Особенности шлифовки коленчатых валов

[@Soulstoun]

Я токарь 6р, перешёл на такую работу(3д4230) спустя 2 месяца расскажу тоже самое. Корни надо делать в центрах, шатунные в патронах, на это надо 2 станка.

[@Аманита]

Прям всё идеально, познавательно полезно всё чётко разжевано и по полочкам разложено и ещё и кратко! Спасибо!!!

[@АлексейАртемов-ш6м]

Мужик в теме конкретно!!! Ему преподавать надо,впрочем он скорей всего наставник!!!

[@vladvlad1808]

Очень понятно, спасибо большое!

[@mehanikarus]

Спасибо за Ваш отзыв

[@АлексейГорбунов-н4л]

Замечательный разбор! Только вывод каков? Ни слова не сказанно о том как нивелировать данные недостатки советских станков. Нет ни сло про механизм синхронизации вращения бабок, ни о плавном приводе подвода задней бабки, ни методик исключающих искривление вала при зажиме в патронах.... Панацея одна: выкинуть советский станок и купить итальянский? Замечательная реклама!

[@VladPodolsk]

3:23 а вот кстати вопрос в конце показан длинный к/в по центру ничего. Чуть ранее говорилось что может прогнуться 🤔 это как ?

[@belomorcanal]

может и обязательно прогнётся. Такие вещи делаются исключительно с люнетом) тут дядя явно покривил душой. Люнет это довольно дорогая приспособа сама по себе как опция, в итальянских и немецких станках он как правило автоматизирован. И что самое забавное - он жрёт весьма не дешёвую консистентную импортную смазку. Вязкая така, типо литола. Вообщем очевидно что раз на их производстве люнета нет, то и можно без них обойтись) он же с заказчиками разговор разговаривает. А так-то и ежу понятно что обойтись без люнета при шлифовке шеек коленвала нельзя, и вообще пофиг какой там у них диаметр. Именно в силу перечисленных им причин - шлифовать напряжённую заготовку это тупизм.

[@АндрейИванов-м5т]

Вы невнимательно слушали. Про прогиб под собственным весом речь шла об огромных коленвалах весом по 500кг-тонну.

[@ВасяТ-д9ф]

Товаришь инженер пож снимайте больше видео разного

[@Юра-ь1ц9к]

Когда я делаю коренные с одной стороны патрон с другой центр, после шлифовальная вала прям на станке смотрю индикатором может быть одна сотка изгиба иногда 0. Но когда я его снимаю и ставлю на призму там показывает 4 сотки. А когда в центрах шлифую все отлично.

[@РамильГалимуллин-и1к]

У тебя станок кривой оси бабок в разные стороны смотрят

[@ВасяПупкин-р1й6о]

@@РамильГалимуллин-и1к как же их отцетровать????!

[@ЕвгенийС-я8р]

А я корня делаю всегда в центрах.

[@ЕвгенийС-я8р]

Юра а Вы в каком городе производите шлифовку кол.валов?

[@Юра-ь1ц9к]

@@ЕвгенийС-я8р Казахстана Астана

[@POZDNIAKOFF]

увлекательно жаль на полуслове прерывается

[@Вячеслав3962]

Молодец,!

[@АбайСерик-ь8е]

Не согласен,на счёт 3а очень даже ровно идёт. Запускать изделие познать рукой ведомой бабки... В таком случае

[@islamyashaev7001]

где находится этот мастер???) у меня блок и каленвал надо проверить, и отшлифовать...???

[@iglrocket]

Ето каким надо быть мастером , что бы зажимами гнуть валы?🤔

[@mmamontmamontov6688]

Прям точно, не прогнется а скрючится верняк!!!

[@ИгорьЧижов-щ8ю]

Нехера непонятно но видно что дядька очень умный

[@АгАг-ф6с]

А что так мало

[@ВалентинЮрьев]

Не совсем профессионально! Да, не для танков (их сравнительно было не много), а коленвалы для двигателей внутреннего сгорания (автомобили, трактора и др.), включая ремонт коленвалов на специализированных ремонтных заводах. Все шлифовалось на родных станках.

[@ЕвгенийС-я8р]

Здравствуйте! Да профессионалом его сложно назвать! Я сам время провожу со станком 3А423 и я знаю на что способен этот станок когда он в технически исправном состоянии!!! Ему не важно какой ты вал будешь шлифовать будь это toyota либо ямз238 в 0.005микрон он может!!!

[@cinsibl.n.8503]

Это он кому рассказывает? Зачем? Пусть поступают на "машфак" любого технического ВУЗа и к третьему курсу ,( если их не выгонят за "двойки"), всё это будут знать.

[@igorpanov4193]

И опять ни слова о трещинах