Пару слов о системе EGR на Citroen Berlingo 1,9D

[@sergad2270]

я тоже глушил,8 лет так ездил слушая как он клямает на холодную делая раннее зажигание,и был не прав,изучив как он работает в паре с мозгами и датчиками росхода воздуха потенциометрами решил что это не правильно,я его вернул назад и О ЧУДО!!!!он на холостых тихо работает,при этом заслонкой прикрывает всасываемый воздух,прикиньте так было на старых мерсах что бы дизель работал тише и без тряски,и вибрации все пропали и греется быстро,ну а снять коллектор и егр и почистить его раз в 50-100 тысяч это не проблема,масло свтнет чернее ну да,но люди давно доказали что сажа не влияет на качество масла,а с тем дизелем что продается сейчас глупо глушить егр

[@45Dimm]

Я не заметил разницы в работе двигателя при заглушенном клапане ЕГР, его громкости, вибрации или в экономии топлива. Масло чернеет так же быстро как и раньше, расход топлива тот же. Единственное улучшение то что сажа больше не попадает во впускной коллектор. Возможно Вы правы и клапан ЕГР нет необходимости глушить а только прочищать его время от времени.

[@Механик-у1т]

У меня егр некорректно стал работать, двигатель трясло! выяснять не стал, просто отключил от него электрпитание и от электромагнитного клапана тоже

[@СергейПрокопюк-м1я]

Я просто снял разъем с катушки клапана - ошибок нету, клапан не открывается.

[@НиколайТуров-д7с]

Класс!

[@zovpredkovrb]

Я поменял мотор на пежо партнер 1.9 дизель. Заглушили сразу Егр. Сам не разбирался в процессе, но сейчас пришлось. При первом запуске и когда мотор греется ненадолго врубается раннее зажигание, мотор плохо тянет. Недавно надел вакуумную трубку на Егр (она была снята), при этом трубка с вакуумного насоса снята как положено. Так вот после того как надел трубку на Егр поведение машины улучшилось, тяга добавилась. При глушении ЕГР не нужно снимать вакуумную трубку с самого ЕГР??

[@45Dimm]

Нужно, иначе не будет хватать воздуха

[@zovpredkovrb]

@@45Dimm у меня со снятой трубкой мотор не тянул, было подвывание и низкий звук мотора что уши закладывает. Одели трубку и полегчало. Может у меня что-то не так с ЕГР тогда? Еще раз ровторюсь, трубка с вакуумного усилителя снята, но с самого ЕГРа трубку от этого узла сначало сняли а потом вернули обратно и стало лучше...

[@zovpredkovrb]

@@45Dimm вообще я посмотрел и понимаю что я речь виду про трубку которая приходит к заслонке от вакуума. Вот с ней что делать? У меня Егр заглушен физически, отсечкой, фишка с него не снята.

[@45Dimm]

@@zovpredkovrb Заслонка клапана должна быть открыта в сторону фильтра полностью и брать с воздушного фильтра чистый воздух. Потому как при заглушенной системе ЕГР двигатель не сможет брать воздух из трубки ЕГР

[@diezeldiezel5505]

У меня вопрос, а зачем его глушить!!?? (тем самым нарушать работу двигателя и температурный режим)

[@RussiaSiberiaAltay]

Ресурс двигателя тем самым продляешь!

[@hildavieira9463]

Do not overfill the engine oil (it should be between min. and max.) and replace the air filter every oil change along with the oil and fuel filters.

[@wolfkartoffelkonig871]

Привет ! еще один хороший пост! Я думаю, ты молодец, ты можешь все. Жалко, что ты не отвечаешь. Я нейтрален и не имею политических интересов. Только машины тракторные и фермерские. только для информации. Привет из северной Швеции напишите о переводе.

[@45Dimm]

Привет, я ответил на Ваш прошлый комментарий. Перевод хороший все понятно.

[@Тамара-х2в]

Допоможіть знайти проблему на холодну і на гарячу димить так ніби масло бере масло стоїть в нормі форсунки всі 130бар куда далі лізти

[@45Dimm]

Можливо повітря не вистачає, наприклад клапан ЕГР забитий, або повітряний фільтр. Коли дизельному двигуну не вистачає повітря він теж димить.

[@АлександрИваненко-о9э]

Подскажите пожалуйста масло в коллекторе впускном что может быть?

[@45Dimm]

Да, это картерные газы с двигателя.

[@АлександрИваненко-о9э]

@@45Dimm это норма? Егр не отключал.

[@45Dimm]

@@АлександрИваненко-о9э ЕГР отключал, картерные газы всегда идут обратно в двигатель даже на жигулях, это норма.

[@АлександрИваненко-о9э]

@@45Dimm т.е. масло в впускном коллекторе может быть и не стоит паниковать?

[@45Dimm]

@@АлександрИваненко-о9э если двигатель не дымит, то я думаю в норме. Но для точной диагностики нужно спецам показывать или поискать в интернете как это делается. Так в комментариях этого не расскажешь, это обширная тема.

[@СергейДацько-г7п]

А зачем его глушить?

[@45Dimm]

Сажа смешивается с маслом, получается абразив который попадает в цилиндры.

[@diezeldiezel5505]

@@45Dimm А если обслуживать?? А не гонять машину по 15000 км без замены того самого масла. (учитывая что масла, могут попадаться подделки)

[@45Dimm]

@@diezeldiezel5505 Масло попадает из вентиляции картерных газов и не зависит от срока его эксплуатации. Меняю масло каждые 8000 км.

[@diezeldiezel5505]

@@45Dimm А есть люди по 25000 ездят, и говорят .... да не когда было!! А потом задиры, и по этому в картер лупят газы.

[@garriambroji8543]

​@@45Dimm Ну если у вас масло из картерных газов значит проблема в двс , или в системе отвода картерных газов причем тут егр?

[@КакЕсть-э1т]

А каким образом вы изменили конструкцию двигателя для данных(х@й пойми каких) температурных режимах? Или и так сойдёт)))

[@45Dimm]

И так сойдет. А вообще температурный режим не поменялся.

[@gaan7188]

Я вставив пробку від шампанського. Рік працює. Проблем нема.

[@ВасильМаляренко-б8и]

Отключил вакуум заглушив трубки.Монета не нужна,так как канал закрит клапаном

[@БогданСеверин-ш5ф]

Подскажите пожалуйста! Во время движения машина сама подгазовывает пока не прогреется нормально! Бывает два дня езжу без такого глюка! А на месте холостые нормально держит!! Менял датчик температуры и чистил дроссельную заслонку - не помогло !!! Берлинго 2005 1.9D

[@45Dimm]

Такого не встречал.

[@Akhma483]

Подсос воздуха в топливной системе

[@васяпетров-я5с]

@@Akhma483 спасибо!!! Такая же херня!! Ещё и на холостых обороты немного прыгают и тяга пропала а иногда рванет аж в сиденье вдавливает.

[@sergey_ru_Z]

Выкидывать родной фильтр, ставить простой вход штуцер 10мм, на ТНВД штуцер 8мм и забыть за подсос воздуха и этот узел навсегда

[@ВоваМазяр-к4ш]

А на вакумном насосе не будет подсоса воздуха?

[@45Dimm]

Я заглушил его резиновым колпачком.

[@ВоваМазяр-к4ш]

@@45Dimm Я уже год как заглушиш, только там не знал что нужно глушить благодарен за видос

[@Antonioni20071]

"кусачки" - это клещи.

[@remserviceukraine]

*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR !-> на Peugeot и другие дизельные и бензиновые авто!* *САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ ЗАГЛУШЕК EGR* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/

[@АртемЗолочев]

Нафига его глушить? Лучше следить за форсунками и тогда в выхлопе не будет дерьма. На днях разменял 400тыс не глушил и все во впуске чисто

[@КакЕсть-э1т]

Есть отдельная каста людей насмотревшихся ютуба-тиктока и считающие себя умнее конструкторского бюро, вместо должного обслуживания колхозят всякую дичь))) вот насколько эффективен этот колхоз, как повлиял на двигатель этот колхоз? Никаких достоверных данных. Завелась же, и так сойдёт)))

[@ДжорджРусинов]

​@@КакЕсть-э1тсоси глубже раб))

[@АлександрСеверный-ш4е]

Я думал, что клапан ЕГР закрыт при холостых оборотах и при повышенных он открывается и впускает чистый воздух.

[@45Dimm]

Верно, на холостых он закрыт, в двигатель идет чистый воздух. При 2000 Об\мин. он открывается и впускает выхлопные газы обратно в двигатель, при этом начинает закрываться дроссельная заслонка перекрывая чистый воздух в двигатель. При полных нагрузках когда нужна максимальная мощность клапан обратно закрывается а дроссельная заслонка открывается. И в двигатель опять идет чистый воздух.

[@sergad2270]

@@45Dimm не правильно!на холостых клапан открывается примерно через минуту после заводки,при малейшем газовании он закрывается и при сбросе газа опять открывается,для этого на топливной на рычаге что соединенный с тросом газа есть потенциометр!!!я ездил с заглушаным егр 8 лет,после чего почитав тонну информации опять вернул его в работу,задолбало слушать как он клямает на холодную делая раннее зажигание думая что в цилиндр попадает инертный газ,это зло глушить егр без перешивки мозгов!!!! конечно если вы ездите по дороге 80 как пенсионер то да,и еще есть экономия топлива,это 100%

[@jairo4463]

Al reves, en ralenti esta abierta y en altas revoluciones se cierra.

[@IlIl-zu6uy]

Я глушил фольгой.

[@naceraissani1058]

تسرب المازوت من المضخة