パジェロミニは危険なクルマ。マジでやめておいたほうが良いです。

[@DAMEDAMECARLIFE]

パジェロミニ、ホントニ、アブナイクルマ、デスヨ……。

[@SUBARU_XV]

パジェロミニと今の車の燃費を比較する事がナンセンスだと思います。だいたい、燃費に重きを置いて開発された車でもありませんし、大衆向けに開発もされてもいません。要は、好きな人が所有する車です。私もその１人です。結論として大切に乗りたい一台と思います。

[@DAMEDAMECARLIFE]

まさにおっしゃる通りだと思います。単に「車が必要、だから買う」というひとにはお勧めできません、「この車が好き」というひとでないといけませんよね。 だからこそ、大切にしたいと思えてくるし愛着も湧きます。お互い、いつまでもパジェロミニを大切に乗っていきたいですね。

[@武田武尊]

11年前に新車で購入、必ず暖機運転してます。ただ点検時車屋さんがしてるとは思えないけど(笑)

[@オナラオカ2個]

パジェロではないですがKIX乗ってます!フロントグリルの形が好きでKIXにしました！乗ってて飽きない頼りになる車です！

[@DAMEDAMECARLIFE]

キックスのグリルもおしゃれでいいですよね…！「乗ってて飽きない頼りになる」いやまさにそんな車ですね。首がもげるほど同意です

[@tomitomi568]

パジェロミニのデメリットは燃費と他に乗りたい車が見つからなくなる程楽しい車だってことくらいかなあ……

[@DAMEDAMECARLIFE]

まさに。まさにおっしゃる通りです。いつも笑いながら「こんな車買うんじゃなかった〜！」って言ってます。

[@sunnyraccoon503]

本当それですね🤣　うちのパジェ吉も相棒です　共感できる動画楽しませていただいております！

[@DAMEDAMECARLIFE]

ありがとうございます笑 まさに相棒というのがふさわしい車ですよね。パジェ吉！いい名前ですね。私も名前つけようかな……。

[@白雪自動車倶楽部]

私もパジェロミニに乗っていますが本当にどこでも行けると思えますね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

便利とか乗りやすいとか実用性というよりも、ドライバーの気持ちに応えてくる素晴らしい車だと思います。

[@おやじとっちゃん]

仕事で乗ってるパジェロミニ(20VDOHC 5MT) 買って25年 12回目の車検合格 走行距離510‚000 燃費は長距離で15kmは行く し気にしない

[@bxchannel8578]

2006年にH58Aを新車で購入し、飽きずに今まで乗ってます。 まだまだ乗る気です♪

[@DAMEDAMECARLIFE]

コメントありがとうございます。15年乗っても飽きない車ということは、やはり"危ない"クルマですね笑　ぜひいつまでも乗り続けてください！

[@優-r5p]

走行20万キロ　燃費15km これといった故障無く結構個体差有るかと思います。

[@DAMEDAMECARLIFE]

燃費15km、すごいですね…！コメントくださる方の中でもダントツです…！

[@松本邦昭-q9g]

めっちゃ乗りやすいですね、街乗りだけですけど狭い路地もスイスイ視界がいいし高いくて見晴らしいい、バックも見やすいし車庫入れ楽、後部座席と荷室は捨て走破性に特化した潔さ好きです

[@DAMEDAMECARLIFE]

なんというか、気軽に街乗りできる感じが、バイク感覚で乗れる感じがしますね。ちょっと言い過ぎかもしれませんが…。

[@黄桜じむにー]

P.C.Dが114.3の5穴なんで、色々なホイールが履けるのが羨ましいです…

[@DAMEDAMECARLIFE]

コメントありがとうございます。 聞くところによるとジムニーは、ボルトの形状？配置？が特殊のようですね…。私みたいな素人は、ホイールを交換するほどの知識も予算もないので、むしろ純正ホイールのままで、いろいろなタイヤを選択できるジムニーが羨ましいです…笑

[@俺のサジ]

車の免許を取って、1年間は祖父のテリオスキッドに乗ってその後パジェロミニh58a買って、今も乗ってるけど乗り心地が違いすぎる。テリオスキッドはブレーキにしても急ブレーキみたいに止まって大変だったけどパジェロミニはゆったりとブレーキがかかって体が揺れない。 座席も他の四駆と比べてもクッションが厚いしメッシュだから長時間乗ってても尻と腰が痛くならない。 オフロード走ってても楽しい、最高の相棒です。2007年と少し古い型だけどオールブラックでかっこいい、結局の所自己満足ですよね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

コメントありがとうございます。 四駆のクルマとしての完成度だけでなく、普通にオンロードを走るクルマとしても完成されていますよね。 まさに最高の相棒です。車はやっぱり所有する自分が満足できるかが一番ですから、自己満足上等です…！

[@MizelZein]

テリオスキッドのブレーキが効きすぎるのは全オーナーの疑問やな。 その割に停車時はグッグッと進んじゃう事が有るから多分重量とかを加味した結果なんでしょうね…

[@井口富男]

我が家は新型ジムニーと パジェロミニの2台所有していますが燃費は同等です、四駆を乗るので有れば燃費は考えない事ですね!何故なら車重が1ton有り頑丈に作れているから。

[@DAMEDAMECARLIFE]

新型ジムニーと燃費は同じなんですね…！おっしゃる通り、燃費は考えてません、考えない人だけが乗れる車だと思います。四駆には、それ以上の楽しさがありますからね。

[@mikiomori1613]

普段はトヨタのマークX350Sに乗ってるので趣味の魚釣り用に中古で買ったパジェロミニXの燃費が悪いとは感じないですが、加速が悪く非力さは感じます。

[@DAMEDAMECARLIFE]

３ナンバーと軽自動車では排気量が違うので、なかなか同じような加速は厳しいかなぁと…。しかし、マークXとパジェロミニをお持ちならオンロードのドライブもオフロードのドライブも楽しめていいですね。

[@タクラマカン-o7e]

「車はあくまでも快適に暮らす道具」とか「だけど好きなんだいいだろ」って絶対、奥田民生好きですやん!!

[@DAMEDAMECARLIFE]

隠れたメッセージが伝わってしまったようですね…ﾌﾌﾌ。

[@kosuke4970]

自分のパジェロミニは燃費14キロぐらいいきますよ。たまたまかな？ オーディオの音質がいいので、ドライブ後に、お酒を飲みつつ音楽など聴いてます🎹

[@DAMEDAMECARLIFE]

14km行きますか！かなりいいですね、羨ましいです。私も鍛錬してそのくらいの燃費を叩き出したいものですが、なかなか難しいですね笑 やはり、オーディオは良いのを積んでるんですね。私は通勤の時、カラオケしてます笑 パジェロミニで晩酌いいですね、車内広くはないですが逆に包まれてる感じがして落ち着きますよね。

[@kosuke4970]

コメントいただいてたんですね。ありがとうございます。私もクルマを養うために働いてます笑 どうぞご安全に😃

[@-MasagamiRyuhou-JP]

わたしのパジェロミニ、燃費９ｋｍくらいです～楽しいので乗り過ぎてガソリン代がイタイです～

[@DAMEDAMECARLIFE]

ホントに楽しくてついつい乗っちゃって、ガソリン代が直視できません……。それでも反省せずに乗っちゃいますよね笑

[@ゆゅ-c1i]

以前乗ってたので、共感することばかりでした👍また乗りたいと思ってますが、納得いくのが市場になくて…😭

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 乗っていた方からこういったコメントいただくととても嬉しいです！ ですよね、パジェロミニも製造終了してからかなり経つ一方、クロカンブームで結構売れているようですから、なかなか良いものを見つけるのも大変ですよね…。良い車が見つかりますように。

[@oyajiaka9767]

ウチのh56aの4発ターボはリッター8km良ければ10km行くか行かないか。 燃費が悪いって？ん？仕方ないじゃん。パジェロミニ はガソリンで走るんだから。 しかしパジェロミニはいいぞ〜。乗ってて嬉しくってドキドキしちゃうね。アクセル踏み込むとトキめいちゃうね。 ミニスカートにドキドキしてトキめくのと同じだね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

これまたなかなかの高燃費ですね笑 パジェロミニで感じるトキメキは、コスパの悪いトキメキですが、それでもついついエンジン回して楽しんじゃいますね。手に入れて後悔はしてません、むしろ最高です！

[@菅原亮弥]

自分の中ではパジェロミニ（ＨＡ５６）の燃費と居住性の優先順位はかなり下。特に現軽規格以前の初代は尚更(笑)が、しかし冬場の凍結、圧雪路面でも４駆にしないでもそこそこ走れる走行性能（スタッドレスタイヤはダンロップ）と軽で４気筒ＤＯＨＣ２０バルブインタークーラーターボの４Ａエンジン、独立した２眼のメーターは最高。今の車体が壊れてもまた同じＨＡ５６を買いますよ～(笑)

[@菅原亮弥]

追伸、燃費を上げたい場合はトルクバンドを多用すると若干ですが燃費は上がります。パジェロミニは３０００回転６０キロ（５ＭＴの場合）前後がトルクピーク。この辺をキープすると上がります。経験上その域に入るとディーゼルエンジンでもエンジン音と排気音がほぼ消えますよ。

[@DAMEDAMECARLIFE]

燃費と居住性の悪さ以上に、走破性の良さと豪華な作りが最高ですよね！次もパジェロミニとはすごいですね、完全にパジェロミニの虜ですね笑 トルクバンドですか、勉強になります。2000回転くらいが回転数も落ち着いていて燃費も良いのかと思っていたら、むしろ一番トルクが出るあたりが良いのですね。 今度から3000回転、60キロ目安で燃費チャレンジしてみます！

[@如月舞-d7h]

うちはリッター10位ですね。オーディオは三菱のやつでオーディオ専門の説明書が入ってたのでちょっと嬉しかったですね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

やはり燃費はそれくらいですよね…。私も春先の1番コンディションが良い季節の結果なので、夏冬はもう少し落ちそうです。 オーディオが良いこと、私も最近やっと分かってきました。オーディオ専門の説明書なんて付いてたんですね…！初耳です！普通の車じゃなかなかないですよね。

[@蜂楽饅頭-z2h]

56A所有してるけど、これは良い車ですよ。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 良い車過ぎて、ハマり過ぎて、危ないですよね…！

[@茶助小白-n9k]

パジェロミニ乗ってるけど、とても運転しやすいし、大好きです♥

[@DAMEDAMECARLIFE]

コメントありがとうございます。おっしゃる通り、車高も高く小回りも聞くので運転しやすいですよね、同感です。私も大好きです。

[@NONO-ff3wz]

現在ハイオクがレギュラーよりリッターあたり7~８%ぐらい高いですが、 ハイオク入れて燃費が11km/lから12km/lに伸びたら9％のアップになり、わずかにお得になりますね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ハイオクという手がありましたか！ 価格は高くても燃費が向上してむしろお釣りが来るならアリですね。その気になったら、今度動画で実験してみますね（いつになるかはわかりませんが笑）

[@kiyo4010]

パジェロミニは最高ですよね〜！ ちなみに燃費ですが、パジェロミニの前後デフは全年式のパジェロミニ 、パジェロジュニアと互換性があるので、それを利用すれば如何様にも出来ますよ^_^ 私はH56Aのターボですが、前後デフの最終減速比が5.6ですが、それをジュニアの4.7にする事でエンジン回転数が上がりすぎるのを抑えて、燃費が15kmを越えるようになりました。 他に5.1も試しましたが、ターボエンジンなら、4.7がベストだと思います。

[@DAMEDAMECARLIFE]

なるほど、ジュニアのデフを流用ですか…そんなことができるのですね…！パジェロミニで燃費15kmなんてほとんど聞いたことがありません…。 いやはや恐れ入ります、パジェロ一族は奥深いですね…。技術と知識と資金があれば、私もいろいろいじってみたいですが、まだまだどれも足りません、勉強ですね。

[@neokillerz]

h56乗ってまして、以前より回転数がきになってて、参考になりました！ 加速はどう変わりましたか？

[@桃田牢]

こんにちは。 ジムニー、テリオスキッドと乗りました。 残念ながらパジェロミニは乗りませんでしたが、金銀財宝があるならシルバーベースのブラックを１台欲しいなあと妄想しておりました(笑)。カッコいいのとカワイイのが混じった車だと思います。 クロカンの走破性能をトータルで考える時、主観ではノーマルならランクルと同じ評価かそれ以上でも良い位だと思っています。 ジムニーと比較ばかりで戦闘力を過小評価されているのが何ともやるせないんだよなあ。 テリオスキッドもシンプル、原始的なフルタイム四駆で良い車でした。最高の生活四駆ですね。 パジェロミニはオンオフ両方でメリットがあったから人気が高いんですよね。 テリオスキッドと共に再発を望みます。 叶わないでしょうが…。 (´-ω-`)

[@DAMEDAMECARLIFE]

ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッドとそれぞれ会社が違うのに、それぞれ少しずつターゲットが違っていて良いラインナップだったと思うのですが、いつのまにかジムニーが全て吸収してしまいましたね。 テリオスキッドも雪国の郊外ではベストチョイスだと思うのですが、時代の流れですかね…。

[@青木寛幸-f3h]

パジェロミニと同じエンジン積んだ三菱ブラボーGT４ＷＤ 3AT（寒冷地仕様・LSD装備）乗ってましたがリッター7〜9km/Lでしたよ！

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます！ なるほど、参考になります。ずっとパジェロミニはボディが重いから燃費が悪いんだと思ってましたが、エンジン自体、燃費が良いタイプのものではないのかもしれませんね…。

[@toitoitoi1165]

パジェロミニATが壊れると見たんですけどどうなんですかね

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 私の場合はMTなので大丈夫なんですが、型や年式によってはATが故障するという情報があったりして、変速ショックが出る個体が多いようです。オートマオイルの交換などで改善することもあるようですが、購入時は試乗してみるのが確実ですね。

[@toitoitoi1165]

@@DAMEDAMECARLIFE ありがとうございます 今パジェロミニを98年のパジェロミニを探してましてやはりMTのが良いんですね

[@KS-bs7ph]

H56Aで冷間時にATが3速度固定になってしまうことですかね。 ATコンピューターを対策品に交換することで直ります。

[@DAMEDAMECARLIFE]

@@KS-bs7ph 情報ありがとうございます！H56Aだと３速固定の不具合が出るのですね…。どうやらH58Aの中期型だと変速ショックが出るものもあるとかで、また違った不具合があるようです。どうも三菱ATは素直じゃないですね…。

[@femar-levelup]

@@toitoitoi1165 @KS-bs7ph うちのパジェロミニH58a　4速ATですが　４速入らなくなりましたｗ ４速シフトアップするとニュートラ状態で空回りです・・ １０万キロでまず、三速から４速へのシフトアップ時に大きいショックを伴ってシフトアップし　そのあと１千キロ走行後　ショック＆シフトアップして空回りしてアクセル緩めると４速入りなんとか使えるも その後２００キロ走行後に４速完全終了しましたｗｗ パジェロミニ買った店がパジェロミニに強いノウハウ持ってる方曰く　定番病気だそうです。。 直さず諦めてます。 山しか走らないから良いですが・・

[@sngk7805]

学生ですが17年式9万キロのパジェロミニを買いました。26万円。色が限定式で渋くて… 試乗もして運転は楽しい！！ 現状販売とのことで実際見に行ったりもしたのですが、部品の状態などが分からず、また初のマイカーなので不安がいっぱいです。タイミングベルト切れたらどうしよう…とか思ってます。中古車買ったらすぐ点検とか受けるものなんですかね？販売店に法定整備はついてません。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 パジェロミニ、楽しいですよね！17年式で9万キロというと年式の割には距離も短く、まだまだ走れるといった感じでしょうか。お気に入りのボディカラー、いいですよね！お気持ちすごくわかります笑 実は私も初めてのマイカーがこのパジェロミニです笑　私も現状販売で購入しました。 おっしゃるように一度、ディーラーなどで点検してもらうのが良いかと思います。中古車でも1万円弱払えば12ヶ月点検をしてくれます。その際、点検前に気になる点、例えばタイミングベルトは交換した方が良いのか、など整備士の方に確認してもらうように言っておくのが良いかと思います。 私もタイベルは交換しました。10万キロで予防的に交換しておくのが良いようです。切れたらエンジン壊れてしまいますので…。基本的には以前交換してあればエンジンルームにシールか何かで記録が残っているみたいです。 あとは日頃からエンジンオイルや冷却水の残量を確認したり、たまにオーディオを切って走行音を注意して聞いたりすることで、車の異変に早めに気づけるようにしておくのも大切かと思います。 いずれにしろ古い車なのである程度修理費用を準備しておくとよいです。どんなに丁寧に乗っても消耗品はダメになりますし、壊れる部品もあります。変だな、と思った時に放置しないですぐに修理に出せるようにしておくのが一番ですね。 長文失礼しました！ぜひパジェロミニライフ楽しんでください…！

[@sngk7805]

@@DAMEDAMECARLIFE すごい！めちゃくちゃ安心しました。まずはボンネット開けてみて色々物色してみます笑 ディーラーは少々高いと聞いたことがあったのですが、本体価格も安かったので点検行ってみようと思います。 ありがとうございました！チャンネル登録しておきます

[@kotaroujchin864]

パジェロミニに10年乗っていますが飽きません。楽しい車ですね。そもそも「10年乗っても飽きない車」として選んだので、大正解です。私も当初ジムニーを考えたのですが、日常の使い勝手や日常の乗り心地、日常の道具としては最高、パジェロミニにしてよかったと思います。CX-5ディーゼルと併用していますがやはり使用頻度はパジェロミニの方が高いです。何せ気軽で取り回しがいい。さすがに中長距離はCX-5が圧倒的に快適なので、良い使い分けが出来ています。 さすがに燃費はね...燃料代はCX-5の方が圧倒的に安いです。乗りつぶす覚悟で乗っていますよ。

[@DAMEDAMECARLIFE]

10年乗ってる方からこんな素敵なコメントをいただけると乗り始めたばかりの自分も嬉しいです。オンロードもオフロードも満遍なく楽しめるのがパジェロミニの良いところですよね。 確かに取り回しがすごくいいですよね、ちょっとした買い物とかでもバイクのような気持ちで乗れちゃいます。 CX-5も運転楽しそうですね…！２台持ちは私の場合、まだ夢のまた夢です。

[@yoko54321jp]

分かりすぎる。パジェロ、イオ、ミニ、全部乗ったけど、やっぱりミニはいい！

[@DAMEDAMECARLIFE]

パジェロ兄弟コンプリートですね、すごいですね…！それぞれ乗った方のお墨付きならパジェロミニ、"本物"ですね。

[@田中健二-v8w]

ジュニアのことも忘れないであげてください…

[@DAMEDAMECARLIFE]

@@田中健二-v8w さん、そうでした…！それからショートやスポーツも！

[@マツモトキヨシ-t6i]

そっちのヤバさですね😅 楽しい車ですがなぁ❤人生変わりました‼️

[@sleeperitoh6254]

パジェロミニLINX、エンジン壊しましたが程度のいい中古車見つけて装備全部移植して今も乗っています。

[@Ryu-zw3fz]

ジムニーが欲しかったけど相場が高くてパジェロミニで妥協しようとしてた時にMTで状態の良いジムニーに巡り会えて最高です！けどパジェロミニの4発エンジンも捨てがたかったですね

[@DAMEDAMECARLIFE]

コメントいただきありがとうございます！ なるほど、妥協でパジェロミニより望み通りのジムニーの方が良いのは言うまでもありませんね。 もしご予算があれば、セカンドカーに４発エンジンのパジェロミニいかがでしょうか笑

[@--9724]

箱根新道。温泉浸かりに沢山参りました。まぁその先もありました。山道も行けるんです。当時アマチュア無線積んで、ETC.ナビ、ステレオ、スピーカー、ツイーター、勿論オイル、タイヤ、ガソリン代はさすがに考えて近くは自転車に替えてましたが。あらゆる時に荷物乗せて、キャンプして、引っ越し迄しました。遊べるんです。マニュアルがたまらないんです。おまけに4駆が一番ですね。

[@lokkyuchu]

3台乗りましたが、4駆にしててバックするとバキッといった音が出てて壊れそうでしたが、そんなことないですか？半端な音ではなかったですが・・・

[@DAMEDAMECARLIFE]

タイトコーナーブレーキング現象というやつしょうか。乾燥路で四駆走行するとハンドル切った時にデブに負担がかかります。バックする時って車庫入れとかでハンドル思いっきり切りますから。

[@lokkyuchu]

@@DAMEDAMECARLIFE さん。　舗装じゃないところでそうでした。確かにハンドルを切るといってましたね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

@@lokkyuchu さん、タイヤがうまく滑ってくれれば問題なく、未舗装でもタイヤが滑らず路面をグリップしてしまうとその現象が出るようです。私もたまにやらかしますが、車には結構悪いようです…。

[@lokkyuchu]

@@DAMEDAMECARLIFE さん、ですよね〜

[@prismymr.3012]

燃料タンクの容量はいくらでしたっけ？

[@DAMEDAMECARLIFE]

40リットルあるかないかだと思います、いつも警告灯がついてから給油すると32〜3リットル入ります。

[@範-l1c]

購入決めました 沢山遊ばねば 遊べる車に燃費は気にしたら遊べない

[@TK-ut9mf]

自分もH58Aに乗ってます。ATでドノーマルです(笑)とにかく運転がしやすいですね✋主さんの言うとおり、燃費は悪いですね😅とにかく重量が重いんですよね(笑)

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます！ 低燃費が当たり前の時代に、超高燃費車のパジェロミニに乗るのはなんというか……贅沢ですよね笑 やっぱり、重量があるとどうしても燃費は悪くなりますね。ただ普通の軽自動車よりボディが強いのは安心です笑

[@ST-oc4hk]

私のパジェロミニはH56A　VRⅡターポ　1気筒当たり５バルブという車はありません。 走行16万キロを超え快調、ただ３ATのため燃費は悪いが林道とか狭い道路は最高です。 足回り変えターボ調整済です。もっと乗りたい車です。

[@DAMEDAMECARLIFE]

初期の贅沢な５バルブのエンジンですね…！ 16万キロ超えてもなお快調なのは、日頃のメンテナンスの賜物ですね。ぜひ長く乗り続けてください…！

[@atmo6396]

ジャダー現象が無いのがいいですよね

[@consaworld]

お気に入りの愛車ですが、万人にお勧め出来る車では無いと思っています。 MT欲しかったのですがかなり希少ですね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

おっしゃる通りですね、乗る人を選びますが、ハマるとめちゃくちゃ楽しい車です。MTは状態が良いのを探すのに苦労しますね…。

[@まる柴-b1b]

TA-H58A(VRターボ)4万5千キロを買いました。 燃費のことは暗黙の了解ということで.... 楽しい車です。

[@DAMEDAMECARLIFE]

走行距離の短い車で良いですね、これからもガンガン走れますね…！運転の楽しさが燃費より勝るので実質低燃費です笑

[@山下清-n9z]

標準でへたくそ棒装備されてるのいいですよね。初心者にはありがたいです。

[@DAMEDAMECARLIFE]

確かにそこも魅力的なポイントですね！お陰でフロントは傷も少なく綺麗です…✨

[@伊部淳-y1g]

パジェロミニは楽しい！ 運転が楽しいし初めから三菱製の4wayスピーカーが付いてるからカーステの音も良い。 ついついドライブに出てしまう。で、ガソリン代がかかる。 困った車ですねえ😅

[@DAMEDAMECARLIFE]

本当に楽しくて困ったクルマです。なるほど、スピーカーも良いものを積んでるんですね、どおりで音楽流しながら乗るのが楽しいわけです。 ついつい乗り過ぎちゃいますね笑

[@北の丸屋]

お疲れ様です。 この車はヤバイですよね！ ATですと更に燃費は落ちますよ。 私はタイヤサイズが違うので実燃費は不明です。(外径3.2cm大きい) メーター上では遠出して12km/Lなのでもう少し良いはずです。 遠出する時は携行缶20L積んで行くので満タン43L+20Lで距離数は伸ばせます。 意外と林道走ると楽しすぎて燃費はかなり悪いですね〜 この車はキズや汚れを気にせずに振り回して走れるので燃費は気にしていないですね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

遠出なら12lm/L越えですか、（パジェロミニにしては）結構いいですね。しかし、携行缶搭載して遠征とは流石ですね、恐れ入ります。 やはり林道のような悪路では四駆走行なので燃費は落ちますよね、その上、楽しくて走り過ぎてしまうという……。 振り回して走る、まさにそう言うクルマですね、燃費は気にしたら負けですね笑

[@isao119]

確かにヤバイデス。 私のパジェロミニ はリッター7です。 夏はエアコンかけるのでリッター6で、外車に負けません！

[@DAMEDAMECARLIFE]

リッター7ですか！それはより一層ヤバいですね…！

[@tatsu6220]

それは運転の仕方もあるのかと。 一昔前のムーヴやワゴンRのターボでリッター12ぐらいなんで。

[@DAMEDAMECARLIFE]

そうですね…！季節や使用環境、ドライバーの癖などで変わってきますね。とはいえ、単なる移動手段として考えた時にはコストはかかるほうかなと思います。それでも乗るんですけどね笑

[@星陸わたる]

☆★・1999 パジェロミニ デュークです。白色 雪豹似。MT。 　DOHC 20バルブ ターボ 8000からレッド・ゾーン。 　エンジン回してます。 燃費は最高14.5km 通常12〜13km/ｌ 　購入一年、当たりです❗ 🇯🇵🌸👪👶🧙‍♂️🧝🐶🐱🗻🌋🌅🪩🚙

[@ニャンぽい]

趣味のセカンドカーで一人で乗るならパジェロミニ最高じゃないですか。自分は過去にジムニー30,71,11,23,33過去にのってましたが、次パジェロミニの中古乗ってみたいです。

[@AT-cu6iu]

自分のH56パジェロミニ（3AT）、215/75-15の太い、外径が大きいタイヤで、　　　　　リッター7㌔位、エアコンを付けてはしると、5㌔位、燃費が悪いと長距離キツイ おまけに、タンク容量35リットル、高速だと、5～6㌔で、1回の給油で150㌔で燃料ランプが点滅して困ること、H56は、3ATだけど、JB23より、鋭い加速するので、気に入っている。（町乗り楽チン！）

[@田代芳嗣-j8v]

クルマ養うため仕事辞められない。

[@パジェロミニ-e3z]

H58中期型乗ってます。 メイン街乗りでリッター８キロです。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 やはり低燃費とは程遠いですよね。私の場合、通勤路に信号が数えるほどしかないので多少は良いのかもしれませんが…。走破性の代償ですね笑

[@西村充博]

タイトルから何か具合の悪いことがあるのかなと思いみましたが、違いました。 H58のスポーツに乗っています。まもなく31万キロになります。確かに今の車と比較すると燃費は悪いですが、丈夫に作られているように思います。クラッチもまだ一度も交換していません。

[@藤野奨平]

パジェロの魅力を凝縮した2代目軽クロカンSUV

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 おっしゃる通りですね！

[@田代芳嗣-j8v]

外国人が日本はヤバイから行くな。と言うのと同じ。 楽しすぎてヤバイ。ドンドン行け行け。そのトーリ。

[@qly4902]

歴史に残る、日本の工業博物館や芸術記念館に飾るべき車、 ほかに欲しい軽車がない、 販売中の三菱車のデザインは全くダメ、当時のデザイナーはどこに行ったでしょうか？

[@ru-shi-1125]

以前、3万くらいで56AのVR2を買ってきて乗ってました。思ったほどバタバタではなくちゃんと乗れました。自分でいろんなとこたくさん直して林道ドライブ行ってました。あんなに楽しいクルマは他に無いです(^^)最高でした！

[@DAMEDAMECARLIFE]

3万ですか！チャレンジャーですね…！ご自身で直してというのは流石です。自分で修理して林道攻めるなんて最高の相棒だったんじゃないでしょうか。

[@兜甲児-l4f]

セルボターボに続く唯一の４気筒エンジン！これは立派な名車だよ!

[@eiji9188]

リッター11でしたら最高ですよ! 私も乗っていましたが雪の日は四駆で走る走る最高の車だよ もぅ一回乗りたい車ですよ

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただき、ありがとうございます。 雪の日の四駆走行、最高ですよね…、わかります…。ご縁があったらぜひまた乗ってください…！

[@陰ちゃん推進委員会]

パジェロって今でも新車で買えるんですか？ パジェロかっこいいなって思ってるんですけど、免許取れるまであと最低3年かかるので笑笑

[@DAMEDAMECARLIFE]

コメントありがとうございます！ パジェロもパジェロミニも今は生産終了してしまっていますので、残念ながら中古車しか出回っていませんね……。パジェロが生産終了したのはついこの間なので新車同然の車は結構残っているかもしれません。 新車で購入したいとなると、違う車種にするしかないですね。もちろん中古車ならあります。 また3年経ったらもっと魅力的な車が発売されてることもあると思いますので、それを楽しみに過ごすのも良いかもしれません。

[@陰ちゃん推進委員会]

返信ありがとうございます！！ 最近パジェロあんまり見ないなって思ってたら生産終了ですか、、😵 小さい頃に父がパジェロジュニア、祖母がパジェロミニに乗っていて、山登りに行ったり、琵琶湖1周したりした思い出があって自分も乗りたいなって思ってたので残念ですけど、3年後に中古のパジェロが残っていることを信じて免許取りたいと思います❗

[@DAMEDAMECARLIFE]

@@陰ちゃん推進委員会 すごい、パジェロファミリーですね！思い出の車は恋しいですよね。 3年だったら全然中古車残ってると思いますので、免許取った暁にはいい車を見つけてカーライフ楽しんでください…！

[@sei-un]

@@DAMEDAMECARLIFE 25年前なら パジェロミニ、ジュニア（イオ）、パジェロ、ランクル70他、ジムニー、ジムニーシエラ、エスクード、サファリ、ビッグホーン、ロッキー、ラガー と国内メーカーだけでもこれだけのジープスタイルクロカンが居たのに 今はジムニー（シエラ）とランクルしか残って無いですよね…

[@DAMEDAMECARLIFE]

@@sei-un ですね、軽クロカンの領域では完全にジムニーが独占してます。昨今のジムニー人気はクロカンが人気というより、クロカンがほとんどないからジムニーに一極集中しているという見方もできますね。

[@名前考え中だす]

リンクス 5MT 5バルブ乗りです 燃費は10km/lいきません 恐らく軽自動車最悪の燃費ですね 燃費乞食はこの車 買わないでしょう 5MT 後輪駆動 四気筒を求めてたらこの車になりました 前輪で駆動と操舵を担う車や三亀頭は眼中にありませんでした 燃費だけでなく3,000回転以下はカスです 代わりに3,000回転超えてターボが効きだすと 1,500ccもブチ抜けるほどの走りを堪能できます

[@DAMEDAMECARLIFE]

ですね、燃費を気にしていてはパジェロミニ乗りは務まりません（とはいえ、去年は厳しい一年でしたが笑） こだわりを持った人に応えてくれる車ですね。 ターボ効かせて高速の合流車線を一気に加速するのとか、最高ですよね。

[@Tlixcy]

35,000kmMTのやつを買って 雪ドリ用、冬用の足車にしてますが すんごい楽しいです、ボコボコにしては治してを繰り返してます笑

[@dhdft999]

２０２２年にも新型パジェロ･ミニが出ると言う。確かにジムニー660の販売の好調さを見れば、有り得ない話ではないが。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ぜひ令和のパジェロミニも見てみたいですが、果たしてどうなんでしょうね…。

[@EF-ns1rr]

DIO「関係ない。買う。」

[@steeldragon-w6i]

昔なんか普通の車でもリッター2、3キロが普通だったわ、まだ良い方だと思うな

[@DAMEDAMECARLIFE]

とはいえ21世紀ですゆえ…。まあ、燃費を気にしているうちはこの車には乗れませんね。

[@ItalisuNoTami]

昔よりガソリン代が高くなりすぎているところが難ですね しかし、趣味性が高い車は遊びに半分使っているのと同じなので実質半額ですね😂

[@aki9955]

燃費を気にしてこの車を買う人はあまりいないのでは？　それよりも経年劣化での修理代、部品交換、タイヤ代は必ずかかると覚悟して買わないとね　とても欲しい車ですね

[@nekosensei744]

俺の人生が一番危ない。

[@DAMEDAMECARLIFE]

パジェロミニでもっとヤバくしましょう。

[@ひろ-v6c1x]

大統領の気持ちは良くわかります。ドライブし過ぎです笑

[@DAMEDAMECARLIFE]

ですよね、ついついドライブしてあちこちと……。給油に使ってるクレジットカードの履歴が怖くて見られません笑

[@きっどくん]

パジェロミニからフォレスターsh5に乗り換えて6年目やけどフォレスター乗りやすいし早いし広いし快適やけどもう12万キロでまた買い換えるってなったらまたパジェロミニに戻るかも🫣 ウーパールーパー꒰( ˙𐃷˙ )꒱

[@天鱗丸]

タイトルに釣られてー やっぱりターボ付きがよろしいですか？ 山間部の方に派遣先決まりそうなのでちょっと気になってます。 昔から三菱のデザインも好きで、車に関しても素人ですけどうーん乗ってみたい😃

[@DAMEDAMECARLIFE]

釣ってしまってすみません…。やはりターボ付きが良いですね。パジェロミニのノンターボは愛らしいほど加速しないことで有名なので…。ターボならスイスイ走るし山道も楽しく走れますよ…！

[@田悟謙三]

燃費考えて乗る車じゃありません。ジムニーなんてもっと燃費悪いよ。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ですね、そういう車という話です。

[@りおんドーン]

アセスメントの衝突動画みて危険だと思った。まだ同年代EKワゴンのほうがキャビン残ってて優秀思った。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ソースがウィキペディアなので信用できるかわかりませんが、どうやら2006年までは軽自動車の中では衝突安全性能でパジェロミニが一番だったらしいですよ。キャビンが残っていれば乗員は安全、というわけでもないようです。あえて歪んで衝撃を吸収するように作っていることもあるみたいです。

[@りおんドーン]

@@DAMEDAMECARLIFE なるほど、年式考えたらそうかもですね。実はパジェロミニを初代も含めて3台乗りました。軽ではまともな剛性感じたので。解体屋も軽にしては潰しにくいなんて意見も。 現代はNボックスみたいに普通車並のフレームで出てきてその方面では忘れかけてました。

[@Duffy_PlushieTourer]

基礎がミニキャブバンというのは聞いたことがあって、ジムニーばりにするには大まかな改造が必要と聞いて、 名ばかりなのかと思ったことがある。 だが、大元のパジェロも4代目は3代目のキープコンセプトに過ぎず、 エンジンも既存のを環境対応にしただけでライバルのプラドに差をつけられたという印象があります。

[@DAMEDAMECARLIFE]

駆動系と副変速機がミニキャブバンの流用のようです。ボディとかは流石に流用ではないだろうと思います。 ジムニーとの比較がよく出ますが、ボディをカットして幌車のように改造したり、頻繁に横転させたりして遊んだりするならジムニーですね。ラダーフレームですから。ジムニーはもともとすごいというより（いやもともともすごいですが）拡張性が高いからよりオフロード向きという印象です。 パジェロミニも多少ガレれるくらいの林道なら十分仕事してくれますよ。

[@shunaaaa7633]

パジェロミニでリッター11なら優秀だよ 軽であんなデカいタイヤでパワーもあるんだから🙄笑笑

[@DAMEDAMECARLIFE]

そうかもしてません、結構リッター７、８kmという方もいるようで…。 とはいえ、最近の軽が倍以上の燃費を叩き出しているのを見ると、同じ軽とは思ませんね笑。でも不満は一切ないです！

[@MY-qt9ku]

ミニですか？

[@DAMEDAMECARLIFE]

（パジェロ）ミニです！

[@べいぐん]

パジェロミニ、欲しいのに状態が良いものに限ってATなんだよな… ことごとく評判が悪いから買うに買えないや

[@DAMEDAMECARLIFE]

私は5MT、ターボではあるものの、ボディの状態、走行距離などはあまり良い条件の個体とは言えませんでした…。トレードオフですね。

[@hd305]

友人が初代に乗ってたので、走り、特に低速トルクがすごくて欲しくなったけどやっぱり燃費とタイヤ代で泣くって言ってましたねー。 そこさえクリアできれば私もほしくなる一台なんですよねー。 実際のところ、ノーマル・街乗り時々山遊び同士の比較という前提でジムニーとだとどう燃費が変わるのかが気になりますねー。

[@DAMEDAMECARLIFE]

パジェロミニが新車で販売されていた頃は、燃費については若干パジェロミニに軍配が上がっていたようですが、新型ジムニーとはどうなんでしょうか…。技術は日進月歩ですから…。

[@7979reon]

軽ターボはこんなもんです。もう少しジムニーとパジェロのフレームの違いとか話すのかと笑

[@DAMEDAMECARLIFE]

まあ、一般人が乗るレベルでラダーフレームじゃないから危険、ってこともないでしょうし笑

[@うぃ-b8e]

先程購入を決めましたが、めちゃくちゃ不安になってきました…(泣) 安ければ何でも良いという考えが安易でした… セールスの方に話を聞いた上で購入決定したんですが…

[@DAMEDAMECARLIFE]

なんか不安にさせるような動画ですみません……。 法定整備付や保証付ならそんなに心配しずぎることもないかなと思います（もちろん世の中、絶対大丈夫ということはありませんが……） 現状渡しでしたらお近くの三菱ディーラーで納車後すぐに１２カ月点検を受けるのがお勧めです。どこで買った中古車でも1万円弱で点検してくれます。 私も最初は不安でしたが、いまではすっかり最高の相棒ですので、ぜひ素敵なパジェロミニライフ楽しんでください！

[@気まぐれん-s6t]

燃費悪いすね(笑)リフトアップ＆インチアップしてるからしょーがないかな。 楽しいからいーけどね。

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます。 ですね、燃費悪いです…、楽しさの代償ですね…笑 リフトアップ、インチアップされているのですね！私は費用が捻出できずノーマルです。いずれはカスタムしてみたいですね。

[@SuperJusie]

高速走ると燃料系が減る減る（笑）

[@DAMEDAMECARLIFE]

サービスエリアで下回り覗き込んだことあります。「ガソリンタンク、穴あいてないか」って、笑。

[@fai8327]

そっちかい！

[@DAMEDAMECARLIFE]

そっちなのです！(騙してすみません)

[@過敏性おまおま]

テリオスキッドにすんべ( ˘•ω•˘ )

[@DAMEDAMECARLIFE]

それもまた良きかな…。

[@若菜市川-h9e]

人の勝手💁‍♀️

[@DAMEDAMECARLIFE]

どんな動画を作るかにも同じことが言えますね！

[@暁史-s8d]

燃費云々行ったら車なんか乗れなくね？

[@DAMEDAMECARLIFE]

ご覧いただきありがとうございます！ おっしゃる通り燃費云々言っていましたらパジェロミニは乗れない車ですから、燃費が気になる方にはお勧めできませんよ、というお話でございます。 今後も色々と動画を上げていきますので、どうぞよろしくお願いします。

[@釘宮義広]

皆様のコメント拝見してますが私が一番長く乗ってますね平成7年パジェロです。エンジンブロックとターボは替えてませんが後の部品いろいろありますがそのいろいろ部品を新品や中古部品に交換してます。ショックアブソーバ‼交換してます。‼

[@田代芳嗣-j8v]

愛棒

[@hito7272]

わけわかんない動画

[@ケンケン-e1s]

燃費？バカバカしい。維持費が掛かるのが嫌なら最新モデルの軽自動車を買えば良い。最終モデル平成24年式で4WDターボ車、車高、背面スペアタイヤで燃費が良いわけが無い。 売名行為だけでこのタイトルは目障り

[@DAMEDAMECARLIFE]

維持費がかかるのが「嫌なら」最新モデルを買えば良いが、私は維持費がかかってもこの車に乗りたいと思ってる。馬鹿馬鹿しいと思いながら、わざわざ時間をかけてコメントをくれてありがとう。

[@good-uo9lz]

ん？？ 燃費が悪いのが危険で危ない？？ ちょっと意味がわからない。 もう一度、自分が作った動画見て、自分が何を言ってるか聞き直した方がエエよ。 しっかりそう言ってるぞ。

[@DAMEDAMECARLIFE]

動画見直しました。「燃費が悪いのが危険で危ない」という単純な話ではなく、「乗っていて楽しい車なのでついつい運転してしまい、その上燃費も悪いのでガソリン代がかさんで大変なことになる。だから買うなら覚悟を持って」という内容ですね。人によって感じ方は様々ですが、理屈は通っていると思います。難しい話で申し訳ないです。

[@HIROSHI3981]

ダンパー７万キロ毎、サブデファレンシャル、プラグコイル一式、錆板金諸々、楽しいぞ？

[@藤野奨平]

パジェロの魅力を凝縮した2代目軽クロカンSUV