OM642 crankcase ventilation

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JP's W211 Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@morschiedt62 2 жыл бұрын

Exzellent!

@KH-xb6jf 2 жыл бұрын

Die Abdichtung auf dem Zylinderkopf ist bei der Laufleistung sicherlich auch verschlissen. Es gibt dazu im Web auch Bilder die den Axilwellendichtring zeigt

@jps.w211.garage 2 жыл бұрын

Richtig, den Anschlussflansch habe ich bereits im Video erwähnt. Der ist bereits getauscht. Im Flansch sitzt ein PTFE Simmering, der sich über die EinlassNW stülpt. Nach Jahren kann dieser schrumpfen oder rissig sein. Irgendwo bei MT gibt es auch Bilder dazu von mir unter anderem Namen (Faltenbalg..).

@ferhatturann132 4 ай бұрын

Hi habe ne Frage ich fahre ein c320 cdi bj 08 ich verliere leicht Öl am kurbelghäüseentlufunt der Motor turbo alles trocken kein Öl Verlust im Motor vor kurzem wurde auch der ölkühler erneuert

@Outsourcer 28 күн бұрын

Wo ist hier die Frage?

@birisi2979 2 жыл бұрын

Bei mir ist der Reinluftkanal mit öl beschmutzt, habe aber das Kurbelgehäuse Entlüftung schon gewechselt. Kann es sein das der Turbolader so viel öl zieht das es zu Ruß kommt im Volllast Bereich? Evtl durch das T Stück am vom Kge was nicht mehr richtig abdichtet

@jps.w211.garage 2 жыл бұрын

Hallo, ist vielleicht besser Du meldest Dich in einem Forum an und legst die Sache dort da. Weil ein T-Stück nicht 100% abdichtet, rußt es bestimmt nicht zum Auspuff raus. Das ist ausgemachter Unsinn. Zudem kommen aus der KGE ölhaltige Dämpfe, die sich im Reinluftkanal am Turboeingang abschlagen. Das ist normal. Wenn es aus dem Auspuff russt, dann ist zunächst der DPF defekt. Wie dem auch sei, Forum, wenn es prinzipiell lösbar für Dich ist oder zum Fachmann.

@28ahmet99 6 ай бұрын

Würdest du die KGE aus dem Aftermarket holen oder neu bei Mercedes? Hast du diesbezüglich Erfahrungen?

@s1mml 6 ай бұрын

Ich hab mir gerade eine KGE von vaico bestellt, allerdings schließt hier das Ventil nicht wirklich wenn ich daran ziehe. Ich nehme mal an die Federspannung passt nicht wirklich. Ich würde dir ein Originalteil empfehlen.

@jps.w211.garage 6 ай бұрын

Ich verwende Zubehör-KGEs.

@28ahmet99 6 ай бұрын

Alles klar, danke euch beiden

@user-vv1wk6yp4s Жыл бұрын

Hallo, wurde viel ol verbraucht?

@jps.w211.garage Жыл бұрын

Ich kann Dir gar keine belastbaren Daten zur Verfügung stellen, wieviel mehr Öl durch eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung verbrannt wird. Das hängt vom Motor, dem verwendeten Entlüftungssystem und der Art des Defekts ab.

@rainbowrainbooow70 2 жыл бұрын

Danke für das Video. Bei mir ist das Teil defekt und das Öl tropft dann auf die Auspuffanlage. Ich hab gesehen dass du deine Ansauggeweih modifiziert hast. Meiner ist auch defekt. Gibt es dazu eine Anleitung?

@jps.w211.garage 2 жыл бұрын

Sicher, das es nicht der Deckel der Zentrifuge ölt oder was anderes? Wenn der Anschluss ölt reicht eigentlich eine neue Dichtung. T-Stück Reiluftkanal Turbo: Wenn Du ein paar Euro mehr für das T-Stück von Kraftwerk ausgibst, dann gibt es auch eine Anleitung dazu. Anpassen musst Du trotzdem. Googeln, es gibt mehrere Einträge zu finden.

@rainbowrainbooow70 2 жыл бұрын

Hab dran gesaugt und ich konnte besser durchatmen als an meiner bong damals. Neues Teil rein und der Motor läuft definitiv besser! Hatte so ein kleines zuckeln bei minimaler Last. Dachte es wäre das Getriebe aber war das Ventil. Danke für dein Video !

@valeriocapizzi9805 2 жыл бұрын

Muss man nach dem tausch irgendwas beachten ( neu anlernen)

@jps.w211.garage 2 жыл бұрын

Du musst nichts weiter beachten. Eine vernünftige KGE kaufen, die Federvorspannung muss stimmen.

@RealKugor Жыл бұрын

Hi ich habe Videos gesehen in denen Leute ihre KGE ausgebaut und einen Ölabscheider "Oil Catch Can Provent 100" eingebaut haben. Was hältst du davon?

@jps.w211.garage Жыл бұрын

Ich kann Dir nicht sagen wie effizient diese Ölabscheider arbeiten. Die Geräte werden eingebaut, um Öl vom Ansaugtrakt fernzuhalten, damit Saugrohr, Mischer, Einlasskanäle, Ventile, ... nicht mit dem Gemisch aus Abgas und Öl versotten. Unbestritten ist, dass die OCC Öl aus der KG-Luft nimmt. Man findet nach einer gewissen Fahrtdauer welches im Auffangbehälter. Ob es jedoch zu einer substantiellen Verbesserung hinsichtlich der Verschmutzung des Ansaugtraktes beiträgt, kann ich Dir nicht sagen. Es gibt auch keine belastbaren Daten dafür. Das hängt sicherlich vom Motor ab. Viele Motoren wie der OM642/M272 z.B. habe bereits Zentrifugen verbaut, die substantiell Öl aus der KG-Luft nehmen. Ob dann noch eine OCC sehr viel beiträgt? Ich weiß es nicht. Ich habe mich für die Antwort "Nein" entschieden. Also keine OCC verbaut in keinem meiner Wagen. Bisschen Schmierung für den Motor von 'oben' fand ich nicht schlecht ;)

@milimao Ай бұрын

@@jps.w211.garage wenn ich mir die gut von Dir erklärte Funktionsweise anschaue, dann habe ich Zweifel, wie und ob ein Ölabscheider (Mann Provent o.ä.) überhaupt on top noch funktionieren kann. Zum einen enthält der Ölabscheider ja selbst noch eine Membran, zum anderen kommt noch deutlich Leitungsstrecke und der Ölabscheider selbst ins System. Keiner weiß, ob dass dann noch im Sinne einer KGE funktioniert. Altes Video. Aber ganz aktuell bei mir, da ich eigentlich einen Ölabscheider verwenden will.