ORLEN - wodorowa elektromobilność rzeczywistością

Рет қаралды 6,714

Күн бұрын

Пікірлер: 78

@michalklucz6907 2 ай бұрын

Polecam sprawdzic jak sie spelnil amerykanski wodorowy sen w Kalifornii :D 5:25 magazynowanie to nie jest jedyny "prawdziwy problem" bowiem bardzo zgrabnie pan Maciej sie przeslizgnal przez temat ile tej energii z wiatraka czy ogniw potrzebujemy aby ten wodor sobie wytworzyc. Wytwarzanie wodoru ma sens z nadwyzek energii np z elektrowni nuklearnych, wtedy absolutnie sprawdza sie to w 100%. Zgadzam sie ze transport ciezki jest wrecz stworzony do uzywania wodoru. jest miejsce, sa wyznaczone stacje. Ale nie wybielajmy wodoru bo 'praw fizyki pan nie zmienisz i nie badz pan glab'

@bmichal 2 ай бұрын

Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam

@piotrwrona5591 2 ай бұрын

Fajnie zobaczyć i taki nietypowy odcinek na Pana Kanale 👍

@libranocka89 2 ай бұрын

Nie wiem czy celowo pominął Pan koszt produkcji wodoru bo rynek jakoś nie specjalnie wierzy w FCEV a najlepszym tego przykładem są targi motoryzacyjne gdzie nawet w segmencie pojazdów ciężkich prezentowały się głównie elektryki. Tak się składa że rozwój technologii akumulatorowych z roku na rok bardzo mocno się rozwija także masa i czas ładowania z pewnością zaczną schodzić coraz niżej. Na horyzoncie mamy stały elektrolit oparty na licie a następnie sodzie, natomiast w dłuższej perspektywie Chiny zaczną inwestować w superkondensatory grafenowe bo to jest przyszłość magazynowania wysokonapięciowego.

@hanskloss4846 2 ай бұрын

Kolejny fakt ktory wskazuje na lobbing - "Wodór jest produkowany (...) jako produkt uboczny w rafineriach i przy przetworstwie gazu ziemnego..." Czyli co, dalej gaz i ropa a wodor to zabawa dla hobbystów? Putin i Saudowie się ucieszą. 😢

@tomaszkwiatkowski4068 2 ай бұрын

Dzięki za ciekawy odcinek, fajna technologia👍👏🤔🙂

@instytutsante 2 ай бұрын

Przerost formy nad treścią. Jeżdżę codziennie takimi autobusami jako pasażer. Autobus, który średnio na kursie z jednej pętli na drugą pętlę robi maksymalnie 30 km, żeby podjechać na tę stację wodorową, musi pokonać drugie tyle, więc tyle wodoru idzie na pusty przejazd, bo nikt zatankowanych autobusów nie podstawia na kurs. Wystarczy na każdej pętli czekającej zainstalować ładowarki, które pozwolą się autobusowi ładować w przerwie, bezobsługowo, czekając na kurs. Jest to tańsze rozwiązanie i możliwe do zastosowania, od teraz.

@rafajankowski5386 2 ай бұрын

Komunikacja autobusowa swietnie nadaje się pod baterie sodowo jonowe, bo na petli i tak chwile stoja. to wystarczy aby błyskawicznie podładować baterie.

@rafajankowski5386 2 ай бұрын

Ładowanie ciężarówki na 500 km może wynosić 15 minut. Tak naprawdę to zależy od mocy stacji ładowania i rodzaju baterii. Ostatni wynalazek już w produkcji to baterie sodowo jonowe (np. Natron Energy). Nie grzeją się, wytrzymują 100 tys cykli do pelnego rozladowania ( do 0). Są cięższe od litowo jonowych. Przy tak krótkim czasie ładowania muszą wystarczyć od przerwy do przerwy. 500 km zasięgu to masa rzędu 4 ton. Wodór to ślepa uliczka z powodu sprawności wytwarzania wodoru i powrotu do energii elektrycznej, nie wspominając o skomplikowanej logistyce. Sieć elektroenergetyczna jest uniwersalna i wystarczy ją rozbudować niż tworzyć osobną dystrybucję wodoru.

@piotrjagodzinski6178 2 ай бұрын

Mamy też w Gdańsku

@philk7385 2 ай бұрын

2:28 tak, trwa godzinami, ale trwa również poniżej 1h

@raysefo7 2 ай бұрын

Nawet 20min, nie zdążysz moczu dobrze oddać i się napić a tu już 90% w baterii. Ale tego to się nie mówi.

@marekswierzy 2 ай бұрын

@@raysefo7 Jeżeli rzeczywiście od wiosny wejdą baterie SSB (a jaskółki mocno ćwierkają) ,to będzie 10min i zasięgi większe niż na wodorze.I wtedy pozamiatane.

@raysefo7 2 ай бұрын

@@marekswierzy Mogłoby to wszystko szybciej wchodzić na rynek, te nowe baterie, większe zasięgi, szybsze ładowanie. Tylko słyszymy od lat że już za 3 lata lub za 5 lat elektryki będą robić po 1000km i ładować się w 10min i tak co roku. Coś czuję że jak już to się stanie to producenci znów bedą trzepać na klientach kasę wyższą niż powinni, będzie że nowa technologia więc musi kosztować. Nie bez przyczyny elektryki teraz staniały i są rabaty po 50tys zł. Cały rok elektryki powinny być tańsze o te 50tys zł a nie tylko pod koniec roku. Producenci sprzedają auta -50tys zł za sztukę a i tak wychodzą na plus. Nieuczciwość i zmowa cenowa producentów.

@marekswierzy 2 ай бұрын

@@raysefo7 Masz rację mówiąc o tych 3 do 5 lat,ale śledzę to uważnie i ostatnio pojawiło się parę zapowiedzi które brzmią poważnie.Podejrzewam że sami to też trochę wstrzymują,bo muszą zarobić na "starych" bateriach-pobudowali fabryki i zainwestowali w technologię.Baterie na obecnej technologi nie znikną ,bo są cały czas udoskonalane czego efekty widać - szybsze ładowanie ,mniejsza degradacja i zmniejszenie ilości pożarów,no i cena spada cały czas w dół.

@Kapitan-u9g 2 ай бұрын

Mega odcinek jeszcze test długo dystansowy test auta na wodór 😊

@keniwals7117 2 ай бұрын

Ekonomia z tego wodoru w naszym Polandzie panie Pertyn jest niestety w lesie i nie opłaca się a szkoda

@piotr2756 2 ай бұрын

Do czasu upowszechnienia tej technologii może Orlen mógłby produkować E85.W Szwecji i Niemczech można to paliwo kupić bez problemu.Samochodow na bioetanol w Polsce jeździ całkiem dużo.Juz 10 lat temu były „szumne”. zapowiedzi upowszechnienia tego paliwa w Polsce.Wyszło jak widać.

@MsHbart 2 ай бұрын

Dobry odcinek! Podobnie uważam, że wodór ma przyszlość. Dodatkowy plus to, że nie trzeba zużywać materiałów ziem rzadkich do produkcji ogniw.

@tofik901 2 ай бұрын

Już są technologie, które wyeliminowały wykorzystanie tych minterałów w produkcji baterii :)

@michaanzell3383 2 ай бұрын

Brawo Panie Pertyn, super temat, szczególnie dla transportu. Pozdrawiam

@jareknowak8712 2 ай бұрын

Produkcja 400L/h to ilosc zupelnie pomijalna. Ile mniej-wiecej paliwa spala klasyczny autobus z dieslem podczas kursowania po miescie??

@fotoreporter706 2 ай бұрын

Pytanie dlaczego tak stara i efektywna technologia została przyblokowana przez największy gospodarczo kraj UE? Zapewne przez brak patentów na zbiorniki przez firmy niemieckie i brak mocy produkcyjnych wodoru które obecnie zapewne zostały już nadgonione (za to w zamian wszyscy otrzymaliśmy nieciekawą technologię z gniazdka).

@TWARDOWSKY. 2 ай бұрын

Jak to dlaczego, żeby Niemcy mogli robić i zarabiać na swoich dieslach. Przecież to przez nich jesteś za Tesla i Chinami.

@hanskloss4846 2 ай бұрын

@@TWARDOWSKY.Zupełnie nie. Spotkałem się z opinią że "transformacja wodorowa" to być albo nie być niemieckiej gospodarki.

@sebastianlange8425 2 ай бұрын

Nie chce mi się już tego komentować. Pozdrawiam Panie Macieju.

@motomaniacy3979 2 ай бұрын

Super Macieju!!!

@diesel34167 2 ай бұрын

Odnośnie etanolu. Polscy młodzi naukowcy z politechniki warszawskiej? opracowali ogniwo elektryczne na etanolu lub podobnych płynach pochodzących z fermentacji. Chcą ludziom za x lat zaoferować urzadzenia do piwnicy wielkości powiedzmy lodówki produkujące prąd na potrzeby domowe. Rzekomo beczka ma wystarczyć na pół roku do zasilania prądem. Można by też ładować elektryki zimą gdy nie ma słońca, ale napewno włądza to opadatkuje. Bo masz być biedny, zadłużony i cieszyć się jeszcze z tego.

@TheFusionek 2 ай бұрын

69 zł za kg wodoru... W Mirai, który zużywa jakieś 0,9 kg H / 100 km, koszt przejechania tylu to będzie jakieś 62 zł Camry, które wielkościowo jest podobne, w hybrydzie 2.5 pali około 5 litrów, czyli koszt przejechania 100 km to 30 kilka złotych Nowa Camry z 2024 kosztuje ~195 000 zł Nowa Mirai z 2024 kosztuje ~334 000 zł Różnica 139 tys. zł, za którą można zrobić prawie 400 tys. km Toyotą Camry. Jak dla mnie to na razie bez sensu, podobnie jak z elektrykami. Czy się to zmieni na plus czy na minus, to czas pokaże.

@greencustom1994 2 ай бұрын

No ale to nie chodzi o kasę. Chodzi o to że nie ma baterii. Możesz zatankować auto jak normalny człowiek i jechać dalej. Nie ma też problemu że bateria która stanowi większą część ceny samochodu będzie ulegać degradacji i auto będzie na złom. W problemie z elektrykami nie chodzi o to że są na prąd tylko że są na baterie. To baterie są problemem a tutaj jest paliwo.

@raysefo7 2 ай бұрын

@@greencustom1994 Że miraia lub nexo zatankujesz bez problemu? Gdzie? Kiedy? Jak? Butle i cała ta elektrownia w aucie przewidziana jest na jakieś ~150tys km i wymiana za 200tys zł tych elementów🫣. Nie ma infrastruktury, paliwo zbliża się do magicznej liczby 100zł/kg, nie ma co nawet komentować, nie opłaca się, auta po 400tys zł a nie mają baterii trakcyjnej za 100 tys zł w sobie. Z baterią ~ 70kWh kosztowało by to 500tys zł👎

@mikoajk3785 2 ай бұрын

Drogo, bo technologia nie jest zaadaptowana. Koszt początkowy przy wdrażaniu będzie ogromny. Jak będzie to powszechne będzie znacznie taniej. Poza tym niesie to za sobą ogromną możliwość jeśli chodzi o bezpieczeństwo energetyczne, bo sami sobie będziemy mogli produkować wodór i przechowywać energię w ten sposób. Są gracze którym się to nie spodoba/nie podoba i przez to ta technologia może się nie rozwijać tak szybko jakby mogła.

@raysefo7 2 ай бұрын

@@mikoajk3785 Wodór wolno wchodzi na rynek bo ktoś to blokuje🫣, na prawdę? Teorie spiskowe? Nigdzie wodór nie jest i nie będzie wiodącą technologią a nawet równorzędnym źródłem napędu a nie że ktoś to blokuje. Ja wiem że miłośnocicy toyoty bardzo by chcieli żeby stał się cud i żeby mirai się sprzedawał jak dacia spring chociaż ale niestety nigdy się to nie zdarzy. I czemu elektryfikacja tak wystrzeliła do przodu i nikt tego nie blokował? Można powiedzieć że od 15 lat coś się innowacyjnego dzieje i pojawia co 2a lata w technologii elektrycznej. Potentaci technologii wodorowej wycofują się z tej technologii bo jest nieopłacalna, stacje tankowania się zamykają, wycofują autobusy wodorowe z taboru miejskiego( Niemcy). Trzeba być bogatym, cierpliwym i godzić się z tym że to jest nieopłacalne, że nie ma gdzie tego zatankować, a mimo to korzystać na co dzień z aut wodorowych.

@mikoajk3785 2 ай бұрын

@@raysefo7 Żadne teorie spiskowe, bardziej rozpatrywanie różnych potencjalnych scenariuszy. Z blokowaniem wodoru przez wielkich graczy miałem na myśli kraje, które opierają się na eksporcie surowców energetycznych. Co do niemiec to wg. filmu chyba na kanale good times bad times, niemcy inwestują w technologię wodorową. A skoro zbiorniki toyoty są szczelne to z jakiego innego powodu wodór miałby nie być wiodącą technologią np w ciężkim transporcie?

@Electester 2 ай бұрын

Uwielbiam tę Pana serię zza biurka

@raysefo7 2 ай бұрын

Toyota nie odpuszcza, reklama, reklama i jeazcze raz reklama wysługując się Pertynem. Od 20 lat nie ma stacji, nie opłaca się budować stacji (tylko jal unia da kasę), ogromne straty na produkcji i korzystania z wodoru, nie jest eco, kg kosztuje już nawet 90zł na stacji jednej czy drugiej bo tylko tyle stacji jest, 100km przejechane kosztuje tyle co w spaliniaku który dużo pali. Nie liczcie stacji dla transportu ciężkiego bo Kowalski tam nie zatankuje.

@jacek-6546 2 ай бұрын

Wodór może mieć sens dopiero przy nadprodukcji z OZE. Gdy mocy produkcyjnej będzie nadto by zrekompensować niską efektywność wytwarzania i przetwarzania później na prąd. Oczywiście pomysł by stosować wodór w samochodach osobowych a nawet dostawczych to pomyłka, może mieć sens w ciężarówkach czy autobusach.

@TWARDOWSKY. 2 ай бұрын

🤯🤯69 zł za kilogram wodoru, który starczy na przejechanie 100km, ja chyba się przewidziałem! ‼️‼️‼️‼️ elektryfikac motoryzacji będzie wyglądać, tak, że ludzie przesiadać się na rowery, bo tylko milionerów będzie na to stać! Jak mówię, elektryfikacji tak, ale tym cenom NIE‼️

@hanskloss4846 2 ай бұрын

Nawet zielony wodór nie ma ekonomicznego sensu. Po co wprowadzać dodatkowy proces elektrolizy ktora ma nikłą sprawność jak mozna od razu ładować prądem baterie?! Dodatkowo stosując wodór w motoryzacji ciągle jesteśmy "w systemie" i podlegamy opodatkowaniu. Jeżdżąc prawdziwymi a nie "wodorowymi elektrykami" mozemy być częściowo poza systemem, tankując prąd z własnych paneli. Czego nie rozumiecie? 😂

@adampaw1176 2 ай бұрын

A no nie rozumiemy, jakich paneli słonecznych ? Gdzie mam sobie je zainstalować, mieszkając na 13 piętrze w 15 piętrowym budynku. W moim mieście mieszka tak ponad 2 miliony ludzi. I czego ty nie rozumiesz?😄

@hanskloss4846 2 ай бұрын

@@adampaw1176 No trudno, kogoś trzeba strzyc podatkami. W miastach "na zachodzie" na latarniach są zainstalowane ładowarki. Wystarczy zaparkować pod latarnią i w nocy powoli się ładować. Po co wprowadzać stopień pośredni czyli wodór?

@adampaw1176 2 ай бұрын

. W miastach nie da sie po prostu stanąć pod jakąś latarnią, przychodzi pan policjant i mandacik . Na ulicach czasem znajdują sie parkometry i za grubą kasę możesz se zaparkować , choć w moim mieście ciężko znaleźć wolne miejsce.W moim mieście samochód na prąd jak na razie to mało inteligentny środek komunikacji.Wodór byłby już bardziej interesującym paliwem .

@hanskloss4846 2 ай бұрын

@@adampaw1176 Myślę że najlepiej jeśli władze pozwoliłyby rozwijać się różnym rodzajom paliw/nośników, a zobaczymy który wygra. Założyłem się już z kolegą o whisky, który rodzaj napędu zdobędzie przewagę w motoryzacji prywatnej - wodór czy prąd. Postawiłem na prąd. 😀

@adampaw1176 2 ай бұрын

Oczywiście, niech każdy sam dla siebie oceni czym jeżdzić. Na pewno -elektryki mają dużą szansę się sprzedawać się na wsi i małych miejscowościach gdzie jest większość domów jednorodzinnych z możliwością założenia fotowoltaiki, ale w dużych aglomeracjach, gęstej i wysokiej zabudowie elektryki są bez jakichkolwiek szans , w moim bloku jest 250 mieszkań a nie każdy ma miejsce postojowe które I tak znajduje się na 1 i 2 kondygnacji. Wiesz ile trwa próba założenia wallbox na miejscu postojowym? Nie wiem czy bym się zmieścił w 24 miesiącach- koszt z papierologią zezwoleniami,analizami urzędowymi , odpowiednim przyłączem około 20 000 PLN. Zresztą same urzędy nie mają pojęcia jak to załatwić. Mieszkam w miejscu gęsto zaludnionym , myślę że w mojej dzielnicy może mieszkać ok 160 000 ludzi - zaznaczam dzielnicy.W każdy wolny cm kwadratowy wchodzi deweloper i nie ma miejsca na dodatkowe dziesiątki tysięcy miejsc parkingowych z możliwością doładowywania.Najbliższe miejsce gdzie wcisnęli jeszcze w tym roku 2 miejsca parkingowe z ładowarką znajdują się 4km od mojego bloku przy jakimś paczkomacie DHL a i tak to jeszcze nie działa.😃 Mieszkamy tu wszyscy w miejscu w którym samochód elektryczny nie ma szans na istnienie- nawet gdybym bardzo , bardzo chciał taki samochód. Dlatego też myślę , że dobrą alternatywa dla samochodów spalinowych może być wodór ,😂choć nie wiem czy nas może będzie stać na tankowanie takiego paliwa.

@user-sy2mv6my8l 2 ай бұрын

Wodór to najlepsza 'bateria'. :)

@ChrisC-os8jh Ай бұрын

Zmienił się rząd i od razu wdrażamy nowe technologie, brawa dla rządu.

@sebastians8665 2 ай бұрын

ladowanie trwa godzinami?

@megadeath666666 2 ай бұрын

No ciekawe to

@jacek-6546 2 ай бұрын

Czas ładowania ciężarówek na prąd wynosi kilka godzin, proszę nie opowiadać bajek.

@marcinchojnacki8248 2 ай бұрын

👍

@hanskloss4846 2 ай бұрын

Pierwsza manipulacja autora - "Ładowanie baterii trwa godzinami..." 🤓🙄 Nie trwa. Szybkie ładowanie liczy się minutami a nie godzinami. Przespał pan rozwój technologii baterii albo celowo dezinformuje aby lobbować za opodatkowanym i nisko efektywnym paliwem. 🤐

@artursiedlarz8193 2 ай бұрын

Ładowanie baterii trwa godzinami z gniazda 230v.szybkie ładowanie nie każdy ma w domu ( nawet 380v). p.Pertyn jest kumaty a nie przespany .pozdro

@hanskloss4846 2 ай бұрын

@@artursiedlarz8193 Trzeba porównywać te same procesy, skoro jako przykład podawane jest tankowanie wodoru na stacji, trzeba to porównać z ładowaniem na szybkiej ładowarce. Jeśli mówimy o ładowaniu elektryka z gniazdka, musieliśmy to porównać z tankowaniem wodoru w domu, co nie jest nawet możliwe. To że ten pan jest "kumaty" nie wyklucza że lobbuje. Pozdrawiam!

@snobek123 2 ай бұрын

@@hanskloss4846oczywiście że jest możliwe….

@LK-hz2rg 2 ай бұрын

Kolejny ciekawy film, dzieki Pertyn. Nie moge znalezc na "polskim" youtube filmu porownujacego Toyote Highlander i Lexusa RX. Moze podstawowe wersje obu aut, co by podkreslilo roznice uwzgledniajac ceny. Byc moze tez "najbardziej wypasiony" Highlander i "najmniej wypasiony" RX? Byc moze oba takie testy? Pozdrowienia.

@Anderus14 2 ай бұрын

Wodór "zwycięża" od lat 80 co widać po liczbie stacji nie tylko w Polsce(10) ale również na Świecie. W USA w ostatnich miesiącach Shell zamknął 6 z 7 stacji ze względu na problemy techniczne oraz małe zainteresowanie, a tamtejszy rynek jest chyba najlepszym wyznacznikiem motoryzacyjnych trendów, bo USA samochodami stoi. Produkcja wodoru również niszczy środowisko bo tani tzw. "szary" wodór jest produkowany z gazu ziemnego, znowu "zielony" marnuje mnóstwo energii i w ogólnym rozrachunku jest zbyt drogi (ostatnia cena 98zł/kg na stacji w Warszawie poraża), tam gdzie można załadować samochód elektryczny przy pomocy 1kW to taki sam z ogniwami paliwowymi potrzebuje 3kW. To jest temat rzeka, a samo w sobie ciśniecie w tą stronę jest spowodowane samą presją Niemieckiego petrochemu, który znacznie zmniejszy swoje znaczenie gdyby EV i infrastruktura ładowania weszłaby "z buta" do życia codziennego typowego Kowalskiego. Nie mówię, że wodór nie ma żadnego zastosowania, bardzo dobrze sprawuje się w przemyśle oraz magazynowaniu energii ale jeśli chodzi o pojazdy do codziennej jazdy to odpadają, marzenia o przydomowych generatorach wodoru zasilanych wodą i energią odnawialną również można sobie wsadzić w... kieszeń, ponieważ nie wyobrażam sobie żeby jakikolwiek rząd pozwolił na całkowitą niezależność obywateli jeśli chodzi o podróże i wytwarzanie energii.

@rafakasztelan9197 2 ай бұрын

Chore bo mała stłuczka i policjant zakaz jazdy i wymiana zbiorników w t. Miraj są 3 zbiorniki 1 kosztuje 50000

@Marcin-em7ku 2 ай бұрын

Kilka czy kilkanaście godzin (w zależności od ładowarki i ilości ładowanych jednocześnie aut) vs kilka lub kilkanaście minut. Wygląda na to, że wodór zwycięży. No i jest bardziej ekologiczny, niż wydobywanie kilkudziesięciu metali rzadkich, co dewastuje środowisko.

@jacekw515 2 ай бұрын

Pertyn albo nie wie o czym mówi albo manipuluje. Wszyscy duzi producenci ciągników siodłowych przygotowują się do produkcji bateryjnych wersji i to jeszcze w tej dekadzie. Będą one ładowane przez złącze MCS podczas obowiązkowej pauzy trwającej 45min na MOPach i bazach. Zapas energii w akumulatorach będzie wystarczający na 4,5h jazdy z pełnym załadunkiem, czyli tyle ile max pozwalają przepisy. EkoEnegrgetyka ma już opracowaną ładowarkę MCS o mocy 1,4MW. Nic nie wskazuje by to wodór był przyszłością w transporcie samochodowym.

@flinstone63 2 ай бұрын

Rewelacyjna sprawa - 6 ton baterii aby przejechać 400km (4,5godziny). Fantastyczny pomysł. Życzę szczęścia. A baterię trzeba przecież wyprodukować, czyż nie?

@jacekw515 2 ай бұрын

@@flinstone63 Nic nie poradzę że to tańsze rozwiązanie.

@blazejhoffmann2047 2 ай бұрын

Wodór jak i paliwa syntetyczne to prawdziwa przyszłość motoryzacji i Toyota o tym wie już od dawna.

@wektorwg7039 2 ай бұрын

Tylko koszty magazynowania kosmiczne

@user-uq7io2os3r 2 ай бұрын

Koszt wytwrzenia,magazynowania,technologiczne bariey bezpieczenstwa i oplacalnosci jeszcze z 30 lat i może..choc beż stalej olbrzymiej ilosci taniego pradu vide zimna lub goraca fuzja to nieoplacalny bizness . Temu duze korpo jak MMC,Fuji,Toyota nawet nie planuja wprowadzania tej technologii do uzytku masowo komercyjnego wcześniej niż za20lat..

@delup2008 2 ай бұрын

Paliwa syntetyczne mają sens tylko tam gdzie nie da się bezpośrednio zelektryfikować napędu np w lotnictwie

@dominikgilas4717 2 ай бұрын

Rzeczywiście w Poznaniu sporo jeździ autobusów na wodór. Można powiedzieć, że jesteśmy pionierami w Polsce. 😊

@libranocka89 2 ай бұрын

@@user-uq7io2os3r Za 20 lat to już nie będzie się opłacało inwestować w biznes wodorowy bo w perspektywie 15 lat będziemy mieli tanie, lekkie i proste superkondensatory grafenowe z powszechnych surowców vide węgiel i ładowane od 0 do 100% w przeciągu minut. Chiny zaczną w to inwestować olbrzymią kasę.

@diesel34167 2 ай бұрын

Ja bym proponował produkcje etanolu czyli spirytusu z własnego kompostownika przydomowego. Niestety władza zaraz oakcyzuje i pokaże gdzie ma naprawdę ekologię praktyczną.

@karolkowalski1999 2 ай бұрын

No to produkuj alkohol z kompostownika puki nie ma podatków i korzystaj.

@libranocka89 2 ай бұрын

I chcesz to lać do silnika benzynowego lub diesla?

@diesel34167 2 ай бұрын

@@libranocka89 A co to jest za paliwo E85?

@libranocka89 2 ай бұрын

@@diesel34167 No i musi być jeszcze silnik przystosowany do E85

@libranocka89 2 ай бұрын

@@diesel34167 no i musi być jeszcze silnik przystosowany do paliwa