현대 아이오닉 5 N은 2024년에 구입할 수 있는 가장 강력한 소형 EV 중 하나입니다! 하지만! 신형 테슬라 모델 3 퍼포먼스를 이길 수 있을까요? 오늘 드래그 레이스를 해보면서 확인해보겠습니다!
Пікірлер: 1 600
@jso592Ай бұрын
맷이 아이오닉5N 좋아하는 듯.. 많이 찍네요
@restkwakАй бұрын
조회수도 잘 나오고 찍을 맛 날듯
@4k4kstrollman6Ай бұрын
@@restkwak 그만큼 외국에서도 관심이 많다는 증거죠
@GogumaRingАй бұрын
이쯤되면 한대 산게 맞는듯
@simple_0eАй бұрын
그놈에 벤츠e클은 뭔 ㅋㅋㅋㅋ 목적이 전혀 다른 찬데 맨날 그돈씨 그돈씨
@yangungАй бұрын
@@simple_0e 애니프사에 욱일기 배경... 그냥 거르세요.
@ytokleeАй бұрын
맷 형을 위해서라도 6n이 죽여주게 나와줘야 할 거 같아..현대야.
@nicego7533Ай бұрын
아니면 비전 74 한정판매로 출시좀 ㅠ.ㅠ 국가별로 74대씩만 출시하면괜찮을듯 ㅋㅋㅋ
@user-qj7gd1qb6uАй бұрын
@@nicego7533 100대 한정으로 만든다고 들었어요
@user-rs5vo2xp8e27 күн бұрын
@@nicego7533한정판매 출시 확정됨 생산계획에 있음 비전74랑 제네x
@cream368625 күн бұрын
@@user-qj7gd1qb6u200대 아닌가요
@hyeoni499921 күн бұрын
한대 5억임.. ㅋㅋ
@self-esteem-powerplantАй бұрын
CUV 기반이 이 정도면 세단 기반인 아이오닉6 N 나오면 진짜 지릴 것 같습니다 ㄷㄷㄷㄷ 고성능 전기차의 표준이 될 것 같네요 현대 N브랜드는
@Raspberry911GTSАй бұрын
아이오닉6을 디자인때문애 타겠음? 성능은 몰라도
@ddoit9040Ай бұрын
현대를 왜탐
@gsmeme6492Ай бұрын
@@Raspberry911GTS 쌍커풀 수술 할꺼야
@iStHIsrlGHTАй бұрын
@@ddoit9040너는 왜 숨쉬냐
@user-mz3kk6fz9uАй бұрын
@@Raspberry911GTS 성능이 모든걸 지배하는 영역에서 디자인으로 까면 까는놈이 불쌍할뿐.
@user-pl2ef3ig4oАй бұрын
저 무게 공기저항력 첫번째 고성능차 다음차가 기대됩니다
@user-rp5nj3fk4gАй бұрын
아이오닉6 n이 진짜 기대되네요
@choi2743Ай бұрын
74N 나오면 뽕맛 지릴듯
@user-xo4cf4dx6fАй бұрын
6N 나오면 끝남. 페라리 바르고 다니는 8천만원의 차를 보게 됩니다.ㅎㅎㅎㅎ
@gray_3Ай бұрын
6n 디자인땜에 기대가 안됌
@user-tv8op2uz8yАй бұрын
6N 디자인 이미 십창이라 기대 조또 안됨 ㅋㅋㅋ
@hwan4967Ай бұрын
영상을 통해 보는 두가지 공학적 포인트 1. 아이오닉 5N 은 2 스테이지 인버터를 탑재한 덕분에 변속기 없이 2단 변속기를 사용한 효과를 얻을 수 있었고, 덕분에 영상에서 보는 것 처럼 후반이 될 수록 느려지는 기존의 전기차와는 달리 더 빨라져서 모3을 추월하는 걸 볼 수 있다. 2. 그리고 2 스테이지 인버터의 효과는 400kg 의 차이와 80km 이상에서의 공기저항계수 * 차량 전면부 면적을 능가 할 정도로 압도적인 퍼포먼스를 보여줬다 아이오닉 5N 대단합니다!! 🎉
@hwan4967Ай бұрын
@@Boss_ymf2012아뇨, 그냥 평범한 공대 자동차 모터 전공 석사생입니다 😅
@user-hd5uk8xn3oАй бұрын
@@Boss_ymf2012그걸 왜 저사람한테 따짐 모지리인가
@yuuuu_48Ай бұрын
@@Boss_ymf2012 배터리 관리 기술도 현대가 제일 좋은데? 모지리임 진짜?ㅋㅋㅋ
@user-uc4ch7gc1rАй бұрын
@@Boss_ymf2012BMS도 압살을 하니 배터리 열관리가 잘되는거임. 3분 달리고 퍼지는 M3P 따위를 어따 들이대냐?
@sakui83Ай бұрын
@@Boss_ymf2012뭐라도 하나 딴지걸고 싶은 우리 모지리. 밥은 잘 먹구 다니나요?
@doublefoxhead3493Ай бұрын
맷 정식 리뷰 좀 해줘 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@zerozero00000zeroАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s 원종아 또왔니
@HuyuKim_Ай бұрын
@@インフィニティ_Q30s 어어 제발 방안에만 있어다오 원종아
@Ki-myonАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s어어 손에 든거 내려놔라 원종아
@juholee9620Ай бұрын
@@インフィニティ_Q30s 방에서 나오지마... 제발
@sinirqАй бұрын
뭐 이정도 나왔으면 본걸로 칩시다..
@gunpower5285Ай бұрын
현대가 테슬라 퍼포먼스를 개발라버리는 날이 오는구나. 아. 국뽕이 차오른다. ❤
@ye7ota9439Ай бұрын
(연일 화재에 iccu 로 방전이 되어버리며)
@neweastwaterАй бұрын
@@ye7ota9439 작성댓글목록 레전드긴해 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dd7xb7hw5jАй бұрын
@@ye7ota9439ㅋㅋㅋ내역 역하네
@user-dl3ip4pc8uАй бұрын
@@ye7ota9439차는있을까
@2005smswАй бұрын
@@ye7ota9439현대직원한테 처맞은적있으세요?
@user-gg4jf9up8eАй бұрын
10년전만해도 해외 차리뷰어들한테 주구장창 까이기만했는데 현대 정말 감개무량하네😲
@user-qq6hv4wk4eАй бұрын
현대 대단하다 넘 재밌네
@user-px4gg1me1yАй бұрын
마력차이는 허수가 아니라는걸 잘 보여주네요 ㄷㄷ 무게 차이가 좀 나지만 100마력이상 차이니 ㅋㅋ
NGB는 쓰지도 않고 이겨버리네 ㄷㄷ;; 나도 5n 받은지 일주일 됐는데 벌써 2천키로 탐ㅋㅋㅋ
@user-tx5uo9mt4jАй бұрын
ng b가 뭔가요?
@user-gh1hl1ht9hАй бұрын
@@user-tx5uo9mt4j 10초동안 50마력 뻥튀기해주는 부스터임
@user-ft6zq8rv6zАй бұрын
진짜 재미있나요 다들 재미있다고 하네
@ummni87524 күн бұрын
@@user-tx5uo9mt4j 개낭만 부스트버튼 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 게임하는거같은 느낌임
@user-ve2fe3lh2f22 сағат бұрын
런치출발하면 ngb 바로 켜짐
@user-xm4zd8wh8mАй бұрын
진짜 잘 만들었다 진짜 ㅋㅋ
@Pigeon-freshАй бұрын
5n이 이정도인데 6n은 얼마나 더 고성능일지 너무기대되네요
@hsmartin3162Ай бұрын
가격때문에 마력 쉽게 못올리고 있어요. 대신에 성능 최적화해서5n보다는 빠르다는..
@greentrees96806 күн бұрын
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
@shwijАй бұрын
이정도면 가짜 배기음 좋아하는거 아니냐?ㅋㅋㅋㅋ
@blue_spacАй бұрын
자동차 처음 나왔을때 앞코에 마차의 말형상 달고 나온거 생각나네 ㅋㅋ
@PRIMITIAE_030Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@actual-2903Ай бұрын
아이오닉5N 성능도 성능인데 각진 해치백 디자인이 너무 맘에듦 현대 디자인중 가장 맘에 드는 디자인
@user-ij2wq6rx8iАй бұрын
디자인 잘뽑힘 ㄹㅇ
@green_tea_village6 күн бұрын
못생겼는데 종이접이로 만든듯한데 판매실적에서 적나라하게 보여주지않나 ㅋ
@rogerfederer642214 сағат бұрын
진짜인정 몇칠전에 어떤남자분이 주차장에 타고나가는거 봤는데 간지나더라
@user-uf8zc9iu3iАй бұрын
맷이 아이오닉5n 샀구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마음에 엄청 들어하는거 같네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mommamilАй бұрын
드래그도 드래그고.. NGB사용도 그렇지만.... 더 궁금한건 트랙에서 주행해보면서 비교했을 때 입니다. 누가 먼저 경고등 뜨는지^^
@@user-uc4ch7gc1r아오 ㅋㅋㅋ따이는거 맞다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 무거워서 트랙에서는 어쩔수없어
@user-uc4ch7gc1rАй бұрын
@@Staroneu96 얜 한국말 할줄 모르냐? 반대로 느그 AMG가 따였다고 ㅋㅋ
@kggkd12Ай бұрын
@@Staroneu96 한번보고싶네용 ㅎㅎ 벤츠 대 현대!!!! 재밋겠당..ㅠ
@user-es6er7pz7eАй бұрын
아이오닉5n은 운전하는 사람들은 항상 웃고있네요
@wh04rey0uuАй бұрын
현대가 개쩌는게 저게 현대의 제대로 된 첫번째 고성능 전기차란거임 ㅋㅋ 시간이 지나면 어떤 차가 나올지 기대된다 ㄹㅇ
@wh04rey0uuАй бұрын
@@blue_spac 이런 애는 진짜 언어능력이 얼마나 퇴화한거냐... 문맥을 못읽노
@wh04rey0uuАй бұрын
@@blue_spac 어 많이 빨게~
@momo-s1dАй бұрын
g80 마그마랑 gv60 마그마 준비되있어쇼
@rmki1fukleejm11Ай бұрын
@@blue_spac 전 니 어미 빨면 안되나요??;;
@JEAGEАй бұрын
@@blue_spac 그... 로드스터가 얼마죠?
@user-yh6im9vh1q4 күн бұрын
아이오닉 vs RS7 보고왔습니다. 아이오닉 리뷰전부터 맷의 의견이 궁금해서 언제 아이오닉 하냐고 댓글을 몇번 남겼는데 첫 리뷰는 말할것도 없고 아이오닉에 대한 사랑이 느껴집니다~ 얼마나 진심으로 궁금했으면 가격이나 브랜드 밸류도 비교하면 안될 차들과 연이어 비교영상이라뇨 ㅎㅎ 카와우 말고 다른 유명 외국 채널들도 전기차 변속에 대한 감탄과 신비로운 표정을 숨지기 못하더라구요 ㅎㅎ
@@hanasa1196 런치모드면 자동 ngb가 켜지긴하는데 ㄹㄹ때 안보이는거 같아서여...
@user-eo1zw2yn8uАй бұрын
ngb쓰면 슈퍼카도 다 따서 그냥 안쓰는듯
@wh04rey0uuАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s 우리 병먹금 하도록 해요 :)
@shark-mode25 күн бұрын
맷형이 5N 좋아하는게 아니라 전기차중 성능은 5N이 지금 세계 1등이 맞음 테슬라는 자동주행이 월등한거지 자동차로서의 기능은 아이오닉한테 쨉이 안됌 독삼사도... 국뽕이 아니라 모든 유럽 유튜버들이 인정한거임
@qwertyuiop339pxАй бұрын
테슬라는 딱 일반적인 상황에서 타기 좋은 차임. 가끔 재미있으라고 어트랙션으로 직빨을 넣어준거지 직빨과 하드함에 속아서 와인딩이나 서킷가는 순간 차의 기본기가 그대로 드러나는 대참사가 벌어짐. 플래드가 뉘르서 좀 달렸다는 이야기를 듣고 기대했다가 배터리는 괜찮은데 튜닝을 안하면 서킷을 달리기 어렵다는 이야기+베랩에서 서킷배틀한거 보고 기대를 내림.
@yonghyokim1745Ай бұрын
모델s 플라드도 아엔 한테 트랙에서 다 졌습니다 미국 힐클라임이랑 뉘르에서도 풀 튜닝 ㅋㅋ 3 분후 출력저하 1000 마력을 못쓰는 플라드
@Inflight01Ай бұрын
애초에 서킷에서 테슬라 타면 다 퍼져버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 직빨 말고 볼거없는게 테슬라...
@ajfnaidfАй бұрын
썬더볼트 영상에서 브레이크 뻗어버린거 보고 거름.... 기본이 안되어있는 차
@JCWolfe-yc6stАй бұрын
@@ajfnaidf모델S는 트랙팩키지가 있는데 한국 수입에는 선택불가임
@eupa_premiumАй бұрын
분석 정확하네요 전기차 매커니즘상 로켓처럼 쏘는 직빨을 넣기에 아주좋죠 문제는 딱 거기까지..
@baeg89Ай бұрын
해외에서는 5N 대단하다고 난리인데 국내에서는 현까들이 억까하기 바쁘네😂
@user-dm4gp4vs3qАй бұрын
사대주의에 빠져사는 인간들이 많음
@user-wm1qd1su8qАй бұрын
응 자주색 택시가 어울려 딱 그 수준
@superman-yz5vtАй бұрын
@@user-wm1qd1su8q 독일 과 비엔나 가봐라 택시가 웬만하면 벤츠다 대부분 자국 양산차를 택시로 쓰는거란다 ㅋㅋㅋ
@nevergonnagiveyouup_owo20 күн бұрын
외국에도 테슬람들이 꽤 많아요..
@user-ej4cg7lu6i16 күн бұрын
국내에도 아오엔은 안까이는것같은데..
@user-pi4en3dt2vАй бұрын
이형 설마 ngb안쓰나.....?
@lIlIllIIllIIllIlАй бұрын
안씀 ㅋㅋㅋ 본영상에도 댓글달려있더라구요
@4k4kstrollman6Ай бұрын
본채널에 외국형님들도 Ngb 안쓰고 이겼다고 놀라더라구요ㅇㅇ
@user-qi2rp7bq5kАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s이10덕새끼 여기서 또 지랄이네
@user-dg6ee7nd7yАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s 닉넴,프사 어질어질 하다 그죠
@SL_OhitoyoАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s넌 나가라
@user-kw6je5ih2tАй бұрын
더 놀라운건 내연차는 이렇게 혹사시키면 메인터넌 비용이 어마어마한데 전기차는 타이어만 점검해도 된다는거..
@withyoons1229Ай бұрын
@@silverclip7666 이거는 틀린말임... 베터리는 sk에서 납품받음... 그리고 납품 받는곳이 현기만은 아님.. 또 하나 현기가 뛰어난거는 관리 시스탬과 설계와 만듬샘임. 공학적으로는 공차 중량과 비교 했을때 테슬라가 압도적임.. 다만 보이는 곳도 단차가 심한데 안보이는곳은 어쩔지 상상이 안감.. 만듬샘이 너무 후졌음.. it기업임.
@user-kw6je5ih2tАй бұрын
@@silverclip7666 당연히 아n기준으로 말한거임.. Ev6타고있음 6만타는동안 정비비가 0원.. 다만 불량이 조금 있다는것빼곤 만족함
@khu6207Ай бұрын
@@silverclip7666굿굿!
@user-xo4cf4dx6fАй бұрын
@@silverclip7666테슬라도 회생제동 약해서 빙딱임. 그냥 현기만이 유아독존 중임.
@user-mz3kk6fz9uАй бұрын
@@user-kw6je5ih2t 근데 내구성은 좀 길게 봐야하지 않을까요? 나온지 몇년 안된 자동차라서.. 충분히 시간 들여서 천천히 볼 필요가 있을듯해요.
@MartisRYOАй бұрын
6N 기대가 됩니다
@user-se3re6zc4gАй бұрын
아이오닉N 잘만든차군요
@inb427629 күн бұрын
그냥 잘 만든 차가 아닌데 650마력이 단돈 8500? ㅋㅋㅋ
@user-xn5vh4qu3zАй бұрын
대한민국 만세다!!!!
@git_gitАй бұрын
NGB를 안쓰다니 ..
@user-uc4ch7gc1rАй бұрын
맷 형은 아5N으로 영상 10개는 찍을 생각인가보네 ㅋㅋ
@user-sw1lx6oi7jАй бұрын
열일한 편집자 칭찬해
@PSG-tf1gpАй бұрын
한국에 테슬람 존나많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@park-soundАй бұрын
판매량을 봐라 아오엔 100배가 넘는데 존나 많지 그걸 말이라고 하냐
@NOEUL7Ай бұрын
반대로 너같은 현빠도 많아
@user-sn9tr9ks8pАй бұрын
@@park-sound한국에서 아오엔보다 모델3퍼포먼스가 100배 많다고요?
@NuttyV2Ай бұрын
전세계에서 한국 개미들이 테슬라 제일 많이 들고 있음
@subakmaniaАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s eqe on fire
@lIIlIllIllIАй бұрын
멧형 아N으로 도장깨기 하고다니는거 재밌나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 게속 나와 ㅋㅋㅋㅋ
@user-nw3mc1gb4rАй бұрын
5n은 미친차임.. 몰아봤는데 너무 잼있고 진짜 잘만든차
@BX-L1VАй бұрын
이제야 드디어 다른 제조사를 따라하지 않고 따라하게 만들 수 있는 기업이 되어가고 있네요 이미 따라하고 있으려나요ㅋㅋ 앞으로의 현대 기대 됩니다
@user-eo1zw2yn8uАй бұрын
ngb 사용한 아이오닉5N 을 이겨야 슈퍼카로 대접 받는 세상입니다
@SkyGomiАй бұрын
ngb도 안켜고 이겨버리네 ㄷㄷㄷ
@wernerschlager2813Ай бұрын
최고 성능의 차를 현대에서 만들다니.. 거기에다 디자인까지.. 지금 대차로 벤츠 e 250 모는데.. 병신같다.. 내부재질이 아반테수준에 핸들위치가 오른쪽 다리에 와 있다.. 이게 뭐지? 현대가 벤츠같고 벤츠가 현대같음 ㅠㅠ
@uv1200Ай бұрын
벤츠는 이제 중국
@fl8092Ай бұрын
그래도 대다수 일반인 차알못한테는 벤츠 e클 깡통 >>>>>> 현대 아이오닉 5N임 ㅋㅋㅋ
@user-yi7zc4zs9wАй бұрын
@@fl8092ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 벤츠a클 >>> 아이오닉5n 으로 보는게 현실
@wakeupn0wwАй бұрын
ㄹㅇ 시트포지션 노답임.. 내가 알던 벤츠 맞나싶음 ㅋㅋㅋㅋ
@superman-yz5vtАй бұрын
@@fl8092 요즘은 이클가지고는 g80한테도 발림
@WINTER_J01Ай бұрын
AMG 영상때부터 놀란거지만 후빨로 잡는게 ㄹㅇ 신기하네
@__1000__Ай бұрын
카와우 드래그 볼 때 마다 느끼는 건데, 출발 전 카운트 하는 목소리가 너무 좋음
@HikojangАй бұрын
ngb안쓴게 아니고 매트는 Launch Controll을 사용했습니다. 발사 제어에서는 이미 모든 전력이 공급되었기 때문에 N Boost를 사용할 수 없습니다. 또한 실행 제어가 시작될 때마다 2분을 기다려야 합니다. 당신이 들었던 엔진 소리는 가속과는 아무런 관련이 없습니다. 한 번은 N-Shift를 사용했는데, 이번에는 속도가 느린 곳에서 이 옵션을 사용했습니다. 매번 그는 가속을 위해 가장 빠른 방법을 사용했습니다. 라고 양덕이 말함
@user-no1yc5tb1zАй бұрын
런치컨트롤이랑 무관하게 ngb 켜져요
@CrazyTunerАй бұрын
@@user-no1yc5tb1z N 런치컨트롤로 스타트하면 10초간 NGB 자동 활성화 되고, 다시 사용하려면 NBG종료 후 10초가 지나야 다시 사용 가능합니다. 즉 이 드래그에서 약 11초가 소요되었기 때문에 N 런치컨트롤을 사용했다면 출발하고 10초까지 NGB는 자동 작동하기 때문에 따로 사용할 필요가 없고, 10초 뒤에는 쿨타임이 10초 소요되는데 출발하고 11초만에 달리기가 종료되었기 때문에 약 1초간은 NGB 없이 달린것이긴 하지만 쿨타임 때문에 그 1초를 위해서 NGB를 따로 사용할 수도 없습니다.
@user-gx9em5ls2bАй бұрын
아6 페리 위장막 돌아다니던데.. 내년 6N 출시 시기에 나온다는데 6N도 바뀐 디자인으로 나오겠죠? 너무 기대됩니다.
@jinfac2993Ай бұрын
0:49 하.... 국뽕이 차오른다
@user-tj4cx9zf2uАй бұрын
정보 : 아이오닉 5n은 부스트 조차 쓰지 않았다.
@syotaro129428 күн бұрын
캬 이렇게보니 진짜 아오닉5N은진짜 개쩌는차긴하네요. 다만 전기차의 불안한 요소만정도하고 돈정도만어찌된다면 지르고싶은 ㅠㅠ
@Ario_ALLАй бұрын
오옹 기다렸어
@mompop86021 күн бұрын
생각보다 잘 만들었네 요즘 현대가 차 디자인 하는 이쁘던데 성능도 좋아보인다
@4k4kstrollman6Ай бұрын
무게 더 나가고 공기저항도 불리한 아이오닉5N이 Ngb 안쓰고도 테슬라 쳐발랐네ㅋㅋ 한국 일부 테슬람과는 다르게 카와우 본채널 외국형님들도 아이오닉5N의 압승을 인정하고 놀라워 하더라
@@user-ug6wg3yg2q 근데 그 깡모터 성능만 믿고 슈퍼카들 다 내 아래라면서 직빨 딸치던 애들의 원조가 테슬라임.
@TOLOYOMOАй бұрын
@@インフィニティ_Q30s 근본도 없는 중국산 배터리 벤츠를 탄다고??????
@Silver_galchi900Ай бұрын
@@インフィニティ_Q30s구독목록보고 토쏠리긴 처음이네
@user-sc4if9us3f9 сағат бұрын
👍 ❤
@user-ej3gx8vr5u17 күн бұрын
여기 댓글다는 사람들중에 무슨 차량을 타는지는 모르겠으나 실제로 아이오닉5n 만나서 달려보면 찍소리도 못할듯요.... 더 잘나가는차 타고있을수도 있겠지만 고성능타는 사람들은 같은 고성능차를 안타보고 무지성으로 까지는 않습니다. 가끔 벤츠, bmw 카페보면 현대기아 까는 사람들 있던데요.... 참 안타깝더라구요.
@green_tea_village6 күн бұрын
뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록