Влияют ли ХАБЫ на расход топлива?

[@OlegIgorevich95]

На уазе с 2007 года был как повседневная машина и очень скажу влияет наличие хабов очень даже,как на расход до 2-3 литров,так и динамику в общей сложности.Даже накат много больше с отключенным мостом.Тут и так понятно что вращающиеся полуоси,редуктор,кардан,да и еще в обратном режиме создают сопротивление качению.Плюс при обратном приложении сил вращения пятно контакта в главной паре отличается от нормального,в виду этого дополнительный износ.Измерения нужно проводить не на постоянной скорости,а именно в полном цикле "старт-движение-остановка" ,особенно в городе,вот тогда и увидите как меняется характеристика движения Патриота.

[@PavelKabanovA]

Я на нем поездил и по городу и по трассе. Ощутимых изменений нет, они микроскопические. Измерить расход в городе невозможно, так как он всегда и у всех разный, этот "город". Да, режим "ускорение-торможение" повысит разницу из за переменной массы вращающихся деталей, а следовательно инертности. Но это никак не будет 1 и более литра. При прочих равных. По крайней мере на моем авто так.

[@OlegIgorevich95]

По бортовому компьютеру "Престиж 12" так же все контролировал дополнительно.У меня такие цифры сложились за многолетнюю эксплуатацию.

[@АнтонБаженов-ш2п]

Полностью согласен. Тоже самое на мойом патриоте

[@АнтонБаженов-ш2п]

Полностью согласен. Тоже самое на мойом патриоте

[@РоманБабаев-я5х]

Это может быть из за того что раздатки разные

[@MaxidrumTama]

За музычку респект! Как мало рокенрола бывает на просторах российского автоютуба.

[@ИльяНеврюев-в4к]

Разницы по расходу не замечаю, но с выкл. хатами ехать по трассе значительно комфортнее!

[@polich4514]

Приветствую Павел. Из моей личной практики.Патр декабрь 16г. "стиль" ,маршрут Химки - Охотный ряд, 6 дней в неделю. Расход без хабов , от полного бака до лампочки около 300 км., с хабами (выкл)около 400км. маршрут один и тот же.После каждой заправки обнуляю суточный пробег, привычка с мотоцикла) Насчёт шума разницы особой не заметил , так как на общий гул всего и вся, передний мост не влияет.Удачи с патром, с интересом смотрю)

[@PavelKabanovA]

Лампочка даже в поворотах загорается на полупустом баке. А горит постоянно когда от 9 до 14л еще остается (по моим расчетам). Да и 300км на 58л (68-"лампочка") это чето очень далеко от эталонного расхода! ))) Так что, без обид, по похоже что в такой оценке очень много переменных...

[@polich4514]

на эталонный расход не претендую, переменных много, не спорю, рассказал что есть) тупо цифры и наблюдения.

[@PavelKabanovA]

Я понял, спасибо за информацию!

[@afs8315]

Статистика тоже вещь упрямая. Экономия с отключенным передним мостом хорошо ощущается на больших расстояниях. А на малых расстояниях, как ты уже сказал, укладывается в погрешность.

[@slavapavlov1958]

Ага экономия 25 процентов БРЕД!

[@vladmedvedev8572]

Если посчитать стоимость хороших хабов около 8-10000 руб. то экономия топлива даже на 1 литр на 100 км. будет окупаться не один год. Учитывая вопросы с провисание кардана о чем многие мастера пишут покупка хабов совсем спорный вопрос как кстати и ГБО. Ну а если кому комфорта по трассе...то это вообще не про УАЗ. Спасибо Павел.

[@ЕвгенийБабенко-ч7н]

Сломал как то карточку не мог заправится. На приборе уже загорелась лампочка низкого уровня топлива. Проехал на остатках 118 км. Скорость не выше 90, 5 скорость КПП, хабы отключил. Доехал. Через некоторое время проэксперементировал. Только заправился в канистру и хабы не выключал. Не дотянул 16-18 км. Вот и думай после этого нужен мне на асфальте передний мост или нет.

[@ЛёликМосква]

Павлуха, напиши на завод УАЗ ,пусть тебе денежку скинут. 8 октября на 1 уазовода стало больше. Отчасти благодаря таким как ты. Спасибо за видосы

[@deaddude1391]

Паша извини,но когда увидел это видео думал ты прапорщик Задов , копия )))

[@bulkasdobov8446]

Больше на Беар Грилса похож :)

[@vavannvavann6935]

Паша смотрю все твои обзоры. Молодца.Продолжай. Про расход топлива добавлю: Экономичность расхода зависит от качества дороги, скорости, сопротивления воздуха. загруженности авто, манеры разгонов и торможений, а так же их КОЛИЧЕСТВА.

[@bykvskijjevgenijj]

Не верится если честно . Но заставлять крутиться мосты и карданы тоже нужна энергия .плюс ресурс деталей тоже имеет место быть .в любом случае рад за вас , что вас все устраивает

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Проехал на Патриоте 200 тысяч. Вывод однозначный - хабы оказывают весьма значительное влияние как на ходовые качества машины (динамика разгона и накат), так и на расход топлива. По поводу средней скорости движения. Машина считает пробег и делит его на время поездки. Поэтому, когда вы после завершения круга приехали обратно на ту-же заправку, но не заглушили двигатель машина продолжает отсчитывать время стоянки, как время поездки. Поэтому средняя скорость неуклонно уменьшается. Ведь компьютер не понимает, что поездка ужЕ закончена. Так и должно быть, и это не неисправность БК.

[@ЧЕСТНОобУАЗ]

т.е хабы все таки полезная вещь правильно?

[@АнтонШарафутдинов-ж3ы]

Всем привет. И задумайтесь, стоит ли такая экономия таких расходов как: Стоимость самих хабов, их установка, и неизбежно угробленый кардан( а выйдет из строя он гораздо быстрее, если не будет крутиться), возможно, убитые посадки кардана. Это ж сколько надо экономить на топливе, чтобы насобирать эдак 20т.р. примерно. В ноль выходит примерно через 10000км. Собираем экономию и бежим за карданом.))))))) Но это видео очень нужное. Помогает произвести калькуляцию и ни чего не навязывает) Спасибо Павел.

[@mudha7504]

Паша, резина огонь! Гребёт как умолишённая, у меня 255/85/16.

[@roccomahavavan1829]

У меня уже третий уазик. До этого 2 были с хабами, каждые 2 года менял передний кардан, но ни разу не менял шрусы. На последнем хабы не ставил. прошел 100 тыров передний кардан уже третий стоит, плюс развалились шрусы и в паре люфт уже треть оборота. Так что мое мнение ставить надо однозначно и включать только в гололед и в говнах. Кардан так и так разобьет а не поставите еще и шрусы до кучи поменяете.

[@avmash]

Спасибо за очередное видео, ждем продолжения в том же духе!)

[@schustrik347]

2:15 чо за прога?

[@delovayaboroda4143]

Что за стоны на 2.19?

[@PavelKabanovA]

Фига ты слухач! ))) Я не слышал.

[@erkinmeiramov4531]

Pavel Kabanov Да, стоны присутствуют...и явно недетские....🤔😎

[@ВаришМукачево]

Ахахахаах пздц братиш но ты даэш ахах ой немогу

[@Mr777Caesar]

Спасибо за видео. Ожидал что экономия топлива будет больше.

[@ЧЕСТНОобУАЗ]

тоже ожидал других цифр, но решил себе поставить, в зимний период плохой накат, видно масло в мосту загустевает и пока прикатается какое то время динамика не очень

[@sergosergo87]

Класс ещё и накат хороший когда отключены хабы

[@YuriyFedorovFV]

Павел, спасибо за тест, но долить лучше из своей канистры, так будет точнее результат! Много раз замерял, считая по чекам, но недолив все-таки присутствует, от 0,5 до 1 литра на десять литров!))

[@PavelKabanovA]

См. следующую часть теста! ;)

[@ivanbell4208]

Крутой тест! Радует научный подход!))))

[@youngpioneer6009]

С хабами еше экономится бензин при разгоне (нужна энергия, чтобы раскрутить механизмы переднего моста), и увеличивается ресурс тормозных колодок, чтобы остановить инерцию привода переднего моста при торможении.

[@kks-512]

Полезно для всех джипперов!!! Спасибо!

[@bulkasdobov8446]

Спасибо за тест! )

[@StratusOvod]

я ожидал большего, НО Паш я думаю что со старением машины износом подшипников и прочих элементов этот разрыв может увеличиться, и ещё для поддержания одной скорости затраты бензина немного иные нежели в реальных условиях, искатай 6-8-10 полных баков с хабами и без в реальных условиях думаю там разрыв может дойти то литра, у меня когда был сузуки на полном приводе с мотором 1,3 расход составлял 11 литров на 800кг весу, а аналогичные машины на переднем приводе укладывались в 9 литров, по этому думаю разница должна быть не меньше литра! ну и давай ставь резину и ко мне на испытания)

[@PavelKabanovA]

Не соглашусь на счет поддержания. Закон сохранения энергии! Чудес не бывает. Ну и на "6-8-10 кругов".... я не так богат ))) P.S. муды уже неделю стоят ;)

[@StratusOvod]

нет я не круги а на полные баки, заливаешь и ездишь как обычно тока чередуешь с вкл мостом и ВЫКЛ, вот именно поддержание крутящихся шестерёнок это одно а раскручивать железяки это уже другое.

[@PavelKabanovA]

Ну т.е. нужно именно какой то ездовой цикл выдумать с больших кол-ом разнообразных ускорений и торможений.... сложно и дорого. Но пожалуй соглашусь, однозначно добавляется инерции вращающихся элементов.

[@ВикторСтепанов-ц8й]

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Спасибо за Ваше видео ( профессиональное изложение, актуальные проблеммы). По поводу "хабов"..... Как они уживаются с ESP.......? Сохнут ли, сальники у не вращающегося переднего кардана? ПРОСТИТЕ ЗА ПОНКТУАЦИЮ....

[@PavelKabanovA]

Датчики ABS стоят на колесах, так что с ESP никакой связи нету. Сохнуть ничего не должно, в любом случае масло внутри редуктора "плещется" и омывает содержимое, но в любом случае включать иногда полный привод желательно, хотя если его не включать никогда, то значит и полный привод не нужен и уаз был не нужен )))

[@kamikadzekamikadze6887]

Что за программа на телефоне для записи трека и счетчиков!! очень интересно!

[@АлександрГиматдинов]

Может с корейской РК изменений нет,то мех РК расход меньше проверено на трех машинах,без передка машина становится резвее и тише,а то что шлицевую на кардане разбивает то надо чаще щприцевать.

[@ПричалХалявщиков]

GPS это все очень приблизительно. Все зависит от частоты запроса координат , от проги , которая преобразует и округляет данные.

[@PavelKabanovA]

Чтобы ты не говорил, но общее расстояние точно, общее время точно, значит и средняя скорость тоже точная.

[@АлександрВолков-ы8щ]

Павел, не знаю как экономия, датчик врет я не менял пока. Но то что "едет легче" и рулится адекватнее с отключенными хабами как просто на заднем приводе - это факт.

[@БольшойЛебовски-ю7в]

Третий замер сделайте с включенным передним мостом в раздатке. За 100 км машина не сломается а вот разница интересна.

[@HemulMozyr]

Всегда езжу с выключенным передним мостом и отключенными хабами. Включаю только для преодоления сложного участка дороги. Лучше не поленюсь, выйду наружу включить/выключить хабы, но хоть чуть но ресурс моста и ходовой сохраню.

[@andreynilov3651]

хаб первое что порвет при нагрузке выше нормы. и накат лучше.

[@iva9231]

Накат лучше, но не факт, что он первый на порыв.

[@ЧЕСТНОобУАЗ]

точно, порвал хаб, поставил заглушку и поехал дальше

[@хабибаскеров-н1о]

Некоторые хабы дороже полуосей 2 раза

[@andreynilov3651]

@@хабибаскеров-н1о возможно, но представь сколько надо труда вытащить обрубок из дифа.

[@хабибаскеров-н1о]

@@andreynilov3651 хорошие магниты справляются

[@atmanar8640]

Подскажи, плиз, что за музыка играет на 57 сек. при ускоренной съемке по мкаду? Такой тяжеленький рок. Хабы не только уменьшают расход топлива, но и сильно уменьшают износ переднего привода и раздатки.

[@PavelKabanovA]

Это музыка из библиотеки Ютуба. Не уверен что ее можно за пределами ютуба найти.

[@atmanar8640]

@@PavelKabanovA Не понял, что за библиотека ютуба? Всякая музыка играется музыкантами и она рождается вне ютюба. Такая заставка была раньше у канала "Накачанные колеса". Но там тоже не указано, что за муза. Очень хочу такую найти композицию целиком. Буду признателен за название группы и композиции.

[@PavelKabanovA]

@@atmanar8640 Для авторов в ютубе есть доступ к внутренней библиотеке права на которые принадлежат Гуглу собственно. Конечно авторы там есть и есть названия композиций, но это надо рыться там, большая часть композиций не требуют прямого указания авторства.

[@atmanar8640]

@@PavelKabanovA Благодарю за внимание и ответ!

[@колянколючий-д3щ]

Попробуй сделать МД Тюнинг дроссельной заслонки у моего знакомого расход уменьшился почти на литр на 100 км. У него Патрик 2016 года в блоке упровления ничего не трогали.

[@Amigo-amigos_1986.]

Все пишут только про шлицы,а ведь крестовины тоже не любят ''односторонний'' износ. И почему-то, из мех.раздатки начинает бежать масло если выкл.хабы.

[@PavelKabanovA]

Крестовины и не работают. А масло может бежать только если "сальник" изношен либо поврежден, вероятно когда фланец вращается масло не успевает протечь через место неплотного прилегания.

[@sergeytrofimov9903]

Павел, извиняюсь, что вопрос не по теме видео. А какой размерности резину будете ставить (я про Dunlop)? И планируете ли что-то делать с выступом в задней арке (чтобы "на буераках" резина не тёрла)?

[@PavelKabanovA]

Уже стоит. 235*85R16 С таким рисунком только 2 размера - 235*85 и 255*85 Нет, не планирую, со штатным вылетом не должно цеплять, и пока не цепляло, но думаю нужно отдельно проверить будет.

[@Providec78]

мне дилер говорил купить ради экономики именно летом до 2 литров). Пока без них. Шумно свыше ста, но всегда можно музон прибавить громкость

[@PavelKabanovA]

Откуда им то знать? Реклама просто.

[@pokoleno6501]

Лучше тёщу с баяном на правое сидение.

[@НиколайКовалёв-я6к]

Безусловно стоят! И динамика лучше, вибраций меньше, потому как меньше вращающихся узлов, да и расход ощущается, при этих ценах на топливо и полтора литра на сто км. - уже не лишние! Плюс долговечность редуктора и кардана, ведь на бездорожье съезжаем не так часто.

[@PavelKabanovA]

Николай Ковалёв: не полтора, а пол литра. Долговечность кардана наоборот снижается.

[@НиколайКовалёв-я6к]

У Вас свое мнение, у меня свое. И знаю хорошо, еще шестигранником отключались ступицы, кто не ленился отключать, у того меньше было проблем с передком и карданом! На моей буханке (я выключал, как научили опытные мужики), задних сменил два, а на переднем крестовинки как новые, ведь передок нужен раз 10 летом и раз 30 за зиму.

[@PavelKabanovA]

Речь то не о крестовинах, их заменить можно, а о шлицевом, которое трется в одном месте постоянно. И это не мое "мнение", это доказанный факт,м чего уж там, даже сам завод об этом говорил.

[@НиколайКовалёв-я6к]

Да пожалуйста! Если еще придется на УАЗ ездить поставлю муфты. А завду не стыдно было признаваться, что металл не качественный на шлицевых? Если на Буханке проехал прядка 80 000, то на Тавн-Айс накрутил 270 000 и так же отключал муфты и кардан передний ни как меня не подвел, так и продавал потом.

[@PavelKabanovA]

Может это потому что на Town Ace независимая подвеска, не?!

[@BarBoss67]

Думаю, что в зимнее время разница будет существенно больше, особенно на коротких поездках, когда мосты успевает остыть. При -28 машина заметно клюёт носом за то короткое время, пока передачу переключаешь. Впрочем, у меня масло ещё заводское. На заводе, часом, не вазелин туда льют? Какое масло народ применяет? Механизм "убития" кардана при выключенных хабах непонятен. Каким образом это влияет?

[@PavelKabanovA]

Идея в том, что при работе подвески шлицевое соединение кардана тоже работает, и если он не крутиться, то за счет гравитации наибольшее трение испытывают одни и те же шлицы, вместо равномерно износа.

[@ЕленаСемикопенко-г2д]

+Pavel Kabanov какая разница всё равно мост работает постоянно.

[@СергейК-о1й]

1. Подтверждаю. С хабами/без хабов разница минимальна. Авто Ниссан Датсун QD32. 2. Очень агрессивная резина - форвард сафари 33/12,5-15. Далоп и рядом не стоит.

[@АлексейБеленко-с4х]

немного не по теме вопрос. У меня уаз профи с тентом. Жрёт 15 литров. Если спойлер поставить,какая будет экономия?

[@kajemyaka3937]

Просто оставляю комментарий)

[@PavelKabanovA]

Просто отвечу!

[@iva9231]

Просто прочитал.

[@3porosenka934]

Тоже хочу оставить!

[@tarasmaloletko7639]

Спасибо за тест. Расход норм для такой машины.

[@СергейПолитов-ь3ъ]

Спасибо Павел.

[@АнатолийМаслов-р1и]

Хабы берегут ресурс и это важно.

[@malyokirill]

Дааа вот это заморочился :) Два круга мкАДА да еще и тошнить 90км.ч по пустой дороге. Это нужна выдержка! Спасибо за тест, хабы ставить что то передумалось :)

[@PavelKabanovA]

Еще тест этой АЗС будет ;)

[@malyokirill]

Pavel Kabanov Отлично, я как раз лукойлом балуюсь🙂 Кстати, на машине с двумя баками куда проще вычислить нечистоплотную Азс. В сухой левый бак под крышку у меня влезает 40л, проверено канистрами. Так вот, к тем засранцам , у которых залезает по 43, а у самых наглых и 44 литра, я больше не ходок☺ Это все в рамках бренда лукойла по Москве👆

[@aleksandrnestrato]

Отключение вращения передних полуосей, переднего редуктора и переднего кардана не только экономит топливо, улучшает разгон и снижает шум, но и... И вот это нюанс поважнее всего - сокращает длину тормозного пути! Помните советские машинки с инерционным моторчиком? Относительно тяжёлый маховичок соединялся с ведущими колёсами с очень большим передаточным отношением, более чем 1 к 10. Раскрученный маховичок вращался очень быстро, какое-то время сообщая движение колёсам и машинка ехала. Так вот, если взять несколько условных килограмм полуосей, дифференциала, редуктора, кардана и закинуть их в багажник, кинетическая энергия всей этой требухи при торможении будет толкать с некой силой «икс». А если всё это дело через передачи присоединить к колёсам и раскрутить, то кинетическая энергия этих тел будет значительно больше, так как, скажем кардан, вращаясь в движущемся автомобиле, по факту движется значительно быстрее, чем сам автомобиль. На торможении всё это даёт не просто силу «икс», а значительно больше. При случае померяйте торможение с, например, 60 или 100 км/ч на заднем приводе с подключенными хабами и с отключенными.

[@PavelKabanovA]

Все так, только вот основную массу вращающихся элементов составляют полуоси, а они очень маленького диаметра, т.е. момент инерции у них мизерный. Банальное увеличение ширины резины на колесах дает в разы более значительный результат! Ну или смена дисков с литья на штамповку или наоборот.

[@ПавелПавлов-б7г]

Вот вот Павел))) Помните я Вам рассказывал что в моём случае я не заметил экономии топлива, зато убил передний кардан пока ездил с отключеными хабами?))) Вот по этому я и решил что хабы мне больше не нужны))))

[@PavelKabanovA]

Павел Павлов Так я не навязываю! Кстати! Совершенно случайно еще одну пользу от них узнал! Если сгорает предохранитель на котором раздатка или задний дворник, то РК встает в "аварийку" и включает полный привод! А так можно его отключить прямо на колесах.

[@KAKPOWAR]

У меня Террано w21 акпп 1991 г.в хабы автомат, экономия 10-15%. Ничего и никуда не затекает, подшипники не разбивает. Расход 9 трасса, 13 город. Езжу в стоке, Патриоты курят в сторонке)

[@ПобегизМосквы]

Позвольте спросить что же такое должно сломатся чтоб можно было помочь в дороге отключённом хабом? :)

[@PavelKabanovA]

Например подшипник хвостовика.

[@ПобегизМосквы]

@@PavelKabanovA Согласен что-то тупанул :)

[@ЛеонидАдамов-с2и]

Добрый день, есть смысл стааить хабы на микроавтобус Тойота хайс где 4вд постоянно с зайди мост с перейди привода ?

[@PavelKabanovA]

Если привод постоянный, то как же машина поедет с выкл. хабами?

[@KUSHNIR2131]

Говорят передний кардан быстро выходит из строя. при установке хабов. Износ в шлицах.

[@PavelKabanovA]

KUSHNIR2131 Я об этом отметил в конце текстом в углу экрана.

[@Kocten43]

Это сказки. Он дохнет в любом случае. А хабы это очень хорошо, всем советую. Себе всегда ставим. Экономия топлива примерно 10%.

[@ЧЕСТНОобУАЗ]

если его периодически подключать , то ничего не убьется

[@Lesovik0404]

Езжу без хабов. Были случаи когда по осени подмерзали и не включались нужен был передний мост ,а хрен вам он не включается. Большую экономию не увидил, были пробеги по 5000 в 1 сторону с включенным и без включенного моста - не заметил я никакой экономии. Честно говоря на экономию топлива давно плюнул, уазик брал не для того чтобы экономить топливо. Мнение абсолютно личное и никому не навязываю.

[@АлександрКоробицын-б6с]

Класс!!!

[@dolgunin81]

Для себя решил давно, ездя еще на козле, что хабы это лишнее. Может это для иномарок, но не для уаза это точно, хотя на вкус и цвет все фломастеры разные.

[@pokoleno6501]

Иномарки с планетаркой в раздатке.

[@дмитрийсазонов-щ5ж]

ставил на свои уазы хабы, естественно включал их только в говнах (редко). В итоге, вместо экономии бензина, замена переднего кардана из-за разбитых шлицов. ИМХО, сомнительное удовольствие - хабы

[@pokoleno6501]

Кардан передний, это отдельная песня. Просчёт в длине вала заложена конструкторами из начально. Удлини кардан на 60-65 мм. и будет жить на равне с задним, только оба их балансировать надо и желательно по месту установки.

[@viktordr6352]

"Провис " на шлицах передний кардан при наличии хабов и что?? Я с таким карданом езжу лет 5-ть точно, а может больше. Полный привод всё равно не включаю на больших скоростях, а на лесной дороге по колеям это провисание на шлицах совсем не актуально. Выехал из грязей, отключил хабы (передний кардан) и всё..... Я проблем с этим "провисанием" не вижу. С отключенными хабами машина всё-таки стартует быстрее. Да не огромная разница, но она есть.

[@ИванофИваноф-щ2л]

Любишь стартовать, тогда тебе точно не УАЗ нужен )))

[@proyufun3351]

Поставил хабы я доволен экономия топлива по факту у меня 1 литр на сотню получается в среднем.

[@mrzeevzeev3190]

Я может быть отстал от времени но по моему передний привод на УАЗе "передний мост" подключается жестко...Или я не прав? Если я прав, то какой смысл замера расхода топлива с установкой хабов или без них? Хабы на УАЗе вроде как используются в условиях бездорожья на асфальте едем только на заднем приводе ибо на полном приводе по асфальту кирдык полуосям....

[@PavelKabanovA]

Хабы замыкают колеса на полуоси, дифференциал, главную пару и карданный вал. А режим полного привода только карданный вал на входной вал РК. Соответственно, отключая все выше перечисленное снижается как инертность вращающихся масс, так и мех. потери.

[@alekseypro1962]

Здравствуйте Павел, посмотрел Ваше видео по расходу и решил дать ну скажем совет в какой то мере. Хабы конечно хорошо, но видно из видео, что преимущества не существенны. Возможно стоить уменьшить коэфициент трения в мостах и двигателе?

[@PavelKabanovA]

Каким именно образом?

[@mick9802]

да особо никак, можно синтетику залить или какие-нибудь фантастические присадки - вот кстати тема для следующего обзора. и конечно же дифференциал должен приработаться/притереться.

[@pokoleno6501]

Приладить лыжи.

[@novikoff9261]

Павел, подскажите, можно ли ездить зимой на постоянном полном приводе? И нужны ди хабы, если я не участвую в покатушках по бездорожью?

[@PavelKabanovA]

Вопрос же не в том какой месяц сейчас на календаре, а в том какое покрытие под колесами. Если сцепление с дорогой хорошее, то при полном приводе трансмиссия будет испытывать повышенную нагрузку связанную с невозможностью дифференцировать скорости переднего и заднего моста, а если сцепление плохое (лед/снег), то и нагрузки никакой не будет. Хабы никак не повышают проходимость, они используются для ОТКЛЮЧЕНИЯ моста, если их нет, то мост подключен постоянно, из за чего проявляется повышенный расход и шум, особенно зимой. Хотя с современными синтетическими маслами эта проблема не столь существенна. Что собственно и видно по моему тесту.

[@novikoff9261]

@@PavelKabanovA правильно я понял, что если я езжу каждый день на полном приводе, то машине это не вредит?

[@PavelKabanovA]

Нет, не правильно если вы ездите по по дорогам с хорошим сцеплением, например чистый асфальт. Так ездить нельзя. Как минимум цепь в раздатке растянется.

[@novikoff9261]

@@PavelKabanovA спасибо!

[@АндрейС-ц3м]

Патр 16го года (зимой не езжу) рассказываю из своей жизни... 1.Касаемо расхода: у меня бывало с прицепом ел на 1000км(в обе стороны)так же как и без прицепа, а порой и меньше что вызывало у моего отца большое удивление, меньше 10ки, хотя крейсер под 100ку держу всегда... P.S. Открою секрет, люблю 6ю передачу, а с прицепом, тем более... 2.Хабы на этот мост не ставят, т.к. если не тюнить, то от них ни жарко - ни холодно...

[@АндрейС-ц3м]

...да, совсем забыл, не забывайте про обслуживание хабов, минимум раз в пол года, т.к. сказки про герметичность, переплёвывают сказки про надёжность... Странно конечно, все считают бензин, а сколько хабы прослужат, замена подшипников, время на этот гемор, + бегай вкл/выкл... Мост придуман без них... Единственное оправдание это если каждый день на патрике в город.., но если кто-то в таком режиме, то это настойчивый и выносливый человек... и хабы с остальным гемором ему не помеха...

[@ВладимирСоколов-ъ4ъ]

А откуда на Патрика 6-я передача? В чём прикол? Какая коробка и раздатка? У меня на патрике 2011 г. хабы стояли. Динамика с выключенными повеселее, чем со включенными. Расход по бк однозначно меньше был. Откатал на нём семь лет. Кардану пофиг, но полуоси передние рвались, в чём причина, так и не выяснил. Сейчас взял новый, хабы пока не ставил - пробег 3,5 т.км.

[@ЮрийНиколаевич-ш6о]

Легче и дешевле заменить передний кардан чем отремонтировать мост даже если он провиснит как тут говорят хотя на своем увзе я этого не заметил у меня он отходил почти сто тысяч и еще вполне нормальном состоянии

[@luchanorezzo8736]

Поделись пожалуйста, что за приложение у тебя на смартфоне. Я не пробовал такую штуку как запись трека. Как это делается? Я пользуюсь просто картой Яндекс.

[@PavelKabanovA]

Приложение "Геотрекер" play.google.com/store/apps/details?id=com.ilyabogdanovich.geotracker

[@luchanorezzo8736]

+Pavel Kabanov, спасибо! Да, раньше такого приложения не видел. Теперь буду знать.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Да,в вашем случае они экономят ресурс цепи в раздатке.

[@Дневникиохотника]

собираюсь в дальнюю поездку, хотел себе поставить, но 0.5 литра со 100 км при пробеге в 7000 км, при стоимости в 5-7 тыс за хабы экономия очень сомнительная :) А что касается динамики?

[@PavelKabanovA]

TrainYourself - Тренируй себя По динамике уж точно не почувствовать разницы! 2% максимум

[@Дневникиохотника]

очень своевременный и полезный для меня тест. спасибо большое. даже с учетом, что поеду на 265х70-16, затраты все равно того не стоят. уж на крайний случай - попрошу у кого на поездку

[@pokoleno6501]

Посмотри здесь kzbin.info/www/bejne/fqmak56JbKyAotk

[@viktordr6352]

Это кто как.... Я лично чувствую разницу с включенными хабами и с выключенными при трогании авто. Да, разница не глобальна, но она есть. Да, я ещё гурман тишины в салоне :) Всё таки тише на скорости с откл. передним мостом, да ещё учитывая "кривые" карданы вообще уазовские... Так что я вижу определённые плюсы для себя в хабах.

[@partosiki]

в идеале заправляться не до полного, а прокинуть топливную линию из простой канистры из салона к топливному насосу, тк.. даже если это один и тот же пистолет на одной и тойже заправке, то полюбому отключится он по разному. Выбрать участок длинной километров 10 прямой без особых торможений, разгонов и горок и протестить, по канистре будет очень точно.

[@PavelKabanovA]

partosiki Так а что пистолет, если заправка не до щелчка, а до уровня горловины? Чем не канистра на 70л.?

[@partosiki]

Pavel Kabanov тут тоже, крен машины в право в лево какие пол литра даст погрешность

[@partosiki]

Pavel Kabanov тут тоже, крен машины в право в лево какие пол литра даст погрешность

[@PavelKabanovA]

На АЗС обычно очень ровные "полы"! Да и не даст на самом деле, так как бак полный под завязку, а уровень внутри заливной горловины.

[@pokoleno6501]

Токсик это писал? Поставь бытовой счётчик воды перед рампой.

[@volga875]

Павел, а что за программа стоит у тебя в телефоне?

[@PavelKabanovA]

Приложение "Геотрекер" play.google.com/store/apps/details?id=com.ilyabogdanovich.geotracker

[@pegas5628]

Не знаю, как с мостом, но на независимой подвеске при отключении хабов руль легче крутится.

[@PavelKabanovA]

Такое может быть только если где то что-то сильно трет. У меня тоже был авто с независимой и хабами.

[@PRO-hx7ss]

павел сними видос про прошивку по снижение расхода топлива

[@alekseypro1962]

Например присадки в двигатель и мосты типа супротека.

[@PavelKabanovA]

Супротек это обман. (триботехнические жидкости существуют!), но сам "Suprotec" грязный PR используют.

[@alekseypro1962]

может быть я эту фирму не и изучал глубоко, хотя двум знакомым помогло в двигатель, и я говорил типа супротека, у меня есть пример таких комплексов обработки, но что за состав и технологию обработки меня не посветили, но как именно на уазе расход был не более 9.0 л. на сотню в скоростях 100-120 км\ч. правда на штатных колесах 245/70 r16

[@PavelKabanovA]

"жидкости" я ошибочно написал. Я не верю в их пользу в "гражданском" применении, будь так, давно бы уже была качественная научная статья, а не сплошная реклама и манипуляция общественным мнением. Я вот что скажу - к примеру, по заявлением "супротека" их состав абразив, и хонирование цилиндров он стирает, подменяю новообразующимся слоем. Жорик Ревазов пиарил одно время их и заливал везде их продукцию. В одном из видео он разбирает двигатель прошедший длительную "правильную обработку" и там даже на камеру отчетливо виден заводской хон.

[@alekseypro1962]

Павел это дело ваше, я лично пока сам не попробую не оценю, просто был живой пример, но не супротека, вы можете мое предложение воспринимать как ошибочное, неверное или даже глупое, поскольку доказать личным примером я не смогу. Вам удачи, творческих свершений, возможно вы найдете способ уменьшить расход топлива (кто ищет тот находит). Буду дальше следить за Вашей эксплуатации уаза, поскольку он меня заинтересовал, спасибо Вам за то что вы делаете и Ваши видео ролики.

[@PavelKabanovA]

Методы все известны. Я могу, при желании, записать видео в котором расход реально будет ~7л/100, но только ездить так постоянно невозможно... Главный потребитель - манера вождения! Единственное, возможно сделаю "чип тюнинг", выход из стехеометрии не всегда плохо, особенно в плане расхода.

[@Tranzit37]

А как насчёт провисания переднего кардана ?

[@mobilebanya]

Так же, как когда припаркован. Вы же не крутите карданы на парковке, чтобы за ночь не провисли. Глупость, сказанная кем-то, растиражировалась многими.

[@ЭдуардНечуев]

павел, про ваш расход на машине.не пробовал то же самое сделать с круиз контролем

[@PavelKabanovA]

Так тут и было около 80% езды на круизе.

[@neumav]

Когда покупал Патриот сразу поставил хабы особой разницы в расходе нет. По моему зря потратил деньги. Постоянно выпрыгивать из машины ВКЛ/выкл запарило езжу на 4х4.

[@pokoleno6501]

На каждом повороте выпрыгивать из машины ВКЛ\выкл делать не надо. Сидение протрётся.

[@adonotnotdoa992]

Летом выключил , зимой включил

[@Aleksander736]

хотел спросить,только честно разваливается патриот по мелочам или нормально работает а то тут у нас у одного,купил,капот открывается нормально а закрыть нужно совсей дури,настроили более менее начал закрываться багажник тоже самое,потом везде саморезы раскручены,как будто в попыхах собирали,потом какая то ещё фигня случилась я не спрашивал,вот интересуюсь как там у вас нормально всё или они все такие новые,самому нужно доделывать всё???

[@PavelKabanovA]

Качество сборки страдает - это факт! Любой подтвердит. У каждого УАЗа свои приколы прямо с завода. Мне во много повезло вероятно, у меня ничего не забыли, закрутить ничего не забыли, вроде. По косякам с завод у меня в моих видео все есть. Другие блогеры тоже снимают похожие видео. К счастью, реально все по мелочам у всех, как я вижу (90%) Парадокс, но люди в основном довольны покупкой, не смотря ни на что!

[@Aleksander736]

может они довольны,что просто нравится машина,просто у каждого своя модель,которая просто нравится и с ней интересно возится что то доработать и так далее,ещё мелкий косяк на потолке типа пластмасовый молдинг с зади стоит так он отволился и не ставится наместо парадокс ),с одной стороны мне как бы понравилась машина,но мне кажется нормальная модель выпустят в году 25 м

[@pokoleno6501]

Самому.

[@Icemanbek]

Павел, почему-то в телефоне трэк скачивается с разрешением .xml Достаточно переименовать на .gpx и все импортируется в Геотрэкер:)

[@PavelKabanovA]

Эмммм. Ну хз как так!, он gpx.

[@Clindatu]

Интересно, а если дизель + хабы, то по трассе в 9 л/100км можно в реальности уложиться? Официально писали раньше про дизель расход по трассе 9,5л/100км.

[@ЧЕСТНОобУАЗ]

у меня вообще метан стоит, если еще и хабы поставить то я буду как малолитражка по расходу

[@alekseypro1962]

Да и еще чем меньше трение, тем меньше и шум от трансмиссии.

[@DayChannalKam]

на эскудо 2.5 V6 с хабами прям значительно расход падает

[@АндревП]

Молодец

[@Простаярыбалка-ц2ф]

Спасибо

[@chaikovsky100]

Может на новом стоковом патриоте и нет разницы, но моем старом козле на 36 симексе и жёсткой иж-техно в переднем мосту при включении оного он просто перестает ехать)))

[@Navahho77]

Как понять что автоматические хабы не отключены

[@PavelKabanovA]

Автоматические это какие? Вакуумные или на обгонной муфте? Надежный метод - поддомкратить колесо и покрутить руками. Или же попросить друга посмотреть в движении глазами вращается ли передний кардан.

[@Navahho77]

@@PavelKabanovAу меня вакуумные, сегодня смотрел при откл пп , привода на колёса крутятся, а кардан посмотреть нужна яма , розтолкуй пожалуйста если хабы не отключены , передние колёса тоже гребут , или не обязательно

[@Navahho77]

@@PavelKabanovA у меня пп подключается ручкой из салона ,передвигаюсь на 2вд , зимой через сугробы подключаю пп все работает передние колёса тоже гребут , но лампочка 4вд горит круглый год на всех режимах , полный привод когда надо ВКЛ и выкл , то есть работает 100% . вопрос если хабы не отключаются , то полный привод постоянно будет включен или не обязательно , или он ВКЛ но не нагружен и чем все чревато , проехал так уже 50 тыс км , розясни пожалуйста

[@PavelKabanovA]

@@Navahho77 Что означает горящая лампа надо смотреть в руководстве к конкретному авто. Она может разное означать. Привод это все таки именно отбор мощности у двигателя, поэтому если раздатка разумкнута то это уже не полный привод по определению, т.е. кардан будет крутиться просто в холостую приводимый в движение колесами. Если раздатка разомкнута а шрусы все-равно вращаются при движении, значит хабы залипли, да. Вакуумные хабы та еще муть! Но обычно они все же залипают в разомкнутом а не замкнутом состоянии.

[@Navahho77]

Pavel Kabanov да вы меня правильно поняли видно это тот случай когда залипли в замкнутом положении , возможно моторчик нагнетает воздух регулярно, поэтому чек зелёный 4вд не мигает а горит постоянно , и передние колёса передают крутящий момент на шрусы на мост и на передний кардан . Тут есть два мнения, одни говорят что когда хабы залочены то машина едет тежелее и жрет топливо но есть плюс типо всё крутится и не закиснет и неразболтаеться и зимой пп подключается мгновенно и нет опасности что под горку не отключится , другое мнение что всё-таки идёт износ трансмиссии , если даже отключён 4вд раздаткой , мне интересно ваше мнение как специалиста , стоит заморачиваться разлочить хабы или так ездить , все равно передок я могу вкл и выкл раздаткой . А то вследующий раз они могут залипнуть в разомкнутом положении и я останусь без переднего привода. У меня Сузуки система парт тайм

[@нетрезвыйразговор-б8щ]

Погрешность в пистолете на заправке , видимо.

[@PavelKabanovA]

Проверял уже, все четко льют: kzbin.info/www/bejne/maGunoF9nMSkgNE

[@pros9615]

У меня 4 вд бывает само по себе подключается и отключается, редко конечно , но бывает. Шайбу включения уже перепаивал. Вот думаю хабы установить , во избежание не хороших последствий на скорости......Эксплуатация авто по городу....Грязь пару раз за лето............................Может кто, что подскажет???

[@PavelKabanovA]

Только вчера эту проблему с соседом обсуждали! У него еще прозаичнее - коротнул насос стеклоомывателя из за чего конечно же сгорел предохранитель, а он общий и для этого блока управления РК, в итоге у него на ходу 4х4 включился, так как гении из УАЗа решили что "аварийный режим РК" это полный привод!! Хабы решают от части, так как с ними перестают крутится "потроха" переднего моста и кардан, а значит при неожиданном вкл. полного привода на скорости удар в раздатке будет дай боже!!!

[@PavelKabanovA]

Некоторые делают выключатель в разрыв проводки, чтобы нельзя было управлять РК пока его не включишь.

[@pros9615]

Так все таки получается это не выход - установка хабов? Может лучше вместо шайбы поставить тумблер какой то?

[@PavelKabanovA]

Если говорить именно с этой точки зрения, то все же выход в некотором смысле, так как уж лучше получить мощный удар в РК, чем при внезапном включении полногопривода в повороте улететь с трассы и разбиться!

[@hunterkompp]

Такие же показатели и у меня. Списываю на погрешности замеров, расстояний, заправок. Хабы нужны не для экономии, а для "экономии ресурса", и постов типа "да у меня хабы, я экономлю"))) Ну и главное - хабы заставляют иметь с собой ОБЯЗАТЕЛЬНО заглушки.... И теперь считаем. Экономия - 0,5 литра (максимум) на 100 км Более менее нормальные хабы - 6.000р. Дохрена наэкономите?))) Может конечно на 35-х колесах отключение моста что-то и даст, но на штатных, да и даже на 31-32 сомневаюсь, что будет "выгода". Все это лично мое мнение, возможно я не прав. УАЗ-Патриот 2014, бенз. 49к пробега.

[@PavelKabanovA]

Размер и тип колес никак не влияют на величину экономии, так как от вращения отключается только дифференциал и шрусы с карданом.

[@hunterkompp]

Ну я думал, мало ли колеса тяжелее крутить, и в процентах там вырасти может вдруг "экономия"... Но получается что нет)

[@PavelKabanovA]

Так а крутить их всеравно нужно, через трение с дорогой! Отключается ступица, а там, внутри моста, ничего не меняется при смене колес.

[@hunterkompp]

Логично))

[@SVIPDeNver]

А какой фирмы у Вас хабы? Если не секрет)

[@PavelKabanovA]

SVIP DeNver Не секрет - "РИФ", на видео даже видно надпись на них.

[@SVIPDeNver]

Pavel Kabanov не заметил) Спасибо!

[@LubitelGreshnik]

Спасибо за замеры!

[@вадимваха-й4э]

На сотку ближе к 1 литру остаётся, хабы нужны , ресурс железа увеличивается

[@IChevar]

мой прогноз под первым роликом- с хабами думаю существенной разницы на этом маршруте не будет .. ставлю максимум на поллитра экономии)))))

[@PavelKabanovA]

И при этом оптимистом еще и оказался :D

[@IChevar]

честно говоря, я сам не вижу смысла и пользы ни от хабов на Патре, ни от снимания переднего кардана на Ниве... если снять задний кардан,то может и до литра на сотку будет меньше кушать)))

[@ua0lgc4x4]

Вот! Экономия ресурса механизмов! По топливу экономия не очень большая.

[@MrPletnyov]

Из видео в видео у всех расход уменьшается, но в реальной жизни никакой разницы в расходе нет, а если и есть, то минимальная

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

30 литров экономии на 10т.км.В отпуск один раз съездить 1350 рублей мелочь,а приятно.

[@willeytester]

Какие хабы стоят?

[@PavelKabanovA]

РИФ. А что?

[@willeytester]

@@PavelKabanovA думаю про хабы... автоматические или обычные?

[@PavelKabanovA]

Обычные.

[@Andrew861000]

На динамику влияет на примере фх35 больше секунды на сухом асфальте , расход около литра на трассе железобетонно !

[@LubitelGreshnik]

Зимой в городе по плохим дорогам и с прогревами что бы оттаяли стекла выйдет все 18 литров

[@ЧЕСТНОобУАЗ]

ужасный расход

[@ПавелШихалеев-ъ3е]

мою мнение сугубо личное боловство объясню. устойчивость курсовая меньше, по снегу подводят если бровка на остановится включить переехать скажем так неудобно и рискованно. пойдёшь на обгон машину бросит с включеных мастом переднем и безопасней и канфортно. пару раз хабы откручивались. и режиме города нет совсем смысла.и подъёмы грязь лёд бывает хабы замерзают в кол с наружи и невключить и невключить а бывает как надо.и конструкция ослобляется или 10 болтов против 6!?

[@ПростоСаныч-з6р]

а я не понял у тебя 4л на 100 км а заявленная я читал 15-16л на 100 км. кто то врет...

[@PavelKabanovA]

Откуда цифра 4 взялась??

[@ПростоСаныч-з6р]

извини не туда нажал 11л на 100км. но в паспорте было 15-16л на 100 км...

[@PavelKabanovA]

Видимо 2 раза ну туда нажал, в тех. характеристиках 11.5л. Предыдущее видео смотрел? www.uaz.ru/uploads/content/2016.11/РЭ_05808600.132-2011_(изд%207_2016г)_УАЗ_Патриот,Пикап,Карго_(с_1.09.2016г).pdf

[@ПростоСаныч-з6р]

да смотрел но взял не оттуда а с характеристики в майле .

[@PavelKabanovA]

Ну так с них и спрашивай, зачем они врут?, УАЗ то тут причем??

[@ОКСАНАБаженова-ц7ю]

Уаз патриот, 2011 года, рамход по трассе 18 л на 100 км, подскажите как можно его уменьшить, прошивка стоковая,. Почему стал так кушать не пойму,

[@PavelKabanovA]

Надо разбираться, видимо присутствует неисправность. В первую очередь ошибки почитайте, может датчики сбоят, смесь богатится.

[@СергейСпиридонов-т1з]

Да что тут вычислять то ? Всегда так было что 1.5 -2.0 литра меньше чем постоянно полный ! С хабами уверенно 2.5-3.5 литра в на 100км в городе точно экономишь!!!!!!На трассе разница почти не заметна ! Все примерно ! А в городе сразу ясно после 3-4заправок и уже не примерно потому что ощутимо же как в кармане пустеет!!!