История легендарных грузовиков Tatra

[@Rustem-sulejman]

Спасибо , есть одна Татра 815 самосвал экплуатирую по сегодняшний день. Это сила. Привет из Башкирии.

[@ОлександрСтадник-д4м]

В Конце 70,вХарькове АТП-20661 эксплаутировало самосвалы 148,классная техника,но слабым было сцепление,,маячки"это воздохозаборники.Спасибо Автору,это моя молодость,Александр 63 года работающий пенсионер с УВажением

[@Юрій-ь9т]

Могу поспорить за сцеплеие.Сцепление 138 и 148 двухдисковое,регулируемое,и вьіносливое,а вот на 815 оно на самом деле бьіло слабое,саморегулируещее,однодисковое,боялось крепких пробуксовок,подгорало и бьістрее изнашивалось.В нашем гараже иногда в тяжельіх,карьерньіх условиях вьіходило за 300 тьісяч.А воздухозаборники на крьільях вьіполняли роль грубого фильтра.

[@Пётр-к2я1н]

Спасибо за этот обзор на руском языке. Вырос в Средней Азии, у нас был угольный разрез, и на дорогах было много грузовиков, я был подростком и юношей в 80х.помню много Кразов ,Белазов и Татры еще округленой кабиной их было много, и молва ходила, что Татры очень хорошие автомобили, потом в конце 80х появились Татры с квадратной кабиной . К сожалению после распада все ушло в историю.....появилось много современних грузовиков. Но Татры , как и Кразы исчезли.....

[@Cosmos_001]

Очень интересно и познавательно! Уникальные автомобили. Давно хотелось узнать историю этой марки. Грамотная речь диктора.

[@ВладимирКраснобородкин-ч8й]

…. Машина сказка. Можно было доехать без переднего колеса, без колеса на среднем мосту или заднем. В ней всё уникально. Двигатель зверь, с грузом прёт как порожняком. Управление лёгкое, проходимость высокая… На всю жизнь осталось тёплое воспоминание …

[@МихаилЧеркесов-е8д]

В конце 70 годов , я работал на Кразе самосвале 256 и рядом с нами работали Татры 148, как с карьерным кузовом так и с низким, который выгружал на три стороны! Мы накатывали в песчаном карьере свою колею, а Татры центральной балкой зависали и нам приходилось отвлекаться, что бы их вытащить! Постоянно просили их , что бы накатывали свою колею или ездили рядом с нашей, что бы балка проходила над накатанной колеи! Машины ,конечно очень хорошие, особенно в умелых руках! Прада некоторые новички забывали выключить блокировку переднего моста на бетонке и улетали с трассы по прямой, не вписываясь в поворот!

[@МаксимУмирбаев-д3с]

Включатель блокировки не фиксировалась, нажал включилась отпустил откл.

[@ЕвгенийЕрофеев-ю9р]

На крыльях у татры-148 не проблесковые маячки, а воздушные фильтры грубой очистки.

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

Предварительной грубой очистки фильтр-циклоны , а не проблесковые маячки!

[@ИсаакШтерн]

В Рязани на автобазе1й в Никуличах до конца 70года стояла Татра 111 (дежурный тягач) Очень прикольно взади крутился барабан ручника))

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Я примерно с месяц назад у нас в Казахстане видел татру 815, только двухосную, с зеленой кабиной и белым кунгом на немецких номерах, как я понял семейная чета из Германии на ней путешествовала

[@киркуду]

815 на севере очень много трудилось вплоть до 2010. Сургутнефтегаз еще и автобусы кароса эксплуатировал, сейчас много автобусов Ивеко

[@vrbka2692]

@@киркуду Z autobusu Karosa se stalo Iveco bus.

[@Лев-ф2м9р]

На руднике в кушве была татра 111 очень нравилась

[@МаксимЯковлев-ы1ф]

👍👍👍Замечательный обзор и исторический рассказ!!!

[@ВадимМиннигазин]

Супер ностальгия.... Отличное видео😊😊😊

[@garygames3875]

Помню такую машину с детства, прикольно и необычно выглядела, именно 815 модель, даже игрушка в детстве была у знакомого, большая железная татра 815 и двери на ней открывались 👍👍👍 Так же и Магирусы видел, ну понятно, что у нас в восточной Сибири они ходили, так как БАМ рядом, про Магирус знал, что воздушное охлаждение было, еще от деда, царство ему небесное, он на БАМЕ трудился, а вот про Татру не знал, ч тоже воздушное охлаждение было, потому как Магирус немцы специально для БАМА делали у него еще три бака под топливо было 👍👍👍💪💪💪

[@ivanpolishchuk]

Дякую за екскурсію, було цікаво!

[@про-н9в]

Автор начебто з України, а розмовляє російською мовою. Як ти до цього ставишся?

[@ivanpolishchuk]

@@про-н9в Нормально ставлюсь. Так автор справді з України.

[@andreaspankratz2263]

В 80м начал свою трудовую деятельность в Алма-Ате в АТП 1. Сперва слесарем мотористом, а в 81сел на 148ю. Кстати показывая 138ю, вы называете ее 148й. На 148й на крыльях стоят воздухозаборники ,а не проблесковые маячки.

[@Snitko-Karpo]

З любов'ю про Татру. Приємно послухати.

[@про-н9в]

Автор начебто з України, а розмовляє російською мовою. Як ти до цього ставишся?

[@Snitko-Karpo]

@@про-н9вСкептично.

[@ВладимирВашкин-б9ж]

Очень познавательно, спасибо за видео!

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

Татра супер, наш Краз тоже не уступает)))))

[@const-wp8nh]

Спасибо, классная экскурсия!

[@Tatra163]

Класс... Класс... Класс...

[@СергейСергеев-с4ъ]

Татра феникс не совсем на агрегатах Даф. В её основе традиционная для Татры хребтовая рама а кабина, мотор и коробка передач от Дафа.

[@Stupid_Flanders1861]

Стоит как крыло боинга.

[@ЮрийКов-я6д]

Отличная экскурсия. Благодарю. Правда хочется отметить,что в угоду политическим целям в поддержанию чешских авто, Союз гробил свою автопромышленность.

[@Globetrotter-X]

Эта машина с другой планеты

[@Andrey.Vitalevich.Zhuravlev]

Спасибо за видео очень интересно!

[@MaximumPower1]

Круто снято. Плюс ведущий хороший. Мне понравилось.

[@Allber1962]

В своем время, где-то в интернете была статья на польском о легковых авто Татра...и там была схема легкоовика, расположение татровское: рама труба, двигатель воздушное охлаждение, мотоциклетный очень низко, в самой передней части, занимает совсем мало места...и сам автомобиль низенький, небольшой, открытый, кабриолет...может даже это мотоколяска... Это авто, кажется, проектировалось для Латинской Америки и тоже кажется называлось Татра-индиан...возможно, что связано с этой известной мотоциклетной маркой... Там же была то ли картинка то ли фото и помнится, что в серию эта модель не пошла . А щаз не находится этот Татра-индиан, ну, никак...

[@СергійБілик-е4ш]

Вподобайка

[@КонстантинХромов-й6е]

С детства хотел работать на татре,но к сожалению теперь в России их нету

[@2114onel]

Их как грязи в России. Смотришь не там.

[@МишаКурр]

Спасибо за экскурсию! Спасибо что на русском. Поясните пожалуйста, со времен ссср слышу что "косолапую" подвеску придумала женщина конструктор, а из ролика следует что это практически с самого основания компании.

[@ВадимТолкачев-э3х]

Ну почему же не был рационализатором? Человек из провинции (!!!) волну поймал, когда подавляющее большинство оставалось верным лошадиной тяге.

[@АлександрК-ы6ъ]

Круть контент 👍

[@Kosta261]

👍👍👏👏👏

[@nemmishka]

А запчасти к старым моделям Татра выпускает сейчас?

[@ЭрмекАгыбеков-б4ю]

Вот откуда уаз буханка

[@КорчагинПавел-о3ы]

Легковые Татры будут? 👍👍👍

[@АндрейКишкурно-е8л]

Дзякуй. Цікава

[@Самсебережиссёр-н1ш]

Фоварит Дакара ну вы блин выдаёте 😂😂

[@mylana4972]

Якраз нещодавно в рекомендаціях було відео з музею. Цікаві експонати!

[@Алекс909]

Маячки🤣🤣🤣 Ну а вообще то это банки фильтров, по одной на каждый ряд цилиндров! Да и 8х4 Татра не делала🤷‍♂️сейчас 815 выпускают в Китае!

[@vega666]

Ну у меня во дворе стоит уже не один год 813 колос 8х8

[@Tom-ib7qh]

Привет, у меня 815 8х8 с двойной кабиной

[@Серый775-ц6в]

Как всегда-очень интересный ролик! Спасибо большооооое Вам Олег!👍👍👍

[@Ukrainian-peremoge]

Коперживница 😂😂😂 это мне напомнило как ми ее обзывали, кропевница, кропевшиница и т.д., Я в ней прожил 2 года, потом переехал в новый йичин 10 мин автобусом от копшевници, правильно Копшевнице!!! Ř - рж, не всегда звучит именно так

[@БолатАхметов-ю3ф]

Привет всем!Да...и душегубки,выхлоп дизеля в будку ...

[@yotub_A_Vorobiov]

Помню тоже, в кабине угарное дело! Выхлопным газом воняло...

[@МихайлоМирошник]

Доброго. Ви син Валерія Петровича Прокофьева?

[@OlegAC]

Нет

[@ВалікГавришко]

Дякую, дуже пізнавально як завжди. У Вас гарна українська, інколи пробуйте. Успіхів, нових досягнень і перемоги! Слава Україні!

[@ЮрийЛарченков-ч4ы]

Украине не слава.

[@Серый775-ц6в]

Лучше не надо на Украинском! Пусть хоть тут-на канале останется всё по доброму и без политики вашего руководства! Уже доскакались с кастрюлями!

[@Snitko-Karpo]

@@Серый775-ц6в Тьопай на Москалію, там тобі буде зручніше.

[@Vigilant888]

​@@Серый775-ц6в Какая разница на каком языке говорить, лишь бы на русском...

[@yotub_A_Vorobiov]

Украинский язык местечковый, русский язык международный. Это статистика, например количество сайтов в интернете на русском языке стоит в числе первых.

[@римахметзянов-з5я]

какие маячки?это впуск воздушных фильтров!

[@valerijmatvejenkov1544]

Город-называйе правильно!!!!

[@RenatAhmetshen]

А они используют только Татры и убирают осенью в грязных полях картошку и свеклу только Татрами поэтому

[@римахметзянов-з5я]

на 815 двигатель 10 цилиндров

[@про-н9в]

Соцлагерь распался и не кому эта Татра не стала нужна! Жаль! В детстве казался крутым грузовиком, ведь это иномарка!

[@viktorermisch8448]

Сразу после службы с 1981 по 1987 на TATRA138 ,а потом с 1987 по 1995 на TATRA 815.Лудше авто нету.

[@СимонТурчин-г6ъ]

С закругленным капотом татра138, а Ямал ТАТРА там у вас стоит

[@OlegAC]

Нет, Tatra T163 Jamal имеет другой капот

[@СимонТурчин-г6ъ]

@@OlegAC 138, как 148 только капот закругленный, решетка поменьше, и по ряду изменений, 148 в основном шли в исполнении Артик, там сиденья с электро подогревом, и через бак выхлопная шла, по трансмиссии отличия есть

[@OlegAC]

@@СимонТурчин-г6ъ Татра Ямал появилась в 1999 году в производстве. Это вы описуете арктический вариант 138 и 148

[@ИгорьДолгополов-м8ь]

TATRA Супер машина! и 148 и 815 ... Лопрайс - Мужик! КАМАЗ кто сможет ? а?, Oleg AC Обосратушки с КРАЗом вышли. МАЗ ващще красавцы! Где КРАЗы незалежные? Просрали все и всё.... TATRы ,теперь помогут в пЕРЕМОГэ.., ага,как и ABRAMS с его,сводным братом LEOPARDом

[@ИльмарКрестов]

А где ТАТРА УДС легендарная золотая ручка

[@RenatAhmetshen]

Поэтому не пойму почему вместо Камазов Татария не выпускает Татры дешевле что ли а на качество что ли нап

[@yotub_A_Vorobiov]

Сказано было, шоссейный тягач из татры хреновый. Камаз не идеал но может.

[@ПавелОрдынский-ы5м]

Татра ,тартарские грузовики.

[@-Konstanta]

почему грузовики с правым рулем?

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

Пригнаны из Великобритании)))

[@vrbka2692]

Mezi první a druhou světovou válkou se v Československu jezdilo vlevo stejně jako v Anglii. Až za Hitlera se to změnilo na pravou stranu.

[@СергейМихайлов-з8л]

А про Татру, которая прошла пустыню Гоби? Ты не компетентен

[@OlegAC]

Ну раз ты компетентен, приедешь и расскажешь и про Гоби, и про что захочешь

[@римахметзянов-з5я]

перепутал 138 с 148

[@jaroslavvoskoboinikov5801]

А що таке копершиніце? Місто где виробляють татровки Копржівніце /Kopřivnice/ називається. Перед тим як знімати недолугі відео, вчіть мат часть

[@OlegAC]

Ну давай розкажи мені про мат часть і як треба називати Kopřivnice. Може комусь буде цікаво почитати твій бред

[@про-н9в]

Автор начебто з України, а розмовляє російською мовою. Як ти до цього ставишся?

[@RenatAhmetshen]

В Татарии выпускается много Камазов но татарские нефтянники их не используют они слабоваты а они

[@СергейЖижин-й3ы]

это не территория Украины а а территория СССР

[@АлександрМолоков-ж9м]

Тебе это путин сказал? 😅

[@ВиталийКарпов-р7о]

Ну да, легендарная компания. Уважаю грамотного, подковоного ведущего. Но судьба татры, кроме нескольких моментов воевать с Россией. К сожалению....

[@Mister-Boroda]

Фашисты заставляли чехов работать на себя.....🤔 Не очень то они и сопротивлялись, каждый второй фашистский танкист был чех по национальности ☝️

[@vrbka2692]

V roce 1938 bylo v Československu 15 000 000 obyvatel. Z toho 3 000 000 byly sudetští Němci. To znamená že byly občané Československa ale hlásili se k německé národnosti. Po válce byly až na vyjímky všichni odsunuti do Německa.

[@android-dh3hh]

Української більше не буде?

[@OlegAC]

У мене на каналі десятки відео українською

[@АлексейКулагин-к4щ]

Все ждал ответ на вопрос почему же косолапая была Татра, а он все про какую-то территорию окраины СССР талдычить. Тьфу не досмотрел, займись делом мужик иди копай могилы на территории...

[@OlegAC]

Талдычишь ты, чувак, ты привыкай к мысли, что советы давать что кому делать ты будешь своей бабе, да и то если она тебя слушает. И не смей коверкать название моей страны.

[@АлексейКулагин-к4щ]

@@OlegAC какой ещё страны? Придуманной? Нет такой страны и нация и язык придуманный, есть территория на которую сослали всех юродивых. Не пиши мне больше.

[@VadimGitarra]

Чому Українский уряд занехаяв КрАЗ,досі темна історія.Мабуть і там расіяни влізли щоб його розвалити,та скупили всі акції.

[@OlegAC]

Історія як раз відома. Я викладав відео, де директор Кразу розказував що та як

[@СергейГлущенко-ь9ъ]

Везде русские вам мерещаться. У даф американские корни и не зря они татру под себя подмяли теперь и у нее хозяева с Америки по этому им не нужна Украина индустриальная не сич не КрАЗ не хтз только поля да рабы лет через 10 Вы это поймете но вже буде позно. У них лозунг воюем до последнего украинца! Задумайся!

[@флагманМосква]

После 1968г. Чехия могла вообще не продавать сысысыр-у автомобили . Пускай (не)дружественая страна разьезжает на ,,Буханках" зенит автопрома

[@ЮрийЛарченков-ч4ы]

Какой ты умный или кто то тебе подсказал?

[@флагманМосква]

@@ЮрийЛарченков-ч4ы я в школе хорошо учился по истории

[@МихаилСтупин-и9ч]

А куда бы продавала Чехия свои ,как ты назвал автомобили? Германии ? Дании? Швеции ? есть у тебя еще варианты ? кому они были нужны этот металлолом .На уровне Краза она смотрелась ,а на уровне немецкого автопрома - УГ . Ну про США вообще молчу . Так что не зная реки не пукай в воду .

[@megabite93]

А после 39 могла немцам не поставлять.но ничего личного,просто бизнес.так что пусть моляца,что на свете остались жить благодаря союзу

[@Z00M41k]

❤️🇺🇦🤗 Спасибо за прекрасный фильм Автору и всей команде! 💩🇷🇺🚢🖕

[@ТарасБульба-й7л]

Они ждали и одобрили приход Гитлера,сотрудничали и получали прибыль.Гитлер был лидером всей Европы,как и Наполео в своё время,их любили и были рады им прислуживать.Это воздухозаборники для ДВС а не маячки проблесковые.

[@Калямба-к7ф]

Щось ти дядьку з роками путаєш,спеціально,чи як..?🤔🙄😁