Avanza dan Xpander Pakai CVT, Bakal Senasib Sama Mobilio dan Grand Livina?

Toyota Avanza dan Mitsubishi Xpander pakai transmisi CVT. Lebih bandel atau malah kayak Mobilio dan Grand Livina?
Worner Matic: Jalan Tegal Rotan 8A, Bintaro, Tangerang Selatan.
IG @wornermatic, Telp/WA 08121015018
00:00 Opening
04:50 Kelebihan transmisi CVT
05:58 Kekurangan transmisi CVT
12:00 Keluhan terbesar konsumen bengkel matik, biaya
15:07 Honda Mobilio dan Grand Livina aja banyak rontok
15:58 Suami istri bisa brantem di rumah
19:54 Ini dia penyebab CVT jebol
25:10 Siasat pabrikan, pakai CVT model begini
27:52 Dual Mode CVT bisa lebih awet?
29:57 Cara pakai CVT yang awet
34:39 Brenti di lampu merah, beda ngga AT sama CVT?
37:18 Isu-isu bengkel dan mekanik enggak sejahtera
GridOto Network
GridOto | Otomotif TV | GridOto News | GridOto Tips | GridOto Modif | Motorplus | Oto Seken | Motor Seken | Oto Race | Oto Produk | Otoman | Jip TV | Mobil Gede | Oto Travelling
OTOMOTIF GROUP
Kompas Gramedia
(Gedung Green)
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2, Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: [e-mail]
otomotifnet.gridoto.com/read/...
otomotifnet.gridoto.com/read/...
Follow our social media:
Instagram: / gridoto
Instagram: / otoseken.id
#avanza #xpander #cvt

[@fariz5091]

Orang lapangan yg public speakingnya bagus, dah kayak penjelasan profesor euy 👍👍👍

[@jampprofesional9878]

Strateginya jelas, biar 3-4 tahun konsumennya ganti mobil sehingga produksi dan penjualannya jalan terus.

[@FandyMSaputra]

Jadi bisa di sebut mobil nya orang kaya ya.

[@Rio_Revanando]

Bener OM... kebanyakan Pemakai Matic setelah 5 Tahun Pasti Ganti Mobil

[@herrysuhartono8895]

Saya pribadi kaget ketika toyota dan daihatsu keluarin Avanza-xenia model baru dengan penggerak FWD dan transmisi CVT. Bukan masalah mobilnya, tapi masalahnya di para pengguna loyalis avanza-xenia selama ini, yg terbiasa pake RWD, jadi cuek saja menyiksa mobil2 itu, bawa orang sampai 8 bahkan 9 orang, bawa barang2 overload, jalan ancur dan offroad dilibas tanpa mikir, nanjak tinggal mainin gas dalem2. So pasti mereka kaget dengan keluaran baru ini, yg notabene dibuat utk kenyamanan (FWD, monocock body with CVT), dan bukan lagi seperti spek yg dulu (RWD, ladder body with MT/Step AT). Kebayang deh apa jadinya klo mindset penggemar avxen belum berubah total.. apa nggak ancur cepat mobil2 itu.. 🤦‍♂️

[@cymababes205]

bukan mindset, tetapi medannya yg cenderung offroad memaksa membawa mobil tidak bisa halus seperti jalan mulus. pastinya akan rusak dgn segera,.

[@arferdiansyah9268]

Krn warga 62 sdh kebawa brand toyo hihi tanpa tau spek mobil skr yg dia idam2kn itu zooonks gaessss

[@farhatabbas8807]

CVT gak cocok lah buat yg sering mudik ke daerah pegunungan dgn tanjakan curam dan jalan macet.. Buat dalam kota sih aman dan nyaman

[@hartasuharta8861]

Saya pake jazz cvt 2007 sampe sekarang 2023 masuh ok, km sudah 178 rb. Trus tak jual bli yg lebih irit brio cvt mdh2an awet juga. Yang penting pemakaiannya gak grasak grusuk.

[@wuwundwiundaya5975]

Mobil kecil relatif aman, beda yg MPV dengan bebam lebih

[@akprestrader]

Design mobil terdahulu adalah the best engineering design tanpa faktor cost... Sekarang ada faktor cost yg menghambat the best engineering design terjadi.. hehe..

[@reggiechristopher1384]

Waaah gara2 video ini saya jadi makin yakin akan tetep sayang sama Xenia saya 1300Cc 2016 transmisi manual dan RWD

[@hiukecil]

Diupgrade saja om kenyamanannya, tambah peredam, upgrade audio, upgrade jok, tambahn extra fan, dll

[@abahanom103]

Manual VS matic beda nya pas macet aja, selebihnya saya rasa sama aja.

[@Rio_Revanando]

Sama Om saya tinggal di Lampung Alhamdulillah Innova Manual 2019 tetap sat set 😅

[@sandynobita]

Tetap setia sama vios gen 2 type G manual, Badaaaak abiiisss

[@mboiss.]

😂saama om saya masih pakai manual FWD Accord Cielo dan RWD Avanza G.... buat selingan kadang FWD kadang RWD ... tapi kalau buat jalan pegunungan dan pedesaan lebih handal Avanza RWD nya buat ogros kasar joss 👍

[@yogi8337]

Otoseken makin bagus saja, pengambilan gambarnya, sound nya, moga makin rame

[@davisandy1207]

Chanelnya sangat mengedukasi ini bermanfaat buat orang orang pemula yang ingin beli mobil untuk jadi pertimbangan

[@dbamastore9428]

Setelah 8 tahun dengan Apanjah Manual, pengen ganti matic karena ingin nyaman, akhirnya ganti mobil AT Konvensional, dan nyatanya matic AT Konvensional sekarang mulus juga gak terlalu terasa pindah giginya. Sangat puas...😊😊😊 Salah satu pertimbangan beli AT Konvensional juga info dari Om Hermas Worner Matic. Makasih Om ilmunya....semoga Om Hermas diberi rejeki dan usia yang barokah...Aamiin.

[@aushafy]

yoi bener bang, pindah opsi pilihan saya adalah terios / rush

[@akidstory3145]

Sama , saya juga begitu pertimbangan nya. Saya ambil Calya AT karena bukan CVT atau AMT

[@syahirulalim8121]

iy sama, ktnya mayic konvensional toyota kuat! jd pilih mobil second matic toyota deh

[@ariefansharif5023]

Ahli matic apapun pasti mengatakan AT konven lebih bandel dibanding CVT om

[@abdulkholik760]

Semakin bertambahnya brand pabrikan mobil yg beralih dari at ke cvt berarti cvt sdh teruji soal efisiensi+kenyamanan+kekuatanya, buktinya yg komen belum ada keluhan kerusakan parah soal cvt, kalo punya mobil pakailah yg bijaksana dan jangan lupa merawatnya supaya awet dan tidak rewel

[@dudungchan7659]

Untuk sumatra,terutama jalan lintas tengah dan lintas barat yang penuh tanjakan dan turunan akan membuat cvt tidaknkerja maksimal, malahan bikin kanvas rem livetime nya akan lebih pendek, tromol rem akan lebih panas danakhir cerita daya pengereman bisa losses ..

[@adjdani2061]

Kalau beli mobil bekas, nyari yg matic konvensional aja, yang penting durability daripada kepala pusing rusak mulu dan dompet kering.. Harus hati2 nih beli mobil cvt bekas, apalagi kelas LMPV mobil perang🤣

[@slametriyadi1558]

punya duit beli CVT...klo duit pas2 beli manual n AT..gtu aja ko repot😀😀

[@johanesagussihono7527]

Abangku...wow bngt thanks atas pencerahan tentang CVT. Smg lancar & sukses ya. 👍👍

[@ponibrojokobro1397]

toyota harusnya jadi pioner sbg produsen yg jual parts transmisi. jadi konsumen gak harus beli gelondongan lagi. Kalo toyota udh mulai, produsen lain pasti ngekor...

[@landcruiser6262]

Dulu pertamakali diperkenalkan sistim injeksi dan transmisi matik juga banyak keraguan tapi kemajuan teknologi telah menjawabnya.

[@vivinsetiawan3865]

Naah kira kira begitu..

[@cahyowardhono6361]

Ingin kenyamanan selalu ada harga pemeliharaan yg dibutuhkan, ingin beli mobil apapun harus siap dengan biaya maintenancenya

[@_Akukurus]

konsumen sudah mulai paham dan pinter dengan apa yang pengen mereka beli

[@ibnusjamsuddin9947]

Bismillah, 3 pedals masih posisi aman.

[@yudiyudi9102]

Inilah pertaruhan besar toyota dan daihatsu dmn kelas transmisi FWD banyak pilihan disana, sedangkan RWD Avanza dan Xenia yg menjadi Rajanya

[@belajarPAJAKbersamaBIGSUGENG]

Penjelasannya mudah dicerna gampang difahami dan tuntas menyeluruh. Makasih sharingnya

[@iwayanartawa554]

Intinya adalah kemudahan/kenyamanan berkendara dengan transmisi AT CVT dipindahkan ke kantong anda.

[@muchammadiqbalrizafirmansy9969]

Dengar kawann.. cvt tidak bersahabat dengan orang yg tinggal di dataran tinggi sering nanjak2😁

[@HCh13]

Emang ini strategy pabrikan mobil, dapat duitnya kan dari service spare part....kl jualan unit kan cuma 1 kali....yg lain berulang ulang

[@dimasdushyanto3928]

Terima kasih sharing pengetahuannya om OS👌👍🏼

[@danielthe6741]

Cvt lbh cck ke mbl ce,avanza xenia br pake cvt hya mengejar hemat bhn bakar dan smooth krn cvt,kalo otomatis msh unggul at konvensional 👍👍

[@gtp5284]

Setuju sekali om, menurut saya cococknya CVT itu untuk city car , Yaris, jazz , kecuali mazda 2 yg masih setia pakai AT naturally aspirated😀

[@BagusOkaSurya]

Kelasnya udah beda tuh pak Kei car Jepang juga banyak yang CVT

[@ponselpintarsemua]

00:00 Opening 04:50 Kelebihan transmisi CVT 05:58 Kekurangan transmisi CVT 12:00 Keluhan terbesar konsumen bengkel matik, biaya 15:07 Honda Mobilio dan Grand Livina aja banyak rontok 15:58 Suami istri bisa brantem di rumah 19:54 Ini dia penyebab CVT jebol 25:10 Siasat pabrikan, pakai CVT model begini 27:52 Dual Mode CVT bisa lebih awet? 29:57 Cara pakai CVT yang awet 34:39 Brenti di lampu merah, beda ngga AT sama CVT? 37:18 Isu-isu bengkel dan mekanik enggak sejahtera

[@laliluleli]

Makasih

[@mr.febrian9248]

Harusnya pake spasi kebawah Biar ga bingung

[@muhammadyusuflazuardi8844]

Kayaknya astra belajar dari pengalaman altis yg pake cvt dari 2010 yg emang bandel cvtnya. Tapi tetep aja, di daerah cvt pasti kurang cocok

[@sabrinanova949]

Altis mah dipakenya di kota, ya jelas lah bandel. Coba kalo direntalin trus dipake utk proyek di daerah, ancur tuh cvt. 😃

[@KimJongSamm]

Jelas lah . Coba dipake ke daerah. Tu mobil kaya rongsokan, kalah sama grobak

[@r-cogladiator3481]

Sy pake matic Konvensional,abng sy pake CVT. Mobil sama2 kita pake buat pulkam ke Sumbar dr Jawa. Jalur lintas Sumatra itu jlnnya sangat extrim & suhu panasnya jg extrim. Emang betul matic konvensional lebih tangguh apa lagi buat nanjak jos. Mobil sy Alhamdulillah nggak ada kendala. klo mobil Abang sy buat nanjak agak berat, sama CVT nya klo udh panas nggak enak. Emang CVT lebih lembut tp menurut sy cuma beda2 dikit sama matic konvensional. Tp dikekuatan beda banyak. Buktinya matic sy Masi baik2 saja sampai sekarang Abang sy udh beberapa kali ada kendala diCVT nya. Mobil sama2 rutin pemakaian. Menurut sy Klo dieropa nggak apa2lah CVT,ini diindonesia jalannya banyak yg extrim kenapa pula ikut2tan pake CVT 😑

[@Otoseken]

Trima kasih sharingnya

[@syahtech1616]

Pake CVT sebenarnya kurang nyaman dan terus menerus bekeringat, walaupun AC sudah di pollin,.. soalnya ngbayangin bakalan ganti Belting jutaan sebentar lgi, padahal kalu uang buat dibeliin rendang, ato bayarin listrik/air masjid.. uangnya lebih bermanfaat

[@madepmantep4307]

​@@syahtech1616 berkeringat krn ngebayangin ongkos perbaikan transmisinya ya bro. Itupun bila ada barang nya, bila tidak hrs inden berbulan2 auto jadi besi tua rongsokan😂

[@omfikiID]

5 tahun bawa manual. Ahirnya ganti AT. Mantab jg tenaga AT 1500

[@akasabdul5761]

Resiko,semuanya ada resikonya. Saya orng kampung yg tinggal di posok pegunung sumatra berani pakai mobil bertranmisi CVT.

[@BustamBustam]

setelah nyimak video ini semakin yakin pakai veloz 2021 manual di kalimantan timur.

[@dinnadinnur6224]

Berasa kuliah dengerin penjelasannya gamblang bgt... nice.. 👍👍👍

[@sohibularrosyid7704]

Dengan Chanel ini lebih bangga pake rush 2010 meskipun kenyamanan kurang tapi nanjak ok dengan sya yg tinggal di daerah dan pasti muat banyak org plus barang

[@golokparangindonesia657]

CVT mengerikan . Banyak yang sudah bermasalah, banyak yang menghibur diri pakai CVT tapi yang udah kena banyak banget

[@Rio_Revanando]

Betul Om Sekali Masuk Bengkel Minimal Puluhan Juta

[@golokparangindonesia657]

@@Rio_Revanando ngeri... Sperpat nya mehong banget

[@Rio_Revanando]

@@golokparangindonesia657 dan ga bisa ganti yg abal" mesti ORI yg buat NGERI kantong 😅

[@idanurlaela794]

Tuh kan masalah buat yg ga punya duit....

[@radikalyuridistian6428]

Transmisi CVT biasanya ada di tipe tertinggi dalam sebuah tipe. Jd kesimpulannya kelebihan CVT : Nyaman,irit Kekurangan : tidak semua orang mampu beli tipe CVT. Gitu aja.

[@slametriyadi1558]

Setuju👍

[@romyp7238]

Cukup informatif dan mengedukasi Terima kasih

[@turangga3179]

Mantap 👍 ulasannya Om Edoy, sangat lengkap

[@romdoniafriliandi4243]

Ga usah pusing. Semua kelebihan pasti ada kekurangannya. Layaknya diesel dan bensin. Mau nyaman ya pasti ada uang lebih utk perawatannya. Semua sesuai kelebihan dan kekurangannya.

[@noviandreprasetyo2357]

nice otoseken liputannya x ini... banyak manfaatnya

[@udinsaefudin3487]

Keren bapak.analisanya❤

[@siska9588]

Manual lebih mantab.. 5 speed... Minim perawatan

[@rojikinsmg8646]

Saya beli xpander karena nyaman pakai mobilio cvt. Untuk harian dalam kota. Untuk teman yg daerahnya ekstrem pilih manual sajalah

[@hattakaro7507]

Sangat edukatif sekali

[@fransyesamudera3576]

Otomatis konvesional lebih bandel daripada cvt...

[@budiafandi]

Kalau sales atau orang beres sih malah bilang lebih ekonomis cvt, lebih irit dan jauh lebih nyaman. Namun kalau dibandingkan di motor saja, part cvt ini jauh lebih banyak memakan biaya untuk perbaikan. Memang betul untuk mendapat kenyamanan lebih, dibutuhkan dana lebih.semoga kedepan banyak part aftermarket untuk bagian ini, yang tidak perlu membeli secara assy. Kalaupun assy pun harga lebih kompetitif.

[@rahadianrizki87]

tp motor matic skrng laku ga?

[@review-rosok1609]

klo sabuk cvt motor putus. biayanya cukup 75rb

[@andriancahya1921]

@@rahadianrizki87 laku karena komponen murah,, kalo ama mobil beda jauh.. andai CVT motor setiap pergantian belt atau pulley sampai jutaan ga bakal laku pasti.. inget belt motor karet dan mobil baja beda jauhhhh Jadi jangan bandingkan matic cvt motor dengan mobil..

[@bangozee464]

@@rahadianrizki87 kocak disamakan dengan cvt motor haha

[@madepmantep4307]

@@bangozee464 🤣🤣🤣

[@kristianwandadaya6693]

Makasih untuk ilmunya,, untuk kita yg awam

[@jamboelmbleweh3288]

Mantep banget ni 👍

[@hendif_81]

Keunggulan CVT cuma 1 yaitu smooth.. Sisanya : Tenaga ditanjakan lemah, bawa beban berat lemah, digas bejek² rentan, perawatan kalau rusak mahal..dll.. teknologi CVT diciptakan biar produsen kantongnya tambah tebal..😀😃

[@DeaRoista]

Bensin irit, mayoritas new buyer penduduk kota yg beli mobil untuk kenyamanan bukan bawa beban berat.

[@orangawam5383]

Mesin sistem CVT automatic adalah bumerang bagi pengguna kendaraan yg berkantong tipis.

[@DeaRoista]

Dari awal "mobil" itu emang bukan segmen orang kantong tipis.

[@user-cj1bv2sn2n]

Ingat jaman dulu, pertama kali keluar motor matik, orang2 bilang ngga bakalan pake skuter matic, gampang rusak, boros bensin, perawatan mahal...tetap motor bebek pilihannya, bla bla bla...waktulah yg membuktikan ...sekarang sebagian besar pake motor matic, ...motor bebek manual tinggal tunggu hari menunggu almarhum😂😂😂

[@bagusausada1399]

Betul bang waktu yg akan menjawab

[@Otoseken]

Pergeseran teknologi tak bisa dihindari

[@hmcom05]

Mantap sekali infonya, sangat bermanfaat dan informatif.

[@geowanayuka3834]

Ngeliat banyak kisah pemilik Livina dan Mobilio CVT yang mengalami kerusakan CVT emang bikin ngeri sih. Yang Honda apalagi biaya ganti di bengkel resminya bisa seharga CBR 250 baru.

[@agusnugroho3979]

Alhamdulilah udah beli epander 2019 yg tranmisi nya masih At konvensional..😁

[@r0ck3ttttt]

kayanya bener analisanya si om . mungkin toyota dan mitsubishi udh studi berdasar data penjualan . jadi mayoritas lakunya banyak di perkotaan makanya dikasihnya cvt .

[@hafisfamilyvlog672]

Benerr..penyumbang penjualan mobil terbesar itu di perkotaan/kota besar..mau sumatera/kalimantan/sulawesi yg beli mobil mayoritas di ibukota provinsinya yg udah pasti jalanan mayoritas bagus.. Buat apa pabrikan mikirin konsumen di pelosok/pegunungan/hutan/pedesaan dan sejenisnya yg pangsa pasarnya kecil.. Lagian mereka yg di pelosok itu jg belinya mobil manual mayoritas..gk bakal beli metik mau cvt atau konvensional gk bakal dibeli..

[@deddysuryana725]

Mantap sekali penjelasanya

[@yoginotbear7769]

Wah daerah Bintaro nih,infonya mantap

[@gogothermawaan7596]

Saya pake mobilio cvt 5th lebih...alhamdulilah aman2 aja.. nyaman2 aja

[@syahirulalim8121]

setelah konsul sama petrolhead, akhirnya berani ambil mobil second matic. asalkan dia A/T konvensional yang maticnya cukup bandel asal rajin ganti oli

[@izulmaryam9047]

Ambil apa mobilnya?

[@syahirulalim8121]

@@izulmaryam9047 agya 2015 om

[@madepmantep4307]

Yaris bakpao AT S trd sportivo 2012-13 om, bandel amat dan di tol bisa bejek gas dalam2. Jujur paling enak dan bandel.😊

[@syahirulalim8121]

@@madepmantep4307 iy enak bgt itu om, cuma harganya masyaallah. masih tinggi.hehe

[@madepmantep4307]

@@syahirulalim8121 Bener lur, aku dpt nya juga tinggi banget harganya 2 th lalu. Mesin2 masih sip, interior juga masih sritt .Krn punya teman mekanik sebagai inspeksi dan mengarahkan untuk mengambil yaris bakpao drpd yg transmisi cvt honda , apapun keadaannya rentan steel belt dan puli rusak.💪

[@imamafandi9002]

Semua ada plus minusnya, tidak ada yg sempurna, yg maha sempurna hanya Allah SWT,,,,

[@Aciimov]

Oh ya, jelas. Tapi jangan dijadikan sebuah alasan buat kita malas untuk memperbaiki ketidak sempurnaan itu

[@denisafari6741]

👍👍informatif sekali Tp gak usah pusing2 Apapun transmisinya...nikmati saja... Jangan sampe mobil blm beli...stroke udah duluan😄✌

[@tiedy9934]

Wwwwwk...!!!

[@emaneman2066]

Benar mas bro.saya jg pemakai new satya cvt udah 2thn baru 18rb km,servis rutin diberes,pamakai mengikuti cara buku manual dan sabar.sampai saat ini nyaman gk ada masalah.saya gk mikir macam2.

[@asks4108]

@@emaneman2066 beberapa montir bilang cvt cocoknya emang untuk 5 seater om yang bebannya ringan Kalo di pasang ke 7 seater jadinya kayak mobilio sama grand livina langganan ke bengkel matic hehehe

[@emaneman2066]

@@asks4108 bearti gk salah saya beli brio...semoga dlm 3/4 thn ke dpn saya bisa ganti dgn innova...katanya mobilnya nyaman.aamiin

[@heriiswanto5063]

Cvt itu pasti puly dan belt nya yang sudah pasti kemakan pemakaian..sehalus apapun pemakaian pasti kena juga..kalo at konven.yang penting oli rutin,,filter oli dan bersihkan bodi valve..sudah jreng lagi,...kalo beli baru sih cvt oke banget..tapi kalo kuat beli nya seken...terlalu beresiko

[@jojoemnasza2554]

kayaknya ngga cocok utk daily user , harus mengeluarkan budget extra.

[@aldhoalsundany]

Gi nyimak aj antra new avanza n xpander krn rencana pngn ganti vario soalny

[@gejemletre8808]

Walopun agak capek dikit,tetap aja nikmat page manual apa lg daerah saya jaln naik turun berlobang..

[@mr.d2361]

Cvt kalo dr D ke N apakah harus jeduk ya? Mobil sy wuling seperti itu, beres bil kafakternya begitu. Mohon penceraha, krn setahu sy cvt itu smooth

[@sulistiyowibowo8369]

Yakin bakal senasib lipinah..,udah fwd cvt lagi. org indo makin pinter..

[@redwoods305]

Penggerak depan. Cvt. Lmpv Masy ekonomi menengah bawah. Perpaduan yg mantap.wkwkwkwkwkwk.

[@jagal8412]

Perpaduan yg mantap menuju ketidakdurabelan? 🤣

[@redwoods305]

@@jagal8412 😂😂

[@faridridha148]

Lmpv skrg 300jt pak 😂😭

[@adjdani2061]

Kalau beli mobil bekas, nyari yg matic konvensional aja, yang penting durability daripada kepala pusing rusak mulu dan dompet kering.. Harus hati2 nih beli mobil cvt bekas, apalagi kelas LMPV mobil perang🤣

[@jagal8412]

@@adjdani2061 kebanyakan ambil margin nih si TRD (Toyota Rakitan Daihatsu)

[@jide8658]

Bagaimana gambaran ttg D CVT teknologi baru yg di dikembangkan Daihatsu dgn platform DNGA seperti Rocky dan Raize.. terima kasih

[@rudi3437]

Suka tipe AT soalnya di medan2 tmpt saya masih jelek

[@whoeverbrow]

Klo terpaksa bgt beli mobil matic cvt, jangan beli bekas, apalagi bekas lebih dr 5 tahun...mending beli baru...klo mampunya beli seken, beli yg AT aja...

[@arferdiansyah9268]

Betul sekali krn sy balik arah ke R3 sport hihihiii

[@bambangdarojat9195]

Makin cinta sama 3 pedal walau kaki sedikit pegal. Salam 3 pedal

[@khoirunnisaazzahra5544]

Setuju.... 3 pedal memang josss

[@Amrdau]

Gw ikut! 🖐️

[@yusnisyaiful3802]

😊

[@adzwinart2076]

Nyo aach

[@gasatidrive4730]

Paling turun kopling satu set 3jtan 🤫

[@cgp6_mabdvanfaysa539]

Beli Mobilio second tahun 2019 cvt. Target sih cukup 5 tahun aja. Kalau ad rejeki tetep ganti 🤲 tp ama yg second juga 😂. Tp usia muda.

[@emaneman2066]

Sama mas bro saya pemakai new brio cvt dr baru akhir 2019 semoga tar 5 thn bisa ganti ke mobil baru lg

[@sergiobintoro7662]

Secara ga sadar mobil yg paling cocok untuk Indonesia hanya lgx diesel dan panther... makanya mereka disuntik mati Toyota & Isuzu.saking bandel nya tuh mobil sparepart numpuk dipabrik 😁

[@armandogutierrezgg3405]

Betul bangett 👍👍

[@BagusOkaSurya]

Minimal Innova sekarang, baik bensin dan solar 😂... Sisanya lumayan

[@bams1972]

Karena sudah nggak laku..... Makanya di suntik mati

[@BagusOkaSurya]

@@bams1972 sama kayak premium pertamax, dulu pertamax susah dibeli karena mahal, sekarang sudah umum

[@sonnyrachmatadhitya2298]

Sudah krg laku, ketinggalan teknologi dieselny gk msuk euro emisi, mau d kembangin lgi kegedean biaya risetny...jln trbaik discontinue produksinya itu alasan logisny.

[@rifanrayyana7588]

Cvt sebenarnya awet , cuma rata2 penggunanya males nge cek oli transmisi sama makenya salah (biasanya eks pengguna manual) padahal di buku petunjuk udah dikasih tau aturannya.

[@ilhamirawan4927]

Ya betul, terlena dengan kenikmatan CVT jadi make nya cenderung asal-asalan. Padahal CVT itu untuk di nikmati kemulusannya. So far CVT Toyota paling bandel, kaya sienta dan alphard.

[@andriancahya1921]

Ga aweett 😁

[@Nasril-ez7xo]

Cvt itu teknologi terbaru dan teknologi itu harus diterima. Saya pakai Mobilio cvt tahun 2014 dengan kilometer sudah 150.000 km dan berdomisli di Padang. Kalau keluar Padang pasti tanjakannya curam. Sampai sekarang aman-aman saja. Ini Chanel kayak sudah ahli narasumbernya. Sebaiknya narasumbernya introspeksi diri dengan ilmunya..

[@djhrjeiwhri]

Bukannya ini pake cvt yaris/sienta? Dan gada issue deh cvt yaris/sienta selama ini.

[@FAJARLABS]

Selain pakai sabuk Baja, sebenernya teknologi planet gear juga bisa dibuat variable torsi, jauh lebih baik daripada sabuk Baja.

[@wibowosutirto9360]

Avanza cvt, sdh tdk lg mobil sejuta umat, sekarang sdh msk level *prestige*...🤗

[@kaprios1709]

🤔.. Sebagai pemilik Avanzah vvti manual.. Bukan mau sombong.. Untuk yg pakai cvt perlu tes masuk parkiran thamcit lantai 5 dg penumpang 5 org dewasa... 😐

[@taupikasgar7206]

Saudi Arabia hadir kang 👍👏

[@komporgazz5758]

Masalah dunia gak perlu kaget om... Biasa sajalah...FWD RWD biar yang mikir industri mobil... Kita masyarakat menikmati diskon yang ada 😀😀😀

[@jerrygumay7229]

Dari semua tipe matik akhirnya saya pilih yg mt salam 3 pedal

[@seputarmuter8728]

Kalo pemakaian dengan benar, transmisi paling kuat tahan lama pasti manual

[@khoirunnisaazzahra5544]

Setuju Om

[@review-rosok1609]

kalo saya yg paling kuat matic konvensional. karna manual ada pergantian kampas kopling yg cukup sering

[@seputarmuter8728]

@@review-rosok1609 standart atau pemakain dengan benar, transmisi manual tiap 100rb KM baru di ganti bahkan bisa lebih

[@jakajakakarta8292]

Matic AT ....rusak parah itu kurleb 8jt dengan pemakaian rapih durasi lama....MT kanvas kopling ,CVt matic amsyong klo rusak

[@FandyMSaputra]

Yaiyalah. Tsk

[@alexanderaa7564]

apakah kemampuan mass production toyota bisa menekan harga CVT assy ?

[@BadminTools]

Semua akan cvt pada waktunya ternyata bener

[@di2naquars395]

Persatuan Bengkel Otomotif Indonesia Keanggotaanya apa dipungut biaya y ?

[@TheHrukman]

banyak honda rusak cvtnya krn pemakai trlalu andalkan buku servis tiap 40 ribu olinya yg bikin cepet jebol. dulu saya pke honda 2003 tiap 20 ribu/ 1 tahun gk pernah kuras. Sampe 200 ribu km masih enak.. honda sm toyota udh terimprove cvtnya udah ada tambahan gearnya sejak tahun 2015 (global honda). dan mereka membuat sendiri transmisinya beda sm merek lain

[@darrylwallymaulana1094]

IYA BRO CVT TOYOTA & HONDA JOZZ, SAYA ALHAMDULILLAH PAKE HONDA MOBILIO 2017 SAMPE SEKARANG MASIH AMAN CVTNYA🙏😆

[@iyasaja2578]

Tetap AT bos, No CVT

[@85gambus]

Nyimak, kebetulan saya pemakai Matic Konvensional Suzuki Aerio, 2003, km 254.000, Alhamdulillah sampe dengan saat ini Bandel 🙏

[@85gambus]

@@Otoseken yes, 254.000 km, usia 18 tahun matic, mgkn itu alasan Suzuki masih pakai matic konvensional karena bandelnya itu

[@rizasy278]

Apa pernah ada kendala/mslh? Bgmn selama ini perawatan yg dilakukan?

[@arferdiansyah9268]

Klo suzuki gak usah dibahas dia mobil yg disebut badak ya itu yg dia pertahankan klo yg tau mesin pasti mencitai produk Suzuki

[@andyyuliantoyulianto66]

Mudah2an kedepan bisa tumbuh secara alami bisnis baru yang semakin baik dan menyerap lapangan kerja dengan adanya bengkel dan komponen / spare part untuk perawatan txmsn cvt, yang berakibat juga murahnya biaya perawatan. Hal ini bisa dipelajari dari sejarah perawatan motor txmsn cvt . Kalau banyak pengguna, bisa di pastikan berikutnya biaya perawatan juga akan lebih murah. Apalagi toyota dikenal kemudahan akan penyediaan spare part dan komponen dibanding manufacture lain.

[@andriancahya1921]

Jangan bandingkan CVT motor dan mobil .. jauhhhh..

[@madepmantep4307]

Kalau pingin, perawatan ada gejala gak beres cepet2 bongkar blok mesin transmisi. Jujur cvt nyaman berkendara sekaligus byk pantangan nya🤣

[@basmalah3584]

Tambah setia Paksi calya saya... 😀

[@OTOBANA]

PABRIKAN NGEJAR EFISIENSI BAHAN BAKAR OM,

[@BagusOkaSurya]

Berarti kalau mau beli A/T konvensional ya minimal kelasnya Innova keatas

[@lenyquins7899]

Kalau mau beli mobil matik. Cari yang konvesional. Alasannya kenapa. Awettt. Gak gampang rusak. Dan kalaupun rusak biaya murah. Kalau metik CVT. lumayan awet. Rusak tipis2. Biaya mahal. Karena kalau rusak sekecil apapun. Harus beli gelondongan metiknya harga mulai dari 20juta ke atas. Tergantung jenis mobil. Belilah mobil sesuai isi kantong.

[@tuankuberkelana6600]

Om, utk part belt baja dan pully nissan xtrail t31 info nya sudah ada yg OEM nya. Di online ada yg njual. Dan di pernah dibahas di channel sebelah dg narasumber owner bengkel spesialis nissan GSM.😊

[@Otoseken]

Terima kasih banyak Om infonya

[@herrysuhartono8895]

Betul sih kata si Om ini.. saya dulu pakai mobil (maaf nggak bisa sebut merk) yg model CVT, pernah boncos utk ganti transmisi 1 blok full.. yaaaaa, seperti si Om bilang, nguras dompet saya hampir 30jt-an (all ori part).. abis itu mobil langsung dilego (harga seken juga ancur parah). Buat pencerahan saja, klo anda (maaf) punya budget buat mobil pas2 an tapi pengen matic, saran saya beli yg AT konven saja.. part endurance nya masih lebih baik dibanding CVT. Apalagi kebiasaan yg bawa avanza-xenia RWD manual/matic selama ini (sebelum FWD).. anda nggak bakalan bisa lagi bawa2 kebiasaan "bad habit" ke mobil avanza-xenia yg model baru sekarang (FWD with CVT), saya jamin mobil dan dompet anda ancur sebelum waktunya.. kredit belum kelar, mobil udah ambyar.. 😅 Peace bro.. ✌

[@deitomo4786]

Setuju, cvt paling umur 4-7 taun kbanyakan ganti glondong... Ngeri2 sedap ganti 18-60jt

[@adisetyo12]

Ahh nggak juga, itu punya Bos saya udah hampir 7 tahun pakai Lio CVT ga ada masalah, yang penting perawatan/rajin ganti oli

[@jojoemnasza2554]

intinya rawatlah kendaraan dan gunakan scr peruntukan masing2. tapi harus cerdas mengingat kondisi keuangan tiap owner beda beda. apalagi bagi pelaku usaha rental ato sewa perusahaan lbih baik pakai AT konvensional. trlebih bidang pertambangan

[@arisriswanto8096]

@@adisetyo12 mas adi gimana sih.. jngan punya boss dong yg jadi pembandingnya.. kn mas adi gak kluar modal jdi gak merasa berat, coba klo mobil mas adi sendiri.. pasti ketar ketir... ketakutan

[@adisetyo12]

@@arisriswanto8096 Lha Mobil saya juga CVT Om, saya ga pakai Mobil saya sendiri buat pembanding karena km belum banyak, makanya pakai pembanding Mobil bos saya. Jangan dipukul rata Mobil CVT gampang rusak, jangan2 cuma gara2 malas ganti oli, atau asal ganti oli. 😂

[@sam4D]

Keren NARASUMBER nya.. Jelas sekali menceritakan dari segala aspek... Ini harusnya sudah level dewa.

[@permanahyiamaan916]

Iritny BBM nya CVT tu buat ganti pas jebol... mungkin ga nutut jg klo di itung2..haha

[@balistafire3412]

Kalau kalian punya rental, mau jebol uang tabungan beli aja veloz cvt, Apalagi buat AKDP atau AKAP. Bukan lagi mobil sejuta umat.

[@bambangistiadi1530]

Utk mobil kluarga ....smua akan cvt pada akhirnya..sama kyk motor matik jg cvt

[@TheAyashaku]

Denger penjelasannya jd ngeri2 sedap,, selama ini pakai manual,, kemarin ke Giias akhirnya jatuhkan pilihan ke Veloz tp krn ngiler fitur2nya akhirnya ambil yg Q CVT,, klo Manual low fitur.... berasa dipaksa Produsen beli Transmisi CVT, Krn yg expanderpun Type tertingginya cm ada CVT

[@jerrygumay7229]

Ada kok yg expander sport mt.beda Cruise control aja