OPEL VECTRA A Takes on 1980s Rivals: A Journey Through Automotive History

[@AnderVood]

Была у меня такая Вектра, 2.0 литра, 115 л.с., версия CD. Пригнали из Германии в 1997 году, машина 1991 года, пробег был 85 000 км, сервисная книжка и всё такое... Отличная машина, комплектация для того времени просто супер,...откатал на неё 10 лет, менял только расходники, кузов сразу антикоррозийкой "Тектил" обработал и без проблем весь срок эксплуатации. Каких-либо проблем не было вообще, от слова "совсем")) Что двигатель, что трансмиссия, что ходовая, по салону "сверчков" просто не было, сборка отличная...Очень приятные воспоминания от этой машинки, хотя все вокруг на автомобили марки Опель "гнали", как могли. Может просто у меня такая попалась...не могу сказать. К слову, у моих знакомых на Ауди и Фольцах постоянно были какие-то проблемы и ценник по ремонту был просто космос...Такие дела. Но моя машинка отслужила верой и правдой 10 лет...всегда вспоминая с теплотой)) Жаль было продавать...

[@MrTurborzr]

Я в России на опеле не ездил, т.к. с 1995 года живу в Германии, но могу сказать что мой отец в 1996 году купил опель вектра 1992года и мы на ней откатали 4 года без единой поломки. Когда мне исполнилось 19 лет , я купил себе опель астра ф 1997 г.в и откатал на ней 3 года , покупал с пробегом 56к , гонял её в хвост и гриву, попадал в ДТП но она ниразу у меня не сломалась от слова совсем и продал я её битой перебитой летом 2007 года с пробегом 180к

[@СергейДевеченко]

А как часто меняли расходники, ходовой? И по мотору что делали?

[@AnderVood]

@@СергейДевеченко Масло, фильтр через 10 тыс., воздушный 20 тыс., ремень ГРМ 65 тыс., и т.д....все по регламенту. С двигателем ничего не делал, клапана в том числе...там гидрокомпенсаторы. По ходовой один раз менял стойки и амортизаторы, ну и ступичные подшипники спереди и сзади по разу. Я же говорю - автомобиль по технике очень надёжный. Кузов - это таки да. Нужно сразу обрабатывать и следить.

[@MrTurborzr]

@@СергейДевеченко по мотору вообще ничего не делали, один раз у меня генератор полетел, поставил новый и поехал, в подвеске менял один раз резинки на передних рычагах и один раз задние амморты, через год их выкинул и уронил её на 50/30 на спортивных пружинах и аммортах, не пилил пружины а именно спортивную подвеску ставил. На дроме есть отзыв о ней, красная опель астра 1997г.в. на немецких номерах, она там одна такая можешь почитать

[@КАРАБала-в4й]

У меня тоже 2 литровый 2017году купил, сейчас 2024 нечего не менял кроме расходники👍

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интереснейший обзор! А тест в котором сошлись Пассат В3, Вектра, Сьерра и Ауди-80 - это прям и вовсе битва титанов 👍

[@ALEKS-GROSS]

Моя первая машина, она прекрасна 😊 Покупал в 2002 было ей 10 лет, мотор 1.6 75 сил. Расход был настолько мизерным,что никто не верил) На одном баке проезжал минимум 1100 км., а по трассе более 1200. Средн. расход 5 л. Дизеля больше едят) Два года поездил, потом сестра ещё больше трёх лет каталась. Хотите верьте хотите нет, а за всё время ни одной поломки, даже поломочки не было😊 Только перед продажей начали снизу пороги подгнивать. Но это типично для всех Опель тех лет. По автобану на любой скорости шла как приклеена, очень уверенно.

[@АндрейЖердецкий-ж6ю]

«1100 км на одном баке бензина» Вспомнил сразу, «сам пиздабол, видел пиздаболов, НО ТАКИХ ПИЗДАБОЛОВ!!»

[@alexnosov4322]

100% У меня тоже на 1.6 на 75 лошадок максимум жрала даже по городу 5.5 литров бенза при том что я на ней постоянно летал а не ездил. А трассу держала как дорогие мерсы. Чем быстрее едешь тем ровнее она едет как приклеивается к дороге. Жалко только что 6-й передачи ей не хватало. Выше 160км/час мотор уже ревет на высоких оборотах. А так на 6-й думаю она и до 200км/час разгонялась бы. Ремонтировать можно даже в гараже без особых условий. Даже сцепление меняется без снятия двигателя или коробки через окошко возле поддона всего за 20 минут.

[@ЧестныйКитай-о3й]

У меня была 1.7 дизель. Брал в 2000м 7емилетку. Платил 5200s. 5 л на 100км. Литр соляры стоил 1грн литр. Бак 60л. За 60грн 1100км. Блин это было счастье

[@BadhopRUS]

У меня тоже такая была первая, до сих ее вспоминаю с теплотой.

[@petr_3064]

Если Вектра,то только на 2,0 моторе

[@romansark7163]

Почему-то запомнил случай у нас в селе. Год наверное 91 был. Мне 9 лет. Иду из школы по обочине вдоль дороги. Рядом со мной идут два тракториста из нашего колхоза. Вдруг мимо нас проезжает новенькая вишнёвая "Вектра" седан. Это на фоне "Москвичей" и "Запорожцев"! Мы, конечно, шеи скрутили, глядя этой красавице вслед. И вдруг я слышу как один тракторист говорит другому: "Тарас, я тебе отвечаю! Я вот продам бабкин дом, делянку у озера, "УАЗ" и себе тоже такую "Вестру" возьму!" 😂😂 Почему-то я хорошо запомнил, что название "Vectra" он произносил не "Вектра", а именно "Вестра" 😂😂😂😂😂

[@ДимаМалянов-ш7я]

Хорошо ,что он про почку ничего не сказал)

[@finist8248]

Колхозники.что они там понимали.

[@ВикторМолнар-ц8ф]

​@@finist8248 Поверь, побольше тебя!!! Колхозники в 1991-м были умнее нонешних академиков !!! ...и кооператоров из кооператива "Ёзеро"...

[@КрасныйДракон-б1ю]

Было такое у людей, даже в поздние времена, продавали недвижимость на железку какое то время поездить, тупость постсоветской россии, это тоже по сути что квартиры за бутылку отписывали, люди не совсем понимали ценность недвижки, привыкли что в ссср квартиры так давали бесплатно как и земельные участки

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Знакомый в 2000 продал квартиру в Харькове и купил вектру 2,0 которую за 2 месяца ушатал!

[@ДмитрийПономарь-к7з]

ооооййй! было таких две в разное время. Одна 2.0, другая 1.8 моновпрыск. Еще владел и пассатом, и бочкой, а на сьерре учился ездить. Лично для меня, Опель на обе лопатки кладет все эти машины по сумме качеств. Если бы ещ не гнил.... Пассат был лучше только по размеру сзади, но у него неудобные сиденья спереди, удары в руль и оооочень много мелких поломок. Вектры такого не приподносили. Короче, спасибо за видос, вектра для меня - одно из лучших творений автомобилестроения. А всё лучшее и случилось в восьмидесятых...

[@ДартВейдер-з9н]

C18NZ это как автомат Калашникова!

[@denis3d703]

@@ДартВейдер-з9н С20NE автомату калашникова такая надежность даже в розовых снах не снилась.

[@иванрыбаков-ь5б]

тоже обладал двухлитровой, не капризная надежная машина, но гнила - ой вей.

[@veresk113]

Была такая тачка. Ушатанная в хлам, с пробегом под 600т, но даже она была намного приятнее любого нашего тазика

[@Евпатийколоврат-с7щ]

Истину глаголишь, особенно когда в лютый мороз ты был в Ташкенте

[@Рашка-у8й]

непатриотично вы выразились. Дискредитация фидарации и ее предшественника Совка славного - это преступления против господина Путина и его лучшего друга маршала Шойгу. когда капиталистические гады делали эти эконобоксы, наши деды строили славную УАЗ-буханку - которая потеснила бы любую Вектру и по простору салона (сзади хотя бы), и конечно, по ходовым качествам в московских болотах. слава за это Путину, Шойгу, Брежневу и Хрущеву! УРАААААААААА!!!!

[@vadim4ik938]

​@@Рашка-у8й любую технику делали лишь бы не дороги

[@ВикторМолнар-ц8ф]

​​@@Рашка-у8й Но-но, аккуратнее там!!! Шойгу не просто господин, он - почти Кардинал!!! А вот серый ли он кардинал или коричневый - это другое дело. Бедный Пригожа не учёл, что мальтийский крест не раздают кому попало... Вот ему и попало...

[@Chelci-f1f]

Я как житель Харьковщины,мечтаю, чтобы ваши солдаты не шли сюда..но зомби тяжело переубедить

[@185-76]

Всем асалам алейкум из Алматы! Опель 1989г.с двигателем1,6 -Скажу честно машина действительно очень хорошая без нареканий.Жаль что больше не выпускают.Владел такой машиной 24 года назад.

[@ДимаПуглов]

Была такая красавица рестайловая,94г. C20NE,хэтч,доведённая кузовными мастерами Литвы,до идеального состояния.Купил в 06 году,за 190 тыс.руб.Верой и правдой служила 6 тяжких лет(межгороды,работа в торговле),в любую погоду(жаль,кондея не было,люк спасал положение,отчасти).Из замен-две ступицы,радиатор,термостат,трос ручника.Продал,спустя годы,потеряв(всего)40 тыс,пробег около 300т.км.Спасибо,видео(как всегда) содержательно и объективно

[@KAKOITO_XEP]

А сцепление ?А помпа?

[@alexeirotari3761]

В Молдавии был такой лозунг в конце90-ых - начале 2000-ых: Поехать в Италию на заработки, купить опель Вектра и нокиа 3310. У кого был Опель тотpassat тут ни к ведру ни в красную армию. Это бизнес класс. Гольф нужно ставить в эту линейку. А если пассат то и ауди 100, опель омега, мерседес 124, бмв 5, вольво 850 который в этой линейки на мой взгляд лучший автомобиль 90-ых. А опель вектра в своем классе тоже не плох. Была у моего родственника 1,6 хэтчбэк 1995 года. Снег по бампер толкал на шинах лепучках matador MP45. Жрет мало, едет быстро 🚙 💨 перевозит много, стоит дешево. Мотор отличный, простой и надежный. Лучше чем у бмв 3 тех годов.

[@gregkMos]

причём знаю молдоване любили именно версию универсал

[@papashabond9675]

Снег толкал 😂. Вот показатель качества 😂

[@alexeirotari3761]

@@papashabond9675 у тебя какой автомобиль?

[@olegtokarev7296]

В машине было практически все, что люди самостоятельно делали на своих машинах. Оpel это история, которая продолжается.

[@АлбертАлбертиИзабелла]

Классная машина особенно с 2.0 бензиновым движком😊

[@VakhtangGokieli]

Очень хороший обзор! В 1996 мы с отцом привезли седан 1,8 i из Франкфурта. Заплатили 9000 DM . Машина была с техосмотром и пробегом 142 тыс. Моё первое автопутешествие по Европе. Я тогда мечтал об BNW E36. Но даже ушатанные 316 ые стоили около 12 000 . До 2002 года ездили на Опеле. Хорошие воспоминания! В 2005 Я сам привёз из Мюнхена BMW 320 i E36 и понял что это машина совсем другого уровня. Как первая иномарка опель конечно запомнился. У нас тогда был ещё ВАЗ 2106 и по сравнению с Отелем вомпринимался как трактор 🙂 такие воспоминания.

[@АлексейЛарин-н4л]

Эх, была у меня вектра1989. 1.8 на автомате. Ни разу не подвела. До сих пор встречаю ее в городе.

[@svetotehcom]

Сколько передач га автомате было?

[@viktormolnar2444]

Не огорчаешься, что продал???

[@zholdi524]

​@@svetotehcom 4 ступка идет,очень надежная.

[@userzubrtrokrop]

У побратима і зараз Вектра 1989 року, жива. Підварена, відремонтована, стоїть газ. Тобто машинка старша за господаря😊. Ганяє. Сюжет шикарний, розлогий та цікавий

[@энзенгрепс]

А вектру хэтч я влюбился 89.я школьник семиклассник,нашёл в куче макулатуры журнал за рулём.и там на странице было фото вектры.как мне она понравилась.я часами смотрел на машину.

[@richi235]

Привет из Болгарии!У меня было несколько Опель Калибров с моторами С20ХЕ.Очень хотелось турбо,но у них в те годы был очень высокий акциз.Неплохая машина была.С кондиционером эффектная внешность

[@ChryslerDnipro]

Наконец то новый выпуск! Vectra A 1.6 - первая иномарка, на которой я проехался за рулём. После нашемарок, как машина из другой вселенной, легко управляется, всё легко включается. Было это в 90е.

[@АлександрБ-ь8т]

Была у меня vectra 95 на 2 л. 116л.с отъездил на ней почти 7 лет, машина очень понравилась. Самые большие затраты спустя месяц заварил задний лонжерон, замена двс, прошёл он почти 350т.км, его я заменил спустя полгода как купил и кпп, я заменил уже за год как продал авто. Чем она ещё нравилась, я конечно не знаю как у кого, но у меня она почти не была гнилой, были конечно небольшие коррозии, но это на съемных элементах, немного подгнила дверь, и багажник, пороги были в хорошем состоянии, не гнилые. Вообщем если появиться такая и будут деньги возьму под легкий проект тюнинга.

[@ЛейтенантДэн]

Была такая в начале 2000 ных,93 год с20ne 180 пробега из германии грубо говоря вчера была копейка продали а сегодня черная вектра я просто охерел от разницы ощущений,этот день помню по сейчас,потом батя в такси отмотал еще 300 тысяч и продали с потерей всего 500 бакинских, по трассе просто песня, ремонтопригодность сумасшедшая запчастей валом, кузов долго сопротивлялся коррозии, пару раз рвало ремень грм не беда клапана не гнет а на газу еще и не дорого ездили

[@papashabond9675]

Она ржавеет как самый дешёвая жесть. Опель стал покупать жесть в восточной Европе. Задние крылья особенно.

[@ДимаизКрыма-ы7н]

Купил я такую верку 2 года назад. Хетчбек. 1994г. Мотор x20xev. Отличная машина. Вообще проблем нет с ней. Полный фарш и кондей даже есть. За 2 года поменял шрус и 2 ступичных подшипника.

[@alienzzerg2703]

Люблю вас 😅 Автор услышал просьбу про Вектру А легенду миллионов отражение и до сих пор привлекающую взгляды прохожих в хорошем состоянии 🎉🎉🎉

[@parkermorris90]

Автору огромное спасибо за прекрасную подачу материала и ламповость. Было бы интересно послушать от вас историю создания первой пятерки - BMW E12

[@LockheedMartin-u5g]

У меня такая же 95года стоит свежая во дворе. Самое главное плюс в эти машины, это запчасти, копейки стоит. Это честное слова

[@KifaPiligrim]

Моя первая машина... Покупал в 2004, выпуска 1989 года. Добрая память. Очень благодарная машина. Тратил мало, хотя прежний хозяин "сплавил", чтоб не ремонтировать. Тем не менее, тратил значительно меньше, чем другие пользователи других марок машин, помоложе. Когда называл сумму трат в год, другие удивлялись. Очень хорошо управляема, хорошо шёл по грунтовым дорогам, близких к бездорожью. Погонять, гонки устроить - тоже самое то! Кстати, садился тогда в Пассат - сильно не понравилось. Насчёт пространства внутри - помню только, что у близких по классу вольво и мерса было явно теснее. Но... Для походов, для группы с рюзаками и лодками езжу на Шаране. Место куда больше. А вот насчёт "погонять" - вспоминаю о той Вектре А. 😄 Так же и по труднопроходимым местам Вектра А шла вообще "на другом уровне". Коррозия кузова - да, была. Но меньше, чем у других Опелей. Из 7 лет - один год при ТО потребовалось менять арки, варить снизу кузов, большие работы. Остальные годы - по мелочам (напомню лишь, что там, где живу, самый строгий ТО во всем ЕС).

[@Omegin13]

Огромное спасибо за вектру, давайте теперь омегу🙏

[@Mr_Roman-]

Первая иномарка в нашей семье, в 1997 году отец купил Вектра А 1992 года, жили мы в Донецке Калининский р-н, "Шахтострой". Машинка была не новая, пробег 97 тыс., и к ней относились так себе в Германии. Это было намного комфортнее и надежнее чем та рухлядь, ВАЗ - 21099 1996 года которую покупали новой и на пробеге 20 тыс. были оторваны все ручки по салону все что можно. На 99 все разваливалось не только салон, качество металла, ломучая проводка, короче фу даже не хочу вспоминать, мне было 17 лет и колупал я ее часто, по итогу влупил ее в мусорник и продали ее на!)

[@ЕвгенийБирюков-ш5ж]

Какой шахтострой??? Цыганский посёлок!!!))) Привет землякам!!!

[@youdeservequalityfurniture5970]

За дискредитацию русскыго автопрома на подвал єтого товарища. Чтобы от зубов отскакивало: спасибо РоZZия!!! спасла, помогла!!! Освободила от нормальной жизни!!! Если зубьі останутся.

[@ЕвгенийБирюков-ш5ж]

@@youdeservequalityfurniture5970 вот это ты дура конкретная!!!

[@KAKOITO_XEP]

То ты сука сепарская ще на Таврии не їздыв.Ото чудо-машина

[@leviy_lapotb]

@@youdeservequalityfurniture5970 владелец Таврии пукнул здесь?

[@__slava__Ukraine__]

Вектра ахрененая тачка, была 2,0 на автомате кузов хетч... Ещинственное рдавеет трохи... хотя посление машины 1995 года оцинкованные. Кто ищет дешовую хорошую машину рекомундую, двигаиель 2,0 8 клапанов, 1995 года.. не пожалеете.

[@ERKENSSON]

Была у меня Вектра в 1999 году, 9 летняя в то время. 2 литра, на палке, в максимально возможной комплектации, на велюре и с люком и даже Вибасто у меня стояла. Визуально машина выглядела шикарно, салон был хоть и не самым большим,но очень удобным и уютным + двигатель был очень надёжен. На этом все её плюсы заканчивались. По качеству сборки, а точнее по качеству комплектующих очень слабая машина была, ломалось все, что только можно и везде, ходовка была конструктивно слаба и постоянно сыпалась то тут, то там. Уже начали гнить задние арки и багажник под задним бампером. Постоянно рвался тросик сцепления и выносил мозги ГУР. Помучался я с этой Вектрой прилично и миллион раз пожалел, что не взял праворукого японца, а они уже были доступны в то время, но напугала АКПП и конечно же правый руль. В итоге продал в итоге Вектру с очень большим дисконтом и перекрестился. Зарёкся после этого авто марки Опель обходить за 100 км. С тех пор сменил очень-очень много авто, но ещё долго эта Вектра оставалась худшим моим авто (до тех пор, пока не купил в свое время в качестве второго авто Ниссан Мистраль, для поездок на природу и чтобы не дорого было - Мистраль то конечно и сместил Вектру с первого места в моем рейтинге худших автомобилей. После него в целом даже к марке Ниссан начал с подозрением и недоверием относиться). После Вектры у меня появилась вторая моя иномарка - Тойота Виндом и это на фоне Опеля была просто летающая тарелка. Такая между ними была пропасть. Виндом владел пару лет и это была вообще беспрблемная машина, которая АБСОЛЮТНО не ломалась у меня. С тех пор я начал от немцев отплевываться и только Тойоту и признавал. Очень много лет так и обходил немцев стороной, пока в свое время не купил вначале MB 210, а затем и 140 кабана, леворукого, из Японии. В прочем это уже совсем другая история!

[@СергейДевеченко]

И кто был лучшим авто, Тойота или Мерседес?

[@ERKENSSON]

@@СергейДевеченко Мерседесы хороши по ощущениям - все на только инженерами просчитано, что хотя бы при резком сбросе газа или при резком ускорении, уже на ходу, вообще никогда не было тычков, пинков, рывков и прочих подобных косяков (наблюдались у абсолютно всех мои других авто, в большей или меньшей степени). Я полагаю, в этом и заключается "премиальность" Мерседеса. Для кого-то она заключена больше во внешних монтаж и антураже - натуральной дорогой коже, дереве, алькантаре и прочих атрибутах, но для меня важнее техническая составляющая. Когда конструктора обеспечивают возможность водителю и пассажиру ехать плавно, без рывков, пинков и пр., это и есть настоящая премиальность. Правда была у этого всего и обратная сторона, так как у всего есть своя цена - в данном случае всегда приходилось платить излишней задемпфированностью педали газа, что и давало плавность, но и определенную ватность и тупость. Тойота и оже с ними такими свойствами не обладает (вот у некоторых Лексусов наблюдал, но тут от конкретной модели зависит), зато она проще и практичнее и не выносить нос "по мелочам", а также из-за отсутствия различных усложнений - тем и хороша. На повседнев - однозначно Тойота!

[@Shym_kelevra]

Впрочем твоя история такая.Перекуп все красиво сделал в плане того что ты перечислил.Ты и повелся

[@Юрй-ц9б]

В начале двухтысячных был такой седан 1988 г.в. 2 л,115 л.с. ,комплектация СD.,с пробегом 350 тыс. км. Года три на нем проездил ,пока в нее на светофоре не въехали. Не оцинкованная еще была , с ржавчиной приходилось бороться , а так только хорошие впечатления. После продажи её отремонтировали и еще по городу на этом Опеле новый хозяин таксовал.

[@vadim4ik938]

Цинковать Вектры начали в 2002 году когда появилась Вектра С

[@Юрй-ц9б]

@@vadim4ik938 Частичную оцинковку на Опель-Вектра А начали в 1993 году.

[@СерегаЕгоров-ъ4ф]

Были все из видео хорошие авто даже в 2023. А Опель вектра есть и сейчас.

[@Stromberg-NL]

А за New Order отдельный лайк и комментарий. Шкoлoтa наверное не поймет, да и в те годы всё больше группу Комбинация слушали, в лучшем случае Технологию.

[@sergiorokhin6097]

Я помню батя взял вектру в 2000году с польши пригнали прикольная машина,а в 2001 году взял пассата это крутая тачка другой уровень автобилестроения

[@kibermardai]

Была у меня калибра Опель, шикарная машина в обвесе zender, по сути та же вектра только купэ, сейчас очень ценится сейчас такая на полном приводе называется вектра 500 с пробегом до 100 тысяч стоит от 10 тысяч евро !!!!

[@kibermardai]

Посмотрел сейчас цены в Европе на вектра А 1993 год 4/4 2,0 турбо кожа пробег 18000 км цена 40 тысяч евро !!!!!!

[@26830711]

Благодарю автора за столь интересный и подробный обзор и рассказ о машинах тех лет , раньше смотрел другого автора с похожим контентом и думал подробней уже некуда , но вы реально круче рассказали , много интересного узнал и теперь думаю а есть ли смысл в тех словах что вот раньше делали лучше машины чем сейчас ? ещё раз спасибо автору успехов вам😎👍

[@carpenkomaxim]

Видел вживую Опель Вектру 88 го года, для своего времени отличный дизайн!

[@Рашка-у8й]

возможно, это не самый ужасный вариант, но он не идет ни в какое сравнение с нашим ИЖ-2125 Комби. Западное дермо никогда не сможет достичь неприкосновенного уровня гениальности нашей федерации.

[@vadim4ik938]

​@@Рашка-у8й к сожалению ИЖ Комби уже устаревал на фоне конкурентов, топорный дизайн в стиле 70х и задний привод который считался устаревшим, вот 2141 идеально бы подошёл для сравнения, новейший для 1986 года дизайн и оснащение давали о себе знать

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

А вы сравните ее с десяткой или приорой и поймёте,что этот дизайн намного превосходнее и современных тазов😂

[@uzer7985]

@@Рашка-у8й чего ?)

[@lxs179]

@@Рашка-у8й чем нужно болеть, чтобы ТАК ненавидеть все свое?

[@bass_fish_gleb]

Спасибо! Вектра А- легенда питера 00х! Я помню они у нас в спб на каждом углу были, да и сейчас их встретить можно... Ждем выпуск про 1 мондео, и он лучше, чем пассат!

[@User-yzw8wx8x]

Про Мондео уже есть на этом канале

[@gregkMos]

но не дожили - сгнили, фольцы остались и мерсы

[@orlev74]

езжу на вектре с20ne 92 г. рестайл комплектация CD. Люк электро, антикрыло на багажнике,передние ЭСП и все. Кондея нет, бортового компа нет, а хотелось бы. Варились задняя часть порогов-сапожков и отгнившие задние стаканы. Прогорела прокладка ГБЦ, (отказал карлсон как то и перегрел ДВС). но езжу пока так. Теперь надо зад пола багажника варить-тоже отгнил, амморты с пружинами спереди менять.. Но!.. Авто сверхживучее! Выручает не смотря ни на что!

[@Stromberg-NL]

Ого насколько Пассат был дороже! Хотя он потом и подержанный стоил больше, чем Вектра. Выбирал между ними, когда они стали десятилетними. Тогда бы такой видос очень пригодился бы, но в те годы и ютуба не было, да и интернет был доступен только избранным )))

[@vadim4ik938]

Пассат выбирали за его просторность и более живучий кузов, а так Вектра ничем не уступала а по трассе вообще пуля была и подвеска мягче была

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

Не понимаю,почему с пассатом сравнивают вектору,а не омегу.Это разные классы.

[@77estate]

Я на верке дочку зачал на заднем:)) Была у нас в 99 гнилая, брат отдал, чтоб я не по электричкам и автобусам со стройки на стройку лазил. С женой так и познакомился, подвёз с мёрзлой остановки, называется. Мы в первый год на море на вектре и поехали. Кубанойды нас не заселили по пути, получилось, что лучший мотель - наш хетчбек GLS. Были у нас потом и тойоты, и мерседесы. И у дочки GLC. А мы с женой немного скучаем по нашей тряпочной верке и ночам в Архипо-Осиповке, хоть и живём давно в Клирвотер

[@nomad127]

Нашёл чем гордиться! В гнилом корыте, дочку заделал! "МУЖЧИНА"!

[@ЕвгенийДаньщиков-д2в]

В 1998 году впервые заметил седан Опель Вектора на дорогах города. Сразу полностью понравились формы кузова. Люблю больше универсалы, хэтчбеки, но у именно этой векторы хэтчбек не откликнулся.

[@danialdanial4570]

Наша первая иномарка менял только расходники и никаких стуков сверчков и тп. Надежная была машинка

[@alib9153]

Отличная машина хорошо себя зарекомендовала как рабочая крепкая машина, дешевле в обслуживании лучше чем фольксваген пассат! 11 лет езжу на дэу нексии 8 клапанный двигатель каждый день в работе. Горя не знаю!

[@ivanoff78]

Отличное авто. Был хетчбэк, 2 литра. В 2001 брал. Я даже на нем на кольце по льду гонял, дорогу держал будь здоров ) Отличная машина тех лет. И стоила она тогда 1800 долларов.

[@BaxStudio82]

Она была до безумия прекрасна!

[@papashabond9675]

Были опеля и на много лучше. По моему вектра убила опель.

[@RestoCAR-Garage]

Спасибо, за познавательную информацию. Было бы интересно посмотреть подобный материал о достаточно простом технически, но в то же время не лишённом французского стиля автомобиле - Citroën ZX

[@ЖеванныйКрот-л2э]

Вектра А 1.7D 430тыс не ломается, расход 5, все работает. Отличный автомобиль. Сейчас использую.

[@detailingkievrecoverydetai122]

Моя перша машина в 2006 році була 1995 року 1.6

[@alexnosov4322]

Машина мечта. И по надежности и по економии топлива и запчастей и по комфорту. Производили бы такие новые без раздумий купил бы. Сейчас на рынке одно говно. Посте Вектры садился в новые машины и в них постоянно что то дребезжало, скрипело, дорогу держали плохо. Вектра даже без никаких навороченных ЕСП дорогу держала отлично. А проходимость была несмотря на монопривод, что некоторые сегодняшние паркетники позавидуют. И что удивительно несмотря на относительно слабый двигатель 1.6 на 75 лошадок, наваливала она будь здоров. Со светофора делал ка детей 2-х литровые современные машины. Кому давал проехать думали что у меня движок 2 литра. При етом расход бенза был 5,5литра при сумашедшей езде. чего даже дизельные могут только завидовать.

[@dergolf1332]

Владел и Вектрой А хетч, и Пассатом Б3 седан. Хоть я и ваговод, надо признать, что в плане дизайна, удобства в салоне мне Вектра нравится даже больше Пассата, в плане техники Опель тоже не уступает Фольксвагену. Но главный минус Вектры - кузов, живых Опелей тех лет на улицах практически не видно, тогда как Пассаты 3 и Гольфы 2 до сих пор встречаются в большом количестве. Если бы Вектра не ржавела так сильно - цены бы ей не было. Кстати, очень хотелось бы посмотреть про Гольф 2/3 и про Вольво 850. Очень классные машины.

[@kievzmei]

Да - тогда опель делал действительно неплохие кастрюли❤

[@unikvseru]

это был хит

[@kraddygames]

Была у нас такая же 1.8 GL, инжекторная, 1992 года. К сожалению, не помню ее так хорошо, т.к. отец продал ее, когда мне было 10 (сейчас мне почти 21), но только помню, что сиделось в ней неплохо))

[@Егор-о1б5х]

Была и верка а, и верка б. Неубиваемые машины. Всё сломано, но едет.

[@Roman_1982]

Лайк не глядя! Спасибо за ролик. Теперь я точно знаю, чем буду занят перед сном) Очень хотелось бы посмотреть сюжет про Гольф 2 и 3 поколения

[@VitalijRemezov]

Классный выпуск, впрочем как обычно) Лайк и коммент для продвижения данного видео и канала. 👏👍

[@liss9014]

Был у соседа 1.6i, хороший аппарат, качественный.

[@medved6093]

Отличные выпуски! Благодарю!

[@АнварЖилкибаев]

У нас в Узбекистане Опель Вектра 1.8. s появились в начале 90х годов в ГАИ и милиции. А уже после начала производства у нас и появления Деу Нексия 1.5 эти машины исчезли. Эта машина изначально была лучше наследника Опель Кадетт Нексии и по мощности движка ,по своему комфорту и по внешнему виду.

[@Shym_kelevra]

Нет не Нексия а эспэро что ли

[@АнварЖилкибаев]

@@Shym_kelevra Деу Эсперо появились у нас в середине 90х годов.

[@comrade_7091]

Хорошая машина. Была в семье такая. Опель Вектра 2,5. Быстрая, надёжная с нормальным расходом топлива, жалко только, что кузов быстро начинал ржаветь(

[@del9482]

Это болезнь опелей тех лет до 2006 года наверное железо на опелях плохое было зато моторы бы в то время у опель вечные

[@auz576]

Спасибо вам за новое видео.

[@Lolyash]

Очень интересный выпуск. Теперь можно и к Омеге А приступать

[@yuris6125]

Или к Сенатору А.

[@MrPavloUkraine]

Если бы опели были оцинкованы в те времена, то ценились бы и сейчас. Была Омега 2.4, нравилась на ходу и в эксплуатации, но коррозиябля разочаровала.

[@arturigorevich4528]

Имел вектру.2.0.х20хеv,механика.хорошая удобная машина.тишина в салоне при 140-150.выпускали бы такую новую купил бы не раздумывая.

[@GoodBadCatTv]

Комментарий в поддержку канала! Хорошая работа с источниками, приятная подача, интересный видеоряд.

[@Alexey-h1g]

Было у меня сие чудо автопрома. По технике глобальных вопросов не припомню, но вот гнило оно быстрее, чем ты успевал моргнуть...

[@Другойформат-е8ч]

немного не соглашусь с одним высказыванием - про дисбаланс колёс от малейшей разницы износа. На моей машине колёсам лет по 25 было, шиномонтажник - покрутив колесо - не зная на чём я приехал - спросил сразу - Вектра А? , да говорю - а что? , да говорит - диски видавшие, кривые уже, - говорю- может прокатать ? , на что он говорит- бьЁт? , нет - от слова совсем!, ну и не парься говорит, на этих машинах - не настолько чувствительная нежная ходовка - чтобы обращать внимание на такие мелочи! Ну и к слову - за 6 лет я ни разу не балансировал колёса, только в последний год после замены шин

[@яремакосар]

Помню хорошая у нее подвеска и тихий салон.

[@Buka_baka]

Если бы не кузов,омеги а и вектры а,отличные тачки,плюс благодаря дэу запчасти вообще копеечные

[@vadim4ik938]

Оригинальные тоже копеечные

[@MotorcyclesForAmateurs]

Это самый крутой канал об автомобилях) Просто кайф

[@olegarhov5369]

Была в то время еще неплохая тачка , мицубиси галант, которая пошла в серию в 1987 году.

[@Egor-TDVV]

Ауди 80 была полностью оцинкованой, салон у неё был поинтереснее и экстремальные версии с полным приводом и мощными двигателями. Соответственно, запас прочности кузова был заложен с учётом этого. В тесте рассматриваются только немецкие авто, но в это же время появлялись классные японцы. В 90 году появился Ниссан Примера, была Мазда 626, на подходе была Тойота Карина. Интересно узнать, сколько стоили они. Думаю, многие покупатели рассматривали и японцев, как конкурентов Вектры и наверняка были сравнительные тесты.

[@User-yzw8wx8x]

После выхода Вектра А 88г японцы слизали дизайн через 2года на свой Примера

[@Egor-TDVV]

Дизайн похож, но не прям один в один. Японцы смотрели в сторону Европы, но, в общем, для потребителя ничего плохого в этом не было. Симпатичные машины получались ) У Ниссана кузов оцинкованый был и моторы надежные 2-литровые, пошире он, наверное. Вопрос в том, сколько он стоил тогда... Если дешевле или даже одинаково с Вектрой, то, пожалуй, он выглядит предпочтительнее. Но это только моё мнение.

[@Egor-TDVV]

А Мазда 626 с 92 какая красотка пошла... Впрочем, и до этого была хороша )

[@denis3d703]

Не был у Ауди 80 заложен запас прочности, они наоборот стали экономить на металле, после того как начали оцинковывать кузова, и например при боковом ударе за средней стойкой они располовинивались под ногами заднего пассажира, морда отдельно, жопа отдельно, видел не раз такое.

[@Shym_kelevra]

@@denis3d703ошибаешься брат ещё какой запас прочности.В добавок колонка рулевая тянулась сразу к мотору.Очень резвое авто было

[@jasik7345]

2024 год и я до сих пор езжу на Opel vectra A 1994г

[@ДмитрийБельский-н6ш]

Моя первая машина. Каиался на ней с 2001 по 2003.

[@Yupispark]

новый выпуск как праздник!

[@Плохиеновости-с7г]

Она когда вышла дизайн был клёвый и даже революционный. Многие машины тех годов выглядели революционно.

[@vadim4ik938]

Аэро стиль

[@Плохиеновости-с7г]

@@vadim4ik938 Био дизайн)

[@User-yzw8wx8x]

Через 2 года вышла е36 которая получила стопы и клиновидную морду как у Вектра А. В 93г и Пассат б4 мордой стал похож на Вектру 88г)

[@denis3d703]

@@User-yzw8wx8x потом ваг скопипастил стиль оформления передней панели салона и заявил что это их фирменный стиль

[@Qwerty9393]

Именно это модель вне конкуренций в любому 2 литровому 8 клапанному врод дают

[@denism.4618]

Спасибо! А теперь с нетерпением буду ждать по Mondeo, первая иномарка в нашей семье, из салона, правда и угнали её довольно быстро 🥲

[@User-yzw8wx8x]

История про Мондео уже есть на этом канале

[@ЕвгенийМихайлов-ъ4ч]

Владел изумительной топовой версией данной марки👍с20let, полный привод, 6 ступеней.Пока гражданка не размотала её в татал,влетев со второстепенной дороги прямо в в среднюю стойку моей ласточки.Кузов превратился в "банан".Восстонавливать не стал.Нашел и купил себе Калибру такой же комплектации.Езжу по сей день.Ни на что не променяю!🤘

[@danchikkraskrasniy8043]

Моя первая иномарка, моно 1.6, 90г.в. Самая безпроблемная и удобная машина, ауди 80 курила в стороне или в сервисе(у друга была).

[@gregkMos]

Сомневаюсь что Ауди в сервисах простаивала - у нас есть пассат 90х - до 20 лет он отлично себя вел, а АУди не думаю что хуже по сборке

[@danchikkraskrasniy8043]

@@gregkMos доказывать ничего не собираюсь, но единственный плюс у бочки, это оцинковка, ну кому-то еще шумка важна, но это так себе показатель.

[@АлександрЛаричев-к6ч]

Самый главный просчёт Astra F/Vectra A/ Calibra (это один и тот же автомобиль) - рейка на моторном щите. Это убило управляемость и нагрузило и без того хлипкий кузов.

[@User-yzw8wx8x]

У Хонда Сивик тех лет тоже рейка на моторном щите говорят хорошо управляется для тайм атак на кольце их берут

[@User-yzw8wx8x]

Гонщик Формула 1 Rubens Barrichello наглядно устроил тест Вектра и Пассат на кольце как они управляются

[@Fast_Energy]

А у меня есть такая Опель вектра а хетчбек 2.0 SEH GT мотор до капиталки мотора 580 т км накатал я на ней до 240-250 км разгонялся теперь откапиталил мотор она стала ещё быстрей и жестьше коробка вообще уникальная с этим мотором еб..т все что на стоке. Я доволен кузов в настоящей краске кроме порогов . 1991 г. Рекомендую очень классная машина. Унизить может любую свежую тачку . Но за ней надо следить , большой + недорого и можно самому если есть возможность не очень сложный в обслуге авто не зря автомобиль года жаль больше таких не будут производить.

[@zlojzadira3272]

У него для 240 передаточного числа не хватало

[@Spartaq991]

Спасибо за Вашу роботу !!! Очень жду обзор Опель Омеги Б 1994-1999 можно и рестайл !

[@KolokoLOVE]

топовый видос дякую

[@АлександрШонов-з5ж]

Опель вектра очень хорошая машина и кстати недооцененая За счёт своего низкого коэффициента аэродинамического сопротивления при одинаковой мощности если сравнивать с 124 мерсом Опель выжмет больше км ч чем мерс

[@ханломов]

Ездил на вектре 91 года в 2013-2014 годах. Мотор 2.0 с АКП. Машина была вполне современной в ощущениях - все что нужно в ней было. Пик момента на 2100 оборотах, не услышал этого в видео :) для 20+ летней машины, конечно надо признать, что кузовное железо ВАГа разбивает на голову опеля.

[@Vika-k2r]

Очень практичная повозка ,

[@User-yzw8wx8x]

В те года Vectra A очень хорош по дизайну и характеристикам, статистика продаж говорит сама за себя. Но в следующих поколениях "В" и С" они убрали 4х4 и 2.0турбо это был шаг назад по сравнению с Ауди 80 и Пассат. Реабилитировались только на Инсигнии через 20лет

[@vadim4ik938]

Уже тогда А4 была когда появилась Вектра Б

[@User-yzw8wx8x]

@@vadim4ik938 А4(в5) приемник 80ки(в4) сути не меняет, а на Вектра Б они сделали поворот не туда после А-шки

[@mtc308]

согласен с вами

[@mtc308]

они многое упустили

[@temirkhantkt]

Отличный авто опел у меня был 19 штук был .😂 шас тоже опел 93 акпп езжу .был у меня тоёта, мерс.ауди ,фольксваген. Но серовно опел по душам отличный апарат.

[@ВладимирВ-д5ы]

С Шымкента?😅

[@foli1205]

Охуеть у меня слов нет, они купленые были в этих журналах , что бы пассат был мягче вектры , о чем они 😂

[@vadim4ik938]

Вектра мягче была это точно

[@ВладимирВ-д5ы]

Согласен. Пассат почти как бочка по жесткости.

[@dikoobraz-wc5fz]

Да да после пассата вектра по мягкости удивление вызывает немалое

[@ИванВасильев-к8т]

Была такая 1.6 motronic. Очень нравилась.

[@vectrovod]

1.6 был с мультеком siemens multec iefi 4, 1.8 был с мультеком iefi 6. Это касаемо c18nz и c18nz

[@dainisbirkuls9491]

Была CD на автомате.. мотор 1.8 на холостых мотор очень тихий. Минус ржавели арки.. и небыло кондиционера..

[@aelshum4055]

Первый авто! 🔥🔥🔥

[@nz3230]

с(х)18 и с(х)20 - хорошие движки. Они, конечно, не очень экономные и склонны ссаться маслом из под крышки (особенно старые, с металлической крышкой), но зато простые как дверь и безотказные. Современные моторы, обвешанные свистками, хоть и дають больше мощности с литра, но к 200к начинают дохнуть. А для какого-нибудь с20не 200к - это так, только обкатку прошел.

[@jokhum1]

Хорошо знаю эту модель! Не было в те годы ей конкурентов! Особенно разваливающийся Пассат с его чахлой задней подвеской! с амортизаторами от гольфа!

[@BadhopRUS]

Отличная машина для тех времен, но кузова гнили безбожно, поэтому их живых и не осталось:(. Но моя первая машина у меня в сердце навсегда.

[@АнтонБорисов-л4н]

Хм.. 150 сил с двух литров атмо. Версия со степенью сжатия 10.5 1988 год - 30 лет прошло, ничего не изменилось.) 145-150 предел с атмо 2.0 и сейчас. 1:35

[@eugenydemin3023]

Экологи разгуляться не дают. Да и прирост цены на каждые следующие 10 л.с., подозреваю, был бы существенным из-за усложнения конструкции.

[@User-imerator5]

150сил золотая середина между комфортом и расходом. Если ставить с завода распредвалы с высокой фазой и форсунки мощнее то мотор станет слишком верховой и прожорливый на каждый день

[@VETALLZZZ]

Спасибо, у вас интересные видео. Про Альфа Ромео 75 бы посмотрел.

[@gilfix9204]

Уважаю вектру а по сравнению с дас ауто B 3 хороший автомобиль. Подвеска более комфортная и в салоне более приятней, на ходу лучше пассата. Мотор 1.7D без турбины работал на воздухе, расход вообще никакой . Очень экономичная была. Один минус, гнила с космической скоростью.

[@user-hl1nb3yv07c]

После ваз 2103 пересел на ветру 1.6,моно впрыск в ,2003машинка ракета по сей день помню запах этой машины это запах весны вектора 🔥💨

[@MaksimShevchenko-kp8ey]

Passat B3 по совокупности качеств - лучший автомобиль всех времён!