Все мопеды Львовского мотозавода за всю историю. Новая версия

[@ANDRES631000]

У меня до сих пор есть Верховина-4 в хорошем состоянии, в родной краске. Достался мне от деда. Он был большой любитель мототехники, инженер. На нем установлен был мной в 1988 году абсолютно новый двигатель Ш-57. Проехал я на нем немного. Сейчас мне 49. Мопед потихоньку реставрирую. Сильно пострадал хром, нет родного сиденья и бардачков. Остальное в хорошем состоянии, легко заводиться

[@Ігор-ш3й]

Ш-57 хороший движок, Шауляйского завода. К-57 означало ковровский завод, он похуже, при мочеиспускании на головку клинил, а шауляй можно было при перегреве в лужу окунуть.

[@flackcannon0]

Молодцы львовяне. Ностальгия захлёстывает. Не только галоши в СССР делали. =)

[@Ігор-ш3й]

Это не львовяне, это шауляйцы, прибалты, немцы!

[@slavafedotov5742]

пока был за львовянами контроль из Москвы, то делали и мопеды и автобусы, а как стали независимыми, то всё и уничтожили. Нахозяйничали )) как враги прошли...

[@paul_b4744]

Збиррав в кінці 80х на "Карпати 2" , здається ціна була 360руб. Була мрія, бо такі були в старшого двоюрідного брата і його друганів. Але тоді не склалося, але мрія залишилась. І 5 років як я купив мотоцикл (зараз Хонда 1.1 літр). Кілька років назад бачив мопед "Карпати" вживу на "відкритті мотосезону" , як ретро-техніку. І "Мінськ" теж там був (мрія карпатоводів, які трохи підросли). Да, дійсно, трава була зеленіша, дерева високі а мопед, пардон, мокік, "Карпати" великим і потужним апаратом, мотоцикл! Тим більше без педалей.

[@coolchannel4147]

*_Карпаты мопед моего детства_*

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

Карпаты-2 и Дельта RMR , мои ...

[@zelgadis2211]

Доброго времени суток, Олег. Шикарная коллекция всей техники ЛМЗ. И очень подромбный и интересный рассказ) Я сам по немногу собираю советскую малокубатурную технику) У отца моего в детстве в начале 70х был мопед МП-046, очень тяговитый, надежный, жаль что потом его продали. Мой первый мокик был Карпаты-2. Купил я его у знакомого за 150 грн будучи в 10м классе, приволок домой раскрученный и разобраный в 3х мешочках и начали мы с отцом соберать) и вот прошло уже 17 лет, а он все радует меня своими периодическими покатушками) Ну и понеслось) мой интерес к мототехнике) И вот уже лет 5 мы с отцом собираем и восстанавливаем для себя нашу интересную малокубатурную технику. Там и 1я Стелла с коробкой автоматом, и уже беларусский Кроха, и Симсон и даже двигатель Дезамет 023 восстановленный есть с самодельными компрессионными кольцами (восстановлен из двух трупов). Так что работа не стоит на месте. Увдачи Вам в ваших будущих начинаниях) Мирного неба😊

[@Serega351]

У меня был Карпаты с двигателем v-501. Потом Рига 24, а потом купили Дельту с двигателем v-50. Лучшим из всех, мне понравился Карпаты.😊

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

501- й , вроде , с ножным переключением ...

[@Serega351]

@@АндрейСтрельцов-к9ь именно так

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

@@Serega351 Свою Дельту ,когда то , в чёрный цвет покрасил ...Смотрелась - обалденно ...1987 г.

[@Seregium]

Спасибо за хорошее видео! В моих краях львовских мопедов было мало, в основном рижские, но крылья от карпатого у меня лежат)

[@ВладимирДейнеко-ъ5к]

Олег, спасибо за экскурсию в детство!

[@VELOPROFE]

Дай, бог тебе ОЛЕГ крепкого здоровья, святое дело делаеш!

[@SergeyMoiseyev77]

Самий першій мопед я купив за 25 рублів з мотором Д-5 десь на прикінці 70-х років. Він був в неробочому стані. Купив поршень - 1 рубль, ціліндр - 4 рубля. Сам змінив поршневу і їздив пару років. Потім батьки купили Верховину 7, але виникли проблеми з двигуном, ми його здали в магазин, батько добавив грошей та купили мені Мінськ. Дочекавшись пару місяців до свого 16 річчя здав на права та іздив з хлопцями. Потім були Іж-ПС, Ява-637. В дорослому віці робив чопери з Дніпра, було дійсно цікаво. Стартер, дискові гальма, пневматична передня вилка... Як конструктор ... Потім машина і затишок. Але зараз на пенсії , і вже знова мрія купити Харлі. Хто з дитинства був цій темі, тому важко ії покинути. Мотоцикли це назавжди. Лайк та підписка на канал. Деякий час жив у Львові, по Городоцький ходив кожен день, але де був завод тільки і побачив. Дякую!

[@ЮрійОпаренко]

Дякую Олеже , пізнавальний і корисний випуск !

[@ozzeek]

Уважаемый Олег! Огромное спасибо за Ваш труд, за прекрасную коллекцию, которую Вы собрали. Как я понимаю, она и будет основой нового музея ЛМЗ.

[@Андрейка-щ5в]

Олег спасибо вам! Уникальная коллекция 👍 Интересно было любоваться👍

[@torrenttor2298]

У меня била єта Верховина 5 , в ,76 году, как у Вас на видио с ровним баком , значком 50 на баке , мне тогда било 14, покупал новую , родственники добавили треть суми, бо я накопил на мото велосипед , когда все мужчини семьі пришли смотреть , что я покупаю их замучала совесть. На другой день пришли они скинулись по 10рублей и купили мне єто счастье. Счастья било полние штани, мне все девочки улибались, я их катал. По тем временам єто горазд круче било чем на раме укаіни девочек катать, но буквально через 500 начались проблеми, троса газа, и переключения передач, рвутся , научичшя пяять. Дальше писать не буду уьебище полное єтот совковий мопед. Но он меня поставил на колеса. Єто ностальгия , но у меня ностальгия осталась за Явой 634. На ней тоже много отьездил, и к ней совсем другие ємоции.

[@АлександрСидоров-к6т1ч]

Доброго часу доби. У мене ніякого не було. А дуже хотілося. Але батько сказав: - ,,НІ!". Не тому, що грошей шкода. В нашому місті дуже багато було трагедій пов'язаних з мопедами. А мені дуже подобалась ,,Верховна 3" і коштувала вона десь 72-74 рр. в магазині ,,Турист" аж цілих 186 руб.

[@matvey_yevtam]

А что если у меня на верховине 6 стоит педальный двигатель v50?

[@МаксСтасевич]

Добр;а), комментарий В поддержку.

[@mogilayura005]

Олег дякую за єкскурсію в дитинство був і дирчик д5 і Карпати на педалях і карпати2 оранжевий 250 карбованців коштував у сілпо.

[@antonussr4224]

сделайте выпуск про инструмент для мопедов карпаты. т.к. в разные годы они отличались! и что было в бардачке под сиденьем с завода!?

[@nik-vz4ef]

Супер! В самого є мопеди карпати включаючи карпати 4 з документами та пломбами на двигуні. Цікаво було би побачити колекцію київського мотозавода

[@tarasbabirad8433]

Дякую за спогади !!!

[@ДмитрийМилейко]

Добрый вечер хорошое видео я тоже колекцынурую советские мопеди летом ежджу на них тяжело коллекционировать мотори изношини нету нармальних советских забчястей ремонтировать тяжело.

[@АлександрСмирнофф-о1м]

У меня и сейчас есть мопед, "стелла" но была Верховина с кремлём(декаль) на баке (в честь олимпиады-80)аа позже Карпаты спорт и Карпаты с V-501(ножной),были конечно и Риги и Дельты, но не долго

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@VERIK-l8q]

Были бежевые Карпаты с мотором v-50. Заводился хорошо,тянул посредственно(ш58 обгонял легко),а коробка была говняной! Первая выбивала почти с новья и новая муфта с шестернёй так-же ходила не долго. Запчасти нужно было выписывать только почтой! Приходилось с буксака запрыгивать на 2-й.

[@РВКИНХ]

1. Я помню, в детстве у меня был "Зайка" с фарой и коробочкой с батарейками сзади под багажником. 2. Про "Приключеня Электронника". У Вас среди экспонатов "Верховина-4" с хромированными накладками, в кадре из фильма - без. Какая, всё таки модель у героя фильма была, 3я или 4я? Да, и сцепление мопедов это было их слабое место. Помню, потерял при разборке бронзовую выжимную втулку. Потом сам делал из стального прутка. Долго мучался, выпиливая паз. Мопед, худо-бедно, но ездил. 3. В 80е журнал "За рулём" анонсировал выпуск двухместного микромотоцикла Львовским заводом. Видимо, он в серию не пошёл. Что нибудь известно о нём? 4. Была "Верховина-3". Сейчас от тестя по наследству остался В-902. Но переделанный под ведосипед. Кронштейны крыла спилены, чтобы 28" колесо от велосипеда поставить. Спилен кронштейн подножки. Вилка от велосипеда "Урал" - только она по длине своей трубы, где ставятся подшипники, подходит. И седло от велосипеда.

[@OlegAC]

2. Верховина-4 у него была. Со снятыми накладками. 3. В серию не пошел, так как не появился двигатель, под который он был разработан мощностью 4 лс

[@paul_b4744]

був в мене велосипед "Зайка" чи "Зайка 2" - педалі жорстко з'єднані з колесом, я заздрив більш дорослим вело їз заднім гольмом. Взагалі то це було іздєватєльство над дітями , в т.ч. в мойом ліце, як ноги не повикручував - невідомо.

[@Ігор-ш3й]

Вот только на картерной крышке мопеда стояла буква "к" или "ш". Это означало ковровский мотозавод или шауляйский. Эти моторы разработали в Шауляе немцы, прибалты!

[@ВасилийЛавренюк-э1ю]

Сорок років тому під впливом бажань придбав Сімсон с-51 є, він і досі працює, а починалось з Верховини, жаль що так завершилась історія.

[@Tovstopyat_ua]

Вітання з Черкас 👋🙂!

[@ivanpadun8159]

Файне відео. Вподобання! ❤️🇺🇦👍

[@Н-е1с]

Что тебе файна хахоль?😁

[@vovarudenko1403]

Засмучує те,що у всієї радянської техніки того часу дуже схожа тенденція.В якийсь момент (частіше 70ті р.)з‘являється найбільш прогресивна модель,за своїми технічними характеристиками,дизайном.Далі йде час і замість поліпшення випускаються погіршені,здешевлені моделі(

[@mylana4972]

Це через відсутність конкуренції та бідність.

[@JohnDir-xw3hf]

Совок похоже не мог в бизнес и маркетинг даже без импортной конкуренции. Могли бы продавать запчасти, сервис, тюнинг детали и пр.

[@Izbiratrl]

​@@mylana4972 бедности? А давно ли в стране где не было ни богатых и не бедных, появились бедные, не ну богатые конечно были, те кто служил в КГБ или других высоких должностях. Странно, зарплаты не задерживали, цены не росли, квартиры раздавали бесплатно, ЖКХ стабильно держался, налогами не обваливами, но бедность как - то по вашему имелась? Смешно становится, когда СССР занимала 26 место по уровню жизни в 1990 году, а Украина, в которой видимо действительно нет бедных, видимо все имеют виллы и дворцы, после выхода на свободу, только в коварном совке видать имелась эта бедность, занимает 80 место в 2023 г. Надеюсь когда вы присоединитесь в НАТО, у вас там установят памятник жертвам голодомора, связанный с экономическим кризисом в Европе и США в 30-х годах, ну типа же европейцами становитесь, должны ставить и чтить память погибших из-за капиталистической системы

[@saschaOK2309]

Ok!🙋👍

[@-maruskin-kot]

Очень приятно посмотреть такие колекции только не могу понять почему ссср не пытались разработать четырёх-тактные двигатели как для мопедов так и для мотоциклов как будто это что-то сверх естественное.

[@орлан-я8ж]

Скорее всего дороже в производстве.

[@-maruskin-kot]

@@орлан-я8жЯ даже не помню попыток

[@flali1979]

да, потому, что даже в целом мире, это сложная задача. Даже китайцы, хоть и выпускают массово мопеды 4т, но если бы не японцы, разработавшие мотор для той же Дельты, воз был бы и ныне там. Кроме того, нужен большой тираж, и обязательно чтобы на экспорт (иначе будет производство дорогим). Еще одно "но". Цена хороших мопедов и тогда была высокой. Например, мотовелосипеды Пиаджио, когда выпускались - в пределах 1 тыс. евро цена была.

[@BESSENIM]

Они прекрасны 😍 Олег, вы замечательный! Спасибо за ваши труды. Уже год владею почти новыми карпатами 93 года с доками. Видимо как раз из тех, куда моторы из посылторга выкупали и по закромам собирали. Ибо двигатель жуткий внутри, все кривое и разваливается.

[@орлан-я8ж]

Почему они разваливающиеся? Сырые моторы?

[@ОлександрКаленик-з1с]

@@орлан-я8ж В посилторг йшли найгірші мотори, по суті брак, який не ставили на заводі на скільки я знаю

[@ЛюблячийЖиття]

Возможно, еслибы завод организовал производство собственных двигателей, история его продолжалась бы до наших дней...

[@ДавидСидоренко-т2ч]

Я современная молодёжь и мечтаю о карпаты даже сон с ним был

[@flali1979]

не беда по объявлениям что-то найти.

[@СергійБілик-е4ш]

Лайк

[@ПрядкоСашко]

Давай Олег іще якийсь мотик київський реставруй - наприклад К650 ...

[@Ігор-ш3й]

Все мечтали о Макаке. Это мотоцикл Минск-3. Стоил он на 40 рублей дороже мопеда Верховина-6.

[@fozenterfozentet1689]

все правильно не все верно ! у меня в902 по раме 64го мотор д4 но с крышкой (голова) ребристой а рама как 60-62 ой сидение пока не определил,,,, оно тоже родное кожа сгнила , одна амортизирующая пружина в центре. что за модификация такая? уверен на все100 что нечего не менялось

[@ВоваТовстопят]

👍👍👍👋☺

[@АлександрСанько-н5ж]

Что получил изобретатель двигателя Д-4?

[@СергейШучалов]

Известность. А что приобрёл изобретатель колёса, которых в мопеде целых два?

[@mylana4972]

Наверное, трудоустройство.

[@kingsofmetal5420]

Наверно - "Большое, человеческое спасибо"

[@mylana4972]

Після ваших відео з'являється інтерес до мототехніки. А можете зробити подібний огляд автомобілів? Наприклад, ЗАЗ 965 або ЗАЗ 968М різних років виробництва?

[@OlegAC]

В мене є на каналі щось подібне по ЗАЗу

[@mylana4972]

​@@OlegACВиявляється, є. Але, нажаль, не так детально, як про мопеди. Хоча "Запорожці" і "Таврії" протягом виробництва модернізовувались.

[@Александр-вч]

044 первое с мотором на чём поехал . лет в 11 - 12 .

[@СерёгаМо-в5к]

Как только ЛьвiB НАЗВАЛИ ТО ВСЕ ПОСЫПАЛОСЬ, ВЕРНУЛИ КАРПАТЫ НО БЫЛО ПОЗДНО

[@SergeDzus]

як на мене найкращий дизайн - верховина 5. міні каферейсер )

[@OlegAC]

Так, це видатна модель в історії ЛМЗ

[@ТарасШаран-х9р]

100% вподобайка. а є україномовна версія даного відео?

[@ЕвгенийСофиенко-и3ы]

що,не зрозуміло?

[@РусланВыставный]

У меня било два мопеда не новые один красный Верховина 6 второй я купил тогда за 50рублей оранжевый то же Верховина 6

[@KameraKitay]

Досадно что мотор был не наш( Как дырчик, так на коленке ктото склепать смог. А тут завод мотор сделать не осилил

[@fozenterfozentet1689]

если нужно фото я дам

[@Анатолій-ж3й]

Саме кращий верховина 3.

[@павелерохин-п2т]

МП-45

[@MrLevrevod]

1:23 вот зачем этот флаг прицепили?

[@flali1979]

а русские пользователи поголовно георгиевские ленты вешают на технику, то ничего, да?

[@kv9752]

Так ето правельний флаг! Главное что-б не аквафреш💩

[@Ігор-ш3й]

Прощай ЛАЗ, прощай ЛУАЗ, здравствуй, польский унитаз!

[@flali1979]

а вот именно. Мы, украинцы, если что, ездим куда-то зарабатывать, причём, вы забыли, что 90е закончились, и по нужде за рубеж никто уже не ездит - ездят те, кто зарабатывать хорошо намерен. А за россиянами, во все времена, нужно было бегать, за руку водить, чтобы заставить их работать в других местах! А в 90е, вообще была "картина маслом" - в то время, как россияне спивались массово, страдая от безработицы, наши украинцы ездили в Россию, и зарабатывали там хорошо!

[@ИванСидоров-б6з]

Теперь понятно что Королёв ваш!

[@ВДЕРЕВНЮ-ж3в]

Как то странно что оккупанты строили по всем республикам заводы, школы, садики для рабочих мест и роста населения.

[@flali1979]

как будто, вы древний дед, который до сих пор мыслит по установкам партии. При чём тут ситуация той эпохи к сегодняшней? А во-вторых, Россия лишь отгораживает от себя захваченные территории. И тот же Донбасс, не то, что возрождать не стала, так еще и отгородилась колючей проволокой от него. И люди там реально вымирают! Вы об этом знаете?

[@ВДЕРЕВНЮ-ж3в]

@@flali1979 в России люди живут там где хотят, не нравиться холод не заставишь жить на севере.

[@flali1979]

@@ВДЕРЕВНЮ-ж3в начали с одного, закончили другим! Вопрос - при чём тут в прошлом "оккупанты и заводы", когда сейчас совсем другая политика? Кремлёвская мафия о людях, что раньше не думала, что сейчас.

[@serjant6478]

Эврика самый конченный велосипед на моей памяти.