パワーアップしたROADSTER、その実力は!? 前編【ツーCAR・TALK！ #57】

「ROADSTER RF」のスポーティモデル「ROADSTER RF RS」が登場。今回もテツ爺こと、昭和のF1メカニックの津川哲夫さんがインプレッション。
ソフトトップから電動格納式ルーフ（リトラクタブル式ハードトップ）になったことも含めて総重量が結構増えたけれど、パワーアップしたおかげでそれが相殺どころじゃなく、プラスαのパワーを十分に感じられる仕上がりになってます。
フロント・ダブルウィッシュボーン式、リア・マルチリンク式のサスペンションの専用セッティングをはじめ、17インチタイヤやダンパーに施した専用チューニングなど、語りがいのあるクルマで、テツ爺もノリノリです。
さて、直噴2リッター4気筒を搭載するパワーアップしたROADSTER、その実力やいかに。
後編の走行インプレッションもお楽しみに！
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#ロードスター
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[@taoki6088]

幌と比較すると１０％重量増で２５％トルクが上がっているから パワーを重量で相殺しても、約１５％程度の出力増という感じかな。 てつ爺さんの熱心な解説に対して、正確な訂正テロップが度々入るのが不思議な面白さを出している。

[@antinoyounafan]

てつじいの話大好き。 細かい訂正文までありがとうございます、、 そういった発言もファンにとってはご褒美です笑笑

[@user-et6ek5zz8z]

テツ爺😂😂