ПАРОВОЗЫ!!! С КАКОЙ ЛЕГКОСТЬЮ ОНИ ТЯНУТ СОСТАВЫ! П36.

[@Стас-п2й7ц]

Два красавца. Всё-таки паровоз это красивая и живая машина.

[@IRONTRACK]

Даааа... паровозы это красота. А если за ними ухаживают и главное любят ( а не зарабатывают) ,то это выше всяких похвал.

[@DorozhkinAlexandr]

Мощно, и звук приятный)

[@peterrudenko4496]

Голубой выглядит так как будто ему пора на обслуживание... Но всё равно завораживающе красиво)))

[@alanparsons831]

Эх прокатиться бы на таком. От Москвы до Владивостока.

[@Føxŷ-i5m]

П 36 мощь!

[@alexmay1161]

Шикарно! А звук то какой!

[@СамуилАроновичСухой]

А что ж ему не тянуть то,он для этого и был создан.

[@Kentucky17567]

Поэтому два паровоз 🚂 идёт

[@alanparsons831]

​@@Kentucky17567второй прицепом едет, он не тянет

[@Kentucky17567]

@@alanparsons831 бывает два переди и два сзади все они едут два зайди поддержки под нагрузкой тонны

[@nedward.7442]

@@Kentucky17567 Второй прицепом едет, он не тянет. Дыма из трубы нет, значит просто едет прицепом.

[@OtezSergei]

Паровозы эт хорошо.Хотелось бы видеть основную тематику канала

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Выращивание гидропона?

[@АркадийМихов-и6я]

Про тепловозы,про тепловозы не забывайте д.Слава!

[@happiness-health]

советские люди смотрели в будущее. сегодняшние люди смотрят в прошлое.

[@m1km1sh1n]

Ну да, неплохо так! Четырнадцать вагонов, плюс локомотив прицепом. Только не забывайте, П36-это САМЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ в стране паровоз, он весь на подшипниках качения, и КПД у него что-то там под 10%, тоже немаловажно. Хотя видно, что идёт он хоть и уверенно, но практически под полной нагрузкой. Это предел, больше он не потянет. По равнине может и больше, а под уклон забуксует..

[@ВикторОвчинников-р2г]

Наш паровоз вперёд летит! В Коммуне остановка, другого нет у нас пути, в руках у нас винтовка.

[@ВикторОвчинников-р2г]

@@KKK-cn6cd Согласен! Береги печень. Не пей козлёночком станешь. Права оказалась сестрица Алёнушка.

[@s-37]

Это послевоенные паровозы. Так что текст песни ни к месту

[@m566777]

@@s-37 Почему? После войны тоже коммунизм строили - и почти получилось. Есть ещё вариант: мы - мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути! )))

[@leshapankratov4577]

Ну вот, Генералу генералову работу пассажирские вагоны таскать.

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Паравоз Канчубасовичь. Авианосец "Кузя" на дровах.

[@m566777]

Паровозы очень мощные, но КПД невысокий. Тем не менее, они до сих пор успешно работают там, где имеется в изобилии низкокачественное дешевое топливо, паровоз абсолютно не капризный в этом отношении. Но, наверное, большой магистральный паровоз соломой не накормишь - имеются в виду узкоколейные паровозики на линиях местного значения, грузовые какие-нибудь небольшие составы, маневровые машины. На Ютубе где-то есть ролики о таких паровозах - петляет состав в диких зарослях, один негр управляет машиной, другой кочегарит, а третий сидит на буферном брусе и сыплет из мешка совком песок на рельсы...

[@ВикторЛазарев-к8х]

👍👍👍💪💯

[@ФЕДОРЕВТИН]

Интересно что за купол на одном из вагонов на крыше?невстречал таких антенн нигде

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Зенитный пулемет однако......

[@earth9986]

Это ракетовоз бывший. Разгружал такие неоднократно. Очень шумные внутри

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

@@earth9986 Если паравоз, то точно канчюбас......

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

@@earth9986 kzbin.info/www/bejne/rZ-ynp2Qn9mhf9E

[@АндрейГиреев-к3р]

👍👍👍

[@АлексейКорочкин-ш8ж]

👍💪💪💪

[@HEGPYCTUH]

Мне бы было интересно, вагонов 30 он бы дёргнул ? И как дымилась бы его труба , да и звук от движка был бы уже другой .

[@ivanlevchenko1561]

Врят ли. Я бы расчитывал на 10-15, да и паровая машина будет в щадящем режиме, не на пределе.

[@m1km1sh1n]

Нет, категорически. У него около 2000 лошадей моща. Старенький ТЭП60, который сразу после паровозов выпустили, 3000 лошадей имел, так для него 25 вагонов - край, больше никогда не цепляли. Дык пассажирские составы длиннее и не делали никогда: 18-22 вагона, плюс по дороге парочку отцепят-прицепят.. Паровозов обычно по два вместе цепляли, сплотка называлось, вот они по 22-25 вагонов пассажирских и таскали. Перегружать состав очень опасно. Хочешь поглядеть, как паровозы буксуют - поищи "китайский паровоз QJ", они у них там на износ пахали в начале 2000-х, постоянно буксовали, и вообще беспредел всякий вытворяли..

[@HEGPYCTUH]

@@m1km1sh1n Спасибо за ответ . 👍

[@RexcorCoIE]

Паровая машина и паровая турбина очень душевные машины. А я вот с этого паровозного видео залипаю kzbin.info/www/bejne/jpnKeaV6l7Nne7c

[@ВикторДенисов-и6ь]

А второй-то холодный, идёт резервом.

[@АлександрПроирр]

Это состав?

[@beameat]

Второй парик для веса в составе? Его то тяжелее всего таскать

[@johnwait7338]

Похоже второй паровоз не задействован?

[@DENhik7777]

Что то вагоны какие то левые,давно такого цвета не видел. Краснокоричневые разве что путевая лаборатория попадалась.

[@Vagon700]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@Olexandr_UA_]

Евро 7

[@Игорьматорин-ч3ч]

Звук это что то

[@54SIBIR54]

У ТЭП-70 дизель 4000 кобыл, на колёса приходит 3000. У П-36 3000 кобыл механическая мощность на колёсах. Как то так.

[@ВикторДенисов-и6ь]

У ТЭП-70 часть мощности отбирается на собственные нужды: главный вентилятор охлаждения эл. машин, вспомогательный генератор, возбудитель, на привод всех насосов и т.д. У паровоза паровая машина работает сразу на колесо без отбора мощности. Как то так.

[@54SIBIR54]

@@ВикторДенисов-и6ь У электровозов то же мощность указывается по мощности тяговых двигателей.

[@boringboringboringboring]

Зачем к П36 второй локомотив прицепили? В Википелии про П36 написано: "По воспоминаниям ветерана депо Могзон А. Е. Ефременкова, могзонские машинисты на 240-километровом плече до Карымской вплоть до 1973 года успешно водили на П36 фирменный поезд «Россия» (Москва - Владивосток) одним паровозом по крутым склонами кривым забайкальского пути, преодолевая Яблоневый перевал и мастерски выдерживая расписание («выдерживать ход»).". ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F36#%D0%A2%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80 .

[@s-37]

Одного для такого состава более чем достаточно 3000лс. Минус только в малой осевой нагрузке П36.

[@boringboringboringboring]

@@s-37 почему малая осевая нагрузка-это минус? Возможно боксование из-за этого?

[@s-37]

@@boringboringboringboring учитывая плохое состояние путей в послевоенное время паровозы проектировались с осевой нагрузкой 18т. До войны у пассажирских ИС была более 20т. Более высокая нагрузка позволяет эффективнее реализовать мощность. Так что вы правы: из-за боксования п36 не возьмёт состав такого веса как ИС, при одинаковой мощности. (не говорю что ИС лучше, скорее наоборот, но то время требовало компромиссных решений). У американских паровозов, не знавших войны , нагрузка доходила до 31т, что даже в наше время внушительно, поэтому и мощность была до феноменальных 8000лс. Например: PRR Q2

[@boringboringboringboring]

@@s-37 Почему же тогда в Википедии в статье про П36 написано, что им таскали "фирменный поезд «Россия» (Москва - Владивосток) одним паровозом по крутым склонами кривым забайкальского пути, преодолевая Яблоневый перевал и мастерски выдерживая расписание («выдерживать ход»)."."? Почему тогда согласно Википедии тяги хватало, а сейчас-нет? Может там уклоны круче Яблоневого перевала?

[@ДмитрийЯнбахтин]

Этот "фартук" синий помоему только портит вид паровоза.

[@ДамбасяцкоеРадіо]

и на паровозе победобесие... к чему?

[@vladian3382]

Чья ливрея на вагонах ? Не РЖД но и не UA

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Поезд победы!!!

[@УралСедой-я7ы]

Туристический поезд. Два вагона с люксами. У штабного вагона спутниковая связь. Странно что никто из комментирующих ни разу не видел туристических поездов обращающихся по путям общего пользования ОАО РЖД.

[@ДамбасяцкоеРадіо]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ кого над кем? над здравым смыслом....

[@ДжонТр]

А шо у вас фсё? Кирдык жд? На паровоза теперь???

[@s-37]

Придумай что-то новое. Это баян...