Веста с вариатором на бездорожье (Off road). Травим шины, проверяем на глине, песке, в колее, в лесу

Что делать на бездорожье с вариатором (с бесступенчатой трансмиссией CVT). Чем такая машина лучше и/или хуже "механики". Слабые места (недостатки) версии "кросс". До какого давления травить шины? Можно ли буксовать? Мнение джипера и охотника со стажем.
Буду признателен за помощь каналу
yoomoney.ru/to/410016266011916
Второй канал ("мелкие" темы):
/ @user-xt2hm6gl4k
Таймкоды:
0:00 - Вступление
1:20 - Как машина вылезает из колеи
1:59 - Как работает электронная имитация блокировки межколесного дифференциала
4:48 - Застряли в лесу
6:54 - Когда выключать и когда не выключать систему ESP
7:24 - Езда по песку в подъем
8:06 - Сколько на бездорожье прослужит вариатор
8:35 - Езда по глине. Травим шины
10:06 - Значимые конструктивные особенности машины
10:35 - Подведение итогов
15:09 - Мнение "джипера" (и охотника со стажем)

[@MrMikhailM]

Коротко, внятно, понятно, интересно, без понтов и жвачки.

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@user-xv5kg3vc3c]

Театральная игра присутствует, когда говорит про - жалко вариатор.

[@AlexBudkin]

@@user-xv5kg3vc3c , а это хорошо или плохо, что присутствует, простите?

[@user-xv5kg3vc3c]

@@AlexBudkin мною приветствуется минимум эмоциональности, считаю признаком профессионализма, но это мною.

[@wish1354]

Думаю есть чему учиться у таких людей! Ютуб требует четкости информации к пользователям!

[@user-ur8yz8qx8b]

Очень грамотный видос! Тот случай когда один стоит 💯 обзорщиков!!!

[@AlexBudkin]

Большое спасибо!

[@slavapap1042]

Я читал статьи Александра в самом конце 90-х в журнале За рулём. Он настоящий профессионал.

[@user-sn6un9vm7n]

Спасибо, посмотрел с удовольствием

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-ok3lr7md9h]

@@AlexBudkin здравствуйте вопрос как вы думаете как бы повели себя колеса диаметром 15 соответственно выше резина и уже ?

[@user-kg3oc7mh9d]

@@user-ok3lr7md9h эээээ... Вы обзор резины смотрели?? Простите

[@AlexBudkin]

@@user-ok3lr7md9h , на 15-дюймовое колесо люди ставят иногда более "зубастые" шины. Ну и, наверное, их можно было бы стравить до чуть более низкого давления. Если же говорить об обычной дорожной резине и штатном давлении, то разница будет не велика (но будет).

[@sergeymishchenko9596]

Грамотно объясняете, прямо дикторский стиль, отличный материал!

[@AlexBudkin]

Большое спасибо!

[@emakhmetov4136]

Я его ещё в За рулём с удовольствием читал👍

[@FeyaElena]

отличный ролик! спасибо за ваш труд) будущим веставодам очень познавательно

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@user-ob1to8qr2s]

Большое спасибо. Одна из важнейших тем затронута.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@IgorRoslavl]

Спасибо за хорошие темы и их раскрытие. Смотрю с удовольствием 👍

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-rg4ib7mj9y]

Очень профессионально,без лишней болтовни и все по факту!лайк

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-xu2kk1xi2t]

Благодаря таким разборам! Вновь хочется рассмотреть эту машину к покупке! Спасибо!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@severskiy1991]

Дождались. Как всегда информативно.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@Ivan75-Spb]

Отличная подача материала, как и в других ваших роликах! Спасибо!!!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо, Иван!

[@user-ru5le9mz1x]

Всё супер!мне понравилось, все самого хорошего и крепкого здоровья!

[@AlexBudkin]

Большое спасибо! И Вам!

[@olegstolbov9343]

Спасибо за видео, с удовольствием смотрю

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@dzyubaV]

Классные видео, всё объективно, посмотрел все. Купил на новый год в комплектации black такую же. Ждём новых обзоров👍💪

[@AlexBudkin]

Большое спасибо!

[@yegor19]

Спасибо за видео, было очень интересно!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@user-ld9ro7nr6y]

Хорошо снято, интересно смонтировано, внятно и понятно изложено... Спасибо за информативное видео.

[@AlexBudkin]

И Вам большое спасибо!

[@aleksandrb7223]

Особо радует вставки с объяснениями, для диванных экспертов)

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@user-gr7hc2jt2k]

Однозначно лайк, очень грамотно. Спасибо, как обычно приятно смотреть.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@user-vk9dl8og2q]

Спасибо за ролик! Полезная информация. А машина красивая! Хочу такую же.

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@jaf86ru]

не хоти это.

[@user-gk2rj4hr1x]

Хорошая машина. У меня седан.Мкпп. 328 тыс пробега. Особых проблем нет.

[@etien9488]

Огромное спасибо за видио!!! 👍👍👍Ой, как многое я теперь понял!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@MrNikolab]

Дал суть! Без чепухи и "воды", красавчик.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@erbolmaher1035]

Спасибо, здорово обьяснили, у меня у самого точно как у вас веста кросс 1.6 вариатор и цвет такой же "платина"👍.

[@AlexBudkin]

:-) :-) Спасибо!

[@user-ub5dl3px5n]

Александр Будкин подскажите пожалуйста, имитация блокировки только на Cross-версиях, или на всех вестах с вариаторной КПП?

[@AlexBudkin]

@@user-ub5dl3px5n На всех Вестах вообще. В том числе, на ручке. Хотя, настройки, я думаю, различаются.

[@user-ub5dl3px5n]

Александр Будкин благодарю за ответ))

[@leonidklimanovich]

Александр, как всегда, великолепен в кадре! Спокойно, обстоятельно, грамотно - приятно смотреть и слушать.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-zn7wg5vv5d]

Отличное видео. Спасибо

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@maikli1456]

Самое лучшее и понятливое объяснение возмошостей мотора на вариаторе. Благодарю за хороший обзор.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@bambardia-cergudu]

Отличное видео. По существу. Очень нравится ваша подача материала. Предлагаю следующий вариант темы. Вариатор весты особенности конструкции и настройки его альянсом автоваз-рено-ниссан. Еще раз спасибо за ваши видео по эксплуатации весты с вариатором.

[@AlexBudkin]

Спасибо. По этой теме уже давно собираю материал. :-)

[@nicolasd8442]

Отлично ! Хорошая работа, рассматриваю такую :)))

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-qg3tj6hz9g]

Информативно,технически грамотно,наглядно и советы разумны ,годные к применению,спасибо !

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@iv7928]

Дождался наконец что хоть кто то так вариатор проверил спасибо вам за видео

[@AlexBudkin]

И вам спасибо. Не уходите - готовлю ещё интересное. :-)

[@daivingvesta7461]

Все по делу,подписка однозначно

[@AlexBudkin]

Спасибо. Там еще есть на канале любопытное про ту же машину. :-)

[@user-gq6hx5hy1d]

Александр, приятно посмотреть. По делу, без тягомотины👍👍👍

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@user-gq6hx5hy1d]

@@AlexBudkin , подскажите какой пробег на весте?

[@bbbyar5712]

наконец то видосик,спасибо

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@user-tf5qg3tb5l]

Мужик молодец! Чётко, и по делу! 👍

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-lm7hs7fl6m]

Как всегда научили. Спасибо

[@AlexBudkin]

И Вам!

[@user-qf4kj3tl1k]

Молодец, очень информативно. Успехов тебе.

[@AlexBudkin]

Большое спасибо!

[@user-cf4df1qs5z]

Спасибо, друзья, очень нужное и ценное видео !

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-ch5rd5ou3f]

Всё чётко и ясно!Спасибо за обзор!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@user-zb3wh3jq7u]

Молодец! Хорошо рассказываете!

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@MrFenshuy]

Спасибо за видео.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@VLeshka]

По делу объясняет. Без рекламы. Подписался.

[@AlexBudkin]

Большое спасибо.

[@user-bl3sk8cd2d]

Спасибо за видео! Очень полезная информация, Жду обзор замены масла в вариаторе на ТО, с рассмотрением наличия стружки на магнитах или её отсутствие, и распил фильтра в вариаторе, на ту же тему, Сам думаю о покупке Весты с АТ.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-dq9sg6co5x]

Хороший обзор без воды.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@99Barmaley]

Еле дождался про плавную подачу энергии на колеса. Ну самый кайф.

[@AlexBudkin]

:-)

[@konSTUNTin]

Спасибо за видео 👍 по делу, доступно и с примерами 👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@Tony_Montana84]

ВСЁ грамотно сказал, СПАСИБО.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@user-fn6ej4oe8d]

Это лучшее что я видел , все ответы на мои вопросы !

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@malidentum2127]

За такой видос сразу лайкос, потом просмотр)

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@user-nj1tv3mg4b]

Спасибо!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@iii6872]

Подписался. Жду продолжения. Понравилась подача контента.

[@AlexBudkin]

Спасибо! Постараюсь соответствовать.

[@mikhaillipatov343]

Круто рассказываешь!!! Сам решаю какую весту взять.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-vc6bg2pe3x]

Был бы на Весте полный привод на электромуфте - взял бы ее, а не Кашкай

[@AlexBudkin]

Увы, подвеска и кузов не подразумевают полного привода

[@bednblj_yorik]

@@AlexBudkin тут дело не кузове и подвеске, тут скорее не нужен конкурент Дастеру/Каптуру/Аркане/Кашкаю, полноприводная Веста солидный бы кусок от их продаж оттяпала.... З. Ы. Большинству тот же паркет толком не нужен, им достаточно полноприводного универсала за относительно недорого, но его увы нет.

[@AlexBudkin]

@@bednblj_yorik , Вы, конечно, правы. Это другая сторона той же медали. Я поясняю, почему сейчас не стоит ждать полного привода. А Вы поясняете, почему его и не планировали делать. :-)

[@user-ey1mk4nr5s]

@@AlexBudkin автоваз еще в 2014 году тестировал полноприводную весту

[@rokstikk]

@@bednblj_yorik товаришь вы полнейшую дичь несете . Какая нахрен конкуренция в рамках одного концерна ? Раскрою вам секрет почему пока что не будет полного привода . Потому как вы выше и упомянули - есть куча кроссоверов причем в достааточно широком ценовом диапазоне , с разными конфигами и тп . Разработка полноприводной весты и тем более организация ее производства - это бабло , это бабло концерна . И если это в итоге не увеличит прибыль всего концерна то какой в этом смысл . И не стоит думать что полныый привод на базе Весты будет стоить намного девшеле полноприводного Дастера - хер там , отпускные цены рисует маркетинг концерна и мерило тут не зарплаты , пошлины и тп (как бумает безмозглое стадо) , а цены на машины конкурирующих концернов . Если немного поинтересоваться продажами авто в РФ то можно заметить что 70-80% продаж новых авто в РФ это машины концерна , то есть по сути этот концерн полностью контролирует рынок РФ и у него особо нет конкурентов .

[@user-mp5hc3nq4i]

В кои-то веки адекватный материал от профильного специалиста, который понимает смысл употребляемых технических терминов. Александр, благодарю. Сам выпускник МАМИ, 1997, АТ.

[@AlexBudkin]

Большое спасибо. Я из МВТУ (хотя, на выпуске название было уже МГТУ, но мне больше нравится первый вариант). :-)

[@user-mp5hc3nq4i]

@@AlexBudkin У меня на выпуске было МГААТМ... Тьфу три раза :))

[@AlexBudkin]

@@user-mp5hc3nq4i :-)

[@livefilm8626]

Видео классное - больше напоминает документалку!) Душевный ведущий, посмотрел с удовольствием!)

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@Zuzunator]

Отличное видео, все понятно и четко.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@olegzhukov8633]

Привет!Спасибо за обзор!!!👍🏽🤝

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@user-ml8jd2zm1y]

До весты 10 лет отъездил на хонде фит с вариатором, уверен, что по легкому бездорожью вариатор едет лучше механики, да из жесткого говна без помощи не выбраться, но и машина на это не расчитана. Видео отличное, очень хорошо показал работу вспомогательных систем! Респект и уважуха👍

[@AlexBudkin]

Большое спасибо!

[@Man_ro]

Ну и как Веста после Хонды Фит?

[@user-ml8jd2zm1y]

@@Man_ro нравится

[@Leha__777]

Какой хороший ролик!) и Веста цвета как у меня))))

[@AlexBudkin]

:-)

[@user-xu2kk1xi2t]

Мне нравится ваш канал! Чем больше смотрю, тем сильнее убеждаюсь в том, что машина хорошая! И по сути, можно брать, хотя есть возможности на что-то более дорогое, но зачем!?!?!

[@AlexBudkin]

Спасибо. :-)

[@AIVENGO777]

Всё чаще смотрю обзоры Весты св кросс, наверное буду брать!)))

[@AlexBudkin]

Удачи! Имейте в виду, что сейчас есть небольшая очередь - на пару месяцев. Может, конечно, и не везде.

[@AIVENGO777]

@@AlexBudkin Планирую где-то в августе менять свой Степвей))

[@user-nu7tc4iq7h]

О господи, оказывается такое бывает - чётко, внятно, наглядно, информативно, да ещё и хорошо рассказано, лаконично и без мычания. Ну просто ооочень жирный лайк с меня и конечно подписка. Спасибо огромное! Вот прям впечатлен. Класс!

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@user-ml8jd2zm1y]

Натыкался на обзор одного чудака, который всерьез сравнивал весту св кросс 1,8 механика и рено сандеро степвэй 1,6 с таким же вариатором как у нас, он дико негодовал почему веста не смогла подняться в небольшой, но скользкий подъем, а рено заехал не напрягаясь, долго ржал над ним, видимо не всем дано, а ты молодец, спасибо за контент 👍

[@AlexBudkin]

Спасибо. К сожалению, 99% сравнений машин в интернете - это их сравнение на тех шинах, на которых машину дали на тест. При этом лишь единицы утруждают себя тем, чтобы обратить на это внимание. Сравнение машин на бездорожье на разных "лысых" шинах - скорее шоу, чем тест. Это проверка шин прежде всего. Я не против этого, но надо об этом честно говорить. Хотя... не уверен, что все это понимают.

[@user-sf2pq5kt5j]

Мужик явно шарит 👍🏻 Лайк

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@vev2711881]

Имитации если и работают, то супер мягко. У меня на Патриоте имитации могут такое, что и не снилось большинству иномарок. Очень жесткие, но эффективность отменная.

[@AlexBudkin]

Супер! Патриот - конечно, не Веста. :-) :-)

[@user-vf9vb8tm8g]

Буду смотреть все Ваши работы. Хотелось бы не только про "сердце и печень" 😄, но и про другие органы😉

[@AlexBudkin]

Спасибо. Другие "органы" у молодого организма работают исправно - они не дают поводов о себе рассказывать.

[@rock_attack]

Оч крутое видео, спасибо👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо

[@user-cv1gq5us5z]

Здравствуйте Александр , видео теория/практика отличное . Если будите снимать на тему шумоизоляции авто. инф-я также полезная точнее хотелось узнать аккустический комфорт салона вашей машины и как вариант аналогичной зашумленной, либо сравнение с авто классом выше и т.д (професс-ым прибором). Спасибо.

[@AlexBudkin]

Шумкой заниматься НЕ планировал. Тут с этим все более менее. Потише, чем в Солярисе или Поло, например.

[@user-iv1hn7zm9i]

Спасибо вам

[@AlexBudkin]

И Вам!

[@7208021]

Все четко и подробно ...

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@gafarvik]

отличное видео вся суть, всё грамотно рассказано. лайк.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@dmitrygolybin5551]

Спасибо было интересно. Еще сделайте ролик как двигатель жрем масло или нет.

[@AlexBudkin]

Нет, не жрет. На целый ролик не о чем снимать. :-)

[@user-xi7xb9vt6b]

@@AlexBudkin Масло не жрёт,от замены до замены 7500км

[@Andrew-xw2mr]

Очень интересное, информативное видео. Спасибо Автору! Как Вам кажется сильно ли уступает обычный SW Вашему автомобилю?

[@AlexBudkin]

Я бы ответил так: если иметь в виду езду по плохим дорогам с покрытием (гравий или ПГС), то разница по геометрической проходимости и по пластику - не существенна. Если же иметь в виду съезд на грунты без покрытия, то тут она ощутимее - тут и пластик нужнее, и просвет нужнее, и даже подвеска более плотная нужнее. Но, помимо всего, более плотная подвеска имеет небольшой плюс при езде со значительной загрузкой даже по асфальту (условно говоря, в отпуск) - на более плотной подвеске чуть приятнее поведение а/м с чуть более плотной подвеской (при одном водителе - наоборот).

[@carat691]

@@AlexBudkin хватит жвать. Кратко сколько проживет вариатор в твоих руках?

[@AlexBudkin]

@@carat691 Когда сломается - расскажу.

[@ispanorus]

В захлёб! Сразу все Ваши ролики одним махом! Ни секунды не было желания проматать и тем более выключить! Подписался! ОГРОМНОЕ СПАСИБО за такую подачу материала! Среди кучи бесполезных и однотипных роликов на просторах KZbin, Ваши просто, как редкая книга среди однообразной макулатуры! У меня LADA VESTA SW CROSS Luxe Prestige Анкор с вариатором. Посчастливилось подсечь в июне этого года :о)

[@ispanorus]

Вопрос один, помимо прочих (потом). Заметил в одном из видео, что Вы на 🚦 переводите рычаг коробки в N. Ни как не могу до конца определится хорошо это для АКП, не стоит ли ездить всё время в D, даже при остановках на 🚥 Ваше мнение мне интересно. Спасибо!

[@AlexBudkin]

Большое спасибо. Я раз, наверное, десять рассказывал. Всегда получается чуть-чуть по-разному. Попробую ещё раз. Итак... Вообще, машина должна сама переходить в нейтраль, как это написано в инструкции. И у кого-то это действительно происходит, судя по комментариям. У меня - нет. У Сергея Энергетика (его многие знают на Ютубе) - тоже нет. Это было недавно в его рассказе о машине с вариатором. Это все отлично видно по мгновенному расходу топлива и оборотам двигателя. При переходе в нейтраль расход падает примерно на 300 грамм в час, а обороты - примерно на 200 в минуту. Ну, и вибрации мелкие на руле исчезают. Короче, никак не ошибёшься. В этой коробке редуктор и муфты стоят после ремня, поэтому вариаторная часть при включенной передаче неподвижно стоит под нагрузкой (если машина стоит), а "бублик" "проскальзывает". В положении "нейтраль" - вариаторная часть вращается, но без нагрузки, а "бублик" не проскальзывает. По моей логике, это куда более щадящий режим. Почему у меня нет "автонейтрали" - пока сказать не готов. Резюмирую... По инструкции, переходить на нейтраль не надо - должна сама. Сама - не переходит. Перехожу - я. :-)

[@ispanorus]

@@AlexBudkin большое СПАСИБО! Не знал таких тонкостей. Проверю. А лёгкая вибрация на светофорах да, есть. И ещё гул вместе с этим тоже появляется. Я до сего момента думал, может необкатана ещё, а теперь, судя по Вашим комментариям, похоже это как раз к вопросу о необходимости перехода на 🚦 в положение N, т.к. да, как только перехожу, и гул уходит и вибрация. А то что этого не происходит, как Вы пишите, это проблема? Показатель чего-то плохого? Или не стоит обращаться внимания, а принять как данность и просто самостоятельно переходить на N, да? Спасибо!

[@rogalik29]

Спасибо за ролик, у меня Такая-же в цвете карфаген, интересно ваше мнение про зимнюю эксплуатацию, конкретно про прогрев перед началом движения. Многие говорят, что чють ли не до 90 градусов греть нужно. Спасибо.

[@AlexBudkin]

Спасибо и Вам. В большой англоязычной инструкции на самые первые "Жуки" с этим агрегатом, тогда еще на более густом масле NS2 есть рекомендация для проверки работы гидроблока. Так вот, там указано, что при температуре минус 20 нужно поработать на холостых 5 минут. Сейчас масло применяется с меньшей вязкостью (нормальная текучесть у него при меньшей температуре). При этом нужно иметь в виду, что до нормальной рабочей температуры в 50 градусов прогреть коробку на холостых практически не возможно. Для этого требуется примерно 10 минут езды в городском цикле. Даже когда у мотора уже 90 (а реально у Весты прибор перескакивает на 90 при истиной температуре 55), вариатор еще имеет температуру на 10-20 градусов ниже. Поэтому его зимой, в любом случае, лучше в первые 10 минут движения сильно не грузить (газ в пол не давить).

[@AlexBudkin]

...а вообще, я сейчас готовлю материал про вариатор и его особенности. Как в таких случаях говорят, подписывайтесь, чтобы не пропустить. :-) Удачи!

[@viktorponosov8388]

Лайк однозначно! Спасибо!

[@AlexBudkin]

И вам спасибо

[@user-vf9vb8tm8g]

Классная мащина, у меня такая же и в таком цвете, вывешивал летом на песке с глиной. Без фанатизма. Машина едет, кономная, пробег 20т официалы рекомендуют менять масло через 7.5 т, очень понравилось видео по затяжке и по замене свечей, проконролирую и спрошу как делают там на ЛАДЕ ОФИЦИАЛЫ, ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ СДЕЛАЮ ВИДЕО.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@jasonbourne3090]

Спасибо , полезная информация! У меня механика 1,8 . Этим летом и не в таких местах бывал . Ощущаешься тот плюс что она высокая .

[@AlexBudkin]

Однозначно!

[@user-oh1hg7yn6r]

Красавчик , всё чётко !

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@user-xg9xy3vc6r]

Спасибо за очень полезный материал! А имеет смысл использовать ручной режим вариатора при пробуксовке?

[@AlexBudkin]

Ручной режим имеет смысл, когда хочется зафиксировать передачу в движении. Например, только вторую.

[@user-xg9xy3vc6r]

@@AlexBudkin Спасибо!

[@user-kd6om3go5s]

Очень хороший обзор. Приятно слушать. Преподаватель по физике наверно)))

[@AlexBudkin]

Спасибо. Нет, не преподаватель. В прошлом авто-журналист с техническим образованием, сейчас патентный эксперт. :-)

[@vitalxbc]

@@AlexBudkin патентный троль? патенты это очень плохо.

[@user-uy5hl6xy4g]

Ездил на море. Колеса R16/195/55. При выезде на песок сел на берег Черного моря. Штатное давление 2.2. стравил до 1 и выехал

[@AlexBudkin]

Вот!! А ведь мало кто пользуется... Супер!

[@yakovk8252]

С удовольствием смотришь на подачу и аргументацию! Кстати, как у вас "ситуация" с гулом задних тормозов ?

[@AlexBudkin]

При движении назад гул есть. Он появился почти сразу, но сейчас стал чуть тише (пробег 8200 км).

[@chelbash]

После ваших роликов, начинаю меньше бояться вариатора.

[@AlexBudkin]

:-) Производители - не самоубийцы. Когда даешь гарантию 100 тысяч на дорогой агрегат, ожидаемый процент обращений по гарантии должен быть исчезающе мал. Иначе просто в трубу вылетишь.

[@09091Static]

Спасибо, грамотно 👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@zoran_129]

Александр Будкин Добрый вечер! Скжите какие шины и диски купили на зиму. Спасибо!

[@AlexBudkin]

Купил штатную размерность. Шины Нордман... 7, колеса - Replica назывались, они как две капли воды похожи на "родные". Комплект "колеса+шины" стоил 43 тыс. Монтаж в подарок.

[@zoran_129]

@@AlexBudkin спасибо, Александр! Занятные видео👍

[@AlexBudkin]

@@zoran_129 Спасибо. Будут еще. :-)

[@user-dp5vx6wz9b]

Очень полезное видео, будем следить за вашим контентом, палец вверх от души

[@AlexBudkin]

Большое спасибо!

[@user-nm2wk1vl5i]

Была Веста 1,8 амт. Система ЕСП отключалась кнопкой, но при превышении скорости 50 км/ч автоматически включалась. То есть на трассе на большой скорости отключить кнопкой невозможно

[@AlexBudkin]

И Слава Богу! Это обычный алгоритм для всех производителей.

[@billybill7450]

Я бы сразу после покупки поменял колёса на 205/65 R15, а эти продал как почти новые! Потратив немного получите мягче ход и дешевле шины в будущем (зимние на пример)!

[@AlexBudkin]

Не хочу так.

[@anatoliy7129]

Здравия! Отличный обзор! Подскажите какой профиль и резину посоветуете в замен заводской, более универсальную и проходимую?

[@AlexBudkin]

Я за заводской езжу. Полагаю, что 60-процентный профиль был бы лучше. Но лично не проверял.

[@anatoliy7129]

@@AlexBudkin такой рекомендуете 205/60/17? Или поставить меньше 205/60/16 для проходимости ?

[@AlexBudkin]

@@anatoliy7129 Нет, конечно 205/60R17 - очень большие. Даже 195/60R16 - и то чуть-чуть больше стандарта. Я считаю, что было бы лучше, если бы ПРОИЗВОДИТЕЛЬ проектировал автомобиль под шины с 60-м профилем, а НЕ автовладельцы его меняли. Я не хочу рекомендовать замену шин на нештатную размерность. Как минимум потому, что я не катал машину на таких шинах в условиях полигона. Поэтому я не могу сказать, в какой степени эта замена повлияет на автомобиль (то, что повлияет - точно). Чтобы сказать "рекомендую", нужно не только убедиться в том, что стало мягче на кочках, но и в том, что машина осталась безопасной, в том числе на переставке, в том числе с полной загрузкой. И вообще, шины и подвеска настраиваются вместе. Сейчас подвеска плотная, но сбалансированная. После перехода на более узкие шины баланс "уйдет". Куда уйдет - надо проверять. И, в отличие от внедорожников, где предельно понятны выгоды от замены шин, здесь выигрыш и проигрыш для меня не очевидны. Но очевидно, что руководствоваться отзывами владельцев, которые сами проводят такие эксперименты, я не хочу. Это тот вопрос, который требует полигонных испытаний, а не только субъективных ощущений при поездках в "простых" режимах.

[@anatoliy7129]

@@AlexBudkin Добро!

[@skorpioncik8869]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что за диски у вас, очень похожи на оригинал. Спасибо

[@AlexBudkin]

Назывались Replica. Похожи как две капли воды. Только покрытие и цвет чуть-чуть разные.

[@skorpioncik8869]

@@AlexBudkin спасибо за ответ и за видео. Думаю было полезно и новичкам и опытным владельцам.

[@user-gf7ud5fz4i]

Спасибо. ..

[@AlexBudkin]

И Вам! :-)

[@TheVovka21]

Доброго времени суток. Хорошая тема поднята, и хороша рассказана... Мне понравилось , спасибо, самое интересное что информативна и позновательна. Вопрос такой возник при просмотре Вашего видео: противотуманки при повороте руля загорались, это доработка или штатная опция?

[@AlexBudkin]

Спасибо. Это штатая настройка.

[@LogoRunner]

Подскажите, как себя чувствует лкп под пластиком обвеса. Стоит ли снимать его и проходить мастикой?

[@AlexBudkin]

Я не снимал. Пока не знаю. Не предвижу там проблем, если нормальный "цинк".

[@kos2794]

Александр здравствуйте! Спасибо за информацию, в скором времени планирую покупать такую же Весту cvt. Кстати вы похожи на американского актера Роберта Патрика👍😁

[@AlexBudkin]

:-)

[@user-mn7vd6pm9q]

Добрый день Александр. Скажите пожалуйста, что за производитель литых дисков у вас на зиме?

[@AlexBudkin]

Replica написано.

[@user-mn7vd6pm9q]

@@AlexBudkin спасибо

[@user-vp9qd2ih5u]

Блин! Окуенный аппарат!

[@AlexBudkin]

:-)

[@Romb.]

Интересен момент, что сам завод никак не заявляет работу имитации блокировок, был даже официальный ответ по этой теме. Отключать ESP надо в любом случае, так как отключает эта клавиша только traction control то есть не душит мотор, а имитации должны работать. По крайней мере в руководстве к Рено Дастер, на котором я сейчас езжу (Веста тоже была 4 года) так и написано

[@AlexBudkin]

Ничего не могу сказать про Дастер и про его инструкцию. Могу лишь утверждать, что проверил разные режимы и рассказал о результатах. С выключенной системой ESP машина из той лужи даже не трогалась вверх - просто шлифовала одним колесом. Результаты испытаний НЕ оцениваются автором по итогам просмотра своего видеоролика - они выявляются в процессе. А видео дается только как попытка показать хоть что-то. Разумеется, увидеть на видео даже половину того, что стало очевидно опытному водителю - невозможно. Увы...

[@Pooh2911]

Доброго дня! Спасибо за интересный материал! Много полезного и без "воды". Сам собираюсь брать кросс, но на механике. Боюсь, с моим стилем езды варик долго не протянет. Хотя, до этого отьездил 6 лет на калине с автоматом и привык к двум педалям. Подписался. Не подскажете, что за диски на кроссе стоят? Вроде не штатные же?

[@AlexBudkin]

Спасибо. Они похожи на штатные. Назывались Replica. Размерность "родная".

[@Pooh2911]

@@AlexBudkin спасибо!

[@JuramurodXolmatov-df9px]

Привет дружок как дела,тебя лушчи Веста св кросс и хрей кросс ответ пожалуйста.

[@AlexBudkin]

Дела нормально. Веста больше, чем X-рей.

[@dmitrygolybin5551]

Добрый день. Напишите вы уже моторное масло меняли , если меняли то какое , я хотел поменять на масло mobil 5w30. И вариатор на перекрестках в нейтральное положение ставите или нет много по этому разногласий.

[@user-oq3rw7id1u]

Ставь. Топливо сэкономишь.

[@AlexBudkin]

И Вам доброго дня. У меня сейчас пробег 8200 км. Я недавно заменил масло в двигателе, поскольку идет зима. Согласился на предложенное дилером масло LADA с вязкостью 5W40 (живу в Москве). В перспективе, скорее всего, буду приезжать со своим маслом. Вариатор на N на светофорах ставлю, за что получил шквал критики в видео про динамику. Дело в том, что у меня за все время эксплуатации, предусмотренный инструкцией режим автоматической постановки в нейтраль сработал один или два раза (почему - не знаю). А так она у меня в нейтраль не встает - продолжает держать коробку под натягом, кушает лишнее топливо и работает, соответственно, на чуть больших оборотах холостого хода. Поэтому, мне для себя психологически комфортнее перейти в нейтраль. Хотя, делать это НЕ обязательно, как сказано в инструкции на стр. 23. Спасибо.

[@kym5916]

Добрый, отличные все видео. Смотрица на одном дыхании. А масло у вариатора ещё не меняли?

[@AlexBudkin]

Спасибо. Пока пробег 8200. Рановато

[@kym5916]

@@AlexBudkin просто у самого Каптюр на варике, тоже катаю на нем по максимум. Но замену частичную делал на пробеге 51тыс, следующию на 85 планирую. По расходу, трасса 4 в салоне 2 взрослых и 2 детей, багажник забит полностью) , постоянно климат на авто 23, расход 5,8 до 6,5 максимум. Скорость от 90 до 140. Это поездки в Крым о обратно.

[@AlexBudkin]

@@kym5916 Хороший расход!