おフランスで現役ルマンカー(LMP2マシン)に全開試乗!

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クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.

6 жыл бұрын

フランスのサーキットでLMP2を全開インプレッション。
マシンはこの年にシリーズチャンピオンを獲得したALPINE A450。
ル・マン用のレーシングマシンは超楽しい!
渡邊信太郎先生のルマンカー解説もありますよ。

Пікірлер: 33
@user-gj9je9eh3f
@user-gj9je9eh3f 6 жыл бұрын
このチャンネルサイコーです!!
@Tak_103
@Tak_103 6 жыл бұрын
なかなかマニアックで良いチャネルですね。
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z 5 жыл бұрын
P2だぁ…すっげ… VK45かぁ! NAチューンのV8だぁ
@7.62scarh2
@7.62scarh2 5 жыл бұрын
ルマンカーとF1は、超高速域でどんどんダウンフォースにより車高が下がるのを、バンプラバーで止めると聞いたことがあるのですが、前後共にバンプラバーに乗るのでしょうか?また、静止時は前下がり状態で、スピードを上げるほどリアが下がってフロアを地面と平行に近付けていくという考え方は現在のルマンカーやF1でも適用されているのでしょうか?
@target-vg2gu
@target-vg2gu 4 жыл бұрын
レーシングカーやスーパーカーに乗るシリーズ大好きです!チームから来年乗ってくれってオファーはありませんでしたか?
@OXY_GYN
@OXY_GYN 3 жыл бұрын
流石にないでしょ
@user-rx7lc4pj5u
@user-rx7lc4pj5u 5 жыл бұрын
大井さん まだまだ オッサンじゃ無いですよ 😁
@indoorReport_RI45
@indoorReport_RI45 5 жыл бұрын
よくコースのデータ見つかりましたね…
@user-ye6hi4fe1z
@user-ye6hi4fe1z 5 жыл бұрын
まあ、これまでの様々な経験総動員して無事にピット?まで戻って来るのが最大のミッションなんでしょうね。 素晴らしいと思いました。 車の操縦で大切なのはパワーの扱い云々もあるけど、やはりタイヤの発熱を感じ取るところになるでしょうか?
@ohisan
@ohisan 5 жыл бұрын
レーシングカーの場合は特にタイヤの発熱というかグリップ状態を把握することが大切ですね。
@kagdorak
@kagdorak 2 жыл бұрын
radical RXCも乗って欲しいです。公道で(笑)
@pacifistreal9110
@pacifistreal9110 4 жыл бұрын
ブースカでしょうか?懐かしい。
@awsenm
@awsenm 5 жыл бұрын
「俺を誰だと思ってるんだ」 うけるww
@blackciman4222
@blackciman4222 2 жыл бұрын
VK45DEって500馬力くらいいけるのかちょっとやってみるか
@tomtomracingchannel8480
@tomtomracingchannel8480 5 жыл бұрын
いくら払えば乗れるんですかこんなの?
@ohisan
@ohisan 5 жыл бұрын
金を払えばF1マシンでも乗れます。タイミングや走行時間、ニュータイヤを使うかどうかなど試乗の環境によると思いますが、 試乗のためにマシンもチームも準備をするとなると300〜500万円くらいは言われそうですね。 日本ではBRPがGT3マシンやF4マシンなどの試乗サービスやレンタルを行っています。GT3マシンで100〜150万円とのことでした。 kzbin.info/www/bejne/mGW8kmecedSVgKM と言っても、壊されたら厄介ですからドライバーとしての最低限の信用は必要だと思います。 今回の試乗はメディア向けで日本ではENGINE誌のみが招待されましたが、国際Bライセンスを持っているドライバーという条件付きでした。
@nkmm4265
@nkmm4265 5 жыл бұрын
あめんぼうシルビアは今はどこにあるんだろう...
@ohisan
@ohisan 5 жыл бұрын
あのクルマは・・・カッコ良かったけど中身的には普通のチューニングカー+α 程度なので、もう消えて無くなっていることでしょうw
@user-js2nw6ih2k
@user-js2nw6ih2k 4 жыл бұрын
@@ohisan あめんぼうシルビアは栃木のCLRというチューニングショップにありますよ!v-optのyoutubeに出てました。
@si5567
@si5567 4 жыл бұрын
素晴らしい!ニュータイプか!
@martiner
@martiner 4 жыл бұрын
詳しい人(渡辺さん)
@piwota1
@piwota1 5 жыл бұрын
凄くいい動画❣(^^♪ グッドボタンぽちっ👍✨💘🌈
@user-ym1ot1kp8k
@user-ym1ot1kp8k 3 жыл бұрын
Lmp2試乗できますか?乗りたいです
@ohisan
@ohisan 3 жыл бұрын
長年この業界で仕事をしていますが、このようなチャンスはなかなかありません。が、大枚払えば可能だと思います。
@user-ym1ot1kp8k
@user-ym1ot1kp8k 3 жыл бұрын
僕は今はレーシングシミュレーターで走ってトレーニングしてますけど将来F3、フォーミュラーリージョナル、LMP3、スーパーフォーミュラーも試乗したいと思ってます
@frphts2415
@frphts2415 6 жыл бұрын
オレカのLMP2が人気なのは、ブロンズドライバーにも乗りやすいっていうのが大きいんだろうな
@ohisan
@ohisan 5 жыл бұрын
かもしれませんね。
@user-od9zm8xx4n
@user-od9zm8xx4n 2 жыл бұрын
オレカのプロトタイプカーシャシー生産技術力は世界一ィィィ‼︎
@katino.
@katino. 4 жыл бұрын
今のF1みたいにドライバーの技術がそこそこあれば誰でも速く走らせることが出来るみたいな感じなのかな?
@ohisan
@ohisan 4 жыл бұрын
最近のレーシングカーの傾向です。それが技術の進歩なワケで誰でも走らせることが出来る。 その分、シビアな勝負になっていますが、差が分かり難いというのも確かです。
@mm-hl4ve
@mm-hl4ve 3 жыл бұрын
周りに建物とかないから200km/h超えてる様に見えないのが残念。ほとんど攻めてないですよね。
@user-ee5qy4gn5i
@user-ee5qy4gn5i 5 жыл бұрын
会話が邪魔
@user-ct7uf2ui3y
@user-ct7uf2ui3y 4 жыл бұрын
えぇ…
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