ШОК!!! ОШИБКА ЦЕНОЙ 500 000 РУБЛЕЙ///НЕПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ПРИ СБОРКЕ!!!

Рет қаралды 240,581

4 ай бұрын

Разбор, дефектовка, сборка и покраска 6,9 литрового двигателя с электрогазом MAN D0826 LF17. Двигатель 1998 года выпуска и это его первый капитальный ремонт. После ремонта двигатель прошёл 10 тысяч км и снова попал ко мне в цех. Неправильное решение при сборке этого двигателя привело к печальным последствиям...
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donationalerts.com/r/prom...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to/41001324835711/0

Пікірлер: 120

@user-qm3xb5kq8i 4 ай бұрын

Радует глаз, чистота и порядок в цехе.

@user-dk4ko6si9c 4 ай бұрын

Так приятно без музыки смотреть Оригинальный звук

@user-re1ng8fl2w 4 ай бұрын

Андрюха молодец. Растудыт её в качель. Без мата в нашем деле ни куда 😂🎉

@phoenixbleat 4 ай бұрын

Только легенды знают что это перезалив

@user-ry9ot3zt6i 4 ай бұрын

В праздники лучше любого сериала. Спасибо за Вашу работу!!!

@MaximBering 4 ай бұрын

Хоть какой-то развлекающий контент во время новогодних праздников ! Захватывающий видос !

@user-bm3yp1yz1t 12 күн бұрын

Привет с Воронежа! Андрей, береги здоровье, работай с 8 до 18 00 хотя бы. А так усадишься, а наш клапан дорогой, да и никудышный

@alexeyilin7854 4 ай бұрын

У меня есть пару вопросов, вы ролики выпускаете, каждые 4 часа. У вас семья есть? Такое ощущение, что живете на работе. Приезжайте ко мне на Сахалин, крабов поедим, на рыбалку сходим. Отдохнете, возможно идеи новые в голову придут. Жену берите и ай да. Размещу безвозмездно у себя, билеты купишь и все тем более щас у аэрофлота акция. Ну так же нельзя, моторов много, а жизнь одна. Я смотреть устал, а тут работа без конца.

@user-ev7tv1yx2b 4 ай бұрын

Андрей, делай контент. Познавательно, аж у самого руки чешутся собрать этакое.

@batman04101992 4 ай бұрын

Спасибо за контент!

@user-rz1ps1gw1i 4 ай бұрын

Благодарю Вас за видео!

@user-sp4km6gd6u 4 ай бұрын

Здравствуйте! Почему вы не показываете себя? Хочется первоклассного мастера увидеть.

@andreyl.4910 3 ай бұрын

Молодец, главное не падать духом и принимать то что получилось - как опыт. Да нервов пришлось приложить не мало, но это нужно рассматривать под другим углом. И в этом видео главное когда моторист говорит под замену... Не переиграть а принимать за должное, ибо избежать последствий не желательного характера..Опыт всегда штука дорогая которую при обучении не приобрести. Берегите себя и своих Близких!

@user-vh3gb2tn5q 3 ай бұрын

Новых успехов, и только заводских моторов на ремонт.

@spam_world20ege 4 ай бұрын

😂спасибо большое за новогодний сериал. интрига и расследование причин не давали оторваться от повествования. ролик вышел на новый уровень. Ох а эти эмоции когда клапан развалился 😅 я аж прослезился. вся боль от настигнувших объСТАЯтельств. В НОВЫМ ГОДОМ ps а клапан нельзя из блока вынести и выполнить в отдельном корпусе. понятно что эксклюзив но как вариант ?

@user-gm5dm9kd9v 4 ай бұрын

Андрей , спасибо за видосы , а не ошибается тот кто ни чего не делает

@user-zk6pe7lq8w 4 ай бұрын

Всех с Новым годом!!!

@ssmodern 3 ай бұрын

Двадцать три нештопаных попугая.. вот это триллер.

@user-lt9pr7fm2h 4 ай бұрын

Сталкивался с таким клапаном, привезли ремок, устроен как плунжерная пара, внешняя обойма на уплотнителях, а внутренняя плунжер, работает уже года 4 точно. правда моторчик поменьше был, но тоже ман автобусик 30 мест, износ прям один в один.

@user-lt9pr7fm2h 4 ай бұрын

А и дополню, причина износа большие обороты двс.

@aleksmedvedev78 4 ай бұрын

На Ом501 хорошо что редакционныц клапан на маслонасосе отдельно можно заменить.

@Gheka46 2 ай бұрын

Приветствую👋 Сергей! Зима в этом году прям как никогда🤷‍♂️ дровокол сила💪 однозначно лучше чем топором махать💯 лайк и удачи в задумках и труде🤝👍👍👍

@autogermanydanila Ай бұрын

Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@user-sp4km6gd6u 4 ай бұрын

И ещё хотелось-бы знать какой вес:мотора, корзина с диском сцепления, ТНВД и т.д

@user-cu7wn3ke1c 3 ай бұрын

Спасибо вам отличные видео. Очень много познавательного. Успехов вам вашем деле. И вопрос к вам . Почему вы один работаете,почему нету у вас приемника. Этоже колосальный опыт .еще раз вам удачи.

@user-hw4dx6qh3p 3 ай бұрын

Сколько зубьев на промшестерне столько оборотов надо вращать что бы совпали метки !!!! Мат часть если 😳 🎉🎉🎉

@ivavl4565 3 ай бұрын

Андрей Красавчик! Ты всё правильно сделал, а виноват заказчик, у него как у каторжанина одни пятаки в глазах! Им как нибудь да побыстрее! Андрей Ты Молодец! Побольше таких как Ты спецов и учетелей! Желаю тебе успехов!!!

@user-pn9ej1dm9v 4 ай бұрын

Красава. Отличный мастер. Победил же.

@user-qm3xb5kq8i 4 ай бұрын

Редукционный клапан достаточно подлая вещь. На моторах 245й серии, частенько бывает зависание клапана или не полный возврат в закрытое положение, даже на новом корпусе маслянного фильтра. По конструкции редукционный клапан точно такой же как у вас. Вашей вины нет,износ в блоке может привести к перекосу плунжера и зависанию в открытом положении.

@666666yb 3 ай бұрын

Дед во войну сел за руль, и сорок лет откатался на всяком. Собственно за эти годы бывало всякое, и ремонты тоже. Вспомнилось. К нему притянули знакомого легковушку, относительно свежую. Хоть убей, не помню какую именно. Че-то там они по матерились. Вытащили цилиндрик плунжера, засунули туда шарик. Материли конструкторов, которые туда эту фигню сунули. Как я понял, цилиндрические плунжера массово начали ставить примерно в восьмидесятые. До этого, обычно шарики использовали. Спустя годы, мне тоже фортануло с таким плунжером на топливной камаза. Под плоскость попала соринка, набила царапину. Менять корпус, или хз как там извернутся и пришлифовать. Засунул туда шарик, небольшим ударом "притер". И работал клапан как положено.

@user-fw3dl7li8w 4 ай бұрын

На счёт меток. Как-то с карифаном крутили крутили оборотов 15-20 потом этож милионик тут же не равное количество зубев что миллион крутить что-ли 😂. Спасибо что до крутили, буду знать что не так долго крутить.😅. Как я понял это сделано чтобы шестерня распределяла нагрузку, а не в одном и том же месте долбило 😊.

@AndronSar 4 ай бұрын

А почему втулки 98 гв могли установить только на заводе в 98 году? А не позже и в другом месте при ремонте. Непонятно… Ученые выяснили что тараканы слышат ногами. Оторвали таракану ноги и сказали иди… а он лежит и не двигается…😂 А если серьезно все видео тезка у тебя огонь! Ты большой молодец!!!👍

@alexivanov533 4 ай бұрын

😂😂😂 Про таракана хорошо...

@petrtitarenko1592 4 ай бұрын

Удачи!!!!

@user-ch8ek3ti4o 3 ай бұрын

На заводе работают поляки, за деньги, за небольшие для них, поэтому можно не удивляться качеству заводской сборки😁

@alexdiesel1854 4 ай бұрын

А на этом MANе есть прибор указатель давления масла ? Если на датчике давления масла давление было то движок лёг не из за редукц. клапана. Думаю здесь причина в другом .

@Voffka939 4 ай бұрын

А на ОМ 442 электрогаз вы ставили 8 градусов до ВМТ, а сдесь 0. А где вы берёте эту инфу?

@sergvin7718 4 ай бұрын

книга - источник знаний!

@Voffka939 4 ай бұрын

@@sergvin7718 Может скажете какая и главное где найти?! Цитаты умные я и без вас знаю...Я 3 года инет лопачу в том числе и дойч. И кстати в моей книге 14 градусов, а стоит по факту -5 ОМ 442 LA электрогаз

@user-qq6gh2yw9n 4 ай бұрын

Здравствуй. Можешь объяснить на каком нибудь видео в какую сторону разрез должны стоять кольца на поршне?

@user-qy3dd7zb9k 4 ай бұрын

Друг на против друга, и все напротив поршневого пальца😂😂😂.

@lsd63 3 ай бұрын

Пружины клапанов проверяете по преднатягу? Проседают со временем..

@user-gh3bl5sz8q 4 ай бұрын

У меня был ман с мотором д 0824 я его делал 3 раза и не дал ладу в итоге продал машину . Есть ролики на конале Професор преображенский компания Артэк у них тоже не получилось. Вывод этот мотор не ремонто пригоден . Если купить блок двигателя новый оригинал и собрать на нем то тогда это будет работать а так нет

@user-qc4jf1yf1f 4 ай бұрын

Какая я то неудачная конструкция с редукционным клапаном.завод могбы поставить где-то на маслонасосе.

@user-nn9bz8sg8j 3 ай бұрын

Поршень точиться в виде "эпюры",отсюда различные диаметры по всей высоте поршня.

@user-qj6nn6wm6q 4 ай бұрын

Разные плунжера в акпп , в тнвд работают , такихих износов нет , работает в масле , может чегунине причина задир происходит

@onoviliya1020 4 ай бұрын

Мужик, у тебя эти видосы наперед записаны были?) Откуда у тебя 48 часов в сутках?) Каждый день новые видео!

@sergvin7718 4 ай бұрын

это повторы старых видосов

@user-sj3bs2jt5b 4 ай бұрын

Стояк обрезать 5см и всё до Москвы доедет

@user-tn6pg9xt4d 4 ай бұрын

Все нужно обильно смазывать

@user-st2pv4sh4l 4 ай бұрын

Как так ? Почему ?

@Bro_nson 2 ай бұрын

Банк растет, дела идут👌молодцы

@groom41 Ай бұрын

Так и думал, что проблема будет с клапаном. Был бы личный движок, можно было бы поэксперементировать с ремонтным клапаном, выточить тело клапана из подходящего материала, а посадочное место расшарошить, но тут заказчик, чужим не очень то порискуешь. Андрюха, что ха экшн- камера на теле, и куда ты её цепляешь, не пойму: на грудь или на голову?

@123Botini 4 ай бұрын

👍

@user-mp5to1qv6f Ай бұрын

Как можно связаться с вами мастером?и где вы территориально находитесь?

@kophys 3 ай бұрын

Это перезалив? У меня дежавю, впечатление, что не так давно уже видел это (полгода-год назад)

@wladi7778 4 ай бұрын

АНДРЕЙ 👍👍👍🛠️

@egilskrastins907 4 ай бұрын

gilzi razve dolzni tak vipadivat? eto normalno?

@user-rq7zk9qe8h 2 ай бұрын

Интересный двигатель 😮

@user-eu7jj4wz3d 4 ай бұрын

А в чём причина???

@savasav4140 3 ай бұрын

Я этот видё смотрел очень долго,печальное видео жаль но что поделать мы ведь люди бывают и у нас не правильные решения но главное штоб понимали косяк чтоб второй раз не соскучились...

@user-ns8ss2mg3x 3 ай бұрын

Видно ято в шараге с пустым ведром за коспрессией не ходил)) получил удовольствие от просмотра

@user-my5pj9wv2e 4 ай бұрын

Этот видос уже был на канале

@user-qj6nn6wm6q 4 ай бұрын

При каждом нажатии на газ этот клапан прыгает чнижая давление

@JopaPisun 4 ай бұрын

Так и по итогу кто попал на 500? Заказчик который не прислушался и не стал менять блок или же мастер?

@user-xg3ec7lk8o 4 ай бұрын

У мастера была рекомендация поменять клапан через год.15000 км для бетономешалки которая по определению далеко не ездит это больше года обычной фуры (Имхо).хозяин сам себе буратино.

@JopaPisun 4 ай бұрын

@@user-xg3ec7lk8o мешалка в день проезжает порядка 300-500км! О каких 15000 ты ведёшь речь?! Эти 15 тысяч в сезон она проедет в лучшем случае за 1.5 месяца, а в худшем 3-4 недели!

@user-vf4vs3od2n 3 ай бұрын

Начнём с того, что это не бетономешалка, а бетононасос. И она не катает туда-сюда с раствором.

@user-hw4dx6qh3p 3 ай бұрын

@@JopaPisunты че гонишь !!! Я работаю на мешалке уже 11 лет максимум разрешено ехать от ж б и 150 км не городи тут!!! Это что космолет мешалка ??? Не забывай он перевозит бетон а не зерно …

@alexfedin9967 3 ай бұрын

Это бетононасос, а не миксер и он стоит сутками на объекте в неподвижном состоянии и качает бетон. Из пробега у них только перегоны с объекта на объект и вряд ли очень на далёкие расстояния и далеко не каждый день (особенно зимой).

@Voffka939 4 ай бұрын

Первый раз такие гильзы вижу... А разве клапана регулируются не при 2х положениях коленвала, в такте сжатия и такте перекрытия? 120 градусов на маховике с коробкой не так-то просто отметить...)

@whitefooots 4 ай бұрын

В открытом положении регулируйте 2 раза , вообще примыкание лучшее будет.

@Voffka939 4 ай бұрын

@@whitefooots а что уж не 10..?😂 По совету не трудно догадаться что Манах и Мерсах вы клапана ни разу не регулировали...🤭

@user-ex6lt3sp1n 3 ай бұрын

А если завтулить под обычный клапан

@user-fv7sm2pt6q 4 ай бұрын

Из-за такой мелочи , и такие последствия !😳😔

@user-ie1jz5xr5m 3 ай бұрын

Доброго времени суток. Масляный насос всегда при кап ремонте только новый! Иначе деньги на ветер!!!

@user-di3ej9dg3j 3 ай бұрын

Не обязательно если двигун не стукпнул и там нет стружкито зачем неизвестно какой будет новый

@user-ie1jz5xr5m 3 ай бұрын

Доброго времени суток. Практика трактует замену иначе Сталинград!

@user-ch8ek3ti4o 3 ай бұрын

А вот всё-таки 6-ой шатун менялся в 2005 году если я не ошибаюсь, проблемы с этим мотором были изначально, и причиной тому, как раз и был этот злополучный редукционный клапан. Стрёмное конструктивное решение.

@user-ly8bg9es8l 3 ай бұрын

Я только только в двери вошёл мотористов-тут Бац, втулка распредвала...Всё ,не хочу

@user-ie1si2jr3c 2 ай бұрын

Номер корзины подскажи, давно ищем такую.

@harryharryk1401 3 ай бұрын

Про горный тормоз еще и такая система есть

@user-tv1nv7vl8o 4 ай бұрын

Пост для рейтинга канала (сообщение меньше пяти слов ютуб не учитывает).

@user-lf7yp6gr7f 3 ай бұрын

Как так не досмотреть давление масла там что нет манометра хотя бетона насос кто будет дублировать

@user-il2bu5bk7f 4 ай бұрын

Шо за зборочна паста?

@vippersona8925 3 ай бұрын

Это говорит о том что шаловливые руки туда не лазили вот и остались защиты

@wasawasa9860 4 ай бұрын

К сожалению, без ошибок и неудач никак. Тем более, проблема с запчастями....

@wasawasa9860 4 ай бұрын

По ходу, форма редукционного клапана подвела. На старом проточки не было...

@user-lf2tw2yl6x 4 ай бұрын

Помощника на подготовку надо

@user-on4ru5bb5p 3 ай бұрын

Классный ремонт все бы так заморачивались. А насчёт уникальности случая такого их полно. Залил глаза криво поставил на прессе педальку херакс и деталь заскочила.

@PROMOTORbl 3 ай бұрын

Это уникальный случай.

@Chingiska747 Ай бұрын

Жиза, делаешь - делаешь, думаешь закончить в один день, а по итогу #%%#%#%#%%}%#%#%%##}%}%#}(₽)(

@user-hh5fn4mx7d 3 ай бұрын

😎👍👍👍👍👍

@user-xg9oq1dd8j 3 ай бұрын

В, чем муля, не понимаю? Маловато таких движков осталось. Tga, tgx, это пока интересно.

@yratumanov6027 3 ай бұрын

Клиент не слышал что у него двигатель стучит?

@alexivanov533 4 ай бұрын

С наступившим всех и всё такое..... Но смог удержаться.😂 Как это работает? Направляющие впускных клапанов значит менять не нужно, зазор супер, а вот клапана нужно.🤦 Износ стержня клапана если ничего не путаю 3 сотки+ - под замену. Тоже пальцами прощупывается или чем в этот раз? А если клапана новые поставить то втулки разворачивать придется, зазпр то уйдет.😂 Интрига однако.

@user-xv8sf4fl7n 3 ай бұрын

вот это она тебя достала, судя по фольклору

@ChronosPauL 4 ай бұрын

4 часа видео??? А автор точно пересматривает смонтированное видео перед выкладыванием? :)))

@urinedelyaev9586 4 ай бұрын

андрей вы что л дали маху

@MasterLife 4 ай бұрын

Дожились, никто не может отверстие в блоке расточить и завтулить.

@villainyrule573 3 ай бұрын

Могут. Другой вопрос, кто гарантию на это даст.

@user-md1tq7mf5f 3 ай бұрын

кроилово ведет к попадалову. заменил бы сразу блок, столько проблем бы избежал

@user-cz2yf9ef5p 4 ай бұрын

А завтулить отверстие под клапан не вариант?

@alexivanov533 4 ай бұрын

Не то, что бы легко, но делается. Но очень неохотно берутся.

@user-cz2yf9ef5p 4 ай бұрын

@@alexivanov533 никто не хочет отвечать за результат.....

@alexivanov533 4 ай бұрын

@@user-cz2yf9ef5p Это точно. У нас делали, но без гарантии. Какой двигатель был не помню уже. Но до продажи машины доездил.

@MasterLife 4 ай бұрын

@@alexivanov533 А чего он не будет ездить всё же лучше разбитого родного отверстия, да если ещё латунную втулку туда.

@alexivanov533 4 ай бұрын

@@MasterLife Не...латунь там на час работы,(если только бронзу пробовать брб2 какую нибудь) плунжер клапана вроде калёный и короткий, перекашивает его сильно в процессе работы. . Я в эту тему толком не въезжал , но там речь шла о прессовой посадке с хорошим натягом. Втулка сталь подкаленная, зазор там десятки 3, что бы не клинило при нагреве. Блок не прогреть до 200 градусов под запрессовку втулки. Охлаждали втулку, прессовали, точили новый плунжер клапана. Почему просто не расточили отверстие в блоке и не выточили новый плунжер бОльшего диаметра, я не знаю. Наверное были нюансы какие-то.