Падение в океан. Авиакатастрофа Air France A330 в Атлантике. 31 мая 2009 года

Оформи Тинькофф Платинум с кредитным лимитом до 1 000 000 рублей - l.tinkoff.ru/aircrashsep
erid: LdtCKAFJb
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash 99 рублей в месяц
Катастрофа Ан-148 • Авиакатастрофа Ан-148,... (также замёрзли трубки Пито)
Павел Пазин, командир Airbus A330:
«Почему второй пилот всё время тянул вверх? На PFD есть «красный забор» - ограничение по скорости. Когда забиваются трубки Пито, этот «забор» начинает лезть вниз. У пилота создатся ощущение, что он залазит на «забор», то есть на ограничения по скорости. Это психологчески пугает пилотов и они начинают тянуть на себя, чтобы погасить скорость. Именно это у них и произошло. То же самое произошло и с Ан-148 «Саратовских авиалиний». Только у них эффект был обратный. Когда разгоняется скорость, на приборе она падает, поэтому командир и дал такое отвесное бездумное пикирование»
Командир Airbus A320:
«Они распознали неправильные показания скорости, но действовали неправильно. Там надо было дать команду и терпеливо ждать, когда самолёт её выполнит, а не шуровать сайдстиком по всей кабине, как это делал второй пилот. Их действия были резкие, поспешные и несоразмерные. На большой высоте самолёт очень инертен. Он не успевал отрабатывать их команды и не понимал, чего от него хотят. На лицо отсутствие навыков пилотирования самолёта у второго пилота. Эти навыки и так страдают на этих больших автоматизированных защищённых самолётах. Наличие электроники, отсутствие прямого управления, отсутствие опыта ручных полётов на больших высотах не позволило им нормально среагировать. Очень напоминает случай в Магадане, с авиакомпанией S7. Там тоже сначала нашурудил ручкой второй пилот до того, как сработала сигнализация. Сигнализация эта на Airbus очень громко орёт, пилоты, порой, не могут расслышать друг друга. Если ты хочешь что-то сказать напарнику, надо сильно орать, и то он тебя только с пятого раза понимает».
Почему нельзя измерять скорость по обычной GPS-ке или по смартфону?
Для того, чтобы самолёт летел, необходима подъёмная сила. Её создаёт напор воздуха. Именно этот напор и меряют датчики ППД и получают ПРИБОРНУЮ скорость. Измерение ПУТЕВОЙ скорости, как в смартфоне, в самолёте тоже есть. Меряют её через спутник, но она не даёт реальной картины скоростных характеристик аэродинамики лайнера. Все ограничения эксплуатации самолета написаны именно в приборной скорости!
Также можно посмотреть видео у Дениса Оканя
• Авиаликбез: Пилотирова... .
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: [e-mail]
Мы в других соцсетях:
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Вк: clck.ru/eKDiy
#АирФранс #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #AirFrance #airbus #airbusa330 #Аэробус #Аэробуса330

[@din4ig]

Капец! Такой стресс от прослушивания испытала 😓😓😓

[@user-gm4ol8ro4n]

Спасибо, Вам, всей вашей команде за работы. Очень жаль, безусловно, всех погибших...

[@Egoiste088]

Как всегда, Игорь и команда. Бесподобный ролик. Спасибо вам!

[@user-ew1ne2rc1w]

Вот сколько смотрю ролики про катастрофы, большинство из них происходят из за гребаного штурвала на себя…

[@megakor]

Канал, где я сразу ставлю лайк перед просмотрами. Вы молодцы!

[@user-kw2kh5ug2v]

Тоже самое 😊

[@noexcuses70]

Шок, сегодня случайно попал на страницу A330 в Википедии. Посмотрел список катастроф. Заинтересовался парой случаев, начал искать, надеясь что будет видео на вашем канале, не нашёл. И вот спустя пару часов выходит такое видео)

[@user-Irbis17]

Запасной "пилот" филонил до последнего. Тут прекрасно всё. И банальное неумение летать горе "пилотов", и уборка гениальными конструкторами механизма тряски джойстика. За ненадобностью. И вуаля...

[@user-jj3bd4vb1g]

судя по всему у летчиков нет визуализации по тангажу, они не видят пред глазами в каком положении самолёт в пространстве, да и трубки пито та ещё фигня, то забьются, то срыв потока мешает то ещё что то. наверное джипиэс должен дублировать скорость как альтернатива...

[@batyagunman]

Большое спасибо за выпуск! Помню, как по новостям передали об этом, и сколько было версий. А, оказалось очень печально и никакого сверх...человек...фактор человеческий...и отключился лишь автопилот.

[@-Just-Jay-]

Я так офигел, ребята. Это ниче не сказать. На ровном месте так бездарно взять и просрать все. Просто все. Это пилоты! Специалисты! Не первый раз за штурвалом! Не 15 летний сопляк на папкиных жигулях. Это че за пипец такой. Этим людям мы доверяем свои жизни? Вы че блин прикалываетесь. Инструкции не соблюдены. 30 метров в секунду подъема они что, не почувствовали? Вестибулярный аппарат вообще не работает? Как? Как вы летали вообще. Сука, каааак?!

[@prorokvsevihniy2695]

Сейчас все на электронике и пилоты только на нее надеятся. На кукурузниках пускай опыт набирают сначала.

[@doctorsnaut5498]

Да, пожалуй налицо деградация отрасли. Гонка технологий привела к безумию недооценки человеческих способностей.

[@ttaa6439]

даже не было никаких предпосылок спасать ситуацию поначалу....ни турбулентности, ничего...просто дергали джойстик как обезьяны в зоопарке...туды сюды....угробили людей....профи мать вашу!!!

[@user-ws6vd2il2s]

Многим не дано летать по воздуху и тем более ездить по земле, но большинство пытаются это делать с печальными для себя и других последствиями.

[@thebiteofconscience9425]

Вы совершенно правы, многие себя переоценивают! Но не по Сеньке шапка, как говорится

[@bonniq]

Запасной пилот сразу пошёл спать, командир через три часа утомился и пошел спать. Запасной вернулся и опять стал в кресле спать. Один второй пилот пахал без устали. Что там в Эйфранс с пилотами делают? Что там за пилоты такие квёлые?

[@ttaa6439]

Все явились поспать отдохнуть на работу....но забыли, что не дрова везут...из-за таких придурков появляются сенсации....

[@marinam1152]

Господи, как страшно 😢

[@young_cyrus]

Спасибо вам за контент! Вы делаете великое дело и вкладываете себя в это. Пожалуй, лучший канал по подобному!

[@moscowneversleeps1000]

Пожалуй лучший канал в данной группе!!!! Спасибо большое за ваш труд!!!

[@baks7006]

Надо не только электронике доверять, но и обычным строительным уровням.

[@oBrendy]

в голове слова летевшего с Карагодиным стажера: - Не убивайте ! ... Ну, не убивайте !...

[@user-wv4sn7vi1y]

Момент удивил: самолет набирает высоту в двое быстрее!!! чем при взлете, а потом из кабины вызывают первого пилота и он не реагирует.. это как??? Он продолжает спать что ли при таких перепадах

[@user-br2ou7re4k]

Рассказываю как это произошло: Готовлю кушать, смотрю различные ролики на привычные мне темы. В какой то момент видео заканчивается и предлагает авто‐переход на рандомное видео, но из за влажных рук сделать этого не успеваю и вот я нахожусь тут. По неволе начинаю смотреть, с первых минут дикая интрига а уже к середине накал страстей увеличивается а интрига становится такой сильной что я не выдерживаю и... Так у вас появился новый подписчик. Когда я стану знаменитым, на вопрос про самый запомнившийся случай из жизни - Расскажу именно эту сторию.

[@winterbyquest3002]

Сайдстик - игрушка. Штурвал рулит.

[@user-oh3nc9yy1f]

Ну, это один из самых крутейших выпусков. Спасибо!

[@orion8917]

Контент Ваш как всегда: ажиотаж! Вы - лучшие в Ютубе, это точно! Сюжеты Ваши - высший пилотаж! Мы смотрим Вас и днём, и даже ночью!

[@user-sl3en1ke6c]

И снова видео на новом уровне ))) так держать! Пересмотрела все ваши ррлики за неделю! Умопомрачительно

[@user-rh9ph6dx7g]

Полная некомпетентность у всех троих. Но в адрес пилотов моя критика, а в адрес тех, кто не научил их пилотировать. Пляски с сайдстиком тому подтверждение. И психологический аспект: паника у обоих, полная неготовность

[@user-hc9cc7to9d]

Графика показывания как это было - РЕАЛИСТИК! Харош, мне кстати всегда интересно :)

[@user-di3rc8vm8j]

Читала, что это катастрофа - одна из самых долгих в плане поиска обломков. Два года!

[@denissimakov6787]

Как всегда, пока кто-то не погибнет, чесаться не будут

[@user-cu8km4ko4f]

Я один подумал о том что почему они не пошли капитана не разбудили?

[@b.3515]

Спасибо. Помню это катастрофу. Случайно нашла видео и потресна подробностями. Спасибо❤

[@valarmorgulisov8056]

Уже два года смотрю ваши ролики. Спасибо

[@zlobniyzritel1446]

Поздравляю, у вас 500.000 подписчиков. 🎉

[@Glimcy]

Спасибо за фобию

[@punisher5944]

Просто шикарный разбор, браво, вы лучшие!!

[@user-vk1eo1ss4o]

Я давний подписчки, зочу сказать отличное решение : в конце ролика давать в ускоренном редиие весь полет ,как бы давая еще раз просмотреть как развалась ситуация приведшая до каоастрофы

[@user-hd6lt7ee2s]

АВТОРАМ БЛАГОДАРЕНИЕ за Выпуск Ролика❤🙏

[@delechka3031]

Можно было позвать капитана через стюардессу. Без кнопок,если на кнопки не реагирует

[@enosunim]

Там туннельное зрение, он кнопку нажал и забыл. Каждый вибрает какое-то действие и его судорожно делает. Без анализа ситуации.

[@user-tl7vn9vc2x]

Или самому сходить и разбудить

[@israilkalykulov6642]

​@@user-tl7vn9vc2xты чё совсем а как тогда один пилот самолётом будет управлять

[@user-vn5xm3nb7u]

Бедные пассажиры 😢

[@Skyline-ocean]

хорошо обеспеченные

[@law_bureau]

В Шереметьево так же пилот колбасил сайдстик на суперджете

[@ivansokoly4100]

Шикарное видео, отличный разбор, браво Air Crash Investigation!! Мнение КВС А-330 точно по делу ,ему респект!

[@EdPaiEdPai]

Не уступаете сериалу расследование авиакатастроф. Так держать! Самое хорошее, что у вас индивидуальные профессиональные тексты, не копи паст из Википедии

[@user-km3qz8xn4t]

Я все понимаю, но 150 тыс просмотров и только 8 тыс лайков??? Ребят вы серьезно??? Дискавери и то меркнут перед данным роликом, подача информации, видео ряд и самое главное выводы о причине на простом языке, понятным далеким от авиации!

[@igorvanteev2290]

Самое главное всё очень доходчиво и понятно. Игорь СПАСИБО.

[@artyomartyomov2818]

Только вспомнил о вашем канале и тут вы выпустили новое видео 😊

[@abbat5337]

Спасибо большое за очередной качественный ролик.

[@NinoR860]

Ужас , не квалифицированные оба пилота 🙈. Нельзя , кабину без капитана оставлять ! Это страшно 🙈

[@Uuuuyyyy86]

На ровном месте практически

[@user-lq6dg7yp8w]

4 автопилота в кабине самолёта. И ни один не работал. Потерю информации о скорости компенсировали ручкой на себя. Кстати в Домодедово на АН-148, не так давно, такую же потерю информации о скорости компенсировали пикированием в глину. Не знаю, может стакан с водкой на приборку лучше ставить вместо авиагозонта, а скорость по Яндекс навигатору измерять? В машине показывает довольно точно.

[@user-ii8xx7do3u]

Спасиба Вам,смотрю иислушаю ваши ролики,очень приятний голос

[@rsla6541]

Спасибо за видео! Как всегда очень будоражущее!

[@annann2256]

Ваш Голос очень приятный, спасибо!!!бывает смотришь видео и тут же закрываешь ютуб.😂😂😂

[@ivettilove]

Очередной отличный обзор.

[@janjak7235]

Лучший канал, автору Спасибо!

[@anushikkhachatrian3137]

Как я долго ждала этого видео))

[@liliabashtovaya9961]

Очень интересно, спасибо за канал. И диктор замечательный

[@user-yw6bh7bi7v]

Приятный голос у диктора !

[@user-xc5ez4qk3g]

Лайк за реконструкцию, спасибо!

[@user-be8ss8zc7r]

Считаю, что вина полностью на аирбас, давайте ехать на автомобиле на котором времени от времени срабатывает датчик о спущенных колесах, ну просто так, а завод будет рекомендоавать ехать так 5 минут чуть с меньшей скоростью и дальше у вас появится достоверная информация.

[@chessx6847]

Да-да-да! Наконец-то! СПАСИБО!!!!!!!!

[@Era____Era]

Продолжай в том же духе. Мне нравится твой контент. Да и многим людям ✊✊👍👍👍👍

[@user-jl4vh3ht2u]

Божией милости и благодати всем!!! Не заботимся о завтрашнем дне завтрашний день сам о себе позаботится!!! Библия

[@user-lx4kx7fr1r]

Спасибо Игорю за очередное чудо

[@SuchKwach]

Лайк не глядя🎉

[@megalobster]

По моему вы улучшили подачу. Недавно об этом думал , что раньше вы и разьясняли и термины говорили и напряжения больше давали. И вот посмотрел этот ролик, поначалу подумал что он старый. А нет. Два часа назад выложили

[@serj.dontwastemytime6223]

Второй пилот чувак, хотел стать героем, долететь до луны и водрузить там флаг.😂

[@michivanov5321]

Конечно хотел, он же - Незнайка!

[@madeinrussia1507]

вижу новый выпуск , бросаю все дела . приятно осознавать что я с вами с самого первого видео .

[@alexgribakin2549]

4:55 Почему пилоты хотят спать? У них 14-16 часовая смена? Какого черта работодатель нормирует режим работы в 20-30 часов в сутки? Поди еще и платит за 8, как в "Магните" или "Пятерочке"! Беспредел ёпта!

[@diamant2586]

Рейс 13 часов, плюс ещё подготовка , осмотр и т.д. для этого там и было два экипажа

[@Alex-Pilot]

Странно, что при отказе датчиков воздушной скорости нет данных по тому же GPS. Да, это совсем другая скорость, но она хоть как-то даст информацию пилотам что самолет летит, а не падает.

[@enosunim]

То, что самолет не падает, можно понять по алтиметру. Но у них включилось туннельное зрение, и мозги заклинило. На такой высоте можно понять, летим или нет, по изменению высоты. Нужно было оттянуть сайдстик, посмотреть на высоту, выпрямить, посмотреть на высоту, приподнять, посмотреть на высоту, успокоиться и лететь прямо, пока не отмерзнут датчики скорости.

[@DayTrading_Live]

Команде как всегда 10 с + !!!!

[@user-zy4yu8qo3w]

Профессиональгый разбор 👍

[@Andrey495340]

вот это кстати очень полезное объяснение на 7:32 с точки зрения физики. Эх прям ностальгия нахлынула...я ж физический вуз окончил в целом - МИФИ ))) ещё не забыл, что такое кинетическая и потенциальная энергия

[@jockey9911]

КВС хорошо поспал. Правда пробуждение было не очень.

[@maks_eto_skam]

Если вообще проснулся...

[@user-yd9gr8of9g]

По датчикам частоты вращения турбин и тяги можно легко определить скорость.

[@user-eb3it5zw6u]

Непрофесстонализм пилотов сгубил стольких людей и самое страшное , чтт это не единичный случай!

[@hafizamatyakubova4168]

Надеюсь все пилоты смотрят этот видео, капитан мог бы не спать 13 часов пока долетит до Парижа

[@Pashy_Benz]

Давно смотрю ваш канал и все жду когда вы реконструкцию событий сделаете по крушению самолёта в Алматы 27.12.19 прям очень бы хотелось посмотреть что же было на самом деле там был самолёт Fokker 100. 🙏

[@megalobster]

Интересный ролик. Многое узнад про то как работает айрбас

[@inferante2847]

Что характерно, все специально обучные пилоты пытаются лететь в направлении луны в данной ситуации. Вероятно они, вообще ничего не понимают как летит самолёт. Поэтому лучше на автомобиле или на корблеке и со спасательном желете чем с этими обезьянками, типа пилоты.

[@ismiraldaibdusalimova]

Это пожалуй наверное самый большой просмотр на канале. Более 1млн просмотра

[@juliyakrus]

Все усовершенствования написаны кровью😢

[@moroznyybes]

Дождались на любимом канале нового видео❤

[@utbauto2742]

Чаще бы❤

[@aleksandrpustovoi8405]

Опять опытные пилоты, это не так. То что они штаны протирали 1000 часов сидя в кабине самолета не добавило опыта.

[@desantura217]

Добавьте небольшого эха к голосу как раньше было , как будто в аудитории или зале слушалось эпичнее !!!

[@waldemardauwalter909]

🤦‍♂🤦‍♂ Всё как обычно. Тянем на себя не думая о последствиях 😒😒

[@user-vg5eg7gk9z]

Сколько же раз: "На себя! На себя! - а потом смерть! Сколько можно-то?

[@ghostridervs2124]

Очередные недоучки операторы ЭВМ расхерачили самолёт и всех пассажиров.

[@crossfort6703]

Реальные истории порой интереснее вымысла! Залихватский сюжет

[@tatianapyatina3326]

Блин, не дай бог таких пилотов! Помню эту аварию. Главное, что после этого мне нужно было пересекать этот Атлантический океан.А в целом, я пересекала этот океан 20 лет туда- обратно. Каждый раз боюсь летать.Ненавижу летать.Жить хочу! А летала только Боингами или Аэробусами.Главное- альтернативы нет.Air France использует аэробусы.

[@olgawelk3487]

Непонятно поведение капитана

[@alchemixxx1994]

Про Корогодина подумалось, если честно, сразу... Да, знаю, и комментарий пилота верный... Но общее - ещё и то, что, потерявшись в пространстве и оказавшись в управлении позади самолёта - до последнего тянули вверх. Общее то, что в обоих случаях экипаж не предпринял правильных действий. В случае над Донецком - может, шансов и не было, но даже и не пытались. Здесь - просто просрали максимальные шансы спастись.

[@user-ex3zw8mx6q]

Как результат отсутствия опыта пилотирования без автопилота

[@paveltubaltsev7780]

А нельзя дублировать скорость при неработающих трубках Пито данными о скорости по gps? Чтобы у пилотов не было паники, что они летят слишком медленно?

[@15Markus15]

Новое оформление! Отлично

[@bounty150]

Опять человеческий фактор. Не раз жаловались на эти штуки и все равно летали

[@VolodeJkaaa]

Вообще развитие всей ситуации очень странное, экипаж теряет 100 метров высоты по показаниям приборов и начинается бардак

[@user-yd3eu2qn9d]

Крутое видео, все же в основном ошибки пилотов....!

[@Andrew-rb9pw]

Нафига самолет постоянно пытаются задрать в небо, а не посадить. Мне кажется пока будешь лететь вниз, будет время разобраться что происходит

[@mangonotpeach]

Ребята! Ну вы чего? Смотрите такие шикарные ролики и вам лайк жаль поставить? Не надо быть такими жадными- ибо "не оскудеет рука дающего"!

[@Artem_Sh]

Жутко конечно...но Пулковский рейс уже вряд ли что "переплюнет", по накалу....

[@kunoity]

Они реально были пилоты ? Просто их поведение заставляет думать что они вообще первый раз за штурвал сели. Можно я слишком категорична, но их же учат ! Видать плохо учили

[@user-mh9rn9dy9w]

Как всегда летчики професионалы с такой накруткой часы работы, а в конце,из за мелочное дело по вине экипажа погибают куча людей

[@user-kw2kh5ug2v]

Игорь, спасибо