OLCSÓ PRÉMUM - Mercedes B250e Használtteszt

[@Handras]

Elég lenne ez, vagy inkább mást választanál ennyiért?

[@szesh8765]

Inkább egy I3-mat választanék a modernebb technológiák miatt.

[@user-up2qn9ri6q]

Hyundai ioniq

[@Cho-Simba]

Volt már ritka autóm, soha többet. A hatótáv miatt csak városi rohangálósnak alkalmas, de ahhoz meg durva a 8 milla. Értem én hogy aki fő autót 25-30-ért vesz, annak ez biztos aprópénz :)

[@Daditss]

@@Cho-Simba Én is így vagyok a ritka autóval. Volt egy 5 ajtós hyundai pony-m. :) Nem volt egyszerű hozzá alkatrészt találni. Ezért vettem utána egy Dacia Dustert. Népszerű és akkora méretű amekkora kell.

[@Quercuscerriscerris]

Szívesen megnéznék egy havas domb mászó összehasonlító tesztet az i3 és a Meci között. Én ismerve az i3 képességeit biztosan a BMW-re fogadnék.

[@balazsvelekei668]

5 hónapig használtam egy ilyen kocsit. Eladtam. Ausztriába vitték, mert ott sincs elegendő autó. Saját tapasztalat: E+ ban nyáron 240 km egy feltöltéssel 13,5 kw/h fogyasztással, sok vitorlázással max 95km/h sebességgel. Hidegben Február végén -5 C reggelekkel 165km egy feltöltéssel Range plus bekapcsolásával. A 7000km átlaga 16,5 kw/h fogyasztás. 2-3 óra az AC töltőkön. Ez otthon konektor ról este rátéve reggelre feltöltve. De a legfontosabb, hogy ezt a kocsit is érinti a Tesla motor problémája a szimering beereszti a hűtő folyadékot a motor belsejébe!!! Ezt orvosolni kell és utána stabil lesz a kocsi.

[@zoltantoth5962]

vitorlázással, hegyről lefelé talán kijön ez a fogyasztás. Nyáron városban 130km, télen 80km a reális. Teletöltve többet ír ki, ezzel nem vitatkozom.

[@balazsvelekei668]

@@zoltantoth5962 sajnos fotót ide nem tudok mellékelni, ami a fenti írásomat alátámasztja, de természetesen mindenkinek a saját igaza az igaz.

[@evcharging2246]

Mi az a kw/h?

[@balazsvelekei668]

@@evcharging2246 rosszul írtam kwh/100km köszönöm a korrekciót.

[@laszlokurfis6086]

@@zoltantoth5962 Saját tapasztalat normál használat melett nyáron 220km télen 130-150km!

[@vargaz2079]

Köszönöm szépen a tesztet, pár hete írtam, hogy mennyire jó lenne a B250e-ről egy ilyen, mert nagyon nincs a neten. Szívesen kölcsön is adtam volna az enyémet. Annyi kiegészítést tennék még a videóhoz, hogy a 2016as modellben (EU) már van eco + is az eco és a sport mód mellett, ezzel 200km-t tud nyáron, télen 130-140körül. Üdv a szomszédnak! :)

[@mikloshalasi7090]

Én fél éve vettem elektromos autót, ez meg a leaf között vaciláltam, végül leaf lett. Úgy gondolom jól döntöttem.

[@gaborgelencser430]

Az erőteljesebb "elektromos hang" annak köszönhető, hogy alacsonyabb moduláló frekvenciát működik az inverter. Ebből kifolyólag viszont a hatásfoka valamivel jobb, mivel nem kell olyan gyorsan ki-be kapcsolni az IGBT-ket, kevésbé melegednek.

[@manzitom4560]

örülök hogy végre tesztelted, régóta vártam, én mostanra megkedveltem az i3-at, sajnos annak is felment az ára, mint mindennek, de ez a kis B igazi unikum :) tetszik

[@dy9ivk]

Az elektromos B osztálynak a Mercinél külön kódszáma volt (W242), mert a kaszni valamennyire eltér a benzines és dízel változattól (W246). A 11 kW AC töltő emlékeim szerint feláras volt anno. A Mercedes azért vette ki a kínálatból, mert gyakorlatilag nem fogyott. DC töltő hiánya viszont nagy hátrány. Anya taxinak, városi szaladgáló autónak tökéletes.

[@PajaHD]

Nekem tetszik a visszapillantó tükör.Remek videó mint mindíg!

[@andraskovacs285]

Ugy latszik, gyoz a racionalitas, megis hasznalhato a 160-200km hatotavu auto :) Amikor MX30 at vettem, mert az is egy szuper auto, Andrastol kezdve mindenki a hatotavja miatt huzta le. Orulok annak, hogy a varosi e-autokhoz is egyre baratsagosabban all mindenki.

[@Handras]

nem mindegy, hogy 14-15 millioval nincs hatotav, vagy 7 millioval :)

[@kozlekedesvideken3473]

Illetve a Mazda egy ennél 6 évvel újabb autó.

[@andraskovacs285]

@@Handras Kedves Andras, a mostani arak tényleg őrültek. Jomagam 10 M alatt vettem ujan. Mindegy, egyszeruen csak orulok neki, hogy egyre tobben vesznek elektromos autot ami olcsobban, tisztabban uzemel, mint az ICE.

[@balazstamasi9463]

​@@andraskovacs285Szia! Te még a frissítés előttit vetted? A 2023- As modell jellemzőit (pl. Kikapcsolható műmotorhang, gyorsabb töltés) megkaphatja szoftveresen a korábbi modell?

[@szpx1480]

Jó ez a teszt. Nem is tudtam, hogy van ilyen Merci. A Merci azért fényévekkel előbbre tart abban, hogy "autót gyártok", mint a Tesla, de akár gyorsan is fordulhatnak a dolgok, lásd a Nokia a mobiltelefon vonalon. De azért a Mercit nem féltem. Egyetértek a tesztelővel, nekem nem jó, de lehet, hogy van akinek tökéletes. Én éppen a Velencei-tó környékéről járok Budapestre, erre még jó is lehetne, de sokszor van Budapest-Szombathely fordulóm egy napon belül, amikor a munka az első és nagyon nem érnék rá töltögetéssel szórakozni. Szóval nekem még mindig a benzines vagy a dízel a megoldás, de van akinek ez is jó lehet (leginkább 2. autónak egy családban).

[@DKmhun]

Nekem dealbreaker lenne a villám hiánya, de azt nem lehet elvenni tőle, hogy ennyi pénzért egy ekkora elektromos családi szaladgálós talán nincs is más. Illetve van már egy csomó család, akik home officeban dolgoznak sokszor és nem is igazán feszegetik a hatótáv határait a mindennapokban. Szerintem simán kelendő lenne ma ez a kategória értelmes áron 2022-es technikával, de hasonló méretű akkuval, villámtöltéssel.

[@Rozgo78]

Kia Soul ki maradt, az akad 7 körül. A chadmeo-ból elég sok akad így messzire is eljutok. Egyhuzamba bele fért 3x gyors töltés, autó pálya után az utolsónál is 43kW-al töltött. Csak a csomagtartó kisebb. Aki szerencsés és garis az kap bele még a 7 éven bellül új akksit akár.

[@hunfalu]

Ilyen autót használok 2019 óta, új korától nálunk van. Ugyan kényelmes, idősebbeknek, akik szeretik a magasabb építésű autókat kitűnő választás, ha max 150 km-t autóznak egyszerre, nekem nem jött be. Sajnos a miénkben nincsen csak AC 11 kW töltési lehetőség. Ami kifejezetten idegesítő: Vitorlázást/rekuperációt, és az E+/E/S állást minden alkalommal ismét be kell állítani, mert alapból Dauto és E. A fogyasztást én 17-18 kW alá nem tudtam mesterkedni. Azt az üzemmódot sem lehet választani, hogy fékpedál nélkül ne guruljon...De ár/érték arányát tekintve nem rossz... A Range+ lényege, hogy csak akkor töltöd fel 100%-ra, ha nagyon szükség van rá, ez jó az akksinak. Az biztos, hogy tágas, kényelmes. Ne tudom majd mondod-e, ha álló helyzetben erőteljesen benyomod a féket, "HOLD" üzemmódba kapcsol és nem gurul (pirosnál nem kell nyomni a féket). Jó az automata beparkolási funkciója is. A baloldali pillangó kapcsolóval D minusz- ba állítva azért jó a rekuperáció. Az enyémben nincsen az a vinnyogó hang.

[@Handras]

egyikben sincs gyorsabb toltes, mint 11 KW

[@geszti84]

Köszi a tesztet! Nagyon vártam, írni is akartam, de féltem továbbítasz a druszád felé :)

[@nagynorbert9478]

Ennek az autónak az ereje és praktikuma egy 60-70kw-os akksival, normális árazással kiadná a közel tökéletes elérhető elektromos autót. Nem 600 lovas villany suv-al kell bolygót megmenteni.

[@lorantmario5094]

Egyik multi sem bolygó mentés céljából cselekszik, meglovagolják a trendeket…lmbtq, elektromos autó, papír szívószál stb. Profit mindenek felett🙂

[@markambrus4614]

@@lorantmario5094 Amíg kevesebb e-autót gyártanak, mint amennyit vennének, addig azt fogják csinálni, ami többet hoz

[@davidmolnar6691]

Néha elfelejtem, hogy András a gazdagoknak videózik, nem az átlag embereknek, de szerencsére mindig emlékeztet rá egy-egy megjegyzéssel, mint pl: 8 milliós autó = viszonylag olcsó...

[@domonkosg562]

Keress többet. Gonolj magadra gazdagkent és az leszel. András is minuszbol huzta fel a mostani êletét, mert nem gondol magára szegény emberként.

[@davidmolnar6691]

@@domonkosg562 ugye tudod, hogy ez nem így működik...?

[@__.___]

Miért mennyiért akartál rendes autót venni? Egy rendesen használható használtautó 3-4 millió, az elektromosokon meg mindig van egy jelentős szorzó.

[@domonkosg562]

@@davidmolnar6691 de ez pontosan így működik.

[@noxvilll19890331]

Hát nekem még mindig az a problémám hogy 8-9 millió és csak 140+- km tud elmenni egy feltöltéssel, kb semmire nem elég ha az ember “nagyobb” távolságra szeretne elmenni. Pl szüleim 240km laknak tőlünk. Szóval még mindig a benzin/dizel autónál rakom le a voksom bármennyire is szeretnék elektromos autót majd.

[@acslajos3017]

Szia András. Jobban szeretem ezeket a videókat bar mindegyik jó. Az I3 nekem is jobban tetszik főként az "S" . Kevesen lehetnek akik 8-9-10 millat kiadnak egy olyan kocsiért ami arra való ,hogy "boltba" elmész vele. Azert ha ezekkel gond lenne megnéznem mekkora para a javítás.. akar akku vagy hajtás. Egy sima autónál is lassan a lehetetlen kategória egy jó szerelő. Nagyon sajnálom,hogy a diesel-hyridet nem fejlesztettek többen mint a Mercinek is ami van E300de varos 60-70km villany aztan Adria meg 7l gazolaj. Na erre biztosan beruháznék csak ez a Mercinel is 20 milla :-(

[@andraskocsis4660]

Kurva jo az a hang :D Barcsak az összes elektromos autónak ilyen hangja lenne.

[@Handras]

GoPrón jobbnak tűnik a külső hang, de a valóságban inkább idegesítő.

[@g3my]

Ilyen kocsibol két féle van. Amelyiknek már beázott a motorja és amelyiknek be fog (90+%). Mercinél 4.5 millio a csere.

[@robertnagy2456]

Best or Nothing... hát én az utóbbit választom.

[@g3my]

Ha esetleg minden evben volt hordva merci szervizbe es fullos a szervizkonyv akkor van esely gariba egy ilyen cserére, de olyankor is van hogy kell várni a cseremotorra fél-egy évet. Kettő ilyen kocsim is volt és mindkettőnek beallt a motorja

[@robertnagy2456]

@@g3my Szerencsétlen dolog az, amikor a gyártó helyett az ügyfelek tesztelik a gépeket.

[@zzzzz2903]

Mitől ázik be?

[@Autosnavi]

Azért szép számmal, na jó pár darab van a kereskedésekben, de nekem másodlagos volt a luxus így lett a Zoe és nem bántam meg, megy és teszi a dolgát! Jó videó lett köszi!👍

[@aron68on_etoro95]

Én is a Zoénál maradok, nekem a 41 kWh többet ér a luxus kidolgozásnál. Akku hűtésről nem beszélt (vagy én nem figyeltem), szóval nálam ez is szempont volt.

[@newluser]

Kulcsnélküli indítás feláras extra volt “Key less Go” néven bár akkor is ez a kulcs járt hozzá

[@robertnagy2456]

Ez a kocsi abban a korszakban született, amikor a Mercedes nem hitt az elektromos autózás jövőjében, de muszáj volt nekik is foglalkozniuk a témával. 125 év autóipari fejlesztés, presztizs és image után identitászavarba került a gyártó, és ahelyett, hogy továbbra is alakította volna az autógyártás irányát a fejlesztéseivel, szabadalmaival, próbálta azokat követni. Befektetett a Tesla-ba (miért?), aztán kiugrott belőle (miért?), most meg a Tesla a legnagyobb ellenfél, miközben Berlin mellett épül a Gigafactory. Nem értem a németeket. Ez az autó sem ér annyit, még használtan sem, amennyibe kerül. A Mercedes már messze van a "das Beste oder Nichts"-től. Pár év és Kína lenyomja az egész európai klasszikus autógyártást.

[@erisen960]

Ha 3500 db készült belőle, akkor sok sikert alkatrészt találni hozzá.:-) Amúgy ez kifejezetten jó elektromos autó lenne. Kicsit mára talán elavult,de a célnak megfelel, sőt.

[@danimcflour]

Az elektromos motor is produkálja azt a jelenséget, amit a belső égésű is a hang terén (elhangosodik - felerősödik a hangja). Ilyen akörüli vagy idősebb autók, amik elmennek mellettem, azok általában az első generációs NISSAN LEAF-ek és azok is produkálják ezt a porszívó hangot.

[@lacikeri3102]

Van hangja, de nagyon minimális. Főleg a hajtómű fogaskerekei termelik. Ez a videóban viszont szintetikus hang volt.

[@fotoamgamgfoto3695]

van egy most 6 millióért (180e km-el HA-n), meg is vennêm de nekem Szeged-Debrecen útra kellene arra meg lassú 3 óràt tölteni Békéscsabàn.

[@Handras]

Arra nem jó az biztos.

[@fotoamgamgfoto3695]

@@Handras akkor kikell haggyam pedig jó árban lenne és azt irják 170-200km hatótávot tud, az akkor ezekszerint nem igaz.

[@MrEcsg]

@@fotoamgamgfoto3695 csak nyáron tud ennyit vagyis 15 fok felett

[@dunaigeorge7264]

Én nagyon hiányolom hogy András nem csinál plug-in hybrid használt vagy akar ujj teszteket! Anyi jó használt plug-in hybrid kocsi van például BMW 530e 330e ami sokaknak jó mert szerintem simán elmenek 40-50 km-et ami sok embernek elég! Remelem lesz a jövőben !

[@Handras]

330e-rol pont van tesztem :)

[@dunaigeorge7264]

@@Handras igen tudom láttam is nem mai video-:) csak példák voltak jó lenne a plug-in tesztek is ha lennének csak az én véleményem !

[@EgyÁllampolgár]

Itt egy ujj teszt:👍🤞🫰🤟🤘

[@dunaigeorge7264]

@@EgyÁllampolgár 🤦‍♂️

[@otricsi]

@@EgyÁllampolgár 🤣🤣🤣🤣🤣👍✌️🤘👏👏👏👏🤪🤪

[@peteragocs4810]

A Mercedes nem spórolt a keyless go-n, hanem nem bíztak benne. Tegyük hozzá jogosan. Nagy Mercikben, pl. GLE is ez a megoldás van.

[@MrEcsg]

a második generációsba már benne van

[@sandorgera5570]

Na ez egy szuper gép 😉👍🍻

[@messziroljott1516]

nagyon jól néz ki belülről :)

[@emanuelhun24]

Egy opel ampera nem jobban éri meg ?

[@Handras]

Itt például fennakadsz az Amperával az utcában, belül sokkal szűkösebb és ha állandóan közelre jársz vele, feleslegesen cipeled a benzinmotort.

[@emanuelhun24]

@@Handras oké köszi az infót de az opel corsa f rol miért nem volt videó?

[@gergelyszabo3760]

A fenntartási költségeknél kimaradt egy fájó tétel, egy szárítópatron, ami 70.000 Ft (volt 2 éve) és évente el kell végezni a cseréjét. Mercedes márkaszervizben mondták, nem én találtam ki.

[@tamasstiener4354]

Ott már sokmindent mondtak.

[@oriwalter]

Kár érte, mert maga a karosszériaforma nagyon praktikus. Hátul még nagyobbra nött felnöttek is elég kényelmesen utazhatnak, mellete élhetö méretö a csomagtartó. A 2,2 es diesel változatból rengeteg céges autó van/volt mert praktikus ,,kis" autó a B osztály. Szerintem sokkal több értelme van mint a buta mini SUV oknak amikben se hely, se csomagtartó nincs. Egy 60-as akkuval biztos nagyot ütne.

[@fear_of_ducks]

07:20 Szerintem az ajtót nem engedjük le, max az ablakokat. 08:47 A hatótáv kitolásnál nem az akkumulátor teljes lemerítésére gondoltál?

[@balint_szoke]

Hmmm... Érdekes és használható koncepció/alternatíva sok embernek a mai ínséges időkben, a méreteit és árát tekintve is.

[@tamaspapai4921]

Ok, vállalom, maradi vagyok, de rühellem a kulcsnélküli indítást. Amikor amorf kis szarokkal kell a kocsit indítani, sosem találom meg. valahol leraktam, és ottmaradt. A kulcs egy mozdulattal kitapintható, hol van, össze nem keverhető a fogása a zsebben. Jó volt száz évig, nekem még jó lesz egy ideig. A mostani kocsimnál kifejezetten előny volt, hogy nem rakták bele 3 éve.

[@Handras]

De minek? Ott van a zsebedben az autó érzékeli, beülsz és 1 sec alatt megnyomod a start gombot. Tesláknál vagy ID-3-nál még ez sem kell, csak beteszed D-be és mész.

[@lehelzelenka207]

Hyundai Ioniq van még ebben az árcsoportban, 25-38KWh akksival de csak 100KW-os motorral! Viszont van gyors töltés és alig pár éves, ezzel ellentétben.

[@Handras]

7 millaert ioniq?

[@lehelzelenka207]

@@Handras 2019-es model majd 200000 Km-el. Inkább azt mondanám, hogy ott kezdődik. Az azért durva hogy 3 év alatt tették bele azt a távot, de egyben egy elismerés is a Hyundainak hogy tud menni az autó annyit 3 év alatt. Sok új autó 3 évől egyet a szervizben van.

[@davidosthat1480]

most amúgy a Mercinél hogy fogják megkülönbözteteni a SUV-okat? Ugye van EQE -E osztály elektromos változata, de az EQC meg az EQB már a GLB és a GLC elektromos változata. szóval az EQ-knál eltünt a SUV-okat jelölő GL jelzés.

[@Handras]

EQS SUV a neve a nagy SUV-nak. A szedan meg simán EQS.

[@westell69]

András a Mini mióta ez az árkategória? Jó lenne de baromira nem.

[@Handras]

jezus, most nezem hogy elszalltak a mini arak. :(

[@MrEcsg]

​ @Daditss Mitől ritka ? B osztály alapok tesla hajtás. A konstrukció lehet ritka de alkatrész van hozzá bőven.

[@fodor801]

Elég lenne, és mivel nincs villám töltés, az aksi örökélet plusz 1 nap.

[@zeticsitorgamer1853]

Ebböl nincs kicsi és szebb ?

[@bencee2389]

Szerintem jo nézki az a mercedes és az eleje szép

ha raknának bele 50kWh aksit, instant kéne.

[@zsoltpalik8276]

Meghallgatom, de csak ennyi a hatótáv még kezdetleges. Velencei tóra szoktam járni nyáron, viszont meszebbre is autózom egész évben és a hatótávolsága nem nyerő ebben az esetben.

[@leventefarkas8256]

Nekem olyan kérdésem lenne, hogy az ilyen kvótaautókat és alacsony számban gyártott modelleket mennyire éri meg megvenni? Gondolok itt a szervizelésre leginkább. Kell attól félni, hogy nem lesz alkatrész, esetleg csere akkumlátor vagy érdemesebb inkább a nagyobb számban gyártott autók között nézelődni ha ezt a szempontot vesszük figyelembe?

[@P4TRICCS]

Szia szerintem már lényegtelen hogy írok de szerintem nem. Az egész egy már létező merci a motor és akksin kívül amit bárhol találhatsz így nem kéne gond legyen. A motor meg akksit nem tudom de ha minden rendben akkor azt nem kéne cserélni ugye.

[@kissgergely3606]

Szoba se került a 2. Genes Leaf? Amúgy nagy hiánypótló video.

[@Handras]

Az nincs 7 misiért.

[@Rozgo78]

És a Kia Soul is ki maradt, abból esetleg akad, de abból is van már 8-ért. De az legalább gyorstölthető.

[@johnnycs1288]

Ennyi pénzért nem lett volna jobb egy 40 es leaf? Persze gondolom az sem tetszett neki. Vagy annak ennél is feljebb ment az ára?

[@Handras]

hatotavban az sem tud jelentosen tobbet, chademoval nem sokat ersz manapsag, es 7m korul meg csak regi leafet kapsz.

[@attilahanak67]

Legyen a kövi az elektromos Ford Focus. 👍

[@Quercuscerriscerris]

Azért 100.000km nem olyan sok, hogy bármi látszódjék ha normálisan volt használva. Jó esetben éppen csak elmúlt az új autó szag. Legalábbis olcsó, egyáltalán nem prémium FIAT-tal ilyen tapasztalataim vannak.

[@kozlekedesvideken3473]

Bizony. A 100.000 km-nél újszerű állapot az alsó-közép kategóriától felfelé a minimum elvárás. Hát még egy ilyen "prémium" autónál.

[@lacikeri3102]

100ezres autók azért olyan kopottak általában, mert 200ezret visszatekertek előtte 😁

[@hunfalu]

Kollégám 3 hónapja még 7 M alatt vett ilyen autót. Járja vele a családdal az országot, ennyit a bevásárló autóról...

[@zzzzz2903]

Ja persze. 1-2 óránként (100-150 km után) meg állnak 3-4 órát tölteni :DD

[@andrasa7809]

A munkahelyemen volt ilyen kulcsos autó, 4db volt belőle, annyira nem szerették. Azt mondták mindig, h azért kellett négyet venni, hogy hármat lehessen használni, a negyedik mindig a töltőn volt...

[@petertoth8187]

Ha nem arra használják, amire való, az nem az autó hibája.

[@matusgy72]

András, nem ide tartozik, de egy toyota bz4x tesztet szívesen megnéznék!

[@Handras]

Kértem már, de nincs még tesztautó.

[@matusgy72]

@@HandrasKöszi

[@krisztianlaszlohoflinger5292]

Nekem bejön!🙂

[@bajkonurr]

Best or nothing.... 😉👍👏

[@jakabgipsz4788]

Ellentmondás a dologban: Aki ki tud termelni annyi pénzt, hogy ezt második autónak tartsa 8 milláért, az ezt a 8 millát költhetné az 1 autó tankolására is. Aki pedig olcsón akarná használni, mint első autó, az nem tud 8 millát kitermelni, részletekben sem. Olyan ez mint a napelem: az igazán rászorulóknak sosem futja majd rá, viszont sokan, akiknek lenne rá, nem tetetnek fel, mert minek? Kifizeti a havi számlát az emelt árakon is...

[@Handras]

Nem így használják. Mindkét autót használják minden nap, a másik egy Outlander PHEV.

[@zsoltkohut1274]

Amiböl 3500db van azt nem nagyon kell megvenni... Még ha ilyen "olcso is"...

[@tamaskiss1010]

Jó estét iphone 14 pro mikor teszteled?

[@Handras]

epp most

[@tamaskiss1010]

@@Handras mikor lesz adásba?

[@Handras]

@@tamaskiss1010 Ha elkészült. :)

[@attilazk]

13:08 ... bocs András, de Tesla volt felelős a hajtáslánc kifejlesztéséért. Ennyit tudtak kihozni magukból a Mercedesnek.

[@Handras]

Elején elmondtam...

[@zsoltlehoczki4783]

Azért fura a tükör, amiért mph az óra, és ott a szélességjelző a lökhárítón, ez egy USA import autó.

[@Handras]

ahogy elmondtam a videoban is :)

[@NN-od5gq]

Létezett / létezik hozzá utólagos ChaDeMo villamtöltő beépítő szett is....

[@Handras]

Nem hiszem, hogy megéri.

[@NN-od5gq]

@@Handras 2999$ volt mikor 300Ft volt egy $ ami a kocsi árához képest nem volt drága ha vkinek kellett a villám töltés...

[@HUNgaryQHD]

"USA Style" na egy Amerikai model fura hogy a tüköre nincs rá írva a szokásos szöveg... 😅

[@kovacskrisztiannorbert3810]

Mert az csak a jobb oldali szokványosan domború lapokon van rajta ezeken a Merciken. Arra emiatg ráöis van írva a szokványos felirat. A bal tükörlap sima, hogy ne torzítson. Így nem is kell rá a figyelmeztető felirat. Cserébe kisebb a látószög, ami miatt András panaszkodott rá.

[@gyulanguyen2973]

Az azért komoly hogy 2014-es autóban sikerült megoldani 11kw AC_t, míg 2020-as EQC-mben meg nem.

[@Handras]

ha van villam, akkor eleg a 7 KW AC is. Dragitja az invertert ha 11 KW-t akarnak.

[@kovacskrisztiannorbert3810]

Nem USA import az is véletlenül? Bár nem tudom, az EQC-nél hogyan van. Az EQA, EQB CCS2-vel 11 kWot tud,pl. Euban is. Az USA piacos CCS1-gyel 7-et.

[@zoltantoth5962]

télen inkább 80km a reális hatótáva városban, autópályán 60km.

[@Handras]

mint latod 17,4 az atlag, ergo nem lehet realis amit irsz, ekkora akkuval

[@kozlekedesvideken3473]

Kizárt, amit írsz. Vagy valami komoly baj van az akkuval.

[@zoltantoth5962]

@@kozlekedesvideken3473 van egy csomó hirdetve, próbáld ki ha nem hiszed. A mostani időjárásban 120km körül fog elmenni ha rendesen használod. Télen nagyon lecsökken. Az akkut "100%-ra" tölti, az nem csökken a korral viszont range plusban egyre kevesebbet tölt rá, ott látszik a degradáció.

[@zzzzz2903]

Vicc. Bp-Debrecen lehet megallni 2x tölteni, azaz a 3 órás útból lesz 1 napos :DD

[@bodorobert9755]

Ne mááá. A merci halk elektromos hang zavaró, de a Dodge több száz watton értelmetlenül üvöltő mű hang az kellemes.

[@Handras]

Ki mondta ezt? Én azt mondtam szar a Dodge hangja.

[@bodorobert9755]

@@Handras Bocsi elértettem. Bár szerintem nagyon gyorsan elfognak tűnni az e autókból ezek a belsőégésű motor imitáló kamu hangok. Semmi értelmük, gyerekes. Kíváncsi lennék rá mennyien használják.

[@tamasbakos7268]

Ajtó hangmérnököt is adhatott volna a Mercedes a teslának.

[@tamasbalogh3739]

Mennyi a top speed-je ezeknek? Ahogy látom van belőle valami gyenge verzió is nagyobb hatótávval, ez valós vagy elírás?

[@MrEcsg]

~160

[@balintnagymusic]

A MERCEDES MINDIG Minőséget Tesz Le Az Asztalra🙏💞

[@zoli124mb]

Pont olyan a slussz kulcsa mint a CLK-mban. Viszont úgy beszélsz arról a 100000 kilométerről mintha fél millió lenne

[@chewbster]

az i3adban sem volt villámtöltés

[@Handras]

hogyne lett volna

[@chewbster]

@@Handras azt válaszoltad nekem egyszer, h nem volt beextrázva a 3 fázisos töltés. Tudtom szerint csak azokhoz járt a villám - nekem olyan van (villámos, három fázis, kék)

[@Handras]

@@chewbster De a 3 fázis nem a villámhoz, hanem a 11 kW AC-hoz kell.

[@ktomee]

Kár hogy a szomszédodnak nem ajánlottál egy Leafet. Sokkal jobb ár/értékű autó ebben a kategóriában

[@steverose88]

Csak fele ekkora, 0 csomagtartóval, és ami egyéni kérdés, ronda.

[@derbistreetparade]

A bal tukorlap azert ilyen furcsa, mert amerikai import az auto. Ott ez a szabvany, meg a felirat a jobb oldalon.

[@HappyLordx]

Simán kéne!

[@gaborantal5508]

8-8.5 M körül én ioniq -ot vennék

[@Handras]

ez 7 korul volt, annyiert nincs ioniq

[@joker37mb]

8.7 a legolcsóbb jelenleg

[@vereszoli5197]

Tehát egy 9 millás autó az olcsó kategória

[@Handras]

7-ert is van ahogy mondtam, es ez az elektromos autok kozt olcso igen.

[@TheCherios007]

Ő nem ad 8 milliót egy új Daciáért, de valami lefingott 7-8 éves prémiumért nyilván ad :D Tipikus magyar..Aztán mivel még kb videókban sem létezik az autó, sok sikert ha bármi alkatrész kell hozzá.

[@Handras]

Minden alkatrész van hozzá.

[@symbiote6540]

Mondjuk azért a Daciaért nem csodálom, hogy nem ad 8 milliót. Annyiért vicc azaz autó. 4-5M-ért volt jó vétel, aki támogatással behúzta.

[@TheCherios007]

@@symbiote6540 Az igaz, de hát igazából bármelyik ugyanilyen kicsi elektromos drágább mint a Dacia, tehát egy fiat500e vagy Vw UP is a 10m-t verdesi, annyival meg nem jobbak. Még inkább ott tartunk, hogy kevésbé éri meg a benzineshez képest bármelyik.

[@zsoltzombory8553]

Mindjárt jönnek a jóképességűek: "ez neked prémium?????"

[@Handras]

mar megvolt :)

[@kozlekedesvideken3473]

Mondjuk ez a B osztály tényleg elég gagyi😂

[@coree74]

Algoritmus

[@zoltanpataki3542]

Ez az autó nem egy nagy durranás na.

[@kormos01]

Nope. Olcsó teslara várok ami 30k alatt lesz valamikor.

[@jonisandor]

Olyan sajnos nem lesz. De a remény hal meg utoljára. Egy model 2-t (ha ez lesz a neve) hátsókerékkel , ~150kW teljesítménnyel, 6mp 0-100-zal elfogadnék. 15M alatt. De ne reménykedünk hogy lesz itt Tesla 12M-ért...

[@kormos01]

@@jonisandor köszi főnök, mas tipped nincs a jövőről pls?

[@jonisandor]

@@kormos01 Tessék ÖCSKÖS. Itt van még egy megmondó ember. Írjál neki is valami kedveset.

[@jonisandor]

@@mszigetihu te lagalább képben vagy ;)

[@kormos01]

@@mszigetihu Nem magyarországon élek.

[@norbertp7138]

Letiltod akivel nem eggyezik a véleményed?? Akkor minek vagy influencer?

[@Handras]

Senkit nem tiltottam le.

[@norbertp7138]

@@Handras Elnézést, én tévedtem. Nem itt hanem a Facebookon. A lényeg ugyanaz. Letiltod akivel nem egyezik a véleményed...Gratulálok

[@Handras]

@@norbertp7138 Facebookon se tiltottam senkit hónapok óta.

[@Daditss]

Ritka autó addig jó amig nem törik vagy komolyabb rendszer meg nem hal benne. Nekem ezért nem kéne.

[@CsabaCs99]

Nem kell😂😂😂 Van egy E 220 d.. 2020.imádom...4,8/100km fogyasztás... Ennyi...

[@tamaskun5079]

Kit érdekel?? :) Menjél, szennyezd a környezetet te újgazdag paraszt..

[@kozlekedesvideken3473]

Köszönjük főnök.

[@nagyimre1980]

Szomszédnak tökéletes. De mégse tudtál neki segíteni a kiválasztáskor! Nagy elektromos autó szakértő, még szomszéd is jobban tudja..

[@petertoth-moricz6562]

büdös pleb

[@Handras]

en senki helyett nem donthetek, nem is szoktam tanacsot adni senkinek, mert mindenkinek masok a szempontjai. Remelem nem kell magyaraznom, hogy azert keszulnek a videok, mert nem tudok egyesevel segiteni 100 000 embernek….

[@gyurka5]

@@Handras én bírom a videóidat

[@kondorviktor]

Lemaradt a szmajli, gondolom.

[@donjoee]

@@kondorviktor Inkább egy-két maflás maradt el még gyerekkorában.

[@silvyspedkft1761]

Télen 120 km, nyáron ki tudja! A visszatáplálás nagyon gyenge.... gondolom a nagyobb teljesítmény több költség... Gyereket iskolába... Másik kerületbe dolgozni menni jó, mutatós Andrásnak pörgetni az oldalát kiváló! Mint Lenin mondotta hasznos hülyék vagyunk!

[@Handras]

az ugye megvan, hogy a legtobben napi 24 km alatt mennek autoval

[@silvyspedkft1761]

@@Handras Ez tökéletes válasz, de... nincs a családoknak 2 autora pénze h-s rendszámmal járnak dolgozni az emberek! Kérem a céges flotás beszerzések arányát elektromos foszilis arányt Te neper vagy...itt energetikai szemlélet kell...

[@RepGabHun8]

Elég jól tartja az árát. 2016-os van 9 millióért. bit.ly/MB_250_Electric_Webcar Egész Európában van jelenleg egyetlen eladó példány