Haval Dargo против Exeed TXL. Брутал и эстет зарубились на бездорожье. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023

Haval Dargo против Exeed TXL - это только первая серия испытаний новинки Дарго. Скидки на ТО у Автоспот: autospot.ru/to/?...
Хавал Дарго собирают под Тулой, правда кузовные панели, мотор и коробку передач везут из Китая. На месте сваривают, окрашивают кузов и собирают кроссовер - внедорожник. Отсюда и умеренная цена - около 3,5 млн. руб.
Exeed TXL больше кроссовер, да еще с претензией на люкс, за что и денег просят под 4 млн. руб. По образу автомобили разные, по техническим характеристикам близки. Haval Dargo - премиальный Exeed TXL выехали на тест в топовой комплектации. Оба кроссовера близки по основным параметрам. В обоих полный привод, 2-литровые турбомоторы, 7-ступенчатые роботы, да и цены отличаются не слишком сильно, а если взять Эксид ТХЛ в менее престижной комплектации, то разница и вовсе будет незаметной. Что любопытно, при превосходстве в силах всего на 5 лошадок на фоне почти двухсотголового табуна, крутящий момент в Exeed TXL выжали заметно больший. По крайней мере, на бумаге. А как в деле, сейчас и посмотрим!
Но сначала отдадим новичку полбалла за всё же более низкую цену при паритете в стоимости обслуживания. В итоге настоящая борьба начинается со счета на нашем табло 1 : 1,5.
Ведущие на видео Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Тест Volkswagen Tiguan против Exeed TXL смотрите здесь: • Volkswagen Tiguan прот...
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста
00:48 Экстерьер, общие представления кроссоверов.
02:05 Технические характеристики - графика.
03:28 Стоимость ТО.
04:56 Динамика, разгон до 100 км/ч.
06:47 Динамика, параллельные старты с хода.
08:05 Клиренс, измеряем дорожный просвет.
09:28 Диагональное вывешивание.
13:43 Бездорожье.
22:05 Интерьер, салон спереди.
24:18 Пороги автомобилей.
27:33 Интерьер, салон сзади.
28:36 Багажник.
30:11 Общий счет и подведение итогов.

[@AutoMPStv]

Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8

[@user-pp4hd3fs9j]

Ходом и на 9 ки пройдёшь

[@user-td8xo4mg4f]

Все, ждите меня на новой Ниве!

[@user-po3di1ml9e]

Да, сдал ты, Петя....Время - хороший врач, но хреновый косметолог...(((((

[@gor2996]

Я не понял про нивы , ЗР розырывает или вы? Почему подписка на вас нужна?

[@user-ds4op5cm7i]

Хочу тревел 😞

[@pavelmaksimenko2548]

Петр, Игорь спасибо за ролики! Очень приятно смотреть Вас! Без кривляний, но с юморком, без дебильной музыки, без лишней воды! Очень ламповые у вас тесты и при этом совершенно не скучные, МОЛОДЦЫ!)

[@AutoMPStv]

Нам приятно слышать такой комплимент, оставайтесь с нами. Хотелось бы еще больше зажечь, уверен получится.

[@mikeperov5847]

Свисающие под Эксидом петли каких-то проводов вызывают некоторое недоумение 😉

[@user-su4co9jt1f]

24:00

[@mikeperov5847]

@@user-su4co9jt1f ===Недоумения это не отменяет 😜

[@alexeylatyshev5312]

24:38

[@user-hjy7jilftnh]

Это скорее всего тупые электроподножки, которые ставит дилер как допы всем

[@user-ie3hp7li3e]

​@@user-hjy7jilftnhэто не допы, они идут штатно в этой комплектации

[@ZakharNikitin]

Хорошо, что вы сравнили их, а то вот долго думал какой лучше, теперь точно знаю, что Ексид

[@dvolo1999]

Соболезную

[@user-vi1cz8vq1s]

Я бы выбрал Dargo, очень интересная внешность

[@user-np1jv6rw5z]

Время показало, что очень слабая антикорозия

[@user-oj1si5pv7l]

Я бы не выбрал из-за внешности)) дело вкуса

[@live8759]

Так и сделал выбирал между ними

[@jurapetrov6033]

Сейчас стоимость txl 4,6 скидок не делали.

[@kasper864]

​@@jurapetrov6033 Сейчас скидка 500 тыс.р.

[@mactepden3506]

Чудные провода свисают на премиуме за 3.5...на первой коряке в деревне эти провода будут порваны.

[@user-qe1ri3ip4f]

я их во дворе московской многоэтажки оторву...

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qe1ri3ip4f но у машины пробег 13 к - пока на месте

[@SerZH1972]

У людей Прадики то деревенских дорог не видели, а Вы кроссоверы хотите туда гнать...

[@ale-xandr]

тестовый авто, их все имеют как могут) Удивительно что вообще еще на месте эти провода)

[@user-qe1ri3ip4f]

@@user-su4co9jt1f вы упускаете суть. на премиуме не может быть висящих проводов.

[@user-kd5lv4jw4m]

Интересный вариант сравнения - для меня остается открытым вопрос, чтобы я выбрал, почему-то перевешивает Дарго. Спасибо ведущим, отдельный респект Петру Меньших!

[@user-gm5qo4gi8h]

Я выбрал TXL. Технологичность и надёжность перевешивают якобы проходимость, на мой взгляд) Да вообще считаю, что Эксиды сейчас самые достойные из китайцев

[@user-ie3hp7li3e]

В Китае на эксид пожизненная гарантия для первого владельца или 1мл пробега, правда там жизнь авто обусловлена законодательством в 15 лет потом в утиль. Я б выбрал экстд тхл. Брал его на тест очень понравился, а внедорожные показатели они для других машин, на этой максимум на дачу сьездить

[@capedbaldy1901]

​@@user-gm5qo4gi8h >Черри >Надежность Ахахах, отлично пошутил. Ещё сказал бы "надежность и качество"😂

[@vrvroom6042]

Засудили Дарго, по проходимости вообще не в курсе режим снег не для сугробов, а для гололеда! Для сугробов грязь или песок! Гребет на ура, а если поставить колеса ат то вообще зверь, а ат на ексид ну никак не поставить! Далее разгон делается проще на Дарго педаль в пол и 1 или два раза левый подрулевой лепесток нажми, багажник надо мерять не только в длину! А в ширину и высоту, к примеру комплект резины 18, 4 колеса влазит, а влезет ли в эксид большой вопрос))) Дарго на две головы лучше если судить объективно!

[@Biryuckoff]

Эксид же больше нацелен на безопасность и комфорт, а не заточен чисто под внедорожные качества, нет он справляется конечно с небольним бездорожьем, но в полную опу я бы на нем не стал суваться, он не для того чтобы глину месить. В целом, как машина мне он больше понравился особенно по внутреннему убранству 👍🏻

[@user-dw1ds4ed7p]

Добрый день интересует вопрос о дарго подогрев сидений передних полностью или только подушка,если есть вентиляциия сидений полностью или нет.Хотелось чтобы был замер ширины салона впереди авто и сзади. Раньше в своих роликах вы это делали.Удачи вам.

[@den_drakon]

Очень приятный видеоролик!!! Я бы выбрал эксид, на рыбалку и охоту не езжу, а с легким бездорожьем эксид справится. Да и 7 лет гарантии это очень весомо!!!

[@AutoMPStv]

Справится, колеса позубастее и будет ехать.

[@user-nd4br4hq1r]

Подрастешь, начнешь ездить

[@exeed-ru-official]

Спасибо за ваше мнение. Вы можете в полной мере оценить достоинства EXEED на тест-драйве. Помочь вам с записью?

[@Prado444]

@@exeed-ru-officialпо поводу свисающих провод под днищем поясните

[@user-dq6vl5hu2y]

7 лет гарантии, шикарно, можно не боятся о поломках, но зависит конечно от того, как эксплуатируете авто)

[@rgr1788]

Я за хавал, если надо выбрать из двух вариантов.

[@user-iz3hg2vb8r]

топовый обзорчик, мне exeed понравился

[@Vasily001]

Было бы теперь интересно посмотреть сравнение Dargo X и Dargo обычный. Кардинально ли они отличаются? И ещё, Игорь, одевайте шапку. Погода обманчива. Вроде и тепло, а потом хлоп и продует. 🤕 Берегите себя.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, постараюсь, Петр не любит мои шапки(( Дарго - обязательно сделаем, я не думаю что блокировка заднего моста на тачке, которая изначально переднеприводная, что-то может реально улучшить, тем более без понижайки. Это способ быстрее кончить робот

[@AutoMPStv]

@@user-su4co9jt1f Тебе дело говорят, меня после Москвича3 продуло, так я теперь и сплю в шапке.

[@-GNR-]

@@AutoMPStv Так Вы любите его шапки или нет 😂?

[@user-su4co9jt1f]

@@-GNR- Петр любит свои шапки:))

[@user-jr6mj8el8e]

Это одинаковые машины.

[@nikolayisachenkov9039]

В Китае в феврале идет в продажу новый Дарго - он в размерах как Кодиак, побрутальнее чем нынешний и там будет уже обычный автомат и гибридная версия. Нынешний он немного игрушечный какой-то - вроде и брутальный, с одной стороны, а с другой вызывает улыбку как сомтришь. Сами понимаете - тру пацанам улыбки тут не нужны совсем)))

[@sagiisayev9229]

Дарго больше понравился, и бал за проходимость по снегу мог бы быть больше. Брутален в сравнении с замылиным иксидом, что по дизайну так и по салону.

[@user-gm5qo4gi8h]

По салону уж точно не лучше, да и вообще уступает. Салон в Эксиде вообще с топовыми немцами сравним!

[@capedbaldy1901]

​@@user-gm5qo4gi8h не по качеству точно. Только на вид и первые тыс 30-50, потом он в говно превращается, как и вся машина от черри)

[@user-kk4ws5em6g]

@@user-gm5qo4gi8hсалон у дарго сделан утилитарно, как и внешность. Эксиду до премиума европейского, как раком и не только по салону.

[@user-tt6kj2hs7f]

Откатал на TXL уже почти 90к км, все с тачкой офигенно, главное во время обслуживать и все будет гуд@@capedbaldy1901

[@EthanGriffin-bo5dp]

чего?) ексид довольно таки хороший автомобиль, дизайн и салон достойный

[@user-jv9lc3rn9m]

За свисающие провода подножек можно было балл скинуть, это максимально крипово было

[@levastahov186]

exeed выглядит гораздо интереснее, чем хавал, как внешне, так и в салоне.

[@vladimiria]

А что за провода снизу?

[@user-pz3fh7bs8e]

Хотелось бы видеть сравнение головного света ночью, звучание музыки и как рулится в городе.

[@user-su4co9jt1f]

А как вам надо чтобы рулилось в городе? Они поворачивают, это же просто кроссоверы

[@stanislavpashencev5354]

На самом деле свет действительно интересен . Возможно замер уровня шума в салоне

[@user-su4co9jt1f]

@@stanislavpashencev5354 свет - интересно, но мы никак не можем определиться как его хорошо снять, чтобы было корректное сравнение и вы увидели это своими глазами, а не с наших слов. Шум объективно замерять только летом на родных колесах, потому что они сильно влияют. Сейчас вы сами видели, Хавал на шипах и он очень шумный, у Эксида - без шипов шины

[@nikolayisachenkov9039]

Ещё неплохо бы проверить адаптивный круиз - это все-таки такие гламурные тачки достаточно, они это должны уметь, вопрос как это реализовано и какие подводные камни есть. Это важно на самом деле, в чем-то даже важнее для них, чем тест на бездорожье, с которым и так все понятно было.

[@nikolayisachenkov9039]

@@user-su4co9jt1f Для оченки света нужна дорога без встречных авто и освещения - я думаю не составит большого труда такую найти. Если там ещё и разметка будет - то вообще идеал. Разделяете экран вертикально пополам и показываете обе тачки - наглядно, хоть и субъективно. Ну и в конце своё мнение высказываете.

[@user-nh7un2hq8o]

Ребята, спасибо за видео 👍👍👍 На бездорожье в таком случае лучше подойдет «Песок» , а «Снег» идеально для скользкого покрытия)))

[@evgeniyananjev5712]

Совершенно верно. И рывков не будет.

[@user-su4co9jt1f]

Спортрежим и ЕСП офф:)

[@evgeniyananjev5712]

@@user-su4co9jt1f коробка офф

[@user-su4co9jt1f]

@@evgeniyananjev5712 ничего ей не будет

[@evgeniyananjev5712]

@@user-su4co9jt1f А главное зачем? Когда всё продумано и проработано. Несколько внедорожных режимов и пара вспомогательных при трёх повседневных. Научится их использовать (инструкция от владельца в сети есть) и можно наслаждаться отличной машиной по полной, а не хаить "дёрганный робот". Уж у Дарго-то возможность дозировать тягу проработана до мелочей. Только в режиме "спорт" этого сделать не получится от слова вообще ни как. Спорт это самый жёсткий режим, для динамичного разгона, он переключения делает жёстко, вдогонку, с опережением оборотов первичного вала над ведомым, как хороший гонщик на механике. В бездорожье использовать такой режим убийственно, если конечно машина своя, а не тестовая.

[@oldgamerX]

Правда по ценам есть разница Тхл 2.0 по ррц стоит 4.7 кажется, а дарго 3.5 Но да, на тхл скидок больше Хавал нормальный бренд, но прям ощущается эта ультра бюджетность у них, тхл на мой взгляд лучший кроссовер среди всего Китая. И ещё Тугелла)

[@user-qm3ej9pd5n]

TXL, VX очень кайфовые, Дарго действительно попроще в сравнении, будто деревянный. Премиум есть премиум

[@oldgamerX]

@@user-qm3ej9pd5n ну я бы премиумом не называл) Но лучше тусона, рав4, спортейжа Хотя если смотреть на ладу, рено и тд, то реально премиум

[@user-su4co9jt1f]

@@oldgamerX да, с ценами чехарда, Эксид дороже, но скидки до ляма - это заметно. В декабре друг узнавал, ТХЛ 2,0 отдавали за 3,5. Так что фактически их можно сравнить. Хавал когда появился, казался лучшим из китайцев, у них были нормальные автоматы. Сейчас они скатились в дешевку. Робот очень тугой, мотор - слабоват. У Чери новое поколение мотора 2,0Т - экономичнее и бодрее одновременно

[@alexeyvikt]

@@user-su4co9jt1f Вы просто на неправильные Хавалы смотрите :) Ждем Танк300 и ГВ Шанхай Поер!

[@leostg1937]

а где вы в законе о защите прав потребителей нашли пункт, что машина слетает с гарантии, если не ездить к дилеру?

[@AutoMPStv]

У нас дилер всегда прав.

[@user-su4co9jt1f]

Если ваша цель судиться за каждые 10тр которые дилер наварит на ТО - в путь. Тут смотря что вы хотите, чтобы машина исправно работала или чтобы вы доказывали свою правоту

[@leostg1937]

@@user-su4co9jt1f не раз встречал случаи, что и при дилерском обслуживании в итоге дело доходило до суда. Доказывать свою правоту вам придется в любом случае независимо от места обслуживания

[@user-su4co9jt1f]

@@leostg1937 у меня никогда не было конфликтов с дилерами, все что они должны - мне удавалось добиваться на месте. Не всегда легко, но я не пойду судиться. Вряд ли речь идёт о больших суммах. Ну и изначально желательно выбирать надёжные машины, т.к. задача гарантии - это страховка, а не замена ресурса и здравого смысла

[@user-id8rb1vd8s]

@@user-su4co9jt1f судиться придется только,если наступит гарантийный случай.

[@antonperepilitsyn3399]

Всегда удивляет стремление в обзорах на TXL, во внедорожных тестах ехать в режиме Спорт))) Как владелец TXL 2.0 могу сказать - для этих целей лучший режим это Эко. И момент перекидывает лучше, и имитации работают быстрее. Спорт режим исключительно шоссейная история.

[@masichxb12r]

Абсолютно согласен. И вообще, удивляет маниакальная нужда что-то потыкать. Ну сядь ты и поедь как реальный владелец в нормал, нет блин, тут надо спорт воткнуть, тут трекшн вырубить... А по факту только хуже сделали.

[@user-pw5by9pi7p]

тоже владею тхл 1.6 и подтверждаю, что эко лучше для внедорожных проверок. Даже логически понятно, что спорт режим нельзя блокировать колеса или свести к минимуму. Эксид еще мягче едет. И выглядит как-то презентабельнее. Дарго больше к внедорожникам. Эксид более благородной породы. И кроссовер к тому же. Заточен на скорость, длительные поездки, интенсивную городскую эксплуатацию. Их просто нельзя сравнивать. Это разного класса машины. Комфорт это к эксиду. 5-7 часов по трассе просто как нечего делать. В эксид садишься и чувствуешь себя человеком.

[@AdIga.07..75]

Почему машина которая стоит в Китае 1200000 в России вдруг становится в цену 4000000 миллиона рублей из чего это складывается ,подозреваю бональную алчность.

[@user-qx5ym6lw1r]

Да нет. Цены на авто формирует государство. Цели - 1. Запустить столько автомобилей, сколько выдержит инфраструктура. 2. Обеспечить определенный уровень поступлений в бюджет. В одних странах (Китай) вводят очень большие пошлины на номера. В Турции очень дорогой бензин. В нашей стране дорогие ценники на новые авто. Кажется в Японии нужно получить место парковки. При низких ценах я бы 3 взял. Себе, жене и про запас.

[@AdiletAbdubakirov-wc2gy]

ахахха, вы серьезно? сравните цены бмв в германии и у нас в россии, это обычный бизнес, на чем деньги и зарабатывают, но вы конечно просто меня удивили, делать вид, будто не знаете почему))) а машина вполне нормальная да и цена норм, не хотите покупать тут, купите в китае и пригоните сюда🤷‍♂

[@AdIga.07..75]

@@AdiletAbdubakirov-wc2gy бизнес можно делать продавая машину с 100% надбавкой а не с наценкой в300% ...это не бизнес а алчность .

[@321pognali-ux2po]

Попробуй сам притянуть машину из Китая, тогда узнаешь из чего цена складывается. Первое - таможенная очистка 48% от стоимости, второе - утилизационный сбор 306 тыс, третье - транспортировка, четвертое - сама маржа дилера.

[@user-vv8xg4pe6l]

а что за провода висят у иксида под днищем во время теста покрышки???

[@user-hjy7jilftnh]

Для электропорогов

[@user-po4lq6rz6d]

Какой расход составил, в ваших тестах у этих машин?

[@user-su4co9jt1f]

Эксид - 9, Хавал -10

[@user-po4lq6rz6d]

@@user-su4co9jt1f спасибо

[@user-zw9zm9lw7c]

Очередной раз огромное спасибо за обзор. Конечно оба автомобили по своему заслуживают уважение. Но я вот с первой минуты все ждал когда оторвете провода подножек на Exeed. Обидно что цена совсем не " Китайская" и кстати уже можно поставить в сравнение Haval DARGO X . Спасибо

[@AutoMPStv]

Спасибо за отклик))

[@user-su4co9jt1f]

Но они не оторвались до сих пор, хотя пробег уже 13к

[@user-zw9zm9lw7c]

@@AutoMPStv это дело времени.

[@user-gm5qo4gi8h]

Так цены сейчас на все не "китайские". Да и в Эксиде китайского мало. Мотор австрийский, коробка немецкая. Считай - европеец

[@-Guepard-2.0-]

@@user-gm5qo4gi8h Мотор китайский, разработка австрийская.

[@user-sl7gq2rb8x]

Дарго х, вышел там есть блокировка заднего моста, протестируйте там будет интереснее. По мне, так как мы живём в глубинке России , дарго будет предпочтительнее, так как во дворах снега хватает. После снегопадов ,с утра не всё могут выехать, потом то конечно почистят, но важен утренний выезд на работу.

[@AlexsKudr]

Приятно удивили Exeed, заложили 9 секунд до 100, а по факту 7,7)

[@alexanderfilippov7654]

За видео и сравнение спасибо. Как раз рассматриваем эти два кроссовера. Вы упустили одну ОООООчеь важную на мой взгляд деталь в пользу Дарго! У Дарго в отличии от TXL есть регулировка седушки по углу наклона, что несомненно очень важно для улучшеной регулировки водительского сидения.

[@robingud5738]

😅

[@user-ck7cu1ep8z]

внешка бомба у exeed

[@ivanlesovik4431]

Больше , как было раньше до всех событий , всевозможных программ и льгот по продажам , и скоро их будет миллионы , да и цены привести в адекватный вариант .😂👍

[@user-hg7le9fm4z]

Цены ещё не скоро в норму придут. И только расти дальше будут, судя по прогнозам. Рубль-то падает(( Надеюсь, ТО у Эксидов недорогим останется

[@mrsotka]

На 11ой минуте это провода от порогов висят снизу?

[@user-su4co9jt1f]

Да, на 24:00 объяснение

[@mrsotka]

@@user-su4co9jt1f Комментарии был написан на середине просмотра ролика, не стал изменять или удалять.

[@Jenich77]

Петр, Игорь спасибо за обзор! Можете пожалуйста снимать побольше китайцев?

[@-GNR-]

"армии" спрашивающих - Что за провода висят? Ответ: чтобы удлинитель на 220V подключить. p.s. Не спрашивайте зачем его подключать.Всё равно невнимательно смотрите,раз спрашиваете 😂

[@Sergei6556]

Теперь надо Дарго с задней блокировкой на проходимость проверить , возможно у китайской сборке все лучше )

[@AutoMPStv]

Задняя блокировка у Дарго будет, обязательно проверим.

[@user-su4co9jt1f]

Ничего принципиально не изменится. Возможно, он будет чуть чуть удобнее в дрифте, но на российском бездорожье - где почти всегда скользко - это чистый понт

[@Sergei6556]

@@user-su4co9jt1f у китайцев есть видео въезд на гору , без блока не заезжает . Наши блогеры тоже это замечали

[@Mupy-Mup]

@@user-su4co9jt1f Доброго дня! Один ваш конкурент-автоблогер после покатушек заявил, что подвеска и в целом поведение на дороге изменились у новой версии с блокировкой в лучшую сторону по сравнению со старой без неё.

[@user-su4co9jt1f]

@@Mupy-Mup попробуем - расскажем. Пока Дарго едет сносно благодаря высокому профилю покрышек. Это многое прощает. Но до нормальных машин, китайцам конечно ещё очень далеко. Чтобы найти мелкие ньансы - надо пересаживаться из тачки в тачку, на одной дороге, в один день. Все остальное - скорее методичка

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию 🎥👍, что то нынешней зимой у вас снега кот наплакал 😁

[@AutoMPStv]

Зато лед крепкий, в следующем парном тесте выведем Хавал Дарго на лед с Кодиаком вместе.

[@JohnWilliams-mv2jb]

Учитывая конкурентов, эксид действительно выделяется своей гарантией и статусом.

[@doktor3867]

Отличный обзор

[@user-er2vb2vt4e]

Что за провода внизу у Exeed болтаются ?!

[@AutoMPStv]

Мы говорим о них в ролике - легко поправимые издержки эксплуатации.

[@user-jd8lr5ul6q]

Обзоры владельцев, подобные вашему, подтверждают привлекательность эксида в долгосрочной перспективе.

[@bhactisiddh7399]

а бы выбрал семиместный Эксиид... для города - самый оптимальный вариант с семю местами Дарго не предлагает семи мест никак, увы... но Танк будет ещ лучше... поэтому мой выбор - ТАНК 300 ! )))

[@user-su4co9jt1f]

На следующей неделе еду с ним знакомится. Там рама, посмотрим насколько он комфортный и удобный

[@daddyandy9591]

Как-то все забыли,что марка Haval - это премиум Great Wall)

[@maximv4935]

И что?

[@daddyandy9591]

@@maximv4935 а ты посмотри ролик сначала.

[@maximv4935]

@@daddyandy9591 И?

[@daddyandy9591]

@@maximv4935 2.48."Эта премиум,а эта - нет"(куда ты смотрел - загадка))

[@maximv4935]

@@daddyandy9591 ааааа,сорян,вы наверно вообще адресом ошиблись)))

[@home-owner]

Вопрос: почему полная неспособность противостоять диагонали называется у вас "не очень хорошо все с диагональю"?

[@user-su4co9jt1f]

Из простой диагонали Эксид точно выйдет и пробуксовка нагруженных колес это показывает. Но тут совсем нет зацепа, даже те два колеса что стоят на поверхности, шлифт лёд. Мы проверяли ТХЛ летом. Он легко съезжает с двух роликов, не не справляется с тремя

[@home-owner]

@@user-su4co9jt1f Принято, спасибо

[@sergeimult]

28:57 если подойти близко и постоять 2-3 сек прозвучит сигнал и отойти, то багажник открывается сам у exeed- пинать не надо )))

[@evgeniyananjev5712]

Режим" снег" здесь вообще не в тему. Он для движения по скользкому покрытию. Для глубокого снега идеален режим песок. И рывков не будет (пакеты сцеплений работают с пробуксовкой подобно гидроавтомату).

[@user-su4co9jt1f]

Вот эти пробуксовки сцеплений и убивают, это очень нестабильная фигня. Я проехал по глубокому снегу на менее проходимом Эксиде в спортрежиме, на 1й передаче и ЕСП офф

[@evgeniyananjev5712]

@@user-su4co9jt1f Вы просто не разобрались с машиной. В такой снег нужно было лезть в режиме песок. А вы начудили. Снег даёт маленький крутящий момент на колеса. Для глубокого снега это убийство. Отсюда и рывки. В "песке* можно как на тракторе снег прихать. Можете глянуть у меня на канале. Трактор натуральный. А ещё на Дарго можно плавно заехать на поребрик. Просто нужно уметь режимы выбирать. Вы же использовали технически навороченную машину по-дубовому как дилетанты. Отсюда и результат.

[@user-py1xi1bz5i]

Здравствуйте, хороший тест, Вы точно лучшие сейчас на обзорах-сравнениях. Смотрю практически всех обзорщиков. Машину выбираю...... Лайк. Вопрос : в каком режиме Дарго выезжал с поля на дорогу с диагонали ? Спасибо.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо! Свыключенной ЕСП, режим не особо важен. Я обычно на всех сложных участках выбираю спорт - мне важно чтобы машина быстро реагировала на газ и не размыкала сцепления. Во внедорожном режиме как-то он слабо гребёт

[@user-py1xi1bz5i]

Спасибо!

[@user-vk5vx7bo7k]

@@user-su4co9jt1f слабо гребет?как владелец ответсвенно заявляю, ESP не отключаете и всключаете режим песок. И с диагоналки бы внатяг выехали и в снегу бы не застряли

[@_KinoShorts_]

Не удивлён, что эксид поехал лучше, всё же концерн топовый. Я бы ещё в тест добавил Tiggo 8 pro max, который тоже в бюджет влазит и тоже по бездорожью ездит не плохо. Кроссовер чери даже шведов в одном из обзоров на бездорожье вытряхнул

[@user-ft6mt6fp6u]

Пхахахахаха, он должен 200-ый залить, нормально прикололся!!! 😂🤣😂🤣😂🤣😂Эксид клёвый, цвет тоже Супер)))) 😍😍😍😍😍😍😍Интересно смотреть, юмор есть))))

[@user-yb1yd8zf5b]

Уважаемые замеряйте уровень шума - еще один параметр для баллов.

[@user-su4co9jt1f]

У нас Дарго был на шипах и они очень сильно слышат в салоне. А у ТХЛ - мягкие шибы без шипов, тест был бы не корректный

[@olegfron8748]

Поведение в снегу обоих конкурсантов очень напомнило поведение первого Дастера. Пока ползёт - всё отлично, как завяз - то только лопата. Но после , с появлением помощников , и Дастер, и Каптюр ползали ощутимо увереннее. Правда салоны.... Но об этом всё рассказали уже.

[@nikolayisachenkov9039]

со снегом такая фигня - машина должна не терять скорость, если потеряет - то может сесть, как бы провалиться в снег и сесть на пузо - и тогда ничего уже не сделаешь без лопаты.

[@evgeniyananjev5712]

5 лет на Дастере, полгода на Дарго. Дастер там рядом не валялся. Дастер на снегу это копать, Дарго на снегу это кайфовать. А Петру следовало лучше ознакомиться с особенностями работы режимов, прежде чем лезть в мяшу. Умудрился в режиме снег полезть, он вообще не для этого. Я ещё удивился как он столько проехал. Снег для скользкой дороги, а для глубокого снега идеален "песок".

[@nikolayisachenkov9039]

@@evgeniyananjev5712 узнаю китайский почерк)). Да с чего бы Дарго лучше ехать, чем Дастеру? Имитации на Дастере тоже работают, плюс есть понижающий ряд и плюс это всё-таки механика (как правило). У других обзорщиков нет подтверждения вашим словам.

[@evgeniyananjev5712]

@@nikolayisachenkov9039 На моём Дастере имитаций не было. Такие машины были только под заказ, но с его дохлой дешманской муфтой, которая через пять минут уходит в "отрицалово" толку от них ноль. Про понижающий ряд впервые слышу. Его нет и не было никогда. У меня был автомат стрёмный, пинучий, перегревучий 4-х ступенчатый DP-8. Если бы нужна была механика никогда бы не пересел на убогого дусю с туссана 2008 г. О каких обзорщиках идёт речь? Кто ещё 5 лет на Дастере откатал и пересел на Дарго, откатав на нём к этому времени полгода?

[@user-gd4lc9vd2q]

@@evgeniyananjev5712 Муфта у Дастера не дохлая, она там от Мурано,у которого за 200л.с.(не помню точно),так что для Дастера она с большим запасом,в качестве "понижайки" выступает 1-я , передача ,которая очень короткая.Лезть даже в легкие "говна" на автоматах,вариаторах и роботах ...легкомысленно по крайней мере.

[@olegeroshenko9959]

У Дарго тоже на руле кнопка и на неё можно назначить подогрев руля. И подсветка на Дарго есть во всех дверях

[@user-ce1oq3hm9g]

Это какой-то чудо автомобиль. Стиль и мощь)

[@user-dk7wf7tr6g]

Когда своё сделать не можем, а бюджет наполнять надо, тогда и китайские автомобили можно продавать с двойной наценкой. Поэтому сложно оценивать то, что стоит дороже, чем просит производитель.

[@user-su4co9jt1f]

Есть рынок и он порешает. Эти две тачки явно соперники по цене

[@knevidin]

Петр, вот вы в большинстве видео постоянно говорите, что отсутствие физических кнопок - зло. Но в Дарго этот момент прозвучал так: ну да кнопок нет, ну и ладно. А вот если бы вы были на стороне TXL отсутствие физических кнопок изменило бы ваще отношение к Дарго? 😊

[@alinanikonor9921]

Да тут явно топят за драго. Хотя объективно видно, что эксид гораздо интереснее и лучше будет

[@ilgiz4742]

9:08 что за провода или тросики висят под днищем?

[@AutoMPStv]

На видео мы про это сказали, издержки эксплуатации.

[@user-su4co9jt1f]

Провода, смотрите дальше

[@user-di8ve6by5w]

Ребята спасибо за обзор тачек, обе тачки хороши и обязательно найдут своих любителей.

[@NNAKG]

Красная цена для этих поделок 1,5-1,7. А за 3+ нах они не упали + у ексида какие-то трубки торчат под днищем не прикрытые.

[@AutoMPStv]

Такой цены за новые автомобили уже не будет, разве что за Гранту.

[@MyLife-rm1pg]

@@AutoMPStv а что про шланги трубки провода под днищем ответ будет?

[@SergeiOzerov]

@@MyLife-rm1pg В видео же есть ответ. Это проводка подсветки порогов

[@MyLife-rm1pg]

@@SergeiOzerov да там как-то слишком много для проводов

[@user-id8rb1vd8s]

@@AutoMPStv если идиоты с дармовыми деньгами так же будут т хватать все,что есть,то да,цены не упадут. А извините,с зарплатой 50-60 тыров называть нынешние цены нормальными,не получится чисто физически. Или вы там ,в своих масквах опять забыли,что жизнь за мкадом существует? И не понятно почему такая уверенность,что цены не упадут? Везде,откуда сейчас тащат параллельный импорт,цены в разы меньше наших. Значит наши цены придуманы

[@leonsheer5551]

В самом Китае Эксид никто не считает за премиум. Выше среднего, в лучшем случае. Там совсем другие премиальные марки.

[@AutoMPStv]

Где мы и где Эксид)))

[@mikeperov5847]

@@AutoMPStv ===😉 Где мы, а где Китай?!!

[@user-hg7le9fm4z]

И откуда такие сведения? ) По комфорту, опциям, материалам он вполне с немцами премиумными сравним

[@leonsheer5551]

@@user-hg7le9fm4z От китайцев. Я пишу про то, что оценивается в Китае. Ты пишешь про то, как ты его воспринимаешь по сравнению с немцами. Это про разное.

[@user-nw2tm3uz6e]

Спасибо за интересное сравнение и тест-драйв. Однако появилась версия DARGO X с блокировкой заднего дифференциала. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот автомобиль!

[@AutoMPStv]

Спасибо за отклик, обязательно сделаем.

[@user-ul6np1rr2r]

Добрый вечер!Уважаемые ,за классный обзор.Удачи Вам.В таком составе-Супер!(с юмором ,шутками)

[@user-rf9tc2ow9b]

Выбор мой хавал 😆

[@doublebest4303]

Мне нравятся брутальные автомобили, но себе я бы купил более "технологичный", "шоссейный вариант". Но дизайн Exceed выглядит так, как-будто он вышел 10 лет назад. Не считая передней решетки он выглядит очень простым и устаревшим. К сожалению, Dargo тоже не выглядит как "Defender из Китая", скорее как его младший брат, вроде похож, но какой-то смазливый, не окрепший, может быть непропорциональный. В ИМХО, просто выразил свое мнение

[@user-vb8pz6hq4l]

Серьёзно дизайн exeed устаревший? 😅 Тоесть тигуан, туарег, кадиак, и т д, это дизайн 20 летней давности)

[@user-hg7le9fm4z]

Хм... Я бы не сказал, что у Эксида устаревший дизайн. Вполне хорошо на фоне топовых немцев выглядит, особенно по салону А у кого тогда современный дизайн сейчас? ))

[@olegeroshenko9959]

У хсида провода с днища свисают, куда вы на нём поехали?

[@user-cl8hx1qb3d]

Пирелли ненормальные зимние шины?! А какие нормальные и хорошие, скажите пожалуйста.

[@alexanderpikalov7213]

За эксид, но без выдвижных порогов. Интересно, можно ли заказать без них?

[@user-vb8pz6hq4l]

На 1.6 моторе без них идёт, на 2.0 с ними)

[@ale-xandr]

можно стазу скрутить и убрать в чулан) На 2.0 безальтернативно пихают их

[@Doctor_XXX]

У нас в Казахстане без подножек идут все ТХЛ

[@user-fn1pi6xe2u]

Да, там у дилера можно попросить они снимут но вообще пороги вещь особенно когда в семье дети есть или люди ниже 165

[@user-gv3ij5wj1n]

@@user-fn1pi6xe2u Хорошо, что эта опция вообще есть, показывает что у эксида хороший подход к покупателю, в отличии от немцев, которые просто побросали все и ушли)) Уж лучше эксид взять, и не мучаться с з\ч и то

[@user-rl5oe4vs4q]

23 млн. китайцев по какой цене у себя в стране и в России. Это как надо себя не уважать чтобы покупать это за такие деньги.

[@AutoMPStv]

Все познается в сравнении, сравнивайте, и принимайте решение, для себя единственно правильное.

[@user-ze7ej3hd2d]

А мы терпилы😂 Раз свое нет производства, дерьму радуемся, лезим в кабалу кредитов и потом скулим Живя в нищете и в долгах

[@oldgamerX]

Как вы уже надоели ныть про это под каждым видео, стадный инстинкт. В Китае и рав 4 стоит как это эксид, и тусон и прочие бренды Что ж вы пять лет назад не ныли что нам европейцев х2 от цены толкают? А сейчас вообще +2 млн к цене этого китайца Самое главное думать головой, а не другим местом и всё будет хорошо

[@oldgamerX]

Как надо себя не уважать, что бы жить в нищете

[@alex-sp9rn]

А че за провода под эксидом висят?

[@user-ul3rt9oq7b]

Полюбас питаник привода подножки. После первого же выезда на легкое направление машина перестанет подножку выкидывать)))

[@vlworld5009]

Если вы придумаете другой сценарий, можно будет делать обзоры и по одной машине. Зрителям ведь важно не сравнение, а хорошо разобраться в каждой конкретной машине.

[@user-hg2ei6gd3q]

Конечно ЭКСИД👍👍👍

[@MrTankep]

годом бы раньше знать эти цены за эти авто - был бы хороший анекдот) несмотря что цена снизилась уже - жаль что люди идут и покупают... ценник падать будет медленнее...

[@AutoMPStv]

Главное, чтобы доллар не рос.

[@MrTankep]

@@AutoMPStv цены сейчас не по курсу доллара к рублю. если интересно сравните цены на параллельный импорт. можно за эти же деньги привезти q7 с пробегом в 25-35тыс. вот q7 настоящий немецкий премиум (пусть и со своими болячками, а у кого их нет?) , а эти машины сильно переоценены. не просто же так на Дарго цена уже почти на 500 обвалилась с сентября, и на эксид цены роняют. уронят еще. с каждым днем все больше лиц и организаций таскающих авто с Китая, Кореи, Японии, оаэ и тд. я думаю нет смысла это Вам рассказывать) Вы и так все знаете, видите и понимаете...

[@user-su4co9jt1f]

@@MrTankep вы говорите про 3-5-летний Ауди. Это не совсем корректное сравнение. Да, тачка будет бомба, но где ее обслуживать большой вопрос

[@MrTankep]

@@user-su4co9jt1f а разве с этим проблема? все авто изучены от и до. компетентных мастеров достаточно. запчастей валом. как оригиналов так и аналогов. на тех же разборках моно найти что угодно за отличную стоимость

[@user-su4co9jt1f]

@@MrTankep вот не уверен, что хочу отдать 3-4 млн и потом шариться по разборкам. Этот путь я прошел 20 лет назад. Тачка должна соответствовать уровню доходов, чтобы я просто приезжал в сервис и ее чинили, без лишней беготни. Геморой можно приобрести с Феррари или Астон Мартин, но там и кайф от владения огромный. А Ауди - ну просто машина, да она лучше китайцев, но особого кайфа она мне не принесет и ради нее наживать себе головняк я не хочу

[@vssim6638]

Багажник у эксида побольше , но салон даже нечего сравнивать , в дарго просто кайф !

[@user-ud2ks3lv9c]

Для ДАРГО просто нужен нормальный вадила и всё!

[@user-mx9wk4ty7t]

Дарго 🔥

[@AutoMPStv]

Дарго - огонь.

[@user-td8xo4mg4f]

Между добром и злом! То ли купить нового японца или корейца, по паралельному импорту! С надёжными атмо движками и акпп с гидротрансформатором. Либо спорные решения, турбомоторы и роботы? Мужики молодцы, так их и в хвост и в гриву! Покажите, что они могут! Пошел я обедать... Евгению и Игорю привет!

[@user-su4co9jt1f]

Приятного аппетита!

[@user-qm3ej9pd5n]

По импорту не будет гарантии, на Иксиде неплохой движок, коробка Гетраг, никто не жалуется в чатах на них. Скоро вообще никаких атмо не будет, только турбинки

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-su4co9jt1f спасибо!

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qm3ej9pd5n не загадывайте. В турбо активно играют европейцы и китайцы. Американцы и японцы держатся за атмо и нормальные автоматы. Турбаки и роботы - это для бедных((

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-qm3ej9pd5n вот именно! И китайцев с пробегом за 200 нет пока! Не готов пока Китай смотреть! Япония-Корея, как вариант.

[@davidstepanyan2814]

Добрый вечер Игорь, Петр! Спасибо за видео, как всегда интересно, содержательно, жму руку 🤝 Если выбирать китайца сейчас, то скорее всего эти два автомобиля наиболее интересны. Плюсы и минусы есть у обоих авто и выбор был бы сложным, в целом оба авто производят добротное впечатление, для города, хотя смущают некоторые моменты(алюминиевый блок цилиндров, робот и отсутствие кнопок подогрева всего! подогревы на кнопка надо делать!)))) Скорее всего дождался бы выхода других моделей на наш рынок! (Monjaro, tank 300). Сейчас езжу на Санта Фе (2021 год), живу в Москве.

[@AutoMPStv]

Спасибо за отклик, рады для Вас стараться.

[@user-gm5qo4gi8h]

Ну... Если говорить про Эксид, то блок там чугунный. Мотор вообще довольно не плох, делала его австрийская компания AVL. Коробка Getrag - надежная. Так что советую не ждать Монжаро, а посмотреть на Эксид))

[@user-pj5nh4mo8u]

Я выбрал бы Haval Dargo за его брутальность)))

[@user-mv4id6ro3q]

В реальности он страшнее чем на видео

[@user-su4co9jt1f]

Я говорил это в ролике - на мой взгляд, не брутально купить кроссовер, у которого нет возможностей брутального внедорожника))

[@ivanpskg3146]

Согласен)) Эксид банально-обмылочный, мало ли таких на дорогах))) Но это всё субъективно, конечно же

[@user-pj5nh4mo8u]

@@user-su4co9jt1f Да Вы это говорили, но появился Haval Dargo X. Думаю в слующем Dargo появится и автомат, фантазирую))

[@user-su4co9jt1f]

@@user-pj5nh4mo8u блокировку можно засунуть в любую машину - куча дастеров с самостоятельно установленными блокировками, как спереди ,так и сзади. А вот автомат - это смена концепции, они стоят заметно дороже роботов, долгая адаптация софта и тд

[@SemyonMironov]

Преимущества эксида впечатляют, особенно с длинной гарантией.

[@nikolayisachenkov9039]

Игорь скоммуниздил 2.5 балла я считаю по просмотру. Из этих двух я бы взял Дарго - он банально интереснее и дешевле.

[@davidmakha765]

Как по мне, алюминиевый блок в один прекрасный день свой "салам алейкум" скажет, тем более в Дагестане в горах,а так дизайн и электроника 👍

[@user-su4co9jt1f]

Они сейчас все алюминиевые, если не Лада

[@user-mv4id6ro3q]

Как по тебе, так зачем ты стал пользоваться сенсорным телефоном, кнопочный то надёжнее,... А так то да,алюминиевые блоки гильзованые 30 лет уже в ходу, но проблемы могут возникнуть только в горах Дагестана, нив Японии, ни в США, ни в Китае, ни в Мексике, ни в Норвегии нет ни гор, ни нагрузок видимо..... Алюминиевый блок у него теплоотдача выше, для чугунного блока нужен радиатор для охлаждения больше, и много минусов.

[@davidmakha765]

@@user-mv4id6ro3q горы есть, но дороги разные

[@user-th8pk6mf6k]

Спасибо за обзор

[@user-vb7tk6lz6v]

В целом, чтобы слегка съехать с асфальта - что тот что другой подойдет. а для комфортной езды по городу и с хорошим оснащением - тут однозначный фаворит TXL

[@user-tv6sq2rb6g]

Безусловно. Полностью с вами согласен. Тачка для города просто прекрасный вариант. Для меня не менее приятный факт это дешевое тех обслуживание. ПРактичные тачки в выигрыше

[@ale-xandr]

надо признать очевидное, полный привод этим машинам для уверенного старта зимой, и для динамики со старта. В грязь эти машины погонит только безумец

[@user-tv6sq2rb6g]

@@ale-xandr согласен.Авто достойное для города самое то. Но если понадобиться то и на снегу покажет себя очень достойно. Как по мне самый достойный китаец

[@user-sw3vo1wt1g]

3.5 ляма - умеренная цена для России? В какой-то другой России живут авто-обзорщики...

[@ale-xandr]

Мск, Питер.

[@wasilich1963]

Подножки у Exeed даром не нужны с таким клиренсом, к тому же шлейф у подножек можно с лёгкостью оторвать.

[@NogiVrotov]

Сразу видно , что у вас нет детей и пожилых родственников...

[@ivanpskg3146]

Зато пафосно, на это, видимо, и делается расчёт)

[@user-fn1pi6xe2u]

Клиренс у них норм, средний на рынке а подножки можно у дилера при покупке убрать. Насчёт оторвать, да я видел обзор там говорили крепкие стоять и с весом 120+ смело можно

[@user-gv3ij5wj1n]

@@user-fn1pi6xe2u Ну эксид это премиум, если они поставили подножки, значит не оторвутся) А вообще, это очень ситуативная вещь. Иногда и вправду поможет. А так эксид мне больше по нраву, дизайн на уровне, хавал все таки бюджетник, не знаешь, что от него ожидать

[@exeed-ru-official]

Здравствуйте! При выборе комплектации вам нужно ориентироваться на личные потребности. Несиловые пороги-подножки снижают загрязнение бортов авто, и главное - боковых стекол. С подножками удобнее садиться в авто и вылезать из него. В выборе комплектации вам всегда помогут сотрудники дилерского центра.

[@levastahov186]

Последнее время китайские машины стали реально нравится, а тут ещё ексид увидел, теперь это машина мечты)

[@user-vp2dj6rk6o]

Обзор вызвал интерес к эксиду, спасибо за информацию.

[@rybocoptv4118]

Я выбираю Эксид. Я люблю практичные машины! Багажник у него гораздо больше даже при полноценной запаске, салон больше, двери шире. Внешность интересная, а главное лобовое стекло сильнее наклонено, значит гораздо меньше будет камни ловить. А в Дарго будете чуть ли не каждый год менять лобаш с подогревом то. Представляете сколько это стоит? Так что однозначно за внешность и интерьер Дарго плюс, за всё остальное минус. Я забираю Эксид!

[@user-su4co9jt1f]

Согласен, мы кстати, за время теста, проехав меньше 1000км уже поймали скол на Дарго((

[@kos044]

Эксиды имеют проблемы с электроникой. Глючат постоянно. При чем не один человек жалуется. А на хавал жалоб не слышал. Хавал гораздо лучше.

[@alexanderarbouzov9496]

Не испытываю вообще каких-либо проблем.

[@user-sl3ql3lc9v]

Из-за того что ты не слышал нареканий, это не значит что он лучше. Машина это механизм, который может глючить, а может нет как повезет)) я с 2021 года на ТХЛ, уже почти 40 тыс пробега, проблем не было!

[@Danila3zl]

Тоже не соглашусь. Из 100 тысяч жалуются пара человек? В двух случаях это была а на нашего ГЛОНАСС. У меня всё норм пока на 8000

[@user-jw1cg2zm2z]

Что за провода болтаются у exeed

[@user-su4co9jt1f]

Смотрите дальше, на 23:00 все будет:)

[@user-rm9py7ft1d]

Купил exeed, ещё за долго до появления дарго,не жалею ни грамма,супер автомобиль....про расход топлива ни слова....на exeedе с московскими пробками расход 92 ....11,5 литров....

[@user-su4co9jt1f]

Сколько накатали?

[@NogiVrotov]

А до Exeed какое транспортное средство было и почему бензин 92 ?

[@user-rm9py7ft1d]

@@NogiVrotov была крета.....а 92 потому что рекомендовано производителем.....

[@NogiVrotov]

@@user-rm9py7ft1d Да, Крета это конечно пипец.Турбированный двигатель лучше кормить хотя бы 95 бензином, хотя это ваше дело...удачи вам...

[@user-gm5qo4gi8h]

Конечно TXL. Если внести ещё одну характеристику: "надежность", то тут Эксид на голову выше Хавала. Чего только кузов из немецкой стали Benteler с двухсторонней оцинковкой стоит !

[@user-su4co9jt1f]

Ухх, откуда берутся эти сказки? Китай не покупает немецкую сталь, совершенно. В лучшем случае это немецкое оборудование работающее в Китае

[@user-bk8iy8is9z]

Эти поделки не стоят этих денег.

[@user-su4co9jt1f]

Предлагайте лучше и дешевле

[@AutoMPStv]

Уже на "поделки", поверьте, на видео это доказано.

[@user-id8rb1vd8s]

@@AutoMPStv как в старом анекдоте,:"Значит по цене разногласий нет?" )))

[@user-ng4mg1xx1x]

Спасибо вам ребят, продолжайте в том же духе, если можно возьмите на тест сравнение Jac S5

[@AutoMPStv]

Jac S5 Вы предлагает с какой моделью от какой марки сравнить?

[@user-ng4mg1xx1x]

@@AutoMPStv на ваше усмотрение :) как вам будет удобнее, просто малоизвестный китаец, копия ай Икс 35 и последнее время собирался в Казахстане в Костанае =)

[@user-ed6ph3cv8k]

Крутой кроссовер. Для наших дорог самая подходящая машина. Проходимость у него отличная

[@Anri-Pol]

Жалко авто болеров, а нынешних обстоятельствах, приходится, брать любую хрень на обзор, и даже что то позитивное про это говорить. По тестят такое и бегом руки с мылом мыть. Шутка,... почти.

[@AutoMPStv]

На всем этом скоро весь мир поедет, а тем более уж мы -то и подавно. Вспомните потом мои слова.

[@user-zd9uq9yp6v]

Тоже об этом подумал.да и народ наш жалко

[@stanislavpashencev5354]

@@AutoMPStvсогласен . А вам самим нравится обозревать китайские машины и ездить на них ? Вопрос без подвоха . Я на многих катался и по мне они уже многих конкурентов кладут на лопатки ( про надежность рано говорить )

[@Principialno]

Ну если из этого выбирать, то тхл симпатичнее. ИМХО.

[@shuuvaaloovv]

Ну Хавал как деревенский чувак в сравнении с Иксидом, более европейская интересная внешность у TXL

[@ivanpskg3146]

@@shuuvaaloovv субъективщина, конечно, но здоровой деревенскости у кроссовера нет ничего плохого)))

[@assassin4190]

На EXEED выезжать c диагоналки надо было не в режиме SPORT, a в режиме ECO, даже в руководстве об этом написано, но кто у нас их читает...

[@user-hjy7jilftnh]

Наконец вернулись. Больше видосов давайте )

[@AutoMPStv]

Спасибо за внимание, планирует увеличить отдачу))

[@MyLife-rm1pg]

Дед замонал ныть ради баллов. За гаранитию чистый был эксиду

[@AutoMPStv]

Дед как дед)) Пока будешь ждать ремонт по гарантии, я пять раз сам починю. На автомобиле надо ездить, а не ждать ремонта.

[@MyLife-rm1pg]

@@AutoMPStv зачем тогда гарантии сравниваете если сами ремонтировать будете

[@user-pp4hd3fs9j]

Ходом мы и на 9 ки везде проезжали

[@alexeyvikt]

Подобным хамством вы только себя унижаете, а никак не другого.

[@MyLife-rm1pg]

@@alexeyvikt никто никого унижать и не собирался

[@ivanlesovik4431]

Кирпич для мужиков , Черри более бабский внешний вид 😂

[@ale-xandr]

наверно по улице ходишь в кирзачах и ватнике, ведь мужики только так должны выглядеть)

[@kosavdeeeev]

Я с обзора на обзор бегаю и вот очередной где TXL идеально себя показал, первый вариант на покупку)

[@user-dq4kk5xh9y]

Ваши впечатления о динамике эксида добавляют уверенности в его выборе.