Тест Haval Dargo: что умеет самый дорогой кроссовер марки

[@user-jh2hn6jn6y]

Это лучший обзор Дарго, что я видел. Автор молодец, подкован.

[@OffRoadClubRu]

Спасибо за отзыв!

[@kznptaa]

Ну очень подкован, а сзади не нашёл куда буксировочную петлю вкручивать😅

[@Georgy_M]

Спасибо за толковый обзор!

[@Кабанчик24-всеонужномиполезном]

Отлично рассказал про трансмиссию и двигтель. спасибо

[@ВладимирЛяпустин]

Всем привет, проехал 1600км, норм машина!

[@АлександрВолченко-х9ъ]

Нужно проехать на нем 110 000 за 7 лет и именно так. После чего показать его обзор и того, кто купит вторым и обязательно сколько стоить будет. А 1600 км, это ты наверно посмеялся, хорошая шутка!

[@бредлит]

Ооо! Уже 1600!! Вот это машина! Продолжай, не останавливайся.

[@vadimneverin1874]

Хороший обзор! Спбо авторам!

[@ВладЛес-ж9в]

Я бы быстро привык к ручке управления Адаптивного круиз-контроля ))))

[@subaruslan86]

Подскажите пожалуйста как и где можно прошить дарго ?

[@СергейПроворов-ш7ь]

Водоотводных канавок у стоек нет, вся грязь щётками на боковые смахивается. Сзади диван как на Газ21 на пружинах, укачивает на нём. В дождь стёкла потеют, пока не разобрался как победить. Коробка, на которой зеркало висит, очень большая, загораживает здоровенную часть дороги. Светофор справа, если на стоп-линии встал, не видно, поскольку лобовое узкое. Через люк тоже не видно. С меню надо долго разбираться - 3/4 функций в мониторе спрятано. В общем, есть вопросы к авто. Но в целом, отличная тележка. Едет, рулится, тормозит, комфортная, нафаршированная. Шумку только надо делать дополнительную, на скорости шумно.

[@vrvroom6042]

На алике продают аэро ленту, клеится на край капота и на стойки лоб стекла, чтобы стекла не потели не включай забор воздуха из салона, коробка согласен великовата, менюшка интуитивно понятная с настраиваемыми блоками + шторка

[@user-jf9bj8us9r]

У меня максимальная комплектация, шумка норм.

[@ИванКузнецов-р6б]

Хороший обзор, спасибо

[@sergo4078]

3:55 нельзя так утверждать. По мне так рычаг удобнее. На шкоде карок такое же расположение круиза.

[@Byk85dlog]

Надо прокладку между рулем и сидением поменять !!! И тогда заедет на бугор !

[@Art-qe4mp]

Отличный обзор.

[@sagiisayev9229]

Спасибо

[@ИльяВолков-х2ь]

Смотрю я на весь этот хаос, что за люди, не можем сделать для себя ничего!!!! Ни машину, ни велосипед нихрена в общем!!!

[@бредлит]

Вот такие вы сегодня! Хотели бы да не можете... А раньше ВСЁ могли делать САМИ!

[@ИльяВолков-х2ь]

@@бредлит не мы... а государств ооо

[@ВадимАфанасьев-й5з]

За то мы лучше всех строим ледоколы,подлодки,ракеты,военную технику.

[@ДжонДоу-о3щ]

Машины это частный бизнес. А у нас бизнес покупает Челси. Государство строит ракеты атомные станции, военную технику и тп

[@DI-mitriy68]

Как же не можем ? Можем и сделали . Вована обнулили же !

[@СергейСергеев-у4м5у]

Стоит ли рассматривать данную машину к покупке? Кто что подскажет? Просто все что видел в объявлениях то у всех почти пробеги не превышают 8-10 тыс км, да и кто хвалит, а кто нет

[@СергейКошелев-й4с]

Я вам так скажу было бы у меня щас в свободном доступе 3.5 мульта я взял себе в максимальной комплектации и кайфовал и всё равно что кто говорит я со временем составил своё бы мнение о данном аппарате, а так он мне очень нравится!!

[@ДмитрийГринвальд-е4т]

Они есть в каршеринге. Лучшего тестдрайва не найдете. Каким Dargo будет через 10 лет Вашей эксплуатации - не ответит никто. Я попробовал и взял. Весьма доволен.

[@ОлегКовалев-д2с]

Да сейчас машины кто берет новые максимум 3-5 лет и меняют на другую. А что будет там через 10 лет не кого не волнует). Это уже надо волноваться кто берет с пробегом за 100 тыс. км.

[@АлександрМ-н8р]

Я тоже взял месяц назад. Другого варианта нет на сегодня за 3.5 млн

[@Sasa-xx6rx]

Про ручку круиза - дело привычки. У меня на школе все так же, поэтому привычно удобно.

[@александрантипов-р1в]

Он делит свою платформу не с ф7 и не с ф7х а с Джулион платформа Лемон.

[@OffRoadClubRu]

Да, несколько оговорился. Хотя и платформы все же отличаются. Да, есть общая для двух моделей архитектура LEMON, но у Джолиона это упрощенная и более дешевая версия А30, а у Dargo - более продвинутая платформа В30. К тому же Dargo больше, у него только 2-литровые моторы, есть настройка руля по вылету, своя подвеска, более навороченное оснащение и т.д. Так что Дарго, с учетом своих размеров и оснащения, скорее ближе к F7.

[@александрантипов-р1в]

@@OffRoadClubRu Спасибо.

[@li2531]

Плохо отрабатываешь деньги за рекламу

[@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и]

​@@OffRoadClubRuС линейкой под днище слабо, клиренс кто покажет реальный?

[@ОООДмиТРойл]

Хороший обзор! Без подъёмника даже дно показали! На счёт резины, китайская прикатывается 200 тыс. потом не будет шуметь!

[@Petr050178]

Не сотрется резя за 200 тысяч?😂

[@ОООДмиТРойл]

@@Petr050178 я ошибся ... 2000 ...

[@vrvroom6042]

Афтор делать обзоры это не твое! Все перечислять не стану, 1 трогаться в пробках не надо жать на газ СОВСЕМ! Достаточно отпустить тормоз и палкан сам едет без зависаний! В заднем бампере справа спрятан буксировочный крюк, крышка багажника открывается с маха ноги, при движении достаточно нажать газ и бульдожка подрывает, но если и этого мало то левым лепестком нажми разок и топни по гашетке, впечатывает в сидение как на меринах Реально из минусов, большой радиус разворота на 360, здоровый капот, круиз на палке, напрягает, маленький и без подсветки бордачок, крепление заднего норма сделано под квадрат, если вешаешь прямоугольный то на ухабах постукивает, надо подкладывать уплотнитель, розетка на 220 только название, тянет 2 лампочки по 60Ват))) карты Яндекса платные Респект за массаж, жаль что только в водительском сидении

[@александрантипов-р1в]

Так когда съемка то была год назад что ли?

[@ДмитрийЯковлев-н3р]

С такими цениками что тут в России, наши китайские товарищи пожалуй пусть сами ездят на этих автомобилях у себя в Китае.

[@Магазинготовыхсайтов]

интересно, а на чем ТЫ собрался ездить, если все производители благодаря политике наших правителей ушли с рынка? Пиздеть не камешки ворочать! Спасибо, сам знаешь кому....

[@haval-to4137]

Отличное видео! Спасибо! Сам недавно купил себе Дарго. Три года отъездил на Ф7. Всё хотел снять про него). Я вообще не блогер, но на этот раз не выдержал, снял обзор на хавал Дарго). Если автор не возражает, оставлю ссылку на свой обзор). kzbin.info/www/bejne/bJ60eIRmf7FmZtk

[@Dobric8]

Подскажите, багажник у него как в Дастере или меньше?

[@OffRoadClubRu]

Для Dargo производитель заявляет объем багажника 371-1404 л, для Duster - около 408-1570, и это, скорее всего, данные под шторку. Но данные разнятся в разных источниках и для разных поколений Дастера.

[@Dobric8]

@@OffRoadClubRu Вот да! Визуально багажники у них одинаковые, а заявлено у Дарго с полноразмерной запаской 333л., а у Дастера 428л. Я хотел бы услышать мнение, кто как видит визуально размер багажника Дарго!

[@aleksandrkesha]

@@Dobric8 имхо в Дастере больше. У Дарго 1 в 1 как в Джолиане багажник.

[@ВладимирКнязев-ш7ъ]

Качество музыки ? Как там

[@АлександрМ-н8р]

В том числе взял дарго из за музыки, она очень хорошая, звучит достойно.

[@x-line1729]

Что можно НОВОГО купить за цену дарго в мае 23года?

[@Сергей-о5ш6ч]

Ничего сопоставимого)

[@dizzyr160]

по паралельному импорту без гарантии и беднее оснащением - кия спортеж и хенде туксан. Больше ничего.

[@Dzeam-f9x]

Весту😂

[@РомаГорцев]

Хороший обзор

[@subaruslan86]

Имейте ввиду сейчас в продаже есть машины с китайским вин кодом на этих машинах не работает приложение мой хавал для телефона я купил и настроить не могу

[@ВладимирЛяпустин]

Да, также с китайской сборкой. Приложение не работает, обидно.

[@sagiisayev9229]

Такая же проблема, будут новости, сообщите. Дилер обещает якобы с 2023 года запустят в KZ.

[@a.podaruev8809]

тоже эта проблема, сказали в нем нет оборудования нужного для работы... очень обидно

[@vrvroom6042]

Кит сборка начинается с буковок LG

[@КириллНеважно-ю3ю]

Сзади, справа есть заглушка, в нее вкручивается буксировочная петля

[@ОлегАгафонов-ш6к]

Как думаете стоит ли своих денег?

[@ЖеняПономаренко-б4о]

Мне вообще кажется что из китайских автомобилей только exeed реально стоит своих денег.

[@ДмитрийСуворов-н1г]

@@ЖеняПономаренко-б4о Почему так считаешь?

[@ЖеняПономаренко-б4о]

@@ДмитрийСуворов-н1г Ну слушай, если премиальный автомобиль стоит как вполне себе средний, то выбор явно очевиден. И гарантии на exeed будет аж 7 лет

[@АлексШмидт-з6у]

Да фиг его знает. Владельцы говорят что да, я слышал и другое

[@МихаилШустов-у9б]

@@АлексШмидт-з6у Тут правильно не решить. Мне про exeed например показалось правдой

[@ralphweggum1134]

Машина добротная, но нам ее продают почти в 2 раза дороже, чем китайцам

[@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и]

Больше, чем в 2 раза

[@ДжонДоу-о3щ]

Конечно дороже, логистика, дорога, сборка у нас кусками, дарго не делают у нас в Туле по полному циклу. Все надо привезти сюда и тут собрать под наш климат и наши дороги. В итоге вот + к цене и плюс ещё дилер накинет

[@user-jf9bj8us9r]

А какую машину из Китая в России официально продают по цене как в Китае? Ну ка ну ка

[@Mytest437]

"Я со своим ростом задевают крышку...." а со своим это каким ростом? 😁

[@НиколайСтеняев-з8ж]

Китайцы молодцы!!!Скоро все мы будем ездить на них!!!Цена,качество!!!Скоро Японцы и Корейцы вымрут,будет только Китай!Удачи вам ребята!!!

[@olegeroshenko9959]

Мужик! Включи ручной режим ркпп! Ручной режим включается на селекторе кпп, а не лепестком подрулевым

[@vrvroom6042]

Может включаться и лепестком

[@olegeroshenko9959]

@@vrvroom6042 лепистком он выключается обратно в D через секунд 10-15

[@vrvroom6042]

@@olegeroshenko9959 этих 15 секунд хватит чтобы влететь на эту горочку

[@ОлегИванов-е3ъ]

Спальное место организуется другим образом передние сидения сдвинуть в перёд до упора и наклонить спинки а в промежутке между спинкой я укладываю доску очень хорошо опирается на подголовники и центральный подлокотник. Дальше смотреть не стал человек даже укладывается через одно место.

[@дедВасилий-х2э]

Бизнес класс ,который остался в росии ,пересядет на китай ,а мы - идеем на остановку.

[@ОлегЗайцев-р6в]

😂

[@АлександрБеляйчиков]

👍👍👍😄😄😄

[@бредлит]

Ого! Есть ещё путные мужики то!👍👋

[@ДенисДанилин-ъ6с]

Какой то странный он, смешали джип, хавал, рендж и вышло вот это. Лучше тугеллу взять за такие деньги, она выглядит приятно и едет лучше.

[@123456789SWETA]

Вообще, можно подогрев сидений включить быстро из шторки сверху. Ну как бы обзор не полный, потому что автор тупо сразу снимал видео не изучив автомобиль. Причем это косяк всех блогеров- что вижу то и пою.

[@legion1981]

Блогеры вообще не трудятся изучать предмет своего обзора.

[@Cubus_Clone]

Автор обосрал Дарго как смог, смотреть противно, явно заряженный конкурентами .

[@rybocoptv4118]

А что в нем хорошего? Багажника у машины считай нет! А стоит она как крыло самолета!

[@Cubus_Clone]

@@rybocoptv4118 купите уаз пикап, и будьте счастливы)

[@бредлит]

Нет! Он хотел его хвалить ...но никак!

[@ДанилДотя]

Если у вас хватит ума купить этот авто за свои кровные. Вы не когда не поедите на нем на бездорожье и будите в городе останавливаться возле каждого дорожного полицейского, переезжать аккуратненько трамвайные пути и молиться чтобы у этого как бы внедорожника не чего не отвалилось.

[@Андрей-ъ5л]

По себе меряете!?))

[@1994445]

@@Андрей-ъ5л походу так и есть, только у автора этого комента явно нет денег даже на этого китайца! Купил такой после Prado и ни разу не притормозил на лежачих, пролетает по ним даже мягче чем LC Prado

[@ДанилДотя]

@@1994445 какое prado, prado тебе только в твоих влажных снах может присниться

[@ВладимирВасиленко-ж6ы]

Вы не поверите, но то что вы описали, делают многие владельцы . владельцы дорогих внедорожников. Может только не молятся.

[@user-jf9bj8us9r]

Специально купил такую, не стал дороже брать чтобы не переживать за неё что что нибудь поцарапаю и т д И езжу куда угодно

[@rybocoptv4118]

Красивая машина получилась. Как снаружи, так и внутри. Но слишком дорого и непрактично! Багажника считай нет. Почему? Потому что если вы не простая прокладка между рулем и сиденьем, а настоящий водитель, то в багажнике у вас должны лежать, аптечка, огнетушитель, компрессор, пару тросов, один для буксировки, другой динамический для выдергивания автомобилей из грязи или снега, зимой, в багажнике должны лежать щетка, и желательно лопата, опять же должен быть минимальный набор инструментов, автохимии, ветошь. С учетом того, что в Дарго нет даже подполья, всё это добро настоящего водителя, будет лежать в основном багажнике. Где же будет лежать багаж? На заднем сиденье, на замечательной коже наппа и замше! Гениально. При этом за эту игрушку в Китае просят 1,6 миллиона рублей на наши деньги, а у нас 3,8 миллиона. За машину без багажника! Кстати у меня в Рено Логане, помимо полноценного запасного колеса, помещается всё что я перечислил и место для багажа остается! Такие вот мысли насчет этого автомобиля. Опять же вы когда ни будь пробовали с сорванной спиной вытащить из подполья запаску 19го диаметра с большим профилем? Она будет весить никак не меньше 35 кг! Так что китайцам еще учиться и учиться делать настоящие автомашины!

[@ИльяВолков-х2ь]

Это паркетник а не джип!!!!

[@ИльяВолков-х2ь]

И какие настоящие авто??? Логан, дастер, каптюр? Барахло это всё для стран третьего мира. Сам кстати езжу на каптюре 2.0 так себе

[@АлексАлекс-в9в3я]

Ты ещё ложку надувную в багажник положи. На всякий случай))

[@baubaubaubaubau]

"Ветошь"😂 как будто брощуру по тб прочитал. Это когда жалко денег на тряпку из микрофибры?) Багажник небольшой, но у меня и в огромном багажнике на хайлендере все время лежит ящик со всяким автобаоахлом перечисленным, и все равно не помещается ни в какие ниши. Ну а по ценнику, тут можно полный привод за 3,3млн взять, на сегодня конкурентов у хавалов нет почти

[@ДмитрийСимоненко-е7з]

Логан безусловно круче😂

[@evgeniysamylov7219]

Грязью по грязи...

[@nikonoffv]

Брал такой на тд. Шумки как будто бы вообще нет, эргономика для азиатов продумана. При росте 184 не хватает подушки сидения, плюс вылет руля маленький. В итоге весь тест сидел с поджатыми ногами и тянулся до руля. Казалось бы такие не большие нюансы, но очень уж портят впечатление об авто. Я бы доплатил и взял тхл от эксид, авто и классом повыше будет, да и продуманней в этом плане.

[@exeed-ru-official]

Мы рады, что вы оценили EXEED TXL по достоинству. За комфорт водителя во время движения отвечают современный просторный салон с усиленной шумоизоляцией, кожаные сиденья с тонкой электронастройкой, выдвижной подлокотник переднего ряда с удобной подставкой для напитков и, конечно, полный зимний пакет, который включает обогрев ветрового стекла по всей площади, форсунок стеклоомывателя, зеркал заднего вида, заднего стекла, сидений впереди и сзади и рулевого колеса. Будем рады видеть вас в фирменных салонах EXEED.

[@НастоящийСпасатель]

Заказной пост человека, у которого нет денег, но есть желание нагадить. Врунишка, у меня 186 рост, прекрасно себя чувствую в Дарго, пересел с 8ки макс чери (тот-же эксид), доволен как слон. На чери не сяду никогда.

[@ДаирАйтбаев-я6ы]

Враньё, мой рост 190см, и на тест драйве в нём максимально комфортно. На тхл не тестился, но вот чери8про явно под высокий рост не подходит!!!

[@ДмитрийГринвальд-е4т]

TXL внешне весьма неплох, хотя и зауряден, в отличие от Дарго. На тестдрайве TXL вообще не почувствовал единения с машиной ни по рулю, ни по газу. Она сама по себе, я тоже. Не зашло. То ли дело Дарго. У него и внешняя харизма, понятно, на любителя, и едет он приятно. Причем, не только по хорошим дорогам. На тест взял каршеринг и засадил его на брюхо, не без палок под колеса, но он выехал без единого перегрева муфты. Меня это убедило. TXL до той "засады", скорее, не доехал бы.

[@vrvroom6042]

Кто реально ездил на Дарго, никогда не купит ексид!

[@vishegor4274]

Херня а не машина, еще и за такие деньги, лучше прадоса 10 летней давности взять 2.7 литра бенз.

[@бредлит]

Возьми.

[@Alexandr-jx7ui]

И меняй ржавую раму потом

[@ДмитрийСимоненко-е7з]

Каждому своё. Любовь к некрояпонцам неистребима.

[@ВалерийПодоляка-ь9б]

Твой прадос 14 секунд разгоняется до 100. Дарго это делает за 8'5. Внутри в прадосе уныло как в собачей будке. Вообще старая убогая машина для пенсионеров

[@АлександрВульф-й1ю]

Говнище. Дастер на максималках, хотя дастер на бездорожье будет интереснее. H9 аппарат для бездорожья. А это так сказать на любителя

[@kainptz]

только в моём колеос за 900т.р. десятилетней давности комфорта больше, чем в новом дастере за 2.4млн... а этого можно за 2.6 взять со скидками

[@ДмитрийСимоненко-е7з]

В Дастер человеку выше 1.8 метра вообще не сесть. В шевиниве места больше.

[@gitlerkaput9051945]

вот и померял бы клиренс реальный...все только говорят но нихрена никто не меряет

[@Hotarius89]

УАЗ а не дастер!!!!