ОН ВЫНЕС МНЕ МОЗГ. Доработка редуктора и установка 10-ки

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@Timkimurlya]

У вас магазин появился?

[@SinijZmij]

Фиксировать подшипник в прослабленном посадочном нужно не фиксатором резьбы, а фиксатором "вал-втулка". Греть части картера перед горячей посадкой лучше электрическим феном с регулировкой температуры и цифровой индикацией. Иголки игольчатого подшипника я бы не на литол приклеивал, а всё же на ретинакс. В 21-м веке живём. Сам я не мотоциклист, а мопедщик, но некоторые фильмы этого канала с интересом смотрю. Фильм нравится.

[@trecer1332]

Хорошо бы было еще посмотреть на зацепление шестерен конической пары перед окончательной сборкой. На шестерни наносится краска, собирается редуктор, некоторое время вращается с нагрузкой и потом при разборке будет видно, правильное ли пятно контакта зубьев редуктора. Шайбочки для регулировки можно вырезать самому из алюминиевых или консервных банок, тонкой листовой латуни и т.д. Регулировку редуктора удобнее делать когда ведомая шестерня не посажена на крышку, она просто вставляется в редуктор с установленным хвостовиком и подбирается нужный пакет шайб. Так же регулировочный шайбы могут устанавливаться на хвостовик.

[@SuperRusMax]

Вот смотрю и удивляюсь, ты столько ценного и полезного узнаешь у других мастеров, но как мимо тебя прошла информация по доработке корпуса под 10ю пару, каааак карл ?!!! В остальном ну очень подробно, молодца! Так держать!

[@ОмарШериф-и1е]

Александр, рыжая борода ты меня заболел, дни на пролёт только и смотрю твои шедевры, в день по три или четыре серии. Так хочется взять старый оппозит и редуктор и полироват и ремонтировать. Буд-то я уже умею ремонтировать Уралы. Большое спасибо за синема!

[@МаксимШ-ч3ц]

Колеснсные шпильки и гайки,это апогей крутости доработки! Спасибо!

[@АлександрХодков-н3л]

Данная формула является приблизительной и расчитывает не диаметр свёрла,а отверстия!!! Если не уверены в правильности заточки свёрла,то лучше брать диаметром чуть меньше,тем более в силумине. И всегда смазывать метчик!!! Не важно Ст45 или Мг6!!! Подходить к нареканию резьб нужно ответственно,чтоб профиль был полным,тем самым надежным.

[@maximrezerved5051]

Данная формула неверна, Саня от диаметра отнимает шаг резьбы. Отнимать нужно высоту профиля, умноженную на 2, или посмотреть в таблице метрических резьб, минимальный диаметр болта/шпильки М12 равен 10,647, т.к. высота профиля 0,676мм.

[@Ryab41ka]

Между прокладками нужно было литолом промазать, так как температур высоких там нет, они не прикипят, а соединения получиться разъемным👌👍

[@РоманВалуев-ы6ч]

Ага,и вечно потеющим

[@Tyranith269]

Молодец! Как всегда оптимистично и весело. Жду с нетерпением продолжения!

[@Kailot2]

В качестве смазки используется земля XD

[@СергейДуйловский-о7л]

Между ступицей и обоймой игольчатого подшипника стоит бронзовая шайба!

[@fleetwoot]

Посадить ступицу глубже можно и без использования станка. Я использовал соразмерную обойму от ступичного подшипника авто, сделав на ней зубья болгаркой, для проточки посадочного. Времени ушло минут 10. Далее пара шайб для регулировки и сборка на герметик без прокладки.

[@subart32]

Дам совет как слесарь-ремонтник;) прокладки паранитовые между собой смазать надо бы литолом, чтоб не склеились между собой;)

[@Ruinskiy]

Четобракодел получается . ведущая шестерня тоже регулируется ,шайба ставится тудой где ты точил бурт чтоб вставить 10ку. Будет выть первые 10 тысяч км

[@КсенияКошечкина-с1л]

А потом развалится нах... 😂

[@alegivanitsh]

Ещё в 11 классе посмотрел видос Травникова про установку 10 и без проблем установил, практически идеально, никаких воев и лишних звуков, уже не первую тыс км проехал)

[@АртемГапонов-щ5р]

Тебе нужна шайба которая ставиться на внутреннюю абойму роликового подшипника. Но за место неё подходит медное кольцо, из под головки мотоцикла Минск За место твоих прокладок.

[@АндрейПан-у8у]

Саша , спасибо за ваши труды !!! Все видео полезны !!! Все ссылки на запчасти - АРХИВАЖНЫ !!! а обвинения в барыжничестве - БЕЗПОЧВЕННЫ ! Так вообще хоть ничего не говори в эфире ... а тут тебе готовые решения , не хочешь - делай сам . Ещё раз Благодарю !

[@barmatorbita7764]

Ржал где " ПОДЖЕЕЕЕЕЕЕЧЬ" очень сильно))))))

[@sergeysolomatin5369]

Ой! я описался ;(

[@hellvine3653]

А я ждал... Ждал.... Но не поджёг 😭😭😭😭😭😭😭

[@Danila_DDD]

за это отдельный лайк

[@ПавелЛучин-у7х]

Просаженные посадочные места под подшипники можно было восстановить дедовским способом: зажать в сварочный держак медную трубку и наварить точки медные, и на них посадить подшипник. Медь мягкая и при посадке уберется лишнее, заполнив недостающию сотки

[@slavagorban1577]

Ничего нового тебе неподскажу,знающие парни всё подсказали,им лайки поставил.Ты молочага👍

[@МастерСенч]

Я тоже так считаю

[@НиколайГончарук-м2к]

Спасибо за материал, от себя дополню, что если хорошенько охладить (примерно до -20) крышку редуктора, то ступица с нее снимается «отруки», при возвращении к стандартным температурам натяг восстанавливается.

[@ЮрийЗинчук-ш8о]

Ставятся регулировочные шайбы, и под хвостовик и под ступицу.

[@Vladimir_Victorov.]

Вместо войлочной набивки нужно уплотнительное резиновое колечко одеть иначе масло по оське будет течь на колодки

[@oscustom4242]

Смотрю и вспоминаю как все это проходил в первый раз... Это тебе еще повезло с двумя прокладками. На одном из редукторов не хватало 5мм. Крышку кстати можно проточить даже болгаркой. А под хвостовик выбирал металл метчиком зажатым в дрель. Можно и надфилем но долго. Огромный недостаток китайских пар это перекаленые шестерни. Как их не регулируй, все равно со временем начинают выкрашиваться. На моей первой десятке (пробег уже порядка 15 000) есть заметные точки между зубьями на хвостовике. У многих просто ломает зубья и клинит редуктор в дороге.

[@АндрейЦипилев-с8с]

Саня супер!!!!! люблю когда все доведено практически до совершенства!!!

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Днепр и совершенство-взаимоисключающие друг друга понятия)))

[@biker_ex_moria9845]

Отличное видео! Много ценной информации. Пара замечаний: не проверили люфт роликового подшипника ступицы в муфте. Если есть выработка, то биение приведет к уменьшению срока работы конической пары. Второе. Клин и установка второй прокладки- колхоз-колхоз. Нужно всё-таки ставить бронзовую шайбу и регулировочные шайбы под крышку, так добиваться правильного зазора в паре. Тогда и клина не будет. А здесь просто повезло угадать толщину двух прокладок под нужный зазор. Шабы берут от УАЗа, хвостовик диффа. Так же можно проверить люфт гука кардана и то же шайбы подложить.

[@NikitosZdes]

5:51 это зубило, можно было обозвать и топором, и пассатижами, и циркуляркой, и лобзиком!!!! ЭТО СТАМЕСКА СаНяЯяЯяЯяЯяЯя!!!!!!!

[@ВолодимирВихристюк-э4о]

Можна 😂😂😂и болргаркой!!! Мастир грн.

[@pavelpuzyrev7282]

Эх как я мечтал о такой конической паре, лет 25 назад

[@СергейШиловски]

Саня привет ! Но мне кажется можно было сразу уделить важному моменту регулировке двухрядного подшипника на входном хвостовике или обмолвится где и когда посмотреть этот момент в твоих видео.

[@Sergey-du2ol]

Саня я тоже через это ад прошёл как и ты. Всё тоже самое. Попробуй кардан одеть на хвостовик может не войти. Прокладки менял разной толщины ставил, но всё равно гудит мост при сбросе газа. Так и не добился тихой работы. Так что готовся к этому. В итоге купил на авито мост 9 советской сборки, перебрал и теперь наслаждаюсь работой и тишиной. Как-то так.

[@ВладимирБарабаш-ь9х]

Самое смешное, что подшипник что старый, что новый одинаково гремят

[@mishapaterson2562]

Дак может он ещё масла не залил

[@Alexandr3759]

Привет. Автошные шпильки согласен вариант хороший. Была у меня проблема когда родные просто вытянули резьбу из крышки. Установил ураловские с накаткой , в конце накатки у них небольшой конус который плотно встаёт в отверстие маятника, дополнительно фиксирует главную передачу. И насчёт консистентной смазки при установке роликов, давно так не делаю. Использую резиновое колечко отрезанное от велосипедной камеры, может и неправильно, но очень удобно.

[@НикитаШендель-ю7щ]

Редуктор регулируеться не так. Для регулировки зацепления конической пары необходимо подлаживать шайбы регулировочные под крестовину и клин вбивать. А это все фигня. А после такой регулировки говорят коничка плохая.

[@СергейСергеев-щ8с]

При установке 10-й пары крышка устанавливается на 2 прокладки. Зазор между шестернями регулируется установкой шайб между подшипником приводной шестерни и вилкой кардана. При этом забивая клин и проверяя натяг. Упорный буртик подшипника приводной шестерни можно сточить самой шестерней!!!

[@ЕвгенийТекстолит]

ПОДЛАЖИВАТЬ)))

[@СергейШиловски]

Вообще расчетная скорость УРАЛ М67 36 по паспорту 105 км час а на самом деле 115 и еще разгоняется ( правда становится страшновато). И еще видил разный вариант редукторов. С дополнительным каналом смазки сверленым для игольчатого подшипника ведущего вала. Может это был пропуск сверления на заводе, а может так и было. В зависимости от модели. У меня на двигателе стояли сырые болты на М6 , которые использовались на переднем подшипнике которые пришлось заменить. Когда разбило корпусом подшипника посадочное место . Заменил на М6 из 30ХГСА УВЕЛИЧИВ ИХ ДЛИНУ ПОЧТИ В ДВОЕ Промеряя каждое резьбовое отверстие по глубине в картере. Потом такой доработке и пришлось подвергнуть и заднюю крышку коленвала. Тем самым устранилась течь масла с двигателя. А то раз в 3 года приходилось подтягивать и контрить по новой. Просто вытягивалась резьба между крышкой и картером.

[@madmax5240]

Мне нравится как ты просто собираешь, не лезет значит подрезать, задевает значит пилить надо. Люблю колхоз, я сам такой. МНЕ ПОЙДЁТ😂. А чтоб не добить молотком по дырочкам, мне попался главняк с детства, болгаркой маленько поработал и всё.

[@KirKost]

Отлиично, видос почти на час. Вот бы так всегда. Любо-дорого когда человек всё подробно рассказывает и что НЕМАЛОВАЖНО показывает(многоие блогеры опускают эти моменты) Ну и т.к. для меня это всё в новинку, то узнаю с каждым видосом всё больше нового. Просто спасибо👏

[@Жорж-е1п]

надо реактивную тягу сделать от маятника-до корпуса редуктора

[@ruslanlll1022]

Приятно смотреть , а кто знает есть ли ещё такие каналы по такой тематике , а то мне этот интересен но я хочу ещё когото смотреть с такими же золотыми руками!!!)))

[@ChetodelSanya]

Приветствую! Рекомендую каналы следующих оппозитчиков: МотоСанчо: kzbin.info/door/-S7QYAG7_V3qGRfMChs2Bw Евгений Быковкий: kzbin.info/door/_-rhU_Oo7dgJvqbFLvULnA

[@СтепанПоцелуев-з6п]

Поехал покупать мотоцик ))но чЁ то не хочется урал или днепор ,вспомню детство ,куплю пожалуй ижа )))прям загорелось после всех твоих видео )))лайк ,респект

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

Тоже Планета-3 стоит пока, деньгов не хватает до ума довести.Но думаю прорвёмся.

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

Если возьмёшь ИЖа напиши, я подписался. Может за тобой потянусь да доделаю своего. Удачи!

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Сальник проще всего подпиливать на наждаке - подносишь торец сальника к наждаку , он начинает крутится на пальце и стачивается равномерно

[@АнтонКозлов-и8к]

Саня купи набор кольцевых ключей. Очень удобно работать, соединение надежное получается и ничего не повредишь при сборке и разборке. Стучать отверточкой не труъ. ;)

[@АлександрБулах-г9м]

Эх,был у меня урал в детстве))) всю зиму перебираеш ,зато весь сезон шепчит)))

[@СерыйВолк-й2щ]

Интересно!вот прям ждал,когда хвостовик 10ки не пройдет в картер.это была основная проблемка,решается фрезой(недорогой)на дрель,главно не переусердствовать!а так для одиночки к750 с 4передачами агонь!

[@basiliusbesler2878]

Саня молодец!!! С таким оборудованием классные вещи делаешь! Когда уже выкатываешься? Определился куда поедешь?

[@Valery_1954]

Забываешь при нарезании резьбы смазать метчики маслом. Особенно, по алюминию - резьба будет намного чище и крепче. И еще. Чем больше число зубьев при том же модуле, тем закономерно, больше диаметр шестерни. Расчетом можно выяснить, на сколько нужна АЛЮМИНИЕВАЯ прокладка. Паронитовая прокладка со временем просядет неизбежно и начнет клинить или сильно перегреваться.

[@Ruinskiy]

У вилки кардана должно быть резиновое тонкое кольцо . оно ставится на вал. Чтоб по шлицам масло остановить

[@ilijasadvakasov9243]

Почему я смотрю внимательно все серии Сани Чётодел потому,что я и наша семья очень близко связана с истории мотоциклом "Урал" мой отец служил в НКВД у него был друг он был по военнскому званию был капитан и кличка у него была Капитан он тоже служил в НКВД раньше чем мой отец Капитан во время войны служил наших Советских войках и поэтому он дослужился до Берлина а из Берлина он привез с собой мотоцикл BMW R-71 'это прототип мотоцикла Урал Капитан потом спился жена его ушла ранее ещё во время войны и оставила на него 4 детей мотоцикл он продал моему отцу я даже помню хотя был маленьким за 75 советских рублей. так в нашей семье пришёл к нам тот мотоцикл немецкий мотоцикл Р-71 отец работал сельским кузнецом и всё умел так он разобрал мотоцикл полностью до винтика,а потом собрал и долго ездил на нём и заставлял смотреть,что и как делать запчастей конечно не было совсем он так же Саня брал запчасти с тракторов потом он докупил мотоцикл М-72 и брал с него запчасти к нам все мальчики со мной дружили для того,что б смотреть как дядя Миша справляется и с иномаркой рассматривали крепления пулемёта на люльке с удовольствием.и сегодня мне всё интересно всё.связанное с этим мотоциклом.

[@mi.1131]

Доброго времени, Саня это чисто моё мнение- я бы с таким усилием не затягивал гайки редуктора хоть они и м12 ,потому что есть риск потчнуть шпильки из корпуса . И с прокладками может не прокатить такой номер , на сухую они могут склеяться друг с другом, так что бери в запас с собой . Удачи!

[@dneprovod.mt1036]

Александр спасибо за видео. Сам собираюсь поставить 10-ку (коническую пару) на свой днепр . Думал без токарки не обойтись.

[@ChetodelSanya]

Это во многом зависит от индивидуальности литья редуктора. Возможно тебе потребуется намного больше прокладок и тогда есть смысл все-таки отнести в токарку, но повторюсь это все индивидуально

[@dneprovod.mt1036]

@@ChetodelSanya возможно , но надежда всё же есть обойтись без неё

[@artemdxm]

Приветствую, я бы лучше фрезернул плоскости крышка-корпус, и подогнал посадку по глубине, чтобы собрать вообще без прокладок, а только на герметик. Ради большей жёсткости, и точности.

[@maximm4261]

Бронзовое кольцо нужно для выставления зазора, если ничего из деталей не разбито в хлам - соберётся как на видео, если нет,ставим кольцо или добавляем ещё одно.При установке крышки в корпус можно отрегулировать зазор,тоже специальными шайбами, также как и отрегулировать прилегание к подшипнику ГУКа.

[@Kozachuk_T]

Сань, регулировку редуктора я у тебя никак не увидел, нужно использовать краску для проверки пятна контакта, на хвостовик есть специальные регулировочные шайбы. Сань, я прошу, покури мануал Котова, жалко если узел запорешь...

[@сергейфилипов-д1ю]

причём там очень доступно написано, вон санчо в свой редуктор регулировочные не там впихнул ничего ездило.

[@Kozachuk_T]

@@сергейфилипов-д1ю раз крышку накинул и оно клинит то уже не айс...

[@АлексейВеселов-в5ю]

@@Kozachuk_T Та ладно,две прокладки,а там если шо пару десяток выберет,масло то свежее,заменить ток пораньше)))

[@Kozachuk_T]

@@АлексейВеселов-в5ю таки да но нет, это хорошо что стало нормально если встало нормально... а проверить !? а красочкой мазнуть чтоб не стать посреди дороги с щербатой корочкой...

[@АвтоНеСток]

Мануал? Не, не слышал!

[@FilinPW]

Интересно посмотреть, как себя покажет этот редуктор в дороге. В любом случае, хорошая работа, видно, что на совесть )

[@КравцовСергей-ф2ж]

Приветствую! С Пасхой всех!! Класс за видос и трудоемкую работку! Мне прям учится и учится.

[@Недоделкин]

Сань всё классно))👍👍посмотрим как себя поведет фиксатор резьбы под обоймой подшипника)

[@angel-fuse]

Стоило бы поставить на фиксатор цилиндрических соединений.

[@MaximkerosiN]

В конце видео крышку задом наперёд поставил) А так молодец, уважуха! Но нужно было показать и рассказать про правильную регулировку зазора, как у Котова. Хотя....это ж Днепр)

[@m.g.gaidarji]

Он правильно крышку в конце видео поставил, посмотри внимательно

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

О, наконец-то. Видео от Четодела. Саш, ты неправильно распортную втулку поставил, надо было фетровым кольцом от крышки ориентировать.

[@ИльяМельников-й6ь]

Привет. Болты эти шляпа. Резьба 8,а отверстия в ступице 9,поэтому их разбивает всю жизнь. Я делал с телом на 9.

[@АвтоНеСток]

Надею не успеет далеко от ЕК отъехать, чтобы далеко не толкать )))))

[@spiretrider]

Спасибо что, сказал что там болт под потай, я себе шпильку оставил т. к. не знал и она в аммонтизатор упирается)

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

Магнитом доставать иголки нельзя!!! они магнитятся и продукты износа не вымываются маслом, а пристают к иголкам..... фу....

[@ДмитрийГончаренко-ш4д]

По технологии много вопросов.

[@bee1r1]

Вот вы мне объясните все таки, вот все говорят - "планетарка"... А где там планетарка-то? Вы хоть раз в жизни своей видели планетарку? В общем для страждущих - это НЕ ПЛАНЕТАРКА! И дифференциала даже на планетарных сателлитах тут нету, т.к. это мотоцикл, ему не нужен дифференциал!!!

[@grungedivisiongarage9192]

Че доебался?

[@twoy_gospodin]

Интересно было бы посмотреть, как норматив ЖЖ делают на стоковом Днепре или Урале)

[@jonasvonmunchen9563]

Да... Ты,Саня,уже не чётодел,а Чудодел...🤣🤣🤣

[@artegromoto6028]

На хвостовик одеваются регулировочные шайбы малые с двух сторон двухрядного подшипника , таким образом двигается ведущая шестерня по оси , и под ступицу одеваются шайбы рагулировочные , и медная перед корпусом , краской проверяется место контакта шестерен и руками люфт, читайте мануал пожалуйста.

[@АлександрХодков-н3л]

Виной является не пара «десятка»,а спешка!!! Как говорил мой батя:»спешка нужна при ловле блох!»

[@АлексейКусакин-ы6с]

Графитовой смазкой между прокладок. точно не прикипят.

[@ВасяЗизибоба]

Всё хорошо, только сверлить отверстие в редукторе и нарезать резьбу ручными инструментами не очень хорошо. Возможно есть мастера глаз-алмаз, но существует большая вероятность завала и шпильки вкрутятся не ровно. Была такая проблема. А к целом информация нужная. Спасибо.

[@CorRubrum]

Нельзя магнитом доставать иголки! Ты их намагнитишь и потом в процессе работы металлические частицы будут "липнуть" к иголкам и убивать подшипник.

[@jonasvonmunchen9563]

Они сами размагнитятся через некоторое время.

[@Andrewganza]

Что-то посмотрел я на это всё и Днепр захотелось,или Урал)

[@horaklaus3563]

Круто конечно, но по расходам еще круче (смета огонь, молодец).

[@АртёмМедведев-п7о]

У меня на Днепре плоскость корпуса и крышки была нарушена и масло сочилось в стыке. После того как восстановил плоскость все стало хорошо.

[@HellColder]

Не покидает ощущение что я смотрю мастера на все руки. Все откручивает с молотка и зубила, когда существуют специальные ключи для откручивания таких гаек. Они вставляются в эти отверстия на колпаке и гайке редуктора, куда ты выколачивал. Сальник в этой гайке ставят в размер. Зачем ставить узкий, от Субару? Там от стандартного вилочку кардана достанешь через 2т.к. и она вся похуйканая, а с узким вообще на выброс будет. Ну и конечно мое любимое... Обрезание сальника - я такое не встречал. Я не Хейтер технарских видео, но каждый раз как я начинаю работы по редуктору, то начинаю вспоминать номера сальников и смотрю про них видео. Каждый раз мне попадается это видео и каждый раз горю с него. Ещё попадается белорус парень. У него лучше с этим видео, но тоже бывает выстреливает. У каждого замочка должен быть свой ключик. Кто-то посмотрит это видео и тоже будет резать сальник и поставит в гайку редуктора сальник Субару. Если деталь нуждается в расточке, то ее лучше отнести фрезеровщику. Так далее косаемо инструмента.

[@МихаилСухарев-н8г]

Всё Супер 👍

[@АлексейЛункан]

РЕКОМЕНДУЮ! Наплавить на маятнике металл, чтобы убрать зазор между ним и крышкой редуктора. Я делал, так, чтобы гайками редуктор прям натягивался на маятник(придаём правильную форму наплавке-болгаркой. Такой подход исключает биение, в следствие которого и раскручиваются все гайки на мосту.

[@zenith7403]

Терпение и труд-всё перетрут...

[@Илья-о3е9е]

аааа тоже набор мечиков хочу) Я в нержавейке делал зинкером зенковку. Да мутороно, но так фрезу не жалко)

[@romanr8016]

а обычный зенкер купить не судьба ,надо дорогущую фрезу ради четырёх отверстий!

[@tormozzzful]

Зенкер то ладно, есть отличные фрезы 45 градусов за вменяемые деньги

[@romanr8016]

@@tormozzzful так зенкера тоже на разную градусность есть

[@ivankozhevnikov2242]

фаски элементарно обычным сверлом делаются... затачиваешь под нужный угол и всё... ну, желательно на станке, а не "дрэлькой"...

[@ЕгорРагозин-щ2э]

А посадку под подшипник лучше восстановить начиркать медной проволоки при помощи сварочника вместо электрода

[@letstechh4575]

Ставил и кольцо на ступицу без прокладок, всё равно заклинило, сейчас стоит и кольцо и прокладки и только так получилось собрать нормально. Кстати на хвостовик десятки обойма игольчатого подшипника наделась так же легко, тоже посадил её на фиксатор, а двухрядный наделся с натягом, но болтался в корпусе

[@letstechh4575]

Кстати с прокладкой сделал немного по другому. Купил лист маслобензостойкой резины 1 или 1,5 мм и вырезал прокладку из него, из зазор ловил постепенно осаживая гайки

[@nabis2068]

Саня, как ты это делаешь..... я абсолютно нихера не понимаю, но смотрю твои видосы с удовольствием!)))))))

[@dezot]

Нихера не понятно но очень интересно😁

[@motoguide6631]

ставил на мтеху 9-ку при сборке регулировал тоже прокладкой паранитовой 3 мм толщиной. отьездил прошлый сезон отлично, режуктор не выл

[@АлександрЧерномаз-е2н]

маятник бери в запас)) ,да опасайся ямок больших,надо было может крест накрест делать конус в месте крепления редуктора может треснуть ,тормозную тягу согнет ) и мягкое соединение коцнет, днепроводам на оппозит маркете сильно делать нечего, на мотолавке больше выбор,ну и у Серегиной

[@Ispanic-dv86]

Видос, так видос! Я, аш поспать успел.

[@henry_gregor]

Взаимно :-):-):-):-)

[@ВладиславГабулаев]

Очень полезная информация чётко!

[@ілляТкачук-н7я]

Класный дядька, с юмором 😂

[@alexandrandreevich359]

Доброго времени. Саня скажи, когда брал коничку 9 проблем с резьбой не было ? Какая у тебя резьба там. Я просто взял и теперь не могу подобрать болты мне сказали что резьба на коничке дюймовая

[@MrHooneis]

Бурт сальника можно сточить на наждаке. Получается аккуратно и ровно.

[@ВалентинВолобуев-н2щ]

Работа на пятёрочка! Жаль только что теперь с запчастями напряг, не везде их найдёшь

[@medvedmedvedoff4803]

Надо было сальник не обrезать, а таки снести этот выступ на наждаке. Резина прекрасно обрабатывается.

[@валериймолотов-б1р]

И для снятия и установки колпачка и муфты фиксац подшип хвоста. А также для разбора ступицы колеса и перьев вилки исполь спец ключ. И только бараны исполь всякие гвозди итд. Тем самым разьеб и деформир отверстие. Изготов ключь или купить не состав труда.

[@viktordneprovod2963]

Часто применяют усиленную крышку моста, сам не пробовал не знаю,у меня стоит 9 там всё стает без особой переделки , просто регулировка , а вот 10 говорят что лопает палец коренной опоры пошибника планетарки потому ставят стальную точечную крышку моста.

[@ЗалибекГаджиев]

САНЯ ЗДОРОВ!!ВСЕ ОТЛИЧНО!!!НО КАЖЕТСЯ ШЛИЦЕВАЯ ДЛЯ ЗАЦЕПЛЕНИЯ С КОЛЕСОМ СИЛЬНО ИЗНОШЕНО ПОЧЕМУ НЕ ЗАМЕНИЛ ???!!!ВЕДЬ СОБРАЛСЯ В ДАЛЬНИЮ ДОРОГУ...А ТАК КОНЕЧНО ЛАЙК!!!

[@АлександрОстапенко-с9р]

Александр, у меня вопрос на засыпку. Допустим Урал с автотехнологией на 92-м, PZ-30, маховик облегчен, коляски и крыльев нет (всё пока в процессе), колёса 18. На 10-ой паре как динамика? По идее уменьшенные диаметр колес и вес как раз будет хорошо для 10-ки. Но где-то на просторах встречал инфу, что у чела на 5-й передаче двигатель не набирает обороты, не сильно от холостых поднимает. Можете что-то сказать?

[@ВладимирКомченко-п9ж]

Саня ты молодец стораешся

[@andrewsidney2401]

Отличное видео, Саня, как всегда!

[@lgoptimusblack65]

Для втулок и валов есть спец фиксатор. Резьбовой для резьбы своя структура

[@ChetodelSanya]

Согласен. Просто не было его под рукой в тот момент и не каждый захочет тратить 800руб за 25мл пузырек Loctite 603

[@lgoptimusblack65]

@@ChetodelSanya ты же как раз не и з тез кто не готов тратить

[@АлександрХодков-н3л]

Антоха Шийко в точку!

[@АлександрБалашов-я6г]

Привет Сань с стопорами по внимательнее у меня рстопорились 6 болты редуктор заклинило очень неприетные последствия👍👍👍

[@ChetodelSanya]

Понято, спасибо за опыт. Поэтому я болты сажу и на фиксатор и на пластины))

[@ВалентинПарфёнов-с6ш]

На фиксатор резьбы хочу подшипник посадить,как держится?

[@izum4anin]

Ещё что посоветую-от редуктора к маятнику сделай реактивную тягу.Хуже не будет,но при разгоне-торможении крышке намного легче будет (дольше проживет)

[@TMGeMeN]

Очень точное замечание