пежо 5008 прожигаем сажевый фильтр своими руками за 30 мин без особых усилий

[@asetkimaeva8205]

Обязательно проверю, когда куплю машину))

[@njusjaoz]

Иногда проще снять заднюю часть выхлопной, и высыпать оттуда сажу, обычным ершиком для мытья бутылок чистим и опять высыпаем, не мучая двигатель и коробку

[@alxevg]

Если сажа вылетает из выхлопной трубы, то тут может быть только два варианта родной сажевый разрушился или вместо него стоит железная мочалка. Качественные фильтры имеют глухие каналы из ГАЗОПРОНИЦАЕМОЙ керамики которые не допускают выхода сажи наружу.

[@-vip4yk2zov]

Если не помогает, то можно снять промыть, просушить (над газовой плитой) и вернуть на место. Фильтр регенерируется сам каждые 500км, для этого необходим пробег при оборотах не ниже 2000/мин в течение 30 минут, так же можно лексией запустить принудительную регенерацию

[@valeron_5374]

Еще можно снять и просверлить три дырки в самом фильтре,в керамике,только ОЧЕНЬ окуратно,не надавливая на сверло! И можно ездить без прошивки и т.д! Снимается сажевик элементарно,не надо ничего балгаркой пилить

[@-vip4yk2zov]

Но сам факт забитого сажевика, это звонок, что надо искать причину, из за чего ДТ не догорает полностью или масло горит, при нормальной работе двигателя, сажи образовывается очень мало

[@-vip4yk2zov]

@@vo1396 диагностический кабель для Ситроен/Пежо, с программой Diagbox

[@PCHELOVOD693]

@@valeron_5374 Sosibo za rolik.vopros odin bila li momenti kogda dyorgala na malix oborotax i motor po drugomu rabotal ? Sposibo

[@valeron_5374]

@@PCHELOVOD693 если дергает на малых оборота возможен подсос воздуха! У меня дергало на малых я промыл форсунки и проблема ушла,просто промывку для форсунок в бак

[@wasaby11]

Это не принудительная регенерация. При регенерации идет дополнительный впрыск топлива в фазе выпуска, которое догорает в фильтре тем самым повышая его температуру до 400-500 градусов, при этой температуре сажа, которая задержана фильтром сгорает - превращается в золу. Принудительную регенерацию можно запустить лексией. При сильно забитом фильтре регенерация не будет запускаться (мозги не дадут), при этом машина станет в аварию и больше 3000 оборотов не будет крутится. В таком случае нужно снимать фильтр и мыть, желательно химией и на специальном оборудовании (стоимость - около $100). Лучше всего проводить регенерацию фильтра на трассе, включив 3 передачу и ехать где-то со скоростью 80 км\ч, при соблюдении условия, что двигатель нагрет, нет резких ускорений и торможений - мозги запустят процесс регенерации. Отследить его можно с помощью elm м проги fap.

[@СергейКруг-ц8б]

На PSA стоит не dpf, а fap. Нет там дополнительного впрыска. Там при регенерации в сажевый впрыскивается иолис, который и выжигает сажу. И сам сажевик забивается продуктами горения иолиса (вроде оксид церия). К тому же, сажевый регламентировано заменить на 170 тыс пробега не зависимо от его состояния. Это прописано в мозгах. На моем авто пробег уже за 170. При подключении лексии пишет, что достигнуто максимальное количество прожигов, и они уже не запускаются даже при соблюдении всех условий автоматического прожига, хотя иолиса ещё пол бачка. Скорее всего буду его удалять и шить мозги

[@wasaby11]

@@СергейКруг-ц8б иолис впрыскивается в топливо после заправки. Причем его впрыскивается очень мало. У меня, например, при заправке 70л впрыскивается около 6мл добавки. Иолис ничего не выжигает, благодаря ему понижается температура горения сажи. А dpf и fap это одно и тоже, только в первом случае это аббриавиатура на английском, во втором - на французском. В сети есть официальные документы psa по процессу регенерации и даже видео - их легко найти.

[@ВладиславПоль-м8е]

Скажите пожалуйста а сколько так надо проехать, спасибо

[@Александр-р5з1о]

Здравствуйте. У меня Пежо 3008 2011 года, робот , 1.6 дизель. Появилась проблема, при переключении с 4 на 5 и с 5 на 6 тую передачу при среднем нажатии на педаль газа ( в разумных пределах, не гоняю) происходит пинок как будто коробки и лёгкая вибрация по кузову при трогании со места. Машина как будто зависает на 2-3 секунды и продолжает набор скорости. Лексией проверили ни одной проблемы или ошибки ни по коробке ни по чему либо другому нет. Показало что сажевый забит на 46% . Порекомендовали погонять по трассе прочистить сажевый ( может газы скапливаются при увеличении оборотов и не успевают выйти ). Погонял , но без толку. Пробег 70 000 , коробка не ремонтировалась .

[@valeron_5374]

Диск сцепления надо менять,это 100%,симптомы очень похожи

[@valeron_5374]

Отпишитесь пожалуйста по результату,пробег у вас уже какраз к замене сцепления подошёл

[@Александр-р5з1о]

@@valeron_5374 Ок. Спасибо! Меня смутило (я конечно не автомеханик) то что это происходит при переключении высоких передач после нажатии на педальку , не может ли быть такого что при этом создаётся необходимое давление масла в коробке и например саленойды ( или ещё что-то) не выдерживает и стравливает обратно ...... ( надеюсь я смог вам объяснить как я это понимаю) Адаптацию делал в августе прошлого года, покатался месяца три и появились эти симптомы.

[@valeron_5374]

@@Александр-р5з1о так у вас автомат?

[@valeron_5374]

@@Александр-р5з1о всё понял,меняйте сцепление,я вам гарантирую что проблема уйдёт

[@СергейВоробьев-ч5и]

Все так,но автобан надёжнее.

[@ДимонДмитро-ф3г]

Вообще то там есть жидкость иолис, которая предназначена для чистки сажевого фильтра, или я ошибаюсь?

[@valeron_5374]

Нет там нифига,есть такое понятие как регенерация сажевого фильтра! Чаще всего она автоматически происходит и этого никто не замечает! Но можно принудительно как в видео

[@trionons]

@@valeron_5374 что значит нет eolys ? автоматическая регенерация сажевого фильтра на этих движках как раз и просходит при участии eolys!

[@volodymyrzagaruk5488]

@@trionons у меня 3008 12 год. Пригнали с Франции. На диагностике после покупки показало 96% остаток эолис. Но диагност сказал, что у нас чаще обманывают БК и заливают в бачок обычную соляру. Возможно из за этого повышенные проблемы из сажовиком...

[@SerhiiYaremenko-p7w]

⁠Как узнать что включилась регинирация

[@sunc4hez672]

Интересно, надо попробовать.. Жалко до 5 душить конечно)

[@valeron_5374]

Мне помогло, принудительная регенерация, вещь

[@vovaalexandrovich20]

Машина тоже дергалась на холостых оборотах?

[@ЯрославМулько-п6в]

Такое впечитление что про сажовый и про регинирацыю тибе известно максимуиэм 10%

[@СергейКузьменцов]

Пиши без ошибок двоечник

[@ШевченкоСофія-ф8щ]

В идеале хана форсункам на 200 тыс, плохо работают и забивают фильтр.... В идеале их починить и все будет гуд👌

[@nikolaisasim9421]

Проще проехать со скоростью 90 км на третьей передаче киллометров три,пять и всё произойдёт регенерация,испытано на Фольксваген т5 2008 год, пробег был 330 тысяч.

[@ЯрославМулько-п6в]

Регенирацыя происходит естественим путьом , главное соблюдать все правила , и неприйдеца мучить мотор.. а про то чтоб просто газовать на месте, да это откровенная ересть..,😂😂

[@user-pv7zv8pi5b]

а на ходу можно?

[@ALFAshizik]

Для умников, рекомендации завода изготовителя с европейского форума ПСА. Перевод. КОГДА МЕНЯТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР НА PEUGEOT 3008? Как мы описывали ранее, сажевый фильтр рассчитан на длительный срок службы автомобиля, тем не менее некоторые из вас, возможно, зададутся вопросом, когда требуется менять сажевый фильтр на Peugeot 3008? Обратите внимание, что эта деталь чрезвычайно дорогая, трудозатраты - не самый важный вопрос, потому что к ней легко получить доступ. Хотя цена самой детали будет сильно различаться в зависимости от вашей моторизации, вы все равно можете рассчитывать на диапазон от 700 до 2000 евро. Это изменение следует рассматривать только в случае полного засорения сажевого фильтра. Если вы не часто выезжаете на автомагистраль, мы рекомендуем вам каждый месяц проезжать 10 минут по автомагистрали со скоростью не менее 3000 оборотов в минуту . Несмотря ни на что, текущий сажевый фильтр спроектирован недостаточно хорошо и остается проблематичным, считается, что из-за отсутствия достаточно частого повышения температуры и других конструктивных сложностей вам следует начать планировать замену сажевого фильтра после 200 000 км пробега, если вы используете свой XX в более городских условиях, и немного больше, если он смешанный . Чтобы узнать больше советов по Peugeot 3008, ознакомьтесь с категорией Peugeot 3008.

[@НикЗел-ъ2п]

120000 и уже забит сажевый? что Вы туда заливаете?

[@rsst2]

ездит не выше 2к оборотов походу

[@erikas1974]

Полный бред. 1. Для регенерации двиг. должен быть мин. 70 град. прогрет. 2 Никаких 30 мин. это вовсе жесть. Если сажевик выбрасывает ошибку , на разогретом движке 10 - 15 км по магистрали и ненадо там 3000 обор. На пятой передаче, 90км/час и едете. Ошибка прогаснит после 3-4 раз завода двигателя. При такой регенерации авто неполучит экстремальных нагрузок. Можно конечно через диагностику запустить принудительную регенерацию но это тоже экстрим для авто. И там по требоввниям производителя с пареди авто ставится большой вентилатор для имитации охлождения при езде.

[@IliaBo]

Хочу в Израиле купить или Ситро или Пежо с таким двигателем.В основном город.Постигнет меня сия беда?

[@dimakopilovski1337]

У меня движок бензин. Поможет?

[@Geely86]

Эти дизеля любят обороты)) сколько вам уже говорить...это не старые моторы )) такой способ конечно не айс....но пойдет)

[@alexlucifer77]

дизиляку крутить до 5000 это конечно люто.... Раз 20 таких прожигов и мотор в утиль.

[@valeron_5374]

Дв зачем же до 5000 ?3000 на 20-30 мин и регинирируется сажевый,я раз прожег и уже 20тыщь отездил и тишина

[@rsst2]

5000 паспортые обороты для этого двигателя, что ему будет?

[@ВиталийДобрый-д4е]

На 2.0 тоже так можно ?

[@ЖеняСмильгин]

У меня такое же Пежо мне его полтора года назад вырезали и прошили и головняк ушол с сажевеком .

[@valeron_5374]

ТО теперь как проходить?

[@ЖеняСмильгин]

@@valeron_5374 всё нормально проходит Минск Беларусь

[@ІгорХомич-ц2к]

Зря ти вирезал сажовий. И каму ти зделал харашо сибе или машине

[@boofer1980]

@@ЖеняСмильгин можно телефон кто вырезал и сколько стало? Тоже из Минска)

[@vadim500]

@@valeron_5374 и мне если можно номерок, спасибо.

[@Анатолий-д3л1д]

Не слушайте таких учителей потом и мотор выкините

[@wladdobryakow6594]

Пожалейте мотор и ГРМ

[@max31603]

зачем газовать на месте ??

[@ЕвгенийКарташов-ц3ч]

Такого полоумного человека я ещё не встречал на своём пути! Что ж не на первой передачи раскочегарить её до отсечки так километров 50 проехать чтоб однозначно с первого раза кулак дружбы вылез

[@мишапудов-ц6ю]

Это называется как быстро прогреть машину😂

[@game-android699]

Не работает 40 мин рычал все как было

[@valeron_5374]

Тогда либо рассверлить,либо удалять полностью,есди рассверлишь шить не надо,а удаление полностью значит прошивку

[@ВладиславПоль-м8е]

Скажите пожалуйста лучше на месте сделать такую процедуру или лучше в движении, спасибо

[@zakkmm6515]

Он включается при 80 км в час

[@njusjaoz]

Сажевый фильтр сам прожигается

[@ДмитрийГайдукевич-п3с]

С этой ошибкой не даёт больше 2400 оборотов, хоть в пол жмешь

[@АртемИщенко-ч4н]

Делаете так 30минут и потом потихоньку торохтите за Новым двигателем 🤦‍♂️ 😂

[@valeron_5374]

А какая разница на месте ты 3000 держиш или когда едиш по дороге? Или на ходу нагрузки меньше? Сам вдумайся что ты пишешь

[@ТемирланБ-к8е]

@@valeron_5374обороты на ходу куда безопаснее чем те же обороты на холостом

[@viktorlisin2859]

какие то адские фантазии дилетанта.

[@valeron_5374]

Что не так?

[@КъамМохк]

Это Пежо 3008

[@slaptaslapta7455]

Takijie nazvanija tolko dauni dlia daunov dielajūt.😂😂😂

[@Степанкапсамун-ш1к]

Ни чего ты не знаешь.

[@ДимаТимшевич]

Бредятина

[@guraba-111]

Сколько нытиков ужас, как вы ездите не понятно, каждый день ускоряюсь до отсечки Пежо и на БМВ 535d + прошитые , на БМВ 315к км пробега на пежо 251к км , не каких проблем нет

[@НикитаВолхонский-й4ц]

Какая это регенерация?, в пежо она включается програмно. Повна фигня. При регенерации происходит нагрев сажевого свыше + 600