Osaka Metroが夢洲大開発と地下改革を発表！

Osaka Metro（大阪メトロ）が発表した夢洲の駅ビル開発と駅リニューアル計画をご紹介します。大阪市営地下鉄民営化後最大のプロジェクトとなります。
迷列車で行こう中の人編のプレイリスト： • NMBCの鉄道解説
一部画像はWikipediaから

[@Mikuma1998]

民営化して良かったと思う

[@user-wc9re8bn9h]

駅リニューアルに反対する人多いけど自分は賛成かな 大阪の地下鉄の古臭さは味があっていいけど、キレイにしてほしい 大阪環状線や東京の地下鉄の駅リニューアルもかなり進んでるし

[@user-nt1vh4bn7v]

反対してる人は大阪の成長を止めようとしてる東京の一極集中を進める人たち

[@user-il4ts1hr1z]

大阪の街は是非綺麗になって発展して欲しいけど、やっぱ駅のあの古臭い雰囲気は大阪メトロだけにしかないから自分はあのままがいいかな

[@user-me4rr6uc4t]

@@user-il4ts1hr1z 確かにそのジレンマはありますね（笑）

[@kosakus.4812]

旭日旗【公式】 中津駅がリニューアルされましたが映像よりはるかに綺麗で美しかったです。

[@kodakungeneral7217]

全てが最新式になれば、アジアで最先端だと理解されて、非常に素晴らしいことだと思いました。

[@130taisho]

近未来像が　1980年代に持っていた21世紀像

[@user-wu8yz4gi9k]

まさに1970年の大阪万博で目指していた未来像ですね

[@user-s45c]

名鉄5700系 ついに実現する時が来た訳ですか…！

[@srelga6752]

現実はそう上手くいかないけどね。

[@user-s45c]

大阪が東京に負けない都市になるにはこれくらい思い切った開発をしないとダメだよね

[@yhyhyhyh07]

どんどん未来的な都市になってる 俺たち人間って何でも出来そう こんなもん作れる人間すごい....

[@Series5724]

地元路線がここまで大きなプロジェクトの軸になるのは沿線民として夢と誇りの賜物です.

[@user-fi1fg9rh5d]

サムネ作り上手ですね 40000系、やっぱ夢洲駅の構内図に描かれている車両なのかな．．．

[@user-vj2tx5jx4n]

将来は御堂筋沿線に住みたくなりました

[@user-vj2tx5jx4n]

北花田です。毎日あの巨大イオン行きたいです(笑)

[@user-nt1vh4bn7v]

自分は天王寺に住んでます。本当にいい街になりましたよ^_^

[@user-me4rr6uc4t]

御堂筋沿線は憧れますが家賃が高そう（笑）

[@user-hy3ew5dx4u]

大阪は大都会にもかかわらず夢洲然り梅田北ヤード然り結構用地が有るんですよねぇ、リニアが大阪につながる前に国際ビジネス街や次世代産業を１つでも持っておきたいです そうすれば関西経済も東京に吸い取られにくくなると思うから。大阪に活力がないと京都も神戸も波に乗れないから是非とも関西の為頑張って欲しいです。

[@user-me4rr6uc4t]

本当にそうですね。いかに東京に吸い取られないシステムを構築できるかが今後の大阪の課題だと思います。

[@silverphone_]

なんでもかんでも、東京に吸われては関西の活気がなくなってしまう。それは、ひいては日本の多彩な魅力が失われることにもなる。 大阪・京都・奈良・神戸、それぞれ魅力ある場所で歴史ある日本の主要府県だ。関西の魅力を発信していこう！

[@KansaiMachikadoChannel]

@@silverphone_ 和歌山も入れてあげて。 日本人にはいまいち微妙な人気だけど、世界遺産の高野山や熊野は歴史深く外国人にはすごく人気のある観光地。

[@user-hi1qt1xp7j]

6838000 首都と経済の中心という点で確かにあってるが日本の現状は首都も経済も東京に集中している件

[@user-hi1qt1xp7j]

6838000 ベルリンは完全に政府機関のみで高層ビルなんかほぼないですよね笑

[@user-qs1hc6zu6s]

がんばれ大阪僕も今住んでいる街きれいでピカピカの街大阪✨✨✨✨✨✨

[@nhkl5287]

がんばろ！大阪！！

[@haya_busa_]

東京の計画ってなんか誰かに制限されてる感じだけどこれ見た感じ大阪は夢を詰め込んでおもしろいな

[@amf1203]

イメージ図はいつも良い

[@user-me1tr2fq2s]

IRがないと出来ないやり方延伸は反対

[@user-nt1vh4bn7v]

夢洲駅が第2の大阪駅のデザインになること祈る

[@user-kj8ij4gd7y]

奈良県から1本だけで夢洲行けるって夢みたい(すみません)

[@kyontoki3093]

ただ、運賃が高い、速度が遅い、種別が普通しかないのが・・・。

[@K_Train]

急行・準急運用求む！

[@byeshmsg]

頼むからさ メロディだけは変えないでくれ…

[@thebravefirefighter]

メトロさん！八尾南駅横の国有地を開発してほしいです。

[@shunchancat]

乗換案内が分かりにくかったので、期待します。JRと関西私鉄と地下鉄で、東京でもやってない統一デザインで、迷地下通路を返上してくれるといいですよね。ただ、地下鉄施設の老朽化対策は触れられてなかったので、これは万博後になるでしょうね。

[@user-tz3gf8fg9p]

心斎橋や天王寺などにある、あの有名な照明、シャンデリア風のものは、駅をリニューアルしてもなんとか残して欲しいけどな。

[@hometown1332]

遂にきたね! 更なるこの地区の開発が 期待されますね

[@silverphone_]

大大阪時代到来！万歳！

[@tenggutuomi]

JRも夢洲に沿線するんですかね？

[@K_Train]

延伸？

[@user-ds6fl5qw1j]

リニューアルに反対するやつもう地下鉄使わんでええよ

[@JR-nv9fw]

大阪は湾岸地域が面白くなりそう。住之江公園～コスモスクエア～大阪港そっから出ての「夢洲」。大阪メトロ中央線アクセスは、まさしく万博・IR（仮設定）の賜物。おそらく、日本屈指の開発エリアになりそう(^_-)

[@user-ts2tm3wk4q]

このヨーロッパの特急みたいな地下鉄、本当に実現するんですかね？

[@user-tb7zh7ue2q]

列車のセンスはいいな。心斎橋や弁天町はびっくりしたが。

[@user-cv6bl8oc2o]

あくまでイメージなのと法律などの絡みで全くこの通りにはならないでしょうけど、実現自体は可能なので実現する可能性は普通にありかと。

[@임진영]

とても良いです。

[@chi-ki0]

大阪メトロの構想がマジで未来の理想の鉄道って言った感じ。

[@user-zq3vk6mo7i]

にほん令和channel しょせん、東京メトロのパクリ、パクらないと発展出来ない大阪ww

[@user-me4rr6uc4t]

@@user-zq3vk6mo7i 大阪に親でも殺されたんか？

[@user-gj4bv1jm3s]

ますます大阪が活性化されますね。

[@user-s45c]

タワービルはいかにも中国にありそうな建物ですね笑 日本はこういう奇抜というか近未来的な建物が少ないのでどんどん取り入れてほしいですね

[@user-ve1be6ur8q]

京阪は中ノ島で止まってるようじゃ先がないかもしれない。大阪市東西軸の真下を走ってんだから何が何でも夢洲まで直通させないとだめ。

[@chi-ki0]

車両、タワービルの近未来感と言ったら･･･ 中央地下鉄線の延伸で大阪万博、夢洲の発展を記念します。

[@thebravefirefighter]

大阪自民に忖度して社名に大阪市と付けたのは残念です。 それと八尾南駅横の広大な国有地を開発するのは大阪メトロしかないと思う。

[@46shamsham]

次期新型車両が自動運転になっていたのが予想外だった。御堂筋線用30000系増備中なのにどうなるのやら？何か万博のパビリオンみたいな駅になっていますね。大阪都構想同様に保守派による反対派が多いみたいですけど新しい時代に大きく変わる大阪も未來があっていいと思うけどな。

[@kouichishammiekawakami3604]

夢洲のビルは､ドラえもんの漫画に出てくる未来の建物そっくりですね!

[@user-qw9wc6uy5d]

ワクワクする

[@onitank4498]

やっぱ民営化って神だわ

[@user-zq3vk6mo7i]

Oni Tank なお、大阪都構想で市と街一つにも出来なかった大阪w

[@user-cn2vp7gu2y]

どんどん開発されますね

[@user-kl1dr7uq7f]

車両の種類をもっと増やして欲しい

[@thebravefirefighter]

三線軌条にしたのがそもそものミステイク。 架線にすれば阪急も近鉄も京阪も阪神も相互乗り入れ出来たのに

[@tatsuwo-hazakura]

駅構内をスマホで教えてくれる機能はすごく便利そう…歩きスマホ事故多発しそうだけど…

[@user-nr6vz9ej9m]

埋立地にこんなすごいもん立てるのか…

[@silverphone_]

シャトチャンネル なんせ、巨大な埋立地が更地ですから

[@kyontoki3093]

正に「夢島（-ゆめしま- 夢洲）」

[@user-qs3qp4iu8g]

東京なんて主要部殆どが埋立地みたいなもんだから・・・

[@giantnioinoba2023]

3:21 梅田がこんな感じになったら、オモロイね。4か国語くらいのパノラマビジョン。 心斎橋駅は、やればすぐに出来そうやね d(^_^o)

[@silverphone_]

NOBORU KITANO シャンデリアは名物なので外さないでほしい。

[@giantnioinoba2023]

@@silverphone_ あ～、そうかぁ～。すると、あれは似合わんよねぇ～。 阪急のコンコースにあったシャンデリアもかんがみて、品は残してほしいかな。

[@kosakus.4812]

NOBORU KITANO 梅田に巨大なモニターが現れました！

[@user-mp1ge6gd4g]

ここまでお金をつぎ込んで採算は取れるのでしょうか❓気になります。

[@user-st9lm5ie8o]

取れませんね 開催後 黒字になる前に地震が来たら破綻 開催前に来れば中止などのお金の問題で破綻と世界から批判 開催中に起これば大批判と大破綻が待ってる

[@user-mp1ge6gd4g]

@@user-st9lm5ie8o そうかも知れませんね‥

[@user-cb4tx8fp5t]

地震がきたら、地球が爆発したら、の議論はわかるが、それ言い出すと、何も進まないわな。

[@user-cb4tx8fp5t]

採算は、2500億のプラス試算が国から、第三者からも最低2000億プラスででてますね

[@user-im7kg6vv1q]

流石だわ、つまんないビルばかりたてる東京とは違うな！景観とか、見た目意識できるとこ最高！このまま発展遂げたら将来すみたいな〰

[@user-zq3vk6mo7i]

しんご 残念、東京はこれからますます街やビルが綺麗になりますよー！

[@thebravefirefighter]

東京は負けず嫌いですしね。 何よりも森ビルが東京の発展だけを願ってる会社

[@user-bj9gv7fz8q]

@@thebravefirefighter 大阪には大手ディベロッパーがいないのが残念 仮にあったら一度に雑居ビルなどを買い占めて区画整理も大規模な再開発もできる

[@user-fe9hr4ok6q]

いつも思うけどこの場所で行って津波きたらどうなるの。

[@user-sw9ud4jp4h]

一部の駅のデザインはいいよ。一部だけどね

[@user-ib4yh1lw4t]

夢洲のイメージビルディング。メンテナンスが手間どりそうな？

[@kyotocitybus206]

駅の改修は私は賛成(一部駅を除く)

[@aKtgOp]

1933年の人が来たらかなり衝撃なんだろうなぁ

[@user-me4rr6uc4t]

日本初の400m越えビルになりますかね？ 幸い航空路からそれていそうな場所だし。

[@btogawa1983]

発表によれば、高さ275ｍで55階建てのようです。 夢洲駅付近の航空法による高さ制限は海抜高285～290ｍくらいで、島自体の海抜高が11ｍあり、 それを差し引くと274～279ｍとなるので制限ぎりぎりの高さという事になります。

[@user-me4rr6uc4t]

@@btogawa1983 そうですか…せめて300mクラスはもう一棟ほしかったな…国の威信にもかかわるし残念…

[@user-me4rr6uc4t]

@ジャムじじぃ んーそれもあるけど旧ソ連時代あんだけ街並みが貧相やってバカにしてたモスクワでさえ今や400mビルがある時代なんですよ。 それ考えると未だに400mビルのない日本の街って貧相やなー思います。

[@yareyare1968]

便利な伊丹空港がある代償なわけだ。

[@mrbig-bx1om]

275メーターって言ってるやん！

[@makuP_7189]

サムネの電車(?)が外国にいそうな気がした

[@iiibu]

万博気運を高めるためにはいい案ですが、梅田、難波から離れた場所で、しっかり収益物件となるか、万博、ＩＲのお客様をどのようにとりこんでいくのか、しっかり知恵を出していかないといけません。WBC、ATCの二の舞にならない様にしなければなりません。 osaka metroにおかれては、安定的に収益を上げ、東京より高い運賃を値下げし、大阪全体の可処分所得と景気を向上させることがミッションであると考えます。

[@heart.171]

どこかしこにコンテナ貨物ターミナルを建てて欲しくない。夢洲全域は綺麗な地域にするべき。コンテナターミナルは他へ移し、その分、芝や森の広々とした綺麗な公園にヨットハーバー、デザイン性の綺麗な超高層ビルを建てるべきです。

[@kodakungeneral7217]

みんなの大阪❗

[@user-tr9bp3tb6k]

なんかコナンの「ゼロの執行人」のカジノタワーみたい

[@so-sen9059]

実現してほしいですが、接近メロディとvvvf音だけは変えてほしくない民です・・・

[@user-cv6bl8oc2o]

VVVFは消耗品故に変更の時が必ず来るのでこれは諦めるしか無いかと　と言うか30000系の時点で変わってますし 接近メロディは大阪メトロのアイデンティティーなのでこれは不変を貫いてほしいです。 最悪他の駅はそれぞれのイメージに合ったメロディにするにしても梅田駅だけはそのままで！

[@helvetica2199]

あと、心斎橋駅も。

[@so-sen9059]

薩摩野万里生 vvvfは変わっちゃうんですか...あの音を聞くと大阪に来たなぁと子供心に思ってたんですが...

[@user-es4dp2in4r]

万博行ってみたいなー

[@z3464]

中央線は現状の６両編成では絶対対応できなくなるのでそこをまず変えてほしい。

[@kyontoki3093]

せめて８両は欲しいところですね・・・。

[@user-cv6bl8oc2o]

@@kyontoki3093 中央線は最大8両編成までなので需要が多ければ8両にするかと けいはんな線も生駒までは8両対応ですが生駒～学研奈良登美ヶ丘間が6両までなので延長工事の必要がありますがまあ3駅だけなので大きな問題にはならないかと

[@kyontoki3093]

生駒駅なら柵を外すだけですし、他の駅も地上（橋上）駅なので、拡張工事はし易いですね・・・。

[@mizuh.1628]

いや中央線の延伸工事なんだったら新交通システム導入とか無理やろ。 第三軌条だろうな

[@Yuma921]

なんか40000系進化しすぎて怖い

[@ganahakun]

近鉄車はどうするんだろ...

[@user-fi1fg9rh5d]

万博後も使うかな

[@Uemati_tetsu]

40000系はクロスシートかな？

[@user-pe4qr5sn2m]

大阪メトロの車体外面が汚いのに夢洲に伸ばすのは良いが汚ない真っ黒の電車又新車両であっやても車体をの外面か洗浄されず、車体の外面が汚いかたらおなじだ

[@user-wc9re8bn9h]

3:40 IRじゃなくARに聞こえるの俺だけ？

[@NMBCrailway]

ARと言っています。スマホを使った「拡張現実」の意味です。

[@ikenobo8335]

Augmented Reality でしょ。逆にIR技術って何よ？？

[@user-ny6tc5ls1n]

賛成 反対する理由が理解できん 民営化だから企業が儲かると思った事すれば良いだけ

[@KOBEmizukaze]

うーん派手すぎかな…(個人的な意見） 自分的には、もっと、落ち着いた雰囲気でゆっくりと移動したり、駅を利用したいな… (個人的な意見です！）

[@user-yk2jr7qs1m]

まぁそれも一理あるけど、国立競技場とかはゆったりしたり日本にはもっと近代化？みたいなマンションとか巨大建造物があってもいいと思う！

[@Houselander1226]

これマジですか？

[@user-zl7gg4wg4w]

大阪ってこれだけの大都会なのに、人口は減っているんだよな。これ以上東京に人口が集中しないように大阪にがんばってほしい。

[@user-me4rr6uc4t]

大阪市も大阪府も昨年度は人口増加しています。 特に大阪市は近年は毎年１万人ずつ増加しています。

[@kosakus.4812]

あさひ美容外科 2010年くらいの予想で2020年の大阪市の人口は265万まで減るはずが今は274万人も増えています！

[@user-ex2hh9vc9j]

駅の改装の前に、日本有数のドル箱路線のホームドア化を、何とかして欲しい。

[@kabiii350]

御堂筋線と相互乗り入れしたらまだ考えるけど、中央線はキャパシティ小さいからなー

[@ayamimi918]

さて、この改革を反対する人っているのかな？(反対してるとは言ってない)

[@user-bw3ff2cm3h]

CGの車両線路絶対無理だw なんだ無駄全開の円周w

[@NTYTNM195]

バブル期の再現みたいな嫌な感じがするのですが… 新高層ビルも、それを含む計画自体も、液状化現象を起こさなければいいんですけどねぇ…

[@user-st9lm5ie8o]

南海地震の事 ガン無視だな 海の側の埋め立て地…シミュレーションではほぼ沈む所なのに… エキスポシティなんか作らず初代大阪万博跡地でやれば良かったのに(そこは竹林を伐採し開発されたところ…高台ではあるからまだ安心なはず…)

[@user-jv5iv6pd5o]

大阪と言うか大阪市だろ

[@user-wp8ml9ok6r]

gjat wyk 大阪で合ってるけど？

[@kosakus.4812]

gjat wyk 万博効果は大阪市だけにはとどまらないので今回ばかりは大阪でも大丈夫かと

[@user-er9ii4mc6o]

建物超立派、中身超貧困。大阪市のハコモノ行政にありがちな残念パターンにならないことを祈ります。というかなる気がする。

[@user-xn9se5wy9o]

いち

[@imakintv]

津波で一瞬で終わりそう

[@user-yk2jr7qs1m]

ただのコップ あと堤防と波消しブロックでいけるんじゃね？

[@iiibu]

夢洲タワービルは、絶対やめるべき。 wtc、フェスゲ、オスカードリームの二の舞。メトロ職員の天下り先確保で上がってきたものではないでしょうか。

[@user-nt1vh4bn7v]

それを認める証拠は？

[@user-nt1vh4bn7v]

ただただ東京一極集中の連中のような考え方ですね。呆れます

[@iiibu]

まず大阪で行う万博は成功します。千里の万博は、最近まで世界一の集客、特別博の花博も一般博の愛・地球博より集客しています。大阪人は人の集まる所に集まります。ただ、万国博駅は、廃止され中国道になっていて、鶴見緑地駅の階段は、余りに大きいままです。万博はどんなに成功しても半年後に完了して人通りがなくなります。 一方、カジノは、ぜひ大阪に誘致させたいが、その成功は未知数。成功が固まってから計画するならいいですが、現段階では、計画すべきではありません。(自動運転との連動など、斬新な提案は傾聴に値します) 大阪で成功するには梅田ー難波の御堂筋沿いである必要があります。例えば、大阪駅前第1ー第4ビルを買収し、制限表面を取っ払って、400m程度の高層ホテルを建ててもいいかもです。 osakametroの使命は、運賃値下げです。理由は2つ。 ◎なにわ筋線ができると、東西線のように初乗り120円が予想され、梅田ー難波間で競争しなければならない事。 ◎インバウンド前夜、成長した都市は東京と福岡。共に公共交通が安い事。(車が不要となることも含めて市民の可処分所得が増えているのではないでしょうか) カジノの呼び水としての計画案であればわからなくはないですが、リスクの高い事業に取り組むと痛い目に遭い、運賃値下げができなくなります。(運賃値下げが、関西経済の浮沈を握ると感じます。)

[@user-zq3vk6mo7i]

プリキュア紳士 大阪レベルがこんなビル立てるなよ！ 採算とれない！ 東京に立てろ！

[@user-me4rr6uc4t]

@@user-zq3vk6mo7i 文句あるんやったら大阪メトロに言えや！一民間企業のする事に東京もんが口出しすな！！

[@user-gc8bj1xw2p]

なんか嫌だなあ 特に心斎橋。なんかキモi(((((((((

[@user-ob1ro2he8k]

上っ面だけのリニューアルは止めてほしい。御堂筋線など気持ち悪くて乗り降り出来ない。 夢洲のビルは咲洲の市庁舎のような幽霊ビルになります。 大阪市、大阪メトロのの発想力のなさに愕然とします。 金があるなら「なにわ筋新線」の早期開業に振り向けた方がましです。本来なら北陸新幹線を関空まで延長するのがベストですが。

[@doctorwhere4148]

夢洲のビルが咲洲の市庁舎のような幽霊ビルになるという部分の根拠を示してください

[@user-nt1vh4bn7v]

あれは二重行政だからでしょ？今の大阪を勉強してから議論してください。

[@kosakus.4812]

内〇〇敏 あなた大阪の発展に否定的だなぁ。もしかして共産党支持者？

[@user-pu2xn3ct8p]

大阪は駅が狭いねん イベントなんかむーりぃー

[@user-fe9hr4ok6q]

東京の駅よりはマシだと思います。

[@abiareiotto]

南海地震、考えてないんやろうかね。