Kia Sorento Prime facelift и что с ним будет через 100 000 км? Тест-драйв и обзор

[@MaksMr]

Добрый день, очень люблю Ваш канал и смотрю все Ваши видео с лайками (проверяйте!), НО имея в своем владении Соренто Прайм 2016 года хочу сказать свое мнение - Машине 2 года 50т.км пробег - 1)Хром идеально блестит 2)Под капотом почти идеально чисто (не считая следов от котов) хотя ни разу не мыл 3)Кожа качества отличного ее даже порезать тяжело, а заломы ну блин они у всех появляются, только если ты не девушка и весишь 45кг 4)USB сзади был и в моем и идет в штате всех Прайм 5)Шторка задняя убирается в отсек для мелочей в багажнике 6)на 3 ряд сидений заходят СПРАВА а не слева, так как правое заднее сиденье одно маленькое и специально откидывается и отъезжает для этого, а левое оно соединенное с центральным и немного другой механизм, плюс сверху есть рычаг чтобы его потянуть на себя 7)омыватель фар согласен, плюс во время стоянки он заливает капот 8)фары - я еще ни разу не видел отзыв владельца первого Прайма который бы сказал "у меня фары светят четко", объясняю - Прайм собирают в Калининграде, на Автотор, и там просто вставляют фары без какой либо регулировки, это во всех форумах написано, и знаю от Сборщика на этом заводе, и у меня было также, возможно обновленный Прайм собирают также, потому что сама оптика на Прайм LED она лучше штатного ксенона на Дорестайловом Прайме (сам менял лампы ибо штатный ксенон желтоват и сила пучка не оч сильная, хотя там лампы Osram) 9)Шумка, ну не знаю, в моем она ИДЕАЛЬНАЯ ибо я слышу только колеса, и думал сделать шумоизоляцию колес но тогда будет слишком тихо а при этом боюсь засыпать за рулем, ибо ни двигатель, ни ветер не слышны, порой едешь 120-140 а как будто еле катишься 50-60. 10)система слепых зон и помощь при выезде есть и в моей Прайм, и скажу честно за 2 года НИ разу не глючила, и даже больше - я настолько к ней привык что порой при перестроении уже не смотрю в зеркало боковое ибо она сама все видит 11)вибро все таки только на руле, и то после 140 . Если можно я выскажу коротко свое мнение - Корейцы молодцы, у них простые машины без супер пупер мозгов как у немцев, машины и агрегаты простые НО надежные за что в нашей стране и берут их с таким успехом (ибо любой ауди уже через год начинает из тебя деньги тащить на поломках), сам ездил на Ауди 3шт но сейчас сел на КИА ибо отец в семье 10 лет проездил на 1 машине и она ездит у других до сих пор без проблем (210т км 2008г Киа Сид). По поводу Прайм, в семье 2 Соренто, у отца обычный, у меня Прайм, вроде начинка одинаковая но машины разные, мой Прайм по внешнему-внутреннему убранству и качеству лучше даже чем Тойона Хайлендер (3.5млн), Прайм это паркетник !!не для бездорожья!! а для трассы, он ниже чем обычный соренто, аэродинамика лучше, посадка удобная (как в Ауди) БОКОВАЯ поддержка просто КОСМОС, качество матеалов на высшем уровне, шумка отличная, опций море и некоторыми даже и не пользуешься, дизель 200лс дурной хватает даже при полной загрузке авто, а при активации СПОРТ в городе со светофоров я не обгоняю только спортивные седаны, машина супер, голову не долбает, деньги из тебя не вытягивает!!!! Минусы - !!!расход!!!, на обычном соренто при таких же паратрах (диски r19, дизель 197лс, коробка 6, хуже аэродинамика) он ест на 1-1.5 литра меньше в смешанном цикле, до сих пор не могу понять почему, на обычном соренто нажимаешь педаль сильнее, руль тяжелее, и при одинаковой скорости (делал замеры на круизе) он ест меньше, на 120 к примеру пишет 7-8 литра, на Прайм на 120 - 9 литра, непонятно! Но это дизель а не бензин, поэтому льешь его туда и не паришься про расход, у меня средний даже в городе выше 9.8л никогда не поднимается, даже в пробках! ""AUTO HOLD"" работает ужасно, при нажатии на педаль газа машина дергается а не плавно начинает катиться, но я этой системой и не пользуюсь в пробках - неудобно и опасно, случайно педали коснешься или будешь уверен что машина стоит а она БАЦ и дтп, лучше просто тормоз держать тогда ты уверен! Из нужных опций нет Контроля Полос и Адаптивного Круиза, Комфортный вход это не вход а издевательство, при закрытом авто ты не должен подходить к водительской ручке и нажимать на кнопку, ты должен просто дернуть за любую и машина должна открыться! за 2.7млн могли бы и доводчики дверей поставить! При смене режима СПОРТ ЭКО нет информации о режиме кроме надписи и перекраса тоненькой полоски, ЧЕСТНО это колхоз за такие деньги, самая крутая смена режимов у БМВ как ни крути. Скажу честно - машина огонь, супер, обсуживание по цене норм, едет супер, шумка супер, комфорт супер, да нет нескольких нужных опций и что-то сделано не по ФЕНШУЮ как надо, но поэтому это и Кореец, а не немец, и стоит он 2.7 а не 4 млн. Если бы в Обновленном Прайм не было 8 ступенчатой АКПП, LED оптики, красивого руля и вариантов отделки кожи по цветам(комбинированная), то я бы и не хотел свой Прайм 2016 года поменять на Обновленный.....

[@TheArcheradros]

MaksMr норм отчёт, но, доводчики за 2.7 млн в семейном кроссовере из Кореи, Вы серьезно ? ) Это вообще "бизнесовая" опция, которая часто и более логичным авто не доступна.

[@ksrevder]

Про комфортный вход - подумайте о других ситуациях. Например носитель ключа хочет проверить, закрыта ли машина.

[@leonidtseitline2223]

MaksMr у меня есть на соренто удержание в полосе. Не удобно очень. На трассе держишь руль а он в руках гуляет и подруливает... причем постоянно. А если держать руль внизу или одной рукой то система начинает пищать мол руки на руль положи. Работает только с 60 километров в час.

[@arhi333]

Полностью согласен с комментариями KIA это рабочая лошадка да и ещё с кучей опций и по доступной цене !!!

[@ИнкубаторЖдановский]

ksrevder очень удобный комфортный вход. К нему очень быстро привыкаешь. На предыдущей машине был-очень удобно. Сейчас на кашкае нужно кнопку нажимать-воооообще неудобно. Если до этого небыло бы этой функции то и ннбыло бы такой проблемы. К хорошему быстро привыкаешь

[@romastengler]

В следующий раз попробуй ещё через багажник на третий ряд залезть

[@ЯрославГарбовский-б1ч]

Света не хватает. Павел, вы рассказываете про кресла. А я там ничего не вижу. Чернь одна. Не информативно

[@VitaliyBilyy]

Здравствуйте! Посмотрел ваш обзор и....ну не удержался. Являюсь обладателем Тигуан с 2014 2.0 дизель. В данный момент смотрю новую машину , и выбор после многих тест драйвов заинтересовал этот автомобиль. Что зацепило что у кия вибронагрузка от дизеля, так вот хочу сказать что в моей машине дизель слышно и вибрирует в разы больше к слову....

[@ВикторМанн-к1ю]

Паша,твой обзор проплаченный.Много ты грязи вылил на Соренто,которой и в помине нет.Жаль,что у нас все продаются,даже автоблогеры.

[@АлександрКарманов-я5с]

Почитал комментарии и понял что нет смысла смотреть видео. Спасибо вам люди.

[@СергейК-м2г]

Такая же фигня)

[@Dementij]

У меня на БМВ Х5 с индивидуальной кожей спустя 9 месяцев и 17000км тоже такие же симптомы износа на водительском сиденье... по-моему чем лучше и мягче кожа, тем быстрее такая фигня... а вот на стандартной жесткой коже такие дефекты позже появляются...

[@TheArcheradros]

Dementij согласен

[@andreyivanov2563]

Только сегодня новость на майле читал, что дженезис, киа и Хундай заняли с первого по третье место, в рейтинге надёжности авто в США в 2018

[@ЗаЗаку]

Andrey Ivanov они там (в США)не продаются,от слова никому не нужны.

[@XepPOMA]

@@ЗаЗаку УХАХАХАХАХАХАХАХА. А ты в США был, раз так утверждаешь? Или как типичный нытик из "опозиционных" пабликов комментируешь?

[@ЗаЗаку]

@@XepPOMA ты там живёшь,или просто защищаешь корейское дерьмо как другие идиоты

[@crocodyluspontifex7434]

@@ЗаЗаку вранье. Можно открыть общедоступную статистику и увидеть что киа+хундай продает в штатах порядка полутора миллионов автомобилей в год. Для справки в РФ столько авто продается вообще всех марок за год.

[@МаксимПономаренко-м6у]

Откуда взял такой расход - 11 литров? У меня: трасс - 7,6 л, город - 8,6-8,8 литра. Дизель 2,2 Premium дорестайл. Про новую коробку ни слова не сказал. Вообще, доверять "обозревателям", которые берут, проезжают на машине 20 километров и нарезают далеко идущие выводы нужно всегда с осторожностью. Лучше читать специализированные форумы.

[@rch9742]

А откуда ты взял такой расход.

[@duma1303]

@@rch9742 у знакомого такой же двигатель на Гранд Санта-Фе, расход: 6,8 средний (и машина побольше).

[@КимПутЫн]

Да, видимо Киа и Павел не дружны :) Коврижек не дают, отсюда и критика такая :) Много речи о евроконкурентах и их преимуществах. Но забывается о том какая у них цена.

[@ДмитрийЕгоров-х8я]

Павел, вы точно автоболгер?!!! Как можно не знать, что проход на третий ряд осуществляется, через правую дверь и сиденье там откидывается нормально! Обзор поверхностный, на скорую руку, разочаровал!!

[@demidoffbiz]

Дмитрий Егоров это точно

[@Muslim_S180]

Дмитрий Егоров интересно, в чем была проблема для Киа сделать это и с левой стороны? Конечно если по чуть чуть экономить на таких мелочах (камеры вообще жесть, смартфоны в 2005 снимали и то лучше), то цена будет ниже конкурентов, чего тут удивляться

[@Очеркиизжизни]

Мда, все рассказали, все показали, Паша мало того, что поздно решил сделать, так еще и не подготовился. Красава!

[@viktorpanfilov4531]

Муслим Саидов а тем, что не разумно это делать с левой стороны в целях безопасности. Дальше думаю сам догадаешься почему.

[@viktorpanfilov4531]

gutovv gen уже не первый раз

[@inetnum]

За руль надо было тогда справа садиться. Чтобы уж максимально до#^}ся до машины.

[@ПавелДружинин-т6н]

Вибронагруженность органов управления... 😂😂😂 Молодец, хорошо отработал... интересно, тексты спонсоры пишут?

[@iliasmotrov252]

За свои деньги хорошая машина, а все минусы в целом не критичны

[@IvanIvanov-nd7tm]

КСТАТИ БУРЦЕВ СЕЛ В СОРЕНТО ПРАЙМ, С ЕГО "ПОД МЕТР 90-ТО", И ЕМУ МЕСТО БЫЛО БОЛЕЕ МЕНЕЕ НОРМ. И ПАША НА БУДУЩЕЕ, ЧТОБЫ ЗАЛЕЗТЬ НА ТРЕТИЙ РЯД, НЕ НУЖНО СКЛАДЫВАТЬ СИДЕНИЕ ВТОРОГО РЯДА. СВЕРХУ НА СПИНКЕ ЕСТЬ РЫЧАЖОК, ЕГО ПОДНИМАЕШЬ И ПРОСТО СДВИГАЕШЬ СИДЕНИЕ ВПЕРЕД

[@КазбекУ-т8н]

Ivan Ivanov с его "под метр 90"👍

[@yurii222]

Когда очень хотел быть 1.90 но вырос лишь 187

[@IvanIvanov-nd7tm]

Yurii222 👍👍👍

[@IvanIvanov-nd7tm]

Алексей Ревнивцев 😀 согласен. У Паши дочка, но маленькая. У Вас ПРАЙМ рестайлинг или прошлый? Клиренса хватает?

[@IvanIvanov-nd7tm]

Алексей Ревнивцев ясно, спасибо. Вот думаю или кодиак (смущает российская сборка) или Прайм.

[@tito77eg16]

Паша у меня Прайм 2018 года и пробег 43000 дизел! машина супер просто супер! немцы три разв дороже

[@МихаилБ-и6ч]

прайм 2017г.проехал уже 67т.км комплектация-премиум. доволен всем.

[@Tamerlan-Z]

По-моему это отличный вариант обзора - тестировать машину с небольшим пробегом! Молодец! Пили еще!

[@DMaksus]

Паша, ты выучи информацию о машине сначала. Посадка на третий ряд осуществляется с правого бока автомобиля!!! И там все просто делается

[@tvoidomtrubashtal]

Да ну, 15000 тест драйва не сравнятся с 5-7 годами жизни в зимах , ямах страны и хренового топлива, тест драйв же даёт, пусть, раза в 2 больше нагрузки на авто, но не в 7 уж точно, так что тут в районе 30000 км обычных условий и не более.

[@ddd-sx7pw]

Тимур И его команда он не говорил про 5-7 лет нигде. Он говорил 2-3 года и в 7 раз большой пробег

[@igoryanatolevich918]

Тряпкой тереть авто - это жесть. Конечно после этого он будет хреново выглядеть. Каждый потрёт. Колхозники, вам только на тракторах ездить.

[@ju4ara499]

Такое ощущение, что он под чем то в этом обзоре. Такую ахинею нес, пипец полный.

[@ДанилФедин-х9у]

Про расход топлива не свисти, а поезди подольше. 7, максимум 8 л/100км. Проверено.

[@gretzky6485]

Если бы сделали финтифлюшки на приборке, как ты хочешь, то ты бы сказал, что это китайщина

[@sergiy82]

А почему так лобовое стекло запотело????? Бухаете ???

[@Недвижимость-л9о]

кондей скорее всего!бывает такое на любой машине с кондеем во время/после дождя!

[@serhiyl5069]

там должен быть кондей с ионизатором то есть пленка на лобовом уходит моментально, может кондей вообще не работает, пробили радиатор?

[@Evgen2610]

Блюде нов может только поршень бмв и мерсы коментировать. Пусть их и коментирует. ГЕН ГОВНО, РАЗВОД.

[@bibudibushanbardabaji8584]

@@Недвижимость-л9о Похоже, у вас нет авто. Всегда в дождь потеют стекла. Поможет убрать запотевание включение кондиционера,который сушит воздух

[@mikhailbachinskiy5014]

Конкуренты и с ценой шагнули на шаг вперёд!Эта машина за СВОИ деньги...!!!

[@СергійУсенко-ю7н]

Шумка ГОВНО, ходовая ГОВНО, дизеля жрет МНОГО, на третьем ряду места нет, навигацию лучше НЕ ВКЛЮЧАТЬ,..... А ТАК МАШИНКА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ, МОЛОДЦЫ КОРЕЙЦЫ!!!!!))

[@viktorpanfilov4531]

Сергій Усенко вменяемый?

[@iliasmotrov252]

На третем ряду у всех паркетников места нет, навигация да- хуже чем на айфоне, опять же понятно, топлива жрет много по сравнению с люксовыми немцами, шумка не критично- 30т.р и в машине будет тихо.

[@viktorpanfilov4531]

ILia SMOTROV как она может быть хуже чем на Айфоне, если можно работать и с эпелкар плейл, да и с андроид авто? Работает в этом плане там все достаточно хорошо, на неплохом уровне. Шумка там уж не такая и печаль, как и у всех конкурентов в классе, все абсолютно, как у всех, например колесные арки на Кодиаке шумнее, чем на Прайме. Да и в целом тачка не хуже чем конкуренты, все, как у всех.

[@viktorpanfilov4531]

ILia SMOTROV оно так и есть, что большинство мультимедийных систем автомобилей работаю с меньшей производительностью, нежели чем современные смартфоны и тд, ну при условии если не брать премиальный сегмент авто (да и там есть системы мультимедии "туповатые" в плане современных технологий). А в плане шумки скажу так, что прошумить конечно можно, но общая картина шумов в данном классе авто у всех конкурентов одинакова. К примеру сравнивал шумомером Кодиаке и Прайма, и на моем шумомере везде показало плюс/минус одно и тоже, разница лишь в том, что у кодиака шума больше от арок, а у Прайма меньше, а вот шум с стороны дверей наоборот, у кодиака тише, а у Прайма больше. А общий фон шума в децебелах в целом одинаков, точно сказать на память не смогу точные цифры измерений, но помню, что разница составила в 2дБ, что в целом не вау, как различно и критично. Вроде на моем шумомере показало, что Кодиак показал 69дб, а Прайм 71дб. Ну и шумомер у меня не лучший конечно, но ключевое, что мерил одним шумомером оба авто.

[@АннаКозлова-в8д]

Сергій Усенко Вы рассуждаете так,потому что у вас есть это авто?

[@Polosats]

Шумоизоляция легко решаемо - на тестовые машины в салоне ставят двойные стекла и делают шумку. Главное продать а там уже не важно что чуток не так будет покупатель поймет и простит

[@redlinenorma1]

Павел, бросайте Вы это гиблое дело, произносить фразу "самый оптимальный" =)

[@VitaliyBilyy]

А, и вначале эксплуатации нужно спросить как садиться на третий ряд сидений , по правилам обычно посадка производиться с правой стороны это безопасно, и когда я смотрел представитель сидение не складывал 2го ряда

[@arhi333]

KIA Sorento praim шикарная машинка да и ещё с дизельным двигателем это то что нужно для России !!

[@АндрейАладов-ш2д]

Все хорошо, нравиться смотреть именно твои репортажи!

[@КиршСергей]

Павел, на третьем ряду для авто с длинной 4.8 места более чем достаточно, сам проверял. Даже в Кодиаке, если не далеко, можно взрослых довезти на третьем ряду, а уж в Прайме тем более. А вот представители немецкой тройки А 6, Е класс и пятерка БМВ могли бы и побольше места сзади сделать при такой-то длинне, в Октавии А7 места больше.

[@ideal7067]

уже 3 поездки на море от 7 тыс до 8 тыс за отпуск. Пусть каждый хвалит свою - а меня прайм на дальняк вполне устраивает

[@zerotolerance8320]

Эх Паша, Паша... Писал же я тебе. Убери этот колхоз с вставками-шутками в ч/б варианте. Они вообще ни к месту... Пролайкайте эту запись может поймет!

[@AleksandrParshkov]

Arkadiy на вкус и цвет, лично мне нравится

[@zerotolerance8320]

Aleksandr Parshkov ну кому то и Бузова оперный певец. Я не спрашивал же тебя, я написал Паше. Совет дороже денег.

[@AleksandrParshkov]

Arkadiy так и он тебя тоже вроде не спрашивал совета

[@zerotolerance8320]

Aleksandr Parshkov ну начнем с того что когда два мужика общаются бабы не вмешиваются. Я думаю ты понял

[@AleksandrParshkov]

Arkadiy монолог - это уже называется общение?

[@reloader5463]

Павел, обзор как всегда отличный обзор! Очень хочется посмотреть на новинку на нашем рынке и конкурента Chevrolet Traverse! Тем более что обзоров русскоязычных нет ни у кого!

[@Timon282oospn]

Все просто на ПРАЙМЕ закрывается, и работает отлично.... у меня Бензиновый 3,5 Прет как танк... все работает, уже 164 тысячи пробежал

[@Владислав-Рос]

Зря связался с ген. Не ожидал от тебя. Сам бы себе поставил этот Ген? А что другим впариваешь? Ты вроде не продажный был.... Это просто бустер, реальной прибавки в динамики не дает, двигатель гробит, давно доказано.

[@kyrgyzstanez]

у блогера требованию у Бизнес люкс классу. Пересяд к900 он тебе покажет результат лучше Мерс s класс

[@kanon_od_ua]

Софт тач покрытие можно протереть обычной влажной салфеткой хорошо, так же как и руль. И все будет более-менее. Два года небольшой засаленности это абсолютно нормально.

[@Alexey-h1g]

Машина всего 4,80м в длину. Это ответ на все вопросы про третий ряд. Мой Туарег точно такой же - 4,80. У него третьего ряда просто нет, и я вообще не понимаю, как он там может быть?!! 7-местная машина должна быть как минимум 5-метровой. Всё остальное - это издёвка и наебательство.

[@roman.kudlay]

Это американский автомобиль, а в Америке не распространена полигамия с 7 взрослыми людьми. В семейных автомобилях на 3 ряд сажают детей, а им там отлично (мои туда с удовольствием залазят). Так, что в плане 3 ряда для целевой аудитории все норм. Другой вопрос: куда девается багажник при разложенном 3 ряде? Туда даже 1 дорожную сумку не поставить.

[@Alexey-h1g]

Роман Кудлай, американский, говорите?.. Поставьте рядом какой-нибудь Cadillac Escalade и взгляните на эту картину со стороны. В KIA американского - только колпачки на вентилях колес. С явно европейским дизайном они и метят в Европу. А в Европе Audi Q7 - масштаб семиместок (5,08 м в длину, между прочим, то есть почти на 30 см длиннее этого чуда автомобилестроения)

[@iliasmotrov252]

Лёха третий ряд даже в икстрэйл бывает....вот это прикол от ниссан

[@Alexey-h1g]

ILia SMOTROV прикол не от Ниссан. Прикол - это покупатели, которые "7 мест" в проспекте увидели, и даже заказали сию божественную опцию за хулиард денег, а мозг включить забыли! Вот это - реальный прикол!

[@iliasmotrov252]

Лёха почему, дети , особенно маленькие в детских креслах прекрасно выживут на галерке, правда при таком раскладе багажника практически не будет..... или экстренно и не далеко перевести любимую тещу..... Я полагаю только для этих целей он может пригодится

[@andrewkhramchenkov471]

Обидно, что Павел сделал обзор, как гламурный пацан. Если тебя распиарили, не озночает, что можно все так критиковать. Машина отличная, марка ликвидная.

[@viktorpanfilov4531]

Andrew Khramchenkov ну ликидней большинства авто

[@alekseytop]

Паша молодец, говорит все как есть!

[@ИсломиддинСолихов-ъ1д]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста что лучше дизель или бензин? Спасибо.

[@anton2shtadler]

Ты в машинах разбираешься примерно так же, как в еде, судя по отзывам в Гугл, т.е. никак :0)

[@IvanIvanov-nd7tm]

ПОВЕСЕЛИЛ ФРАЗОЙ "ЗДЕСЬ ВАМ НЕ ШКОДОВСКАЯ ПОДВЕСКА, КОТОРАЯ ВСЕЯДНАЯ И НЕ ЗАМЕЧАЕТ НИКАКИХ ЯМ"

[@Red86ify]

ога, особенно "радует" пакет плохих дорог при перестроении на высоких скоростях и в колее, скрипящие сайленты при проезде неровностей на маленькой скорости, валкость и т.д и это я говорю про октавию а7 с задней многорычажкой

[@IvanIvanov-nd7tm]

Yakimono 😀

[@dip2819]

Yakimono хера ты сказочник

[@mikhail8473]

Ivan Ivanov наверно он имел ввиду кодиак... Там реально проходит средние неровности незамечая.

[@y.m.2893]

Слишком предвзято, вспомните тест нонды, там перекос был в противоположную сторону

[@ИгорьВикторович-с9ь]

Плохой обзор. И видео плохое и текст. Не понравилось

[@demidoffbiz]

Лучше бы ты не делал этот обзор. Такую чушь прогнал. Во-первых на задний ряд вход с правой стороны, а во-вторых тебе с твоим ростом там будет не сильно плохо. Зачем за всеми повторять что там хреново ехать

[@Muslim_S180]

Анатолий Демидов а в чем проблема как в Терамонте сделать в обеих сторон нормальный проход на третий ряд? Это так космически дорого?

[@demidoffbiz]

Муслим Саидов проблема не в том что можно сделать, а том, что не правильно подаётся информация

[@Muslim_S180]

Анатолий Демидов да бывает у этих автоблогерров такое. Замечал. Порой не знают назначение банальной кнопки или о ее существовании.

[@valtron170566]

Анатолий Демидов Информация подана правильно. Человеком , залезшим с левой стороны (так тоже бывает).

[@iliasmotrov252]

Третий ряд в любой машине только для детей, а для Павлика третий ряд в микроавтобусе только марки фольксваген.....

[@user-ps5zp7de5c]

За звуковые вставки ставлю + После просмотра видео остались вопросы: 1.Эта машина для города или загородной трассы? 2.Насколько изменится динамика автомобиля при разгоне в городе, на трассе если в него посадить шесть пассажиров? 3.На какую целевую аудиторию рассчитан 7-ми местный кроссовер?

[@rViMi001]

мучаюсь в раздумьях,что брать или соренто прайм или новый санта фе. на что решится?

[@ws9788]

Павел, а будет ли тест ресталинга форда експлорер? если да, то прошу обратить внимание на переднее пассажирское место в районе правой ноги, вроде там пол не ровный.

[@mehrojhotamov6780]

Хороший машина У меня второй машина 1 й 2016 году брал Новий ecko dynamik! А второй соренто Gt Line ! Я довольно от киа но не знаю как у вас в Росси киа но в Швеции они идут верх киа 👍👍👍👋🇸🇪🇸🇪

[@Andrey_142]

Есть встроенная навигация, но лучше ей, конечно, не пользоваться :))))

[@АнгелБелый-м7с]

Шумоизоляция проблема всех азиатов))) Опять вранье, слабая шумка во всех авто среднего ценового сегмента. Хорошая шумка только в премиальных авто. И страна производитель тут не причем)

[@АндрейВладимировичНовиков-н5р]

Лексус премиум класса? Наверно да. Так вот у меня Лексус ЕС 250, делал шумку дверей и пола (дополнительно к штатной), стало получше, НО арки колес (особенно передних), не шумил, а зря. Теперь ясно слышу шум передних колес и он раздражает по нарастающей. Делать не буду, пусть с этим заморачивается новый владелец. На днях покатался на Прайме (дизель), сравнивать буду со своим Лехой, ахренел от динамики разгона Прайма, не уступает Лексусу, ну может только капельку, сиденья на Прайме ничуть не хуже Лексусовских, Прайм пожестче, но это и понятно, - кроссовер. Одним словом ожидал от КИА худшего, но совершенно не разочаровался. Два жирных минуса у Прайма, - это убогая торпедо и слабая шумка. Буду менять свой Лексус на Прайм однозначно. Шумку обещали в счет скидки сделать в автосалоне. Всем удачи.

[@АлексейЗвягин-ф1щ]

Хорошая машина,у меня 17-го года такая же

[@potroklVAVKO]

С шумкой конечно проблемы есть, но я хочу сказать, что и конкуренты не без изъянов. Так что нельзя сказать, что Sorento дешевле за счёт большего количества недоработок. Цена соответствует качеству, в плане комфорта может быть и уступает более дорогостоящим конкурентам, но в надёжности уж точно не уступит, а может и превзойдёт.

[@СаняП-ь5щ]

Плюсанул за отзыв

[@petrnesterov6871]

Павел, спасибо за обзор! Ждем новых! Удачи!

[@Инкогнито-с7ф]

Павел,зачем в пасмурную погоду снимать в лесу?!Очень тёмное видео.Машину изнутри толком не видно.

[@BragoX90]

Хорошая тачка! Спасибо Паше и Роме

[@suhrobumarov9122]

Что за обзорщик критик ??? Машина норм!!! Дизlike за не-одекватный обзор!!!

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Паша удивляет )) то машины которых не будет ещё годы в рф , то такое запаздывание)))) Прайм давно стал лидером в классе ( дизель) 💪

[@ИванИванов-п3в7м]

А что такое "рф"?

[@johnsmirnov3682]

Иван Иванов как вы живете в этой стране, если даже не знаете, что такое РФ. Российская Федерация. Удивляюсь просто!

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Иван Иванов Россия ))

[@ИванИванов-п3в7м]

Потому так и говорю - это власовский флаг! Пож этим флагом предатели шли в бой против регулярной Красной армии.

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Иван Иванов с понедельника можете записаться на приём )))

[@bogdankryvenko243]

Паш, а как так? Ты говоришь, что машина стоит дешевле, ибо места на 3 ряду только для детей, а у конкурентов что? Называется лишь бы не молча, не люблю таку чушь, просто отвратительно слушать

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Bogdan Kryvenko его как подменили - обзор ужасен и глуп((

[@bogdankryvenko243]

Михаил Ефремов я прям не понимаю, что происходит. Предыдущий соренто светил просто ужасно, тут светодиоды и они светят лучше, я пробывал, но Паша чет гонит. Кроме этого, качество картинки просто ужасное. Я только вчера смотрел обзор Миши с кликонкар про атлас джили, он там просто не реально игнорировал все преимущества спортейджа, зато основным преимуществом китайца были дверные ручки) они продались все?? Или как это обьяснить?

[@Muslim_S180]

Bogdan Kryvenko человек, сядь на задний ряд Терамонта и этой балалайки от Киа и поймешь, что в Терамонте на третий ряд может сесть в комфортном положении человек среднего роста. Тут этого никак не сделать, а если сделать, то уже на второй ряд нормально никто не сядет

[@Nikolya125]

Bogdan Kryvenko у конкурентов там танцевать лезгинку можно

[@viktorpanfilov4531]

Bogdan Kryvenko Миша всегда был продажный, особенно в сторону Ваш, как и многие другие

[@СтильныйДоктор-г4х]

Здравствуйте ,хотел получить совет что лучше взять быв х3. Или Лексус рх 300

[@ustradam6350]

Паша здарова как ты? Паша Киа саренто это конечно хорошо ну ты подскажи пажалуйста когда будет новый или хатя бы обновленный БМВ Х6 если есть инфо поделись по братски

[@stepanshoshev7274]

Это у шкоды подвеска всеядная?

[@НиколайМадиев]

А что с двигателем? Задиры?

[@SNIKERS-mr4bv]

хороший отзыв! Паша давай!

[@ИсломиддинСолихов-ъ1д]

Здравствуйте Павел скажите пожалуйста что лучше выбрать, вот в кармане три мулта, буд мужиком что лучше купить из всех кроссоверов, только в бензине, соляра даром не надо. Спасибо друг мой!!!!

[@soloorangex]

Да со светом как то слабо получилось. Подумалось что лучше бы вы выехали из леса для сьемок.

[@СтаниславКравченко-ш6н]

Сними уже видос что с ним всё таки стало за 100000😁👍🏻

[@Эрзя-ъ7ц]

Молодец Паша!!!Грамотный и Отличный контент!!!Спасибо за грамотную речь!

[@ALEX-ex6oo]

говорят что 2.4 мотор на бензине вообще не рассматривать, а смотреть только в сторону дизеля, так ли это? ищу машину 2018-2019 года на бензине именно с мотором 2.4.

[@АхмедКеримов-о4у]

А на счёт монитора - у меня предыдущий хозяин поставил шикарную андроид магнитоллу и всё, вопрос снят.

[@successful9229]

Старый двигатель,это как раз плюс,новые специально созданы с малым ресурсом

[@Antiashot]

напривер на Ваге дизеля ходят 500к-1млн... а тут просто средний дизель с огромным расходом

[@UserUser-ek4md]

Дмитрий Владимирович а сколько он ест дизеля ???? По идеи должен литров 7-8 кушать в городских условиях.

[@serhiyl5069]

не 10, до 11 - это эталон, просто пробки накручивают в городе и надо чаще обнулять расход!

[@XepPOMA]

А старые двигатели не модернизируются для того же уменьшения ресурса?

[@Astrosv80]

Паш, всё норм, вот тебе и обзор чуть БЭУ машины, лайк

[@Deemaze]

Спасибо за обзор, понял, что для меня лучше Kodiaq.

[@ArtemTolstoy]

А я человек простой: увидел видео от Паши - поставил лайк! :)

[@BossBossBoss1020]

Шумка в этой машине лучше чем в тойоте

[@momypov]

Брат а у тебя у самого какая машина?

[@Tosha-hn9cj]

Вы крутые!!!!

[@TiMoXa_00]

Паш, расскажи о Хонде Пилот

[@ДмитроЗоря-т2л]

Михаил Балаев отличная идея

[@МаксМакс-м5и]

на лям ниже и была бы адекватная цена. но в той ценовой нише - просто Соренто(

[@aleks8773]

Паша, возьми на тест новый E350d All Terrain. Очень уж хочется услышать от тебя мнение про немецкий дизельный сарай!

[@TiMoXa_00]

И е200d самый пустой, для сравнения.

[@Gamadoify]

ДА ПОПРОБУЙ ЖЕ ТЫ СЕБЯ В КАЧЕСТВЕ АКТЕРА ОЗВУЧАНИЯ!!!! ТЕБЕ ВСЕЛЕННАЯ ПОДАРИЛА ТАКОЙ ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ ТЕМБР, А ТЫ АВТООБЗОРЫ ПИЛИШЬ)))

[@yuriylazarenko42]

System-333 Promo ОЗВУЧИВАНИЯ имеете в виду?

[@Gamadoify]

Юрий, вы проявляете свою безграмотность в вопросе) Профессия называется именно что "Актёр озвучания". Гуглите, если мне на слово не верите)

[@yuriylazarenko42]

System-333 Promo а почему все говорят роли "озвучивали", а не "озвучали, на всех телеканалах, в том числе и федеральных и первом? Получается все ошибаются? !? (

[@Gamadoify]

ну смотри, в целом если судить по Ожегову, то конечно же будет правильно сказать "актер озвучивания", НО в профессиональной среде ты такого не встретишь, они используют термин именно что "актер озвучания". Доступно?)) а насчет "роли озвучивали"- это не затрагивается. Затрагивается именно что название профессии. Ну вот замороченные они такие, я типа как это уважаю, по этому называю их как они любят "актеры озвучания".)

[@Gamadoify]

приятно видеть адекватов в комментах, а то очень устал от тупой и злой школоты...

[@ГазизАктореулы-т1ц]

у меня был Киа Соренто 2015 3,3л бензин 35000км. Машина резвая, мягкая, удобные сиденья, климат авто отличный, цена хорошая недорогая, пластик хороший. Шумоизоляция отлично, вы мало поездили на этой машине. Не продавал бы, но для меня он оказался низкий (была бы пневма), клиренса не хватает и купил ТЛК200, но не хватает всего того что было на Киа Соренто

[@DTXru]

Газиз Актореулы чевобля? Мягкая??

[@ГазизАктореулы-т1ц]

DASTXchannelRU тавобля мягкая машина

[@ГазизАктореулы-т1ц]

В новом кузове

[@GazlighterNegative]

Смотрю не плохо знаешь Химки, Куркино, Новогорск)))

[@Sevenuos1]

Павел, что выбрать: Sorento 3.5 GT 2018 или Subaru Outback 2.5 2018 (топ комплектация)?

[@viktorpanfilov4531]

Resevenuos и Вы ещё думаете?

[@Sevenuos1]

Viktor Panfilov да, а вы бы что выбрали, и почему? Спасибо.

[@viktorpanfilov4531]

Resevenuos я бы выбрал корейца. Ввиду его большего комфорта. Но выбор делайте сами. Взяли на тест и делов то? Сразу все станет ясно

[@Sevenuos1]

Viktor Panfilov Субару специально тестил 2 раза: его плюсы - система eyesight и подвеска (хороша на разбитом асфальте - у нас в Казахстане дороги не фонтан) + экономичность в потреблении бензина на трассе - у трассовый пробег основной. Соренто на тест драйве нет - особенность работы представителя КИА (эксклюзив у него на всю страну + сборочный завод) - пока думаю - обе машины хороши

[@viktorpanfilov4531]

Resevenuos больше предпочтения в данном случае я бы отдал бы Киа

[@dan.ryskaliyev1988wkr]

Паша как Вам круговой обзор на Тойотах?

[@jorikjorikovich5504]

5:00 это специальное устройство которое помогает ушатать коробку раньше времени.

[@444Nick]

Шумит штатная резина ?

[@test.63ru46]

А на третий ряд не пробовал справа залазить, и не надо никого просить сиденье задвигать.

[@stalin_one]

Насчёт подвески правда после шкоды а5 2008 года сев в соренто 2014 ощущаешь что подвеска так себе

[@wetali91]

Павел, спасибо за хорошие обзоры.

[@ZORG1977]

Смотрел обзор ЭрикаДавидыча на Мерседес GLS...богатые тоже плачут. Те же заломы, та же краска....только клиента уже приучили , что придется колько то раз в год заезжать на сервис.

[@IlyaMCT]

На 700 уже умножай) Он дешевле ровно настолько, насколько дешевле его составляющие. Ну и фирменная гавногарантия в комплекте)

[@viktorpanfilov4531]

ИТ-Видео забавную сказку я от Вас прочитал :)

[@IlyaMCT]

Viktor Panfilov я езжу на киа, за моими сказками слезы и боль ежедневной эксплуатации)

[@viktorpanfilov4531]

ИТ-Видео и от чего же у Вас так душа то болит?:)

[@Nikolya125]

ИТ-Видео Хайлендер и прочие дороже,а материалы те же,я тоже езжу на киа,никакой боли от эксплуатации,уже второй киа у меня,на первом проездил 7лет,нужно правильно и вовремя обслуживать и будет вам счастье

[@ВячеславПетрович-с3ж]

ИТ-Видео что за боль? Езжу на киа!! Полет норм!!! Или просто троль?

[@АлексейЕсипенко-р6щ]

Есть у меня такой Соренто, 93 тыс. Пробег, менял только передние колодки. Больше проблем нет. Перед ним был Пежо 407, продал я его проехав 480тыс. Менял: два раза ремень ГРМ и ступичные подшипники, проблем больше небыли. Перед ним было реальное говно - Хайлендер, на 8тыс. Отказал привод багажника, так ума ему и не дали, на 130тыс пропал полный привод, на 180тыс пропала 6 скорость, после 200 тыс развалилась вся подвеска, при этом нулевая шумоизоляция, хреновая печка и пр

[@mefistofel12345]

Предвзятый обзор, и столько херни наговорил, непрофессионально, дизлайк

[@yellowpage1850]

Да что он открыл? Шеви Каптива - вот был хит.