Opel Corsa-e 136 KM 50 kWh test PL Pertyn Ględzi

To kolejne spotkanie z tym autem - po niemal trzech latach na rynku zasługuje na ponowne sprawdzenie, co oferuje potencjalnym klientom.
Zdjęcia: Michał Śniadek (‪@CarTests‬)
YT: kzbin.info?sub_...
IG: / michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
#Opel #CorsaE #Elektryczna #Corsa #Test #Pertyn

[@Pertyn]

Test na kanale Michała: kzbin.info/www/bejne/hHXCn4pjltiMnbc

[@Leon-159]

Dziwne, bo Tesla 3 potaniała. I teraz te 160 za małego Opla jest niedorzeczne.

[@gandalf7215]

Fiesta miała zbiornik 24 litrowy? To jakiś ewenement na skale światowa. Drugi raz powtarza pan ta bzdurę wiec chyba pan w to uwierzył. Fiesta miała 42 litry.

[@hondacbr116]

No co. Zgadza się tylko kolejność nie taka. Perynowi zwrócisz uwagę to i tak nie podziękuję i nie przyzna się do błędu.

[@wektorwg7039]

Zależy która fiesta

[@jareknowak8712]

Chrystusie Przenajswietszy, nie tak dawno temu Golf GTI czy Civic Type R kosztowal troche ponad 130, a to teraz kosztuje 160! Przeciez to auto jest drozsze od Camry!!

[@Piotrek4500]

nie tak dawno czyli z 10 lat temu

[@tomekwojcik7609]

Pytanie co po 5,6 latach z takim elektrykiem ...ostatni gasi światło. To jak stara komórka, można dać dziecku do zabawy albo schować do szuflady. Ewentualnie posłuchać radia pod domem jak się dobrze naładuje;-) ostatnio następuje ocieplenie wizerunku elektryków. Oczywiście bez twardych danych bo te działają na niekorzyść!

[@krzysztofccc2705]

Pan Sędzia i geostrategia! No, no ... Lubię Pańską opinię "Lubię jeździć, ale nie mieć". Zdrowia życzę.

[@zych84]

3 lata minęły ale zegary to dalej prototyp z działu rozwoju.... znowu mnie rozśmieszyły... dziękuje! :)

[@wiktorkowalski9986]

Jak zawsze przy tego typu testach pozdrawiam wszystkich Eko bateryjnych frajerów.

[@tomekwojcik7609]

Czekam na komentarz o domku na przedmieściach z fotowoltaiką na dachu... I o żonie (piłkarza) odwożącej dzieci do szkoły!

[@moverek3697]

Szczerze liczyłem jeszcze przed odpaleniem odcinka, że zużycie będzie na poziomie 12-13 kwh/h, a tutaj 17 jak w dużo większych i cięższych samochodach, dziwne

[@jareknowak8712]

Nietrudo aby cos mialo "jakosc" wnetrza lepsza niz produkt GM sprzed 25 lat. Nie znam tej Corsy, nie mam tyle doswidczenia z roznymi modelami co Pan, ale bardzo ciezko mi sie zgodzic z tym, ze nowe auta sa lepiej wykonane niz auta sprzed 20 lat.

[@sweeneytodd2976]

Kolejny samochód na węgiel.

[@mpdesign8939]

I ten urodziwy licznik niczym sterownik od pieca na pelet… 🤦‍♂️

[@marcinfrydrych5319]

Ciągle te elektryki... Chciałbym recenzję jakiegoś normalnego samochodu 🙄

[@adamcichanowski77]

Popieram!

[@emil1079]

Niestety znak czasów

[@jakubmielnik6182]

Odcinek n-ty o braku infrastruktury elektrycznej a nie o aucie. Pan ma dużą wiedzę i fajnie się słucha więc szkoda to marnować.

[@aviatorericsson9734]

Pertyn, z Warszawy do Gdańska to jeździ się Pendolino. ☺️ Wyścig o opracowanie zupełnie nowej technologii akumulatorowej trwa i już za kilka lat zobaczymy jego efekty. O brak ładowarek pretensje należy mieć do polityków.

[@Waybeyond]

Po drodze jest jeszcze jeden "drobny" szkopuł. Żeby postawić sieć ładowarek i montować choćby gniazdka AC 230V / 16A przy każdym miejscu postojowym w halach garażowych (prawnie obligując do tego inwestorów i deweloperów) trzeba mieć wystarczające moce wytwórcze w elektrowniach, aby dostarczyć tyle prądu, ile nagle ludzie byliby skłonni pobrać. A że już teraz mamy deficyt energii i coraz częściej koncerny kupują energię za granicą, gdyż krajowa produkcja o pewnych porach nie wystarcza, to jest to takie ciche, celowe opóźnianie zmian w przepisach, które by sprawiły, że ładowarki pojawiałby się, jak grzyby po deszczu, a każdy osiedlowy parking podziemny miałby gniazdka z podlicznikiami przy każdym miejscu postojowym. Potrzebujemy dorzucić do sieci ponad 5 GW z nowych elektrowni, aby realnie myśleć o poważnym rozwoju sieci ładowania elektryków. W temacie akumulatorów - wyścig o następcę obecnych Li-Ion się dawno zakończył. Technologie są. Nikt nie jest zainteresowany wprowadzeniem na rynek nowej technologii, dopóki nie zwrócą mu się koszty technologii już wprowadzonej. Wyścig trwa zakresie technologii "+2". Zawsze 1 generacja naprzód jest niemal gotowa i jedynie przechodzi jeszcze drobne testy, kosmetyczne poprawki itp., aby wejść z nową linią produktów za ileś lat, mając jak najlepsze rozeznanie w rozwiązaniach konkurentów. Główne prace skupiają się na gen+2, żeby pozostać w grze. Gdy ktoś się wyłamie i rzuci na rynek swoje gen+1, reszta konkurentów robi to samo natychmiast, inaczej znikną z rynku. Dlatego większość graczy idzie zawsze dwa kroki do przodu i nie wprowadza na rynek nowej technologii, nie mając już niemal gotowej następnej generacji. Jak z programami alpha, beta, stable / public. Niemal każda branża tak robi.

[@grzegorz7481]

Te auta mają taki sam sens jak kupowanie działki na Księżycu. Kilka lat temu też było świrowanie kup tam działkę. Po co zajmować czas "antenowy" czymś tak abstrakcyjnie głupim jak Corsa za 160 tysięcy?

[@gregstecyk552]

160 tysięcy za samochodzik który jeszcze parę lat temu kosztował max 50 (spalinowy) to jest jakaś kpina. Kogo ma być stać na taki środek lokomocji z a do b?Masę ludzi przestanie być stać na podstawowy środek transportu. Do tego dochodzi w Polsce problem braku ładowarek. Jak ma się taki Ursynow ładować? Ludzie będą sobie zrzucać przedłużacz z 10 piętra czy jak?

[@Tomaskii]

8:08 🤨 160brutto minus pełne VAT23% gdy flota kupi mu ecorsa van N1 i mój elektryk do 70kPLN lub 30% kosztów przy zrobieniu 30kkm w dwa lata i rabat na 1szt czy flotę to nawet stówka netto nie jest. Właśnie przebijam się przez próbę zamówienia ecorsa van, epartnera, eVito a tu "koszt brutto dla biznesu" 😅

[@ireneuszn.3921]

Elektrykom mówimy stanowcze NIE !!!

[@remik6938]

Moim skromnym zdaniem Europa nie jest przygotowana na auta elektryczne i są one wciskane na sile do sprzedaży jako super Eko. Jedynie co przekonało by mnie do zakupu takiego auta jest ładowanie indukcyjne podczas jazdy (co na dzień dzisiejszy jest nie realne). Sprawa druga to utylizacja takiego auta. Pozdrawiam

[@racanudo2]

Temos na família, desde Teslas, Hyundai Kauai eletrico, Kias Niro eletricos, eu que tanto apostei na Opel como veículo discreto, e saiu-me este com defeito.

[@kubamurzynny]

Błąd w miniaturce przy jednostce mocy.

[@marcinkoczur1166]

Znajoma zakupiła to cudo w czerwcu w lipcu nie mogła odjechać z parkingu laweta serwis 60 błędów serwis ją poinformował żeby nie parkowała w słońcu 😹 .przyszła zima auto kaput od miesiąca jeździ Fabią zastępczą w tdi 👎🏻

[@mateuszf1540]

Bo to jest Peugot! Opla już nie ma w Europie. Widziałeś Ampere 2 a w USA jest.

[@racanudo2]

Não comprem opel corsa e business é um grande problema, para bruscamente ao arrancar, tenho essa experiência, e senti-me aflito com este caso e foram duas vezes, aparece no display a mensagem: defeito no sistema eletrico de propulsão, e só tinha 3000....Klm. é grave Gravissimo, o meu está na PSA de Sacavém em Lisboa, passem Palavra, Obrigado

[@MrZiemwit]

gadanie, autor kupil sobie yarisa crosa i teraz podswiadomie udowadnia ze auto klasy B moze wozic meble z ikei dzis bylem w tym yarisie, tam nawet prawa noga nie ma miejsca zeby sie jakos ulozyc pod katem zeby za przeproszeniem jaja sie nie usmazyly od scisku jesli nagle tak wszystko drozalo to dlaczego co chwila wydawane byly liftingi czyli wydawana byla kasa na zmienianie przedniego i tylnego zderzaka, tym samym przenoszenie kolejnych kosztow na klienta ktory ma w pompie te zderzaki bo potem nie ma zamiennikow a b c d to jezcze e juz dzis ladowanie jest drogie a za 1-2 bedzie to najdrozsza forma podrozowania

[@jareknowak8712]

Tanio juz bylo, teraz ma byc ekologicznie ;)

[@MrZiemwit]

@@srooth5004 Toyota Yaris Cross AWD-i: Testuję nowe auto Pertyna! - test i jazda próbna

[@MrZiemwit]

@@srooth5004 nie znasz sie na psychologii czlowieka jesli kupisz male gowniane auto a wczesniej jezdziles czyms wiekszym ale zycie cie zmusza to wyborow to racjonalizujesz sobie to znajdujac wadu innych aut i pozytywy swojego potem to przechodzi na zycie codzienne jesli mialbym czas to znalazlbym ci pewien eksperyment ktory kiedys zrobili - wozili grafika po ulicach po 30minutach kazali zrobic jakis rysunek ;) gosciu podswiadomie rysowal tak ze znajdowaly sie u niego podobne rzeczy ktory byly na trasie mame oszukasz, tate oszukasz ale psychiki i emocjo czlowiak ciezko ;) pertyn normalnie zjechalby tego mikrusa po calosci ale jak widzisz "ludzie sie zmieniaja" ;))

[@grzegorzzyszkiewicz1976]

Niestety tego nie da się słuchać. Co film o aucie elektrycznym/hybrydowym ten sam wywód jaka to motoryzacja bateryjna nie jest. Nie o to chodzi w takich filmach/testach, żeby większość czasu nie opowiadać o testowanym samochodzie.

[@kamil5920]

Panie Grzegorzu, to proszę nie oglądać. Cytuję "co film o aucie" sugeruje, że to nie jest jedyny film, który Pan obejrzał. Hasłem kanału jest "O motoryzacji inaczej!", zaznaczam "inaczej!", w dodatku w nazwie kanału masz, że będzie "ględził", a ględzenia może się ciężko słuchać, taki jego urok. Ale naprawdę nie rozumiem nigdy takich komentarzy, nie podoba Ci się, nie oglądaj, kanałów motoryzacyjnych jest wiele.

[@grzegorzzyszkiewicz1976]

@@kamil5920 To w testach samochodów nie chodzi o to żeby testować samochody a w filmach na YT nie chodzi o to żeby były atrakcyjne w odbiorze?

[@kamil5920]

@@grzegorzzyszkiewicz1976 Okej, pisząc komentarz byłem w 1/3 oglądania materiału, teraz jestem po obejrzeniu całości i... Przyznaję Panu rację, tu nie ma niemal nic o tym samochodzie, więc faktycznie jest to przesada, zwracam honor! Pospieszyłem się z komentarzem, spodziewałem się choć połowy materiału o samochodzie.

[@ukaszgowacki2716]

Panie Macieju! Kiedy test nowego GLC ? Czekam z niecierpliwością! Koniecznie z pneumatyką i dieslem jak da radę! Pozdrawiam

[@robertpopielarz8707]

Dopóki nie będzie prawdziwej sieci stacji ładowania ( po 100 miejsc na każdym parkingu, a auta elektryczne nie będą tańsze od spalinowych przyszłość elektryków jest ... żadna, a w szczególności w Polsce.

[@Playlista567]

Nonsens. Będziesz jeździł tym co przeorał helmut. Jak helmut przesiądzie się w 100% na elektryki to ty też będziesz musiał bo u nas 3/4 aut to po helmucie.

[@_b_k]

Te tylne boczne drzwi troszke nieproporcjonalne...

[@hondacbr116]

Śmiech na sali i ekodebilizm... A Renault z cenami ZOE w Polsce to już całkiem oczadziało.

[@HouseManFreak]

Ooo, ktoś dał dodatkowego szekla, żeby źle nie mówić o elektryku 😒

[@Verbatino]

Opel Corsa-e 2023 e 136KM 50kWh Elegance = 167.900PLN Audi A3 2023 2.0 TFSI 4x4 Quattro S-Line = 165.000PLN Opel Corsa -> 8.1s 0-100km/h, zasięg 329-337km WLTP Audi A3 -> 7s 0-100km/h, zasięg 733-785km WLTP Sorry ale jeśli za cenę samochodu segmentu B można kupić samochód segmentu C klasy premium z napędem 4x4... to myślę, że trzeba być serio eko-freakiem by wybrać elektryczny samochód. A należy tu zauważyć, że wybrałem najmocniejszą wersję benzynową z napędem quattro. Jeśli ktoś potrzebuje auta na trasy i wybierze Audi A3 2.0TDI 150KM zapłaci 154.700PLN to ma w porównaniu do małego elektryka 13.200PLN zapasu na paliwo (czyli na jakieś 35000km przy spalaniu 5l/100km) mając osiągi na poziomie 8.3s 0-100km/h. Idąc jeszcze dalej jeśli kogoś nie interesują osiągi przyśpieszenia i zadowoli się 10.1s 0-100km/h to weźmie sobie wersję Audi A3 1.6TDI 116KM i zapłaci 147.400PLN. W kieszeni zostaje 20.500PLN w porównaniu do Opla Corsy co przekłada się na ok. 60.000km przy spalaniu 4.5l/100km). Oczywiście jest też zwykły Audi A3 1.5TFSI 150KM i 8,4s 0-100km/h za 139.800PLN. Różnica w cenie do Opla Corsy E 28.100PLN co przy spalaniu 6,5l/100km daje ok. 65.000km. Sorry. Fajne te elektryki ale nawet przy wysokich cenach paliw są totalnie pozbawione sensu biorąc pod uwagę ich cenę zakupu. Do tego oczywiście elektryka też nie ładuje się za darmo... Już nie wspominając o tym, że TDI oficjalnie mogą spalać paliwa HVO i ekologia też może się zgadzać.😎

[@jareknowak8712]

Corolla sedan hybryda - 98.000 a ta Corsa jest drozsza nawet od Camry :)

[@mateuszotr1106]

Właśnie przeliczyłem to co napisałeś w stosunku do samochodu który zamówiłem. Corolla 1.8 hybryda hatchback cena 129.000zł (co prawda wersja GR sport bo tak mi się podobało a wynegocjowałem dobrą cenę ale bez negocjacji ceny za 120k można już mieć ten samochód w wersji COMFORT czyli po negocjacji pewnie jakieś 110k) różnica w moim przypadku to 39.000. Zawsze byłem przekonany o tym, że elektryki są bez sensu i nie wiem jaki jest sens posiadania samochodu w którym musisz planować trasę i "tankować"/ładować 1-2 godziny (jeśli oczywiście uda Ci się znaleźć szybką ładowarkę) do tego zasięg podawany przez producenta podawany jest w optymalnych warunkach więc z góry można założyć że realny zasięg jest o 1/3 mniejszy. Ale do sedna różnica która wychodzi jeśli chodzi o porównanie corolli w hybrydzie z corsą-e pozwala na przejechanie jakichś 100 000 kilometrów i to itak zaniżone jest bo przeliczyłem spalanie corolli na 6 litrów (wiadomo w lecie spali mniej zimą więcej) Nie jeżdże dużo pokonuje rocznie jakieś 10-15 tysięcy kilometrów więc licząc już te 15 tysięcy kilometrów mam 7 lat jeżdżenia za darmo gdzie nie liczę już ile bym wydał na ładowanie elektryka bo może ktoś ma fotowoltaikę i teoretycznie nie zapłaci za ładowanie (oczywiście zapłacił już zakładając fotowoltaikę ale w tym wypadku poprostu a fotowoltaika szybciej mu się zwróci). Jaki zatem jest sens kupowania tych elektryków gdzie proste porównanie corolli z corsą jest tak miażdżące. Już nie wspominam o samej klasie/wykonaniu/systemach bezpieczeństwa. Takżde gdzie tu jest ta ekologia i oszczędność? A chyba to są te wielkie główne założenia i slogany firm sprzedających elektryki.

[@mateuszotr1106]

@@jareknowak8712 114k najtanszy sedan hybryda za 98k można mieć benzyne co nie zmienia faktu że masz rację i różnica w cenie i oszczędnościach jest aż niedorzeczna

[@Verbatino]

​@@mateuszotr1106 Oczywiście są inne auta - tak jak wspominana hybryda Toyoty Corolla - gdzie róznice są kolosalne. Największy jednak absurd wg mnie to fakt, że każdy potrafi bez problemu znaleźć i porównać auto z segmentu i klasy wyższej aniżeli zwykły Opelek Corsa by bezlitośnie obalić sensowność takiego elektryka. Tak naprawdę powinniśmy porównywać auta segmentu B - Toyota Yaris, Ford Fiesta, VW Polo, etc. - ale w tym przypadku byłoby zupełne FATALITY.

[@Piotrek4500]

@@Verbatino audi premium hahahahha no trzymajcie mnie. co do reszty się zgodze tylko czemu nie napiszesz ile A3 etron kosztuje? a bo by wyszło że corsa jednak tańsza :P

[@HouseManFreak]

Pozwolę sobie przekleić prawie niezmieniony komentarz (mojego a jakże!) autorstwa spod jednego z filmów o elektrykach na kanale CaroSeria. Wszystkie moje obserwacje są nadal aktualne i będą nimi jeszcze bardzo długo. Prawdopodobnie nigdy tych wad nie uda się wyeliminować w stopniu satyfakcjonującym. Ale do rzeczy. Odejście od aut spalinowych na rzecz elektryków to jest upadek motoryzacji jaką znamy. Podam tu kilka najważniejszych argumentów: 1) Auto elektryczne jest DUŻO droższe od swojego spalinowego odpowiednika - tu muszę jednak parę słów dodatkowych dopisać. 160 TYSIĘCY ZŁOTYCH za auto segmentu B to jest kpina… SEGMENTU B!! Za 160 tysięcy chociażby, żeby daleko nie szukać, Skodę Superb w wersji STYLE 150KM z automatem można już mieć, a to segment D jest, czyli dwie półki wyżej. 2) Zasięg na elektryku jest bez porównania MNIEJSZY niż na spalinowym aucie, o komforcie podróży można zapomnieć - 3) Każda dalsza podróż MUSI być planowana z uwzględnieniem punktów ładowania, jeśli zobaczysz coś co cię zaciekawi na trasie i byłbyś skłonny zjechać to zanim to zrobisz musisz dwa razy się zastanowić czy zasięgu ci starczy lub czy masz ładowarkę w pobliżu. Ponownie, komfort podróżowania pogarsza się dramatycznie 4) Długość ładowania w porównaniu do standardowych paliw = DRAMAT 5) Sieć szybkich ładowarek w Polsce dopiero się rozwija, zapomnij, że jedna tradycyjna stacja = miejsce z ładowarką, tak jeszcze bardzo długo nie będzie, na wielu stacjach po prostu nie będzie miejsca na takie ładowarki 6) Co jeśli masz resztkę energii, nie możesz sobie pozwolić na szukanie innego punktu, a wszystkie łądowarki w tym momencie są zajęte? Czyli do czasu ładowania doliczasz jeszcze czas na spędzaniu na zwolnienie się ładowarki 7) Upowszechnienie się aut elektrycznych spowoduje zwiększenie się ceny energii, to jest normalny trend rynkowy, większy popyt wymusi większą podaż, a to pociągnie za sobą silny impuls na zwiększenie ceny prądu, od nowego roku ceny energii, to ogłosił już URE, idą radykalnie do góry, skokowo. Średnia cena energii elektrycznej sprzedawanej przez wytwórców w kontraktach dwustronnych (tzw. kontrakty OTC - over the counter - zawierane na rynku pozagiełdowym) w pierwszym kwartale 2022 roku wyniosła 466,60 zł/MWh i była wyższa o blisko 100 proc. od średniej ceny sprzed roku. Skok o 229,30 zł za MWh był również najwyższym historycznie wzrostem średniej ceny, jeśli porównywać pierwsze kwartały ostatnich 12 lat. 8) Te "oszczędności" na paliwie nigdy nie zwrócą nadwyżki w cenie zakupu auta elektrycznego 9) Siłowe forsowanie i wypieranie aut spalinowych na rzecz elektryków spowoduje zwiększenie popytu na auta używane spalinowe, więc ich cena leci do góry (bo statystycznego kowalskiego nie będzie stać na zakup nowego elektryka, a będzie chciał zdążyć z zakupem przed zamknięciem możliwości rejestracji spalinowca) 10) Koszty naprawy elektryka są GIGANTYCZNE - w zasadzie ich się nie naprawia, nie opłaca się, są kraje gdzie lecą takie auta na złom od razu - patrz przykład Skandynawii chociażby 11) Podraża to koszt ubezpieczenia w stosunku do odpowiednika spalinowego RADYKALNIE 12) Baterie po czasie 2-3 lat lub przejechaniu ok 120-150 tys. tracą swoja pojemność, wymiana takich baterii to w zależności od marki koszty rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych lub nawet ponad 100 tysięcy, efekt dobrze znany chociażby w smartfonach z niewymienialną baterią 13) Ugaszenie palącego się auta elektrycznego wymaga zastosowania specjalistycznego sprzętu, to nie wystarczy zwykła straż pożarna, mało który kraj jest przygotowany pod tym względem na taką zmianę - samo gaszenie trwa wiele godzin, wymaga zastosowania specjalnej kopuły nakładanej na auto bądź też użycia dziesiątek tysięcy litrów wody - ojjj, jakie to ekologiczne 14) Elektryk w polskich warunkach = auto na węgiel. Prąd mamy z węgla. Raz że to niezbyt ekologiczne wydaje mi się, dwa - skąd my tego węgla więcej weźmiemy, skoro własne kopalnie PIS zamyka? Oczywiście cena węgla w takiej sytuacji też idzie do góry 15) Skazujemy się na uzależnienie się od metali ziem rzadkich, bez których nie ma akumulatorów w autacj elektrycznych - nawet sam prowadzący to stwierdził, Chiny wykupują na potęgę złoża tych surowców. I jaka jest reakcja p. prowadzącego? Żadna Wydawać by się mogło, że każdy, nawet średnio rozgarnięty, fan motoryzacji o tym wie. W naszym interesie jest to, aby elektromobilność pozostała w fazie ciekawostki, by NIGDY nie stała się podstawą codziennej motoryzacji. Proszę bardzo, niech sobie koncerny produkują wersje elektryczne. Jak kogoś stać i ma taka fanaberię to niech sobie kupuje. Droga wolna. Ale nie zakazujmy z góry produkcji czy też rejestracji aut z silnikami spalinowymi. Niech to rynek i portfele klientów zdecydują. Wiele argumentów ZA, które przytoczył p. redaktor można by użyć do sporej części aut spalinowych. Dobre przyspieszenie, wyciszenie kabiny… A to w spalinówkach tego nie ma xD Kończąc, cały materiał przypomina taki, gdzie opinia recenzenta nie należy do niego samego. Może się mylę, może ten pan faktycznie zakochał się w elektrykach. Ale jedno jest pewne. Rezygnacja z aut spalinowych na rzecz elektrycznych to koniec motoryzacji jaką znamy. To dramatyczny spadek ilości gospodarstw domowych, które będzie stać na chociażby jedno auto w rodzinie. Czyli my zamiast rozwijać się jako społeczeństwo chcemy dokonać gwałtownego kroku wstecz. I w imię czego? Ekologii?? Te auta nie maja nic wspólnego z ekologią. Koszty produkcji, kupna, naprawy, ekspoatacjii… Czyli potencjalny nabywca auta elektrycznego zostanie z nienaprawialnym i niesprzedawalnym autem w garażu. A zwykłemu kowalskiemu zostanie brudny i mało punktualny zbiorkom. BRAWO!!

[@mikoajstolarski8302]

No to wrócimy do czasów, gdzie ludzie poruszali się komunikacją miejską i znikną korki. Elegancko.

[@HouseManFreak]

@@mikoajstolarski8302 hahaha, you made my day 😂 znikną korki jak kilkanaście mln kierowców przeniesie się do zbiorkomów. 🤦

[@mateuszotr1106]

Zgadzam się z każdym punktem, no jedynie jeśli chodzi o infrastrukturę i szybkość ładowania to może się to zmienić przy takim nacisku na wprowadzanie elektryków ale to itak proces który będzie trwał minimum dekadę. A co do zachwytu autora filmu nad elektrykami to spokojnie za tydzien dwa pewnie będzie odcinek gdzie będzie mówił że elektryki są beznadziejne i nie mają przyszłości 🤣 Kiedyś miałem wrażenie ale teraz jestem już pewny, że opinia zależy od tego kto daje samochód do testów🤣

[@HouseManFreak]

@@mateuszotr1106 Weź pod uwagę jedną rzecz. Technologia, na której oparta jest elektromobilność, ma już kilkanaście lat. Nie powstała rok czy dwa lata temu. Więc jeśli w ponad dekadę nie byliśmy w stanie opracować ogniw, które dawały by na spokojnie zasięg minimum 400 km przy normalnej jeździe i włączonej klimie, które naładujesz w max kilkanaście minut to cięzko tu o mój optymizm.

[@mateuszotr1106]

@@HouseManFreak ok ja w pełni popieram twoje zdanie żeby nie było ale też dekadę temu czy nawet 5 lat temu nie było takiego wciskania na siłę tych elektryków (pisząc wciskanie mówię o planie wycofania możliwości rejestracji samochodów spalinowych od któregoś tam roku) wiec myślę że infrastruktura i technologia będzie się stopniowo rozbudowywac bo będzie to w interesie firm które mogą na tym zarobić ale też oczywiście za rozwojem technologii pójdzie też cena także dla mnie też z której strony nie patrzeć to nie widzę żadnych plusów zakupu samochodu elektrycznego

[@karolg2092]

Obecna Corsa jest na rynku 4 lata

[@wektorwg7039]

Mój znajomy jest dziadkiem i ma corsę :;)

[@jorgo1971]

Zainwestuj najpierw w panel słoneczny, potem w auto e.... kiedy się to zwróci ? 😵‍💫

[@keniwals7117]

Nigdy

[@Tomaskii]

Policz, podziel się, może się komuś przysłużysz. Tylko czy wrzucać to na KZbin jest sens 😅, bo tu przegrywy wpadają zejszczać się jadem i nienawiścią do całego świata.

[@biurotanszyprad2909]

Dzień dobry Do tej całej miodowej opowieści o elektrykach łyżka dziegciu. Dla czego nikt nie zrobi filmu , programu o tym jak wyglądają serwisy tych skąd inąd fajnych el zabawek? po krótce moja historia z Oplem zakupiłem opla mokka e po 3000 km awaria - więc laweta i myśląc naiwnie , że przecież gwarancja czekam na rozwój wydarzeń. nic bardziej mylnego. Nikt nie potrafi na początku zdiagnozować usterki - mówią bateria - ale po przesłaniu danych i pomiarów elektrycznych ktoś wirtualnie stwierdził _ SILNIK do wymiany. i tak to trwa ponad dwa mieszące więc dłużej niż zakłada gwarancja. Ja zamiast Mokką e jeżdżę Corsą e - nie jest źle ale jednak mniejsze auto , a Opel Polska mówi my nic nie możemy Dla czego nikt nie poruszy tematu serwisowania elektryków toż to dramat wszyscy tylko szukają gorących kartofli o pożarach których tak naprawdę jest mniej niż aut spalinowych? Lub rozwodzą się nad zasięgami , a przecież serwis jest najważniejszy.

[@norberttomczyk3558]

Co się takie stało, że diametralnie zmieniła Pan zdanie na temat elektryków? Ktoś Panu grozi ? Szantażują Pana ? Może podsypali?

[@Tomaskii]

Tylko krowa...

[@monochromeherpestes8921]

Dziwne! Wszyscy narzekają a jak były filmiki o elektryku IZERA to komenzarze przeważnie pozytywne? 😄

[@mariusz07]

Narzekają, bo od 2035 ma być przymus aut elektrycznych. Przy starych filmach o Izerze był to jeszcze wybór.

[@monochromeherpestes8921]

@@mariusz07 tak jest można było Izerę w różnych wariantach kupić. Kombi, bus albo Pick Up🙃

[@mariusz07]

@@monochromeherpestes8921 , był wybór w doborze auta jaki chcesz. Nie chodzi o Izerę. Teraz chcą nas zmusić siłą do elektryków i przez to ludzie się wkurzają.

[@czesawmolek]

8 zł w taryfie G12w za 100km.😊😊😊

[@piotrcylke7366]

Pana kolega po fachu, Jacek Balkan z Motodziennika, nie będąc fanem aut elektrycznych, przynajmniej rzeczowo zwraca uwagę na szerszy kontekst rynku motoryzacyjnego i dostępności aut zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Samo ględzenie na temat wysokiej ceny 160 000 pln w oderwaniu do porównania z elektryczna konkurencja, ale również analizy cennikowej wersji spalinowych z ich malejąca dostępnością nie ma sensu. Szkoda, ze nie podnosi pan obserwacji pana Jacka o tym, ze będzie kłopot za 3-5 lat z cenami aut używanych spalinowych segmentu B.

[@pawekropi5077]

Kto w tym Stellantis projektuje zegary? Obstawiam 12-latka spokrewnionego z prezesem 😁.

[@StronthPL]

Zaczerpnęli ten design z pieca C.O.

[@mateox9553]

NIE to nie jest normalny samochód , to ELEKTROŚMIECI przestańcie promwać szajsy STOP . nie będziemy się dostosowawywć. to nie ma nic wspolnego z ekologią samo wytwarzanie produkcja baterii jest nie ekologiczne. STOP STOP STOP.

[@mateuszf1540]

To nie opel tylko Peugot . Nawet im się nie chciało zmienić lewarka. To już nie jest stare dobre GM.

[@Piotrek4500]

a widziałeś nowe mitsubishi asx albo suzuki swace? :D

[@Peeter306]

🤣bankowo wróże przyszłość tym tanim e autom 🥲

[@kamilnycz9781]

160 tyś zł za corse! Chyba musiałbym mieć udar żeby to kupić.

[@wektorwg7039]

Za ta kasę dobrze wypasione niro i sportage

[@wektorwg7039]

@@srooth5004 jestem Fanboyem Forda

[@wektorwg7039]

@@srooth5004 dlaczego ?

[@Piotrek4500]

@@wektorwg7039 ty serio jakieś koreańca mi próbujesz polecić? XD hahhaha ta niro wygląda jak przekombinowane gówno a to dalej tylko kia

[@wektorwg7039]

@@Piotrek4500 Polecam FSO Syrenkę.... To dopiero szczyt techniki

[@bartekchmiel8505]

Niestety kierowcy taksówek zbyt często przejawiają charakter pierdół żyjących w bańce nietykalności

[@adamcichanowski77]

Nie! Soory. Durna pseudoekologia. Polityczne a nie motoryzacyjny segment. Belkot UE I FORUMOM EKOMICZNEGO.

[@keniwals7117]

Nagle się okazało że mam takie auta elektryczne i to tu omawiane głęboko w d..pie aaaaaahahahaha niech się walą a tymczasem sobie popodziwiam moje benzynowe 4 cylindrowe 1,6 w automaciku hehehe Dżizas 160 kpln za francuzkiego elektycznego Opla to tsza mieć hopla by to chcieć hehehe

[@Dominik-of4fd]

jedzie czerwonym zdjęcia szarego .......

[@parowozy]

Elektryki są za drogie i koniec

[@piotrcylke7366]

Już mi się nie chce słuchać po raz N-ty argumentu o jeździe elektrykiem 50% czasu dłużej niż spalinowym. Panie redaktorze, proszę nie manipulować. Dobrze pan wie, mam nadzieje z doświadczenia, że skoro na szybkiej ładowarce naładujemy elektryczną corsę się do 80% poniżej 40 min, to przy wspomnianym zasięgu dla trasy Warszawa-Gdańsk wystarczy nam jedno ładowanie i dojedziemy z przepisowa prędkością jadąc S7. Opóźnienie wyniesie co najwyżej te 40 min dłużej rzeczona elektryczna corsą względem auta spalinowego, co przy 4h jazdy jest wielkością do zaakceptowania, bo zwykle jakiś postój na takiej trasie okazjonalnie wypada zrobić. Dla wielu elektryków z większymi bateriami trasa Warszawa-Gdansk nie stanowi bariery na jednej baterii, wiec już niech tak pan nie przesadza. Czemu pan nie opowie rzetelnie o nowych superszybkich ładowarkach na A2 od Ionity? Albo faktycznie rzeczowo wspomni o wzroście mocy ładowarek wzdłuż starej trasy S7? Pewnie lepiej ponarzekać. Zgodzę się z wieloma pana argumentami, ale te „mity” o czasach ładowania i trudnościach z planowaniem trasy w Polsce…

[@baranywmaskach2.051]

Za taką cenę to mam audi a4 benzyna a nie jakieś g

[@Tomaskii]

Bierz 4 od razu. Dużo tańsza Octavia benzyna 190KM 180K i więcej, a A4 to jak zrobią ci wersję 😅van N1 i odliczysz vat23%