Ответы и демонстрация работы к126гу 26*26

[@serg33021]

Молоток,Максим!Сам,доработал карб и добился результата.С 126 можно собрать что угодно простой модульный карб.Да,с завода это просто заготовка вроде заводится едет абы как и жрет больше. Много стокеров что все должно быть по заводу-пускай смотрят.

[@АлекСтар-н8г]

а че он там добился? любой нормальный и исправный автомобиль так работает!

[@myrchik174-]

все норм!теоретики обычно избирательно "не видят" такие видео,это выходит за рамки их примитивного мирка!

[@ХитрыйДмитрий]

Красавчик. Могёшь.👍👍👍

[@serg33021]

Все верно,заводской 24 дифф для скоростей 60 и очень плавно до 75 и с горки 80 динамика так себе.У тебя 26 и уже на 10-15 км + едет хорошо.

[@maxkomissar]

Да. Так оно и было. 24 диф вяленький и на первой камере на до таких скоростей разогнаться нереально было. Теперь приятно ездить и карб даже перестал издавать этот противный свист, из за того, что был задушен

[@maxkomissar]

Еще был такой забавный момент (жаль продемонстрировать не получится) вообщем без доработки системы хх и на 24 дифе при многократных резких и коротких прогазовках машина глохла, т.е. УН лил, а 24 диф не давал нужное кол-во воздуха и машину заливало и глохла совсем даже на минимальной производительности УН, поставил 26 диф и теперь нет проблем. Этот карб так и просится, чтоб его доработали)

[@serg33021]

@@maxkomissar Такой эффект есть,больше бд-меньше подача ун.Ход мыслей правильный и ты сам на практике это понял. На 135 например можно отщелкивать тягу,так вот ун нужен только утром завестись,в движении практически не нужен.Заслонки открываются с максимального вакуума в коллекторе-больше вакуума быстрее раскрутка.Единственно что без тяги ун-остаешься без эмр.

[@myrchik174-]

качнул раз 5-6 и подождать нужно секунд 15-20 так с полпинка запуск.

[@jek___son]

О, спасибо , я тоже 126 поставил на 417. И хочу его и оставить.

[@НиколайГладиков-т3л]

Канешна не едит🙂🙂 Ток вот почему я лет так 12, может больше на 135 езжу и никак не пойму пачаму он работает и машину прёт🤣🤣

[@myrchik174-]

даазу 4178 от ютубного афериста порошина до такой прыти хилять и хилять!и это к126 всего навсего который все теоретики называют жрущим и неедущим!

[@maxkomissar]

По мне среди стандартных это лучший карб (который 126) Он очень прост и надёжен, есть потенциал Он мало есть и прилично едет Я долго с ним воевал и теперь он идеален Просто хотел показать на деле, что он может

[@myrchik174-]

@@maxkomissar Ты тоже просек фишку с ними)).Отличные карбюраторы.Ооо,я когда работаю с такими карбюраторами просто отдыхаю.Я с них когда то и начинал,пишу с дочкиного ноута это я Сергей 33021

[@maxkomissar]

@@myrchik174- Ах вот оно что) Сразу не признал Вас)

[@_____9571]

а права, то у вас есть, молодой человек?

[@kz7131]

А шо зиловский карб к88 есть же, его можно на уазик спокойно подогнать

[@ДимаПрохоров-з7щ]

Здравствуйте. Хотел узнать а МД стандартные стоят или от озона? Аакие жиклеры стоят, просто у меня такой же карбюратор, тоже хочу доработать

[@maxkomissar]

Здравствуйте! На канале есть видео, где я рассказал про комбинацию жиклеров и карба в целом Вот оно: kzbin.info/www/bejne/faK9gZSOm7-Josk

[@maxkomissar]

В видео с заездом у меня оба мд стандартные Просто убрал огрехи литья и придал им более оптекаемую форму Но это почти ни на что не влияет

[@ДимаПрохоров-з7щ]

@@maxkomissar спасибо 👍

[@maxkomissar]

Да не за что) Если не тяжело, отпишитесь потом как все работает

[@ДимаПрохоров-з7щ]

@@maxkomissar хорошо

[@Schoferjuga]

С какого перепугу на холостых во ВРУОЗ что то должно быть ???

[@serg33021]

Эх ты чайник,вот и попался на незнании.Нет у тебя опыта по этим карбам,только от бензопилы и можешь постоянно писать когда это никому не нужно.

[@sansantemruk3260]

Красиво работает и холостой хороший. А какой расход?

[@maxkomissar]

Расход не замерял пока что Но это будет тогда, когда потеплеет, потому что дороги скользкие

[@ДимаПрохоров-з7щ]

Здравствуйте. Поставил себе, ну чтото стал набмрать обороты туговато 😞стоят бд26 мд от озона

[@maxkomissar]

От озона они не подходят Лучше на стандертных кататься

[@maxkomissar]

Карб должен быть полность стандартный Только расточка диффузора 26 мм и 2 жиклера поменять

[@maxkomissar]

И у вас точно 417 мотор?

[@ДимаПрохоров-з7щ]

@@maxkomissar попробую стандартные мд поставить, да мотор 417 с 421 головой

[@maxkomissar]

@@ДимаПрохоров-з7щ хорошо Еще совет по поводу стандартных мд Канал в них должен быть 3.5 мм

[@Михаил-ц8й9й]

Привет, реально его на жигу-дрыгу)) поставить, с кастрюлей от толи москвича, толи иж комби?- не в курсе?

[@maxkomissar]

Если захотеть, то все реально) Но жто карб в первую очередь не подходит для жиги по размерам и посадочным Я никогда его на жигу не пихал и если честно я не уверен, что этот карб себя нормально будет на ней чувствовать Как минимум он слишком прост и жто его минус А зачем на жигу его вообще? Есть же много других вариантов

[@Михаил-ц8й9й]

@@maxkomissar Посадочные подходят, он как конструктор: любой диффузор воткнуть без проблем можно, да и простота без большого количества мембран. В общем приглянулся, думаю не попробовать-ли и стоит ли)

[@maxkomissar]

@@Михаил-ц8й9й ну в этом плане да Он модульный и очень удобен)

[@Михаил-ц8й9й]

@@maxkomissar Ты не Челябинской области?

[@maxkomissar]

@@Михаил-ц8й9й нет В московской

[@ЖелезняковКедрянов]

Педаль газа на тросу??

[@maxkomissar]

Нет, на стандартной тяге

[@iLiveRB]

какой расход получился?

[@maxkomissar]

Еще не замерял

[@raulgaripov6414]

Здравствуйте у меня тоже буханка, тоже двигатель 417 и карб 126, научите что нужно сделать с карбом что бы также ехало. если можно то адрес электронки или вацап, потому что в комментариях переписываться не удобно. Спасибо.

[@maxkomissar]

Здравствуйте! 89150691101 Ватсап напишите, расскажу всё, что знаю

[@Студент4-ф2ю]

Ха-Ха-Ха, не пиши, прочитай! Хоть одну книжку по газовой динамике.

[@aniskinfedor809]

Прочитал название ролика: - "Демонстрация работы к126гу" Включил и что вижу, сидит какой то человек и сам с собой разговаривает и повторяет что ни кому ни чего не расскажет. Максимка, тебе в цирк надо.

[@maxkomissar]

Я могу рассказать результат, т.е. комбинацию, что я и сделал Но я не могу рассказать процесс Потому что считаю, что если человек не глупый, то сам дойдёт Глупым это не нужно Бесплатный только сыр в мышеловке и я ценю своё время По этому не рассказываю процесс расчета, потому что потратил на это свое время Если рассматривать время как валюту, то мочему я должен был купить что то для всех?

[@aniskinfedor809]

@@maxkomissarТы льстишь сам себе. ГДС карбюратора не имеет линейной зависимости по этому рассчитать что либо путем формул не реально. Только метод научного тыка относительно заводских настроек даст необходимый результат. А результата из твоего ролика честно говоря не видно. Обычная картинка каких на ютюбе сотни: - посмотрите что я сделал. А что ты сделал? Время, валюта, бесплатный сыр, это все пафосные слова не несущие смысловой нагрузки. Хочешь привлечь внимание к своей разработке чтоб люди платили тебе деньги за это - показывай, доказывай, убеждай. А так это все словоблудие.

[@maxkomissar]

@@aniskinfedor809 да ладно Я наверное не знал, что карб не линейный Ну всё И как же заводские карбы работают с таким же принципом??? В этом весь и прикол, что если ты споришь с моим карбом, то споришь напрямую с заводом И внимание мне не нужно Тем более деньги Потому что Я не карбюраторщик и мне это не интересно Этот канал создавался с 2 мя целями -спорить с другими -и делиться своим опытом И мне совершенно плевать, сколько тут просмотров Нуу Если разницы нет, то слабо 80+ на первой камере на 4 передаче ехать? Сразу скажу- слабо И вся разница Карб- штука очень простая И тас понимать нечего По этому все и работает А если вам нужны ещё какие то данные, то ждите Потому что потом я покажу свечи, даже выхлоп покажу (просил один там..) Разгон сделаю Замер расхода Я результат знаю какой будет Хотя даже если вам дать какие нибудь данные, вы все равно будите вонять

[@maxkomissar]

@@aniskinfedor809 один человек давно со мной спорит И что Он задал вопрос по особенности работы своего карба и сам ответ не знает И все говорят всё что угодно, но стоит мне привести факт из жизни этой машины- тишина Коль ты объявился, на тебе и оторвусь Расскажешь мне почему у меня все хорошо

[@aniskinfedor809]

@@maxkomissar Я вот почитал всю твою галиматью из двух постов и толком ни чего не понял. Какой то каламбур из отрывков фраз и бессмысленных словосочетаний. Как я могу с тобой о чем то спорить если ты не привел ни одного аргумента. А поставить в первую ГДС жирный ТЖ и уравновесить его ВЖ чтоб тянул на первой камере большого ума не надо. Это процедуру я делал 30лет назад, только смысла в этом я не увидел.

[@Schoferjuga]

Характеристики карбюратора с одним жиклером и переменным значением разрежения дифа Не позорься kzbin.info/www/bejne/ZoTTf4aOlt52hbM

[@Мефодий-ш6ы]

Дайте ссылку или просто комбинацию,чтобы 402 пер!карб к126н

[@maxkomissar]

В целом есть идеи по поводу 402 Но хочу уточнить: точно "н" Это москвичевскиц и без замены дифов ему на 402 моторе делать нечего

[@Мефодий-ш6ы]

@@maxkomissar посмотрел ваш ролик с 26*26 БЖ для вашего 417, пройдет на 402-й?126н подошва 126г

[@maxkomissar]

@@Мефодий-ш6ы да На 402 второй 26×26 хорошо пойдет В первой камере: Гтж 280 Гвж 280 Тжхх 65-68 Вжхх 285 Вторая камера Гтж 320-350 Гвж 310 Тжхх 110 Вжхх 60-100

[@maxkomissar]

@@Мефодий-ш6ы Есть еще такой вариант Там 27×26 kzbin.info/www/bejne/iaqkeH98r8ytg9U

[@maxkomissar]

@@Мефодий-ш6ы Еще статья www.drive2.ru/l/3553627/

[@Schoferjuga]

Сложи два жиклера с разной производительностью и сравни результаты с диаметрами либо с площадью kzbin.info/www/bejne/gYCqiYipiLV_iqM

[@Студент4-ф2ю]

Ха-Ха-Ха, когда твой мозг окреп, на него упала тень! Аэродинамическая!! Настала полная ТЕМЕНЬ!!! Напиши хоть одну книжку по динамике газа! ХОТЬ ОДНУ. Расчёты они с СерСером расчитывают! Ха-Ха-Ха-Ха-Ха Умрёшь над сельскими! Тень на плетень!! Полная Тюмень!!!

[@serg33021]

мудило!

[@Студент4-ф2ю]

@@serg33021 СерСер, тупишка, друг степей, выпей цедваашпятьоаш и - под НивуРоссельмаш! Ковырять старьё и раЩёты раЩитщать. Покормив перед этим порося. СерСер и СерА - два ростовских чудака. Один говорит МАЛОВАТО, другой наоборот МНОГОВАТО. Ха-Ха-Ха А на самом деле ПОХ от ваших переделок! Толку ПШИК!! Да ещё и показывать улучшения никто не спешит!!! В общем, кубаноиды с грязными ногтями, недоучки-механизаторы, пустомели!

[@serg33021]

@@Студент4-ф2ю буду краток-мудило!

[@Студент4-ф2ю]

@@serg33021, пожалуй, от твоих доработок БОЛЬШЕ толку! От СветЛОХских ПШИК!! ОТ СерСера ДВА пшик!!!

[@Schoferjuga]

@@serg33021 Щеки то не раздувай У тебя отсутвует знание простейших вещей , а о небесном полез рассказывать . Стыдно то как за мастера легенду , простых вещей ответить не может . Да вообще до вас никакого дела нет . Армия окрепших умом , им думать некогда прыгать надо . Тебе что раз сказано ПРОСТЕЙШИЙ карбюратор с одним только жиклером не может обеспечить необходимый состав при разных значения разрежения . Ну в самом деле скрепыши скрепные .

[@Студент4-ф2ю]

kzbin.info/www/bejne/rWGwf6KGj9p_apI Жаль, коменты с матюгами не проходят! Ты и матюгов не стоишь!! Замечательные у тебя расчёты, круче только у СерСера!!! Жаль что они секретные. Сходи по ссылке к сверсТникам, покажи удаль теоретическую.

[@myrchik174-]

мудило!

[@Schoferjuga]

@@myrchik174- Ты устье русской печи .

[@Schoferjuga]

Юноша с окрепшим умом !!! Позорно то как , не зная основы основ , принцип работы простейшего карбюратора и карбюраторов с различными видами компенсации смеси . Полез в Ютуб учить и кидать предьявы . Разберись для начала , а то какой то фанатизм проглядывается .