Капитальный ремонт задней подвески на Volkswagen Jetta

Сегодня в EuroAuto личный автомобиль нашего механика Volkswagen Jetta. Проблема в износе узлов подвески - сайлентблоков, пружин, амортизаторов, из-за чего машина
теряет былую четкость в управлении и становится “вялой”.
Ремонт подвески заменой нескольких резиночек и болтов не обошелся, задняя подвеска на Джетта соответствует возрасту автомобиля: местами коррозия, иногда сквозная, облезла краска, фиксаторы сломаны, болты крепления скорее всего откручиваться не будут, есть риск, что рычаги лопнут.
В этом видео мы покажем ремонт задней подвески во всех деталях:
Обсудим, что лучше делать, пока подвеска собрана, а что должно быть выполнено на столе - например, замена задних сайлентблоков.
Выполним предварительные работы: замочим жидким ключом все резьбовые соединения, снимем разъёмы с датчиков ABS, открутим суппорты, извлечем троса стояночного тормоза из крепления на рычаге.
Покажем, как можно снять подрамник, не разгерметизировав тормозные магистрали. Расскажем, нужно ли менять пыльники, обойники и верхнюю опору, подбирая амортизаторы для автомобиля, и какие детали нужно смазать.
Напоследок поговорим про особенности установки в автомобиль рулевой тяги и пружин. А также поделимся лайфхаками: как подготовить к откручиванию винты крепления грязезащитных щитков и как открутить стойки стабилизаторов, не сломав их.
Для капитального ремонта мы использовали следующие запчасти:
Стойки стабилизатора SWAG 30 92 9461 - 2 шт.
Втулки стабилизатора SWAG 32 92 3606 - 2 шт.
Подруливающие тяги SWAG 30 93 6047 - 1 шт.
Подпружинные рычаги Metaco 4330-008 - 2 шт.
Серповидные рычаги FEBI 32453 - 2 шт.
Сайлентблоки продольных рычагов SWAG 30 92 9568 - 2 шт.
Сайлентблоки поворотного кулака SWAG 30 92 9938 - 2 шт.
Развальные болты верхние Metaco 9004-006 - 2 шт.
Развальные болты нижние LMI 3800001 - 2 шт.
Эксцентриковые шайбы WHT000232 - 4 шт.
Гайки SWAG 30 91 4392 - 4 шт.
Сайлентблок подпружинного рычага SWAG 32 92 9690 - 2 шт.
Сайлентблок серповидного рычага внут SWAG 30 92 9689 - 2 шт.
Сайлентблок серповидного рычага наруж SWAG 30 92 9682 - 2 шт.
Щитки задние CB205NY/CB206NY - 2 шт.
ПОДРАМНИК 1K0505315BP - 2 шт.
ВЕРХНИЕ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ Metaco 4610041
ПЫЛЬНИКИ/ОТБОЙНИКИ Metaco 4920-011
Фиксатор проводки ABS 1K0614167C - 2 шт.
Пружины задние Suplex 39302
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: [phone].
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: [phone]
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Ремонт задней подвески Volkswagen Jetta
0:58 Какие запчасти будем использовать?
2:12 Откручиваем суппорты
3:12 Снимаем тормозные шланги и магистрали
4:18 Откручиваем болты рычагов и вынимаем пружины
5:45 Снимаем скобы суппорта
6:00 Снимаем тормозные диски и подшипники
6:41 Откручиваем грязезащитные щитки
7:14 Откручиваем стойки стабилизатора
7:40 Демонтаж рычагов
8:29 Замена сайлентблоков подвески
9:08 Устанавливаем сайлентблоки Swag
10:22 Опускаем заднюю подвеску
11:40 Снимаем задние амортизаторы
11:56 Задняя подвеска на Джетта: подбор амортизаторов
12:17 Устанавливаем амортизаторы ZF RUSSIA
14:22 Откручиваем поворотные кулаки
15:23 Замена сайлентблоков продольного рычага
19:11 Замена верхних рычагов
20:58 Устанавливаем подрамник
21:30 Устанавливаем новые задние нижние пружинные рычаги
22:55 Устанавливаем передние нижние рычаги
25:05 Устанавливаем поворотный кулак с продольным рычагом
27:17 Собираем тормозную систему
27:37 Замена втулок заднего стабилизатора
29:35 Устанавливаем пружины
31:50 Устанавливаем колеса
32:20 Регулировка развал-схождения
33:20 Завершаем ремонт подвески

[@EvgeniyRudov]

Новая подвеска это конечно очень клевоо. Ну, надо было хотя-бы кузов зачистить от ржавчины и обработать пока мись все было в доступе без подвески.

[@user-kc6uv4zj3z]

Мишаня ты молодец. Я горжусь тобой

[@user-yz1oq4ui3u]

Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.

[@user-yx8fc9xk2d]

Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?

[@user-kb3id2jl6o]

Где же вы были раньше с такими крутыми роликами и запчастями ) Только неделю назад заказал перетряс заднюю подвеску

[@finecspb]

Мое почтение 🎩 Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI. Мужчины, спасибо за контент 🫡

[@user-gg2rs8vu2x]

Эх, ребята... Чтоб я так жил, как вы рассказываете)))

[@net081net8]

У Вас тормозные щитки позволяют поставить большие тормозные диски! Подберите под них соответствующие суппорта!))

[@_Polstar]

Классная работа мужчины👍👏

[@yurii_65386]

Как же гниют машины в Санкт-Петербурге...

[@ilya.kortev]

Тают как весенний снег.

[@kanalkotoriykanaet]

Там даже люди гнилые бывают.

[@user-do6ju1gs3r]

@@kanalkotoriykanaetпыня и его друг димон

[@kanalkotoriykanaet]

@@user-do6ju1gs3r В точку! Но это не полный список)

[@user-pt9ce6wf2d]

Видео огонь🔥 👍👍👍Большое спасибо!!!

[@user-su8yo7bu2j]

Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2. Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.

[@Alex-ShtG]

Спасибо за видео и голосу за кадром спасибо

[@MichailDyachin]

Здравствуйте очень познавательное видео спасибо большое,что вышло по финансам

[@user-dd2mi2nt3o]

Всех хейтеров в очко, Михаил всё правильно делает что показывает как правильно делать обслуживание своего авто 🎉

[@user-ge5ow6gp7t]

Миш - ну хотябы мовилью с баллона прошелся бы по днищу ржавому - пока всё снято было

[@JivoyDed]

Чтобы еще быстрее сгнило?))

[@user-su8yo7bu2j]

Насчёт тормозов - если диски и колодки в допуске? Зачем менять если если в допуск?

[@user-bs1fd4qk9u]

Антикоррозийную обработку надо было сразу сделать

[@user-le4ws8ce8p]

И сколько если не секрет по деньгам весь ремонт обошелся с запчастями?

[@user-rg7qc7kp5f]

Теперь машина будет ехать как новенькая!

[@Grishagin1997]

Поворотный кулак, вот это опечатка 🤣🤣🤣

[@user-do6ju1gs3r]

Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?

[@mic790]

В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?

[@user-wr1sp3kz6t]

У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)

[@user-fb6rr1mo7i]

Здравствуйте, опоры задних амортизаторов тоже swag?

[@simoncustom6090]

Жееесть, всё ржавучее, этож какого года Джетта?

[@user-jc5bf6ng1e]

Добрый день! Овальные опоры задних амортизаторов означают, что стоит пакет для плохих дорог?

[@Fasthut]

Не факт. У меня такие же стояли на Ауди А3, привезённой из Европы

[@Vsegda_chistie_okna]

А можно про Тииду, что нибудь подобное?

[@extazu007]

нет, так как это будет противоречить главному правилу : купил ниссан - _ с ним сам. пропущенное слово каждый мысленно добавил)

[@user-do6ju1gs3r]

@@extazu007Яков с 2 аккаунтов строчишь?

[@rus7130]

🙂🤝🏻👍🏻

[@pryazhonovd]

Спасибо за ролик. Что за смазка для развальных болтов?

[@user-sp6hg2sd5q]

У них для направляющих суппорта от FEBI.

[@user-qo7ti3mm2t]

Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.

[@abvgdjzik]

👍🔥+++++

[@user-vr9bm7sm2t]

Здравствуйте сколько работа по времени у Вас вышла.?

[@alexkorolchuk]

Целый день. Он сказал это в конце.

[@stass.3230]

С какого перепуга на задней подвеске поворотные кулаки😂😂😂

[@user-ms1tn2sf5k]

Мы как-то с Яковом договаривались называть эти элементы "корпус ступичного подшипника". Но Михаил опять цитирует криво переведенный мануал.

[@vvvvvv8356]

А говорил что любит идеальность. Почему тогда не обработал от ржавчины и не защитил. Ты не эстет

[@user-ji1rh2rn1q]

Пусть деньги копит на пескоструй и обработку

[@KobrA66]

Привет клиентские не дают уже снимать.

[@Fasthut]

Клиенты душатся, и так не делают😂

[@zGunfighter]

Ржавая орига в 1000 раз лучше метако

[@user-pr8ow6rs3t]

Зачем всё это ,когда можно открутив подрамник всё снять

[@Fasthut]

Пробовали лично?:-)

[@vvvvvv8356]

А говорил что любит идеальность. Почему тогда не обработал от ржавчины и не защитил. Ты не эстет

[@Fasthut]

Любить и иметь возможность сделать - это разные вещи:-)

[@alexkorolchuk]

Там всё днище уже ржавое. Обрабатывать имело смысл, пока в нормальном виде было.

[@Fasthut]

@@alexkorolchuk машина была куплена уже такой