ОЗОН Изменяем направление струи У/Н !

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Карбюраторщики на Карте - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
Дружественные ресуры Ру-НЕТа:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[@kapsamunovs]

сколько смотрю,всё удивляюсь,Человек маленький,а какую огромную пользу людям приносит. спасибо большое.

[@rafaelmaster9417]

Спасибо вам Большое , за ценные советы , Дай Бог вам здоровья и долгих лет жизни . Желаю вам всего хорошего Дядя Наиль !!!

[@user-bx2uy8do5s]

дядя Наиль вы наш учитель! благодаря вашим роликам теперь на "ты" с солексом и озоном, к карбюраторщикам теперь ни шагу, они к сожалению в 90% могут лишь денег срубить...

[@user-tu9kn8rr2i]

Огромное спасибо Вам, Наиль Мухамедович, за Ваш труд и просветительскую деятельность!!! Я владею автомобилем ВАЗ всего 2 месяца, а он 74-76 года выпуска. Благодаря Вам и Вашим видео - я не разбирая карбюратор (озон) сказал что и как, когда разобрал - так все и оказалось: вторая Камера не работала от того что порвалась мембрана пневмопривода, поплавок в негодном состоянии и переливал. Двигатель заводится с пол-тычка на холодную, но много дефектов и непомерно жрет бензин. Едет только на подсосе, когда совсем убрать - глохнет даже прогретый на холостом ходу. Благодаря Вам - я справлюсь с этими бедами самостоятельно!!!

[@user-cc8bw7yr9y]

Как всегда всё гениальное просто!

[@user-ko6kh4fy5u]

я таких отличных спецов как наиль ни где не встречал всю жигу блогодоря ему перетрес теперь как часы побольше таких людей бы огромное спасибо за видео за советы теперь не приходится по сервисам ездить

[@user-bs8cd5gx5g]

От души дядь Наиль !!! Ты вообще по красоте объяснил

[@user-pn4po2tt1t]

Спасибо вам большое, попробую сделать.

[@ural-ux6sj5uy1m]

Дядя Наиль спасибо вам огромное и здоровья вам!

[@TheATimmy]

Нунуну, ааап.. и тигры в глаза мне глядяяят .. :) Харизма у вас, Наиль.. Спасибо за труды ..

[@user-cv5yb6dt7t]

дядя наильдаи вам бог здоровья за ваш ум и советы !!!

[@user-nx1qj2xi2y]

молодец д Наиль ,главное меньшей кровью хороший результат

[@ALEKSANDRBURNASHEFF]

РЕАЛЬНО ПОМОГЛО! СПАСИБО!

[@user-jt1pw5zy8y]

красавец отвечаю, я всё думал думал не мог додуматся как сделать нормальный впрыск а тут........

[@user-tr1uc7ve6x]

Да. Получилось очень здорова! Опыт он есть опыт!

[@user-ov9fj2el5h]

6 7 шаг 689

[@user-rt3hv5fl9e]

После этого видео моя Нива заговорила на русском и попросила передать дяду Наилью свои огромнейшее спасибо! Здоровье и всех благ вам мастер!

[@karbnail]

Спасибо Ахтам ,пусть твоя Нивушка радует своего хозяина

[@user-rt3hv5fl9e]

@@karbnail Спасибо большое! Берегите здоровье и продолжайте радовать людей. Мы слушаем только Вас!

[@ronin5519]

четкий дядька ))) Респект

[@Garry2401]

получается это не доработка карбюратора. Наиль доработал. великолепно.

[@borybpan5367]

Спасибо дядь наиль очень помогло машина прям ожила правда если бы для зимы ещё зделать вакуумный автоподсос

[@akasektor]

Это еще что за диковина?

[@user-dt9lm9nj6x]

Спасибо,пошёл делать.

[@joshkirby9080]

я так делал еще раньше, мучился с слоником лил куда глаза глядят только не в коллектор потом допер. только я не срубал, а надфилем аккуратно подпилил только пилить пришлось побольше, теперь все гуд)))

[@akasektor]

Бля, смотрите аккуратнее. Я такое сделал, в итоге повредил плоскость незаметно, ссало из под шайбы. Пришлось резиновую ложить ужимать, выровнять не вышло. А вообще, проверяйте ещё носик этот. Он бывает какого-то хера ссыт то прямо, то в сторону. Особенно с ремнаборов новодельные.

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю за обзор

[@voennyi55]

Дядь Наиль я сегодня так попробывал сделать теперь от туда топливо не идит с распылителя топлива внизу с под шайбы идет хотя я окуратно делал

[@user-op5bp4rz1s]

Здравствуйте, спасибо!

[@Mr.Bellvider]

Попробую так-же сделать, но можно это и бор-машинкой, окуратней будет, главное потом всю стружку убрать. Наиль подскажите какие лучше жиклёры установить, чтоб добиться расхода 8 л. У меня на 1-ю - 107/150, а на 2-ю 112/150, или это не правильно? Авто Опель Кадетт 1.6., карб. Озон 20-ка.

[@filinziv]

А вот по Москвичу 2141 1,5 Узам, что можете порекомендовать по карбюратору? Какой поставить? У Вас тема по Москвичам не до конца раскрылась. По видео о Москвиче, я Вас и нашел. Дайте, пожалуйста, несколько советов.

[@user-uy5fq1nt6p]

дядь Наиль, заебись ролик,нужная вещь!!!

[@MrStah2]

Лет 17 назад мы делали проточки под носик у/н на раллийных машинах просто натфилем

[@user-cy2gf9cs4h]

Д Наиль,у меня к151д там двойной слоник-сразу в две камеры стреляют и обе струи бьют прям по центру на ось где два винта

[@Caha72]

Здравствуй д. Наиль . Купил новый карбюратор К 151Е на уазку с 421 мотором , установил. При нажатии на газ ощущаю сильный провал, дерганье и только потом поехал. Проверил все жиклеры - соответствуют паспорту, проверил ускоритель на производительность - за 10 качков 120 куб как и заявлено в паспорте. Обратил внимание , что " Слоник - распылитель" брызгает точно в нижнюю заслонку карбюратора и струи в коллектор не получается. Я так же срубил зубильцем посадочное место , но струю бензина направить мимо заслонки не выходит. Может бывает слоник другой формы? Да и вообще правильно ли я копаю , т.е на сколько это критично то, что струя бьет в заслонку.

[@user-zt6qr7ci2o]

я себе тоже самое зделал ,вы маладец

[@user-hp7er9nt4s]

Подскажите пожалуйста,Газель ,402 двигатель, карбюратор К151,плохо набирает скорость!!в чем может быть причина?

[@MrNikolab]

а как так у озона один носик и из него не вытягивает бензин, как если два хоботка в солексе загнуть? потому что выше диффузора в зоне незначительного разряжения?

[@user-dw1tb8hv6y]

Я эту проблему решил другим способом сложнее конечно. Я обточил весь канал слоника до круглого состояния и аккуратненько подогнул. Вопрос возник. Хочу попробовать поставить двойной хобот от перкар газели. Есть опыт?

[@user-zb6lv1sc1l]

Живу в киргизии.мне 70лет.занимался карбами.шлифовка плоскостетей чистка каналов жиклеров.результат новый карб.струя нагревает сосок иподгибаеш в нужную сторону.

[@user-mt8vv8xp7j]

Здовщ Дружеще.053 С ТВОИМ ЖКЛКЕМИ ПОЩЛЛА 156 ! СПС вОЛОГОДСКАВ\АЯ ОБЛ!

[@yurfox2743]

спасибо!

[@user-fu8pp1ri8p]

Я делал как Травников,срезал носик,высверливал небольшое углубление вставлял туда хобот от солекса и пропаивал

[@karbnail]

+Максим Ксенофонтов да это один из способов

[@user-wu6mj7jh6f]

Максим Ксенофонтов

[@dghxvb5887]

спасибо

[@artemwot59]

Наиль, Привет. А как в таком случае быть на карбюраторе ПЕКАР К 151Д, где стоит двойной распылитель, такого же плана как на озоне с жиклером? Он там брызгает прямо на центр дросселя в первой и во второй камере. Подскажите или снимите про это ролик пожалуйста. По моему у вас на канале нет такой информации, или я не нашел. Спасибо большое.

[@karbnail]

+Artem WOT ну их еще никто не подделывает А у нас носики давно льют и продают на улице и сверление отверстия делают не качественно .вот и струя льет косо и никак не выставить правильно

[@user-nb4zf2pz6g]

Наиль Маммедович а крышку тоже прорубать надо при данной доработке?

[@karbnail]

+INGENIEUR она не мешает посмотрите сами

[@sergeuhrulev2824]

Дядя Наиль,спасибо Вам за видео!!!Идея хорошая,можно ещё маленькой шарошкой зажатой в шуроповёрт.И пропилить сколько нужно,а отверстие под ускоритель заткнуть что бы меньше опилок летело.Дядя Наиль,удачи,добра и мира Вам,Вашим близким и Дяде Боре!!!

[@karbnail]

+sergeu hrulev Правильно Сережа , говоришь все точно ,только я отколол один раз и без стружки а потом еще и брызнул топливом из ускорителя и вымыл весь канал от стружки

[@user-hz7py7ir5d]

​@@karbnail а что эта доработка вообще дает?

[@user-hs7hf9os6k]

Подскажите тоже так сделал но задел немного внизу гнездо под распылителем брызгает тепер с под него, что делать или резиновое кольцо подложить, и затянуть?

[@oliynyk_tut5082]

А если медное колечко подложить?

[@user-ws6np2mf5o]

разскажите пожалуйста что не буть о экотопе нужно его ставить или нет смысла

[@karbnail]

это полная ЕБОНЬ.........честное слово и кто его рекламирует тот просто шулер

[@Simafour]

Здоровски. Зубильца нету, попробую гравёром сделать

[@user-wv7mz1gz3c]

этот человек с голосом виннипуха очень харизматичен.....и ешо ,хуй бы я свой озон привел в порядок еслиб не етот канал ....четвера моя елиехала а сейчас ,ЛАСТОЧКА....благодаря нашему МАСТАКУ ...НАИЛЮ

[@karbnail]

Спасибо знаний не жалко для хороших пацанов

[@user-wv7mz1gz3c]

@@karbnail с владимирьщины вам привет

[@dendok5802]

здравствуйте! почему глушу двиг и с диффузоров обоих капает бензин?

[@oliynyk_tut5082]

Посмотрите на выработку в золотниковом механизме

[@user-nb4zf2pz6g]

Наиль Мухаммедович у меня возник такой вопрос может вы мне подскажете ,у воздушного фильтра карбюратора ОЗОН летний входной патрубок корпуса воздушного фильтра составляет около 35 мм и имеет конусную форму а зимний вариант патрубка составляет около 46 мм,если взять в совокупности размеры отверстий корпуса дросселей карбюратора 2107-1107010-20 то получается около 63 мм,если даже взять диаметры диффузоров то получается 47 мм, входное отверстие на воздушном фильтре(летний вариант) составляет около 35 мм,вопрос- не душит ли данное отверстие карбюратор и не влияет ли уменьшенный диаметр входного отверстия 35 мм на расход бензина на больших дросселях т.к. воздушный фильтр еще в процессе эксплуатации забивается пылью,почему в летнем варианте не сделали входное отверстие побольше как в зимнем варианте патрубка забора горячего воздуха?

[@karbnail]

+INGENIEUR я не знаю хватит или не хватит ,не думал об этом Но горячий воздух разрежен и для него надо больше отверстие патрубка а зол плотный

[@user-nb4zf2pz6g]

Наиль Мухаммедович интересно, что холодный запуск это когда температура окружающего воздуха до +15 это на фильтре уже обозначается как зима а выше +15 летний вариант.Допустим до +15 воздух забирается с коллектора через зимний заборник воздуха диаметром 46 мм,но после +15 градусов и выше воздух забирается через летний вариант диаметром 35 мм т.е из верхней части под капотного пространства ,при работе двигателя температура воздуха в под капотном пространстве возрастает довольно таки большая т.к. температура идет от самого двигателя да еще вентилятор охлаждения забирает горячий воздух от радиатора в сторону двигателя т.е. нагнетает горячий воздух в воздушный фильтр а он расположен вверху и все тепло поднимается вверх ,и в фильтр поступает уже тоже прилично горячий воздух как от коллектора,не понятно почему один патрубок 46 мм а другой 35 мм и как это влияет на работу двигателя, расход ,и качества бензо-воздушной смеси на карбюраторе данного типа.Даже от большой температуры под капотного пространства бензин начинает кипеть в карбюраторе.Задайте пожалуйста на канале вопрос про это ,может кто нибудь знает почему данный воздушный фильтр такой конструкции, почему оба входных воздухозаборника не одинакового диаметра 46 мм,просто я думаю что этот вопрос очень интересен всем, т.к. у большинства автолюбителей карбюраторных авто такого типа стоят воздушные фильтры такой конструкции.С уважением к Вам INGENIEUR.

[@user-ci3ym6kh5u]

Добрый вечер , а если поставить носик распылителя не 40, а 50? При низкой компрессии двигателя можно решить так проблему рывков на 1-2 передачи ?

[@karbnail]

Да правильно говорите нетолько носик но и т ж гдс

[@user-ci3ym6kh5u]

@@karbnail спасибо вам за ответы ))) Хорошего дня ;)

[@user-gy4gg5gw4n]

Завтра сниму ролик все подробности

[@petroyarotski7436]

Добрый день все ето хопошо увеличиваем увеличиваем по времени и обему топлива струю тоесть с помощю регулировки но ети впрыски происходят в зависимости от условий движения не может ето в какой то мере увеличить переобогащение смеси и в свою очередь нагара на свечах спасибо за ответ

[@karbnail]

Иногда эти карбюраторы ставят на УАЗы Газели .эксплуатирующися в тяжелых условиях работы и тогда возникает необходимость в продлении жизни струи распылителя ускор насоса вот и весь ответ вам .Чем мощнее мотор иобьемистей тем длинней струя должна быть для беспровальной работы мотора

[@user-ug7gm2bz9m]

Здравствуйте, что такое горка, при регулировки? Спасибо

[@Alex-kf5bm]

Наибольшие обороты двигателя при вращении винта качества смеси (не трогая винт количества).

[@TheDrCoks]

Уважаемый Наиль. Подскажите пожалуйста. Очень много споров возникло как раз по этой теме. Суть спора в том, что струе абсолютно без разницы куда попадать, ибо она и так вся разбивается потоком воздуха и разницы нет. Не могли бы разрешить спор?

[@karbnail]

+TheDrCoks Нет и нет ,как раз очень важно когда она ,т е струя летит быстрее паровоза т е потока воздуха и если не так то она опоздала и провал заполучите Мотор моментально ответит на отсутствие топлива при разгоне и мы с вами лбом поедем на стекло лобовое И струя должна быть жирной и длинной чтобы хватило на все цилиндры иначе опять провал Это же есть и видно в ролике

[@TheDrCoks]

+Наиль Порошин Спасибо за пояснение!

[@user-nb4zf2pz6g]

Наиль Мухаммедович это типо как выстрел из орудия ,сначала из ствола вылетает снаряд(БЕНЗИН) а за ним выталкивающая сила пороховые газы т.е.(ВОЗДУХ) и эти два фактора способствуют достижения цели,при выстреле - уничтожение цели а в двигателе -ускорение при работе ускорительного насоса карбюратора

[@user-kp6ij2gh3o]

Здраствуйте ,а у меня вопрос почему большой расход топлива

[@pomank8809]

Накат сначала нужно хороший сделать . Это и подшипники смотреть как долго крутятся колёса на домкрате и расклинивание колодок тормозных. Если колодки долго расклинивают то греются. Потом свечи нужно посмотреть какой у них цвет. Зажигание выставить . Потом уровень топлива в карбюраторе. Затем купить новые жиклёры и поставить .

[@user-zv4jr5gp2j]

я высверлил сверлом внутреннюю резьбу и вставил носик от Солекса 213. Только подбирайте точно сверло! А то он не плотно держаться будет.

[@user-gy4gg5gw4n]

Всё хорошо но от солекса у-н роспылитель крутче-можно гнуть как надо

[@user-lp9yp3ej7s]

И после етого пропадут провалы?

[@Doctor_Fromm]

Дадя Наиль, здравствуйте. Опять я. Ездил в родник. Туда-сюда 36 км. Трасса, только последние 3 км город. Приехал - торохтел пару минут (корректировал хх, надо было). Загнал, выгрузил бачки. Это еще минут 5. Тут же полез менять жиклер гдс1. Опыты провожу. Озон, 1,6 2107. А в поплавковой камере из отверстия ускорительного насоса буль-буль-буль-буль-буль. Бульков 5-6 в секунду. Из самого распылителя не капало. Вентилятор - принудиловка. Дует постоянно. И неужели так нагревается? Это как-то лечится?

[@karbnail]

Есть у меня в роликах . Как поставить пружинку на шарик

[@user-rf2qu2iu6k]

добрый вечер я сделал такую доработку слоник повернуть и направление струи но стало потекать топливо из под носика хоть и стоят колечки

[@karbnail]

Значит колечко сносилось еще раз смените

[@vladsavchenko6450]

@@karbnail почему то не помогло мля теперь только покупай второй

[@shiraz3908]

Здравствуйте,очень много хороших советов,но посмотрел этот ,сделал все как на видео ,и теперь оттуда сочится бензин,что делать?

[@karbnail]

Сочится топливо !!!!!! почему у меня не сочится ? Потому что я срубил только стеночку ,а Вы задели зубильцем плоскость посадки клапана вот там теперь неровность Выравнивайте поверхность и устраняйте

[@shiraz3908]

@@karbnail да уже все ,я его окончательно Добил ,но поставил карбюратор от 7,и оставил все жиклёры от 5 ,и винт качества не реагирует ,может ли быть причина в жиклёрах?

[@Walker-cw3ms]

Дядя Наиль! Вы решили просто глобальную проблему. Это не стёб! Браво! Но зачем так грубо...зубило. Сейчас же энтузиасты начнут долбать. Сила есть - ума не надо... Напильники отменили что-ли =)))))

[@karbnail]

+Artem Markelov Напильником очень неудобно хода нет совсем а здесь взял и откусил кусочек ну если кому надо то можно и напильничком надфилем зачистить

[@stas9009]

Ну ты же не всегда при езде открываешь заслонку на полную

[@ingeeneering4198]

Наиль дорогой как праздник как пасха?

[@ingeeneering4198]

Удачи тебе дорогой!

[@user-wg2gl8mb8q]

наиль все видно мне 70 но вижу завтра иду менять свечи больше не знаю что на х\х плаваю

[@despage]

Подскажите в чем может быть проблема карбюратор 2107-20 двигатель 2103, холостой ход в полном порядке, но вот на переходном режиме после набора 2500об машина начинает тормозить и останавливаться добавляя газу, струя ускорительного насоса длинная и держится долго, бензанасос новый стоит и проверен на другом аналогичном карбюраторе, жиклеры все как надо В150 150 Т112 150 что еще может быть причиной, уровень топлива?

[@user-ie5pe4ij3o]

а почему 150-150? Есть видео специальное о жиклерах, о их оазмерах. Вот она и ге едит потому-что 150-150

[@despage]

Тарировочные данные такие 150-150

[@user-ie5pe4ij3o]

+Александр Иванов вот по этому и не едит, это не правильно. Найди видео и посмотри, там в этом видео еще график есть при каких жиклерах - какой расход. Золотая середина должна быть. Я вот точно не помню разбег какой должен быть, примерно 50-112 в первлй камере, т.е. 50- топливный и воздушный 112, как то так, но не 150-150. Вот по этому и не едит. Смотри видео, тут все есть. Найдеш, посмотрищь, сделаешь, потом Наиль абыке рахмəт скажешь.

[@despage]

Ильдар Искужин Вот вы не помните а я точно помню, что В150-150 Т112-150

[@user-tu5wu7lw7p]

Александр Иванов

[@user-oy6tc1ev8m]

а если распыляет то что будет

[@alexAlexander-py8md]

А при неполном открытии заслонки???

[@karbnail]

+alex1982 Alexander уже написал об этом

[@ECMb.]

А если как то изловчиться и вместо струи сделать распылитель, что бы бензин не струёй подавался, а уже распылённый, тогда и приёмистость повысится и можно будет снизить подачу бензина ... )

[@Feraoth]

+Приговорённый на малом дросселе струя распыляется при скатывании с кромки дроссельной заслонки турбулентным воздушным потоком. На полном дросселе струя превращается в пыль, ещё не долетая до заслонки.

[@r.dollar3782]

Можно так же подложить еще одно уплотнительное кольцо.Тем самым приподняв распылитель.А т.к. он бьет не вертикально,то соответственно и высоты и угла хватит для того,чтобы струя оминала стенку диффузора.

[@karbnail]

да это тоже помогает иногда

[@kuandyktemirbayev9906]

здавствуйте дяд Наиль. у меня такой вопрос карбюратор 151 в. машина когда стоит работает отлично ускоритель хх тоже отлично. но как трогаешь с места машина глохнет. все жиклеры на месте с книгой. уровень 21.5. машина с другим карбюратором отлично работает. не могу наити причину

[@karbnail]

+Kuandyk Temirbayev Может быть дело вовсе не в ускорителе в засорении ГДС первой камеры Снимите поплавок и аккуратно выверните т ж 1й камеры а там соринка сидит

[@kuandyktemirbayev9906]

Я все чистил с растворителем и продул компрессором когда этот карбюратор работал с 330 жиклером 1 камере с заводским 230 не работал потом вообще перестал работать

[@jhonysmirnoff1533]

Что то котов не видно,видать покинули пристанище Наиля)

[@user-dq6om9xw3y]

А надфилем нельзя?

[@user-tf2ld9fb7j]

Д.Наиль можна ли вам переслать с Украины Одесская обл.83 карб.на ремонт у меня ВАЗ 2109 1300 обем.

[@karbnail]

+Наталья Пичугина Мне можете .а я Вам нет

[@user-Serj439]

Это пяторочный карбюратор у вас что ли? Жиклер хх маленький

[@user-rp4bb9cw2m]

Ну так можно натфелем меньше риска что больше сколешь или разобьеш

[@islam-ks6ut]

А если на диффузор льёт?

[@karbnail]

надо это устранять ,это есть у меня на канале

[@user-nr7fx9xd6e]

Наиль не поверите ятакже делаю уже лет 8 как первий раз сел за руль москвича.

[@user-rn2wx6mo3k]

щас на эти карбюраторы есть носики как на солексе их можно регулировать подгибать,

[@karbnail]

+Андрей Величко да конечно

[@user-rn2wx6mo3k]

одно скажу спасибо за Ваши видео! Вы отличный профессионал в карбюрараторах!

[@user-pm9ht5vi8r]

+Андрей Величко Ага,подогни....)))

[@user-rn2wx6mo3k]

да не такие они идут, а с медной трубочкой, не латунные.

[@sergeisergei7584]

как снять втулку, в которую закручивается этот распылитель???????? я делал также и случайно зубилом прорезал эту втулку резьбовую!!! и получилась канава! пришлось плющить, чтобы канава ушла! а снять, как эту херню можно?? подскажите пожалуйста! кстати, хочу заметить, что : данная доработка имеет месту быть!!! машина стала чувствительней гораздо на нажатие педали газа, и лучше разгоняться стала гораздо! до этого дергалась, словно ей не хватало топлива при резком нажатии на 107 жиклере, а сейчас поставил его обратно и машина словно на 112 едет, помню с ним она себя также вела мощно.!! только вот не пойму, почему обороты выросли на 200!!? раньше 900 было, сейчас 110 стало!! винт чокнутого закручен почти полностью, а обороты большие!! жиклер воздушный как стоял 180-190 где-то ,точно не знаю, сверлом сверил, так и стоит! а обороты выросли!! почему?? и не убираются винтом холостого! может слишком много воздуха теперь для 107 жиклера топливного, поэтому так получается??

[@Garry2401]

а где видео на гоу-про?

[@karbnail]

+игорь лякутин нет это не ГОУ_ПРО Никто не учит на ней снимать

[@Garry2401]

Наиль Порошин что не гоу - про я знаю .а чо так сложно на ней снимать? а то ваши операторы не всегда снимают то что нужно. не всегда всё видно.

[@rikardoguf8827]

+Наиль Порошин Здравствуйте д.Наиль, я недавно обнаружил на своём карбюраторе что там оба носика загнуты в одну камеру. Эти распылители продаются отдельно? или нет.Хочу поставить как и должно быть с завода, чтоб лило в оби камеры.

[@user-hf6by3bf2g]

зубило и молоток решают любую проблему

[@zaharitch]

Карб 2140?

[@user-sg8lk7eg6q]

+Алексей Запускалов вебер или озон с мех приводом

[@alexterm7710]

+Алексей Запускалов Oн

[@user-uw3bk4pj3r]

Незаметил никто что он именно резко открывает если будет открывать медленно бить всеравно будет в заслонку в этом и есть провал озона так что кто в теме тот меня понял.

[@Kap_ton]

Не идеальный результат, есть подвох, при трогание струя будет бить в заслонку,не нажимаем мы так на педаль, нужно настраивать так чтоб при малейшем нажатии струя попадала в образовавшуюся щель , что нельзя сделать с этим распылителем, если заморочить больше сделать другой вариант втулка с носиком от солекса , этот вариант для гонщиков которые сразу давят тапок в пол! И вообще там поток воздуха сносит эту струю и несёт её по каналу что и не видно как и пшикает,

[@karbnail]

+KAPETON190285 Может Вы и правы по своему ,но у меня есть результат и машина стала идеальной ,ну зачем мне эти заморочки у меня очередь стоит и пять карбюраторов на стеллаже стоят и хозяева тоже икру мечат А насчет малых дросселей ? Вот там то как раз все происходит хорошо , малый дроссель и малое топливо к нему воздух сдувает собой и топливо с заслонки и тащит его в цилиндр

[@user-kg3tz2bv9x]

Такой ролик по нос от солекса уже есть на канале.

[@user-db1js3nq9c]

+KAPETON190285 А зачем прям щель,будет перелив. Я уже проходил все это - туфта полная. Если ваш карбюратор просит струю прямо в щель то у него очень бедная переходная система.

[@user-kg3tz2bv9x]

+Сергей Серов точняк

[@Kap_ton]

+Сергей Серов порция топлива одинакова что в щель что в стенку отчего перелив, мы его настраиваем для чего, чтоб отзыв на нажатие педали происходил быстрей,

[@maxmax1729]

Наиль мухамедыч , вы бы сразу предупредили чтоб зубильцем не попали там где прилегает колечко уплотнительное ! будут же вас хаить , что ВЫ не предупредили , а ОНИ испортили карбюратор ( кран не с той стороны тикёть) . Лайк чтоб сообщение видели ..

[@priorarylitpifagor796]

а я надфилем стачиваю

[@karbnail]

+priorarylit Pifagor Да я сначала тоже пробовал только долго размаха нет .а здесь стукнул и срубил

[@user-fo7nk6np7x]

Внимание Порошин! А не проще поставить носик с солекс а?

[@karbnail]

Если на заводе отлили брак .то не важен способ его устранения. причем не такой уж сложный да и сам распылитель компактный и работает на ура

[@user-fo7nk6np7x]

@@karbnail ну если ты уважаемый любишь сказками жить! Скатертью дорога👍

[@user-mi1gi7qv4i]

наиль снимай новые видео. зачем повторяешься?

[@user-hz7py7ir5d]

А что эта доработка вообще дает?

[@karbnail]

Дает многое .Если на грузовых карбах струя с палец тощиной и не важно куда она летит ,то на карбах ДААЗ все струи должны направлены строго в коллектор ,и никого не слушайте и когда струя на Озоне бьет на стенку ,то это не допучтимо

[@user-hz7py7ir5d]

@@karbnail, спасибо большое. Простите за вопрос, не давно на канале

[@user-kp6ij2gh3o]

На ВАЗ 2106

[@akasektor]

Какое зверство. Неужели лучше не придумали?

[@karbnail]

Покажите может вы лучше придумали ,я вас покажу на канале

[@Pavel____]

Сколько попадалось мне озонов так в основном они бьют струей куда угодно только не в коллектор. Интересно почему с завода нельзя было расширить этот паз для более широкой регулировки струи носика ускорителя, или он действительно не должен бить струей в коллектор а например о малый диффузор и при этом лучше дробиться и смешиваться с воздухом чем лететь капельками неравномерно по цилиндрам!

[@karbnail]

+Павел Владимирович Павел в 70 80 х 90 х все сто % ОЗОНов шли со струей в коллектор и никто никогда не заморачивался А теперь когда половина з/ч делают на улице (Как и по всей стране) и льют неизвестно на каком оборудовании и литейных формах

[@Pavel____]

+Наиль Порошин , интересно что я в основном имел дело с карбюраторами производство ссср, на моем когда то бывшем москвиче с карбом 2140 тоже струя била на заслонку.

[@Pavel____]

***** да забавно все конечно, китайцы молодцы)), я об зтом естественно знаю, но мне действительно поподались совдеповские карбы, да и буржуйский пирбург тоже лупит струей на заслонку. Незнаю возможно это сделано для болие лучшего распыла топлива и соотвецтвенно перемешивания его с топливом а не ползущей пленкой в цилиндры, пусть даже машина чуть тупей в целях экологических норм.

[@Qwertyittr]

Никогда не настраиваю струю в коллектор, зачем? Она прекрасно дробится попадая на заслонку, давно избитая тема

[@19827740]

Вторая камера чего открывается без вакуума, есть переделка!!!

[@filinziv]

Почему не читаете комментарии к видео? Повторю: в номере должно быть 10 (десять) цифр. Либо удалите контакт либо исправте Шахтерск, Донецкая область, Украина описание - Владимир Арсентьевич - 050141486 - Ремонт и настройка карбюраторов, систем зажигания!

[@karbnail]

+Илья Забава Ну ошиблись а где теперь его искать буду ждать может он сам позвонит и скажет там вначале еще ноль надо что ли Там в Украине номера сменили

[@filinziv]

+Наиль Порошин Хорошо, будем ждать от него вестей, может он сам с ошибкой дал номер.

[@user-oo6pi1ru2g]

+Илья Забава Пусть ответит человек. Поправим.

[@karbnail]

+Тимур Порошин Я уже все исправил там после 6 ки еще цифра появилась

[@filinziv]

+Наиль Порошин Большое спасибо.))) И все таки по Москвичу 2141 1,5 Узам, что можете порекомендовать по карбюратору? Какой поставить? У Вас тема по Москвичам не до конца раскрылась. По видео о Москвиче, я Вас и нашел. Дайте, пожалуйста, несколько советов.

[@user-kp6ij2gh3o]

15 литров на 100

[@user-pu9ew1fj9k]

А то что попловковая треснула це херня

[@LevOz1]

Благо,даръ,İ~О … Всё _Геİ~İ,İ,АЛЬ,İ~İО,е _проСТО _Оİ

[@user-cj1nb6zb4g]

А что это вообще даёт?

[@user-cj1nb6zb4g]

Машина от этого лучше ехать не станет я думаю.