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GDY POSZŁO COŚ NIE TAK I WTRYSKI ZOSTAŁY ŹLE ZAPISANE TO MOŻE ZDAŻYĆ ŻE UKŁAD BĘDZIE PRACOWAŁ GŁOŚNO I POJAZD STRACI NA MOCY. MAJĄC TESTER Z OBSŁUGĄ POJAZDU NIE ZAWSZE NATRAFIMY NA RESET WARTOŚCI WYUCZONYCH DLATEGO FILM POKAZUJE CO SPRAWDZIĆ I CO WYKONAĆ BY NASZ ECU PONOWNIE UCZYŁ SIĘ PRACY UKŁADU WTRYSKOWEGO. OCZYWIŚCIE WYKONUJĄC TAKI ZABIEG NIE POWODUJEMY REGENERACJI UKŁADU I WYKONUJECIE TO NA WŁASNE RYZYKO GDYŻ ZABIEGI TAKIE POWINIEN WYKONYWAĆ KTOŚ WYSPECJALIZOWANY .KODOWANIE I TEST ZOSTAŁ OPARTY O TESTER AUTOXSCAN RS830 PRO Z WŁASNYCH ZASOÓW...
SE QUALCOSA È ANDATO STORTO E LE INIEZIONI SONO STATE MEMORIZZATE IN MODO ERRATO, PUÒ ACCADERE CHE IL SISTEMA FUNZIONI IN MODO RUMOROSO E CHE IL VEICOLO PERDA POTENZA. AVENDO UN TESTER CON IL SERVIZIO DEL VEICOLO, NON SEMPRE CI IMBATTEREMO IN UN RESET DEI VALORI APPRESI, ECCO PERCHÉ IL VIDEO MOSTRA COSA CONTROLLARE E COSA FARE PER FAR SÌ CHE LA NOSTRA ECU APPRENDA NUOVAMENTE IL LAVORO DEL SISTEMA DI INIEZIONE. NATURALMENTE, L'ESECUZIONE DI TALE PROCEDURA NON COMPORTA LA RIGENERAZIONE DEL SISTEMA E LA SI ESEGUE A PROPRIO RISCHIO E PERICOLO, IN QUANTO TALI PROCEDURE DOVREBBERO ESSERE ESEGUITE DA UNA PERSONA SPECIALIZZATA .LA CODIFICA E IL TEST SI SONO BASATI SUL TESTER AUTOXSCAN RS830 PRO DELLE PROPRIE RISORSE
IF SOMETHING HAS GONE WRONG AND THE INJECTIONS HAVE BEEN INCORRECTLY STORED, IT MAY HAPPEN THAT THE SYSTEM WILL WORK NOISILY AND THE VEHICLE WILL LOSE POWER. HAVING A TESTER WITH THE VEHICLE'S SERVICE, WE WILL NOT ALWAYS COME ACROSS A RESET OF THE LEARNED VALUES, THAT'S WHY THE VIDEO SHOWS WHAT TO CHECK AND WHAT TO DO TO MAKE OUR ECU LEARN THE WORK OF THE INJECTION SYSTEM AGAIN. OF COURSE, PERFORMING SUCH A PROCEDURE DOES NOT RESULT IN THE REGENERATION OF THE SYSTEM AND YOU DO IT AT YOUR OWN RISK AS SUCH PROCEDURES SHOULD BE PERFORMED BY SOMEONE SPECIALISED .THE CODING AND TEST WAS BASED ON THE AUTOXSCAN RS830 PRO TESTER FROM YOUR OWN RESOURCES
WENN ETWAS SCHIEF GELAUFEN IST UND DIE EINSPRITZUNGEN FALSCH GESPEICHERT WURDEN, KANN ES PASSIEREN, DASS DAS SYSTEM GERÄUSCHVOLL ARBEITET UND DAS FAHRZEUG AN LEISTUNG VERLIERT. WENN WIR EINEN TESTER MIT DEM FAHRZEUGSERVICE HABEN, WERDEN WIR NICHT IMMER AUF EINE RÜCKSTELLUNG DER GELERNTEN WERTE STOSSEN, DESHALB ZEIGT DAS VIDEO, WAS ZU PRÜFEN UND ZU TUN IST, DAMIT UNSER STEUERGERÄT DIE ARBEIT DES EINSPRITZSYSTEMS WIEDER LERNT. NATÜRLICH FÜHRT DIE DURCHFÜHRUNG EINES SOLCHEN VERFAHRENS NICHT ZUR REGENERIERUNG DES SYSTEMS UND SIE TUN ES AUF EIGENES RISIKO, DA SOLCHE VERFAHREN VON JEMANDEM DURCHGEFÜHRT WERDEN SOLLTEN, DER DARAUF SPEZIALISIERT IST. DIE KODIERUNG UND DER TEST WURDE MIT DEM AUTOXSCAN RS830 PRO TESTER AUS EIGENEN RESSOURCEN DURCHGEFÜHRT