия и только 4 по делу. Всё как и раньше.

[@R_Drive]

Да

[@user-dd5zo3yc3w]

Как обычно...тупая болтовня за рулем. Промотал....

[@R_Drive]

А как надо?

[@user-dd5zo3yc3w]

@@R_Drive надо найти настоящее бездорожье и чередовать съемки. Поснимал изнутри, потом снаружи...а так никакого ощущения от автомобиля, возможности его геометрии не передается. Это тоже самое, что если бы ты видел все вокруг только одним глазом...как то вроде все понятно, но много не хватает!

[@R_Drive]

Это я сделаю

[@Permskiy_Kraiy]

А где офф роуд?