EXPERT CR NIE ODPALA , USZKODZONY CZUJNIK ? , ZOBACZ JAK ODPALIĆ AWARYJNIE ,SYMULACJA CZUJNIKA

Z filmu dowiesz sie jakie ciśnienie na listwie blokuje rozruch silnika , jak oszukać ecu by na test odpalić silnik zapraszam
film z 2020
Kontakt na filmie porady
PROBLEM COMMON RAIL JEST BARDZO CZĘSTYM TEMATEM , MECHANICY NIEKIEDY ROZKŁADAJĄ RĘCE DLATEGO TEN FILM UŁATWI URUCHOMIENIE SILNIKA JEŚLI ECU NIE POKAZUJĘ BŁĘDÓW I NIE DAJE ZGODY NA PRACĘ SILNIKA
MOŻLIWY BŁĄD TO P0088 LUB POKREWNE KTÓRE ZA POŚREDNICTWEM CZUJNIKA NA LISTWIE CR DAJĄ WSKAZANIA PRZEKRACZAJĄCE DOPUSZCZALNY MARGINES ZAKRESU PRACY UKŁADU PODCZAS NP ROZRUCHU.
NA FILMIE ZOSTAŁ WYKORZYSTANY GENERATOR NIEZNANEGO PRODUCENTA KTÓRY W MOJEJ OPINII DO TAKICH CELÓW SIĘ SPRAWDZIŁ
From the video you will learn what pressure on the rail blocks the engine start, how to cheat the ecu to start the engine for the test, please
2020 movie
Contact in the advice video
COMMON RAIL IS A VERY COMMON RAIL SUBJECT, THE MECHANICS DO NOT SPREAD YOUR HANDS, SO THIS FILM WILL EASIER TO START THE ENGINE IF THE ECU DOES NOT SHOW ERRORS AND DOES NOT ALLOW THE ENGINE OPERATION
POSSIBLE ERROR IS P0088 OR RELATED WHICH, THROUGH A SENSOR ON THE CR STRIP, GIVE INDICATIONS EXCEEDING THE ALLOWABLE MARGIN OF THE SYSTEM WORKING RANGE DURING, E.G. STARTING.
THE FILM WAS USED A GENERATOR OF AN UNKNOWN MANUFACTURER WHICH, IN MY OPINION, WAS WORKED FOR THIS PURPOSE
Videost saate teada, milline surve rööpale blokeerib mootori käivitamist, kuidas petta eküüd, et mootor testiks käivitada, palun
2020 film
Võtke ühendust nõuandevideos
COMMON RAIL ON VÄGA ÜLELEHTNE RAIL, MEHAANIKA EI LAITA KÄSI, NII SEE FILM ON MOOTORI KÄIVITAMINE LIHTSAM, KUI ECU EI NÄITA VIGAD JA EI VÕIMA MOOTORI TÖÖTADA
VÕIMALIK VIGA ON P0088 VÕI SEOTUD, MIS LÄBI CR-RIBA ANDURI ANNAB SÜSTEEMI TÖÖALA LUBATUD VARUST ÜLETAVAT NÄITED, N. KÄIVITAMISE AJAL.
FILMIS KASUTATATI TUNDMATU TOOTJA GENERAATORI, MIS MINU ARVAMUSEL TÖÖTAS SELLISTEL EESMÄRGidel
Տեսանյութից դուք կիմանաք, թե երկաթուղու վրա ինչ ճնշում է արգելափակում շարժիչի մեկնարկը, ինչպես խաբել էկյուը՝ շարժիչը փորձարկման համար միացնելու համար, խնդրում եմ
2020 ֆիլմ
Կապվեք խորհրդատվության տեսանյութում
COMMON Rail-ը ՇԱՏ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՌԵՅԼԻ ԱՌԱՐԿԱ Է, ՄԵԽԱՆԻԿԱՆԵՐԸ ՉԵՆ ԲԱՑՈՒՄ ՁԵՐ ՁԵՌՔԵՐԸ, ՈՒՐԵՎ ԱՅՍ ՖԻԼՄԸ ԱՎԵԼԻ ՀԵՇՏ ԿԳՈՐԾԻ ՇԱՐԺԻՉԸ, ԵԹԵ ECU-ն ՍԽԱԼՆԵՐ ՉՑՈՒՑՆԻ ԵՎ ԹՈՒՅԼ ՉԻ ԹՈՒՅԼ ՏԱԼ ԷԼ.
ՀՆԱՐԱՎՈՐ ՍԽԱԼԸ P0088-Ն Է ԿԱՄ ԿԱՊԱԿՑՎԱԾ, ՈՐՈՆՔ CR ԺՈՂՈՎԻ ՍԵՆՍՈՐԻ ՄԻՋՈՑՈՎ ՏԱԼԻՍ Է ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ՇՐՋԱՆԻ թույլատրելի սահմանը ԳԵՐԱԶԱՆՑՈՂ ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐԸ, Օ.
ՖԻԼՄԸ ՕԳՏԱԳՈՐԾՎԵԼ Է ԱՆՀԱՅՏ ԱՐՏԱԴՐՈՂԻ ԳԵՆԵՐԱՏՈՐ, ՈՐ, ԻՄ ԿԱՐԾԻՔՈՎ, ԱՇԽԱՏՎԵԼ Է ՆՄԱՆ ՆՊԱՏԱԿՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ.

[@hubertbiel7906]

Wiedza przepotężna. Niesamowite, że chcesz się nią podzielić. Jesteś wielki Panie Szefie. 👏👏💪

[@panszef6414]

💪👍

[@xpiotrekx6493]

Kolego masz wiedzę i głowę do tego co pokazujesz!Czapki z głów dla tego Pana💪

[@panszef6414]

💪🍺👍

[@mefariusxd3512]

Bardzo dziękuję Panu za tak cenne dla mnie informacje.

[@eurobrocars]

Jak zwykle fachowy filmik jak na Szefa przystało 😊 Dzięki. Pozdrawiam 🤝

[@panszef6414]

czytam świerszczyki 🙃👍

[@andrzejkopacz4359]

Bardzo dobry jesteś w tym co robisz serdecznie pozdrawiam

[@piotr81ful]

Majster dobry jesteś 👍💪💪💪

[@panszef6414]

oj tam ja jestem tylko muzykiem 🎤 👍

[@janpakulski9764]

Dziękuje za odp

[@pandaz7700]

dzieki

[@user-lt6gc6er8z]

Witam mam wielką prośbę o pomoc problem z Santa Fe 2.2 crdi pokazuje niskie ciśnienie na listwie common rail pompa wysokiego ciśnienia i pompa w zbiorniku nowe czujnik i zawór na listwie nowe. Stara pompa wysokiego ciśnienia miała w środku jakby opiłki wygląda jak brokat. Auto odpalało tylko po przejechaniu kilku kilometrów brak mocy max 2500-3000 obrotów. Dzięki za pomocne filmiki.

[@artart9937]

Dobra robota.💪 Tak na marginesie auto żony Ford Fiesta mk7 1.4 tdci 50kw 2009r. Auto wywala błąd za wysokie ciśnienie paliwa, awaria silnika natychmiast serwis. Auto normalnie odpala ale błędu nie można skasować. Fiesta stała u mechanika który wymienił: filtr paliwa, czujnik na listwie wtryskowej, czujnik na pompie paliwa przy silniku i nie pomogło. Auto odebrane ale bez najmniejszej poprawy. Ciągle wyskakuje ten błąd Może jakieś pomysły?

[@mb500s8]

Witam mam powazny problem z Suzuki grand witara 1.9 nie odpala ciśnienie jest dopiero po odpięciu czujnika na pompie wysokiego ciśnienia a po zapięciu ciśnienia nie ma

[@grzegorzporczynski2525]

Witam majstra mam pytanie 1.9 cdti vectra c jak powinno narastać cisnienie na listwie cr od zera do 30MPa jesli wczesniej były próby i ciśnienie nie zdążyło zejść bedzie okolo 10MPa sterownik nie blokuje cewek na wtryskach bo są piki prądowe na rozruszniku auto nie odpala rezystancja cewek pokazuję 80 ohm tak są wszystkie W jakim miescie pan działa

[@janpakulski9764]

Witam mam pytanie ktory model AYTXSCAN WYBRAC 830Pro ,830pro35 full,czy 930ful prosze o podpowiedz z gory Dziekuje i pozdrawiam

[@panszef6414]

nie robię reklamy , urządzenie prywatne jakie mam to 830pro full, nie martwię się że syn , tata czy brat zostaną na lodzie , a mamy różne marki wszyscy. 930 nie miałem w rękach by móc porównać technicznie . watro dogadać może mają na test , obsługę mają godną polecenia

[@_greg_1778]

Witam, Mam taka ciekawa sytuacje w swoim Peugeot 307 2.0 HDI 90 KM (Bosch). Auto normalnie odpala. Pracuje rowno na biegu jalowym, ale swieci sie check i komunikat "Antipollution fault" . Da sie jezdzic, ale nie ma mocy. Po podpieciu do interfejsu. Pokazuje bledy odnosnie cisnienia na listwie. W testerze w parametrach bierzacych (live data) parametr cisnienia na listwie pokazuje stala max. wartosc 150000kPa. Tak jakby wtyczka byla odpieta, ale wlasnie nie jest i auto narmalnie odpala. Czy to mozliwe, ze czujnik cisnienia na listwie jest uszkodzony ? Jak dodaje gazu to wartosc ta w ogole sie nie zmienia. Jest ciagle max. 150000kPa. Potrafi ktos pomoc ?

[@panszef6414]

piny , przewody do sprawdzenia i pomiary napięć czujnika z kombi bez , masa do pomiaru ma być z kostki czujnika a nie z silnika , jest o tym film u mnie

[@detan1985]

​@PAN SZEF posiadam Fiata Freemont-a z silnikiem 2.0 multijet 175KM (system na podzespołach Boscha) w którym na listwie wtryskowej nie ma zaworu regulującego wysokie ciśnienie (jest tylko czujnik ciśnienia) losowo ECU wypluwa P0088. Silnik odpala normalnie. Wymieniłem profilaktycznie czujnik ciśnienia i wyjąłem elektrozawór, który jest montowany na pompie i umyłem go myjką ultradźwiękową z podłączonym generatorem. Przepuszczając powietrze przez ten pracujący elektrozawór powietrze przepływa gdy jest otwarty a gdy się zamyka powietrze nie przelatuje. Niestety po złożeniu wszystkiego błąd nadal powraca. Czy może świadczyć to o tym że elektrozawór na pompie jednak nie działa poprawnie i kwalifikuje się już do wymiany?

[@panszef6414]

prosze pomierzyć zasilanie czujnika jego napięcie zasilające jest odniesieniem do pomiaru

[@mariuszkleban4636]

Szefie, dzis znow bylem u mechaników. Jeden powiedzial ze mam wyciek z silnika oleju i wtryski są lekko mokre. Mówi że dopóki nie zlikwiduje wycieków nie ma sensu wymieniać regulatora cisnienia. a za wymianę uszczelki na silniku chce 500funa plus części. Co Pan myśli? P0088 i p0087 I do tego wyskoczyl jeszcze boost pressure regulator y77 ale to już chyba turbo problem. proszę o komomentarz do problemu Szefie

[@panszef6414]

👏👏👏 kłaniam się swoją minimalną wiedzą tym że mechanikom , proponuje poszukać innego . wycieki oleju nic nie mają do skaczącego ciśnienia . Umyć silnik ustalić wyciek czasem pomaga dokręcenie pokrywy zaworów , odszukać u mnie film z regeneracji zaworu , wyjąc , wykapać , wydmuchać i jazda z dała od takich 🫡 i jeszcze y77 to niekoniecznie problem regulatora turbiny lecz zatartej geometrii . wypiąć i sprawdzić prace sztangi na sycho 💪

[@mariuszkleban4636]

Dziękuję bardzo, tak jak Pan pisał wymieniłem zawór nie było możliwości wyczyszczenia i zaczol jezdzic jak nowy

[@mariuszkleban4636]

Dziękuję bardzo

[@mariuszkleban4636]

Cześć Panie Szefie, obd2 pokazuje mi blad p0087 I p0088 niskie I wysokie cisnienie w listwie, juz mialem kupowac czujnik ale zobaczylem video. Swierzak w mechanice jestem, pali sie kontrolka silnika, ostatnio podjechałem do mechanika to nie chcial odpalic, a raz z pod domu odpalił i siwy dym poszedl:(. Jutro postaram się sprawdzić czujnik ciśnienia jak pokazałeś na filmie, musi być wykręcony do sprawdzenia? Czy kupowac oryginalny Czy może być zamiennik tańszy? Mercedes viano 2.2 2008rok. Pozdrawiam zazdroszczę wiedzy:)

[@panszef6414]

raczej to nie wina czujnika tylko zaworu na listwie lub w pompie , jest film u mnie o tym

[@mariuszkleban4636]

dziekuje serdecznie, nie mam jak podpiac tego zaworu ale bede kombinowal. Czy moze byc zabrudzenie od czerwonego paliwa? Jestem z Irlandi I wiem ze wczesniejszy wlasciciel zalewal cos takiego. Dziekuje za dzielenie sie wiedza mam nadzieje ze uda mi sie to rozwiazac bo czeka podroz do Polski a mechanicy czasu nie maja

[@sewerynmaszka5022]

Dzień dobry Panie Szefie. Mam problem z moim paskiem b6 cbab. Wyciagalem kolektor dolotowy I musiałem porozlaczac szyne common rail. I teraz nie mogę jej odpowietrzyc I odpalić auta. Mógłby mi Pan doradzić jak zrobić to prawidłowo?

[@panszef6414]

jeśli układ jest szczelny to na plaku przegonić

[@jantrabka1064]

witam. ja mam problem z moim i 30 1.6 110crdi. po uruchomieniu silnika po około dwóch sekundach prawidłowej pracy zaczyna szarpać. tak samo dzieje się przy jeźdze w okolicach 1500-2000 obr. w zimie podczas niskich temp. usterka nie występuje. jest jakaś rada co może być? byłem u dwóch mechaników i lipa 🙄

[@michaskorupski8192]

Ten sam problem. Po odpaleniu przez 5 sekund pracuje dobrze, porównywalnie do motocykla na ssaniu, po 5 sekundach zaczyna się nierówna praca, lekkie rzucanie autem, białe dymienie

[@piotrserweta4756]

Mam taki problem w Renault Master 2.5dci. Zregenerowane wtryskiwacze, wymieniony Zaworek na pompie wysokiego ciśnienia, auto nie odpalą, to znaczy z plaka jedynie... błąd odczytany to spadek ciśnienia paliwa w rampie. Mechanik mówi że zmienimy jeszcze Zaworek regulacji ciśnienia paliwa na listwie. Czujnik zmieniany był dwa lata temu. Gdzie leżeć może przyczyna? W zaworku czy czujniku na listwie? Najlepiej było by zmierzyć jakie jest też to ciśnienie na listwie..?

[@panszef6414]

ja obstawiam że powietrze się dostaje i ciśnienie głupieje . trzeba odczytać ciśnienie listwy zamiast inwestować w ciemno, wężyk przeźroczysty na powrót i sprawdzić cy jest powietrze , zbyt lejące wtryski też powodować mogą w/w problem lecz tu po odpaleniu test przelewowy pokaże

[@hubertbaranczyk1437]

Dzień dobry mam problem z peugotem 206 2.0 HDi. Ciśnienie paliwa spada nawet na wolnych obrotach, ale komputer wywalił błąd P0190, ale według mnie wskazanie ciśnienia paliwa jest dobre, bo kiedy ciśnienie paliwa spada wg wskazania z komputera diesel przygasa. Dodam że błąd pojawił się dopiero po przejechaniu 50 kilometrów. Czy winny może być zawór DRV regulujący ciśnienie na listwie? Czy dobrym pomysłem byłoby dać go najpierw do czyszczenia. Ciśnienie częściej skacze niżeli opada, a jak opada to silnik przygasa, dlaczego nie wiem czy dobrym pomysłem jest skierowanie uwagi na zawór DRV. Co Pan o tym myśli i dziękuję za odpowiedź.

[@panszef6414]

trzeba test przelewowy wtrysków , jeśli ciśnienie jest za duże to zawór do mycia, 0190 to spadek ciśnienia/ filtr /pompa /wtryski . zawór może na 10% tylko

[@hubertbaranczyk1437]

@@panszef6414 Okazało się że czujnik ciśnienia paliwa nie miał odpowiedniej masy przez przetarty przewód. Problem występował sporadycznie. Ale udało się zdiagnozować

[@pawemoranski8875]

Witam. Czy jeżeli czujnik lub elektrozawór nie działa prawidłowo to wtryskiwacze mogą podawać złe dawki paliwa w następstwie czego szybko zapycha się DPF lub silnik gaśnie w czasie jazdy uprzednio szarpiąc a następnie przez kilka minut nie odpali nawet nie dopuszczając do kręcenia rozrusznikiem?

[@panszef6414]

tak' gdyż do prawidłowej pracy wtrysku potrzebne jest ciśnienie , inaczej wtrysk nie rozpyla dobrze co przekłada się na złe zadymienie a korekcje falują , uszk czujnik to mało spotykany problem choć możliwy. zanieczyszczenia i zawory tak

[@pawemoranski8875]

@@panszef6414 dziękuję.

[@Micha-dv7mn]

W jakiej lokalizacji Pan działa? Mam problem z 1.6tdi cayc. Wymienione wtryski , listwa wtryskowa z zaworem i czujnikiem. Po adaptacji samochód chodzi rowno. Ale jak pogoni auto powyżej 120km/h to zaczynają się stuki. Po ponownej adaptacji zaworu chwilę dobrze i problem wraca. Gdzie szukać przyczyny? Odwiedziłem już 5 mechaników i żaden nie wie co robić

[@panszef6414]

skąd informacja ze stuka osprzęt silnika ? czy objawy są tez na innych prędkościach , obrotach ?

[@Micha-dv7mn]

@@panszef6414 skakało ciśnienie na listwie wtryskowej. Po adaptacji na chwilę był spokój. Gdy problem powrócił została wymieniona listwa z zaworem na nową ale po przekroczeniu prędkości 120km/h problem wrocil

[@panszef6414]

skoki to - powietrze w układzie , zapchany smok, zanieczyszczenia w układzie lub problem z zaworem wydatku . proponuje od 0 start i zamykać obrotomierz czy złapie błąd , np p0087 -byle jazda w granicach rozsądku

[@gregmakk]

@@panszef6414 i jak delikwent poradził sobie z owym problemem?

[@Darekk310TS]

Jak sprawdzić czy problem z ciśnieniem rozruchu leży po stronie czujnika czy regulatora. W Renault 1.9 dci mam taki problem że nie odpala ciśnienie podczas próby odpalania rośnie nawet do 400 bar potem spada do 250 i znowu rośnie a auto nie odpala.

[@panszef6414]

ewidentnie zbyt wysokie ciśnienie, mikro poluzować rurkę wtrysku nie by się lało tylko sączyło i zapali , obstawiam problem z zaworem listwy

[@Adicarr]

👍🍻

[@panszef6414]

💪👍🍺

[@tz6257]

Witam Super film Mam pytanie Audi a5 2009 rok 3.0 tdi 240 ps i błąd p0087 i świeca żarowa miga a jak zgaszę i odpalę ponownie to wszystko ok Auto nie traci mocy Jedyne co to falują obroty i jak jadę po mieście to czuć że auto lekko przyspiesza i zwalnia podczas jednostajnej jeździe . Jak jadę poza miastem szybciej to problemu nie ma . Proszę o pomoc Dziękuję

[@panszef6414]

filtr paliwa, smok w baku ,powietrze w paliwie jak by brakowało paliwa

[@tz6257]

@@panszef6414 Bardzo dziękuję za podpowiedź Jutro sprawdzę te elementy Pozdrawiam

[@konik9150]

Witam szefie, problem 2.0crdi kia. Problem polega na tym, ze auto nie odpala. Wystarczy psiknac plaka w dolot i chodzi jak zegarek. Wystarczy ze pochodzi minute i nastepnie moge go zapalac caly czas bez zadnych problemow, po odpaleniu nie gasnie ani nic nie przerywa. Blad na komputerze jeden P0336 Zakres dzialania/parametry obwodu czujnika A, polozenia walu korbowego. Auto odpalalo jak bylo cieplo na dworzu bez problemu, zaczal sie spadek ponizej 10° stopni na dworze i jest problem ciągły z odpalaniem. Check sie nie zapala, rozkladam rece i prosze szefa o podpowiedz. Odwdziecze sie

[@panszef6414]

crdi musi mieć ok 250 obr podczas rozruchu inaczej może wskazywać ze czujnik nie podaje pełnych obrotów i nie da zgody na prace , trzeba test z odpalaniem na dobrych kablach z drugiego pracującego auta

[@wojciechtoja3278]

Sprawdzić czy nie ma spadku napięcia na przewodzie przy rozruszniku jak i dobra masa, niepewny styk to większa rezystancją a mniejsze napięcie

[@mikoajwieliczko7280]

Witam , uwielbiam oglądać Szefa filmiki, ale jak wiadomo problemy rozwiązują się przy samochodzie , więc mam problem z miom bnw e90 2.0 d CR boscha , zgasł podczas jazdy i więcej nie odpalił , wywala bląd P0193 - czy to moze być wina czujnika frp? bo jakoś dziwnie się zachowuje , mianowicie komputer pokazuje cisnienie 240kpa za chwilę 500kpa

[@panszef6414]

witam, niestety obawiam się ze czujnik jest dobry tylko odezwał się zawór na listwie , nie upuszcza paliwa jest u mni film o nim

[@Diablus255]

Mój Seata exeo wywalał błąd p0087, podczas jazdy zapalała się kontrolka świec żarowych, auto słabło . Wymieniłem czujnik ciśnienia i zawór na szynie . I niechce sie uruchomić.

[@panszef6414]

jakie ciśnienie widzi podczas kręcenia

[@Diablus255]

@@panszef6414 nie sprawdzałem tego. Dzisiaj próbowałem czy zagada od samostartu. Silnik zaczoł łapać ale mimo to nie odpalił. Próbowałem odpowietrzyc na szynie podczas kręcenia rozrusznikiem i na 2 wtryskach ropa mówiąc brzydko rzygała a na pozostałych umiarkowanie wyciekała. Silnik to 2.0 tdi caga.

[@panszef6414]

zamontowac wtryski na rurkach i test każdego oddzielnie

[@robertsiwal4237]

Mam problem odpala rano jtd 1,9 po przejechaniu 2 km i po ponownym odpaleniu niechce odpalić dlugo trza kręcić

[@panszef6414]

spotkalem taki efekt przy zacinającym się zaworze listwy na ciepłym po umyciu i wydmuchaniu przeszło

[@user-yf5su8dd8b]

Witam mam nadzieję że pomożesz 2.2 CDI brak ciśnienia paliwa

[@panszef6414]

brak czy za niskie ?

[@zurus1990]

Witam! Obejrzałem film i jest jakaś nadzieja dla mojej zafiry 1.9cdti która poprostu na trasie zgasła i już nie odpaliła. Już 2 miesiąc próbuje ogarnąć i widzę ze został mi do sprawdzenia właśnie ten czujnik. Kręci nie odpala wsyztsko wtryski pompa egr jest sprawne. Może coś jescze podpowiesz :)

[@panszef6414]

czy to wersja z sterownikiem na silniku , są jakiekolwiek odczyty , błędy , komunikacja

[@zurus1990]

@@panszef6414nie sterownik w nadkolu. Komputer się łączy usterek brak :/ auto dalej nie odpala

[@marianblasinski5780]

Kiedyś chip box oszukiwały czujnik ale właśnie zacząłem szukać i doznałem olśnienia jak na oporniku 10k to zrobić żeby mieć emulator czujnika czy mi się uda dam znać niebawem

[@panszef6414]

🤫 bo pseudo tuningowcy padną 👍🙂 a co tam jak szaleć to szaleć tylko z głową ten PR bo to ciśnienie 🫡

[@lukasl4861]

Gdzie to urządzenie kupić. Nazwa ? Dzieki

[@panszef6414]

to nie ma nazwy lecz sprawdzę parametry

[@wisnia8922]

U mnie od jakiegoś czasu zaczął ciężko odpalać po nocy albo po dłuższy czasie stania długo kręcił ale odpala a później normalnie kręci. Zauważyłem że jak tak długo kręci przed przekrecieniem kluczka na zaplon na listwie jest 650bara i później tak długo kręci aż zejdzie do 300bara i odpala czyżby ten czujnik nawalał

[@panszef6414]

czujnik odpada , długo kręci wiec dobija paliwo , możliwe powietrze w układzie a odczyt ciśnienia tu o niczym nie świadczy bo nieznając marki pojazdu obstawiam ze monitorowanie zaczyna sie w czasie kręcenia i taki efekt jest

[@wisnia8922]

@@panszef6414 bmw e60 3.0D a jak sprawdzić czy się zapowietrza a może to wina kompresji albo wtryski?

[@panszef6414]

kompresja by malała na ciepłym chyba ze by olej podlewał lecz by kopcił , proponuje na powrotny wężyk idący do filtra dać wężyk przezroczysty zapalić pochodzi odpowietrzy sie i zgasić zostawić do obserwacji na zimnym czy są bąbelki jak odpali lub wcześniej może już będzie widać

[@wisnia8922]

@@panszef6414 i zapomniałem dodać że do się dzieje tak że raz odpali pięknie a czasem ciężej kręci po nocy

[@panszef6414]

powietrze w układzie jeśli jest nie zawsze sie dostawać musi , w zależności od miejsca dostania , zaniżone ciśnienie wiadomo ze ma wpływ na prace silnika lecz na ciepłym wtedy powinni być gorzej bo metal sie rozszerza a tu jest objaw odwrotny . jak to sie nie wyjaśni to zajmiemy sie świecami i ciśnieniem

[@januszgregorczyk6096]

Kia ceed 16 crdi 115km odpala i gaśnie najczęściej po rozgrzaniu po pod pompowaniu pompką ręczną odpala

[@panszef6414]

na gorącym częściej układ sie rozszczrlnia i dostaje powietrze , czy on ma pompkę w baku ?

[@januszgregorczyk6096]

@@panszef6414 niema

[@panszef6414]

czyli na silniku , wiec nie dobije przed rozruchem i jeśli upuszcza to zgaśnie , prosze na wężyk powrotu do filtra dać przezroczysty wężyk i zobaczyć czy nie ma bąbelków . jeśli tak to trzeba szukać np pęknięty wężyk powrotowy na wtrysku

[@januszgregorczyk6096]

Na silniku niema równiesz pompki wstępnej jest pompka ręczna na filtsze paliwa samochód od czterech dni pali na krutkich odcinkach ale po pszejechaniu większej odległości po zgaszeniu po pewnej chwili zapali i gaśnie

[@ukaszgorski6269]

U mnie czzujnik wywalał błąd dopiero przy 1000bar jak sie jzdziło spokojnie to nic sie niedziało