Panhard Dyna Z1 1955 : révision moteur (4) : nettoyage du moteur

Dans cette vidéo je nettoie le carter moteur, une étape longue et fastidieuse (une journée entière les mains dans le cambouis !) mais indispensable...
à la prochaine !
suite : • Panhard Dyna Z1 1955 :...

[@ricodolly1739]

Merci beaucoup pour vos vidéos d'excellente qualité. Votre travaille est dingue mais indispensable. A suivre....

[@Panhardinateur]

Merci pour le commentaire, ça m'aide à continuer !

[@louisemichel9999]

Bonjour, je regarde fidèlement vos video,formidable,..Mes le moteur Panhare est formidable mes très compliqué,.bon courage Amitiés

[@Panhardinateur]

Merci c'est sympa !

[@jean-pierremeaume8828]

Pour le roulement AV, il faut chauffer fort : à minima une bouteille de butane avec un chalumeau. Pour le contrôle de la température j'utilise un bout d'étain et lorsque ça fond en le posant sur le carter le roulement peut-être déposé mais je ne l'ai jamais vu tomber tout seul. Peut-être faut-il chauffer plus, je n'ai pas osé. Ne pas oublier de tringler le petit trou que l'on voit sur le plan de joint du château, ça fait partie du nettoyage. A la prochaine vidéo ! JPM

[@Panhardinateur]

Bonjour, merci pour l'astuce de l'étain, j'essaierai la prochaine fois que je me taperai cette corvée; mais que c'est long avec ce petit chalumeau ! (environ 45 min, voir vidéo suivante). Pour le trou du château, j'en ai parlé vite fait, mais je ne l'ai pas montré ! je le note pour une prochaine vidéo. merci pour la remarque

[@jean-pierremeaume8828]

@@riccodelestaque7720 Donc il faut chauffer bien sûr...

[@bobxelosinternationalcorpo8384]

Il existe pour 5 à10€ FdP compris des camera endoscopiques sur le net, c'est ce que j'utilise pour allez regarder dans les coins.

[@Panhardinateur]

oui bonne idée, à chaque fois que j'en ai besoin je me dis qu'il faut que j'en commande une... (ya +1 mois de délai quand même à ce prix...) allez je vais de ce clic sur banggood !

[@williamlhomme5011]

Le mieux pour nettoyer c est de l acetone

[@richardraillard3190]

Bonjour, est-ce que ce n'est pas le nettoyage au Kärcher qui a généré les boues dans le bas moteur en mélangeant eau et huile ? N'aurait-il pas été plus simple de remonter le bouchon de vidange et de laisser tremper 1 ou 2 litres d'essence pour dissoudre les restes d'huile et évacuer ensuite la limaille ? En tout cas, ces vidéos sont très instructives, merci :)

[@Panhardinateur]

Salut, merci pour ton commentaire. Non le nettoyage au karcher (à l'eau chaude) n'a pas fait grand chose en fait. J'ai essayé pour voir mais l'efficacité est limitée, d'ailleurs ça n'a pas décollé les boues dans le carter. Laisser tremper dans l'essence ça doit aider, mais à moment ou à un autre, il faut frotter, pas le choix !

[@jean-pierremeaume8828]

C’est clair, on ne peut pas éviter l’huile de coude !

[@richardraillard3190]

@@Panhardinateur Bien sûr que l'huile de coude est nécessaire. L'eau et l"huile ne faisant pas bon ménage, j'aurais privilégié le "nettoyage à sec" dans un premier temps, en grattant un peu partout pour sortir le plus gros et aurais terminé en "trempage" à l'essence pour fignoler. Mais bien entendu, c'est le résultat qui compte. Je n'ai même pas eu le courage de commencer à démonter/nettoyer un vieux moteur de L6 qui traîne depuis 30 ans chez moi ...

[@jackyrouard957]

exact avec un bon détergent ça marche très bien.

[@kant1galrmecanique778]

Si le roulement n’avait pas été séché correctement et pas assez graisser aurait il pu casser ? Et toute cette limaille elle vient d’où? Et cette partie du moteur elle a quelle utilité ?

[@Panhardinateur]

Le roulement doit être propre (pas de poussière) et sec (pas d'eau) avant d'être huilé donc il faut bien le souffler après avoir nettoyé le carter; pas facile de retirer les saletés qui auraient pu se loger dans le roulement lors du nettoyage, ou même avant (limaille). Le mieux aurait été de le retirer avant... mais de toutes façons, j'ai fini par changer ce roulement (voir vidéos suivante). La limaille vient du roulement de vilebrequin qui a été détruit par manque de lubrification (larmiers de graissages bouchés, voir vidéos précédentes). De quelle partie du moteur parles tu ?

[@kant1galrmecanique778]

@@Panhardinateur je parlais du cache du carter, je ne voyais pas son utilité mais après réflexion c'est pour éviter que l'huile parte. En tout cas merci pour vos vidéos j'en regarde un peu chaque soir et j'apprends pleins de choses 😊

[@jackyrouard957]

un coup de sablage aurait été judicieux

[@Panhardinateur]

oui c'est vrai, mais pas facile pendant le confinement !