Отправление поезда с подталкиванием - редкий случай. Великие Луки

[@ОлегЛевин-в5о]

В наших краях способ толкача, это обыденность. Правда одной секции тепловоза хватало. И тоже наливные в основном выталкивали. У меня мама (стрелочницей тогда была, в 60-70-е) просила машиниста толкача меня взять прокатиться (как тогда было все просто!)...километров 20 мы пыхтели сзади, а потом попом назад...с ветерком!....эх....

[@TheYopt]

Эх, я с ЖД вообще только как пассажир, но всякие посты про современные правила и тд когда никогда почитываю. Фраза:"Мама просила взять прокатиться" , звучит как какая-то небылица, "Дед, ты опять таблетки забыл выпить?"😂 Если что, я понимаю, что не байка)

[@ОлегЛевин-в5о]

@@TheYopt :-) Я даже на маневровых ПАРОВОЗАХ катался! Эти монстры изредка к нам залетали...Сам бегал дальние стрелки переводил, СЕМАФОР (не светофор!) переводил )))....а зимой помогал стрелки от снега чистить

[@vladimirbaksheev]

Класс, мини БАМ прям, увидеть бы подобное где-нибудь по-севернее, ближе к Питеру, а то даже просто БТСу очень радуешься

[@Scobaru]

Где и какой БАМ там, когда одна горочка, которая на деле в 2 раза короче и положе (10 тыс. там НЕТ В ПОМИНЕ)? Был я на этом БАМе kzbin.info/www/bejne/jHrUXp2dmZ19o6M, долго отплёвывался, тогда как на Орша - Могимлёв реально горки, но никто а) не квакает, б) без "штовхачей" kzbin.info/www/bejne/eqKWhpdvmKqkh8U (7 тыс.). В СПб много развязочных уклонов, например на Предпортовой и Среднерогатской kzbin.info/www/bejne/hpawpYqXltSIhK8 (8 тыс.). +с Броневой на Корпусный Пост (Цветочная).

[@akmalakbarov2439]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО ЗИМНИМ ПЕЙЗАЖАМИ.

[@СаваВукин]

Видео классное спасибо за съёмку.

[@roadkiller_]

Толкач на газ вообще не жмет. Может заранее прицепился чтоб где то дальше помочь.

[@СергейАльшев-ч2о]

Толкач начинает работать, когда поезд выходит на подъем. А раньше, - зачем жечь топливо.

[@ЕвгенийКовинько-г1о]

Для кого-то диковинка, а на самом деле ничего удивительного. Я работал помощником машиниста тепловоза в 1984-86. Водил грузовые поезда. На определенных участках дороги, на станциях, сзади подъезжает толкач и толкает до ровного участка.

[@АлександрГорбунов-щ5я]

Тот , который сзади не дымит .

[@ВикторАлексеев-щ1ч]

Не толкал и всё.

[@ЕвгенийКовинько-г1о]

@@ВикторАлексеев-щ1ч Он толкал, просто не на всю мощность.

[@Алексрус-ь5ц]

А как происходит расцепка толкача с поездом?

[@ЕвгенийКовинько-г1о]

@@Алексрус-ь5ц У толкача замок не закрывается в автосцепке, когда он сделал свою работу, он просто отстаёт, а поезд едет дальше.

[@СергейМаксимов-б9с]

У нас в Хабаровске(в локомотивном депо электровозов работаю) железка электрифицирована, поэтому и на сортировке электровоз "ЕРМАК"-Э5К толкачом работает. Хотя иногда к нам на уличную эстакаду тепляки на ТО заходят.

[@ДмитрийБ-м1х]

116й Вечный трудяга) Спасибо за видео)

[@Sanya231986]

Толкач газонул чисто чтобы состав тронулся, потом просто на подстраховке поехал, в гору толкнуть например, вес то огромный. А когда состав поехал, смысла нет газовать

[@Scobaru]

Да, пока я там не был, то верил в эти стенания о "великих Муках", но теперь только скажу о Великих Глюках, как иногда называют и станцию, и узел, и депо (я так НЕ назову, НО режимки - не просто назову, а уже разнесу, т.к. не выдерживают никакой критики): подъём там по сути только с 483, 0 км, от силы 5 тыс. До моста, в отличие и даже противоположность "ряжымке", тоже нет существенных уклонов, а после 481,0 км даже небольшой спуск. Всего 58 цистерн, 5340 т: время, которое они надеялись уменьшить за счёт большей скорости с толкачом, потерялось на Нск, где этот "штивхач" отцепляли. Напоследок, такой вес там брали и без "штивхачив"! По-видимому, состояние ТЭДов и пр. оставляет желать лучшего, вот и "экономят".

[@Леонид-ф5м2в]

А что такое штивхач да ещё и в кавычках?

[@Scobaru]

@@Леонид-ф5м2в Не догадаться? Да, понятно, почему с Украиной такие вышли отношения (НЕ оправдываю, а наоборот - поиронизировал бы, если б не война/СВО, а также из-за НЕЗНАНИЯ подобного им="украине" - средствами "коллективного Запада" - удаётся противостоять и контратаковать РФ). Толкач это, причём по-западенски (явно из регионов с румынским влиянием), но у них стал официальным термином. Потому иронизирую применительно к обоим случаям/фактам - и УЗ/Украине, и здесь, когда при более тяжёлом профиле прекрасно справляются одним локомотивом (+1700-е 2ТЭ116 мощнее и обычных, и 2ТЭ10) kzbin.info/www/bejne/eqKWhpdvmKqkh8U (Орша - Могилёв, где профиль куда пожёстче, чем здесь на Нск; был на обоих направлениях и геодезию знаю, так что знаю и о чём говорю/пишу).

[@lyohaalekseev4251]

Не штивхач, а штовхач. Столкнулся - зиштовхнувся.

[@Scobaru]

@@lyohaalekseev4251 Я сейчас НЕ могу построить машину времени, т.к. статья в портале УЗ, которую дал мне приятель из ныне ДНР, была ДО 2014 г., и написали наверняка "несвидоми".+статья была про Карпаты, так что НЕ надо знать румынский и т.б. венгерский, чтоб понять, что переделка на тамошний лад. НО "шти-" или "што" - по-любому это явно из гуцульских диалектов с варваризмами. Раз "ш" вместо "с", то точно калька с венгерского или румынского, где тоже "штерджере" ("стирать") вместо "стерджере" (stergere). "Справжня мова" же "обовъязково мае буты" с галицайскими словечками, а так всегда было "товкаты", а не "штовХаты", что уже вообще не "украинское", а "х" вместо "к" - уже ЕВРЕЙСКОЕ, а в Галицайщине и Гуцульщине они один на одном . Много чего можно ещё добавить, начиная с "йолки", а то на родине белогорячечника Тарика Шевченка и всё-таки настоящего укронаречия НЕ растёт ёлок - там сухо уже, лесостепь, так что не "ялына" (не говоря уже о "смэрэка"), а "йолка", а то "Йолча" как тогда, а то в Полесье ель уже, точнее ещё растёт (южная граница ареала).

[@gjgjd5920]

Почитал коменты, половина отписавшихся походу тупые, слепые и глупые.... То толкач холодный, то зачем и почему он не работает?.... Толкач заведен и работают обе секции, по выхлопным видно как горячий выхлоп выходит, марево, только он не газует, работает на холостых или на 1-2 позиции. Здесь со станции выталкивать состав не нужно, подъема на ней нет. Он потом в дороге когда начнется подъем, начнет толкать, а пока он просто катится в холостую. Это пояснение для тех: у кого глаза на затылке и/или моск отсутствует.

[@АлександрМедведев-с4б]

А у подталкивающих почему-то я не заметил дымного следа!? Я в замешательстве.

[@БорисБорисов-г6у]

Экономит, угадайте зачем))))

[@prkzs893]

станции располагают на площадках, поэтому толкание на станции не требуется. Будет подъем - толкач "задымит"

[@АрсенийВе]

В сторону Воробецкой наливные БТС довольно часто ездят с подталкиванием (до Гущино, насколько помню). В 2013 году был случай поезд не осилил подъем после Воробецкой.

[@электропоезд-ь5ю]

Бтс это вроде эстонская компания.

[@DEKSHNE]

Воробецкая, эта станция на Бологое-Полоцкой линии??

[@АрсенийВе]

@@DEKSHNEНет, это на линии Великие Луки - Новосокольники

[@DEKSHNE]

@@АрсенийВе понял, спс!

[@ed.samitov]

не вижу активной работы подталкивателя. И при такой небольшой массе поезда смешно его использовать. Там не 60 вагонов было даже. Это был просто провоз другого локомотива на другую станцию - и не более

[@ВикторДенисов-и6ь]

Толкач отдыхает. Дизеля заглушены. Из выхлопных труб тепла не видно на фоне столбов. Обычно горячий выхлоп искажает за собой пейзаж.. В конце видео столбы за тепловозом не искажались от тепла.

[@АлександрДергачев-щ5ь]

Да, заметно. Нет ощущения, что толкач старается

[@ИринаПетрова-л4ъ]

мне кажется последний раз такой длинный состав я видела только в советские времена! Спасибо!

[@denispskovits8726]

Я в начале подумал, что это Машка подталкивает Фантомас! 😃 Потом пригляделся, нет, сзади тоже Фантомас. 😁

[@Sergey_Railway]

Впереди - 2ТЭ116 компании БТС. У них нет М62, а только 2ТЭ116, 2ТЭ116У, 2ТЭ25КМ. В хвосте не могло быть М62, было бы странно, если бы тепловоз РЖД подталкивал частника.

[@ВасяМастер-ы5е]

А что у толкача дыма нет.Начальство ихнее топливо списывает,что бы продать.Списывают на "толкача".

[@prkzs893]

зачем толкачу толкать на станции?

[@td_44]

Задняя сборка поехала с заглушенными двигателями, возможно перед преодолением больших углов в гору и троможения при спуске их включат в работу.

[@ГешаПетров-ц9т]

муар над выхлопом есть

[@gjgjd5920]

Глаза разуй, толкач работает только негазует

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

ты даже сам не понимаешь какую дилетантскую глупость ты написал как пом машиниста говорю

[@td_44]

@@СтасЕпанчинцев-х4р сначала посмотри видео перед написанием комента.

[@СергейГурьянов-в8г]

С детства очень люблю железную дорогу..

[@Sergey_Railway]

Ну где же тогда просмотры и ваши комментарии на других моих видео?😆🤣🧐

[@SharmankaMusic]

Тепловоз в хвосте наверное и вовсе был не толкачом, а просто перегоняемым тепловозом!

[@Sergey_Railway]

Интересно, что написано в правилах о том, как можно перегонять локомотив? Почему-то всегда это делается в голове состава. Не могу найти в интернете информацию, можно ли перегонять в хвосте. Неужели есть такая лазейка в правилах, что перегонять в хвосте нельзя, но под видом толкача - можно?!

[@БорисБорисов-г6у]

@@Sergey_Railway, перегонять только в голове! А тот факт, что он в хвосте и не дымит, так это он солярку экономит)))

[@deft-to1xp]

Наоборот он для остановки боинга)))

[@Ник-у8п]

Локомотивы во время перегонки ставятся всегда в голове состава .Это если тебе интересно а почему обьяснять не буду .Перечислять Ж.Д.инструкции не буду.

[@Ник-у8п]

@@Sergey_Railway Только в голове.

[@АдольфВиссарионовичПиночет]

"Течёт нефтя на запад,золотая река,отнять последний лапоть надо у мужика!"

[@МИХАИЛРЯБОВ-к7р]

СПАСИБО, КРАСИВО!!!😊😊😊

[@СергейПетрушкин-в7у]

Я видел составы,где локомотивы и посредине были

[@denispskovits8726]

Впервые такое вижу! ))

[@VladimirPeregoedov]

У толкача сзади даже тёплый воздух из трубы не идёт... Похоже, что он не толкает.

[@groalegroale5392]

Специально не слежу. Однако такой вариант видел часто. И на ЮВЖД и на Урале. Да мало ли где!.

[@emiljordanov]

В Болгария такая длина поезда потребует только один паровоз. Шкода. Почему у вас четыри?

[@Ник-у8п]

Не с подталтакиванием а с толкачем не так уж редко встречается .Тяжелый поезд сложный профиль.

[@LCattch]

Накладывается звук от какой-то передачи

[@Sergey_Railway]

На Балтийской стороне вокзала - поезд Деда Мороза (снято 29.12.22). Зайдите на канал - с ним много видео, в том числе из Великих Лук.

[@sergealexeev5137]

@@Sergey_Railway ну уж деда надо было бы и заснять.

[@Sergey_Railway]

@@sergealexeev5137 Вы на мой канал зайдите, в раздел "видео". Поезд Деда Мороза и сам дед со снегурочкой показаны несколько раз, в том числе в Великих Луках kzbin.info/www/bejne/qJCZZaWqr5KheJI

[@dim117xyz]

Это какой вес поехал и куда??? Новосокольники или Питер???

[@apollodeepspase2893]

Да там постоянно такая тема практикуется.

[@sailorsegachelyabinsk1170]

Да здравствует электрификация всех железных дорог Великой страны!!!!!

[@kleronomantis]

Не особо это и редкий случай - у нас такая сцепка часто практиковалась. Если в составе от 110 вагонов по 120 тонн, то только такая сцепка и работает. Пару тройку раз были составы по 180 таких вагонов, так твм впереди была не одна пара тепловозов, а две.

[@ЮрийОвчинников-м7в]

А тормозной путь у этого нефтепровода от Иркутска до Пекина?

[@Ilia_Railway]

ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.

[@Сергей-ж3р4ц]

Супер спасибо, за ролик!!!😊

[@01772]

Да нет, не подталкивает, просто прицепился к составу. Только виден минимальный выхлоп же, думаю, для обогрева кабины и двигателей. Только головняк пыхтит усердно ))))

[@БерикДаулеткалиев]

Почему толкач на воздух взял

[@ВладимирГоляков-к2ю]

что то он не дымил. Толкал он или просто на прицепе, как обычные вагоны ехал.

[@ИванДарадуля-с2е]

"Толкач" саляру экономит! Может в рацию он и кричал что толкает, но по факту просто присутствует)

[@БорисКайсинов]

А как он потом отцепляется, после выталкивания на подъёмах? На ходу прямо?

[@ДмитрийТарасов-л4х]

По-разному. Если локомотив оборудован саморасцепом то может и на ходу отцепиться. Если не оборудован, то только после остановки.

[@ВладиславКисов]

Сейчас локомотивы другим цветом РЖД стало красить? Имидж решило поменять?

[@sergunya2312]

Это частные локомотивы. Не РЖД.

[@ВладиславКисов]

@@sergunya2312 ух ты!! Не знал!! Спасибо за то что объяснили, потому что несколько раз на видео видел тепловозы такого цвета, и было интересно в чем же разница от "цвета детской неожиданности РЖД" и локомотива такого более интересного цвета" А такое бывает? Частный локомотив. Может я конечно от жизни отстал.

[@King_TransOil]

@@ВладиславКисов конечно бывает, в России достаточно много частных перевозчиков существует: БТС (тот, что на видео), Трансойл, НТС и другие.

[@ВладиславКисов]

@@King_TransOil не слабо! Спасибо за объяснение, буду знать. А то я одно время голову ломал, в чем разница. Локомотивы частных перевозчиков смотрятся на много интереснее, меня впечатлил чёрный Локомотив... "бтс" кажется,

[@tornardII]

@@ВладиславКисов на них нарисован логотип,какой к кому принадлежит.

[@электропоезд-ь5ю]

Когда там электрификация будет?

[@fearhome6797]

Я думал он потгм резко даст по тормозам, мол типа подтолкнул, дальше сам😂

[@DEKSHNE]

А как потом отцепка тепловоза от состава происходит и где? Техническая остановка где-то? Там где толкач уже не нужен? Да и тут вроде профиль нормальный, локомотивы берегут таким образом?? В БТС у них только 2ТЭ116??

[@Sergey_Railway]

У БТС не только 2ТЭ116, но ещё и 2ТЭ116У, давно уже, с 2012. А также 2ТЭ25КМ с 2019 года. С ними есть куча видео на моём канале, например, всё что проехало за день kzbin.info/www/bejne/g3aZkqOopZVmpMU Про толкач не знаю ничего, я не работаю на ЖД. Недавно машинист прошёл пешком от Великих Лук до Новосокольников, говорит, профиль совершенно ровный. После моста через Ловать есть совсем небольшой подъём, но во все времена легко без толкача справлялись. Так что подталкивание остаётся загадкой. Варианты: 1) топливные махинации, 2) ваш вариант - "локомотивы берегут", 3) самый логичный - просто нужно перегнать тепловоз в Новосокольники и там быстро отцепить.

[@Polosatiy_Varan]

@@Sergey_Railway Пересылка локомотивов обычно выполняется в голове поезда. Это именно толкач (во всяком случае, формально). Возможно, головной тепловоз неисправен и может не взять какой-то подъём, вот и прицепили толкача.

[@Sergey_Railway]

@@Polosatiy_Varan В том то и прикол, что знающие люди пешком проходили от Великих Лук до Новосокольников - подъёмов не обнаружено. Совсем небольшой есть после Ловати, но говорят, всегда без толкачей обходились и это под тягой 2М62. Даже подъёмы большей крутизны проходили без толкача.

[@Polosatiy_Varan]

@@Sergey_Railway Тогда, скорее всего, это вспомогательный под видом толкача, чтобы в случае чего не встать на перегоне и дотолкать до первой станции.

[@tornardII]

а как обстоят дела с пожарным поездом зимой? пригоняют цистерну с ледышкой внутри?

[@ОксиФокси-л4т]

Зимой пожарный поезд не в моде. Вдоль дороги сугробы, лопату в зубы, и в атаку. Начальству экономия, работягам устная благодарность с похлопыванием по плечу.

[@bombucho10]

Она обогреваемая, постоянно циркулирует через котел

[@tornardII]

@@bombucho10 понял,спасибо

[@tornardII]

@@ОксиФокси-л4т ахахах,оригинально

[@garis1161]

Что то не видно, чтоб он помогал. Вот на БАМе там да.

[@AndreyNikolsky2004]

Классно снял!👍👍👍👍 Интересно, какая максимальная длина поездов бывает на линии Псков-Луга?

[@ВлпдимирМаслов]

5200Вес

[@Sergey_Railway]

@Андрей Никольский Снято на станции Великие Луки. Это линия Москва - Рига, поезд отправляется на участок Великие Луки - Новосокольники. Линия Псков - Луга - далеко оттуда.

[@antiputriot]

уважаю железяки! Прикольно посмотреть почитать то в чем ни хера не соображаешь! Но авиация все равно круче! Как учили в МАИ самолет и его обеспечение разрабатываются таким образом что бы вероятность смерти от него была равна падению кирпича на голову в поле

[@Omid37V]

Ржд днище для работяг.Но самая богатая .Кормушка

[@палач-ф3щ]

Не подталкивать. Толкач помогает.

[@aleksej7225]

Опасное скопление вагонов, случайный дрон может мину легко сбросить. Заполыхает на всю новгородскую республику.

[@Sergey_Railway]

А хорошие мысли у вас бывают? Например, страсть, любовь, счастье, радость, душа поёт а сердце радуется?

[@СергейЭркин-н7ю]

Почему это редкий случай? В Луках бтс постоянно толкач есть, свои поезда подталкивать, где- то нормальный подъёмчик там есть

[@sta-p4b]

толкач однозначно ,где то есть подьем ,один наливной не вытащит ...

[@ak_74c]

Так тут нет никакого подталкивания, локомотив холодный, с труб нет ни тепла не дыма, просто в хвост зацепили перегнать.

[@Sergey_Railway]

4:03 немного видно, из труб идёт тёплый воздух, что само собой разумеется. Локомотив запрещено перегонять в хвосте, да ещё и холодный (если он исправен). Здесь в комментариях уже пояснили, что на станции не толкает, а на перегоне - поможет, там где небольшой подъём.

[@Polosatiy_Varan]

У холодного локомотива не может гореть буферный фонарь.

[@vlasovoleg]

Интересно очень. Недавно узнал что в метро так тех.составы перегоняют

[@tihhi101]

В метро тех составы так не перегоняют

[@Wasp_Hunter]

Не такая редкость, но под развесёлую музычку - да, не часто.

[@Sergey_Railway]

Для Псковской области - редкость. Там, где он отправляется, нет непреодолимого подъёма и вес поезда обычный.

[@Сергей-д2д1ь]

Обычное дело с с толкачëм, что тут редкого?

[@Sergey_Railway]

А то, что снято в Псковской области (станция Великие Луки) - здесь нет крутых подъёмов. У меня на канале более 1000 видео и это лишь второе с толкачом. И почти все поезда = 60 условных вагонов.

[@СергейДмитриев-ф1л]

А подталкивать то зачем? Силенок не хватает?

[@Serega-11]

А как он потом расцепляется?

[@AndrejGavriluk]

Как обычно .

[@ibober37]

Как они синхронизируются? Подскажите, опытные люди

[@SharmankaMusic]

Радиосвязь

[@alexustas5073]

Артышта2- Алтайская два перегона с подталкиванием. Ничего редкого нет.

[@АлександрАртюшенко-м7л]

Я насчитал 57цистерн.

[@DEKSHNE]

Вообще в Луках ниразу толкача не наблюдал...

[@Sergey_Railway]

А вы в Великих Луках регулярно бываете на станции, что прям так никогда не наблюдали? Я снимал и раньше kzbin.info/www/bejne/hJnaoHiLd5uEi5I Есть ещё на Ютубе. Почему-то всегда БТС, а вот давнее видео с РЖД толкачом kzbin.info/www/bejne/gni2i6aAYryDd5o

[@АндрейКривенко-м8д]

Толкач, часто встречающаяся ситуация

[@Sergey_Railway]

Для Псковской области как-то не очень встречающаяся ситуация. Только на станции Великие Луки, где снято видео, такое иногда бывает. И это я снял поезд с толкачом лишь во 2-й раз из 1000 видео на канале.

[@АндрейКривенко-м8д]

@@Sergey_Railway железная дорога в горах - приходилось встречаться!

[@ВадимкаЛяпкин]

Простой перегон прицепом тепловоза...габариты не горят, с труб 'тепла' нету.

[@Polosatiy_Varan]

Как это не горят? Сзади горит правый (по ходу движения) буферный фонарь. И в хвосте никогда не пересылают.

[@blagoslovennyj6705]

На Себеж походу. Туда иногда толкают.

[@михаиливанов-о4в6щ]

БТС в Новосокольниках свернёт на Питер, а толкач нужен для участка Луки - Новосокольники, точнее для перегона Луки - Воробецкая.

[@БранимирПетров-о9д]

Етот Сепер поезд идут на Пекин при Император СИ....

[@valkiriya2894]

Обычная работа в две тяги.

[@БорисБорисов-г6у]

На МПС возможно и редкий, а для маневровых это обычное дело.

[@gjgjd5920]

На БАМе это тоже обычное дело

[@ИванПетрович-й6ь]

Борис Борисов - МПС давно канул в лета, а сейчас это Р Ж Д! (учи мат-часть и будешь современным)

[@БорисБорисов-г6у]

@@ИванПетрович-й6ь, все, кто как-то связан с железной дорогой, понимают о чем речь. После развала, я жил не в РФ, потому могу позволить себе не знать, как оно у вас называется.

[@ЕвгенийИванов-ц4в]

Это не толкач, а просто на хвосте прицепился ! Чтобы своей единицей перегон не занимать !

[@talas12341]

Поезд 4х4

[@Miha33048]

Это не редкий случай. Во время ВОВ. Так паровтзами делали

[@Мунин-ы9ф]

Через саяны едешь на Аскизе по другому не заберешься

[@СоветбекМерзоев]

Ничего подобного! Это сделано, чтоб состав мог ездить как электричка. Сами подумайте, они туда бочки отвезут выльют,а как назад? Для удобства оборота вагонов это сделано!

[@АндрейЗорин-е7г]

Ничего не понял. Увидел сзади на буксире катится тепловозная пара с выключенными двигателями

[@evgenii7651]

В чем редкость!?

[@Sergey_Railway]

В Псковской области нет непреодолимых подъёмов, нет гор, толкачи редко применяют.

[@МихаилДмин-е3в]

Ну и где подталкивание? На мой непросвещëнный взгляд, тепловоз в хвосте поезда - холодный...

[@Пользователь-ф7н]

Что такого редкого в подталкивании?

[@vasachucha7513]

А что здесь редкого? Это обычная практика.

[@Sergey_Railway]

Снято на станции Великие Луки. В Псковской области это НЕ обычная практика - на равнине без гор, где нет затяжных подъёмов, составы длиной в стандартные 60 условных вагонов, а среди локомотивов много тяжеловесных 2ТЭ25КМ.

[@AGARCHEK]

А что здесь редкого?

[@Sergey_Railway]

Редкого то, что в Псковской области нет крутых подъёмов, гор (снято на станции Великие Луки). Поезда с толкачами почти не встречаются.

[@AGARCHEK]

@@Sergey_Railway Это пока.

[@ВолодимирВолодимир-л5п]

Якщо перегоняють то ставлять в голові

[@АлександрКосяков-ъ2л]

Чё тут редкого?

[@Sergey_Railway]

Зачем на мой канал тогда зашли? Да ещё и с языком гопника. Не "чё", а "что" грамотно говорить.

[@АлександрКосяков-ъ2л]

@@Sergey_Railway это сельский говор. На канал зашёл с рекомендаций. Не надо агреться!

[@АлександрКосяков-ъ2л]

@@Sergey_Railway просто я жил 16 лет на БАМе, и там это нормальная практика.

[@Sergey_Railway]

@@АлександрКосяков-ъ2л Я тоже подумал, что с БАМа или насмотрелись видео оттуда =). Редкость в том, что в Псковской области нет тяжёлых подъёмов, толкачи не используются. И только на станции Великие Луки, где снято это видео, можно такое увидеть. И то, в основном это тепловозы фирмы БалтТрансСервис (на видео), не РЖД. Более того, машинист прошёл пешком перегон и не обнаружил крутого подъёма. Он здесь отписался в комментариях под ником Scobaru.

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

я не силе"н в железке но я вижу что это пока "прицеп"))).....или халтурщик)))........может быть где то он и поможет , но я бы в дорогу такого не взял)))))

[@skobar3975]

!!!

[@ОксиФокси-л4т]

Санкции в действии. Продажи топлива за границу только растут.

[@Polosatiy_Varan]

По бросовым ценам в Турцию, Индию и Китай.

[@Aleks-34-u8v]

@@Polosatiy_Varan прорыв уп-та, а одной соседней стране рогом упирались не продадим, только по мировым ценам, а теперь гуляй рванина всему миру за даром.

[@ВАСЯтв-д7т]

А кто со звуком намутил? Это за чем? Испортили ролик!!! Вот лайк не поставлю. Брак.

[@СергейВикторович-э4щ]

Врать не хорошо . я работал на тепловозе мы выталкивали поезда в подъем со станции несколько лет

[@Omid37V]

РжД самая низкооплачиваемая работа с высоким риском.За 12 часов в любую погоду можно тьлько сравнить рыбаков в море с их работой.но зарплата и там лучше.Кормушка ржд а для рпботяг днище

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

какой ещё редкий случай в СССР И ТОЛКАЧА ДАВАЛИ И ТЯГАЧА ЕШЁ СТАВИЛИ ЭТО ОБЫДЕННОСТЬЮ БЫЛО ерунду какуюто показываешь

[@Sergey_Railway]

В Псковской области нет крутых подъёмов. И только на станции Великие Луки, где снято это видео, иногда бывает толкач и почти всегда только у тепловозов ООО БалтТрансСервис. Так что несуществующий сейчас СССР вспоминать не нужно и писать комментарии в стиле "у нас на БАМе толкачей много". Для Псковской области это редчайший случай.

[@ВАСЯтв-д7т]

А что за трындобол там трындит?

[@Sergey_Railway]

На другой стороне вокзала - поезд Деда Мороза, оттуда и музыка.

[@Олег-ч1л6б]

Что занеобходимость формировать составы такой массы и длинны?

[@liamisbro5234]

И правда, что? Сжечь тонну топлива и переместить десять тонн груза, а после сжечь ещё 700 кг, вернуться за оставшимися двумя тоннами, сжечь ещё 800кг топлива-- это ж очень эффективный метод. Он гораздо эффективнее, чем просто сжечь тонну двести топлива и переместить 12 тонн груза сразу

[@ТОНИСОПРАНО-ъ4ч]

Бык с зади даже огня не дал шляпа а не видео резерв и все

[@Bashkortostan02_]

57 вагонов😁

[@anais-teodoru]

Атлична!) вес большой наверное 60 000 тонн

[@Ник-у8п]

Понятия не имеешь вообще 60 ооо хоть предстоаляешь что это за поезд.?

[@anais-teodoru]

@@Ник-у8п да, лоханулся, 6000т)

[@Ник-у8п]

@@anais-teodoru Я когда то и 12000 таскал с толкачем но с подключением тормозов на весь маршрут.Все зависит отпрофиля.

[@ЮрийАлексеев-ъ6ю]

​@@Ник-у8п ,, С подключением тормозов,, - это как???

[@Ник-у8п]

@@ЮрийАлексеев-ъ6ю Толкач может просто толкать а может вместе с головным локомотивом управлять тормозами.Это удобней для длинных поездов.

[@ЮрийСтрельцов-и7ъ]

Чества нет заводят с буксира

[@butiknow5543]

Хрень,у толкача даже двигун не работает!