Турбо Рено ДАСТЕР С ВАРИАТОРОМ 2021. Бездорожье. Разгоны. Перегрев. Жесткий Тест-Драйв

[@BURTSEV_AUTO]

Как надо было изменить внешность Дастеру 2, чтобы его захотели ВСЕ?

[@alexr8103]

Нужно изменить цену

[@НиктоНеизвестный]

к внешности и прошлой версии дастера не было претензий, претензии были по салону.. мультимедии... шумке... LED в круг в фары... и турбо мотор 2 литра f4RT на 249 сил и 300 крутящего на 6-мкпп но с более длинными 3, 4, 5 и 6 передачами... или 6-8 ст акпп гидротрансформатор типа ZF....*для любителей динамичной езды и молодежи) либо дизель 2 литра 150 сил.. у рено такой был... тоже с акпп нормальной(для дачников, пенсионеров, любителей путешествий на большие расстояния и оффроада), вот чего люди хотят. а не эти ваши 1.3 и вариаторы...

[@vvstudio207]

Его и так хорошо покупают, Дустер стал новой легендой после надёжности Тойоты. Кстати, Игорь, знаете, какую машину можно обозреть в музее Сахарова рядом с ВАЗом? Я там был недавно, и Вам с семьёй рекомендую туда заглянуть.

[@ВадимСтаниславский-р7н]

Не главное что с наружи, а главное внутри. А там большая шляпа.👍

[@rassholespeso1245]

Ну наконец-то, российский дустер, спустя 5 лет начал производится в РФ. (салон и внешка это дустер нарисована дизайнерами АвтоВАЗа, сижязщими в Москве, думаю и наши инжинеры тоже над ним потрудились и очеловечили его, этот кусок палена).

[@pavlekson4740]

Теперь Дастер машина для богачей.))) Почти до 2 миллионов дотянул! Это сон? Не! Это реальность товарищи!

[@pavlekson4740]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ СССР я помню хорошо. При зарплате 100-150 р новая ВАЗ 2107 например, стоила примерно 5000 р. и больше. Дорого. Но парадокс, тогда деньги у людей были, а вот машин не хватало, люди годами стояли в очереди на авто. Сейчас у большинства денег на автомобиль нет. Кредит единственное решение. Что лучше? Рассудит время.

[@pavlekson4740]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ Рад что у вас всё в порядке. Вообще мы с вами зря пытаемся сравнивать времена СССР и сегодняшние. Совершенно разные системы и жизнь в целом.

[@АаааБббб-т3й]

Просто зарплата не успевает расти за ценами, а так в долларах стоимость почти прежняя

[@АаааБббб-т3й]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ а я что написал что не нравится жить в России? Факт что зп осталось на прежнем уровне, а цены выросли, просто написал правду, и не надо из мухи слона раздувать, а если бы жить здесь не нравилась, давно бы уехал

[@АаааБббб-т3й]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ какая разница? Достаточно чтобы иметь свое мнение, и жизнь повидал и в людях разбираюсь, и вижу как зп не меняется у рабочего класса, а на товары растут, ценятся не те профессии у нас.

[@kzkv64]

Перегреть мотор и заглушить. Начать обзор и выключить камеру. Спросить ответ и уйти. Какой же ты талантливый и логичный

[@АлексейКрестин-с5е]

Сцепных свойст шин не хватает? А ничего что вы в песок бампером воткнулись?

[@АндрейКошкин-ц5м]

Алексей Крестин Воткнулись ладно, так ещё и "окопались по полной" выбрав ход подвески даже :)

[@ofivezv]

Он специально буксовал... чтобы проверить трансмиссию. думаю, он был в курсе что никуда не заедет)

[@АнатолийСоколов-з5к]

а потом говорят " заглушка от бампера где-то в луже осталась" - а сами её в песке закопали тыкаясь бампером ...

[@amonra6798]

точно) они бы еще в стену тачку уперли для теста))

[@dmitrigromov4446]

Краткое содержание обзора - Игорь весь выпуск безуспешно пытается убедить зрителя в том что вариатор не говно

[@ivankopsyaev4644]

Так вариатор говно)) бесполезно убеждать)) вариатор это агрегат для создания стружки

[@Сергей-у5к3г]

Обычно Бурцев утверждает обратное. Что с ним стало вдруг? Наконец-то одумался человек!

[@kalistratov]

@@ivankopsyaev4644 это субару и тойоте скажите, ну и ауди типтронику ещё

[@ivankopsyaev4644]

@@kalistratov у ауди типтроник это автоматическая трансмиссия планетарного типа. если вы имели в виду вариатор, который ставили на ауди, то это мультитроник. Ауди от него отказалась потому что поняли, что вариатор - говно. Что касается тойоты и субару, то они немного ресурснее, чем вариаторы джатко, но сути это не меняет, тоже говнокоробки.

[@кириллжуков-з4н]

@@ivankopsyaev4644 а почему тойота ресурснее? Потому что, это говно не едет. А почему не едет? Да потому, что древние, 35 летние движки задушены в хлам. Не дай бог вариатор убить.

[@Serega_Piterskiy]

На табло "Перегрев ДВС", что я сделаю, правильно заглушу двигатель. Мда.........

[@АлександрСервер-ц9й]

На то он и автообзорщик, отличается умом и сообразительностью

[@gigaprose]

ну да, чтобы остановить движение охлаждающей жидкости и словить термоудар

[@Borisjan555]

М'да, главное перезагрузить, это не планшет или комп.

[@Borisjan555]

Поколение

[@АлексейВарнин-ь7ы]

Все правильно! если что-то пошло не так, главное что-нибудь перезагрузить))) можно было еще и телефон до кучи))) а то что перегретый, тем более ТУРБО!!!, мотор нельзя глушить ни под каким соусом, мозгов уже не хватает)))

[@АлексейРузляев-ц9ы]

1.800.000 за Дастер - это конечная, ребята

[@Ганя-й7ц]

Бизнес рулит Россией. Спрос есть - всё будет расти,не по законам себестоимости а по законам психологии.Сами виноваты,ведёмся на истерию и устраиваем очереди а нас ловят на алчности торгаши.

[@алексейалексей-я5х8э]

Ещё поживёшь, насмотришься на промежуточные. Какая конечная?

[@mugichok66]

Конечная у рашки

[@pavelgaranov7795]

А солярис за 1,3 и тигуан за 3,0 не конечная?

[@РинатГал-й9э]

Заказал в начале апреля в салоне драйв 1,3 cvt полный привод плюс все допы. Разница была с максималкой 75 тыс. но мне кожанный салон не нужен, боковые камеры неудобные. Короче обошёлся в1 500 000.

[@vladsir7576]

История про того как в стране как это не печально нашей, при разрушенной экономике пытаются продать и оправдать шлак.

[@ИмяФамилия-г2х6и]

умнО заглушить двигло в раскаленном виде

[@ДжекДениелс-о9ш]

На мой взгляд от реношцев требовалось поставить на дастер 5-6 ступенчатый надежный автомат, устранить огрехи в эргономике, движок 2л на цепь посодить и продовайте дастер еще лет 10 стабильно много. Вариатор + турбо ни есть хорошо

[@Zlobus_Infinitus]

не правильный из вас маркетолог или коммерс 😂 авто должен сыпаться аккурат после гарантии или не по гарантии - чтоб за другим сразу бежали и в производстве должен быть дешев: поэтому 0.3 люминтий и робот сарказм

[@Roman-tq6kz]

@@Zlobus_Infinitus по фактам

[@sergeik.502]

Это дешёвая румынская машина DACIA DASTER,кто для неё специально будет автомат закупать, у ниссан вариатор, у рено робот, что есть то и ставят. Кому надо что-то поинтереснее, сейчас выйдет новый кашкай, рено каджар

[@gor2996]

Двуха и на ремне нормально ходит

[@Чел-о7д]

@@gor2996 Смотря как эксплуатировать! По городу хватить, если съезжать с асфальта и буксовать, то ненормально

[@ESTIABLE]

Заглушить перегретый двигатель 🤦‍♂️... Господи, да откуда вы такие берëтесь то???

[@dedrom3174]

В этой машине после выключения зажигания ещё в течении 10 минут работает электропомпа которая качает охлаждающую жидкость в том числе через корпус турбины. Так что не переживайте - инженеры все предусмотрели

[@ESTIABLE]

@@dedrom3174 и эта самая электропомпа здесь работает после остановки двигателя исключительно для предотвращения образования паровых пробок! А вот скажи, электромаслонасос тут есть? Что происходит когда разогретая до до красна турбина по инерции продолжает вращаться без подачи масла???

[@dedrom3174]

@@ESTIABLE Вы абсолютно верно мыслите, но не кое-чего не учитываете . Здесть маааленькая турбинка, корпус которой охлаждается антифризом , и ей попросту не дают шансов разогреться до красна. И масло в моторе используется малозольное , не дающее таких страшных отложений как вы думаете. Поэтому можно смело гуюлушить мотор и идти спать - антифриз будет гоняться по системе, турбина охладится, и никаких проблем не будет (если вы будете менять масло почаще, по моточасам, а не через 15 тыс, как требует производитель, и лить правильное масло)

[@ESTIABLE]

@@dedrom3174 сам лично лицезрел на своём тигуане 1.4 CZDA с такой же микротурбиной то, как она светится раскалившись до красна. Тоже самое наблюдал в своё время на своей бывшей джетте - тоже 1.4 но CAXA

[@dedrom3174]

@@ESTIABLE Да, есть такое, и это нормально. Горячая часть турбины (её корпус) естественно разогревается до очень высокой температуры. Но холодная часть постоянно омывается охлаждающей жидкостью, тем самым охлаждая в том числе и горячую часть турбины. Не волнуйтесь, вал турбины не "прикипит" к подшипникам закоксовавшимся маслом. Это миф

[@stepmak8370]

Внешне и салон , конечно , 👍Спросили у представителей Рено Россия про двигатель - они сказали , что один из лучших и надежных. Я сомневаюсь , если бы они ответили , что двигатель очень плохой и ненадежный 😂😂😂. Надо спрашивать у пользователей двигателя и вариатора. И примерно через 1 годик плотного использования. Лучше бы на обычный и проверенный временем 2 литра поставили новый автомат на 6 передач. Вот тогда действительно было бы 👍и в городе и вне города.Дастер- это всё же больше для обычных людей про надёжность и долгое неприхотливое использование

[@Сергей-у5к3г]

Почитал комментарии и понял, что "Вариаторофобия" - страшная болезнь оказывается 🤨. Причем поражает в основном мужчин в самом трудоспособном возрасте. В общем желаю всем здоровья и поменьше надуманных страхов иметь! Не так страшен вариатор, как о нём думают😄!

[@MeganeRS177]

Многие даже не ездил на нем, но считаю своим долгом комментарий написать! Ну не верится им!

[@Алекс-у6у9ф]

Чего там страшного? Подумаешь, перегрелся через 20-30 сек., а так - "вещь".))))

[@Сергей-у5к3г]

@@Алекс-у6у9ф , да ничего с ним не будет за 20-30 секунд. Быстрее муфта подключения полного привода перегревается, чем вариатор.

[@ВячеславИсаев-ш8ч]

Раньше была автоматофобия

[@MeganeRS177]

@@ВячеславИсаев-ш8ч да да помню как в 96г отец купил Toyota carina на 3 ступенчатом АКПП , все у виска пальцем крутили и ни чего проездил три года, потом в Чечне на туристический автобус поменял))))

[@РинатГал-й9э]

Всегда смеялся над блогерами. Дастер рейстайлинг 2019 года 2.0 акпп. Я сам рыбак и зимой в сугробах по полметра и за крузаками пер . Все ок . Защита редуктора не нужна. Ничего не оторвало. Сейчас взял Новый с двигателем 1,3 турбо CVT. Шикарный движок и машина. Доволен и ничего не перегревается.

[@РинатГал-й9э]

@Виталий Бодров на трассе если едешь 100 км расход в районе 4,7 литра если 110 км то 5 с копейками. Сейчас уже так сказать обкатку прошёл 3000 км. Недавно ехал по трассе с климатом 140 км расход 8 литров

[@user-sg3tb6uk7v]

Да-а, были времена, когда Дастер в максималке стоил до миллиона...А Логан до 600т.р....

[@kainrc]

650к максималка была 2.0 и 4х4

[@vitamin2317]

Согласен. Владел Логан Сильверлайн с 2011 по 2020. Брал за 405. Почти максималка! за всё время эксплуатации только подогрева зеркал не хватало. И список опций той машины был на целый лист А4 когда покупал. Но тогда и максималка была не как сейчас! Вспомните, что было в то время? 4 стеклоподъёмника, подогревы передних сидений, кондей, какая то никакая магнитола, туманки. ВСЁ! У меня "старый" серебристый 2.0 АТ 2020 "со всеми галочками" за 1223, с учётом трейдина и застоем продаж в мае, за 1113. Апогей заводского развития в РФ прошлого кузова. Хороший, теперь привычный, но не такой же как сейчас! Новый, естественно, с оглядкой на конкурентов. И естественно, продавать его в ценах как прошлый, не стали бы. Потому что досыпали в эту машину много нового. И от этого нового никто отказываться почему то не хочет. Всё логично! Все вопросы возникают исключительно лишь от наших пустоватых карманов -(

[@kainrc]

@@vitamin2317 ну щас то сравнивают макстмалку дастера2 и макстмалку дастера1 дорестайл Тут и не сравнить толком это 2 разных авто уже

[@алексейалексей-я5х8э]

Я первый дастер брал с допами на 80000 рублей. Обошёлся в 700 000. Полный привод и 2,0.

[@pavelgaranov7795]

@@kainrc не, мой 2,0 4х4 670 стоил не в топе в 2012м, до сих пор на нем, и надежд пересесть нету...

[@evbushkov]

операторы классно поработали, съемка шикарная

[@user-pf3ev4ws7u]

Выходишь на обгон фуры. Двигатель - я перегрелся и не поеду. R.I.P.

[@Zorkiy_Mike]

Дак двигатель от чего перегрелся? От того что он буксовал на месте долго и мощно. Муфту перегрел и у него отключился полный привод, но передние работают, а двигатель выдал предупреждение и продолжает работу. Защита от дурака, предупреждает, что надо остыть 😁

[@Pavel13rm]

@@Zorkiy_Mike а на замере 0-100 почему он не поехал?

[@user-pf3ev4ws7u]

@@Pavel13rm Отож

[@Zorkiy_Mike]

@@Pavel13rm разбираться надо, по видео ставь диагноз глупое дело, так как не знаем что предшествовало данному случаю. Когда был на то в рено, рядом разбирались с Арканой (двигатель 1.3), загорелся на приборке чек. Мужик до этого ездил в пенсионерском стиле, обороты 1,5к-1,7к, обгонов минимум. А потом вышел на трассу и решил фуру обогнать и резко дал газу, обороты пошли и загорелся чек. Как оказалось, что-то с турбиной, ему рекомендовали держать обороты выше и если вышел на трассу сразу педаль в пол не ездить, если до этого ехал тошнил.

[@Pavel13rm]

@@Zorkiy_Mike что ещё нельзя делать на этом моторе?

[@ИгорьВыгулярный]

1.3 мотор и вариатор лучшая связка ) для бездорожья))

[@РоманВолгоград34-н7ь]

ну так едет и неплохо едет как не крути это не внедорожник а паркетник и он с головой справляеться со своими задачами и по грязи и по трассе и по городу теперь

[@ИгорьВыгулярный]

@@РоманВолгоград34-н7ь пересмотри еще раз видео))

[@Сулейман-щ8ь]

Вот этот движок на весту надо ставить ))

[@КолькаМамедов]

Веста это эконом и это дорогущее чудо весте не к лицу.

[@ВладимирВладимирович-ю7р]

А я думаю неплохая бы связка получилось...

[@akhmetgareev]

Это салон так скрипит на новой машине? Пол видоса что-то скрипит 😒

[@dilans.f.406]

Это твоя жена на кухне посуду моет 😂

[@vitaliyoffroad4660]

... это скрипит "потёртое седло" Игоря ))

[@рвдаожоа]

Ведущий.

[@КиМКиМ-д3ф]

Штаны рвутся

[@Marat1ish]

Красивые съёмки Дастера на ходу со всех сторон!

[@MIKHAS]

Рено рекламу двигателя 1.3 всем блогерам проплатили складывается впечатление, продажи не прут видимо.

[@Genchik_66]

Продажи не прут?🤣 Сходите и попробуйте купить ?

[@MIKHAS]

@@Genchik_66 заказал уже, а ты?

[@Незнаю-у9в]

@@MIKHAS я когда свой Дастер 1,3 забирал месяц назад, в этот же день была выдача 17 дастеров. Я был просто в шоке

[@Genchik_66]

@@MIKHAS купил ещё 1 апреля...

[@алекссамоса-н2р]

@@Незнаю-у9в это менагер сказал? я когда Церато забирал мне менагер тоже самое сказал. через неделю приехал и в стороне специально простоял 2 часа. НИОДНОЙ МАШИНЫ ИЗ САЛОНА НЕ ВЫШЛО. НИ ОДНОЙ НЕ СТОЯЛО НА ВЫДАЧЕ НОВОЙ.

[@motokurort]

Самый крутой блоггер! Самый первый успеваешь на все новинки и самый интересный текст всегда с юмором молодец! Сразу понятно что ты из Самары

[@avilgroup]

Вариатор - это 1000% не для бездорожья и не для гонок. Только в спокойном щедящем экономичном режиме в городах и мегаполисах.:) Тогда прослужит до 200 тыс возможно))

[@Deus-Tor]

"....они ужасов от алюминиевого мотора с напыленными гильзами не ждут..." Ага, они ждут прибыли по окончании гарантии в 3 года или 100т.км пробега. Как говорится, приезжайте на замену блока, будем вам рады, не забудьте взять деньги....

[@654321850]

Взял для дачи гонять именно 150 сил ,хорошо едет бодро ))) но взял на 50-60 к ))))

[@xman0674]

@@654321850 Главное найти потом дурака который купит подуржаный, присмерти, не рементируемый мотор))))) Представляю за какую цену прийдется его выставить чтоб хоть кто то купил.

[@xman0674]

@Андрей Rover А ты сначала по делу научить коменты писать, прежде чем изображать затычку в каждой дырке.

[@ВладимирНиколаев-ч3и]

​@@xman0674 по верху рынка уйдёт, в отличии от 2.0

[@СергейГригушкин]

Хороший обзор про хороший Авто. Сам езжу на таком же (диастер, 1,33 турбо на вариаторе) второй месяц - одной рукой рулишь, второй слезы счастья вытираешь. За все время эксплуатации обнаружил 2 проблемы: 1. Не работает автозапуск через приложение «my Renault». 2. Не всегда корректная работа климат контроля, датчика дождя и звука мультимедиа в навигаторе при включённом радио.

[@АлексейЗенков-ц8э]

По второму пункту есть такая фигня. С первым сам долго парился, примерно месяц, полез в мануал,сделал все по инструкции и заработало.

[@albertinoalbertino7170]

Мне сегодня пришел ответ с Рено России по первому вопросу, только у меня дизель. Так, вот на дизеле эта функция вообще не подключается в принципе, таков был ответ. Открыть-закрыть авто могу, а вот завести дистанционно НЕТ.

[@rmoskvin]

не читая мануал по книжке, следуя подсказкам приложения и мультимедии, настроил с первого раза автозапуск с приложения. все работает отлично.

[@albertinoalbertino7170]

@@rmoskvin а движек какой?

[@rmoskvin]

бензин 1.3 + обязательно мультимедия EASY LINK. на дизеле отсутствует данная опция.

[@ОООДмиТРойл]

Я вот всё думаю, а кто ездит в жизни по такому говну, где вы их тестите? Нах.... это?

[@АлександрВоронов-ш8с]

А куда ещё на нем ехать. Только в лес да на рыбалку.

[@Чел-о7д]

А смысл тогда от якобы полного привода? если не на дачу, рыбалку и лес? В городе полный нужен разве что из заснеженной стоянки выехать несколько раз в год, да и то это решается несколькими махами лопаты.

[@mefistofel3042]

@@Чел-о7д как в этом году в мск никакой лопатой это не решалось. Я как ксиати взял 4вд хундай туссан 2009гв у отца вместо своего мегана2.. и вперед назад проехал везде. Народ мучался часами. С лопатами.. и это пока свежий снег рыхлый пушистый. Потом ваще им десть была. А я копал 5мин когда заехал на совсем оффроад паркоместо и задиагоналился и на днище присел уже на затвердевший снег..

[@mefistofel3042]

@@АлександрВоронов-ш8с норм городской авто. Если вы не из кружка заниженных лада-седан-баклажан

[@Чел-о7д]

@@mefistofel3042 Такие экстренные случае бывают совсем уж редко и как правило если есть инерция и под снегом ровная дорога без вывешиваний, то хватает и моно Я вон на своей калине как то вообще пластиковую защиту оторвал елозя брюхом по снегу и это на летней резине! пока до гаража не доехал. Навыки конечно тоже нужны. Надо не с ходу влетать снег, а накатывать себе колею. Ну и конечно если есть возможность купить полны, то лучше полный, но опять таки кроссоверы это не настоящие внедорожники и для настоящего рыбака и охотника вряд ли подойдут, таки людям надо иметь две машины, либо кататься на железном внедорожнике уже.

[@valeriyvaleriy9264]

пошел второй год эксплуатации дастера 2. 1.3 турбо. это правда, что на холостых мотор слабый. что трогаться на второй передаче всегда нужно. я трогаюсь либо с первой, либо с второй в зависимости от условий. бывает и шайбу крутану в 4вд лок. в любом случае дастер прет. сугубо мое нищебродское мнение, тачка комфортная. тачка и по трассе идет хорошо. тачка доедет до дома, если снегом заволило ваш переулок. с утра встал и поехал на работу. независимо от того, что ночью намело пургой всяких барханов. уже этой зимой вытащил из сненжного плена две пузотерки.

[@Aleksandr_S15]

Не смотрел, просто зашел сразу спросить. Чо как обычно "нализывал" этот "честный" блогер?

[@serega9162]

Ты прав как никогда за 8 секунд перегрел движок и трансмиссию а через 5 минут видео ЭТО САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ СВЯЗКА на дастере. Тьфу...

[@ЛевакБизонов]

Нализывал,аж чмокал!

[@ЮрийЧивикин]

Блин,вот есть 2 млн...на норм кроссовер типа Рав и СХ-5 не хватит,надежды были на дастер,но глядя на все последние ролики с недостатками, прям перехотелось вообще на что-то тратиться...глобализация,мать её..

[@ivanpskg3146]

А какие глобальные проблемы и недостатки у Дастера-то по вашему?

[@korposh]

Такие же проблемы, CX 5 огонь, но БУ, кашкай дорогой, что делать, незнаю

[@ivanpskg3146]

@@korposh может быть, Киа Селтос 1,6 на автомате подойдёт?

[@korposh]

@@ivanpskg3146 нет, 1,6 вообще не рассматриваю

[@crocodyluspontifex7434]

С вашим бюджетом только китайцы

[@ВладимирВладимирович-ю7р]

Обзор отличный. Давно ждал этот обзор в этой связке двигатель1.33/вариатор. Хотя являюсь конечно скажем так поклонником классики тоесть АКПП или МКПП, но скажу честно РЕНОшный вариатор джатко всё-таки подкупает, и думаю если его жёстко не мучать в принципе должен послужить нормально... А как себя чувствует двигатель после перегрева? 👍👍👍

[@Алекс-у6у9ф]

А как себя может чувствовать двигатель после перегрева? Ему от этого только хорошо становиться.)))))

[@valera470]

Дастер 1.800. Аркана в топе 2.200. Нормально)))))

[@СергеЙК-ь7ъ]

это я удачно за 1.3 топчик прикупил в том году)

[@alexeykoptsev1405]

Кундуки, Тульская область, новый Дастер, хороший ютубер - все что надо для вечернего просмотра .

[@МаксимСтепанов-ч6м]

Все тесты на новый дастер, у всех блогеров, как под копирку, одно и тоже. Интересно, как сохранится его цена на вторичке? С пробегом 100+

[@id6581a]

дастер надежная машина

[@betamvmt]

вы так пишете, как-будто рено изобрел турбомоторы и впервые их вывел. куча вторички с турбомоторами продается от вага например. хорошо продается. уже лет 20 все дизельные моторы турбированные, тоже как-то продаются. последнее поколение jeep wrangler предлагается только с турбомотором 2л на почти 300лс (раньше ставили ~4л моторы). тоже наверное продаваться не будут на вторичке))

[@Бруся]

Доброго времени. Скажите пожалуйста ваши ощущения в сравнении с Каптюром, в то-же связки коробка-мотор. У дастера так-же отключается полный привод при долгой пробуксовки или это настройки каптюра? ( я имею ввиду отключение при достижении скорости более 30 км/ч) что скажите? Что брать? Спасибо большое!!!

[@Е.С-д4ь]

Почему одновременно выходит благоприятный отзыв у вас и на канале за рулём?...)

[@Николай-р5х3м]

Риторический вопрос...)

[@alexnikaba9857]

подошла дата зарплаты

[@segraestate]

За рулем - на механике.

[@Diesel-VGETK]

@@segraestate в за рулем, провели тест на выносливость арканы со связкой турбо- вариатор. Что стоит в дастере из данного видео

[@tujhsimpson1990]

@@Diesel-VGETK не продаются 1,3 двигают продажи так

[@samhainn01]

Ребят, 1800000???? Вы в своём уме вообще???? Ну хотя бы полтора в топе и все было бы прекрасно.

[@Незнаю-у9в]

Китайцы дороже стоят, рапид 1,7 стоит. Чему удивляться

[@Zorkiy_Mike]

1 800 000, это с допами взять здесь и сейчас. Хочешь за 1 500 000 заказывай и жди 3 месяца.

[@karbid89]

Он и стоит полтора в топе. Остальное допы

[@alext8208]

Цены на эконом авто за пол года рванули на 200 к, экономика говно у нас просто полное. Дастер машина третьего мира, и её в Рф не так много людей могут себе позволить новую

[@0l0pop83]

@@alext8208 так и не бери это за любые деньги, на аркане к кассе никто не тянет! Перепись " счастливчиков" закончиться когда то!

[@Алексей-н7л4м]

За Дастер лайк тебе!

[@АлександрДеревянко-я5у]

Лайк команде за профессионализм.

[@andrew-on-vacation]

"Симулировать пиночки" - это как раз то, чего всем не хватает. ) Для этого вариатор и придумывали - чтобы симулировать недостатки автомата.

[@user-yc2rj3du8f]

Что значит "Перегрев двигателя"? А вентилятор там на что? В пробках он тоже скажет "не поеду, мне жарко"?

[@СтаниславОстапенко-е6щ]

Спёкся Игореха ( От честных обзоров перешёл к проплаченной работе... жаль... стал как все, утратил свой неповторимый шарм... бабло рулит миром

[@Ганя-й7ц]

Работы мало у обзорщиков стало и поэтому стали сдержанны в критике многие а то оставят дилеры совсем без работы.А будешь лоялен рекламируемому бренду,оближешь плюсы,слегка подтрунишь минусы,тут и выгода на банк.счету и путёвка в Крым.Всё покупается.

[@ГригорийСтародумов-ю8й]

Игорь, вы поменьше говорите с реношниками и перестаньте транслировать эту информацию в массы!! 200-300, а может больше проходит вариатор... это же бред. Эти двигатели не новы и уже имели проблемы с инновационным покрытием, вместо гильз

[@Сергей-у5к3г]

Не бред. Есть вариаторы, которые и больше прошли. Почти 400 000 км без серьезного ремонта при преимущественно трассовой эксплуатации.

[@dedrom3174]

@@Сергей-у5к3г Всё правильно. По трассе и городу, при нормальной эксплуатации и замене масла, эти вариаторы прекрасно живут. Если буксовать в грязи, скакать по камням, по бордюрам и прочей херней заниматься (для которой этот агрегат не приспособлен), то долго он не протянет. А с движком проблем не будет, меняйте масло по моточасам, не перегревайте мотор буксованием на месте, лазаньем по болота и горам (хотя и тут инженеры предусмотрели защиту от идиотов - стоит электропомпа и 10 минут будет охлаждать мотор) - он долго и верно прослужит. 1.3Т +вариатор НЕ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ.

[@ioancod]

Не машина а набор косяков- то полный привод отвалился, то движок перегрелся, то магнитола зависла вместе с климатом, то машина не разгоняется !!!

[@Чел-о7д]

Радуйся, что колёса на ходу не отпадают ))

[@JohnDoe-ei8wx]

Бери жигу и радуйся.

[@shergeroyallamov4016]

Супер

[@С.Б-й2и]

Очень слабо верится в живучесть CVT и турбомотор без гильз. Вешать лапшу производитель - любимое дело.

[@andklv2]

вариатор идёт лесом. никогда в жизни не куплю больше вариатор, спасибо.

[@РусланИванов-я8д]

Всегда пожалуйста)

[@andklv2]

@Виталий Бодров гдето на 25 тыщах стал подавать признаки. у официалов новый варик стоит (стоил на то время, не знаю как теперь) 10 штук зелени. РЕМКОМПЛЕКТОВ ДЛЯ ВАРИКА НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ (опять же на тот момент, дальше за вариками не слежу ибо для себя окончательный вывод сделал)

[@sergeiegorov9422]

Хороший обзор. Немного яда: с таким же успехом можно было галоши протереть средством для ухода за кожей, как и этот "кожаный" салон.

[@mefistofel3042]

На тряпке над брать. Больше толку чем от этой эКОКОКОжи..

[@КириллСтариков-ф4х]

Отличная покатушка!!!

[@kotek77simpa]

Когда то Дастер стоил 499999

[@ВладимирВладимирович-ю7р]

Да цены особенно в нашей стране растут прямо как на дрожжах, а сейчас вообще без всякого стеснения накидывают и дилеры и государство.

[@Чел-о7д]

Ех, зарплаты бы так росли, а на деле и вовсе урезают ((

[@mefistofel3042]

И бакс был 35 и евро 40

[@Чел-о7д]

@@mefistofel3042 Ну даже если умножить сумму на два, получается всего лям.

[@михаил-ц7м4ъ]

@@Чел-о7д умножай на 4)

[@mr.motorist8215]

Дастер почти за 2 🍋вы умом тронулись?!! Не нужен нам такой автомобиль.

[@MiwaKuzmin]

ну, скоро солярис будет 2 ляма стоить

[@ZOV396]

Сраная рио стоит 1,5 и жигули 1,2

[@Mikhael87]

7-8 лет вариаторы бегают по России??? Как насчёт 15-16 лет))) Много лишнего про рабочий дастер

[@BobPi]

Спасибо большое за обзор.

[@ПетрСергеев-ф7ш]

🔥🔥🔥🔥

[@Mikhelini]

Как мне нравятся твои обзоры!!информативно.

[@Klaboosh-w]

Молодец, ушастик!

[@Hjman0]

Рено действительно может не боятся за надежность этих автомобилей, всё равно после таких поездок снимается гарантия на автомобиль. Так что дальше это будет уже проблема владельца. Кстати кто там у нас за достоверностью рекламы следит? Этот обзор введение в заблуждение покупателей так как эксплуатировать данный автомобиль нельзя вне дорог общего пользования и на бездорожье.

[@АлешаАлешка-к8щ]

эксплуатировать данный автомобиль нельзя вне дорог общего пользования и на бездорожье!? если не сложно расскажите поподробнее от куда инфа?

[@Hjman0]

@@АлешаАлешка-к8щ Из условий гарантии. Выдавали вместе с инструкцией при покупке машины.

[@Vados-kakos]

Ну говорили что всех пересадят на роботы, варики и турбо. Вот и сажают, а недовольным скоро не оставят выбора. Пусть немного порычат, потом привыкнут. Все идёт по плану! ;)

[@РоманВолгоград34-н7ь]

чё несёшь а? бери ручка есть любая комплектация так лижбы в лужу пёрнуть

[@rayman4x4]

Вариаторы CVT Jatco бегают по России сильно раньше, чем вы сказали, Игорь. У меня был Колеос 2008-го года на вариаторе. К 80-ти тыс. его стало хорошо слышно, он засвистел. У коллеги на Икстрейл вариатор вышел из строя на 140 тыс. Причем, человек был в отпуске, за 4 тыс. километров от дома. Замена обошлась ему в 250 тыс., старый отдал в зачет нового. Нужны такие истории нашим водителям? Не уверен.

[@NogiVrotov]

Хватит старые истории вспоминать. Уже все болезни излечили. Ни на Митсубиси, ни на Ниссан , ни на Инфинити проблем с вариатором от Japan Automatic Transmission COmpany нет ...

[@rayman4x4]

@@NogiVrotov конечно, нет. Вы же на всех них поездили. У меня реальный опыт эксплуатации, а у вас пересказы из интернета. Есть хорошее видео от мастера по ремонту именно этих вариаторов, где он наглядно показывает, какие узлы должны быть усилены с завода, но это никто не делает. На примере вариатора для Весты, из трех самых ломающихся узлов усилен только один. Вот такая эволюция и "старые истории". История тут одна - экономия.

[@Сергей-у5к3г]

@@rayman4x4 , у меня второй Ниссан с вариатором. Проблем ноль с ними. Так называемые "классические" АКПП так же ломаются при тех же пробегах. И ремонт совсем не дешевле.

[@NogiVrotov]

@@rayman4x4 Веста то тут при чём? У меня в семье 11 лет был Ниссан X-Trail и проблем с ним не было. Если вы реально считаете, что на Весту и на Инфинити ставят одинаковые вариаторы , то извините...

[@rayman4x4]

@@Сергей-у5к3г а пробеги у вас какие? Режимы эксплуатации? Трансмиссионную жидкость меняли?

[@scheisse8933]

Работает эта связка как и у арканы

[@владимирафанасьев-й4ъ]

Добрый день. Поясните пожалуйста по механике (6 ст) и вариатору (5 ст). Почему на вариаторе 5, а не 6 или это особенности трансмиссии. Обороты будут примерно одиноковые при одинаковых скоростных режимах? Спасибо.

[@АндрейК-м9к8ф]

Дастер растерял все фишки за что его любили раньше. Цена, Простота, Надежные узлы. Все эти свистелки перделки дастероводу не нужны. Для девочек и так всегда кашкай был с вариатором.

[@ЕвгенийТимофеев-у8б]

2.0 и дизель с мехой есть для тех, кто думает также.

[@mefistofel3042]

Тот кто любит комфорт 5е сядет в авто 'на палке'

[@сергобулыгин-р7ъ]

да не было в нём ничего и не любил его никто. Никакучая машина и брали его только по тому, что на нормальный автомобиль денег не хватало (такая в стране обстановка). Кашкай на порядок лучше и удобнее.

[@jackeno5225]

@@сергобулыгин-р7ъ фигею с вас, математиков. На порядок, это в 10 раз. И знаешь, на вкус и цвет, все фломастеры разные. Мне с моей работой и желанием иногда погонять по горам твой Кашкай нафиг не вперся, а надёжный и проходимый Дастер самое то. И не жалко его по лесам и горам ветками царапать и на трассе он вполне. И не девочка я, чтобы плакать какой он некрасивый. А про деньги, насколько же дороже это прекрасное авто Кашкай, чтобы сразу на него денег не хватило? Разница в миллион что ли? Или в 2? Если что, пробег на Дастерах, больше 470 ткм. Не ломается там ничего, если башка на месте, а по эргономике, это при желании можно и к статусным авто по 8-10 лямов можно придраться

[@Dragon-hs7rp]

Надо быть полным олигофреном, что бы отдать 1,6 ляма, и ехать убивать вариатор, по каким-то грязевым горам или деревням без дорог. Адекватные люди понимают, что он чисто ДЛЯ ГОРОДА. До работы и домой, чисто жопу возить - идеальный вариант. Да и на пляж, без проблем можно выехать. Мне он нравится, во всех смыслах. Лайк.

[@ДенисКапитонов-д5б]

Игорь,здравствуйте нравится ваши обзоры, что думаете про субару аутбек 2019 года ?

[@promd1935]

Аппарат хорош за свои деньги))) мы тоже снимаем обзоры машин))) так же попробовали такой аппарат… правда на дизеле))) но считаю что турбо мотор круче!!!)))

[@Lyncher2]

Думал с соренто перейти на Пра..., Моха... нет, видимо, на дастер. Спасибо дядя вова.

[@ИмяФамилия-г2х6и]

Серый цвет огонь! 🥇🥇🥇

[@БатькаОтцов]

Ну прямо расхвалил! Все остальные авто по сравнению с дустером - ничто!

[@MrRODION34]

Дастеру максимальная цена 1 миллион, со всеми допами и зимней резиной.

[@Dragon-hs7rp]

Ну не лям, за вариатор. 1,2 вот потолок.

[@leopard3252]

Сейчас за лям ты только шниваса купиш!

[@MrRODION34]

@@leopard3252 Да в том то и дело, что людей опустили и заставляют шнивы брать. Грустно.

[@ВадимК-в9я]

Спасибо Игорь за обзор!!! На счет троганья со второй передачи, полностью согласен, нет нет да душит мотор и глохнет

[@DenStalk]

Погремушка которая перегрелась за 20 секунд, за 1.8 ляма, это вообще как?

[@DFronin]

Вариатор это зло.... .

[@каринакрутая-р9у]

Внедорожную резину нужно ставить

[@andreizoom]

На сколько я понимаю, это не клиноцепной вариатор jf017E, а клиноременной JF016E, такой же как на x-trail T32 с двигателями 2 и 2.5 Там отличия по железу если и есть, то скорее всего касаются гидротрансформатора.

[@РусланИванов-я8д]

Нет, тут вариатор на кожаном ремне с Али🤣

[@dedrom3174]

А никто и не обещал клиноцепного. Машина для асфальта и только. Но может иногда проскочить грязь и выбраться из сугроба . И клиноременной вариатор у неё проживёт очень долго.

[@vitaliyoffroad4660]

Машина получилась зачётная ! И если не упираться ( "рогом" ) т.е. бампером в песчаный холм )) ... то и весьма надёжная.

[@doctor.369]

Игорь, вы лучший обзорщик!👍🤝🏻

[@Андрейсамарянин]

Самый лучший обзор Игоря из последних!

[@user-we7jn3xu6m]

Про крем для кожи особенно забавно получилось. Автор сам не верит в её эффективность, при этом натирает кожзам, который как не три, а он все равно изнашивается быстро)

[@AleksandrBelgorod]

Зрелищно снято, особенно слоумо

[@skyart2952]

Дастер 2-х литровый, старт со 2-й передаче легко и не принужденно. Наверно турбомотор нужно немного крутить, ведь весь момент там начинается на 1700 об/мин

[@Sergey-hh8pp]

Ага только пальцами вечно звенит

[@Genchik_66]

С 1700 включается турбина...

[@skyart2952]

@@Sergey-hh8pp видать у меня пока новый. Советуете так не делать?

[@fayafifer4169]

Ага без газа попробуй тронутся легко и не принужденно , заглохнешь ты брат легко и не принуждённо 😂🤦‍♂️ со второй только с газом трогается нормально, либо без газа, но медленно опускаешь сцепу , а не как на первой

[@skyart2952]

@@fayafifer4169 без газа можно тронутсься и на второй. Но очень плавно сцепление отпускать. А так да, обычно с газом

[@дедЩукарь-т3т]

А почему, интересно, не поставили наружние дверные ручки как у арканы? Что это за липездрочки?

[@ЭдХакас]

дастер турбо механика для мужиков, а те кто любит своих жен купят дастер турбо вариатор! тогда ты сам будешь получать удовольствие от вождения, а твоя женщина будет максимально защищена! она может с подружками или с детьми ехать куда угодно, в каптюре и аркане этого не получится! каптюр тогда не нужен- там места мало, аркана тоже сомнительный авто, а вот вышеперечисленные модификации дастера очень даже в тему!

[@PILOT-x9j]

Каковы свойства плазменного напыления цилиндров? Каков ресурс плазменного напыления?

[@korposh]

Самый оптимальный вариант двухлитровая механика

[@Sergey-hh8pp]

Или 1.5 дизель МТ

[@ДмитрийПлотников-к3ъ]

@@Sergey-hh8pp только для крупных городов, где норм салярка, а на Урале дизель зимой парафинится

[@TGM1986]

Без проблем трогаюсь со второй передачи, уже неделю владею новым дастером. До этого был 2.0 19года, так же без проблем трогался. Учитесь, постоянные тренировки, ключ к успеху.

[@oleg454545]

На варике взял?

[@TGM1986]

@@oleg454545 на механике

[@ВадимА-г9э]

Дастер во втором поколении стал хуже, а это на минуточку атмосферный двигатель и классический гидротрансформаторный автомат, к ним притензий нет, притензии к подвеске, к 55 тыс. поменял задние амортики, стойки вкруг, обе полуоси задние, 4,5 года, это по вашему надежно, по бездорожью я не ездил на 95% переднеприводное исползование, я его не использовал на столько, сколько заплатил за полный привод, кондей пукнул ровно через три года, диафрагма гудела постоянно, после гарантии, руль стерся, это надежно? Не думаю, а тут турбо и вариатор, гремучая смесь ко всему прочему, тут надежного ничего похоже не осталось, только дизель и механника может еще и смогут, остальное, что-то у меня сомнения возикают сечас. Могу показать все чеки наряд-задания на ТО.

[@РоманВолгоград34-н7ь]

и тоже могу показать и у меня а кромя лампочки ДХО ничего не менялось не считая ТО. за 5 с половиной лет

[@venevecc]

@@РоманВолгоград34-н7ь хоть 10,а пробегу сколько? А то у меня у товарища каптюр 4 год пошёл,а пробег 20000 всего.

[@venevecc]

Вы правы,говно распиаренное этот Дастер.Я купил год назад двухлетний с пробегом 33000.Сейчас бы не брал.

[@jackeno5225]

Для сравнения тоже расскажу. Было 3 Дастера с общим пробегом в 480 ткм. На последнем, 2017 года некачественные стойки стабов, и аморты умирают после 20-100 ткм. После замены на качественные-проблемы исчезают и катаешь по 150 ткм по разным дорогам вообще не парясь. Кондей только на последнем сдох через год, после замены по гарантии уже 3 года без проблем и даже не заряжаю, холодит хорошо, давление держит, на 2 других авто с пробегом более 100 ткм на каждом проблем не было. Руль стерся? Может кольца нужно снимать? У меня ни на одном авто ничего не стерлось. А с перстнями через 20 ткм хана любому рулю. Кто-то пишет про кардан, вкладыши, прочее. Я вот удивляюсь, и по бездорожью езжу и по городу и трассам не жалею, ничего такого нет, может дело не в авто, а в конкретных юзерах?

[@sergeydimov]

Про крем для кожи прям сильно улыбнуло!!! А инфа о том что он из Америки и зная как там люди соотносятся к машинам вдвойне смешно! Сразу говорю для балаболов злопыхателей, знаю что не все американцы засранцы! Просто делюсь фаном!!!😁

[@МаксимНекрасов-м7в]

Читаешь комментарии людей и удивляешься, какую ахинею народ пишет... То сё, им не нравится, нужно вот это воткнуть, тут поменять. Видимо ни кто не понимает, что просто поменять какую то "деталюшку" в машине, это целое дело. Куча испытаний и изменений тех процессов, не говоря уже о затратах на все эти мероприятия. Это не выгодно компании и цена в итоге выростет. Она и так собственно поднялась. Это Вам не какой нибудь Ваг с много миллиоными инвистициями.Рено это бюджетная марка в первую очередь и цена в 2.5 миллиона не кого не устроит. Не нравится Дастер, купи другую машину в чем проблема...

[@Shmidt08080]

Ну да как раз такой комментарий и читаю!!! Диванные всезнайки они такие.... рука лицо

[@SP-xk7sv]

Эх было время....

[@borisbro4015]

Тоже левую потерял даже не понимаю где😁

[@sergensv]

до конца еще не досмотрел, но по-ходу варик, который все хейтили самый надежный агрегат в авто? ))

[@pavelbadyin]

ну если видео является доказательством....

[@moroklesnoy8587]

@@pavelbadyin нет канеш, доказательством является комментарий неизвестного васи с интернета)

[@pavelbadyin]

@@moroklesnoy8587 аргумент железный, канеш

[@Fihman-r2z]

Два года назад стоял выбор что взять дастар или хавал н6 стоимость была одинакова 1185 взял китайца пока не жалею .Стоял бы выбор сейчас к этому астару и не пожалел бы этим движком и вариатором испоганили машину.

[@Деда-ъ1н]

Этот движок на Оку надо ставить

[@dallart]

Смешно) Как же было не упомянуть китайцев в негативном свете)))) Ведь очевидно, насколько больше они предлагают)) Тот же Атлас - уже рвёт этот пластико-алюминиевый Дастер! И да, если полный привод (тот,что за 20 секунд уходит в перегрев) не принципиален, то можно и 8 pro смотреть и 7 pro)))) Есть такое старинное русское наречие "ДОКОЛЕ"! Сколько можно относится к Российскому рынку ТАК?! Пусть это ведро, за 1.8 МЛН., французы обратно румынам отдают.

[@Sanek5181]

Как же панель скрипит. Ужас

[@scheisse8933]

Дастор почти 2мил 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Россия ☝️

[@Wkyren]

А температуру на приборке нельзя посмотреть что ль?

[@vvv_vvv]

на счет того, что гонит теплый воздух. Ниссан Примера 2005, тоже не мог понять, почему при включенном кондее - гонит горячий возжух, как оказалось - машина так борется с перегревом. причина - забитый наглухо радиатор, Машина себя спасет охлаждая себя через печку

[@Autodiagnost163]

Игорь привет. Вы джипер ещё тот. Ниву тревел. Жёстко тестировали

[@lovelas5306]

Мотор перегрелись Карл все видели?👻🥳

[@rusmachannel]

Двигатель похоже сильно термонагружен,масло будет стареть быстро. Кузов и салон мне у нового больше нравятся,я бы ,если буду менять,оставлю 2 литра и механику,они меня полностью устраивают.

[@fipfop895]

20 секунд и перегрев. Это победа, лучше с асфальта не съезжать)