Охлаждение масла и ЗАЗОРЫ (Миниралка VS Синтетика)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Канал: t.me/teoria_dvs INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@Denis-themenace]

60 лет назад в СССР в такие движки лили полное говно, и это ездило

[@user-jr6lc8bp3m]

Но конструкция интересная Я переберал такой 🤗🙂

[@nomadraidrrs.1075]

Советский масло не бол гавно а вот сейчас 90% масло гавно

[@Denis-themenace]

@@sergeygrey5846 а есть статистика, будет ли ходить он на нормальном масле, или те же 30.000 что и на М8?

[@sergeygrey5846]

@@Denis-themenace не знаю

[@vladimir9240]

Не говорите...Лил всё, что попадалось под руку, даже индустриальное, и ходил движек, и не грелся.

[@user-zk2bu8tk6z]

30 лет назад прикупили 200 литров первой 10W30 синтетики. Залилили даже в служебные ЗАЗы. Зима, на стоянке, ели Волгу завели, и тягают с толкача остальные машины. Мой сотрудник с полоборота завел Зепер и уехал. Это был футуршок

[@user-qv1xy9nv7b]

А что за контора такая,в которой были служебные запорожцы?Мне просто любопытно,что с ними делали?

[@user-zk2bu8tk6z]

​@@user-qv1xy9nv7b Небольшое НПО с НИИ. Начальникам служб и отделов выделили. 12 Зеперов купили.

[@flehmm]

@@user-qv1xy9nv7b E У моего родича в конторе связи начальнику выписывали зипер. После наката 100тыс списали и выписали второй. Потом в последствии была таврия. Так что зипер в конторах 1991-2000 обычное дело. В период первичного накопления капитала. Да и вообше а что может купить официальная контора за гривну (а точнее купоны тогда были они) при зарплатах населения в 50 баксов учитывая всякие бартерные мутки?

[@user-jf6px9ch4d]

10w30 30 лет назад? Охотно верю, почему нет?

[@user-qv1xy9nv7b]

@@user-jf6px9ch4d Я так понимаю что 30 лет это округленная цифра,а сам я в 95 году ездил на чём то импортном, возможно даже дизельном☝️☝️😀, просто газпромовский сосед спи...ил две бочки,и всех угощал,и называли это масло "SAE-10",и"SAE-30". Все были довольны,во первых импортное,во вторых халява,ну и ещё много плюсов. Ну не было тогда интернета,и вообще информации по теме.

[@radiouzel1972]

Батя всегда перед мужиками хвастался:"Что ваши жигули... Вот я завожу запорожец и сразу 90" мужики "Да ладно врать!", Батя:"Да не вру я.... Температура 90."

[@Mebel_na_zakaz.]

Довольно спорное утверждение, что обычная минералка превращается в воду. Если посмотреть характеристики то та же мс 20 при 100 имеет 20сСт.

[@user-ss7kd3rk7g]

Это ж балаболище, к чему удивление🤣

[@yauhenskrydleuski1311]

Вы куда-то не туда глядели . 20 это пуск до -15

[@user-eh6xv6zw4m]

Его ООО ООО еене ее е ее е не не ее не не ее нет на нененннн ее нененннннннн ннненнннннннннннннннннне

[@pavelguretskiy2457]

@@yauhenskrydleuski1311 20,5 сСт - это вязкость при +100*С А при -15*-13* это масло уже застывает/замерзает!

[@Leks-nl2vc]

Так мс20 никто и не использовал в чистом виде. Его рекомендовалось добавлять в теплое время года именно для увеличения вязкости в горячем состоянии. Сейчас все намного проще, есть много относительно недорогих масел 5w50, отлично подойдёт для воздушника.

[@qwert6498]

Будьте добры помедленнее - я записую .

[@user-rs1cd9ss9r]

Писую? Извините, глуховат..

[@qwert6498]

@@user-rs1cd9ss9r Кобила у вуха наперділа чі шо ?

[@Valery_Liss]

Этот двигатель был расчитан для работы на масле М8. А все ухищрения и манипуляции с современными маслами - это от лукавого. Всё что нужно этому двигателю - это хорошие прокладки и периодическая протяжка. А греться он всё равно будет (более или менее).

[@user-ob1zh1gx8d]

Вы не правы, этот двигатель вообще не рассчитывался ни на какое масло, а был просто украден/скопирован.

[@user-bh3sh2sq5j]

​@@user-ob1zh1gx8d а с чего копия то?

[@user-ob1zh1gx8d]

@@user-bh3sh2sq5j С Порше -600.

[@Valery_Liss]

@@user-ob1zh1gx8d , нет я прав. Ибо я не бываю не прав.

[@user-ob1zh1gx8d]

На момент появления этого двигателя уже давно существовало масло МС-20 для двигателей с воздушным охлаждением. АС-8 это ослиная моча, и никто ничего не проектировал, просто взяли, что под рукой, ведь и двигатель и корпус ЗАЗ - ворованные.

[@pavelguretskiy2457]

залей по-багатому 10W60 или 5W50! И убьешь всех зайцев!

[@nigellist]

Этот мотор прекрасно работает даже на "веретёнке" и автоле. Просто их нужно чаще менять. А если ваше масло превращается в воду, то это говно, а не масло .

[@veigdiL]

Согласен,чаще меняйте двигатель и проблем не буду 😂 если,что это шутка

[@ZALIGALAIZ]

​@@veigdiL 👍😂

[@user-ob1zh1gx8d]

Вязкость масла - не единственный критерий качества. По вашей логике жидкий Литол самая лучшая смазка.

[@user-mk9rb3vp6q]

Оооо Зазовский движок.... Круто 👍

[@user-cx1jm9ij6f]

Масло м8 - в числе допустимых в этом моторе - это 20в20 по SAE

[@user-wj9yf1ld5f]

допустимо в зимний периуд

[@user-ob1zh1gx8d]

Ничего подобного, это не аналог, ведь вы даже не обозначили группу качества по API, а SAE это только вязкость.

[@user-cx1jm9ij6f]

@@user-ob1zh1gx8d типа - SG, или ниже.

[@user-wj9yf1ld5f]

@@user-ob1zh1gx8d по САсае

[@user-ob1zh1gx8d]

@@user-wj9yf1ld5f Это что такое САсае? Или сами не знаете?

[@user-sq8zk8qd3v]

Воздушник нагревается-зазоры уменьшаются-масло разжижается и все ок.Проблемы в резиновых уплотнителях которые начинают пропускать масло и поливать цилиндры.Потом на масло садится пыль и нарастает такой"кожух",что теплоотвод воздухом не работает.

[@sanrom2424]

только детали двигателя зачастую из разных сплавов, одни расширяются больше, другие меньше, отсюда и зазоры

[@user-sq8zk8qd3v]

@@sanrom2424 Вермахт воевал на БМВ с воздушным оппозитом в Сахаре и ничего,не приходилось масло доливать каждые 100 км.А я 10 лет юзал МТ-10-36 в условиях Харькова и с него текло масло со всех уплотнений и сопряжений.Новые прокладки становились или жидкими или каменными,давление масла при новом насосе,колене и передней крышке прыгало при нагреве до минимума или вообще пропадало.Вы правы,все дело в различном ТКЛР материалов и это надо учитывать при изготовлении запчастей .Так и с другими воздушниками.Татра грузовая отлично работает,а ЗАЗ кошмар эксплуатанта.БМВ ездит по жаре,а Днепр писяется маслом у каждого столба.

[@sanrom2424]

@@user-sq8zk8qd3v сам на Днепре юность отъездил и три клина ловил, ужаснейший двигатель) А Вермахт тоже вкладыши на коленвал ставил, или всё таки подшипники с минимальным давлением масла? Хотя трактор Т-25 на воздушном охлаждении от вентилятора тоже нормально пашет. А давление масла на прогретом моторе и в иномарках падает, но таки отхаживают 500к+ километров без капиталки

[@user-gs5wf4fd8i]

Главное вовремя менять резинки. Пока эластичные, пока и течи нет

[@user-sq8zk8qd3v]

@@user-gs5wf4fd8i Золотые слова!Даешь 2 капиталки в год.Постивить зимнюю резину по ЗАЗовски-поменять прокладки на более мягкие!

[@68Mach]

База у него если PAO с эстерами или как Шелловский продукт на GTL , то вполне себе реально, я на примере американского Амсойл 0W40 линейки SS убедился, что с виду жидковатое после активной езды на турбомоторе капля на щупе держалась конкретно, в отличае от тех масел, которые были ранее, те на горячую, за сотку когда, как вода соскакивали

[@user-cr6ew4li1p]

честно сказать ничего не понял (хотя не прогуливал пары в техническом вузе) но очень интересно

[@user-xb7qx6tc5b]

У двигателя МеМЗ рабочая температура 90-105 градусов. Так что не звизди

[@yuripu3984]

В 80-х ездил на смесях - летом 1/3 АС-8 и 2/3 МС20 ,- масло для Кукурузника ;зимой пол-на пол , горя не знал, и мотор не был так обгажен, как в видео . И важно было заделать все щели в воздуховодах, с завода шли войлочные прокладки. Чем больше дыр,тем больше греется. Попробовал новомодное Жигулёвское масло - попёрло во всё , и сальники коленвала пострадали.Слил прочь .Машинка неубиваемая и ремонтабельная.

[@Doorhan571]

С двигателя луаз... Снимаете радиатор родной. Ставите МТЗ штуцера и шланги ставите радиатор от ЗИЛ на концы шлангов... Крепите к корпусу печки... И из печки тепло. И масло охлаждаеться. Езжу каждый день... Температура двигатель выше 100 не поднимаеться ни в каких условия... Есть один нюанс. Масла вылазит в двигатель на 1,5 литра больше.

[@user-fx1sd7yv5v]

мдааа, тепло от печки летом очень нужно

[@Doorhan571]

@@user-fx1sd7yv5v мысли широко. Можно сделать заслонки которые будут перекрывать подачу воздуха от радиатора... А если поставить тумблер реверса. То воздух будет дуть на радиатор.. И вот тебе и доп охлаждение масла.

[@user-fx1sd7yv5v]

@@Doorhan571 да нах. воздушники сейчас актуальны только в китаймото и мотоблоках и прочей сельхозтехнике

[@Doorhan571]

@@user-fx1sd7yv5v согласен...

[@igorek.region138.]

Лучше поставить двигатель от жигулей и тогда точно греться не будет и печка нормальная будет

[@pvl8874]

Нужно сконструировать масло которое загустевает при нагревании

[@user-jr6lc8bp3m]

Чтоб ОНО при нагревании превратилось в асфальт 🤗😄😄😄

[@user-zo9vk7tr7q]

Лучше гуще, меньше радиатор течёт. А рабочая температура 110 градусов. Но при чистом радиаторе трудно так разогреть.

[@user-uc3sy2wc8g]

Здравствуйте у меня на машине утром дым мин 10 потом через мин 5 меньше а потом его нету сальники поменял лучше стала осталась такая беда я вот как думаю если масло 5w40 сечас Заметить на 20 W50 как будит утром на холодную кто знает ?

[@user-vz2xj9iz3e]

А я пользуюсь масло теория двс. Не жидкое и не густое, залил и забыл.

[@---zw2bs]

Я очень удивлён что без мата рассказал, спасибо тебе. А то иногда показывал отцу или другим взрослым людям а у тебя больше мата чем рассказ за что либо. Постарайся пожалуйста без мата рассказать

[@apchix]

С вязкостью масел автор не дружит...

[@user-ck4yw2fj5r]

Автор путает вязкость масла 5w50 и 20w50 первая цифра вязкость на холодную 5 жиже чем 20 а вот вторая цифра это вязкость при 100 градусах а на этих маслах 50 и там и там

[@user-ck4yw2fj5r]

@@vzr0077 5w50я перепутал

[@user-hw3ik5sj3d]

Что бы масло хорошо охлаждались нужно что бы насос прокачивал масло через радиатор, а потом попадало в масляные каналы.

[@absivan]

Было два заза, оба тридцатки, ни течи масла ни перегревов, в жару +30,единственный минус, это печка, раз в два месяца, разборка и чистка камеры сгорания

[@user-eh3fg4fl5w]

первый автомобиль ЗАЗ 968м на М8 ездил проблемы небыло

[@zmz511]

В него хоть тад 17 лей он работать будет

[@user-gs5wf4fd8i]

По богатому заливали камазовское.

[@user-gs5wf4fd8i]

Какое м8. Тогда было ас8, это несколько другое масло.

[@user-ob1zh1gx8d]

Летом в жару - постоянно были проблемы, именно поэтому ездили с открытым капотом двигателя, подпертым палкой, ибо при перегреве двигатель терял мощность.

[@user-gs5wf4fd8i]

@@user-ob1zh1gx8d грелся только засраный двигатель, с потеряными кожухами на цилиндрах. В 90-х был собственный Запор, никогда не открывал капот. Тем более что опыт общения с таким движком приобрел на служебном Луазе

[@user-ob1zh1gx8d]

Для двс с воздушным охлаждением есть масло МС20, не надо ничего колхозить и исследовать.

[@user-fi3zp4ng3n]

Ну нв счёт 120-150 для запорожце ты загнул. 120 была максималкой. И ещё - этот двигатель был рассчитан под автол.

[@user-kp4in8or5l]

Реклама -- двигатель блогера!!!! )))👍👍👍

[@MECGERD]

У меня был ЗАЗ по молодости,что я только не делал - хрен ты его заведешь зимой!!! Паяльная дедушкина лампа спасала только)))

[@user-ft6ms2qr7z]

Приезжаешь домой, мотор горячий, сливаешь масло в тару, утром выходишь с разогретым маслом, заливает в движку и погнал

[@MECGERD]

@@user-ft6ms2qr7z гараж в другой части района. И не отапливаемый))) Даже если брать из дома,то пока раньше на трамвае доберёшься,остынет.

[@user-bf7cp4ro4p]

Евгений, скажи пожалуйста, а для мотоциклов, например драг стар тоже лить лучше 20W50? Спасибо

[@user-em6fb5ty4i]

Запорожский движок ЗМЗ.

[@user-br2td4xi8t]

Мемз

[@user-lb7wg9ig3e]

Летом лил камазовское а зимой жигулевское. До -15 заводился сам без проблем, ниже - грел лампой.

[@mixa8451870]

Добавь что это сипарированное масло,в Днепропетровске делают,

[@user-zv4uf4ey5f]

А Запорожец машина класс 😂👍

[@user-bv9ho9vd8t]

Есть такое понятие как стойкость полимерного загустителя . Если загуститель нестойкий , тогда возникают такие проблемы, масло разжижается .

[@Shabitt_Happaev]

Расскажи лучше про своего ледибоя , какое масло заливаешь в него

[@taganay70]

охотно верю экспердам не способным написать слово минЕралка, ну и апогей помню еще дизеля воздушники кавасаки на горной технике, сае30 минералка и ничего больше

[@user-wj9yf1ld5f]

странно 5w50 20w50 и там и там 50(18-20сст) при 100°

[@user-kv8zx3od2q]

Дык видимо во времена молодости этого двигателя, ничего кроме минералки и молибдена и не было?

[@user-ob1zh1gx8d]

Не было и молибдена, не сочиняйте!

[@user-kv8zx3od2q]

@@user-ob1zh1gx8d Первый случай применения зафиксирован в 1935 году. В 40х начал применяться в смазочных материалах.

[@user-ob1zh1gx8d]

@@user-kv8zx3od2q Но не в моторных маслах, а в трансмиссионных! Зачем обманывать читателей? Ведь могут и поверить мошенникам.

[@MATOS-MOTORS]

Автор не неси бред. Низковязкие масла всегда при нагреве превращаются в воду. И все любители 0-20, 0-30 регулярно менять моторы. У нас таких полно. А те кто на 10-40 езнят на тех же мотрах и нет никаких проблем. И даже нет масложора

[@user-uw1uy4lg1t]

Купили такой мотор новый с хранения скорее всего с тпк. Для Луаз. Установили маслянный фильтр,сняли поддон протянули маслянный насос, залили полусентетику 10/30 давление холодный 6. Кто не верит видио есть

[@user-ql4cq4wm5m]

Синта 10.30 небывает,это минералка всесезон

[@user-ix3bv5fp3b]

Отец купил горбатого запора в 1970 и ездил до 90г.Тогда о вязкости масла мало знали лили дизельное для Камаза везде и в жигули москвичи ижаки и мотороллеры все ездило

[@user-kf9vu8vg5n]

По тому они и не ходили долго , что была только мениралка . Если только мс 20 заливать .

[@Leks-nl2vc]

шарлатан. доказывает, что 20в50 более жидкое в горячем состоянии, чем 5в30 )))

[@user-tk8is3bp4t]

Батя в ЛуАЗ лил тракторное и дизальное масло. В советское время выбора было очень мало. Он мне говорил, что вкладыши у этого двигателя алюминиевые как у трактора. На луазе этот двигатель отходил до капиталки 350 000, а вобщем и целом однометр пошлол по второму кругу.

[@user-vc3no3ps5y]

Трамблёр просто огонь,уверен ЮКО на этом движке проверяли!

[@vvevvevvvv]

Современных двигателей с воздушным охлаждением не так и много. Довольно тяжело их вписать в экологические нормы. В основном производят для мотоциклов типа Royal Enfield, Moto guzzi, один мотор есть у BMW. У меня был Триумф Бонневиль тоже с воздушным охлаждением На удивление масло он не подъедал. И в жару 30+ градусов в пробке было с ним всё ок.

[@Goriym]

Мотоблоки, генераторы, помпы

[@user-bx3xe6mo2u]

Компрессоры. В мой fini рекомендует производитель лить 15w 50

[@dmitryhwguy1646]

@@Goriym это не авто

[@tarichman3354]

Грузовик Татра, там воздушка, і колінвал розборний

[@alekseiyershov3908]

Камазовское масло заливаем круглый год и ни каких проблем!

[@user-qb9je5mt9v]

Вся проблема - это движок не впереди, а сзади. Был Луаз. Двигатель никогда неперегревался. Встречный поток помогал турбине.

[@user-wu1nd5wj6h]

Вот поэтому запоры стояли летом на обочине с открытым капотом.

[@serviceplus942]

Выходит вариант для покупки nexia 2010г говарит грдики нужно делать (чуть щум есть) что нужно делать ?

[@9v999]

На отработке не особо черной хорошо работал, запарик был у нас и ездел, прямо летал.

[@user-gb3uh5hx5q]

W5-50😉или м 8г✌️

[@Bosjak63]

В чём проблема? Масло жидкое - добавить стакан муки или крахмала Масло густое - добавить стакан воды на каждый литр масла ...

[@user-iq1lo6hk2d]

Почему не на мове?????

[@dmitryhwguy1646]

чтоб ты спросил

[@user-iq1lo6hk2d]

@@Serj1k2k потому что я русский

[@user-iq1lo6hk2d]

@@rockstar-pg2ge дурака в зеркале увидишь

[@aleksandr2769]

​@@user-iq1lo6hk2d ты узкий

[@user-nt7gy4bi6v]

Я заметил с годами что ни говно то на этом канале рекламируют , по маслу Лейте то под что движок рассчитан а не гавно маркетинговое и настоятельно рекомендуемое продажными блохерами...

[@user-qz5yk3do1x]

Эта музыка будет вечной если я заменю батарейки ...!!!)))

[@user-nh1nm8pw4g]

Да в запожец хоть отработку лей.лишь бы там что-то было в картере.любая иномарка от такой жижи загнётся .а он будет ехать

[@EugenBuchmuller79]

А 5 w 20 оно уже жидкое как вода и что ? или 0 w 20 или 30 😄

[@user-ek7fx6hj9m]

Добавлял авиационное МС20 и все нормально. Двигатель был рассчитан на ас8 или м8в ( автол) и в воду масло не превращалось.

[@user-qd2ro9fs3r]

Мало что поня но очень эмоционально

[@user-pe2zc6hi9l]

Дизель тоже ?

[@user-eq5oe3fl8k]

На запорожце частенько промывайте всю систему воздушного охлаждения . Не ленитесь !!! И движок будет охлаждаться когда вы очистите систему обдува от масляных паров налипших на всю систему .

[@madmax6067]

а для ВАЗ 2108 карб, 1,2 какое лучше?

[@user-gq4vg7vd3t]

в какую воду?

[@user-br2td4xi8t]

Вы на нем не ездили?

[@batalovvyacheslav5805]

Это запорожский движок,был у меня такой в СССР ,издевательство над инвалидами

[@user-wd2qf8wk3v]

Нет там таких температур. Если только самих цилиндров. Масло больше 80 не поднимается. Двиг д144.

[@user-ki7lb1ko6x]

А 10W50 ?

[@user-fe8ju8mt7i]

Сравнил современный мотор и динозавра!

[@user-yk8nq8er5b]

Этот динозавр точно не умрёт, по сравнению с новыми моторами

[@rorik1100]

я хз, езжу на киа Рио 4 1.6 газ бензин, летом м10дм, зимой м8дм, 40 тыс. полёт отличный, замена 6-7 к. какие там зазоры))) кольца мелкие, так епта, для мелких колец ещё и лучше. Да и расход масла грамм 100 от замены. Ну а вы покупайте допусковые) там маркетологи уже 0w16 сделали) водичку

[@broncs-xk3ri]

А півсинтетика 15 на 50 теж як вода стане ?

[@user-mt8jb2pp1z]

Камазовское постоянно лил и не заморачивался

[@user-nh7kh1bq5u]

я лью в такой же себе в запорожец Бордаль полусинтетическое 10 w40 полёт нормальный 👍

[@user-gn1ku2fz6q]

Это же мотор ЗАЗ 🤘

[@user-cc4pz7zo8f]

У меня 968М летом это жесть. На трассе в +35 вообще ехать невозможно. Шкив от таврии воент как самолет чуть сбил. Было 120 стало 100. А масло думал вывести еще насос с электродвиг. И запустить через печку ваз и вентилятор. И др вариант поменять машину

[@izvr07]

Да зачем менять, езди на этом говне

[@mixevo4030]

Через поддон сделай охлаждение .

[@user-xg9hy8cd6u]

​@@izvr07 Зачем? Пусть купит Майбах, квартиру в центре, девушку заведет красавицу, вопрос ведь в деньгах не существует!?

[@user-bo6fx3pg4s]

Зиловский маслянный радиатор на капот-и снятие проблемы! Да при плюс 35 тяжело ехать.

[@msl.vbr.3578]

Уважаемый любитель ЗАЗа ваш мотор греется так сильно, потому, что увеличенный зазор первого( от шкива) коренного вкладыша, соответственно низкое давление и плохая циркуляция масла ,плюс видимо, забитый маслорадиатор. поставьте стрелочный указатель давления масла вместо датчика.

[@haroldurnezius2776]

На мотоцикле ,,гусе" заливаю 20w50 синтетику Motul и всё нормольно, может это подошло бы на Запарожец? ( с воздушным охлождением мотик)

[@user-fx1sd7yv5v]

4л этого масла стоят дороже запорожца. ну это чтоб ты в курсе был

[@haroldurnezius2776]

@@user-fx1sd7yv5v зашибись... в испании 4L около 40€

[@atemar003]

Тепловой режим понижаетца путём забора более холодного воздуха!

[@Ezhinskiy]

А в -20 оно будет как мазут

[@user-ig7gk3ut9x]

Женя продался Юко) Если они держат тебя в заложниках, то моргни 3 раза

[@IgoninIN]

я в субару лил 5*50, тема

[@vladimirponomarenko6120]

120- рабочая Больше 140- перегрев

[@alekslysov]

Кастрол делал 0-65 для порша.

[@AAAAAS697A]

При 150 этот чермет даст клина😂

[@user-rr2tv7rh8g]

давай по тестируем текучесть моторное масло в горячем

[@user-ob1zh1gx8d]

Это уже написано на канистре масла, тестируйте свои тестикулы, "мудрец".

[@user-rr2tv7rh8g]

@@user-ob1zh1gx8d у вас все написано честно без подделок )))

[@user-ob1zh1gx8d]

@@user-rr2tv7rh8g На сегодня, вязкость не то свойство, которое стоит подделывать. Отдельно продают(недорого) вискостабилизаторы.

[@_warrior-of-light_]

YUKO как масло-полное г0вно)

[@user-bx3xe6mo2u]

Аргументы какие?

[@_warrior-of-light_]

@@user-bx3xe6mo2u это аксиома а не теорема

[@pg894]

на горячую зазоры то уходят.

[@user-od2tj9ec4t]

обращайся ко мне, я решу эту проблему.будеш лить отработку и зазоры будут нормальными.не боясь перегрева.

[@vremenno_jivoy]

А нажуя такая еьатория ?

[@gicugumenii6181]

Попробуйте маслоМК19!!!!

[@user-ou5mp9hg9x]

Лил масло МГ, жижа, всё норм было

[@user-tj9wf4jn6h]

Лили автол и ездили зимой и летом

[@Denny-Vanilla]

Натолкай солидола туда😂

[@shara5882]

че да жужика докопались?😊

[@msl.vbr.3578]

Мне кажется, что это просто реклама никому не нужного моторного масла ,! И уж тем более двигатели воздушного охлаждения не греются до 150 градусов. и нет там никаких увеличенных тепловых зазоров,!!! Короче, фуфло это видео. 🚙🤔👉

[@user-mm3zt8lh4t]

Нужно заливать CUPPER и не парится с перегреврм. А не подделку. которую впаривают в магазинах, рынках под видом масла продают обычную профильтровонную отработку.

[@user-qg5lx1ub2n]

Ура пора работает диагностика

[@MrDeny2106]

Да да, расскажи мне про 150 градусов. У меня залито мс20, это пиздец какое вязкое тепловозное масло, ну судя по рассказам. Типа специально, шобы не кипело в жару. Так вот. Я таки рискнул перегреть за 120, оно закипело и куда-то делось из мотора, выбрызгалось, я ебу, вся подкапотка этим маслом была уделана. Лампочка давления кстати не горела, значит всё таки чуть чуть там было)) А заметил я его отсутствие когда? Когда аж мотор от перегрева перестал работать. Итог - капиталка))

[@Tui3694]

Минералку это вода с минеральными солями

[@user-sz2pe3eb8p]

Мобил 1 синтетику 5w50 видели