현대 아이오닉 5 N vs 신형 모델 3 퍼포먼스

현대 아이오닉 5 N vs 신형 모델 3 퍼포먼스 - 드래그 레이스!

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carwow 한국

Күн бұрын

현대 아이오닉 5 N은 2024년에 구입할 수 있는 가장 강력한 소형 EV 중 하나입니다! 하지만! 신형 테슬라 모델 3 퍼포먼스를 이길 수 있을까요?
오늘 드래그 레이스를 해보면서 확인해보겠습니다!

Пікірлер: 1 600

@jso592 Ай бұрын

맷이 아이오닉5N 좋아하는 듯.. 많이 찍네요

@restkwak Ай бұрын

조회수도 잘 나오고 찍을 맛 날듯

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

@@restkwak 그만큼 외국에서도 관심이 많다는 증거죠

@GogumaRing Ай бұрын

이쯤되면 한대 산게 맞는듯

@simple_0e Ай бұрын

그놈에 벤츠e클은 뭔 ㅋㅋㅋㅋ 목적이 전혀 다른 찬데 맨날 그돈씨 그돈씨

@yangung Ай бұрын

@@simple_0e 애니프사에 욱일기 배경... 그냥 거르세요.

@ytoklee Ай бұрын

맷 형을 위해서라도 6n이 죽여주게 나와줘야 할 거 같아..현대야.

@nicego7533 Ай бұрын

아니면 비전 74 한정판매로 출시좀 ㅠ.ㅠ 국가별로 74대씩만 출시하면괜찮을듯 ㅋㅋㅋ

@user-qj7gd1qb6u Ай бұрын

@@nicego7533 100대 한정으로 만든다고 들었어요

@user-rs5vo2xp8e 27 күн бұрын

@@nicego7533한정판매 출시 확정됨 생산계획에 있음 비전74랑 제네x

@cream3686 25 күн бұрын

@@user-qj7gd1qb6u200대 아닌가요

@hyeoni4999 21 күн бұрын

한대 5억임.. ㅋㅋ

@self-esteem-powerplant Ай бұрын

CUV 기반이 이 정도면 세단 기반인 아이오닉6 N 나오면 진짜 지릴 것 같습니다 ㄷㄷㄷㄷ 고성능 전기차의 표준이 될 것 같네요 현대 N브랜드는

@Raspberry911GTS Ай бұрын

아이오닉6을 디자인때문애 타겠음? 성능은 몰라도

@ddoit9040 Ай бұрын

현대를 왜탐

@gsmeme6492 Ай бұрын

@@Raspberry911GTS 쌍커풀 수술 할꺼야

@iStHIsrlGHT Ай бұрын

@@ddoit9040너는 왜 숨쉬냐

@user-mz3kk6fz9u Ай бұрын

@@Raspberry911GTS 성능이 모든걸 지배하는 영역에서 디자인으로 까면 까는놈이 불쌍할뿐.

@user-pl2ef3ig4o Ай бұрын

저 무게 공기저항력 첫번째 고성능차 다음차가 기대됩니다

@user-rp5nj3fk4g Ай бұрын

아이오닉6 n이 진짜 기대되네요

@choi2743 Ай бұрын

74N 나오면 뽕맛 지릴듯

@user-xo4cf4dx6f Ай бұрын

6N 나오면 끝남. 페라리 바르고 다니는 8천만원의 차를 보게 됩니다.ㅎㅎㅎㅎ

@gray_3 Ай бұрын

6n 디자인땜에 기대가 안됌

@user-tv8op2uz8y Ай бұрын

6N 디자인 이미 십창이라 기대 조또 안됨 ㅋㅋㅋ

@hwan4967 Ай бұрын

영상을 통해 보는 두가지 공학적 포인트 1. 아이오닉 5N 은 2 스테이지 인버터를 탑재한 덕분에 변속기 없이 2단 변속기를 사용한 효과를 얻을 수 있었고, 덕분에 영상에서 보는 것 처럼 후반이 될 수록 느려지는 기존의 전기차와는 달리 더 빨라져서 모3을 추월하는 걸 볼 수 있다. 2. 그리고 2 스테이지 인버터의 효과는 400kg 의 차이와 80km 이상에서의 공기저항계수 * 차량 전면부 면적을 능가 할 정도로 압도적인 퍼포먼스를 보여줬다 아이오닉 5N 대단합니다!! 🎉

@hwan4967 Ай бұрын

@@Boss_ymf2012아뇨, 그냥 평범한 공대 자동차 모터 전공 석사생입니다 😅

@user-hd5uk8xn3o Ай бұрын

@@Boss_ymf2012그걸 왜 저사람한테 따짐 모지리인가

@yuuuu_48 Ай бұрын

@@Boss_ymf2012 배터리 관리 기술도 현대가 제일 좋은데? 모지리임 진짜?ㅋㅋㅋ

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

@@Boss_ymf2012BMS도 압살을 하니 배터리 열관리가 잘되는거임. 3분 달리고 퍼지는 M3P 따위를 어따 들이대냐?

@sakui83 Ай бұрын

@@Boss_ymf2012뭐라도 하나 딴지걸고 싶은 우리 모지리. 밥은 잘 먹구 다니나요?

@doublefoxhead3493 Ай бұрын

맷 정식 리뷰 좀 해줘 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@zerozero00000zero Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 원종아 또왔니

@HuyuKim_ Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 어어 제발 방안에만 있어다오 원종아

@Ki-myon Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s어어 손에 든거 내려놔라 원종아

@juholee9620 Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 방에서 나오지마... 제발

@sinirq Ай бұрын

뭐 이정도 나왔으면 본걸로 칩시다..

@gunpower5285 Ай бұрын

현대가 테슬라 퍼포먼스를 개발라버리는 날이 오는구나. 아. 국뽕이 차오른다. ❤

@ye7ota9439 Ай бұрын

(연일 화재에 iccu 로 방전이 되어버리며)

@neweastwater Ай бұрын

@@ye7ota9439 작성댓글목록 레전드긴해 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-dd7xb7hw5j Ай бұрын

@@ye7ota9439ㅋㅋㅋ내역 역하네

@user-dl3ip4pc8u Ай бұрын

@@ye7ota9439차는있을까

@2005smsw Ай бұрын

@@ye7ota9439현대직원한테 처맞은적있으세요?

@user-gg4jf9up8e Ай бұрын

10년전만해도 해외 차리뷰어들한테 주구장창 까이기만했는데 현대 정말 감개무량하네😲

@user-qq6hv4wk4e Ай бұрын

현대 대단하다 넘 재밌네

@user-px4gg1me1y Ай бұрын

마력차이는 허수가 아니라는걸 잘 보여주네요 ㄷㄷ 무게 차이가 좀 나지만 100마력이상 차이니 ㅋㅋ

@ebvmfflzjt4118 Ай бұрын

문제는 직빨도 열세지만.. 재미,코너링,회생제동,배터리온도관리 등... 차이가 😂

@bangdali Ай бұрын

완전자율주행 되는 차가 나왔어요? @@blue_spac

@veln8229 Ай бұрын

⁠⁠근데 완전 자율주행 되는 차 누가 삼 ㅋ

@user-xw5un1mx9o Ай бұрын

@@blue_spac테슬라 완전자율주행 되나요?

@blue_spac Ай бұрын

@@user-xw5un1mx9o 유튜브에 fsd 12.5 검색 고고

@biohajad2 Ай бұрын

@@user-xw5un1mx9o 안됩니다 테슬라에서도 자동주행 믿지 말라고 함 신경쓰지마세요 저런 댓글 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wpoijwelifongewqth2775 Ай бұрын

전기차에 변속기처럼 만들어놓은게 잼난듯 계속 찍네 ㅋㅋㅋ

@PRIMITIAE_030 Ай бұрын

그니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맛 들리신듯 ㅋㅋㅋㅋ

@Bomberman_KimJeongEun Ай бұрын

NGB는 쓰지도 않고 이겨버리네 ㄷㄷ;; 나도 5n 받은지 일주일 됐는데 벌써 2천키로 탐ㅋㅋㅋ

@user-tx5uo9mt4j Ай бұрын

ng b가 뭔가요?

@user-gh1hl1ht9h Ай бұрын

@@user-tx5uo9mt4j 10초동안 50마력 뻥튀기해주는 부스터임

@user-ft6zq8rv6z Ай бұрын

진짜 재미있나요 다들 재미있다고 하네

@ummni875 24 күн бұрын

@@user-tx5uo9mt4j 개낭만 부스트버튼 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 게임하는거같은 느낌임

@user-ve2fe3lh2f 22 сағат бұрын

런치출발하면 ngb 바로 켜짐

@user-xm4zd8wh8m Ай бұрын

진짜 잘 만들었다 진짜 ㅋㅋ

@Pigeon-fresh Ай бұрын

5n이 이정도인데 6n은 얼마나 더 고성능일지 너무기대되네요

@hsmartin3162 Ай бұрын

가격때문에 마력 쉽게 못올리고 있어요. 대신에 성능 최적화해서5n보다는 빠르다는..

@greentrees9680 6 күн бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..

@shwij Ай бұрын

이정도면 가짜 배기음 좋아하는거 아니냐?ㅋㅋㅋㅋ

@blue_spac Ай бұрын

자동차 처음 나왔을때 앞코에 마차의 말형상 달고 나온거 생각나네 ㅋㅋ

@PRIMITIAE_030 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@actual-2903 Ай бұрын

아이오닉5N 성능도 성능인데 각진 해치백 디자인이 너무 맘에듦 현대 디자인중 가장 맘에 드는 디자인

@user-ij2wq6rx8i Ай бұрын

디자인 잘뽑힘 ㄹㅇ

@green_tea_village 6 күн бұрын

못생겼는데 종이접이로 만든듯한데 판매실적에서 적나라하게 보여주지않나 ㅋ

@rogerfederer6422 14 сағат бұрын

진짜인정 몇칠전에 어떤남자분이 주차장에 타고나가는거 봤는데 간지나더라

@user-uf8zc9iu3i Ай бұрын

맷이 아이오닉5n 샀구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마음에 엄청 들어하는거 같네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mommamil Ай бұрын

드래그도 드래그고.. NGB사용도 그렇지만.... 더 궁금한건 트랙에서 주행해보면서 비교했을 때 입니다. 누가 먼저 경고등 뜨는지^^

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

트랙주행은 misha 채널에 친절하게 잘 나오자나 ㅋㅋ

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

@@user-yp2nj3xu9o얜 일제시대에서 살다가 왔냐? 맷형이 얼마전에 AMG GT 63 드래그도 따이고 브레이크도 따이는거 보여줬자나 ㅋㅋ

@Staroneu96 Ай бұрын

@@user-uc4ch7gc1r아오 ㅋㅋㅋ따이는거 맞다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 무거워서 트랙에서는 어쩔수없어

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

@@Staroneu96 얜 한국말 할줄 모르냐? 반대로 느그 AMG가 따였다고 ㅋㅋ

@kggkd12 Ай бұрын

@@Staroneu96 한번보고싶네용 ㅎㅎ 벤츠 대 현대!!!! 재밋겠당..ㅠ

@user-es6er7pz7e Ай бұрын

아이오닉5n은 운전하는 사람들은 항상 웃고있네요

@wh04rey0uu Ай бұрын

현대가 개쩌는게 저게 현대의 제대로 된 첫번째 고성능 전기차란거임 ㅋㅋ 시간이 지나면 어떤 차가 나올지 기대된다 ㄹㅇ

@wh04rey0uu Ай бұрын

@@blue_spac 이런 애는 진짜 언어능력이 얼마나 퇴화한거냐... 문맥을 못읽노

@wh04rey0uu Ай бұрын

@@blue_spac 어 많이 빨게~

@momo-s1d Ай бұрын

g80 마그마랑 gv60 마그마 준비되있어쇼

@rmki1fukleejm11 Ай бұрын

@@blue_spac 전 니 어미 빨면 안되나요??;;

@JEAGE Ай бұрын

@@blue_spac 그... 로드스터가 얼마죠?

@user-yh6im9vh1q 4 күн бұрын

아이오닉 vs RS7 보고왔습니다. 아이오닉 리뷰전부터 맷의 의견이 궁금해서 언제 아이오닉 하냐고 댓글을 몇번 남겼는데 첫 리뷰는 말할것도 없고 아이오닉에 대한 사랑이 느껴집니다~ 얼마나 진심으로 궁금했으면 가격이나 브랜드 밸류도 비교하면 안될 차들과 연이어 비교영상이라뇨 ㅎㅎ 카와우 말고 다른 유명 외국 채널들도 전기차 변속에 대한 감탄과 신비로운 표정을 숨지기 못하더라구요 ㅎㅎ

@user-ni2hs3yg9y Ай бұрын

5N 성능도 훌륭하지만 더 납작하고 넓은 차체의 6N이 보여줄 성능도 정말 기대가 되네요

@jyAhn-iq4eg Ай бұрын

드래그모드 키면 ㄹㄹ시 6대이상차이나는데 ngb도 안쓴거같고 맷횽 몇펀째인데 그걸못찾네...

@jyAhn-iq4eg Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s e클 4기통 2천씨씨 밖에 못사여 그돈으로 ㅠㅠ

@hanasa1196 Ай бұрын

@@jyAhn-iq4eg 저번에 벤츠랑 드래그 할때 ngb는 사용하긴 했음

@jyAhn-iq4eg Ай бұрын

@@hanasa1196 런치모드면 자동 ngb가 켜지긴하는데 ㄹㄹ때 안보이는거 같아서여...

@user-eo1zw2yn8u Ай бұрын

ngb쓰면 슈퍼카도 다 따서 그냥 안쓰는듯

@wh04rey0uu Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 우리 병먹금 하도록 해요 :)

@shark-mode 25 күн бұрын

맷형이 5N 좋아하는게 아니라 전기차중 성능은 5N이 지금 세계 1등이 맞음 테슬라는 자동주행이 월등한거지 자동차로서의 기능은 아이오닉한테 쨉이 안됌 독삼사도... 국뽕이 아니라 모든 유럽 유튜버들이 인정한거임

@qwertyuiop339px Ай бұрын

테슬라는 딱 일반적인 상황에서 타기 좋은 차임. 가끔 재미있으라고 어트랙션으로 직빨을 넣어준거지 직빨과 하드함에 속아서 와인딩이나 서킷가는 순간 차의 기본기가 그대로 드러나는 대참사가 벌어짐. 플래드가 뉘르서 좀 달렸다는 이야기를 듣고 기대했다가 배터리는 괜찮은데 튜닝을 안하면 서킷을 달리기 어렵다는 이야기+베랩에서 서킷배틀한거 보고 기대를 내림.

@yonghyokim1745 Ай бұрын

모델s 플라드도 아엔 한테 트랙에서 다 졌습니다 미국 힐클라임이랑 뉘르에서도 풀 튜닝 ㅋㅋ 3 분후 출력저하 1000 마력을 못쓰는 플라드

@Inflight01 Ай бұрын

애초에 서킷에서 테슬라 타면 다 퍼져버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 직빨 말고 볼거없는게 테슬라...

@ajfnaidf Ай бұрын

썬더볼트 영상에서 브레이크 뻗어버린거 보고 거름.... 기본이 안되어있는 차

@JCWolfe-yc6st Ай бұрын

@@ajfnaidf모델S는 트랙팩키지가 있는데 한국 수입에는 선택불가임

@eupa_premium Ай бұрын

분석 정확하네요 전기차 매커니즘상 로켓처럼 쏘는 직빨을 넣기에 아주좋죠 문제는 딱 거기까지..

@baeg89 Ай бұрын

해외에서는 5N 대단하다고 난리인데 국내에서는 현까들이 억까하기 바쁘네😂

@user-dm4gp4vs3q Ай бұрын

사대주의에 빠져사는 인간들이 많음

@user-wm1qd1su8q Ай бұрын

응 자주색 택시가 어울려 딱 그 수준

@superman-yz5vt Ай бұрын

@@user-wm1qd1su8q 독일 과 비엔나 가봐라 택시가 웬만하면 벤츠다 대부분 자국 양산차를 택시로 쓰는거란다 ㅋㅋㅋ

@nevergonnagiveyouup_owo 20 күн бұрын

외국에도 테슬람들이 꽤 많아요..

@user-ej4cg7lu6i 16 күн бұрын

국내에도 아오엔은 안까이는것같은데..

@user-pi4en3dt2v Ай бұрын

이형 설마 ngb안쓰나.....?

@lIlIllIIllIIllIl Ай бұрын

안씀 ㅋㅋㅋ 본영상에도 댓글달려있더라구요

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

본채널에 외국형님들도 Ngb 안쓰고 이겼다고 놀라더라구요ㅇㅇ

@user-qi2rp7bq5k Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s이10덕새끼 여기서 또 지랄이네

@user-dg6ee7nd7y Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 닉넴,프사 어질어질 하다 그죠

@SL_Ohitoyo Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s넌 나가라

@user-kw6je5ih2t Ай бұрын

더 놀라운건 내연차는 이렇게 혹사시키면 메인터넌 비용이 어마어마한데 전기차는 타이어만 점검해도 된다는거..

@withyoons1229 Ай бұрын

@@silverclip7666 이거는 틀린말임... 베터리는 sk에서 납품받음... 그리고 납품 받는곳이 현기만은 아님.. 또 하나 현기가 뛰어난거는 관리 시스탬과 설계와 만듬샘임. 공학적으로는 공차 중량과 비교 했을때 테슬라가 압도적임.. 다만 보이는 곳도 단차가 심한데 안보이는곳은 어쩔지 상상이 안감.. 만듬샘이 너무 후졌음.. it기업임.

@user-kw6je5ih2t Ай бұрын

@@silverclip7666 당연히 아n기준으로 말한거임.. Ev6타고있음 6만타는동안 정비비가 0원.. 다만 불량이 조금 있다는것빼곤 만족함

@khu6207 Ай бұрын

@@silverclip7666굿굿!

@user-xo4cf4dx6f Ай бұрын

@@silverclip7666테슬라도 회생제동 약해서 빙딱임. 그냥 현기만이 유아독존 중임.

@user-mz3kk6fz9u Ай бұрын

@@user-kw6je5ih2t 근데 내구성은 좀 길게 봐야하지 않을까요? 나온지 몇년 안된 자동차라서.. 충분히 시간 들여서 천천히 볼 필요가 있을듯해요.

@MartisRYO Ай бұрын

6N 기대가 됩니다

@user-se3re6zc4g Ай бұрын

아이오닉N 잘만든차군요

@inb4276 29 күн бұрын

그냥 잘 만든 차가 아닌데 650마력이 단돈 8500? ㅋㅋㅋ

@user-xn5vh4qu3z Ай бұрын

대한민국 만세다!!!!

@git_git Ай бұрын

NGB를 안쓰다니 ..

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

맷 형은 아5N으로 영상 10개는 찍을 생각인가보네 ㅋㅋ

@user-sw1lx6oi7j Ай бұрын

열일한 편집자 칭찬해

@PSG-tf1gp Ай бұрын

한국에 테슬람 존나많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@park-sound Ай бұрын

판매량을 봐라 아오엔 100배가 넘는데 존나 많지 그걸 말이라고 하냐

@NOEUL7 Ай бұрын

반대로 너같은 현빠도 많아

@user-sn9tr9ks8p Ай бұрын

@@park-sound한국에서 아오엔보다 모델3퍼포먼스가 100배 많다고요?

@NuttyV2 Ай бұрын

전세계에서 한국 개미들이 테슬라 제일 많이 들고 있음

@subakmania Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s eqe on fire

@lIIlIllIllI Ай бұрын

멧형 아N으로 도장깨기 하고다니는거 재밌나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 게속 나와 ㅋㅋㅋㅋ

@user-nw3mc1gb4r Ай бұрын

5n은 미친차임.. 몰아봤는데 너무 잼있고 진짜 잘만든차

@BX-L1V Ай бұрын

이제야 드디어 다른 제조사를 따라하지 않고 따라하게 만들 수 있는 기업이 되어가고 있네요 이미 따라하고 있으려나요ㅋㅋ 앞으로의 현대 기대 됩니다

@user-eo1zw2yn8u Ай бұрын

ngb 사용한 아이오닉5N 을 이겨야 슈퍼카로 대접 받는 세상입니다

@SkyGomi Ай бұрын

ngb도 안켜고 이겨버리네 ㄷㄷㄷ

@wernerschlager2813 Ай бұрын

최고 성능의 차를 현대에서 만들다니.. 거기에다 디자인까지.. 지금 대차로 벤츠 e 250 모는데.. 병신같다.. 내부재질이 아반테수준에 핸들위치가 오른쪽 다리에 와 있다.. 이게 뭐지? 현대가 벤츠같고 벤츠가 현대같음 ㅠㅠ

@uv1200 Ай бұрын

벤츠는 이제 중국

@fl8092 Ай бұрын

그래도 대다수 일반인 차알못한테는 벤츠 e클 깡통 >>>>>> 현대 아이오닉 5N임 ㅋㅋㅋ

@user-yi7zc4zs9w Ай бұрын

@@fl8092ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 벤츠a클 >>> 아이오닉5n 으로 보는게 현실

@wakeupn0ww Ай бұрын

ㄹㅇ 시트포지션 노답임.. 내가 알던 벤츠 맞나싶음 ㅋㅋㅋㅋ

@superman-yz5vt Ай бұрын

@@fl8092 요즘은 이클가지고는 g80한테도 발림

@WINTER_J01 Ай бұрын

AMG 영상때부터 놀란거지만 후빨로 잡는게 ㄹㅇ 신기하네

@__1000__ Ай бұрын

카와우 드래그 볼 때 마다 느끼는 건데, 출발 전 카운트 하는 목소리가 너무 좋음

@Hikojang Ай бұрын

ngb안쓴게 아니고 매트는 Launch Controll을 사용했습니다. 발사 제어에서는 이미 모든 전력이 공급되었기 때문에 N Boost를 사용할 수 없습니다. 또한 실행 제어가 시작될 때마다 2분을 기다려야 합니다. 당신이 들었던 엔진 소리는 가속과는 아무런 관련이 없습니다. 한 번은 N-Shift를 사용했는데, 이번에는 속도가 느린 곳에서 이 옵션을 사용했습니다. 매번 그는 가속을 위해 가장 빠른 방법을 사용했습니다. 라고 양덕이 말함

@user-no1yc5tb1z Ай бұрын

런치컨트롤이랑 무관하게 ngb 켜져요

@CrazyTuner Ай бұрын

@@user-no1yc5tb1z N 런치컨트롤로 스타트하면 10초간 NGB 자동 활성화 되고, 다시 사용하려면 NBG종료 후 10초가 지나야 다시 사용 가능합니다. 즉 이 드래그에서 약 11초가 소요되었기 때문에 N 런치컨트롤을 사용했다면 출발하고 10초까지 NGB는 자동 작동하기 때문에 따로 사용할 필요가 없고, 10초 뒤에는 쿨타임이 10초 소요되는데 출발하고 11초만에 달리기가 종료되었기 때문에 약 1초간은 NGB 없이 달린것이긴 하지만 쿨타임 때문에 그 1초를 위해서 NGB를 따로 사용할 수도 없습니다.

@user-gx9em5ls2b Ай бұрын

아6 페리 위장막 돌아다니던데.. 내년 6N 출시 시기에 나온다는데 6N도 바뀐 디자인으로 나오겠죠? 너무 기대됩니다.

@jinfac2993 Ай бұрын

0:49 하.... 국뽕이 차오른다

@user-tj4cx9zf2u Ай бұрын

정보 : 아이오닉 5n은 부스트 조차 쓰지 않았다.

@syotaro1294 28 күн бұрын

캬 이렇게보니 진짜 아오닉5N은진짜 개쩌는차긴하네요. 다만 전기차의 불안한 요소만정도하고 돈정도만어찌된다면 지르고싶은 ㅠㅠ

@Ario_ALL Ай бұрын

오옹 기다렸어

@mompop860 21 күн бұрын

생각보다 잘 만들었네 요즘 현대가 차 디자인 하는 이쁘던데 성능도 좋아보인다

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

무게 더 나가고 공기저항도 불리한 아이오닉5N이 Ngb 안쓰고도 테슬라 쳐발랐네ㅋㅋ 한국 일부 테슬람과는 다르게 카와우 본채널 외국형님들도 아이오닉5N의 압승을 인정하고 놀라워 하더라

@NOEUL7 Ай бұрын

왜 출력차이는 생각안함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

@@NOEUL7 무게+공기저항 생각 안하는 테슬람 하나 이악물고 발악하네ㅋㅋㅋㅋ 응 느그 상위모델 천마력 S플래드도 쳐발렸어ㅋㅋㅋㅋㅋ

@빠르쉐돌이 Ай бұрын

@@NOEUL7맷이 NGB 안 쓰고 달린 거 감안하고 추중비 계산해보면 그놈이 그놈이고, 아5N이 cd, 전면투영면적 전부 다 불리한 게 팩트인데😂

@user-ky2iy5xp7w Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그니깐요 테슬람은 그냥 적당히 굴러가는거 ㅈ같이 비싸게 팔아서 단차에 ㅋㅋ 그돈 다 스페이스x들어 가는데 그걸 모름 ㅋㅋㅋㅋ

@iamakorean1945 Ай бұрын

@@NOEUL7 비슷한가격에 출력이 더높으면 너프해야하는건가?

@winlees7929 Ай бұрын

5N 출시전에 타봤는데 진짜 신기하고 재밌었음. 성능도 물론 발군!!

@jinchan0110 Ай бұрын

제로백만 비교하면 느려보이지, 100-200은 아이오닉 5N이 더 빠른듯ㅋㅋㅋ

@give_kim5105 27 күн бұрын

이형이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현대차를 이리많이 찍는다니 차가 잘나오긴 했네여

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

네 다음 테슬라 모델 3 minutes performance.😊😊

@user-ce4ej6oj6q Ай бұрын

8:22 ---> 8:28 계획과는 다르게 쳐발렸을때의 표정 ㅋㅋ

@goodmodel8752 Ай бұрын

국뽕이 차오르네요

@user-fy3jq8wg5m Ай бұрын

서킷에서 타야 차이날거같았는데 확실히 마력 차이 덕분에 직빨도 이기는군요..

@user-ml8rk2bc1f Ай бұрын

이정도면 현대 홍보대사 안이가요

@kfx3907 Ай бұрын

그만큼 차가 좋다는거죠 😅

@user-jj7qv5dw7t 23 күн бұрын

맷 5N 팬이 되고 있군요,,ㅋ 6N 기대해도 좋습니다 ㅋㅋㅋ

@gamzha Ай бұрын

카와우 아이오닉5 개좋아하네 ㅋㅋㅋ

@user-xl6qc2kx5l Ай бұрын

카와우에서 아5N 영상이 몇개야 도대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 좋다...

@stp6170 Ай бұрын

맷형 나이스 쏘 굿 할 때 표정ㅎㅎ 즐거운 듯

@inpl577 Ай бұрын

다음모델은 딴거없이 무게만 잡으면 정말 완벽해질거같은데

@QuadCortex Ай бұрын

아이오닉5 N 대단하긴하다 정말 물건이다

@grass88107 Ай бұрын

서킷에 저렇게 탈 수 있는 전기차는 현대차가 유일함. 나머진 저래 탈려해도 죄다 발열 제어 실패 과부하 바데리 효율 저하로 성능 제한 걸려서 안댐;/

@bbsjj6085 Ай бұрын

편집자님 영상이 먼져에요. 건강은 뒤입니다!!!!!!😂

@user-vf1tj3vg6s Ай бұрын

에요->예요

@user-cg2ig8hw8b Ай бұрын

훨씬 무거운ㄷ직빨도 빠르고 브레이크도 1미터 남직 차이 밖에 없고 더욱이 모터 배터리 냉각 성능오 좋은지 1번 트레그 보다 3번 트레그 때 오히려 테슬라 따라 잡는 속도가 빨라진 느낌

@user-bw4mp8pn4k Ай бұрын

코너가 많은 트랙을 추천합니다 아이오닉5n의 진가가 발휘대죠

@user-mp9ze6qb1n 9 күн бұрын

두차 비교가 불가한게 모델3는 트랙에서 타면 과부화 걸려서 퍼짐

@green_tea_village 6 күн бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@user-wm4jr2mo2l 4 күн бұрын

@@green_tea_village지속된걸 말하는거에요.. 듣기론 전기차N은 뉘르를 2~3바퀴 돈다는데

@user-mp9ze6qb1n Күн бұрын

@@green_tea_village 모델3인데 s가 왜나옴 1억 5천짜리인데 그건 트랙에서 안퍼지게 만들어야지 그 가격에 퍼지면 무슨욕을 먹으려고

@웰시코기메시 Ай бұрын

진짜 얼마나 차가 맘에 들었으면 모든 차 다 갖고와서 대결시키네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sigma3798 Ай бұрын

아직도 현기면 무조건 까고 외제차 물고빨고 하는 저능아들 많네 변화를 받아들일줄도 알아야되는데 머 알아서 도태되겠지만

@green_tea_village 6 күн бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@user-mv4rd8wf8o Ай бұрын

이렇게 씹고 뜯고 맛보고 즐긴다음 본 리뷰 할 생각인가 봄

@dnwls2922 23 күн бұрын

테슬람들 차없는 뚜벅좌들 테슬라 2.9초만 보고 아5N 겁나 까내리고 느리다 했는데 제로백만 몰빵한 모3퍼 가 후빨에서 따이네 롤링은 말할꺼도 없고 롤링 제로백 더했으면 테슬라 열관리 안되서 뻑 가겠네 브레이크 테스트도 많이 하면 잠기는 테슬라 크루즈 컨트롤만 좋다

@green_tea_village 6 күн бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@defielog8029 Ай бұрын

한국 vs 미국 이라니 간만에 뽕차오르네요 ㅎㅎ

@빠르쉐돌이 Ай бұрын

???: The new Model 3 temporary performance

@mayday430 Ай бұрын

와 ㄹㅇ 5n 엄청 좋아하나보네 상당히 맘에 들었나 봄 5n 시리즈가 몇 개 째인지 ㅋㅋㅋ

@Swallow_AutoTech Ай бұрын

국뽕이 차오른다

@delldell1282 Ай бұрын

부스트 버튼은 왜 안쓴거지??? 부스트 쓰면 더 빨라지는거 아녔어요??

@user-ki2om5pz9d Ай бұрын

테슬람들 잠못자겠다 부글부글 속이 끓어서 어쩌나 그놈의 자존심이 상해서 내리 깔보던 현기에게 개쳐발려서 어쩔거임 자율주행 하나라도 잘해야 하는디 주행중 지맘대로 쳐밖아 버리고 기차에 뛰어들고 하던데 으짜스까

@user-kaisermandu Ай бұрын

현대기아가 급발진에 iccu 화재까지 테슬라를 뛰어넘어버려서 테슬람들 ㅂㄷㅂㄷ 진행 중

@lab-tf6st Ай бұрын

현기차 많이 타세요ㅎㅎ

@user-hg3zp2gl3q Ай бұрын

ㅈㄹㄷ

@BBAU2ROCKS Ай бұрын

@@user-kaisermandu테슬라는 나눠 놔서 안정적으로 보이긴 하지. 근데 계속 나눠 놓을수 있을까? 합칠 기술이나 될지 모르겠다만.

@green_tea_village 6 күн бұрын

루저는 흉기차지 맘껏 타다 iccu 먹고 잘가라 ~~~

@user-ud7qj3mv7w 27 күн бұрын

놀랍다.. 진자... 정확히. 20년아니 10년전만해도.. 현대차로 리뷰를 할줄이야...................... 그것도 쟁쟁한 기존 유럽 브랜드차들...

@ju-jx2ss Ай бұрын

부스터도 안누르고 그냥 퍼포먼스를 발라버리네ㅋㅋ

@0ubdu0 Ай бұрын

크 테슬라 타지만 아5N 진짜 물건이네

@sakui83 Ай бұрын

현대가 진짜 괴물차를 만들었네요 ㄷㄷ 저 뚱땡이같은 차로 모델3 를 발라버리네

@eoyounghae Ай бұрын

내가 궁금 했던거 다 해주네... ㅎㅎㅎ

@Worstnite Ай бұрын

형이 리뷰하는 5n도 보고시퍼..

@Ki-myon Ай бұрын

???: 이정도 차이면 테슬라 승 (트랙을 오래 돌면 과열로 성능을 못 뽑아내며)

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ😂

@빠르쉐돌이 Ай бұрын

미샤 뉘르 영상에 Temporary Performance, 3min Performance 등등 웃긴 댓글들 개많음ㅋㅋㅋ

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

@@빠르쉐돌이 3분 퍼포먼스는 무슨 오뚜기 3분 카레냐구ㅋㅋㅋㅋ

@juholee9620 Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s더 재미있게좀 해봐. 왜이렇게 폼이 죽었어😂

@user-pl2ef3ig4o Ай бұрын

화병나는벤츠?? 타죽을려고?

@user-wt6zr8orhd 13 күн бұрын

아이오닉이 발진 때 느린 것은 무게와 기어비의 세팅인 것 같네요. 테슬라가 고속영역에서 떨어지는 것은 모터의 회전수가 낮고, 고회전에서의 약자속제어가 부족한 것 같아 보입니다.

@HKH804 Ай бұрын

아이오닉 좋아하는듯

@HKH804 Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 걍 사고싶은거 사는거지 훈수는 ㅋ

@user-pt9qn2yk9g Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s맨날 그돈씨 e클이야 너가 좋아하는 프리우스보단 그랜저사지ㅋㅋ

@user-bn7cn9ht3g Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s풉 e클왜탐 차알못이네 풉풉

@PORTALS-KOREAGAMES Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 또 이딴 댓글 쓰고 앉았냐

@parrot928 Ай бұрын

브렉키성능 죽이네요!!😅

@nvr1117 Ай бұрын

마력당 가격 환산하면 아오엔이 씹 싸잖아 ㅋㅋㅋ 영국기준 아오엔 100파운드. 모3퍼 130.4파운드

@user-lz8ig7pk8c Ай бұрын

여기에 나온다는 자체가.... 좋아진거지 인정할건 인정해야지 드럼통펴서 자동차만들다가 지금까지 온거는 앞으로는 얼마나 더발전할지 모르는거지

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

참고로 전기차에서 고성능을 유지시키고 배터리발열제어를 하는것도 소프트웨어이고 현대는 미국에서 아이오닉5를 통해 자율주행 레벨4를 실행중임. 현대가 소프트웨어 떨어진다는 소리도 다 옛말임ㅇㅇ

@user-pl2cs1vg8l Ай бұрын

근데왜안팔림? ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 상품성이좋은데 왜 판매량이 저따구냐고

@iamakorean1945 Ай бұрын

@@user-pl2cs1vg8l 생각보다 잘팔림

@4k4kstrollman6 Ай бұрын

@@user-pl2cs1vg8l 응 같은 고성능라인 BMW 3시리즈는 한달에 600여대 팔리고 아이오닉5N은 1500대 이상 팔림. 고성능 시장에선 ㅈㄴ 잘팔리는거란다 멍청아ㅋㅋㅋㅋ

@user-xo8ul9zp1n Ай бұрын

그래봐야 전기차다합쳐봐야 테슬라한테는 상대도안될듯ㅜ현실@@4k4kstrollman6

@고쿠 Ай бұрын

@@user-xo8ul9zp1n테슬람 ㅎㅇ

@user-fq1ur8vy2r Ай бұрын

모든 고성능차의 기준점이 되어가는 5N ... 크으..

@user-qt6lh4xm6w Ай бұрын

5N에 진심인 맷형. 도대체 아이오닉5갖고 영상을 몇개를 찍는거야 ㅋㅋ

@user-vq4vf1uh8z Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s멧한테 아무리 돈줘도 니가 타는 k8로는 영상 안찍어줘

@user-ug6wg3yg2q Ай бұрын

근데 현대가 아5n이 유일하게 동급들 깡 모터성능으로 비빌만하니까 이모델로 유튜버들한테 바이럴 많이하는건 사실임

@user-cr6gq7yl7h Ай бұрын

@@user-ug6wg3yg2q 근데 그 깡모터 성능만 믿고 슈퍼카들 다 내 아래라면서 직빨 딸치던 애들의 원조가 테슬라임.

@TOLOYOMO Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s 근본도 없는 중국산 배터리 벤츠를 탄다고??????

@Silver_galchi900 Ай бұрын

@@インフィニティ_Q30s구독목록보고 토쏠리긴 처음이네

@user-sc4if9us3f 9 сағат бұрын

👍 ❤

@user-ej3gx8vr5u 17 күн бұрын

여기 댓글다는 사람들중에 무슨 차량을 타는지는 모르겠으나 실제로 아이오닉5n 만나서 달려보면 찍소리도 못할듯요.... 더 잘나가는차 타고있을수도 있겠지만 고성능타는 사람들은 같은 고성능차를 안타보고 무지성으로 까지는 않습니다. 가끔 벤츠, bmw 카페보면 현대기아 까는 사람들 있던데요.... 참 안타깝더라구요.

@green_tea_village 6 күн бұрын

뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 아이오닉5N는 7분 45.59초의 랩타임을 기록하였고 모델 S플래드은 7분 25.231초의 랩타임을 기록

@lllIIlllIIllI 5 күн бұрын

@@green_tea_village가격이 2배차인데