Разочарование года… Honda CR-V пятого поколения. Тест-драйв и обзор

[@АлексЗел-й9в]

На самом деле это достойный автомобиль . У меня была Хонда CRV -4, за семь лет ни одной поломки, пробег 140000 км, взял себе Хонду пятого поколения, пока вижу только преимущества перед предыдущей моделью. После этого данного обзора, рассматривал корейский автопром, тестировал и Санту Фе и Соренто Прайм, но вернулся к Хонде !Хонда это надёжность, простота в обслуживание, удобство при эксплуатации! Машина на каждый день , помощник по жизни и друг, который не подведёт . Это мое личное мнению и я его никому не навязываю.

[@DmrMakovsky]

с каким двигателем взяли? В семье есть уже хонда инсайт гибрид, хотим взять теперь кроссовер, выбираем между Рав4 и СРВ, в СРВ напрягает - вариатор + 1,5л движок....есть сомнения в долговечности этой конструкции. Поэтому думаем смотреть СРВ на гибриде так же, но она существенно дороже, чем Рав4 (а он на АКПП). Поэтому не можем пока определиться.

[@damidas3455]

Honda CR-V - лучший кроссовер в своём классе, разочарование года а то и всей жизни это автор ролика

[@Серхио-я8к]

После этого обзора я испытал когнитивный диссонанс). Планку вы, Павел, для Хонды задрали выше крыши. Да, она простая, дорогая. Но это одна из немногих машин, которую семьями любят из поколения в поколение.

[@kalashnikovstanislav3172]

Ужасно то, что Вы не разобрались в тонкостях этого авто. Просмотрев видео понятно, что Вы или куплены конкурентами, или встали не стой ноги. Я на этом авто езжу год. Ни одно Ваше высказывание не соответствует действительности. Разгон на шипах до ста 8,6 сек. при заявленных 10,3 для максимальной комплектации. Лично тестировал по GPS модулю. Впервые сев за вариатор с опасением получил полное наслаждение во всех режимах. Только нужно не забывать отключать ЭКО режим. Этой зимой специально засадил свой авто в сугроб, да так, что передние колёса висели. Выбрался достойно при отключенной системе стабилизации. При дрифте смог крутиться на одном месте за счёт пробуксовки задних колёс на плотном снежном покрове. Головной свет меня полностью устраивает, ничем не уступает ксенону, и даже лучше освещает обочину (сравнивал с CR-V 3 поколения). Про головное устройство можно частично согласиться с автором. Есть проблема со скоростью переключения приложений. Но в остальном не согласен. Там есть всё что нужно, чего нет у конкурентов. Хочешь запусти Гармин навигацию, хочешь Яндекс навигацию, хочешь Гугл навигацию. Звук соответствует уровню среднего класса, хочешь круче, установи профессиональный музыкальный центр. Можно смотреть видео через USB на мониторе. Ни каких бликов на матовом экране не может быть априори (сравнивал с глянцевым монитором на новом Pilot). Да, согласен с автором с высокой ценой, но Вы платите за качество, этим славиться Honda. За год эксплуатации ни каких проблем. А на предыдущей CR-V отъездил 10 лет, кроме расходников ничего не менял. Нужно любить свой автомобиль и следить за ним, а не о……..

[@Aleks812r]

Здравствуйте! Подскажите как авто на сегодняшний день? Какие есть проблемы или вообще нет? Что в общем скажете? Тащусь от этого авто и планирую через год -2 брать.

[@vityasergeev9195]

@@Aleks812r возьми лучше форика. На порядок лучше чем срв

[@sergeykemerovo]

Vitya sergeev и на порядок дороже в обслуге и дешевле в салоне

[@vityasergeev9195]

@@sergeykemerovo чем же Форестер дороже чем срв?

[@vityasergeev9195]

@@sergeykemerovo и чем девшле в салоне?

[@dogmat]

Только CR-V который год лидер мировых продаж кроссоверов. Около 700 000! машин за прошедший год. Значит Honda все делает правильно.

[@pvv39]

нет не лидер--уступила рав4!

[@VitaliyYermakov]

А на самом деле лидер - Nissan X-Trail/Rogue

[@dofmsaqa]

алексей анисимов в 2016 именно хонда была первой , в 17 тойота опередила и досих пор держит 1 место тойота .

[@krokodil777]

Рав и Тигуан лидеры!

[@borisapollosov1771]

@@krokodil777 поэтому их никто не берёт и пытаются сбагрить.

[@BASSinS-p5s]

Да уж, разгонять машину в эко режиме это точно бред.

[@tvdozent8737]

Она и в спорте не едет никуда . А вот к фарами автор явно прицепился , светят хорошо

[@cmax4216]

@@tvdozent8737 есть такой прикол, когда она разгоняется до 130, стрелка будто замерзает, нужно отпустить и нажать педаль газа и опять поедет.

[@tvdozent8737]

Макc Max Почему она на втором месте по продажам за 2021- не понятно

[@cmax4216]

@@tvdozent8737 не понял вопроса, но если что , у меня 5 срв 2.4 меня устраивает, до него был спортедж, небо и земля. И по динамике, до 10сек. Нужен болид, бери Тигуан.

[@alexandrbegayev4113]

@@tvdozent8737 1,5 турбо едет очень даже хорошо особенно учитывая, что это 1,5. Ехали с 5.0 атмо форд F150, примерно одинаково ускоряются. до 10с до 100км/ч вообще легко. И это я еще трогаться нормально не умею для таких целей. Учитывая ее массу - очень даже не плохо.

[@olegsergiyenko4888]

Досмотрел до конца. Старался не улыбаться. На моменте про "не получать удовольствие от увеличения громкости", громко смеялась даже моя жена :) На кривых циферках на проекционном дисплее она же высказала предположение, что проблема в кривоватом закреплении мозга в черепной коробке автора :) Теперь о серьёзном. Сменил машину на CRV только в этом году *(правда, 1.5 турбо). Пересел с более дорогой. Ждал худшего. Про неяркий и тормозной дисплей - это правда. Можно, если цепляться, покритиковать ещё и медленный электропривод багажника. Всё остальное меня приятно удивило. Машина разгоняется гораздо лучше, чем я ждал. Стабильность и плавность хода тоже на высоте. По расходу - весьма экономичная. Камера в правом зеркале очень помогает при перестроениях. Функция brake-hold вообще бомба, не знаю, как без неё жить дальше *(на второй своей машине постоянно ищу теперь:)). Резюме: плюсы машины существенно перевешивают недостатки. Неясным осталось только кто заплатил за эту чушь: Мазда или КИА ?:)

[@alikkit5592]

Куда этот сервант разгоняется?))) Это чудо вообще не едет! Был тест драйв 1,5 турбо. пошел на обгон фуры и мне показалось, что я обгоняю не фуру, а поезд с 33 вагонами!!! Обгон длился вечность! Проекционный дисплей какой то смешной, извините, но другого слова подобрать не смог))) В целом согласен с Павлом, что эта хонда не о чём. Себе взял Тигуан 2.0TSI вот этот кросс едет ооочень хорошо))) Интересно мне заплатит vw или mazda за антирекламу хонды?)))))

[@ulivanov]

Хах, в ЭКО режиме жаришь, ну ты молодец)

[@mikhailc1081]

так и хочется порекомендовать автору ещё пару свечей выкрутить =)))

[@РинатЖумаев-щ1щ]

))

[@Александр-у9и2м]

Не нравится Хонда, делай обзор Приоры!

[@DocentUSA]

Чувак жалуется, что машина плохо разгоняется, а у самого на приборке горит значок *эконом-режима* - фейспалм :)))

[@pandulus58]

New Jersey TV По фвкту, эти режимы только иконку подсвечивают, а на движение автомобиля никак не влияют.

[@BASSinS-p5s]

PanDulus_61 Ещё как влияют.

[@fibonacccci]

PanDulus_61 как владелец црв 15 года скажу что эта кнопка очень влияет ! Обзор не объективен вообще!

[@Александр-л5п4н]

При нажатии в пол, еко режим не играет никакой роли. Оно все равно сбросит передачи и поедет на максимум

[@TAIFUNTeam]

PanDulus_61, похоже, Вы не ездили на авто с такими режимами. Этот режим оооочень влияет на динамические характеристики. Приведу простой пример, ездил в Азии на Toyota Yaris Ativ 2018 года. Так вот, на трассе для уверенного обгона я часто отключал эко.. авто при этом гоораздо шустрее едет.

[@Серёгин-н2д]

У Хонды все хорошо.... и класть она хотела на рынок РФ.

[@ВикторБашмаков-ю5ъ]

Так кладет , что уже на неё кладут , заводы в Турции и Великобритании закрываются в ближайшие 2 года. Хонду ждёт участь Митсу и Субару.

[@Firespirit233]

@@ВикторБашмаков-ю5ъ это врятли, по объему продаж они чуть меньше чем тойота. а мазда далеко позади, при том что она так сильно держится на русском и европейском рынках

[@Thornik2012]

Боюсь, что нет. Времена меняются, покупатели нищают, отчего они становятся разборчивее, умнее - "а сколько я получу, если потрачу лишние 5000 баксов?". Да и "легенды" уходят в прошлое. Раньше слово "Мерседес" вызывало благоговейное придыхание, а BMW был символ крутого водилы. Сейчас это маркетоидные клоуны с поломками уровня жигулей. Только последние можно починить за 2000р, а вот "брэнды" придётся ремонтировать за те же цифры, но в долларах. Чем позорнее выпускаемая модель, тем негативнее отношение к брэнду в целом. Потому что "имя"... БЕРЕГИ ЧЕСТЬ С МОЛОДУ. Лучше выпустить ОДНУ модель, но хорошую, чем занимать ниши своими недокроссоверами и как бы спортмоделями, а на деле гнать говённый ширпотреб по качеству ниже среднего. Я владел Балладой 1995 года, машинка супер, но вот больше в мир Хонды не вернусь.

[@Firespirit233]

Сергей Кузьмин да, там никто не покупает Хонды из-за неадекватной растаможки

[@borisapollosov1771]

@@ВикторБашмаков-ю5ъ Субару никогда

[@nevnikay1122]

Рассматривая к покупке автомобиль, глупо не учитывать тот момент, что CR-V - это топ модель по качеству вообще среди всех автомобилей. Через 7 лет этот ныне дорогой автомобиль будет точно в порядке, а что будет с семилетним Тигуаном? Может я как пердун рассуждаю, но автомобиль нынче сложно назвать средством передвижения.

[@LM-ln5ot]

@@G_Shet а то и дороже уже!

[@АнтонСтупников-т9в]

7 лет тигуану, как новый, что я делаю не так?))

[@nevnikay1122]

@@АнтонСтупников-т9в я говорил о сравнении среднестатистического CR-V и среднестатистического Тигуана на вторичном рынке. Узлы и агрегаты Хонды - очень терпеливы к различного рода условиям эксплуатации. Это не моё мнение, всё по отзывам владельцев. Планируя покупку 7-летнего кроссовера, Тигуан я бы рассматривал КРАТНО более придирчиво и совершенно точно не с 7-летней DSG коробкой, желательно с дизелем или 2.0 бензином, 1.4 мотор - мимо. А что такое средний 7-летний CR-V? Да лишь бы не сильно битый был. И он будет бегать и бегать, и бегать ….

[@alextrunin4927]

У тестя моего тигуан 9 лет. Все ок. У меня хонда 7 лет: все не ок. Цепь грм под замену с причиндалами (потянулась на 60 000км!), попловок сдох, масложор знатный (при соблюдении всех регламентов То). По мелочи даже и не беру: акум. дохнет каждые 3 года, натяжной ремень рвался с заменой роликов, шпильки колес ломались, задняя дверь дерьмо лютое! по гарантии менял накладку нижнюю, трет боковины, замок двери дребезжит как звонок... Вывод Блюднова точен: легендарная машина стала ширпотребом.

[@fricone1]

Разочарование года это твой обзор, одна вкусовщина, да и наваливать в эко режиме хм... Самый необьективный обзор что я видел.

[@АнтонАнтонов-ш8с]

там не только эко, там еще и секвентальный режим для подрулевых лепестков. а перед этим едет в драйве, так что чел продался

[@faxaism]

Иван Фомичёв спасибо что предупредил, не стал тратить время на просмотр

[@DmitriyZenit]

Абсолютно согласен , у самого такая машина. Могу сказать, что этот обзор абсолютное враньё!

[@андрейпетров-я4р]

@@DmitriyZenit ну так то по делу он сказал и фары реально говно и не только он сказал

[@mikhailc1081]

согласен, в эко-режиме что-то гундеть про медленный набор скорости? =))

[@victorvictorov5143]

Езжу сам на CRV уже 3 года, пробег 40000км- никаких проблем! Это прекрасный авто для семьи, рекомендую!!!🚘🤷‍♂️

[@alihanaru7439]

А с каким объёмом ездиете?Тоже думаю брать.

[@orkanzas1]

Хонду убивает не цена а такие вот идиоты снимающие подобные тесты !

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

+1

[@Shturman-radio]

яростно плюсую...

[@Shturman-radio]

@@Липа-ч6г там не простой вариатор, а с механикой для уменьшения нагрузки при трогании.

[@KatyaLishch]

Идиоты покупают неедущую CR-V с бликующей тормозной мультимедиа и вариатором по цене Kia Sorento Prime.

[@borisapollosov1771]

Идиоты покупают RaV -4​@@KatyaLishch

[@sasasky85]

Да заказной тест. Нахер про Хонду говорить такое. Ты про страну скажи, что к нам не поставляют турбо моторы, что у нас нет ТайпР, нет Аккорда. Чё ты тут лечишь

[@serhiismotrov6280]

Ага Хонда заказала. Сказала если классно обосрешь, такую же подарим.

[@koljasik1]

Что к нам не поставляют?))

[@hameleonX86]

Автору похоже на Хонда чем-то поднасолила, не в первый раз уже их обсерает)) Предыдущий CR-V так то один из самых популярных SUV в мире. А цена - это проблема не Хонды, а рубля))

[@serhiismotrov6280]

Ну так сравни с другими в долларах.

[@NimcoGame]

ощущение, что ты просто топишь машину, притом не совсем понятно почему.

[@speedyganzales9386]

Все понятно. Видать просил денюжку у Honda за обзор,но не дали. Вот и результат.

[@ivgqawe]

"Регулируя громкость, вы не получаете от этого удовольствия" - весьма странная критика автомобиля, высосанная из пальца. И в таком духе весь обзор. Не рекомендую к просмотру.

[@DocentUSA]

Я тоже поржал с этого.

[@oikaklmn]

А если не выхватывать из контекста, то станет ясно что "получать удовольствие" относится не к регулировке громкости, а к тактильным ощущениям от пластика из которого сделано все, включая кнопку регулировки громкости.

[@eduardkuzikov8091]

Цена большая а пластик дешёвый

[@mrinvisible7922]

Автор. Вариатор никогда не был слабым звеном. Все хондовские вариаторы очень надёжны при правильной эксплуатации.

[@DocentUSA]

тупые российские автодрочеры так не считают, для них вариатор это "фу", это зло и его брать не надо :)))

[@АлексейБрезгин-т9ы]

@@DocentUSA я знаю людей которые и от автомата отказываются. Говорят,,лучше механики нет коробок,,)))

[@oikaklmn]

все вариаторы надежны при правильной эксплуатации.

[@ihormazurkevych9620]

@@АлексейБрезгин-т9ы 👏😁👍

[@user-jj4vh7cw8l]

Все подавай необычность , но при этом жалуются потом, что на том же тигуане после 100 тысяч двигатель можно выкинуть. Или Мазда сх5 которая своими мелкими капризами задолбает . Шкода со своими роботами одноразовая . Хонда никогда не подводила и не подведёт. Всегда был уверен в машинах этой марки, что аккорд , что срв. Может в чем то она и не современна, но за то она надёжна и мне это от нее и надо

[@andrewkuz2223]

Когда я родился отмечали на столике 1 crv. Первый раз сел за руль на 3 crv .Щас у нас 5 crv . Идеальный автомобиль!

[@ДимаДима-у6ю]

И повезут тебя на погост тоже на хонде,идиот,господя. Придумают для себя миф о надёжности этой погремушки хоть ссы в глаза всё роса.

[@igorn9658]

Павел, Хонда не имеет в России своего завода. А доставка из США, наши таможенные акцизы и утилизационный сбор сыграли злую шутку с ценообразованием на этот кроссовер.

[@clubpugna5120]

Абсолютно так

[@justtanya3325]

Недобросовестный обзор, весьма предвзятый, к сожалению. Почему-то автор удивляется использованию в отделке кожзама и пластика "под дерево", как будто в предыдущих моделях использовали для этого натуральные материалы, или у конкурентов это есть. Ведь и у Лексуса NX заменители в отделке. И то не сё, и это не сё - какое-то старческое ворчание получилось... Ну а вынос в заголовок фразы - "Разочарование года", попахивает откровенной заказухой от конкурентов. Некрасиво получилось, факт.

[@Korotaev990]

Just Tanya просто видать Хонда не заплатила и обиделся)

[@eduardkuzikov8091]

При такой цене должно быть дерево

[@justtanya3325]

Eduard Kuzikov Может ещё и всасывающиеся двери забыли «за такую цену» поставить? Никогда в CRV не использовалось дерево в отделке, за деревом совсем в другую ценовую категорию пожалуйста, да и пожалуй не к японцам. А, вот то, что цена на все современные авто стала запредельной - это факт, но это уже вопрос к безудержному пичканью их всевозможными электронными причиндалами, что делает цену заурядного автомобиля дороговатой...

[@eduardkuzikov8091]

@@justtanya3325 тогда цену поменьше надо делать

[@justtanya3325]

Eduard Kuzikov За меньшей ценой к корейцам, китайцам, отечественному автопрому. Никогда Хонда у нас не была доступной для обывателя, как собственно и все японцы. Это международный «табель о рангах», все производители его соблюдают и стараются соответствовать ему. Да и изменение валютного курса в 2014 году сильно сказалось на цене абсолютно всех автомобилей, не над забывать, что доллар и евро выросли в два раза, поэтому и рублёвая цена выглядит теперь для обывателя запредельной...

[@Андрей-ю7я3й]

Хватит придираться единственное плохо это цена

[@cansas_city_shiffle]

Машина шикарная, минус цена(да и то не особо), все остальное на высоте.

[@kick-assmr.5845]

Автор, ты бредишь явно! СРВ второй по продажам среди кроссоверов в мире в 17 году после РАВ 4!!!это ты отстал лет на 10.

[@ВікторБ-р3м]

Обзор-заказуха!!! Посмотри на другие обзоры!! Хонда просто не по карману тебе!

[@dmitriyantonov9972]

Народ лучше возьмет хонду которая разгоняется пусть даже на 2 сек медленнее , чем ваг в который надо будет долить масло и переживать чтоб коробка не крякнула ( каждому свое , лично у меня на первом месте надежность ) Единственное цена просто ужас , сейчас все стоит дорого !

[@MaDriver3000]

Единственный реальный обзор видеоблогеров из просмотренных за последнее время, без облизывания и купленной лести.

[@CLOMAIO]

а я действительно должен получать удовольствие от прибавления громкости музыки на руле?

[@serhiismotrov6280]

Вообще он имел ввиду тактильные ощущения. И за такие деньги хочется большего. Вы трогали ручку громкости в дорогой муз. аппаратуре и в дешевой?

[@Tekennem]

Sergey Odessa за какие такие деньги. Обычный средний сегмент для кроссовера , ты же не 100 к зелёных платишь?

[@mikhailc1081]

блин, это удобно - факт, но это не повод для обсуждения в такого рода обзорах - это тоже факт. Десятилетиями крутим ручку и никаких проблем в этом нет, это же АВТОМОБИЛЬ, а не устройство для удобно-комфортного переключения громкости

[@Whabvsik19737]

😂👍

[@AS-ic8nu]

Может быть автор владеет автомобилем, который при изменении громкости начинает теребонькать. Тогда, покрутив ручку туда-сюда можно что-то получить. А вот Хонда так не умеет.

[@АртемИванов-р3у1ц]

Паша сделай обзор какой нибудь старой хонды с крутым движком, кто за ставьте лайк

[@СлавикСвиридов-й3ъ]

Артем Иванов на Хонду аккорд 7 евро р 2002г....чистая японка

[@Panthera_tigris_tigris]

Когда я увидел превью и заголовок, подумал, что как с 10-м Аккордом безосновательно закидает грязью. Но я вынужден полностью согласиться с Пашей, как фанату Хонды мне тоже больно на это смотреть. У меня есть Аккорд 1986 2.0Si с правым рулем, 1-я Хонда со знаменитой двухрычажкой на обеих осях, вот это трушная аналоговая Хонда.

[@ВладКлимов-к9я]

Тест euro r !!!!

[@mikerudnev7546]

Легенда в ka7 или ka8 кузове

[@Aleks_Naber]

Accord coupe с j30a1 мотором.

[@Aleks_Naber]

не пробовал разгон со 100 км/ч проверять с отключеным эко режимом? гонщики....

[@РусланАхмадуллин-у7ю]

Я считаю, что россияне не имеют право обсуждать испортные автомобили, потому что мы сами ничего делать не умеем, хоть мне это и не приятно, потому что я сам гражданин Российской Федерации. Мы делая весту, которая процентов на 90 состоит из импортных комплектующих, обсуждаем качество мировых производителей......

[@sasasky85]

7 литров для 2.4 мотора в городе???!!! Мда уж. Покажите хоть один мотор 2.4 который ест 7 литров в городе.

[@ДмитрийНевский-д2д]

есть практика, хонда срв 3 механика 2 литра, в городе 8.5 литра а по трассе 6.5, (опять же это при спокойной езде и по трассе на круизе в 100 км)

[@mvainrub]

владею этой машиной, в городе 8.6 летом, зимой 9.0. Режим езды спокойный

[@ob125rus7]

Это 1,5 литра, а не 2,4

[@Thornik2012]

Может я чего не понимаю... на 16:03 скорость 106, расход - 17.8 ЛИТРОВ. Где ж там на трассе сделать 7???

[@LM-ln5ot]

Те кто пишут что у них срв3 в городе ест меньше 14 литров, пистят как троцкие! Свою жабу успокаивают 🤣🤣🤣🤣 срв в морозы в тяжёлой пробке до 20 литров доходит расход, без пробок в мороз 19 расход с прогревами! Срв вообще в плане прогрева и пробок, то есть холостой ход, жрёт как конь без меры! А вот как раз стиль езды почти не влияет на расход, даже наоборот если ездить как пенсия, ещё больше будет расход! Трасса да там может и до 8 расход упасть, но опять же это должна быть большая дистанция и если цикл смешанный то бак все равно сожрёт не 8 на 100! Так что не верте жабам что 2,4 жрёт меньше 14 в городе!

[@dmitrybarabash741]

Этот обзор смешнее, чем современный КВН ) пс - езжу на таком авто, критика высосана автором из пальца

[@sandrik1976]

Вариатор это будущее автопрома. Поэтому срочно все бежим за классическим автоматом , пока они еще есть)))))

[@aleksandrhromov1570]

Я тоже после владения хондой, стал фанатом марки. Но эта СРВ с дохлым старым атмо мотором, на воющем вариаторе и ценой неадекватной проходит мимо.

[@sc0or]

У меня до сих пор 3 поколение. 210 тыщ. И "проходить мимо" она стала очень давно, а не имено "эта". Тупер был идиотской гламурной машинкой, дебильная црз, уродливый кросстур, убийство легенды и странноватый американский аккорд - это начало после 3 поколения црв. Именно на нем и на 6-м аккорде для меня закончилась Хонда. Вот было же в них что-то!!! Я же до сих пор не продал, езжу, и по 5 тыщ км в отпуск, и на работу каждый день, да? И - пшик. Скатились на уровень мазды и киа. Вторую в семью взяли Q7. Менять Хонду буду на Q, Рендж Ровер или Кайен (благо у нас тут они дешевые бу). А последний женевкий автосалон показал, что европейцы просто в хлам порвали Азию. До ниточки.

[@ВасилийСедой-ф2э]

aleksandr hromov прям как все япы

[@DocentUSA]

Европейцы в хлам порвали Азию? Это что нужно курить, чтобы заявлить такой бред :)))

[@AC-pd4px]

Вы наверное ездите на праворульной хонде 89г ? Да, то машинка! Поверьте, вариатор в этой CR-V не воет и прекрасно едет, а мотор хоть и старый но проверенный, надежный. Одновальный но с непосредственным впрыском. А то, что можно лить 92 бензин это вообще замечательно.

[@Shturman-radio]

@@sc0or Эти машины потому и дешевые бу, потому что люди устали на СТО их возить и жить с автомеханами в обнимку... После хонды пересаживаться на ваг... да вы мазохист)))

[@Fish-Fly]

Беда не в Хонде, беда в России...точне в ее цене в России....

[@alex77xl]

Верхняя Ахтуба - рыбалка без границ Голосовал за Путина ? Получите и распишитесь.

[@Fish-Fly]

Alex Beq , а что за Жириновского или Грудинина надо? По факту выбора нет, все решено за нас....

[@Fish-Fly]

Garik Son , дыры у людей в голове....у некоторых. чао какао.

[@enjoylife6472]

Garik Son ЗА ВРЕМЯ ПРАВЛЕНИЯ ПУТИНА средняя зарплата в КИТАЕ стала выше чем в РОССИИ и у них нету ни ГАЗА ни НЕФТИ и других полезных ископаемых ОНИ ВСЁ ЗАКУПАЮТ

[@ВадимАвдонин-ц7э]

не надо врать... есть у Китая все...только им этого стало недостаточно, посему и стали закупать.

[@StanislavTernavskihh]

Машины как женщины. Каждый найдёт свою подругу жизни. И вкусы меняются и характер.

[@артурпирожков-ч8ь]

Да там она стоит 30кбаксов а из средняя годовая зп с вычетом всего и вся выходит 50-65кбаксов У нас стоит 1.8-2,5млн а годовая зп в лучшем случае 700-800круб, Америкос может за год взять 2 таких тазика а мы за 2,5-3 года Вот и весь хрен до копейки

[@doink8556]

артур пирожков а жить на что будешь если купишь за 2,5 года ее?

[@igorkeller4047]

артур пирожков, неправильный расчет. Люди платят за аренду, или за иппотеку, страховки, тоесть не все так сладко как кажется

[@caterham123ify]

Igor Keller а у нас не надо не платить не аренду не за ипотеку, страховать ничего не надо (ну а чё авось спасет). Нет там не сладко, везде не сладко. Просто у нас принципиально хуже.

[@powermanus1]

артур пирожков я бы имея з.п. как в сша не стал бы брать этот говнотаз. Конкурентов масса за эти бабки.

[@olegr2819]

артур пирожков это у кого там 50-60 к зарплата ? У простого работяги меньше , если конечно он не живёт на работе .

[@dmitrib4021]

Я немного в шоке от этих обзорщиков, ты делаешь тест на разгон со включенным эко режимом и говоришь, что машина не едет. Ха смешно, все внезапно возомнили себя очень крутыми специалистами. Да цена велика безусловно.

[@Paulrsx]

В момент съемки случайно он был активирован, но на разгоне это никак не сказывается, вообще все эко режимы в любом автомобиле при нажатии в пол не работают

[@ВалераЛогунов-щ9л]

Можно поинтересоваться, а чем отличается этот СРВ , по цене от прямых конкурентов , Тойты и Нисан , абсолютно ничем. Мазда, Ваг, Субару это совершенно другая целевая аудитория. Салон меньше, бензин 95- 98, надёжность по сравнению с СРВ ниже, ремонтопригодность сложнее. Я понимаю обозреватели зарабатывают деньги , нужны подписчики . Но вот какая незадача за 2016-2017 СРВ во всем мире продано больше, чем Мазд, Фольцвагенов, Субару, вместе взятых. Причём как не странно это 2л на переднем приводе, если считать продажи в США или 1.5если брать Канаду, кстати стоит она в Канаде 40 000$ канадских или примерно 35.5 американских. Последнее у меня в семье СРВ 2014 г, BMW X3 30d( 2016) и Туарег( 2009) так вот на туре пробег 68 000, а на СРВ 82 000 и если вдруг мне понадобилось мотануться хоть в Тюмень, хоть в Новосибирск, я просто перепрыгиваю с Тура на Хонду и вперёд и мне совершенно по барабану за сколько она набирает сотню , да и навигатор дело 125 пятое, у всех смартфоны в кармане, я знаю другое мне не нужно на своём горбу по самолетам оборудование таскать, а Хонда и едет, бензин 92, и управляется

[@johndaw2875]

Хах, чел Ну обзор на Хонду с оценками, как будто Мерс новый обозреватешь, это мощно. Думаю взять это поколение 2019 года, цена/качество/пробег объективно лучше, чем у всех в нише. Просто у тебя требования, как будто GLE обзор, не в обиду) Может это конечно машина для нищебродов, как я, которые не могут себе мерс в новом кузове позволить, ахах. Ну и обзор должен быть соответствующий :)

[@ДмитрийКомаренко-к2х]

Да... , если б выключил режим ECO все было бы по другому, у меня по крайней мере на 1.5л турбо именно так, для первой машины все супер, и можно привезти из США за доступную грн.

[@ВадимНазыров-з8н]

Как же он красив. Самое красивое поколение срв😭

[@yt-user7639]

Особенно на фоне нового поколения которое вышло в Штатах.

[@dennibas]

Отличный семейный автомобиль! Крайне не согласен,что компания Хонда «сдулась» Верни себе любовь к Хонде ...)) Сделай обзор на новый Civic R-Type 👍🏻

[@LittleBigStory]

К сожалению, я с тобой, Паша, согласен. У меня было 6 хонд. Как раз тех лет. И знакомы мы с тобой, когда ты ездил на RSX, а я на Civic с B18C. Я даже успел поруководить дилерским центром Honda. Эх... Были времена :(((

[@dmitrijgrigorjev1374]

Отличная машинка что внутри, что снаружи. Единственное что не нравится в Хондах - это тонкий металл и склонность к преждевременому ржавлению. Хотя, Павлу конечно виднее. По мне так она афигенна.

[@ruslanbykov]

Я фанат Хонды!!!Я прощаю ей все мелочи...

[@Алекс8008]

Соглашусь с Павлом по мультимедии,наверное шумки маловато да и в принципе всё.езжу на американской версии с 1,5,рассход 7 литров ассистентов полная куча круизы ,помощь выезда задом удержание полос.ну и комфорт показался очень комфортным.Рекомендую

[@СтепанНовоселов-т4э]

Ждем с нетерпением обзора на старые, ещё "настоящие" хонды. Лично я с нетерпением жду обзора CR-V 1 поколения, которая до сих пор есть в вашей семье, судя по видео.

[@aleksandrastafev9234]

Странно, что у многих японских брендов плохие экраны. Они же делают прекрасные экраны для телефонов и телевизоров.

[@KirillAsad]

Aleksandr astafev Я тоже удивлен...делая хорошую электронику(sony, sharp,panasonic), не могут норм экран поставить в авто.

[@alex36rus65]

да сравнить с немцами небо и земля, хотя смарт шарп просто бомба по экрану

[@ivanpavlov2458]

Aleksandr astafev экраны лучшие у корейцев, Самсунг, LG

[@KirillAsad]

Иван Павлов Sharp делает хорошие дисплеи. Sony тоже для ТВ не плохие, особенно новые их серии, сделать для авто проблем не вижу, не понимаю почему не ставят.

[@olegkamo5749]

Karim Asad сони уже давно не делают своих матриц

[@vasiliy_pimenov_art]

Походу дизайн задних фонарей делал тот же человек, что и дизайн задних фонарей у митсубиси паджеро спорт 3...=)

[@paultraveler5877]

Василий Пименов это Honda Fit сзади

[@sergeiokatieff1060]

Не соглашусь с автором, отличная машина, лично моя супруга очень довольна. Перед тем, как остановить выбор на СРВ, смотрели и пробовали РАВ, Санту и Мазду. На Санту были самые невыгодные финансовые условия, РАВ так и остался "деревянным" и гремучим, Мазда заинтересовала, весело разгонялась, но Хонда оказалась самой удобной в плане универсальности. Задние двери раскрываются на 90 градусов, очень удобно садится детям и ставить кресло, сзади очень много места. Движок 1,5 л турбо в городе расходует порядка 9,5 литров, разгон очень шустртый, несмотря на вариатор. И что немаловажно, на вторичном рынке Хонда СРВ очень хорошо держит цену и всегда востребована. Ну и как прикол, на горловине бензобака нет никакой крышки, просто открыл дверку, сунул пистолет в горловину и заправляй.

[@DocentUSA]

в России не продаётся 1.5 турбомотор. Там бензин говно :) Машина отличная, 1.5 турбо и вариатор тянут вполне прилично.

[@sergeiokatieff1060]

Звук мотора у турбо версии очень интересный, если слушать со стороны. Когда я в доме и жена подъезжает, такое впечатление, что где-то рядом работает небольшой дизель. Уже прошло пол-года, впечатления только положительные.

[@Areon_10]

нормальная машина,нормальные фары,просто цена высоковата немного)

[@АртемХанферов]

Учитывая что ее из Штатов взут то это норм. в отличии от тойоты которую у нас собирают.

[@КириллТурков]

За то относительно конкурентов без проблемно проходит она в разы больше

[@АйдарЗиннатуллин-и3о]

Павел несёт чушь. Я отъездил 4 года на Honda CR-V 4 поколение двигатель 2.4 2014 года. Сейчас Honda CR-V 2.4 2018 года. Так вот могу сказать что машина стала намного комфортнее внутри. Мультимедия работает на твердую 4. Двигатель тот же но с вариатором ездить поприятнее особенно в городе. Расход и динамика не изменились. Шумоизоляция лучше. Но отдельно хотел бы сказать про подвеску Проезжаю по тем же трамвайным путям в городе и теперь я и пассажиры практически не замечаем неровностей. На трассе ведёт себя отлично плывёт как корабль. В целом машина стала лучше и стоит того чтобы за неё переплатить. Вы знаете что вы платите за отличный двигатель который проходит долго и дольше любимых многими одноразовых VAG.

[@dena57]

так интересно прорекламировал Мазду( заплатили ему чтоли?

[@ДмитрийСергеевич-э3ч]

Почему??? Чем он хуже Рав4? Цена начальная болше, это да. Но комплектаций дешёвых в предложении нет.

[@dimasikgogodriver]

А, как дёшево в Митсу?? А, что в Сузуки и в Субару??? Дерьмо, а не салон!!!

[@alexpogorely]

Обосрал приборную панель, яркость... Напрасно! Я живу в очень солнечном месте и недостатка в яркости с почти полностью укрученной настройкой я не замечаю, даже в солцезащитных очках. Мультимедиа работает не быстро, но уверенно, за полтора года глюкануло всего один раз: пришлось заглушить машину на минуту. Подлокотник и его внутреннее пространство ведущий решил пропустить, а ведь здесь он громадный и глубочнный. Место, про которое он упомянул, что не поместится телефон и не предназначенно для этого. Телефон подключается через Usb 2.5 ампера подлокотнике и все выводится на экран через эппл плей или андройд авто... Я прервал просмотр на этом месте, потому как обзор явно предвзятый и попахивает заказухой от конкурентов ))) Смотрите другие обзоры, в том числе англоязычные. Машина входит в топ продаж и имеет один из лучших, если не лучший, показатель стоимости владения за 5 лет в своем классе. Проехал более 40 т.км.

[@МитяйМитяев-ш8и]

А мне новая Хонда нравится. Вся новая линейка. Музыкальное сопровождение классное.

[@Dan_4ik-o5]

Митяй Митяев вы возможно эстет

[@МитяйМитяев-ш8и]

Это Россия да нет. Просто как всегда у Хонды грамотно организованно внутреннее пространство в автомобиле ( нигде не жмёт в плечах) а по цене, согласен, в Америке цена более адекватная. А мы все поддерживаем АвтоВАЗ французский загродительными пошлинами. Т.е. платим за патриотизм из своего кармана забираем деньги из семьи своей и отдаем чужим Жирным дядям. Которые еще один клуб купят или яхту и еще получат налоговый вычет от государства. Т.е. опять же из нашего кармана с вами. Вот поэтому пока жить хорошо нормальные люди просто не могут. Для примера дилер Хонда в Америке gateshonda, три поколения владеют торговой точкой, мин. Наценка. и ценник на тачки на 500-800 т. Р. Ниже чем у нас. Лидеры продаж - в том числе Хонда на первых местах.

[@andyml541]

Всегда приятно смотреть ваши видео. Профессионально, информативно, не субъективно и не зависимо. Спасибо

[@Андрей-з7э4б]

Друзья, не слушайте этого очкарика, я езжу на этой машине 2018года и очень доволен, все удобно комфортно, рекомендую

[@sasasky85]

Как можно пустить машину в занос с неотключенной системой стабилизации 🤔

[@AB-se4hl]

Как владелец ЦРВ 17 года (американец 1.5 турбо за 32 к $) могу сказать, что автор явно неадекватен или ему просто проплатили конкуренты. 1. Сегмент - это городские кроссоверы для семьи, рассматривал и тестдрайвил: Мазда СХ5, Ниссан Rouge (Xtrail в Европе),Тойота Рав 4, Тигуан, Форд Ескейп(Куга в Европе) в ценовом диапазоне до 35к с сравнимыми опциями. 2. Автор сознательно врет или не знает как настроить яркость панели приборов и медиа устройства 3. Карплей и андроид авто работают вообще без глюков. Андроид авто предлагает настроить как только подключаешся (Нексус 6), карплей работает сразу из коробки (айфон 10). Естественно надо установить апликухи на телефон. 4. материалы ОК очень елегантно и самое главное износоустойчивые. 2 маленьких детей 5. Кнопки на руле ... не знаю как их юзает но у меня они в отличном состоянии, не смотря на то что каждый день используются 6. Места вообще вагон, если сравнивать с конкурентами. Самый большой багажник в классе + сомое большое место для пассажиров. 7. Динамика для турбо двигателя с вариатором вполне сносная 8. Огромная ниша в подлокотнике (оочень удобно) 9. Катался по снегу и грунтовке размытой все ОК. 10. Топовый в классе набор помошников в движении: адаптивный круиз контроль с полной остановкой и продолжением движения, а не дешевка как на остальных работает от 30-40 км час(топовая штука в пробке и рваном трафике), LCAS лайн кип ассист (подруливает чтобы оставаться в полосе движения, на дальняк с круизом просто сказка), Сross Traffic allert (когда выпарковываетесь задом оповещает если кто проезжает рядом), Line departure mitigation (когда скатываешся с полосы вибрирует в руль, актуально если засыпаешь за рулем),экстренное торможение перед припятствеим, датчики мертвых зон ну и тд. А это уже фишки из люксового сегмента, в конкурентах половины нету, а половина прошлого поколения. 11. Приборка кстати очень информативная, но без наворотов 12. Медиа так себе иногда подтормаживает, но не бликует, как утверждает автор (на екране antiglair покрытие) 13. В обгонах вообще никаких проблем, не ракета, но запаса хватает однозначно 14. Автор похоже не понимает принцип работы вариатора, тапка в пол и варик будет держать обороты с максимальным моментом. 15. По ценам - если сравнивать начинку то любой из конкурентов будет стоить сопоставимо (по крайней мере в США это так) Из минусов: 1. Управление климатом через мультимедиа 2. Ручка АКПП как по мне в стиле минивена сделана 3. Не хватает боковой поддержки 4. Валковата если захотите полихачить и поворот заложить 5. Нет принудиловки полного привода 6. Не отключается ЕСП 7. Нет 3 ряда как у Ниссана, хотя размеры позволяют 8. Маловато прицепа тянет 9. Шумка неплоха, но не лучшая в своем классе

[@DocentUSA]

Согласен. Сами катаемся с марта 2017 года на этой машине. 1.5 турбо с вариатором очень хорошо работает, претензий нет. По минусам не согласен с 1 и 2 пунктами. 1 - что там управлять климатом? Я один раз 70 градусов поставил и никогда его не трогаю. Зимой тепло, летом кондиционер включает. 2. Это придирка, нормальная ручка. А в Россию 1.5 турбо не поставляют, там все версии с 2.4 мотором (или ещё 2.0 вроде). Наверное, потому что там бензин говно :)

[@andrew2002yt]

Вариатор держит двигатель в пике мощности, в чем тут проблема? так и должен работать правильный вариатор, в том его и суть - другая коробка так не сможет.

[@АндрейБлащук-й8ы]

Андрей Комлыченко щщ

[@КонстантинЯ-д6о]

Единственное с чем я не готов мириться в авто, так это с плохим светом, а в целом, весьма интересная машина.

[@ivanpavlov2458]

Автомобиль классный, но за 25000$, как в США

[@kalinismalinis9421]

Она стартует от 26 285$ , это примерно на 250-300 к дороже, чем у нас, но разница не так уж велика...

[@lanccegesp6883]

А если учесть что за туже сумму в штатах можно взять гранд света фе или тигуан, всё ещё хороша за эти деньги?

[@DocentUSA]

Тимофей Ланцов, да, она хороша за эти деньги, потому что Санта Фэ и прочие Тигуаны - отстой.

[@Firespirit233]

@@kalinismalinis9421 это уже с налогом. чистая цена 25500 стартовая

[@ИванИванов-у8о9ж]

Не получаешь удовольствие от кнопки громкости? Это конечно же убойный аргумент, что бы не покупать машину! Ставлю Дизлайк!

[@veltsjp503]

))))))))

[@Ехало-Болело]

Да ладно!!! к японской машине приложили руки японские дизайнеры.... ты перевернул мой мир

[@EDA1983ful]

Вроде бы нормальные экраны, только когда демонстрируете их плохое поведение на солнце, видно, что видео в этот момент слишком бледное, с низким контрастом. Но когда видео с нормальным контрастом, то и экран нормально читается.

[@АртемХанферов]

спецом так сделали чтоб хонду засрать.

[@ontonzhuravlev]

Так стоп. А что за возможность влиять на людей?

[@belotskiy]

Молодец Павел , очень правленный тест .В меню разный шрифт , чтобы все помещалось ))) жесть ..... двигатель убит вариатором )))

[@ДжонДоу-о3щ]

Писали уже ниже обороты вариатора высокие у вас включен режим ЭКО

[@fogasa635]

Павел вы в РФ живете?! Что вы удивляетесь вечно на цены.... Это проблемы гос-ва, а не политики ценообразования HONDA или иных фирм....

[@driving7309]

То чувство, когда маркетологи Хонды просрали все достижения своих инженеров...

[@DocentUSA]

Дело не в Хонде, дело в России. В Штатах CR-V продаются, как пирожки - сотнями тысяч штук в год.

[@driving7309]

Юра, я имел ввиду не низкие продажи, а именно техническую сторону... И я согласен с Павлом, Хонда уже не такая интересная, как была раньше (ИМХО конечно).

[@DocentUSA]

Driving а я не согласен. Лучшую машину из всех пяти поколений сделали. И дизайн, наконец, перестал быть немного пенсионерким. Одно удовольствие ездить, особенно на дальняк, вообще кайф. И раз ты меня знаешь, то понимаешь, что я не диванный теоретик, а реально ездил на CRV последнего поколения в дальние путешествия. А автор жалуется и показывает, что машина плохо разгоняется, но прямо на видео видно, что у него включен экономный режим (зелёный значок ёлочки на панели приборов) - это меня развеселило ;) И сколько солнце со всех сторон не светило, я ни разу не замечал, чтобы экран не читался. Человеку просто не понравилась машина и ему уже на подсознательном уровне приходят только негативные мысли, даже там, где этого нет :) Разница лишь в том, что у нас движок турбированный 1.5 литра и расход ну просто явно намного меньше, чем на предыдущих CRV, да и разгон, на мой взгляд, для достаточный для такой машины. Даже показалось, что чуть резвее третьего поколения. 4 поколения у нас не было, могу сравнивать только с 3. Но лично мне даже на вид 4 не нравилось.

[@ruslanisida831]

Есть мнение что Павел так "категорично" отзывается о машинах за рекламу которых ему не заплатили.

[@OstRundfunk]

Ощущение что Павел завербован корейцами 😂✌️

[@Galantliv]

Давай про свою старую хонду. Когда я в первый раз сел в хонду по-моему Одиссей в спорт обвесе, это было в 2007 году ей было 7 лет у меня был вау эффект, сейчас у меня вообще нет эмоций к хондам. По мне аккорд они просрали я купил себе оптиму но если бы был последний кузов аккорда, я бы даже рассматривать его не стал.

[@alexmtx7689]

Жаль, что CR-V потерял свою изюминку и самобытность, которая была в 3-м поколении: отсутствие перегородки между водителем и пассажиром, ровный пол спереди и сзади, второй верхний бардачок, оригинальный ручной тормоз в виде штурвала самолета, ручки дверей с формой шатуна, независимые складные подлокотники, регулируемые по наклону и сдвигаемые задние сидения, разделительная полка в багажнике, задний дворник, очищающий от грязи верхний стопсигнал четко по его линии.

[@tolyansuperb]

Алексей Петрович все это я тоже вспоминаю с трепетом

[@Piter1968]

Да, полный бред от говоруна, езжу третий год, одно удовольствие, человек вообще не волокёт в вопросах надёжности и качества хонды, пусть купит себе VAG)))

[@easy_man_04]

у самого црв 3 уже 5 лет, у брата 4 2.5 года на автоматах. сейчас смотрю и хочется только сказать новой црв земля тебе пухом. ценник действительно завышенный не оправдано. мысленно попрощался с ней когда перестали ставить автомат

[@ОлегОлегов-э7у]

Это для России он завышен из за нашего сильного рубля

[@lanccegesp6883]

Олег Петров он везде завышен для США адекватный ценник 20-24. Конкуренты в этой ценовой явно лучше

[@DocentUSA]

"для США адекватный ценник 20-24. Конкуренты в этой ценовой явно лучше" бред. лучше CRV нет ничего среди одноклассников. в который раз убеждаюсь в этом при очередном выборе нового авто, который заканчивается покупкой очередной CRV.

[@maxkaufman2248]

Когда появился серый экран и погас...я подумал, что у меня сломался телефон...фухх Слава Богу, смотрим дальше разорование Паши.

[@igorkeller4047]

Выбор, в котором играют роли срв, рав4 или новый современный сх5...наверное сх5 будет выигрышным вариантом с большим отрывом

[@dmytrochibisov9795]

Езжу на такой с 1.5 turbocharged двигателе, никаких вопросов вообще нет к авто. Динамика отличная, у меня больше 8 секунд до сотни не получалось, обычно около 7-7.2сек, о каких 10 автор говорит - не ясно. Экономичность тоже впорядке - 35-40mpg трасса, 30mpg город

[@андрейматявин-к9й]

Павел,качество съёмки местами не очень,причём не в первый раз.Камера что-ли чужая?

[@АртемХанферов]

В этом ролике специально сделали серую гамму что бы ругать машину за что что всё блёклое и ничё не видно) посмотри другие обзоры. там нормально всё видно)

[@ВалерийЕнько]

Болхер Паша уйдёт в небытие, а Хонда так и останется первой среди равных

[@ЕвгЕний-т8с3ь]

Тойота Рав 4 ждем свежего обзора) Вообще японцы все больше отстают и поднимают цену своим авто, охренели!

[@ЕвгЕний-т8с3ь]

Alexandr это прерогатива автопроизводителя делать авто. А мое дело выбирать. Поэтому на японском говне за неадекватные деньги не езжу)

[@MAN-ot1to]

Ролик не о чем, нормальная машина, этот автомобиль семейный и все в нем хорошо и места много и багажник вместимый, дисплей отличный медиа да чуть тупит, ну это не машина для пантов. Вообщем очень жаль что чел который говорит что хонда была его частью жизни пишет такой ролик 👎👎👎

[@V.Prima.]

После выхода каждого нового поколения, всё громче звучит возмущение - Honda уже не торт!!! Но глухи самураи к гласу вопиющего... Завяла сакура на этой улице.

[@mishamuzukin6276]

V Prima грусть в сердце вкралась солнце село шампунь

[@ivanpavlov2458]

Хонда по... На Россию

[@olmagnum]

«Когда вы регулируете громкость, то вы не получаете никакого удовольствия» ахахахахах ты вообще нормальный?

[@oleksiizaprii9334]

Al Ali да, рука-лицо

[@dima777q]

Al Ali очевидно же, что он имел ввиду тактильные ощущения. Когда нажимаешь на кнопку хочется какой-то приятной обратной связи, мягкое пощелкивание, вибрация и т.д. Ничего смешного не вижу здесь

[@plisken310]

Он на мой взгляд вообще далек от Хонды. Ролик скорей антиреклама ЦР-В. Не смог отключить систему стабилизации, ты просто не знаешь как ее выключить.

[@DocentUSA]

явно проплаченный анти-обзор ;)

[@eugweiss]

Несколько раз в видео говорил про вариатор. Хз что у тебя за история с ними. DSG любишь?

[@РусланАхмадуллин-у7ю]

Вариаторная коробка, одна из лучших коробок, если не лучшая на сегодняшний день в современных реалиях с пробками, медленным трафиком движения даже по трассе. Машина плавная, очень кофортная в движении. А про надежность, она такая надежная как и автомат. У меня рав 4 еще 3-го поколения с пробегом 340 тыс км и н каких ремонтов, только замена масла каждые 50 тыс км.

[@СергейМоскаленко-ъ6ы]

Да ладно. А как на счет планетарного редуктора в гибриде?

[@Kollyasichecheg]

Павел, ждём небольшую рецензию на ваши машины марки "Honda".

[@zashkvargaming9067]

Странно, что у японской машины дизайн делали японские инженеры

[@KirillAsad]

Павел, а новый туарег когда ждать?)

[@rus-tp2ft]

Поставил на паузу и решил по читать коменты ,перехотелось смотреть этот обзор сразу))

[@user-ke3sj2go4m]

Излишне придирчиво)) чай не х5))

[@mshutov85]

Езжу уже полгода. Да, в мультимедиа есть небольшая задержка, но ничего критичного для повседневного использования(никаких 2х минут- если только с Bluetooth сбой, но бывает редко). Apple carplay, как и по bluetooth тоже без нареканий. Тот же тахометр можно отключить в меню. При этом большинство опций настраивается под брелок. Дистанционный пуск двигателя заводской. Для гонщиков не пойдёт машина - это очевидно. Но едва ли для этого стоит покупать кроссовер. В общем, езда вполне комфортна, панели всегда видно, камера (как и автонаклон зеркала при езде назад) довольно полезны. К сожалению, чувствуется некая необъективность. Я покупал в сентябре за 2100 - это топовая комплектация 2.0 Ps. Учитывая, что машине на видео год, мог быть автомобилем из первой партии. Pps в топовой комплектации кожа, доступ в салон без ключа и водительское сидение с памятью под каждый из бредков

[@DocentUSA]

Мы с марта 2017 года ездим. Отличная машина и удобная. А автору нужен спорткар с его запросами на динамику :)

[@alexsaint6543]

Рано Хонду хоронить) Если у нас в СНГ не продаются Type R и тем более NSX, это не значит, что Хонда померла)