เปิดภาพนาทีชีวิต ‘กัปตัน’ เจจูแอร์ ทำหน้าที่จนวาระสุดท้าย

เปิดภาพนาทีชีวิต ‘กัปตัน’ เจจูแอร์ ทำหน้าที่จนวาระสุดท้าย | กรุงเทพธุรกิจNEWS

Рет қаралды 228,871

Күн бұрын

Пікірлер: 298

@endy_k6623 21 күн бұрын

กัปตันนำเครื่องลงในขณะที่เครื่องยนต์ดับหมดได้ ท่านเก่งมากทึ่สุดแล้วค่ะ และถ้าไม่มีกำแพงที่ตามหลักไม่ควรจะมี โอกาสทึ่จะมีผู้รอดชีวิตจะมีมากกว่านี้ถ้าเครื่องไม่ระเบิด R.I.P. แด่ทุกชีวิตที่จากไป 💐

@mmaaoonn 20 күн бұрын

กำแพงไม่ได้มี แต่เรื่องลงผิดฝั่ง แต่ก็คงจำเป็นต้องลงทันที คงวนไม่ทัน

@chuckbass3934 20 күн бұрын

ถ้าล้อกางได้ปกติก็ไม่เกิดเรื่อง เป็น defect ของ Boeing ที่ media พร้อมใจกันเบี่ยงเบนประเด็น

@icyblue1000 20 күн бұрын

@@chuckbass3934 หรือนักบินเองที่ลืมกางครับ?

@posathornjarungruongsap5406 20 күн бұрын

@@mmaaoonn เค้าไม่ได้ลงผิดฟังครับ รันเวย์มันลงได้ 2 ฝั่งอยู่แล้ว ยังไงก็ไม่ควรมีกำแพงซักฝั่ง แต่ก็อย่างที่คุณบอกแหละ เค้าจำเป็นต้องลง วนอีกรอบไม่ได้แล้ว

@komkidnewgen3364 20 күн бұрын

@@posathornjarungruongsap5406จริงครับ สมมุติ เครื่องบิน วิ่งมาด้วยความเร็ว กำลัง เทคอ็อฟขึ้น เกิดฉุกเฉินขึ้นควบคุมไม่ได้ แล้วมีกำแพงข้างหน้า ผมว่าเรียบร้อยเหมือนเดิม ฉะนั้นกำแพงไม่ควรมี

@tinafluetsch3688 19 күн бұрын

นักบินทำดีที่สุดแล้วค่ะ ใครจะไปรู้ว่ามีกำแพงอยู่ปลายรันเวย์ ซึ่งมันไม่ควรจะมี

@vspeedth2320 20 күн бұрын

เก่งมากครับกัปตัน..กับตันทำหน้าทีอย่างสุดความสามารถแล้ว

@chiicky 20 күн бұрын

กัปตันเก่งมากๆเลยค่ะ เครื่องมีปัญหาแต่เอาเครื่องลงได้ขนาดนี้ ถ้าไม่เจอกำแพงบ้านั้น คนรอดชีวิตได้หมดแน่ กัปตันเก่งมากๆๆจริงๆค่ะ 😢😢😢😢

@harryburiram 19 күн бұрын

เห็นใจกัปตันมากๆ เลย ข้อจำกัดเยอะแยะไปหมด ต้องตัดสินใจแบบเสี้ยววินาที รับผิดชอบชีวิตคนเป็นร้อย อุตส่าห์เอาเครื่องลงได้ จะได้กลับบ้านอยู่แล้ว 😿😿 คิดว่ากว่าจะเห็นระยะกำแพงใกล้เข้ามา เครื่องช่วงล่างก็พังไถกับรันเวจนบินขึ้นก็คงไม่ได้หรือเปล่า เลยต้องเสี่ยงดวงลุ้นอย่างเดียวให้ความเร็วลดลงให้ทัน แต่ก็โชคร้ายที่เครื่องยังแรงมาก ขอให้ทุกดวงวิญญาณไปสู่สุขคติ ขอแสดงความเสียใจกับผู้สูญเสียทุกท่านจริงๆ

@viswork9462 19 күн бұрын

เขาก็ตั้งสติได้ดีมาก จนนาทีสุดท้ายชีวิต ขอให้ดวงวิญญาณทุกท่านสู่สุคติ

@pearlvongpusanachai5942 21 күн бұрын

เสียใจกับผู้สูญเสียทุกท่าน รวมทั้งกัปตันด้วยค่ะ ขอดวงวิญญาณของทุกท่านจงไปสู่สุคติ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@ThitiyaYandkup 20 күн бұрын

ขอสดุดีความกล้าหาญและะความเสียสละของกัปตันและลูกเรือทุกท่าน ท่านทำหน้าที่อย่างสุดความสามารถ ขอให้หลับพักผ่อนให้สบายและขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งในการสูญเสียของบุคคลอันเป็นที่รักทุกครอบครัวด้วย ขอให้ทุกดวงวิญญาณไปสู่สุคติแบะขอ ส่งกำลังใจดีดีให้คนที่ยังอยู่สู้ต่อไปน่ะ 🤍🩶🖤

@Zuwalee 21 күн бұрын

จากที่ตามฟังบทวิจารณ์ของนักบินอาวุโสฝั่งตะวันตก มีแต่ประนามกำแพงคอนกรีตที่ไปสร้างไว้ตรงนั้น บอกอีกว่ากำแพงนั้นคือฆาตกร (ทั้งๆที่ด้านหลังกำแพงคอนกรีต ยังเหลือพื้นที่ว่างอีกยาวมาก)

@chokchaijiakrangkai5894 20 күн бұрын

ประเทศมักง่าย

@Alilliesblink 20 күн бұрын

ก็ถูกแล้วค่ะ มันไม่ควรมี รันเวย์ต้องยาว ไม่มีสิ่งกีดขวาง เผื่ออุบัติเหตุในทุกรูปแบบ เวลาเครื่องบินบกพร่อง เราไม่รู้เลย ว่าจังหวะลงจะลงได้จุดไหน ล้อจะกางมั้ย อุบัติเหตุในอดีตทำให้เกิดการปรับปรุงเครื่องบิน สนามบินมามากมาย แต่ทำไมสนามนี้ถึงยังสร้างกำแพงอีก 🙄

@Babbanban2465 20 күн бұрын

จริงค่ะ

@filmdaylist 20 күн бұрын

กำแพงมันอยู่เฉยๆถ้าไม่มีใครอนุมัติให้สร้าง ตรงนั้นก็ไม่มีกำแพง ดังนั้นคนอนุมัติให้สร้างกำแพงตังหาก ฆาตกร

@huihui5730 20 күн бұрын

@@Alilliesblink ดูประเทศเขา ก็หันมาดูประเทศเราบ้าง ไม่ต่างจากเค้าเลย แย่ยิ่งกว่าเขาซะอีก มีสนามกอล์ฟข้างสนามบิน กำแพง ก็มีกันขอบเขต ระวังกันไว้เถอะ !!

@Jazzy-x1n 20 күн бұрын

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสีย ขอให้ดวงวิญญาณทุกท่านไปสู่สุขคติ

@nanthanaoppa6871 21 күн бұрын

เก่งมากค่ะกัปตัน R.I.P.

@nuchtang5827 21 күн бұрын

เราสงสารทุกคนทุกฝ่ายมาก

@tanyaraimaneeinn1563 20 күн бұрын

ขอให้โลกของเรา อย่าได้มีเหตุการณ์แบบนี้ อีกเลย สาธุ ขอให้ดวงวิญญาณทุกท่านไปสู่สุขติ

@paoliwatyoon1295 21 күн бұрын

เขาบังคับเครื่องลงจอดอย่างยอดเยี่ยมแล้ว แต่มีมีกำแพงคอนกรีตมาขวางได้อย่างไร มันควรจะเป็นพื้นหลุมทรายไว้หยุดเครื่องมากกว่า

@jittawadeesann7106 21 күн бұрын

ส่วนมากนักบินคงไม่รู้ว่ากำแพงคือคอนกรีตที่หนามากๆๆๆ

@paoliwatyoon1295 21 күн бұрын

ขอถามเป็นความรู้สักนิดครัย ท้ายรันเวย์ถ้าออกแบบเป็นหลุมทรายจะปลอดภัยชึ้นกว่าเดืมมั๊ย กรณีเกิดเหตุการณ์แบบนี้

@Tippy.Tc99 21 күн бұрын

เครื่องล้อไม่กางแต่ยังลงจอดได้คือสุดยอดแล้ว

@มนภัสร 21 күн бұрын

กำแพงอยู่นอกรันเวย์. ไม่ได้อยู่ปลายรันเวย์นะคะ

@supakornwannaboot3084 21 күн бұрын

@@มนภัสรจริงค่ะ กำแพงอยุ่นอกรันเวย์ก็จริง เหตุเพราะล้อไม่กางทำให้เครื่องต้องไถลไปเรื่อยๆจนเลยออกนอกรันเวย์ไป แต่ถ้าไม่มีกำแพงกั้นเครื่องอาจจะค่อยๆลดความเร็วลงได้ แต่นี่มีกำแพงกั้น เครื่องก็ต้องหยุดเพราะชนกำแพงเต็มๆค่ะ แต่แค่ 2นาที มันเร็วมาก กัปตันเห็นกำแพง แต่มีเวลาไม่พอที่จะเชิดหัวเครื่องบินขึ้นให้พ้นกำแพง

@ตูจะสอดรู้จนกว่าชีวิตจะหาไม่ 21 күн бұрын

ไหนใครที่เคยด่ากัปตัน ว่ามักง่าย ทำให้ครอบครัวอื่นๆเดือนร้อน เขาพยายามถึงที่สุดแล้ว เขาก็มีครอบครัวเหมือนกันกันนะกัปตันอะ แต่เขาก็อยู่จนวินาทีสุดท้าย เครื่องชนอะเราบอกแล้วว่าคนที่ตายคนแรกคือกัปตัน ไม่มีใครอยากให้เกิดเหตุการณ์นี่หรอก อีกอย่างเครื่องมันมามีปัญหากลางทาง ไม่ใช่เขามักง่ายแล้วเอาเครื่องขึ้นเลย เขาเช็คแล้วก่อนบินขึ้น แต่มันมาขัดข้องทีหลังจะให้เขาทำไงล่ะ เขาก็พยายามจนตัวตายนะ ตายคนแรกเลยด้วย แรงปะทะขนาดนั้น จะเหลือให้เก็บไปทำพิธีศพไหมก็ไม่รู้😢

@komsansansansan2043 20 күн бұрын

มีใครว่ากัปตัน?? มีสติก่อนโพสต์เหอะ!

@user-pg9dr2ni6j 20 күн бұрын

@@komsansansansan2043 เยอะแยะ พวกที่บอกว่าทำไมไม่แลนดิ้งลงน้ำไง ไม่เคยเห็นบ้างเหรอ

@jbar9768 20 күн бұрын

@@komsansansansan2043ทำไมจะไม่มีคะ เคยเห็นมีคนเม้นว่ากัปตันอ่อนหัด

@rest29 20 күн бұрын

ถ้าฟังจากข่าวกัปตันยังสามารถกางล้อได้อยู่ดี แต่ทำไมไม่กาง ใช้เวลากางแปปเดียวเองด้วย มันเป็น manual นะ ส่วนตัวมองว่าคนในห้องนักบินรนจนอาจจะลืมไปว่ามีอีกวิธีที่กางล้อได้ถ้าไฮโดรลิกเสียหาย เพราะไม่เคยใช้ในทางปฎิบัติ

@icyblue1000 20 күн бұрын

ผมเนี่ยแหละครับ ทำไมหรอครับ รับความจริงไม่ได้หรอ ต้องปกป้องกัปตันตลอดเวลา ดูหลักฐานสิ ลืมกางล้อ ลืมกาง flaps ปิดเครื่องยนต์ผิดด้าน แต่ก็ต้องยอมรับว่าสถานการณ์มันฉุกละหุก อาจจะตัดสินใจได้ไม่ดี คือต้องให้เครดิตนักบินในความพยายาม แต่ผิดก็ว่าไปตามผิดดิ่ จะไปปกป้องทำไม เราหาความจริงว่าเกิดอะไรขึ้น ไม่ได้หาแพะซะเมื่อไหร่

@คัคดอกรักส์คิสคิสสะระณัง 20 күн бұрын

การตัดสินใจไวมากค่ะ ต้องเสี่ยง

@pp-ty1hp 21 күн бұрын

ขอให้ทุกท่านไปาู่ภพภูมิที่ดี

@VassanaYonchai-oj8oh 20 күн бұрын

ต่างคนต่ความคิด นักบินเก่งที่สุดทำดีที้สุด แล้งอุเหตุไม่มี ใครอยากเกิดขึ้น

@พัชรพรมวิหาร 19 күн бұрын

เห้ออ หดหู่มาก ทุกคนเห็นแต่ช่วยอะไรไม่ได้ ได้แต่มอง😭😭😭 ลงจอดได้แล้วเหลือแค่ออกจากเครื่องแค่นั้น

@lonibeck2293 18 күн бұрын

Yes you touched down by belly but sturdy wall ruined everything might have been casualties anyway but very sad ending

@hanibb483 19 күн бұрын

ถ้้าไม่มีกำแพงทุกคนคงปลอดภัย😢

@suraphonboon9145 20 күн бұрын

ดูแล้วหัวใจสลาย สงสารทั้งท่านและทุกคนบนเครื่องมาก ขอให้ทุกดวงวิญญาณ ได้พักสงบลงในภพภูมิที่สวยงามและได้รับการปลอบประโลม ทั้งญาติและผู้วายชนษ์

@somchaichonson8348 20 күн бұрын

ถ้าทางวิ่งยาวกว่านี้และไม่มีกำแพงผมว่าพวกเขาอาจรอด...ของแสดงความเสียใจขอให้ดวงวิญญานทุกดวงสู่สุคติ...😢😢😢

@suckdijulimasustra524 20 күн бұрын

ความเร็วมากกว่า1000กม/ชม ก็จินตนาการเอาว่าเครื่องจะไปจอดตรงไหน

@vayopanyavhadhi3009 20 күн бұрын

เครื่องบินที่ขัดข้องเรียกว่าอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นเหตุสุดวิสัยที่แก้ไขไม่ได้หรือไม่ทันด้วยระยะเวลาอันสั้น แต่โครงสร้างพื้นฐานที่ขัดขวางการบินเรียกว่าการบกพร่อง ซึ่งเกิดจากความไม่รอบคอบ ทั้งๆที่มีระยะเวลาในการก่อสร้างอย่างเหลือเฟือ

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

เรียกว่าบกพร่องไม่ได้ครับ สนามบินมีมาตรฐานกำหนด ถ้าสร้างผิดมาตรฐานก็ไม่อนุญาตให้ใช้งานและไม่ให้รหัสสนามบินครับ เมื่อเปิดทำการได้ทุกอย่างอยู่ในมาตรฐานแล้ว อย่างสนามบินดอนเมืองก็มีสิ่งเหล่านี้อยู่ปลายสนาม มีสนามกอลฟ์อยู่ด้วย อันตรายกว่านี้เยอะ ไม่เห็นมีใครสนใจเพราะยังไม่มีใครเสียชีวิตครับ สนามกอลฟ์กลางสนามบิน ที่เดียวในโลกด้วย ดอนเมืองอินเตอร์เนชันนอลแอร์พอร์ต

@richofhappiness3543 19 күн бұрын

สงสาร น่าเห็นใจมากๆ ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตทุกท่าน😢

@changsan16 20 күн бұрын

ทุกๆ คน ย่อมรักชีวิตตน

@nitispornsomboosiri1413 Күн бұрын

ต้องฝึก ในสภาพที่ จะเกิดขัดข้องให้มากกว่านี้ ลงสูง และความเร็วมากเกินไป นักบินไทย ดูเอาไว้

@สุภาขวัญเจริญทรัพย์ 20 күн бұрын

❤❤❤ ไม่มีใครอยากให้เกิดแบบนี้

@sunisatreepigdevil3877 20 күн бұрын

รันเวย์ควรยาวกว่านี้ ปลายกำแพงควรมีความยืดหยุ่น ,ไม่มีใคร อยากพา ผดส และตัวเองไปตาย นักบินและผู้ช่วย เก่งที่สุด หลับให้สบายนะคะ ทุกคน 😢😢😢

@pediee1 19 күн бұрын

ถ้าไม่ชนกำแพง อาจรอด..สงสารจริงๆ😭

@anuchitpattarawuttiporn1104 21 күн бұрын

เขาจะทำกำแพงไว้ทำไมนะ มันเหมือน wall of death เลยนะ คนสร้างสนามบินไม่มี anticipation เลยว่าถ้าเกิดเหตุแบบที่เกิด ไปแล้ว มันคือกับดักแห่งความตายชัดชัด (dead trap) เชื่อว่านักบินไม่ตระหนักเลยว่าจะมีกำแพงมรณะรออยู่ RIP ทุกชีวิตที่ไปสวรรค์ครับ

@MintJinda-p1j 19 күн бұрын

ไม่มีใครอยากให้เกิดอุบัติเหตุค่ะ นักบินก็ มีชีวิต และครอบครัวเหมือนกัน ใครจะอยากให้เกิด ทุกคนมีคุณภาพมาก

@jbar9768 20 күн бұрын

เก่งกันจังพวกวิพากษ์วิจารณ์ ลองไปขับเองแล้วเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นกับตัวเองบ้างเถอะ อยากรู้จะแก้ปัญหาได้อย่างที่ว่ามั้ย น่ารำคาญ ไม่มีใครอยากตายหรอก

@0805233 17 күн бұрын

ความโชคดีที่เกาหลีเหยียดไทยทำให้คนไทยเสียชีวิตน้อย แต่ขอแสดงความเสียใจกับเกาหลืด้วยคับ

@chiicky 20 күн бұрын

คนสร้างกำแพงทำด้วยความมักง่ายและชุ่ยมากๆๆ ควรจะถมดินแล้วสร้างเสาที่ไม่แข็งแรงมาแทน แต่ดัน ไปก่อกำแพงแข็งให้สูงแล้วปักเสาสัญญาณ คนสร้างกำแพงควรรับผิดชอบ เครื่องบินด้วย มีปัญหาอะไรกับเครื่องบินนักหนา ได้ตรวจกันไหม กัปตันทำหน้าที่ดีที่สุดแล้วค่ะ น้ำตาไหลลล

@WarayutJunthakad 21 күн бұрын

เครื่องบินลงกลางรันเวย์ ถ้าลงหัวของรันเวย์ อาจจะรอดทุกคน นี่ก็เป็นอีกปัจจัยนะครับ อย่าลืม .....

@Daodao_707 21 күн бұрын

พูดเป็นเล่น 😂😂😅😅

@joelchao1 20 күн бұрын

อันนี้เห็นด้วย ดูจากคลิปอีกตัว กว่าจะแตะพื้นรันเวย์ได้ เกินครึ่งทางมาแล้ว ถ้าลงทิศทางตรงกันข้าม(ทิศทางกำหนดลงตามปกติ) และลดความเร็วให้ได้มากที่สุด จะลดความสูญเสียได้มากกว่านี้

@jbar9768 20 күн бұрын

เขาทำดีที่สุดแล้วค่ะ เลิกพูดเถอะว่าถ้าไม่งั้น ถ้าไม่งี้

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

สำคัญมากครับ ระยะทางนั้นกำหนดมาให้เกินพอดี แต่ถ้าหากทำให้มันลดลงก็ก่อความเสี่ยงที่จะหลุดเครื่องนอกรันเวย์อยู่แล้วครับ เครื่องรุ่นนี้ใช้ 1800 เมตร ที่ความเร็วต่ำสุด สนามนี้ 2800 เมตร ก็เหลือเฟือ แต่ถ้าสมการไม่เป็นตามปกตินี้ก็เอวังครับ

@Hardly..a 19 күн бұрын

ลงท้ายรันเวย์ ก็รอดครับ ถ้าเครื่องไม่ชนกำแพงระเบิด เอาจริงลงน้ำ ลงถนนหลวง ลงทุ่งนา ก็รอดเยอะกว่าสองคน

@PromlertLovichit 21 күн бұрын

เคสนี้ เครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องน่าจะมีปัญหา เครื่องยนต์ฝั่งขวาคงชนนก ตามคลิปตอนเครื่องอยู่บนอากาศ เหมือนมีควันหรืออะไรสักอย่างพุ่งออกมาจากเครื่องยนต์นี้ ส่วนเครื่องยนต์ฝั่งซ้าย คลิปอีกมุมหนึ่งตอนอยู่บนรันเวย์ก่อนพุ่งชนกำแพง เขาสังเกตกันว่าเครื่องยนต์นี้ไม่มีการทำงาน เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ซ้ายอาจชนนกด้วยเหมือนกัน หรือไม่ก็ นักบินดับเครื่องยนต์ผิดฝั่ง เพราะเครื่องยนต์ขวาที่เห็นว่าน่าจะชนนกแน่ๆ แต่คลิปตอนอยู่บนรันเวย์ กลับพบว่าเครื่องยนต์ขวามีการทำงาน (แต่คงทำงานได้ไม่เต็มที่) ในขณะที่เครื่องยนต์ซ้ายดูเหมือนไม่มีการทำงานเลย การที่เครื่องยนต์ทั้งสองไม่ทำงาน หรือทำงานได้ไม่เต็มที่ น่าจะเป็นเหตุผลที่ทำให้นักบินส่งสัญญาณ เมย์เดย์ และพยายามวนเครื่องกลับมาลงให้เร็วที่สุด โดยกลับลำ 180 องศา แล้วลงรันเวย์ในทิศทางตรงกันข้ามกับที่พยายามลงครั้งแรก แทนที่จะวน 1 รอบ แล้วเอาเครื่องมาลงในทิศทางเดิม (ซึ่งทิศทางนี้ไม่มีกำแพงที่ปลายรันเวย์) อย่าลืมว่าเมื่อไม่มีกำลังขับจากเครื่องยนต์แล้ว เครื่องบินก็จะกลายเป็นเครื่องร่อน จะสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็ว และอาจตกก่อนถึงรันเวย์ ดังนั้นนักบินต้องควบคุมเครื่องให้มาถึงรันเวย์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่วนสาเหตุที่ไม่กางล้อ เป็นไปได้ว่าระบบควบคุมการกางล้อมีปัญหาด้วย หรือไม่ก็ นักบินลืมกางล้อ เพราะตอนยกเลิกการลงจอดครั้งแรก มีการเก็บล้อ แล้วรีบกลับลำมาลงใหม่อย่างเร่งรีบ (ตามเหตุผลในย่อหน้าที่แล้ว) จึงเป็นไปได้ว่านักบินไม่ได้ทำเช็คลิสต์การลงจอดอย่างเหมาะสม ปกติการเบรคของเครื่องบิน หลักๆจะใช้เบรคที่ล้อ ร่วมกับการ reverse thrust ของเครื่องยนต์ แต่พอไม่ได้กางล้อก็ใช้เบรคที่ล้อไม่ได้ และเมื่อเครื่องยนต์มีปัญหา การ reverse thrust ก็ไม่มีประสิทธิภาพ ถึงแม้จะเปิดใช้งาน thrust reverser แล้วก็ตาม ตอนเครื่องแตะรันเวย์ในสภาพที่ล้อไม่กาง และเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือทำงานได้ไม่เต็มที่ ตอนนั้นนักบินทำอะไรไม่ได้แล้ว จะหยุดเครื่องก็ไม่ได้ จะบินขึ้นใหม่ก็ไม่ได้อีก ก็ต้องรอให้ความเร็วของเครื่องค่อยๆลดไปเองจากแรงเสียดทานที่พื้น หรือมีอะไรสักอย่างมาหยุดมันครับ 😔

@nannicha27 21 күн бұрын

นักบินไม่ได้ลืมกางล้อ เพราะนักบินแจ้งก่ิอนบินวนว่าล้อไม่กาง ทำให้ต้องบินวน และเครื่องบินขัดข้อง แบบควบคุมเกือบจะไม่ได้ เลยต้องรีบลงจอด

@PromlertLovichit 21 күн бұрын

@@nannicha27 ขอบคุณครับ ผมดูคลิปจากช่องนึง มีการเอาคำพูดทั้งหมดในช่วง 7 นาทีสุดท้ายระหว่างนักบินกับหอควบคุม มาสรุปให้ดู นักบินไม่ได้แจ้งว่าล้อไม่กาง แต่แจ้งว่าชนนกครับ อีกอย่างคือ มีคลิปวิดีโอที่แสดงหลักฐานว่าตอนพยายามลงจอดครั้งแรก ล้อเครื่องบินกางออกมาแล้วครับ

@ทิพย์เด็กกาญ 21 күн бұрын

@@PromlertLovichit😮

@ganasrthje9183 21 күн бұрын

@@PromlertLovichit ถ้าล้อกาง เขาก็ลงจอดแล้วสิค่ะ ( จะบินกลับขึ้นไปทำไม ) * คลิปไหนค่ะ ...... ช่วยส่งมาให้ดูหน่อยได้มั้ยค่ะ

@pauleagle6281 21 күн бұрын

ผมก็เห็นในคลิป ตอนช่วงแรก เห็นล้อหน้าหย่อนลงมาแล้ว ผมว่านักบินคงตกใจมาก เครื่องบินไกลก็หลูกรันเวย์แล้ว แต่ความเร็วยังสูงอยู่...

@VassanaYonchai-oj8oh 20 күн бұрын

สงสารเสียใจด้วย

@โสนน้อยพรเทวี 20 күн бұрын

ขอแสดงความเสียใจกับทุกๆท่านจะ

@ZZ-dr2wj 17 күн бұрын

สนามบิน ทุกสนาม ไม่ควรมีที่กั้นเดดไลน์แบบนั้น ควรมีวงเวียน หรือสนามเป็นตัวยู ให้ยูเทรินได้ ในกรณีต้องวนไปเรื่อยๆ เพราะเบรคแตก หรือล้อไม่กลาง จะได้ซื้อเวลา ให้หน่วยกู้ภัยมาช่วยเหลือได้

@K_v551 21 күн бұрын

ไม่สงสัยในความพยายามของนักบิน รอ..หลักฐานอื่น 😊

@nachetbill6194 21 күн бұрын

กำแพงมีไว้เพืีอ

@Khaimuk99 20 күн бұрын

เห็นใจ เพราะมีกำแพงแท้ ๆ ต้องมีสติแค่ไหนถึงเอาลงจอดได้😢

@manopjanton3923 21 күн бұрын

ใครๆก็ต้องพยายามทำอย่างนี้แหละ เขาจะกระโดดหนีก็ ผิดธรรมชาติเกินไป

@okinahanayashiro741 21 күн бұрын

ตามปรกติ รันเวย์เค้าจะไม่มี กำแพงคอนกรีตไปปิดส่วนปลาย ถึงจะมีกำแพง ก็อยู่หางรันเวย์มากนับกิโล แต่สนามบินแห่งนี้ คอนกรีตมีจุดนั้นจุดเดียว กัปตันก็คงไม่ทราบว่ามีคอนกรีต แม้ปัญหาเริ่มจากนก จนทำให้ล้อไม่กาง แต่ตัวที่ทำให้คนตาย คือ คอนกรีตที่ ไม่สมควรมี

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

ดอนเมืองก็มีครับ ไม่ต่างกันเลย แค่ยาวกว่าเขา 400 เมตร

@aquavita2136 20 күн бұрын

ถ้าไม่มีกำแพง และถ้ารันเวย์จะยาวอีกหน่อย RIPแด่ทุกชีวิตค่ะ😢

@mmnnpz2071 20 күн бұрын

เศร้าจังเลย เาทำสุดความสามารถแล้ว ถ้าไม่มีกำแพงต้องรอดแน่ๆเลย 😢 ขอให้ไปสวรรค์RIP

@khembunya9845 20 күн бұрын

รันเวย์ก็เรื่องนึง แต่ต้องตรวจสอบพวก flap บนปีกด้วยว่าได้มีการกางออกเพื่อลดความเร็วหรือไม่ ถ้าตรวจได้ว่ามันผิดปกติ คนที่รับผิดชอบคือทีมงานบำรุงรักษาเครื่องบิน + บริษัทโบอิ้งทันที

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

ไม่กางครับ ลงแบบดิบๆ เลย

@thaninzi61 20 күн бұрын

รันเวย์สั้นไป เคยดูหนังที่กัปตันรู้ว่าล้อไม่กางออก เอารถบรรทุกที่ภาคพื้นดินมารองเครื่องบิน แล้วเร่งทำความเร็วให้เท่าเครื่องบิน สุดท้ายทุกอย่างปลอดภัย แต่ก็นั่นล่ะ มันก็แค่หนัง

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

ดูเรื่องซัลลี่ครับ แบบเดียวกันนี้เลย

@samartlek5480 20 күн бұрын

เอ่อ นักบินน่ะ น่าจะเห็นมาตั้งนานแล้วว่า กำแพงอยู่ตรงนั้น และตอนแรกเองก็ขอลงจอดทางทิศเหนือ ซึ่งไม่มีกำแพงใดๆ ครั้งที่สอง ไม่รู้คุยกับ ATC แบบไหน ลงด้านกำแพงเฉยเลย พอไม่เอาล้อลง มันก็เบรคไม่ได้ คุมทิศทางไม่ได้ ให้รู้ไว้เลยว่า Landing Gear หรือ ล้อ มันอยู่ในระยะเอื้อมมาด้านหลัง พอดึงสาย ล้อจะตกลงมาตามน้ำหนักจองมัน ทุกช่องของนักบินต่างชาติ กังขามากๆว่า ปิดเครื่องผิดด้านหรือเปล่า ลืมเอาล้อลง ลืมเปิด flaps ทำคนตายขนาดนี้ ไม่ต้องอวยมั้งครับ อย่าโลกสวยไปน้อง

@samartlek5480 20 күн бұрын

ส่วนที่แกอยู่จนวินาทีสุดท้าย...ก็แหงป่ะ จะหนีไปไหนอ่ะ ตลก 555+

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

ไม่ต้องสงสัยครับ ไม่ได้ทำตามกระบวนการลงจอดสักอย่าง ลงแบบดิบๆ เลยครับ คงจะเจอปัญหาจนต้องข้ามทุกขั้นตอนหรือไม้ก็แพนิคสุดขั้วครับ

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

@@samartlek5480 ก็ต้องอยู่ครับหนีไปไหนเครื่องยังไม่จอดเลย

@samartlek5480 19 күн бұрын

อ้อ ภาพนี้แสดงให้เห็นว่า ห้องนักบินไม่มีควันนะครับ ใสเชียว นั้นคือ พานิคล้วนๆ พาคนไปตายเกือบสองร้อย ยังเจือกมีคนโลกสวยไปอวย

@mintmantasutthiraktheeragu1992 20 күн бұрын

มีแต่ข้อมูลข่าวสารที่เอาประเด็นเนินกำแพงที่กั้นโดนชนแต่ ฉันสงสัยอย่างมากว่าหากไม่มีกำแพงเนินดินที่กั้นไว้นั้นเครื่องบินจะไปชนกับอะไรบ้างด้วยความเร็วเกือบ 200 น๊อต

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

เสาไฟฟ้าที่เป็นเหล็กอีก 40 กว่าต้นครับ และข้างๆ มีรั้วเหล็กอีก 500 เมตร กับความเร็วขนาดนี้ก็ยับครับ

@mintmantasutthiraktheeragu1992 20 күн бұрын

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ คำตอบนี้สมควรได้รับการพิสูจน์เพื่อพิจารณาด้วยเป็นอย่างยิ่ง

@janehessedal8273 21 күн бұрын

ไม่มีใครอยากประสบอุบัติเหตุหรอก RIP ผู้ประสบภัยทุกคน

@แมวสีเทาในเงามืด 21 күн бұрын

ไม่อยากช็อตฟีลครับ วินาทีนั้นกัปตันก็คงพยายามที่สุดแล้วจริงๆ แต่ในภาพเดาว่าน่าจะเป็นการเอามือค้ำเพื่อป้องกันแรงกระแทกรึเปล่า วินาทีที่เครื่องไถล่ไปขนาดนั้น มันไม่น่าจะมีอะไรต้องกดบนแผงควบคุมแล้วรึเปล่า แค่สงสัยนะครับ

@เขื่อนเพชรคําบุศย์ 21 күн бұрын

ต่อให้เอาตีนยันก็ช่วยอะไรไม่ได้ครับ นักบินที่มีชั่วโมงบินยาวนาน เค้ามีสติทุกอย่าง

@vspeedth2320 20 күн бұрын

คิดได้ไง..แรงกระแทกเยอะมากนะครับ..เครื่องบินนะครับ ไม่ใช่จักรยานที่จะเอามือค่ำได้

@เขื่อนเพชรคําบุศย์ 20 күн бұрын

@@vspeedth2320 ใช่ครับ นักบินคาดเข็มขัดนิรภัยอยู่แล้ว เค้าน่าจะพยายามสุดชีวิตทำทุกทางเพื่อลดแรงเฉื่อยของเครื่อง แต่ไม่ใช่เอามือไปค้ำไว้แบบโง่ๆ

@meenracing 18 күн бұрын

อนาคตเครื่องบินต้องมีระบบกางร่มชูชีพ คงดี

@vongsavanhinsixiengmai9827 19 күн бұрын

😭😭😭😭😭สงสาร

@yamakawa2523 20 күн бұрын

จีน พัฒนา เครื่องบิน โดยสาร เสร็จแล้วครับ คงจะไม่นานที่จะขายทั่วโลก คนทั่วโลกจะได้เดินทาง ปลอดภัยจากการบินสะที

@BlackWhite-ul1ml 20 күн бұрын

กัปตันตัดสินใจผิดพลสด ทำไมไม่ไปลงสนามบินใหญ่ และรันเวย์ยาว กว่านี้ โอกาสรอดจะเยอะกว่านี้

@Ppmzii 20 күн бұрын

อิกำแพงเนี่ยแหละปัญหา เครื่องตั้งตรงหัวไม่ปักหักกลางลำก่อนก็ถือสวยนักบินเก่งมากติดอย่างเดียวถ้าไม่มีกำแพงก็รอดหมดทั้งลำ 😢

@ติ๊ก-บ7ฉ 21 күн бұрын

เครื่องบินมันต้องไม่ผิดพลาดเลย ไม่งั้นไม่มีทางรอด ด้วยหลักแรงโน้มถ่วง ความเร็ว ความสูง

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

ตอนผมฝึกการบินใหม่ๆ อาจารย์สอนเสมอว่า เครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุมีแค่ ร้อยละ 5 เท่านั้น และในอุบัติเหตุเหล่านั้นเกิดจากการตัดสินใจร้อยละ 95 จากเครื่องบินแค่ร้อยละ 5 สิ่งแรกที่ครูการบินสอนคือการตัดสินใจที่รอบคอบเด็ดขาด และยอมรับผลที่จะตามมาด้วยชีวิตนักบินเอง หากกลัวตายก็จะต้องตายครับ เพราะเวลากลัวตายก็จะลนลานผิดพลาดข้ามขั้นตอนได้มากมาย นักบินจะเรียนรู้จากประสบการณ์เหล่านี้ครับ ถ้าตัดสินใจแบบเชี่ยวชาญก็สามารถรอดชีวิตได้ ตอนไฟลต์ซิม ก็ถูกแกล้งสารพัดจากครูฝึก กดดันแต่ก็น่าสนใจครับ

@rest29 20 күн бұрын

ถ้าฟังจากข่าวกัปตันยังสามารถกางล้อได้อยู่ดี แต่ทำไมไม่กาง

@ZZ-dr2wj 17 күн бұрын

อยากให้ เครื่องบิน มีเกียถอยหลัง จะได้ช่วยการชะลอเบรก หรือมี ABS เหมือนรถ จะได้เบรคฉุกเฉินได้ชะงัก

@แพ็คแมน 9 күн бұрын

เอาอะไรมาเบรกล้อไม่กาง

@PanomBo 21 күн бұрын

ถ้าออกแบบให้นักบินและผู้โดยสารมีที่นั่งดีดออกแล้วกางร่มอัตโนมัติแบบเครื่องบินรบ คงจะช่วยให้รอดชีวิตกันหลายคน

@Daodao_707 21 күн бұрын

พูดเป็นเล่น😅😅😂😂

@ก็ไม่ร้สินะ-ด1ฮ 21 күн бұрын

ไม่ได้ง่ายค่ะ ร่มพันกันก็ไม่รอดอยู่ดี

@okiller21o 20 күн бұрын

ราคาตั๋วโดยสารน่าจะพุ่งกว่าทอง

@jumppi1208 20 күн бұрын

มึงจ่ายไหมล่ะ

@คะรวย-555 20 күн бұрын

ความคิดตลกมาก555 การโดดร่มมันต้องฝึกก่อนนะไม่ใช่อยู่ๆจะโดดได้เลย และถ้าทำอย่างงั้นจริงค่าตั๋วคงแพงมากๆๆๆๆๆๆแน่

@andressmonkhanlo6004 19 күн бұрын

ในภาพนักบินไม่่่ใช่พยายามแล้วครับคือสิ้นหวังแล้วมือมาจับห่วงที่หน้าต่างห้องนักบินหมือนในรถยนต์ครับ...อาจจะพึ่งกำแพงพุ่งครงเข้ามาข้างหน้าอย่างรวดเร็วแก้ไขอะไรไม่ได้แล้ว

@pxmorgan-2009 19 күн бұрын

บางทีเทคโนโลยีปัจจุบันมันไม่ถึงขั้นสุดนะ ไม่อย่างงั้นเครื่องบินคงไม่เกินโศกนาฏกรรมหรอก เครื่องบินตก/ชนบางเหตุการณ์เหมือนเป็นความผิดพลาดของนักบิน แต่สรุปออกมาคือความผิดพลาดของฝ่ายซ่อมบำรุง/เทคนิค ทุกเหตุการณ์เขาก็ปรับปรุงเพิ่มความปลอดภัย แต่บางทียังมีอีกหลายปัจจัยที่ยังนึกไม่ถึง บางเม้นนึกว่ากัปตันมาเอง รู้ดีไปหมด55555 ขนาดคนทำอาชีพนักบินยังไม่ติคนที่ทำอาชีพเดียวกันเลย เพราะบางทีมีหลายเหตุผลที่เข้ารู้กันแค่นักบิน คนนอกไม่รู้ รั่วนะบางเม้นอะ ฆาตรกรตัวจริงที่เห็นได้ชัดคือกำแพง.. ( ขอแสดงความเสียใจด้วยนะคะ 🤍🪽 )

@ปานเพชรบุอ่อน 19 күн бұрын

เห็นด้วยยย❤❤ เทคโนโลยีมันต้องพัฒนาต่อไปจะให้เพอเฟคเลยไม่ได้ บางคนก็รู้ดีนะ แต่กำแพงคือตัวซวย ความคิดนี่คือ อีกแล้วหรอโบอิ้ง

@ปานเพชรบุอ่อน 19 күн бұрын

เห็นด้วยนะ สงสารกัปตันที่ทำหน้าที่ของตัวเองสุดความสามารถ แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์แบบนี้ถ้าเป็นเราประสาทการรับรู้คงลดลง กัปตันที่เสียชีวิตแล้วยังต้องโดนคนบางประเภทโทษอีก นอยอะ บางข่าวกัปตันส่งสัญญาณเมย์เดย์ด้วย😢😢 แสดงความเสียใจด้วย

@taninraphotdm3477 19 күн бұрын

ในช่วงเวลาวิกฤติ แม้จะมีเวลาน้อย ก็ควรถามผู้เชี่ยวชาญที่เก่งที่สุดก่อน...สิ่งที่ไม่ควรทำ คือเอาเครื่องบินลงโดยไปชนกำแพง ไม่ควรทำอย่างยิ่ง เพราะแรงกระแทกมหาศาลมีแต่ชนแล้วระเบิดทันที...สิ่งที่น่าแปลกใจ เครื่องบินราคาแพง ทำไมไม่มีเซฟตี้ เผื่อเจอเหตุการณ์ ล้อไม่ทำงาน

@นบดี-ฤ7ฟ 20 күн бұрын

ทำหน้าที่พาผู้โดยสารไปตาย ทุกชีวิต จนวินาทีสุดท้ายน่ะหรอ 😢😢😢 ถามแอดมินช่องนี้นะไม่ได้ถามใคร?????

@mongkolsakj.770 20 күн бұрын

ยุคใหม่_เขาปลูกกล้วย 1000กอ_ยาว150 เมตร กว้าง50 เมตร_ไม่ระเบิด

@sawanhaven6271 20 күн бұрын

เครื่องก็ปกติดี แต่ฝูงนกบินเข้ามาชนเครื่องเครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่อง นักบินจึงพยายามเอาเครื่องร่อนลงก็ landing สำเร็จ แต่นึกไม่ถึงว่าrunway จะสั้นและมีกำแพงมากั้นขนาดนี้ต้องโทษสนามบินเกาหลีมากกว่าที่ไม่รองรับกรณีฉุกเฉิน เครื่องบินไม่ได้ตกสักหน่อย สาเหตุการตายก็คือการชนแบริเออร์ต่างหากล่ะ

@chiicky 20 күн бұрын

ใช่ค่ะ เจอเหตุเกิดที่เครื่องบินระบบไม่ดีไม่รู้ผลอตมายังไง แต่กัปตันเอาเครื่องลงได้ปลอดภัยแบบไม่มีล้อด้วยซ้ำ มันสุดยอดมากๆๆแล้วอ่ะ ดันมาเจอกำแพงอีก 😢😢😢

@พี่วันพาสุข 19 күн бұрын

เชื่อว่ากัปตันได้ใช้เวลาจนวินาทีสุดท้ายที่จะทำให้ทุกคนปลอดภัยค่ะ RIP🖤

@MrTonyWoodsome 20 күн бұрын

🖐️ มองทางธรรม เป็นกรรมที่ทุกคนบนเครื่องล้วนทำร่วมกันมาในชาติปางก่อน...😢 ซึ่งเราคนธรรมดามิอาจรู้สิ่งที่เคยทำมาได้นอกจากพระพุทธเจ้า รอด2 คือไม่ได้ทำกรรมนั้น ยมภบาลเลยส่งกลับโลก ยังไม่ถึงอายุขัย😊

@ritikraiumpairauh6598 16 күн бұрын

เก่งมาครับ ที่พาชีวิตคนไปตายได้มากมาย สุดความสามารถแล้วใช่ไหมครับ

@นายชูชีพภักดีโต 15 күн бұрын

🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@noonnybye5384 20 күн бұрын

ถ้าไม่มีกำแพง โอกาสรอดมีสูงมากทำไมต้องทำรันเวสั้นๆด้วย ทำให้ยาวไปเลยหรือ ควรมีระบบป้องกันการชนที่มีความยืดหยุ่นสูงน่ะครับฝากให้นักวิทย์ กับ วิศวกรคิดน่ะครับ

@HolyShip-T_T 20 күн бұрын

ทำไมล้อบังคับแมนนวลไม่ได้ และน้ำมันเหลือเยอะทำให้ระเบิดรุนแรง ไม่มีการฉีดโฟมลดการไฟไหม้อีก นักบินทำถูกขั้นใช่ไหม คนยังสงสัย ทำไมไม่ลงทะเล หอการบินไม่รู้ว่ามีกำแพงปลายรันเวย์เหรอ? และไม่มีใครบอกว่า

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

บังคับได้ครับ แต่ไม่ได้ทำ

@honeybee4417 21 күн бұрын

และมันไม่ใช่ความผิดของ CEO เจจูนะ ทำไมต้องทำกับเขาแบบนี้ กะจะให้เขาตายตามใช่ไหมถึงจะเรียกว่าเกาหลีแท้ๆ แค่นี้ธุรกิจเขาก็เจ๊งแล้ว มันคืออุบัติเหตุซึ่งเกิดขึ้นได้ทุกที่

@K_v551 21 күн бұрын

ในข่าวไม่มีรายละเอียดใดๆ ได้แต่ตามดูหลักฐานกันไป แต่เดาๆว่าตร.ได้กลิ่นบางอย่างถึงได้ห้ามออกนอกประเทศ.

@g-casterstudio5009 21 күн бұрын

รอข้อเท็จจริง จากกล่องดำดีที่สุดครับ ตอนนี้มันออกไปได้ทุกทิศทางและบางทางก็ไม่ได้มีการพูดถึงด้วยซ้ำ เช่นหลายวันต่อมา เครื่องรุ่นเดียวกันของเจจูก็มีปัญหาที่ระบบล้อ ชนนกเหมือนกันหรือไง ซึ่งถ้ามองแบบนี้บางทีนกอาจจะเป็นแพะก็ได้ หรือนกมีส่วนนึงและมีปัจจัยที่ส่งผลต่อเหตุการณ์นี้แฝงไว้อีก ทั้งการซ่อมบำรุงของสายการบินเป็นยังไง หรือ การออกแบบวิศวกรรมการบินของเครื่องบินรุ่นนี้เป็นยังไง แม้กระทั่งลักษณะสนามบิน รอกล่องดำจะชัดเจนที่สุด

@Aya-ff9mv 19 күн бұрын

ผู้บริหารผิด ใช่เครื่องบินช่วงใกล้ปีใหม่แบบไม่ได้พักเลย มีส่วนให้เกิดเหตุการณ์นี้

@samartlek5480 19 күн бұрын

แหม่ ถ้าจะอวยนักบินที่พาคนไปตายทีเกือบสองร้อยคน คิดหน่อยนะว่า 1. พี่แกจะหนีไปไหนได้ตอนนั้นน่ะ 2. ถ้างั้นทุกกรณีที่ชน แม้แต่เมาแล้วขับ ทุกเคสน่ะ ก่อนชนเขาก็พยายามหักหลบป่ะ มีความพยายามทุกคนเลยป่ะ ช่วยอวยให้หมด อย่าเลือกปฏิบัติ

@AaBb-kw4mo 19 күн бұрын

ทำไม ไม่ ลง จอด รินน้ำครับผม

@tomorrow868 20 күн бұрын

พนักงาน squid game มาเองเลย !

@แมนแข็งการ 18 күн бұрын

ถ้ามีล้อหน้า หักหลบกำแพงลงด้านข้างรันเวย์น่าจะได้

@อภิชัยรีฮุง-ข9ม 21 күн бұрын

ทำไมไม่พูดถึงเรื่องล้อไม่กาง

@Pppppppxx 20 күн бұрын

จุดที่เคื่รองบินแตะพื้น มันตรงกลางรันเวย์ ก็ว่าทำไม จะสุดรันเวย์แล้ว ความเร็วยังมีมากอยู่ กัปตันก็คงไมรู้ว่ามี กำแพง.

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

มันผิดปกติทุกอย่างครับ

@Elizabeth3390 20 күн бұрын

ยังทำหน้าที่ในวินาทีสุดท้ายกับเวลาที่แค่เสี้ยววินาทีในการคิดแก้ไขงาน เฮ้อ......นี่แหล่ะงานนักบิน

@vittayalairat6452 20 күн бұрын

ไอ้ที่เลวร้ายที่สุดก็คือกำแพงอย่างอื่นอาจจะผิดพลาดได้แล้วกำลังแก้ไขแต่กำแพงมีไว้เพื่อ?ไปเอาผิดกับไอ้คนที่มันคิดสร้างกำแพงด้วยนะ

@chiicky 20 күн бұрын

คิดเหมือนกันเลยค่ะ ใครที่สเรางกำแพงนี่ ควรมารับผิดชอบ มักง่ายมากกก

@panapornsang5662 18 күн бұрын

ทำไมไปลงที่นี่

@A_Noom 21 күн бұрын

เวลา landing เขาต้องจับ คอนโซลส่วนหน้าไว้ทุกคนเป็นปกตินั้นแหละ อย่างแรกคือประคองตัวให้มั่นคงไม่ให้เวลาลงแบบกระแทกหัวไม่ไปโคกนั้นนี่ สอง เวลาลงมืออาจจะไปกดปุ่ม อะไรก็ตามที่ไม่เกี่ยวกับระบบ landing เลยต้องจับไว้ซึ่งหน้าคอลโซลเป็นจุดที่จับแล้วปลอดภัยสุด ก็เข้าใจแหละว่าต้องทำทุกวิธีจนตัวตาย แต่ก็พูดอวยเกินไป ซะแบบวีรบุรษเลย

@irinrin6967 21 күн бұрын

พี่เคยเป็นกับปตันเหรอคะ

@ณัฐพงษ์จิตต์เจริญ 20 күн бұрын

@@irinrin6967 สรุปได้ถูกแล้วครับ ผมเรียนมาก็แบบนั้น คนน่าสงสารที่สุดคือคนที่เอาเครื่องลงครับ รับแรงกระแทกเต็มๆ เพราะไม่ได้เอามือยันอะไรไว้เลย สองมือดึงคันบังคับและเขาคนนั้นก็เสี่ยงที่จะบาดเจ็บหนักที่สุดในโอกาสที่รอดมาได้ เพราะแรงปะทะอัดกับเก้าอี้นักบินโดยตรงครับ

@navapon5996 21 күн бұрын

😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

@krataiwanichakul4195 21 күн бұрын

ทำไมต้องแลนดิ้งในเมื่อล้อเครื่องบินไม่กางออก

@DD-ki8on 21 күн бұрын

เค้าคงมีความจำเป็นแหละคุณ ใครๆก็รักชีวิต

@PromlertLovichit 21 күн бұрын

เครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องน่าจะมีปัญหาครับ เครื่องยนต์ฝั่งขวาน่าจะชนนก ตามคลิปตอนเครื่องอยู่บนอากาศ เหมือนมีควันหรืออะไรสักอย่างพุ่งออกมาจากเครื่องยนต์นี้ ส่วนเครื่องยนต์ฝั่งซ้าย คลิปอีกมุมหนึ่งตอนอยู่บนรันเวย์ก่อนพุ่งชนกำแพง เขาสังเกตกันว่าเครื่องยนต์นี้ไม่มีการทำงาน เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ซ้ายอาจชนนกด้วยเหมือนกัน หรือไม่ก็ นักบินดับเครื่องยนต์ผิดฝั่ง เพราะเครื่องยนต์ขวาที่เห็นว่าน่าจะชนนกแน่ๆ แต่คลิปตอนอยู่บนรันเวย์ กลับพบว่าเครื่องยนต์ขวามีการทำงาน (แต่คงทำงานได้ไม่เต็มที่) ในขณะที่เครื่องยนต์ซ้ายดูเหมือนไม่มีการทำงานเลย การที่เครื่องยนต์ทั้งสองไม่ทำงาน หรือทำงานได้ไม่เต็มที่ น่าจะเป็นเหตุผลที่ทำให้นักบินส่งสัญญาณ เมย์เดย์ และพยายามวนเครื่องกลับมาลงให้เร็วที่สุด โดยกลับลำ 180 องศา แล้วลงรันเวย์ในทิศทางตรงกันข้ามกับที่พยายามลงครั้งแรก แทนที่จะวน 1 รอบ แล้วเอาเครื่องมาลงในทิศทางเดิม (ซึ่งทิศทางนี้ไม่มีกำแพงที่ปลายรันเวย์) ส่วนสาเหตุที่ไม่กางล้อ เป็นไปได้ว่าระบบควบคุมการกางล้อมีปัญหาด้วย หรือไม่ก็ นักบินลืมกางล้อ เพราะตอนยกเลิกการลงจอดครั้งแรก มีการเก็บล้อ แล้วรีบกลับลำมาลงใหม่อย่างเร่งรีบ จึงเป็นไปได้ว่านักบินไม่ได้ทำเช็คลิสต์การลงจอดอย่างเหมาะสม ปกติการเบรคของเครื่องบิน หลักๆจะใช้เบรคที่ล้อ ร่วมกับการ reverse thrust ของเครื่องยนต์ แต่พอไม่ได้กางล้อก็ใช้เบรคที่ล้อไม่ได้ และเมื่อเครื่องยนต์มีปัญหา การ reverse thrust ก็ไม่มีประสิทธิภาพ ถึงแม้จะเปิดใช้งาน thrust reverser แล้วก็ตาม ตอนเครื่องแตะรันเวย์ในสภาพที่ล้อไม่กาง และเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือทำงานได้ไม่เต็มที่ ตอนนั้นนักบินทำอะไรไม่ได้แล้ว จะหยุดเครื่องก็ไม่ได้ จะบินขึ้นใหม่ก็ไม่ได้อีก ก็ต้องรอให้ความเร็วของเครื่องค่อยๆลดไปเองจากแรงเสียดทานที่พื้น หรือมีอะไรสักอย่างมาหยุดมันครับ 😔

@zero8161 21 күн бұрын

จากเสียงของหอควบคุมที่ปล่อยมานักบินยกเลิกการลงจอดไปแล้วและกำลังจะวนเครื่อง แต่กลับไปขอลงที่ รันเวย์ 19 แทนที่จะไปลง รันเวย์ 01 แสดงว่าเป็นไปว่าเครื่องดับทั้ง 2 เครื่อง ทำให้ไม่สามารถวนกลับไปลงที่ รันเวย์ 01 ที่ปลอดภัยกว่าได้ แล้วจากข้อมูลที่ปล่อยมา กว่าเครื่องจะถึงพื้นมันเลยมาเกินครึ่งของของรันเวย์ หรือก็คือเหลือระยะทาไม่ถึง 1400 เมตรซึ่งลงปกติยังต้องใช้ 1800 เมตร แสดงว่านกบินคงทำเต็มที่แล้ว

@beerrakhungtong9020 21 күн бұрын

ไม่แลนดิัง น้ำมันหมดก็ตกหนะสิ

@Gingercat12317 20 күн бұрын

เค้าลงฉุกเฉิน

@อนันต์พัฒนะ-ธ7ฮ 13 күн бұрын

กำแพงมายังไง

@PrawitSoyson 19 күн бұрын

ผมเชื่อไม่มีคนอยาดตาย เขาทำเต็มที่แล้ว

@ແກ້ວແກ້ວ-ອ5ບ 20 күн бұрын

เครื่อง Beoing 737-800 รุ่นนี้ มีปัญหา ที่การออกแบบ เพาะเอาผู้บริหาร มาสั่ง

@icyblue1000 20 күн бұрын

ไม่ใช่ครับ อย่ามั่ว คนละรุ่นกัน อันนั้นมัน 737 MAX-8 ส่วนที่ตกนี่ 737-800 NG

@chiicky 20 күн бұрын

@@icyblue1000นรุ่นๆไหนๆ ก็จะรู้ได้ไงล่ะมีปัญหาไหม ทั้งระบบทั้งบริษัทมันแย่ไปมาก ยังจะคิดเปนบางรุ่นอีกหริ

@icyblue1000 19 күн бұрын

@@chiicky คุณไม่รู้ก็อยู่เงียบๆไปสิ ไม่ต้องอวดฉลาด หรือถ้าอยากรู้ KZbin มันมีหมด ไปหาดูเอง ตัวที่มีปัญหาทางเทคนิคจริงๆมีแค่ 737 MAX8 และ 787 เท่านั้น รุ่นอื่นคนเขาใช้กันทั่วโลกมานานละไม่มีปัญหา อย่าเอาอคติตัวเองมาบดบังข้อเท็จจริง