Подкаст: Зачем нужно масло 0w-20? ИЛИ Как зависит расход масла от его типа и вязкости?

[@Teoria_DVS]

И да, про "кинетическая" и "кинематическая" - кто заметил молодец, а кто прочитал тоже)

[@GRALRACING]

Оговорился, что я первый раз даже отмотал назад, думал показалось))) Ну бывает. Но большинство не заметили разницы 100%. Я однажды ударение не туда поставил в слове щЕлочное число, так много о себе интересного узнал 🤣🤣🤣

Сама тема ДВС уже выглядит анахронизмом.

[@xio5631]

Снимите видос про увеличившийся расход масла после удаления исправного катализатора. Вопрос в подпоре который дает катализатор. А без него типа масло сильнее тянет )) или это миф ?)

[@0apollon]

Что думаешь, можно ли на зиму в 6g72 3 литра v6, pajero 4 залить 0w30? Сейчас катаю 5w40 зима/лето, в -42 запускал был такой мороз пару дней. двигатель запустился без проблем с пару оборотов но крутил его очень тяжело. к этому ещё через резинку масляного фильтра давануло масло. Зашёл я на сайт производителя масло и вижу, что вязкость масла у 5w40 при -40С почти 30 000мПа!!! при +100С = 14мПа. у 0w30 при -40С вязкость всего 8000мПа. при +100С = 10мПа. У меня те же мысли были про то что температура масла доходит к 200 градусам, и вязкость будет мизерной. Вот я думаю почему бы не залить на зиму нулёвку. По городу обороты в основном в пределах 1500 по прямой - 2500 - 3500 в разгоне - 6000 в обгоне, бывает часто обгоны совершаю. Да соглашусь 5w40 начинает угорать после 3000км, с этим соглашусь.

[@Teoria_DVS]

@@0apollon вообще можно, тут главное на подделку на попасть

[@sergeyaleksandrovich8197]

Гений мысли, толковый практик и просто пиздатый парень!!!! Встретил его пару дней назад на трассе Полтава - Харьков, подарил деревянный брелок "Теория ДВС". Я доволен))!!!

[@ephecaff9149]

Забыли в список добавить Супротек

[@Yrillo1]

@@ephecaff9149 и хадо)

[@Игорь-ф3л1я]

Парень не пиздатый, а охуенный. Это подруги наши пиздатые.

[@Yrillo1]

Плюс Ресурс)

[@РориГрем]

Нафиг все эти аудиокниги?! Включил "Теория ДВС" и слушаешь Евгения в беспроводных наушниках!👍🎧

[@ProfDiag]

⁠мазы ездили года до девяностого, в глубинках России может до 2000. По такому принципу можно и про автол с нигролом вспомнить, а там глятишь и в пищеры вернемся. Сейчас у бензиновых моторов лошадок больше, чем в Газ-53, а к нему ваше м8дм тоже подходит(индекс м ). А еще есть экологические нормы, на которые влияет не только топливо и система выпуска, но и масло ))

[@ПавелЛоманов-х7й]

Странно. Если новому мотору нужно масло W20, то изношенному мотору с увеличенными зазорами между кольцами и цилиндром нужно будет W5 - W10? То есть ещё жиже? Ведь перекладка поршня будет ещё больше и густое масло кольца будут снимать ещё хуже? Две одинаковых машины, у одной пробег 20000 у другой 200000-изношенней мотор будет у второй. Значить поршни становятся наперекос сильнее. По твоей логике в такой мотор нужно ещё жиже масло чем W20?

[@Константин-ь4и4в]

раз такое дело двигатель 11186 гранта короткие поршня длинный ход все как по видео .....какая рекомендация кроме орига к примеру ниссан 5/40

[@Валерка-м5ш]

Ой блин,а ещё присадки добавь и вообще ДВС будет вырабатывать масло на продажу

[@СвятославСвятов-щ7ж]

Второй мотор вырастет, можно бизнес открыть

[@ВладЗорин-п7р]

Идут слухи что Евгения зовут работать на АВТОРАДИО

[@Олегиванов-б3я8ш]

Слухи

[@KADET4x4]

Тогда вся аудитория уснёт в автомобилях . Город станет....

[@JohnFord8310]

@@maksmild4600 Радио "Теория ДВС", онлайн радио, подкасты бы зашли. Евген тебе идея.

[@МиколаБасюк-у1д]

Я сколько смотрю и слушаю как преподавателя из универа 😁

[@АлександрСергеевич-п4ц]

@@JohnFord8310 а кто тогда движки ремонтировать будет?

[@artem-na-donu]

Евгений, расскажи пожалуйста про смазывание двухтактных моторов, особенно внушительной мощности. Типа лодочных на 150-200л.с. и как там ведут себя пары трения КШМ без давления. Поддержите лайками

[@bober22]

Все очень просто там стоят не вкладыши а подшипники

[@SergeySever]

Езжу на корыте 89года с мотором разработки 60-70х и парюсь что если его шпорить до 4000-5000оборотов, то масла жрёт поллитра за 5000км. Желаю владельцам современных авто такого же масложора😂

[@СергейЛизуков]

А какой там у них литр на тысячу это норм, у меня тоже машина старая движок из 70 годов разработка

[@administrator3712]

@@СергейЛизуков машина 17 года, расход масла ноль, 400сил двиг турбовый

[@НаильБилалов-щ7ж]

@@administrator3712 А ты теперь еще выгони машину из гаража и начни ездить, потом отпишись ))

[@Hellafast2uDude]

На велосипеде тоже масло не ест, пересаживайся)

[@Anatoliy1985]

@@Hellafast2uDude , на велике борщежор появляется со сметаной 😀

[@metalldaze666]

Еще в копилочку к облегченным "Т" образным поршням, тонкие маслосъёмные кольца. Ну, чтоб наверняка.

[@IgorNesechin]

Со всем сказанным я согласен. Надо использовать масло, рекомендованное заводом-изготовителем. И звук работы двигателя на "уставшем" масле, действительно, какой-то грохочущий; а значит надо менять масло независимо сколько км пройдено на этом масле.

[@СвятославСвятов-щ7ж]

Ещё зависит от того какой бензин или газ. Картерные газы с говном дешёвым даже самое лепшее масло укатают. Ну и ещё параметров целый мешок

[@Виталий-д2д7и]

нет в мой мотор написано 20 но он не долго проживет на 20ке я лью 30 и мне плевать кто что говорит У меня своя голова!!! заводу плевать на мой мотор….

[@ИванПоповичев-э8ж]

Всё просто. Есть масла со стандартной вязкостью, а есть маловязкие. Это можно в допусках разглядеть, Женя у тебя как раз на видео эти допуски видно, 5W-30 бывает маловязким (допуски: WV 503 00, WV 506 00, WV 506 01, A1/B1, A5/B5, C2, ILSAC GF-5(6), GM Dexos 1) 5W-30 стандартная вязкость (допуски:WV 502 00, WV 503 01, WV 504 01, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, A3/B3, C3,C4, GM Dexos 2

[@ДенисКаспаров-ш5ъ]

Евгений обязательно должен работать на Авторадио! темы очень даже правильные!

[@akzhanonggar]

Контент который вы делаеете для людеи просто немыслемо .Это целая энциклопедия для простых людеи для понятия что такое ДВС и принципы их работы.Просто низкии поклон и уважение Вам всем !!!...

[@НиндзявСандалях]

Богдановы уже давно разобрали эту тему, по их мнению все дело в зазорах и сопротивлении масла сдвигу. Кольца на вязком масле при высоких линейных скоростях поршня не могут убрать масляную пленку и складываются внутрь канавок в пределах зазора в замке, чего хватает чтобы при каждом ходе поршня определенный объем масле влетал в камеру сгорания

[@WelderMetal]

Да,слышал это у них,вот и Евгений подтверждает этот момент

[@JohnFord8310]

Дык прально, кольца то может масло и собирают, а вот отвести его в микронные каналы поршня не успевают, а по мере забивания этих каналов, всё становится ещё хуже, на поршнях с коробчатыми кольцами порой вообще нет сверления в тело поршня, а слив идёт по сверлениям сбоку юбки, опять же на стенки цилиндра, замкнутый цикл . В-общем инженерный кретинизм превалирует нынче. Причём на старых двиглах с нормальными поршнями, отверстиями под маслослив и нормальными кольцами, всё работало и всё отводилось и на густых маслах.

[@ДмитрийТихомиров-ж3щ]

@@JohnFord8310 у меня на камри 40 2.4 на 0w20 расход масла меньше чем на 5w30, Факт!!

[@ФилиппДмитриевич-ю4ч]

@@ДмитрийТихомиров-ж3щ чё правда что ли ? А Камри масло жрет вообще ?) Вот у меня аккорд 8 2.4 тоже думаю поменять 5-30 на что то

[@neckary9193]

@@JohnFord8310 Что еще в конструкции поршней заметил - в стары поршнях ( уже забыл марку/модель авто, вроде тойота, но не точно, тут на канале проскальзывала инфа ) инженерную мысль, что еще на поршнях полуторки/форда замечено - поршень, где его голова ( жар пояс) под кольцами есть горизонтальные прорези/ на новеех - насверлены отверствия, и одна из юбок - под небольшим углом распилена ( менее 90гр, что то около 80-85). Что в свою очередь уменьшает нагрев (и разширение) юбки поршня, что в свою очередь снижает степень появления задиров. Двиг форд аа уже архаичный, но у него и в некоторых двиглах начала века есть такие простые и гениальные решения, что думаешь - а почему сегодня эти решения не применять? все настолько логично!?

[@master_yura6437]

отодвинь микрофон на 7 сантиметров -- и лицо перекрывать не будет и бубонение уменьшится.

[@hops5444]

Та труба. Приходится басс в минус выкручивать.

[@RSV_2612]

+++

[@Garage34rus]

Блин Жека, пол лица микрофон закрывает 🤦‍♂️

[@ВиталийПетровский-к8м]

Не каждый микрофон сможет закрыть лицо Жеки

[@uvl77]

раньше звук был лучше... Через этот микрофон какой то приглушенный звук. Как будто губами по микрофону елозят.

[@ИванИванов-р6с1н]

Все перехожу опять на М8 у него тоже вязкость на горячую очень маленькая

[@ephecaff9149]

20w-20 оно сейчас

[@barnystinson1910]

сколько моторов новых за последний год отремонтировал? статистика есть по маслу? или только теория?

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Да теория с книги СССР

[@uralpol]

Дай Бог здоровья этому доброму человеку

[@Stepan.T]

Евгений, а ведь главную тему не раскрыл, почему SUPROTEC уменьшает масложор, увеличивает компрессию?))

[@TheSlauka]

Он все еще топит за Супротек ?

[@Stepan.T]

@@TheSlauka один раз топонул - на всю жизнь прилипло))

[@JohnFord8310]

Ответ супротека" Потому что ГЛАДИОЛУС!"

[@helloslayer666]

про пример с чаем и сиропом. всё верно. Это называется глиссирование. Чем более вязкая жидкость, тем быстрее начинается глиссирование. Маслосъёмное кольцо имеет степень свободы, оно не монолитное(может сжаться), потому ему проще сжаться, чем противостоять вязкой жидкость. Особенно, когда линейная скорость движения поршня 2м\с и выше

[@goshashurigin1177]

Классно опровергаешь старый взгляд- Двигатель стал подъедать масло, залью погуще. Советское масло М8 по кинематической вязкости при 100 градусах это и есть W20, правда, запуск при морозе печален, но это другая история.

[@РориГрем]

Вы что-то путаете,масло вязкостью 0 w20 вобщемто вообще не замерзает!!! Это СИНТЕТИКА а не "двадцатая" минералка либо что-то другое.

[@АлёшаПопович-м4е]

Не путает.

[@ПавелБогданов]

У меня 2 хонды, 2002 и 2012 года. 2002 год ездит на 5-30. Можно было лить хоть 0-20, хоть 10-40, ничего не жрала. Когда мотор стал умирать, жрала всё чё зальешь. Вторая машина - надо лить 0-20, лью 0-20. Ничего не ест. *Может они там что-то и жрут, но от замены до замены уровень существенно не падает, доливать не надо.

[@HRUNDELAZ]

Да просто в *натяг* ездить не надо, у бывшей приоры только капиталка спасла от масложора ))

[@JohnFord8310]

На новых АКПП программа так заложена, не раз уже слышал от пользователей современных авто " что я могу поделать, коробка сама стремится уйти в 1500 об./мин" Т.е. она не даёт долго находится в зоне высоких оборотов(даже, не позволяет находится в зоне "комфортных"(рабочих) оборотов для мотора). Что может быть очень тяжело для двигателя и вредно, зато для экологов замечательно. Нагрузку на цпг/кшп можно сравнить с поездкой на велосипеде с возможностью переключения передаточного числа, поездкой в гору, очень наглядный пример. Если включить передачу максимально скоростную и попытаться заехать в гору, будет очень тяжело, до болей в коленях. Вот тоже самое испытывает мотор в таких режимах. Моя старая 4акпп не настолько хитрая, в обычном режиме она держит около 2500-3000 оборотов.

[@AlexAlex-oc7nz]

@@JohnFord8310 кстати, хорошее сравнение,прямо в точку👍

[@dmitrosadovnichenko8226]

@@JohnFord8310 ставь режим спорт, и будут тебе обороты и радость

[@arkanum1965]

У меня Мурано на вариаторе с двигателем 3,5л. В городе обороты 1000-1500. Режима спорт нету, весь город в камерах, я даже представить не могу как раскрутить его выше 3000-4000 об в городе. Масло кстати nissan 5w-30 (a5/b5)

[@dmitrosadovnichenko8226]

@@arkanum1965 интересно, это особенность именно Мурано или всех вариаторных авто? 4000 имхо многовато для 3.5. с таким объемом и 2000 норм

[@aridan33]

сильно близко к микрофону сидишь, звук забивае

[@MadebyBelarus]

Жрет мой ланос масло, если 5 на 30 залью, то чере километров 200 щуп сухой. 5 на 40 уже раза в два уменьшает масложор, добавив на канистру 4,5 литра пару банок загустителя мотор-доктора можно и тысячу проехать. То есть расход уменьшается раз в пять.

[@hops5444]

Опель омега б. Двигатель 3.0 V6. Все с точностью наоборот. С мотор доктором 1л уходит за 300км, просто на 5w30 могу 3тыс км даже капот не открывать.

[@humanspirit3432]

В эфире DJ Травников! : D

[@АртемИванов-ч1г]

Теория ДВС officeR.... Garage Style!!! )))

[@humanspirit3432]

@@АртемИванов-ч1г ; )))))))

[@vladimirrostenko630]

Жидкие масла хороши для современных анарексичных" поршневых!! Но!! Убийственные для коленвала и распредвалов!! Поэтому нужно делать двигателя с раздельной системой смазки! Для колена" густое, для поршневой, жидкое..

[@user-js3ef2hy2k]

Очевидно и ясно одно, новые мотры - 💩

[@mikhailmikhaylovich9201]

Очевидно, что производителей тоже душат законами, нормами, в том числе экологическими. Просто СНГ , это уже даже не африка, это ниже дна по уровню жизни и покупательской способности. Рабочий в Германии может позволить себе новый, средний авто каждые 7 лет.

[@user-js3ef2hy2k]

@@mikhailmikhaylovich9201 законы и экологические нормы сами себе противоречат. Если сопоставить, сколько сожжено кислорода, потрачено электроэнергии, и человеческого труда, на создание одного нового автомобиля, и ремонт надёжного ремонтопригодного авто, то Греточька тумблёр, с тройной силой включила бы глобальное потепление😁 Всё на много проще: деньги, деньги, деньги. Только куда они их собирают, это вопрос. К гробу ведь карманов не пришьёшь, не нужны они там😁

[@mikhailmikhaylovich9201]

@@user-js3ef2hy2k Ни без этого, но те ремонтопригодные уже устарели по всем параметрам и даже морально, как бы сильно мы их не любили.

[@johnsnow8734]

Тогда вопрос. На ваз 21179 изначально лили с завода 5w30 потом когда их задолбали с масложором то они стали заливать 5w40, масложор уменьшился. Вопрос почему ? Поршни то плоские их должно косить и менее вязкое масло должно жраться меньше.

[@рашкавперде]

Всегда при масложоре советуют перейти на масло погуще, недавно перешол но ещё мало проехал чтобы сравнить.Акермеханик на своём фольце так убрал масложор

[@vadbond8559]

Евгени, критикуешь предлагай! Евгений, какие рекомендации владельцам корейских длинноходных моторов???

[@sergejpavlov5427]

Чтот не согласен. На субаре с fb25 мотором с 0w20 летом при температурах воздуха +25 и выше при езде на автостраде на 600км съел 200г масла. Сразу перешёл на 5w30 и все проблемы ушли. Расход масла 0 при всех режимах. Да да на опозите расход 0. Так что в задницу эти все энерго сберегающие масла

[@Marginal24]

Субару это отдельная религия и другие законы физики похоже - от чего зависит жор масла наверное никто не знает🙃. Сам чуть больше года владелец XV с FB20, тоже парился с самого начала, да и сейчас тоже, но меньше🙂масложором, чуть не через день проверял. Тем более машина после тест драйва в 1500км и как на ней ездили одному богу известно. Весной на 5000 слил дилерское родное 0w20 (уровень был в норме) и залил Mobil1 0w20 Extended Performance. Ездил летом не много, но в принципе активно, ну насколько это возможно на "атмоовоще"). Стараюсь двигатель крутить по возможности. За лето было всего пару поездок по ~500км при температуре 30-32С, масло при обгонах прогревалось максимум до 110С°. В сентябре был на ТО, перед этим проверил уровень - стоял на максимуме. Ну может 2-3мм разница, в пределах погрешности измерения нашим "кривощупом" и от того на холодном смотришь или на прогретом движке. Проехал на Мобиле этом около 6000 получается - расхода нет. Это я к чему, фиг поймёшь от чего зависит - у одних поджирает, у других нет... У вас какого года и какой пробег, расход с новья был? PS вот рейка рулевая у меня практически из салона постукивает - но оффициалы не слышат🤬, а гарантия меньше года осталась. Но всё равно нравится машинка что бы хейтеры на субарики не гнали).

[@sergejpavlov5427]

@@Marginal24 много зависит от как с новья меняли масло. Т. К. Дилер 15к пишет, а зная что этот пробег в городском цикле, и мото часы большие то и ласковые отложения и износ гарантирован. А так советую 5w30 по допускам хорошо го производителя. Думаю и стучок уменьшится. У меня оутбек с Америки с замучаным мотором, меняли масло каждые 20к миль!! Он реально стучал, так вот после валволайн dx1 5w30 и хадо стук стал минимальным. Сначала как взял ел масло грам 400 на 1000. После 3 месяцев и это ушло. Так год уже гоняю на нем. И масло не берет и движок есщо жив. А так у меня уже было 5 турбо субарей, и 2 атмо. И сейчас 2 оутбек 2015 и врх 2017. Доволен. Проблем не каких. Главное менять масло чаще и хорошее. Ну и не запускать. Цвт тож маслеце менять надо бы кажные 100к а то после 200к загибаются соленойды

[@внимательныйчитатель]

если бы действительно боролись за экологию,всех бы на дизельные мотоколяски пересадили бы.это отмазка для удорожания и без того дорогого автомобиля.

[@igor2030ign]

Срали все на эту экологию - всем нужно БАБЛО. ЭТО ПРИОРИТЕТ В ЛЮБОЙ КОМПАНИИ, даже той которую называют государством.

[@AleksandrPodolski]

0W20 и 5W20 в основном нужно для гибридов.т.к. их двигатели часто недогретые.

[@SuperPepper1976]

У Хонда почти все движки на этом масле

[@АлександрКоролев-у8у]

У Вольво так-же вроде-бы с 2015г. новые моторы Е-Драйв на 0w20. Пару месяцев катаюсь на v-60 17г. (масло сменил после покупки), пока наблюдаю как и что...

[@VLapin]

у Мазды 0w20

[@рашкавперде]

У чероке тоже 0в20

[@Stakanav]

@@VLapin но все льют 5w30

[@bimotabimottta9077]

а як же параметр HTHS? Наприклад масло 5w30, має як мінімум два різних допуска по HTHS!

[@ЗеляПродажныйпиндосам]

Здесь румынский не понимают!!!

[@AlexAlex-oc7nz]

Ну он в принципе упоминал 150 градусов,думаю позже раскроет эту тему, когда изучит её досконально

[@JohnFord8310]

А ещё производители присадок для масел, выпускают такие вещи как "загустители", которые удерживают вязкость масла в рабочих параметрах, в определённых диапазонах температур.

[@АлексанрСапожников-ш9к]

Ты на хонде на каком масле ездишь???

[@andriy6252]

У меня Accord 9, лью Мотюль 0w20 уже 4 года и никакого масложора. Одноклубники льют 5w30 и у них масложор до 1 литра на 1000 км. При этом все слюной брызжут, что 0w20 это вода. Замена каждые 7-8 тыщ км.

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Видео о том КАК УСПОКОИТЬ СЕБЯ КОГДА У ТЕБЯ МАСЛОЖОР.

[@McWolfinger]

Видео о том, как себя успокоить, когда у тебя машина с масложором С ЗАВОДА...))

[@SuperAsd1337]

Так и производитель тоже успокаивает, в книжках к тачке же пишет; расход моторного масла до 1л на 2000км пробега - это нормально! Э - экология🤣

[@КириллПугачев-ю7с]

@@SuperAsd1337 Скорее,пишут расход масла на 1000км...

[@roginovich987]

@@SuperAsd1337 много берешь! 1л на тыщу.

[@luxam789]

По хорошему производители автомобилей должны указать рекомендуемую вязкость, а не класс по сае. Как например у лады весты в книжке от 0-30 до 20-50 в зависимости типа от температуры и что хочешь то и думай...нет что б конкретизировать или такой разброс сузить.

[@makskuz1]

Похрен какое масло - главное чтоб не фальсификат и менять по чаще)) Ну и если двигатель форсирован и высоконагружен, то лучше лить по гуще масло, оно создает более толстую и прочную масляную пленку между парами трения Не зря ж на маслах 5-50 и 10-60 написано рейсинг) А жидкие масла делают типа для экологии, так как на них двигатель легче крутится и расходуется процентов на 2 меньше топлива) Я заливал в двигатель 2.0 бензин с турбиной 200 л.с. 5-20 и 5-50 одинаково уходило на угар, около 0.5 литра от замены до замены 10 тыс, а расход топлива на 5-20 уменьшался процентов на 5)) Я решил, что для меня важнее меньший износ двигателя, чем экономия 5% на топливе)

[@ДмитрийАлександрович-ч4п]

У меня весь год уровень масла стоит на месте на максимуме, но стоит съездить на юг общий пробег туда и обратно 4500 приходится грамм 200 доливать до максимума, когда приезжаем домой. Замена масла каждые 7000км. Вот такие пироги...

[@ВадимКаплученко]

Понятно, что ничего не понутно. Ну с рекламой перебор

[@СергейБучнев-щ2ф]

С маслом как раз наоборот, менее вязкие масла сильнее испаряются и их расход выше. Это помимо того, что масляная пленка тоньше и защищают от нагрузки они хуже. 5w40, 5w50 это вот нормальные масла, на которых моторы ходят долго. Все это w30, w20 это вода, кстати вот её и менять нужно как раз каждые 5000км

[@raimonds.L]

Умные люди которые едут тапку в пол, масло меняют относительно раз в 3,4,7 тысяч

[@AleksandrPodolski]

Это я так меняю,но в тапку давлю не часто.

[@JohnFord8310]

На тапке в пол тоже угар масла возрастает, двуглу нужны рабочие диапазоны для оптимальной работы, а они у разных моторов разные.

[@ВикторСтаростин-р4л]

Тормоза придумали трусы!Главное в машине гудок!Всем педаль в тапок!

[@Argentum46]

Lifan x60, 5w40 почти не жрал, 0w40 сразу жрать начал, очень ощутимо

[@АртемКарпенко-я8э]

Ну так все пары трения выработали зазоры под маслянную пленку 5в40, конечно будет жерать.

[@romanyevgen973]

Перед просмотром этого видео всплыла реклама онлайн торговли где пухляк на новом порш каен показательно набил салон коробками с "заказами" и самостоятельно их везет на почту, а все потому что дорого еще актеров нанимать, все сам

[@СаняПанченко-п4п]

Скоро и у людей начнут токсичность выхлопных газов замерять! Хоть-бы катализаторы пихать не начали!

[@СерегаБо]

у меня 2 форестера один 08 2и5 180 тыс на палке второй 18г 2л 45тыс на вариаторе дак вот на вариаторном обороты гдето 1500 1600 при скорости 90 бывает даже на 100 км обороты на низах . дак вот я заметил что у него масло воняет выхлапом давольно сильно а на старом форе даже ближе к замене запах не значительный приэтом нет ни каких тэндэнций что бы уровень масла повышался или там расход был большой . по трассе вообще 6и5 ест это полный привод на вариаторе. С салона был залит 0 в 20 я чото посмотрел оно реально даже не растягивается если между двух пальцев его растянуть. там оно как вода, с учетом загрязнения решил лить 5 в 30 идымицу как было по мануалу на " старый " форик тот у меня проехал 180 т и жрет где то литр на 8 т так что я обычно уже меняю как он просит доливки. щас выкатал первую замену 5 в 30 на вариаторном вот он примерно также доливки по просил но чуть меньше. масло вроде вязкось не потеряло хотя и ваняло мерзко хз. может первый хозяин какие нибудь присадки использовал или бенз лил с присадками может от туда вонь. Кстати я по пробовал твой способ ездить на высоких оборотах при подемах там всяких это реально помогло, расход масла снизился я раньше не шарил и ездил тупо на низах на первом форе. Но также насмотревшись на вариатор стал ездить на низах при минимальных нагрузках у меня расход упал до 7и 5 (на форе с палкой) и как бы на низах накат больше видимо из за конструкции мотора. так что спасибо за видос я только благодоря тебе стал хоть чуть чуть понимать чо к чему.

[@ProfDiag]

Про кольца может и есть смысл согласиться. Только есть еще индекс вязкости и термостабильность. И есть любимый в народе термин про масляный клин. И ваша «вода 0w20” при езде в режиме педаль в пол от светофора к светофору деранет вкладыши в лучшем виде

[@baralgintakida]

Мазы турбованые ездят на sae20 под большой нагрузкой и ничего у них не дерет по миллиону ходят как то. Льют масло м8дм это есть двадцатка.

[@КонстантинЛисной]

Подогреть масло можно гораздо єфективние , єсли все мокрие автономки типа ебаста мокрая и ебер гидроник мокрий сделать на заводах производителях + подогрев масла, или сатому склепать если включить мозги .

[@АнтонА-г9д]

В чем прикол вести разговор, когда у тя пол лица закрыто какой то хернёй? Есть же норм микрофоны петлички с которыми будет хороший звук.

[@toxa687]

Женя, спасибо!!! Я всю голову сломал себе. Катаюсь на elf 10w40. 7 тыс. км уровень на месте, дальше до 10 начинает поджигать. Долго думал в чем проблема, а оказывается развариваются присадки

[@ser9ga592]

Катай не меньше чем 15 т.к. Там и присадки восстанавливаются и уровень возвращается

[@user-hs3hn7sf1v]

@@ser9ga592 После 10 тыс присадки формируются из поверхности цилиндра )

[@maksimbelosludcev]

Тоже заметил такое на Эльфе, ло 8к расхода почти нет, потом начинало активно убывать, масло 5w40

[@nigga316316]

Объясняю коротко. На примере моей хонды аккорд. 0/20 лучше для ЦПГ, 5/40 - для вкладышей и коленвала. В итоге - лью среднее - 5/30:) А более важным условием является своевременная замена масла (200-250 моточасов)

[@baralgintakida]

5/40 не всегда лучше. Давление будет больше на таком масле но потом масла который проходит будет меньше. И тепло такое масло будет отводить хуже. Тут баланс нужен

[@СергейИванов-ъ6м6о]

Если пальцем протереть внутри глушителя у машин с тяжёлыми поршнями (15 -ки, калины, старые логаны)-то палец будет чистый. У всех машин с облегченным поршнями палец будет в саже (даже у новых). И где экология, если сажа летит из глушителя?

[@longindangle8621]

Сажа это чистый углерод, можно есть, пить, дышать(если не очень много), не вредит озоновому слою и не вызывает парниковый эффект. Теоретически может вызвать "ядерную зиму", но вроде бы быстро оседает, так что и тут не так чтобы опасно)

[@oidpolar6302]

Honda пропонує для Європи використання мастила 0w30 за винятком України (5w30), тому що Теорія ДВС.

[@andreygudim4286]

Я так понял если крутишь мотор - тогда гуще масло , а если не крутишь - тогда жижу лей?

[@taxist68]

Лью Wolf Ultratech 5w30 синтетику, в 1.5-литрового китайца. Пробег 200к км. Замена каждые 10к пробега - без доливок. Не дымит, не сапунит, масло при замене чуть светлее цвета крепкого чая. Зимой бодрячком. Нигде не потеет. Менял прокладку клапанной крышки и охерел - чистота и блеск. Кулачки распредвала зеркальные без задиров. Хз короче. В прошлый раз гонял на замену на СТО - не смог открутить прикипевшую пробку поддона, когда слили масло были в шоке и не поверили что проехал на нем 10к, а когда достал банку вышеупомянутого масла для заливки - все схватили инфаркт жопы, но когда долил до верхней метки на щупе - у них вообще пена со рта пошла. Далее был ор в мою сторону, мол длабаеб я, что лью синтетику в мотор с таким пробегом, а про верхний уровень вообще психопатом обозвали. Машина на газу. Езжу как ездил, и каждый раз проверяя щуп, просто огорчаюсь, что не будет священного алхимического процесса с подсчётом и бережной доливкой дорого масла)))

[@andreygudim4286]

Это как в мотоцикл 10w40 при 11000 а на авто 5w30 лучшее среднее значение!

[@yurikotsyak6704]

Чушь!

[@Toni-ch]

Женька , молодец. Я из тех у кого что мот что машина - масло не ест ))

[@pejtepivo]

Ты - Избранный!

[@parovoz1941]

Судя по микрофону и наушникам в этом гараже стоит Тaho

[@darveter777]

Понты

[@александрсорокопуд-я2щ]

Ребята заливайте в мотор вместо масла диз. толиво, и Вы забудите про масложор. Шутка конечно.

[@almazhan777]

Есть ли нормальный канал, который объяснить почему некоторые масло жрет, а некоторые нет? Это автор походу уверовался в своей богоподобобности. Одни лишь домыслы, никаких фактов, никаких ссылок на исследования, никаких экспериментов на деле. Лишь я говорю, а вы внемлете мне

[@dimagrees5177]

Инженерный подход, спасибо за ликбез! Вопрос: в ДВС drive-e в США рекомендовано заливать 5w30, в ЕС и RU - 0w20, с чем это может быть связано. И что лучше заливать, чтобы мотор служил долго верой и правдой? Спасибо!

[@Stakanav]

В Мазде наоборот. Тоже интересно с чем связано

[@ВладыкаМира-ъ5й]

В Европе зелёные экологи требуют Евро5 и Евро6, вот 0w20☝

[@igor2030ign]

Чтобы мотор служил долго заливай масло средней и ниже средней цены и добавляй присадки. Рекомендую металлоплакирующие присадки. И меняй без смены фильтра через 3-4 ткм в городе. Фильтр меняй как рекомендует жадный до денег официальный дилер - через 15ткм.

[@ОлегМастер-с3р]

Это связано с климатом. Но и то как в сша забивают на замену масла и ездят 15 тыс. На 0w20,30,40 можно максимум 8тыс а то и 5тыс

[@СергейЗырянов-з8б]

Только с экологией и климатом.

[@ВладимирНикифоров-щ2м]

Не согласен. От слова со многим. Нулёвки отводят тепло лучше густых масел - это так и есть. И по этой причине применение нулёвок оправдано. И для зимы нулёвки лучше. Но только если на улице часто ниже 30. А летом? Для чего лить нулёвку летом? Весной? Осенью? Закон физики един для всех, а по нему более густое масло даёт лучшую защиту в парах трения от износа. Более густое масло - более крепкая плёнка на деталях.

[@ОльгаОлеговна-о1э]

Здравствуйте ,а что вы можете расказать, про работу двигателя ,бинзин+водород ?как тут происходит окисление масла? И вредно ли это для двигателя ?

[@maksmild4600]

а зачем туда водород, если он есть в топливе? Окисление также происходит, так как азот воздуха никто не отменял. Не вредно, но нужно больше кислорода для сжигания добавочного водорода, откуда его взять?

[@ОльгаОлеговна-о1э]

@@maksmild4600 Здравствуйте , я имел в виду водородную установку , котороя ставится отдельно в машину .

[@pigorya30]

Вот подумайте что вам главнее энергосберегающее экономия топлива с тонкой масленой плёнкой(w20, w30) или мото ресурс двигателя с более толстой плёнкой масла(w40)? Получается когда посадил почки то уже поздно пить боржоми У меня мотор старый вазовский 8 клоп с родным пробегом 320 000км без жора и угара масла т.е. уровень масла до замены стоит на отметке МАХ при любых оборотах двигателя. Лью 0w40 и 5w40 sn. Зимой прогрев 5минут до 50гр и в путь,

[@Solomagus]

Kpower по этому поводу тоже высказывался по поводу масла так они по желанию клиента поршни подбирают не таблеточные ну и канавки под кольца толстые делают. Тут и масложор пропадает на нормальном масле.

[@nigga316316]

а у меня 280 тыс км пробег. Аккорд 8 2.4. Масло 0w20 гидрокрекинг. жора нет, мотор чистый. Что скажете?

[@pigorya30]

@@nigga316316 а что я могу сказать? Я то пишу про свой мотор на котором с нуля т.е. нового авто и я единственный владелец. Прибавляю ещё 20т.км к своему пробегу за 8 месяцев и теперь 340т.км или 14 лет без угара масла. Однако по самой конструкции поршня в 16 Кл бензиновых моторах ваш мотор Хонды масло под жерает изначально. Колличество точное не вам не скажу т.к. не имел в эксплуатации данный мотор. Но к примеру новый исправный вазовский 16 Кл. мотор расходует 300 мл на 10 000 км. 10 т.км привел пример если используете хорошие масла которые могут выдержать такой пробег

[@nigga316316]

@@pigorya30 я второй владелец. Первый владелец тоже лил 0w20. Также нет проблем с двигателем. Мне кажется важнее вовремя менять масло, чем акцентировать много внимания на вязкость.

[@pigorya30]

@@nigga316316 я с вами согласен по поводу замены масла в два раза чаще т.е. если рекомендация производителя менять через 15 то меняем на 7.5

[@Ремкомерсавто]

Спасибо, что услышал рекомендации, работаю и слушаю, это просто супер!

[@andreygudim4286]

Короче при замене масла оно красноватого цвета, значит не подходит!

[@ВадимВадимов-э5п]

нравится ваш канал , 12 год катаюсь на cl7 k20z2? 0 20 хонда , масло не берет , есть смысл менять вязкость . пробег 273, цепь родная, меняю 6 - 7 т

[@nigga316316]

У меня аккорд 8 2.4. Зимой лью 0/20, лето 5/30. Масло не жрет. 308 тыс км пробег)

[@stimahov]

20:45 нафига такой большой то? теплообмен жидкость-жидкость гораздо эффективнее нежели теплообмен жидкость-воздух, приведу пример с судовым дизелем который охлаждается забортной водой через теплообменник размером чуть больше литровой банки. параметры движка 1,8 литра турбодизель, рабочие обороты 3500-4500, прегрева за десяток лет замечено не было...

[@denorian51]

Ждал эту тему оченб долго)))) спасибо

[@aleksandrsweden4823]

А можете тогда сказать что происходит с маслом 0в20 когда оно нагревается до рабочей температуры в двигателе? да зимой при холодном пуске двигатель запустится легко, но после нагрева оно же как водичка станет Вот насколько это безопасно.У меня мазда 6 скай актив и мне это масло прописано по мануалу но я за 7 лет так ниразу его и не заливал.Страшно.

[@Lega1377]

Для мазды лучше 5в30 5в 40. Если север 0w20. Читайте мануал . там снизу написано.

[@Legion_152]

Зачем я это посмотрел , теперь парится буду по поводу масла , где теперь найти характеристики вязкости к своему мотору?

[@ГригорийСавин-у9и]

Залить то что заливал завод)

[@Legion_152]

@@ГригорийСавин-у9и опять же ресурс двс уменьшился вряд-ли это есть хорошо

[@ГригорийСавин-у9и]

@@Legion_152 не уменьшится) если сам по себе двс не говно все с ним будет в порядке, а если и говно то точно помрет рано, так что парится смысла нет)

[@PontiyPilatXXX]

Интересное мнение, но не учтено, что топливо в наших странах с высоким содержанием серы, а это более быстрое окисление и разжижение масла, даже многие автопроизводители для РФ и Украины советуют более густые масла, чтобы избежать проблем с гарантией

[@artem-na-donu]

Как должно и как работает разные вещи. У меня была Honda HR-V с мотором D16W 1.6 родом из 90-х с расходом топлива 5 трасса, 7.5 город. Сейчас машина с мотором 1.6 аналогичной мощности, построенным по современным канонам и расход у него 7 трасса, 9 город. Где тут борьба за экологию? Причем если ездить в обычном режиме, то весь диапазон работы по оборотам 1200-1700. Я езжу в спорт-режиме не ниже 2000 оборотов. Расход одинаковый. Но мотору намного легче.

[@WelderMetal]

Про то,что через 3000 км. масло сильно теряет свои свойства согласен на все 100,тоже заметил такую неприятную особенность.

[@romandavydov8684]

причем даже синтетика теряет....

[@romandavydov8684]

причем даже синтетика теряет....

[@safil747]

А по времени это сколько? За 15 тысяч за 3 месяца не сильно страшно

[@AlekseyLitvinov]

Особенно если заливать бензин на заправках газпром... И отработка вонючая дико

[@александршевченко-э8я]

@@romandavydov8684 у меня через 2 плохая, через 4 хорошая,а, минералка- плохая 5, хорошая 9

[@DeD_B_KycTax]

Что опять со звуком?? Уволь своего звукача

[@АлександрБалу-б8ш]

Можешь подсказать по вязкости на старенькие большеобъемные моторы ? У самого ауди s6 c4 v8 4.2 и ауди 100 v6 2.8 aah. В оба мотора лью srs 5w-50

[@JungleEad]

5W50 / 0W40

[@dedxuligan5796]

При включении кондея конструктивно заложено повышение оборотов, для снижения нагрузки на ДВС, расход топлива на ХХ увиличивается на сотые и Жора масла априори быть не может. Износ двигателя и некорректная работа вентиляции картера отсюда и Жора.

[@Yrillo1]

Идемитцу 0w20 medalist Mazda CX5 2,5 в ПОСЛЕДНЕЙ МОРДЕ Жрала но ехала экономично, SHELL 5W30 HX8 ИЗ КАТАРСКОГО ГАЗА. НЕ ЕЛА НО РАСХОД БЕНЗА БОЛЬШЕ.

[@zhebyr]

Мазда 3 c мотором 2.0 skyactiv, пробег 130 тыс, лью 0w20 ликви моли, угар максимум 500 гр на 8000-10000 км, иногда уровень вообще не падает.

[@АлександрРидигер]

Мазда 6 2012 года, 2л, автомат. Лью Шелл Ультра 5w30 допуск С3. Пробег 59000км. Меняю раз в 7000-10000км, не доливаю совсем. Тошнотю по Московским пробкам.

[@Yrillo1]

@@АлександрРидигер С3 твоей машине не надо, этот допуск для прямого впрыска и евро 5-6 да и дорого.. Зимой только если и город и пробег по 15-20минут до работы.

[@Buhtelko]

Все хорошо, но вязкость все же кинематическая :))

[@petrkalinin6438]

Говорливый самоучка. Ну если хочется поговорить про масло, то пригласи профессионального химмотолога. Он все обяснит грамотно и без выражений типа «что то в картер попадает» или « потому что руки плохо отмываются» и в чем разница масел для бензиновых и дизельных двигателей. И никакой ты не маслёнщик…

[@KAHICTPA]

Звук хороший. Лайк

[@andreygudim4286]

Шум двигателя зависит от вЯзкости масла!,

[@перпетууммобиле-и7п]

купил как то давно авто с мотором м50б25 . заливал кастрол синтетику 10 на 40 по моему и был жор масла. подсказали залить 10на60 той же фирмы. после чего расход упал в два раза. ездил на нем и зимой и летом. расход его был такой же. летом бывало вообще кипело от моей езды но расход не менялся.

[@НиколайИслентьев-ч9ы]

Из личного опыта по масложору есть яркий пример. 1гфе бимс, рядник 2 литра 6 горшков с ввти, кто не в курсе. Пробовали заливать энеос 5/30 и 5/40, результат - конский масложор, примерно 0,5 литра на 1000км. Посоветовали перейти на драгон ссю 5/30. И о чудо, масложор ноль от смены до смены раз в 5-7 тыс.км.

[@Прокачанныеколёса]

может подделка попадалась?

[@viktorkondratiuk8646]

Точно так же было и у нас с новой шкодой.

[@ЕвгенийАртёменко-в3ч]

Лей по заводу ,да меняй почаще и всего то ...

[@ЗахарМаршак-р3ж]

Киа 1,6 третья смена 5w20 общий пробег 145.000 масло не уходит очень приятная эксплуатация в мороз

[@humanspirit3432]

Блин, так где же в Украине взять нормальное масло даже по завышеной цене? (Вот скоро придётся менять.)

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Азмол...его хоть не подделывают..и нормальное МАСЛО на 6...8тыс.пробега!

[@borys_ua]

Купуй ХАДО, заходь на офіційний сайт ХАДО і замовляй прямо з заводу в Харкові, отримаєш по “Новій пошті». Я так роблю вже давно, олива супер, крім цього є гарантія від підробки, адже купуєш прямо від виробника без дилерів і посередників, а ще там існує досить непогана програма бонусів і скидок.

[@romandavydov8684]

@@borys_ua хадо классное масло. уже 10 лет на нем езжу. в коробке тоже...все четко

[@alexsuh2451]

Покупай в автозвуке idemitsu я там беру оригинал у них сертификат

[@fanatwot6654]

Я другое слышал, что мол на 30 расход масла есть, заливаешь 40 расход уменьшается или вовсе пропадает. Хуй пойми кого слушать, все говорят по разному.

[@rayvu6850]

😂

[@ЭльдарРадиковичСейфедов]

Спасибо. Теперь понятно почему в Хонде при заливке 0в20 двигатель как электро а при 5в40 отголосок дизеля.

[@Alexander70101]

Где понятно на какой минуте?

[@regionsevera]

Мне тоже не понятно ?

[@Solomagus]

Может чуть чуть не в тему езжу на скутере японском и у меня как раз в мануале целая таблица какое масло лить в зависимости от температуры окружающей среды.

[@СергейАнт-э3э]

А как, тогда, при всем сказанном в ролике, объяснить, что при рекомендованном 5w30, 0w30, расход масла на более вязком 5w40 ниже?

[@ВикторЛисянский-н7ъ]

Тоже об этом думаю, и думал он так же скажет, странно

[@SergeyJames]

Iron Maiden крутая классика рока.как и интереснейшая информация о ДВС

[@dimkashalun5574]

Насчёт вязкости, Toyota Camry 5w40 съедало щуп за 10к. 5w30 уровень на месте.

[@maksimbelosludcev]

Это из за конструкции масло съёмных колец, крошечные сливные каналы маслу проще стекать

[@artursabirov8021]

Как владелец мазда 6 скайактив подтверждаю, дядя дело говорит, коробка душит авто, жор есть небольшой из-за облегченной поршневой

[@dondigidon5935]

Какое масло льешь в машку? У меня 2,5. Только купил. Какое лить посоветуешь?

[@artursabirov8021]

@@dondigidon5935 самое главное менять чаще, я 5в30 лью Extreme

[@BuffaloBill228]

@@dondigidon5935Toyota 0w20 SP в железной банке копия оригинального Маздовского масла но в два раза дешевле

[@M.Makarenko]

На "Запорожце" за время между заменой масла не замечал усиления шума двигателя.