Перед смертью надышишься! Почему стоит дать шанс машинам с ДВС, пока их не убили электрокары?

Скидка 10% на все, что есть на Мойчай.ру - moychay.ru/r/D-Iz4A
Давайте вместе взвесим все плюсы и минусы электромобилей и автомобилей, оставляющих углеродный след, и посмотрим, что сулит человечеству переход на электротягу? Какой глобальной катастрофой это может обернуться?
Содержание видео:
2:57 - Интеграция
4:00 - Мир глазами типичного владельца электрокара будущего!
6:48 - Слово ответчика-ДВС!
12:25 - Экскурс в историю противостояния электрокаров и автомобилей ДВС
16:05 - Реальное влияние электромобилей на экологию
24:30 - Реальное положение покупателя электромобиля
31:20 - Реальное отношение государства и производителей к электротяге
34:52 - Выводы и прогноз на будущее
39:54 - Заключение. Что сулят миру и всем нам глобальный переход с ДВС на электротягу.
#электротяга #автомобили #двс #электрички #электромобили_против_бензина #электромобиль
Мир окончательно и бесповоротно принял решение в сторону отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и перехода на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. В ряде стран уже даже подписали ассоциацию - Zero Emission Vehicles (ZEV). Она предусматривает полный запрет на регистрацию авто с традиционными бензиновыми и дизельными моторами к 2040 году и полный отказ от них к 2050. Страны-подписанты: Германия, Великобритания, Нидерланды, Норвегия, канадский Квебек и 8 штатов США, среди которых Калифорния. Планы перехода на «зеленый» транспорт длительное время давно вынашивают отдельные города и регионы. Так, Париж к 2024 году полностью откажется от дизельных авто, а к 2030-му - от бензиновых. К этому же году подтянуться Мадрид и Мехико. Даже в украинском Львове к 2025 20% всего транспорта будут электричками! Это пока единственный украинский город, готовый к эксплуатации EV. К своеобразному абсурду пришло правительство Казахстана! Там собираются построить 500 станций быстрой зарядки, а покупатели электромобилей получат по 5 тыс. долларов и льготное кредитование покупки, бесплатную парковку и даже возможность ездить на электрокарах по полосам общественного транспорта. Не далеко ушли и в РФ. В ближайшие 10 лет правительство будет активно пересаживать россиян из традиционных транспортных средств в миролюбивые, добрые и светлые - электромобили! И все бы ничего, но … Действительно ли электрическое будущее придвинулось настолько близко и способны ли электрокары убить бензин? Насколько правдива их экологичность и безобидность для белых медведей??? И что сулит переход на электрички простым людям, как мы с вами? На все эти и не только вопросы я постараюсь ответить в этом выпуске!
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: [e-mail]

[@user-en5wx8vw7x]

Лет 10 -12 назад все говорили что 3D телевизори ето будущее и в скором все будут смотреть только их .Сколько сегодня 3D телевизоров на прилавках?

[@eduard1734]

А лет 20 назад говорили что жк телеки это будущее. А лет 30 назад что компы в каждом доме это будущее

[@mako7608]

​@@eduard1734Брехня, 20 лет назад предел мечтаний была плазма.

[@Richard_Aldington]

просто 3д телевизоры не пропихивали так нагло и подло, как пропихивают сейчас электрички.

[@pashakey9969]

@@eduard1734в итоге сколько компов в домах сейчас?) 😁 даже в ноутах не сидят уже)) телик + смартфон

[@Period79]

Не слышал никогда что все телевизоры будут 3д. Вот то что они все будут плоскими - да. Так и произошло

[@user-vc4xw9et2e]

Садите деревья, рожайте детей и делайте их разумными людьми.

[@user-pk9nv9xm2s]

И плати Алименты, плюс распил имущества

[@kuso4ek_neba196]

Как будто документалку Асафьева посмотрел и рассказал кратко)

[@LetsEat-sd8to]

+

[@user-om6pg5xv9i]

Точняк)))

[@user-is7fz2dp9t]

Даже некоторые кадры теже

[@kluxer]

+

[@iurhg8347]

Только у Асафьева лучше ИМХО. Хотя сам факт что к проблемам электромобилей привлекается больше внимания хорошо.

[@thegameexplorer8944]

напишу на опережение:производство аккамуляторов и их дальнейшая переработка засирает мир гораздо сильнее чем авто с двс,более того электрокары тяжелее авто с двс что приводит к повышенному разрушению дорожного покрытия.Пока вопрос с акамуляторами не решат,все это миф про их экологичность и точка.

[@JackieChan-if6yu]

Ты сам понял, что написал?)

[@leonidorlov2330]

Не технологии вредят экологии, а жадные дебилы, которые не желают тратиться на безотходные технологии. Победит самая прогрессивная технология.

[@user-bj8th8et5x]

Потом будет проще доить население заменами батареи, штрафами за пропуск ежемесячного то батареи, но несмотря на это батареи будут взрываться, люди станут бояться и ненавидеть друг друга, чаще стучать якобы на пропустившего ТО, После большой череды взрывов общество потребует жёсткой слежки со стороны государства, и потом политикам можно будет делать что угодно ибо жертвы взрыва батареи обществом станут приравняться к террористам

[@prongati]

@@user-bj8th8et5x электрички загораются в 10 раз реже чем бензинки на каждый 1 миллион авто.

[@user-bj8th8et5x]

@@prongati это пока они новые - через лет 10 эксплуатации это будет бомба замедленного действия, в то время как хорошая японка и 20 лет хорошо служит

[@mileface9197]

Не надо электрокарами портить экологию. Человечество совершает ещё большую ошибку.

[@alexsuslik5001]

Завтра утром плесну в свою Волгу двадцатку 92 го и, теперь с кайфом, сожгу "поганое" горючее на гадком ДВС. Ну вы поняли.)

[@Alex_Lasley]

😄😄😄👍

[@fonokrestart5770]

Нужно найти другие кадры и снять ещё одно видео - своё!)))

[@user-ke6co9hh8c]

"Поганое" горючее надо уничтожить!!!

[@egorbuntush6579]

Не забудь по Европе покататься, чтобы экоактивисты подавились

[@user-xm4di4xz4h]

Труды крашеного деда потихонечку начинают давать плоды

[@sagibseyranov298]

Автор нас только дурит с подсчётами как я смотрю он на них работает 😉 расход электроэнергии на 240=435р а бензин на 240=510р вместо 1409р так что электричка выгоднее в 3 раза а не на 15%

[@volvocarsspb]

@@sagibseyranov298 а нихуя подобного, страховка на них стоит в 10 раз больше,да и заряжаться тебе придется чаще,плюс ещё потеря электричества в моторе из за тепла.Залупа эти ваши электродудки

[@kotikit2527]

@@volvocarsspb я не понемаю в чем кайф издить на планшете с калёсами

[@vladdawnstreet3703]

Крашеному бабки дадут - так он и плановую экономику начнет расхваливать! Это ж на пиздюков только действует: на дворе уж не 2006-й;)

[@vladdawnstreet3703]

@@volvocarsspb страховка вообще то на конкретный авто пересчитывается марка/модель. А транспортный и так понятно что электрокар в ПТС = 0 лошадей

[@user-ip]

Вот, вот, надо переходить на спирт, это очень экологично, машина не дымит, да и водитель подумает ехать ему или выпить самома этот спирт. С утра випил и целый день свободный.

[@Gasten_Rakshas]

смотря какой спирт и сколько примесей (да, история с тэтра-этил-свинцом может повториться)

[@user-km8uk2tq3o]

Дешёвый ректификат пить себе дороже, а дорогим дистиллятом никто заправляться не станет при наличии ректификата.

[@JokerBlack327]

биоэтанол пить нельзя)

[@Gasten_Rakshas]

тем более да, до 1920 года на спирту ездили. но там сыграли и больший КПД у бензина за счёт большего октанового числа и скорости горения, и американский сухой закон

[@rusttech252]

​@@Gasten_Rakshas у бензина в 20 х больше октановое число чем у спирта?Ты глуп и смешон......

[@GrazyPing]

Автор точно смотрел Асафьева. Респект

[@walkman_sm]

Да, да, первые 16 минут попахивают крашеной челкой

[@jameshuntleo4nfs928]

@@walkman_sm фраза "на серьезных щщах" - точно от Стасяна)

[@denned132]

@Сергей Горецкий тема для балабольства, не более

[@lglg6839]

. . . . ------- О С Т О Р О Ж Н О ----- *Здесь -- СВИСТЯТ ..в УШИ -- ДРЯНЬ* . . . П О М Н И ----- и ----- З Н А Й . . . *..ВОДА-РОД = БЫЛ ..ВсегДА - воБЛАГА*

[@moonclydez6343]

Укороченный пересказ Асафьева)

[@lglg6839]

. . . . ------- О С Т О Р О Ж Н О ----- *Здесь -- СВИСТЯТ ..в УШИ -- ДРЯНЬ* . . . П О М Н И ----- и ----- З Н А Й . . . *..ВОДА-РОД = БЫЛ ..ВсегДА - воБЛАГА*

[@user-ju2fn6mi5x]

Но при этом более содержательный, и без нытья: "Я умираю над сценарием!"

[@user-er3yv3lw4d]

@@user-ju2fn6mi5x ну взять уже готовый материал, сценарий, видеоряд и остальное и на этом сделать ролик и сделать сценарий и всё остальное с нуля? Чувствуешь разницу???

[@catoperator229]

Интересный факт - чтобы избавиться от глобального потепления надо..... Насадить побольше деревьев. И всё. Всё что нам нужно.

[@blunt9845]

А что бы деревья лучше росли надо повысить концентрацию СО2.

[@Inialsinkerin]

​@@blunt9845идеальный баланс. Много СО2 - деревья растут быстрее, быстрее запасая в себе углерод. Мало - всё наоборот.

[@user-pc7mq1ji1z]

И как скоро человечество поймет свои ошибки и абсурдность электрофикации всего автотранспорта ?

[@krasaveclife1779]

Когда впарят всем электрокары... Потом сделают открытие водородных двигателей.

[@ullllll]

А в чем ошибка?

[@ullllll]

​@krasaveclife1779 открою секрет. Водородные автоттоже электрические) Только вместо литионной батареи будут волородные ячейки

[@user-ir3tr1np2h]

В деревне и нет заправок, а розетки есть) на лифе езжу и нет проблем

[@user-dy7ku9vo2m]

Подскажи на сотню км. сколько в рублях тратишь? А то автор видео что то насчитал ерунды какой-то!

[@antona.4572]

Удачи вам в перезарядке вашей электротаратайки у себя в деревне, особенно зимой 👏 Пробки смотрите не вышибите и короткое замыкание не устройте 🤣

[@sergeyrink3003]

@@user-dy7ku9vo2m Он насчитал для Германии, а в России электричество дешевле пока. И пока не ввели эконалоги и сборы для электричек. А потом еще заставят заплатить за утилизацию.

[@user-il4be9bq8l]

@@sergeyrink3003 тем не менее, в Германии электричек все больше, каждый день возле REWE бабки на новых машинах подъезжают

[@denyspotiekhin2501]

ск времени ты тратишь на заправку часов 6 и сколько на полной зарядке может проехать км 100 лучшем случае

[@user-kh6lh7gw9t]

Самый экологичный транспорт это ДВС с газовым оборудованием

[@juryfilatov4520]

Тут скорее нужен гибрид с газом

[@JackieChan-if6yu]

Газ это зло

[@juryfilatov4520]

@@JackieChan-if6yu да ты что? Формулу сжигания газа знаем?

[@VanyaBy]

Чисто газовый ДВС самый лучший Я согласен, проблема в том что автомобиль хотят постепенно запретить: многие работы можно делать онлайн, общественный транспорт экономичнее личного и занимает меньше дороги. Автомобили продолжают становиться лучше, но золотой век личного автомобиля уже прошел

[@user-wy6yd6nj4q]

@@JackieChan-if6yu чего это?

[@user-iy1vf6di4i]

Интересно, что при сравнении не взяты ТО, на котором меняются жидкости, которые в свою очередь стоят не так уж и мало. Ну и в целом не говорится о выбросах.

[@user-gr3cl1kg4z]

А ещё налог, и много чего ещё

[@044cyber]

автор сказал, что со временем производитель не будет делать электрокар таким же надёжным и в этом есть своя правда ( сейчас авто это на 3-4 года и дальше оно рассыпается либо просит в себя влить хорошенько бабла, в отличие от авто 80х-90х ) Выбросы у теперешнего евро 6 мизер по сравнению с электро. Зато есть данные производителя Polestar ( они же Volvo ) , где подсчитали , чтобы производство электро вышло в 0 по отношению к ДВС , то электрокару после того как его выпустили с завода нужно ещё проехать ( вот тут точно не помню ) то ли 50К то ли 60К км , а это 3 года езды в среднем и это только чтобы выйти в 0 по вредным выбросам при производстве

[@user-fu4yo9rz1c]

В электрокарах уже сейчас есть технологии, которые отключаются программно производителем, например, ограничение поворота задних колес на электрическом s-klasse. Плати подписку и машина будет маневреннее. И вы думаете, что условные 100 евро в год только с этой функции это так уж дешевле, чем налоги?

[@budkoa]

Всё не обьективно, и притянуто за уши.

[@user-fu4yo9rz1c]

@@budkoa чем притянуто? Подпиской Мерседес? А как вам идея раз в 4-5 лет менять дорогостоящий аккум, потому что больше он при регулярной эксплуатации и использовании быстрой зарядки на отъездит

[@user-sj2dm4ic7v]

полностью согласен с мнением автора.добавлю,что ограничение пробега на одной зарядке=незаметному,мягкому(типа:мы не при делах) контролю за перемещением и разделению людей на касты(вояки из пентагона и пр)

[@user-bj8th8et5x]

Да, и ещё навязать обязательный техосмотр батареи сперва через три года, потом через полгода, и т д, кошмарить народ регулярными взрывами батарей в пробках. Потом воспитают ненависть к тем, чья батарея бабахнула, а потом можно и оппонентов глушить этими батареями - ведь сгоревший больше не борец за свободу, а безответственный дурак, поставивший под угрозу всех вокруг, и за что бы он не боролся он опасный враг

[@user-yb2ne1kw7v]

Не согласен с мнением автора видео о ядерных электростанциях ведь все эти аварии были давно и появились новые меры предосторожности это как не плавать на коробле из за того что Титаник утонул

[@yasakha2967]

Автор забыл сказать что ветряные и солнечные станции тоже работают через батарейки

[@user-ek8jb9tl5v]

13:40 - первые ДВС и были в основном на этаноле т.е. на спирте , который в то время мог делать любой фермер и в любых количествах . Да и сегодня такая возможность осталась . К тому же у спирта октановое число гораздо выше чем у бензина . Именно по этой причине , по сей день , спирт применяется в самых крутых движках F-1.

[@zerstoler_hdmd8351]

Но спирт может вызывать коррозию металлов.

[@user-ek8jb9tl5v]

@@zerstoler_hdmd8351 а бензин рак мозга и всего остального . Что тебе важней , железо или твое здоровье ? Выбирай !!!

[@zerstoler_hdmd8351]

@@user-ek8jb9tl5v Здоровье важней, но я просто говорю о том что не всё так может быть просто, и скорее всего для адаптации ДВС под спирт нужно будет заменить часть деталей.

[@user-ek8jb9tl5v]

@@zerstoler_hdmd8351 ясен пень нужно , но самую малость ...

[@vittiv6397]

@@zerstoler_hdmd8351 можно покрыть керамикой...

[@valeriyklimovich9835]

Абсолютно совсем согласен об этом я уже давно говорил своим друзьям что это полная ерунда эти электрички а если ещё и авария где-нибудь на линии на линии электропередач и будешь ты долго стоять со своей электричкой выжидание электроэнергии придётся покупать дизельный или бензиновый генератор снова вернёмся к тому що начинали я думаю что на сегодняшний день оптимальный выход это развивать водородные автомобили или на газу

[@user-bj8th8et5x]

Не, водородные тоже ни к чему, государство задушит народ техобслуживанием водородных баллонов, а их взрывы назовут терроризмом. Нужно дёшево связывать углекислоту там где это удобно: например в кораблях, металлургии, химпроме, мусоропереработке, и соединять её с водородом в горючие соединения. Можно и улавливатели углекислоты сделать лучше

[@user-wx7pv7dr5i]

@@user-bj8th8et5x Очередной зеленый? Обычные деревья отлично связывают углекислый газ...

[@user-bj8th8et5x]

@@user-wx7pv7dr5i деревья связывают углекислоту в неудобное соединение, вот если бы сделать ГМО масличную пальму метров под 15, чтобы после достижения нужного объема листьев весь углерод шёл в огромное количество плодов с содержанием масла 97% и чтобы её можно было садить от Диксона до Ушуайи, то это был бы идеальный вариант, заварил орешков с добавкой дешёвой химии, вот тебе на недельку езды, через неделю созреют новые но увы она любит выращивать листья, боится холодов и не шибко спешит трансформировать углекислый газ в масло. Или вообще одноклеточные водросли, у которых содержание липидов будет под 50% иначе в случае попадания в среду они могут стать причиной пожаров В идеальной среде они могут размножаться очень быстро Но придётся извращаться сборкой и электро конверсией СО2. На медных катализаторах под действием электроэнергии углекислота превращается в смесь спиртов

[@user-wx7pv7dr5i]

@@user-bj8th8et5x кажется я знаю главного вредителя на планете... Это вы... Нельзя думать, что вы умнее природы - в борьбе с СО2 что-то многие доходят до маразма, забывая о том, что они не одни на этой маленькой планете...

[@hansmuller7122]

В твоей парашке лучше всего ездить на ишаке

[@user-gx7bf9vt8c]

Побольше бы подобных видео. Может быть тогда люди начнут понимать реальное положение вещей.

[@sergejreich4297]

Простые люди это понимают а вот власть придержащие плевали на народ .

[@Richard_Aldington]

просто не покупать электрички

[@Max_vlp]

Советую посмотреть Астафьева, у него очень подробный ролик на эту тему. Начиная с начала автомобильной промышленности до наших дней.

[@etoneya930]

Да это не видео, а сборник теорий заговора и заблуждений

[@1aleksiv]

Очень немногие давно поняли,что электротранспорт,очередной развод.

[@Zhuk629]

8:24 возьмем какой-то Панасоник 18650, и откроем на него даташит. Там сам виробние написал что при -25 будет -10% поемности. где ты взял -60%?

[@user-pw5gj8us1b]

Автор просто не хочет плохих рейтингов, также много чего не знает про батареи (например: "аккумуляторы через 4-8 лет потеряют половину ёмкости" чивоо?!? кто такую чушь ему сказал, ещё то что аккумуляторы не перерабатываются( ту чушь которую он нес на эту тему я даже не слушал), про пробег Теслы в сильную зиму 80 км бл, я ору, аккумуляторы подогреваются для эксплуатации, расходуя на подогрев 20% всей емкоси батареи И ТД И ТП БЛ, АВТОР, УЧИ МАТ ЧАСТЬ

[@user-pw5gj8us1b]

@Spermo в моделях с 2019 года(вроде) на Теслы начали устанавливать некие более эффективные "печки" , которые жрут существенно меньше чем прежние, обогрев сидений ~50-70вт, зарядка телефона-10 Вт, я не думаю что это существенно отразиться на пробеге авто, может процентов 5-7 и то под сомнением

[@user-pw5gj8us1b]

@Spermo ну ещё дорожные условия... В тех странах на которые ориентирован рынок этих авто дороги зимой чистые

[@VoldemarB]

В Бразилии не разбавляют бензин спиртом, в Бразилии скорее почти не ездят на бензине, т.к. очень много сахарного тростника из которого гонят спирт. Ну а АЭС это как раз таки самый нормальный источник энергии и отходы вообще не проблема, т.к. есть замкнутый цикл, просто из-за всяких зелёных их слишком мало.

[@iliaschabanov1922]

сейчас так они говорят бесплатно скидки на покупку , когда будем переходить на электромобиль потом начнется налоги все будет как сейчас только нам гемора будет и все НЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ И НЕ ДЛЯ ПРИРОДЫ А ДЛЯ СЕБЯ ДЕЛАЮТ

[@zloyfox5135]

В пользу ДВС добввлю , что в холодных странах в мороз КПД увеличивается сильно, тепло выделяемое сгоранием бензина становивится полезной энергией !

[@user-hf6iv9rs6x]

Вот именно. В то время как у электромобиля это надо вычесть из КПД в связи с падением ёмкости аккумулятора при низких температурах, а ещё и на отопление салона.

[@GonzalezFernandez]

В электромобиле Тесла тоже тепло от аккумулятора идёт на отопление салона

[@user-hf6iv9rs6x]

​@@GonzalezFernandez Вы читать умеете? А понимать смысл прочитанного в состоянии?

[@GonzalezFernandez]

@@user-hf6iv9rs6x а ты недоразвитый ? Я что утверждаю обратное? Или я тебе что то писал?

[@ullllll]

​@@user-hf6iv9rs6xговно твой двс. Запретят в 35😊

[@Hospend]

Представляю диалог через полвека: Сын: - пап, а почему во многих местах за городом такой едкий, густой и противный воздух? Папа: - понимаешь, сынок, мы в своё время повелись на моду закупать электрокары, у которых очень большие и вредные батарейки, а куда их девать при износе, никто не придумал. Теперь их даже закопать не куда, так что, разгребайте. *с сожалением умирает*

[@user-bj8th8et5x]

Это в лучшем случае, в худшем Потом будет проще доить население заменами батареи, штрафами за пропуск ежемесячного то батареи, но несмотря на это батареи будут взрываться, люди станут бояться и ненавидеть друг друга, чаще стучать якобы на пропустившего ТО, После большой череды взрывов общество потребует жёсткой слежки со стороны государства, и потом политикам можно будет делать что угодно ибо жертвы взрыва батареи обществом станут приравняться к террористам Экологическая обстановка станет хуже, но популисты назовут её последствиями использования угля и "расконсервацией отравы из вечной мерзлоты" И ели бы не "своевременный уход от ДВС" Было бы "гораздо хуже"

[@tyrkaflask8035]

​@@user-mo3kt4nb9x проще говоря, тебя скрыто подвигли покупать, то чего тебе не нужно было. Такая практика повседневно используется в бизнесах. Что с наркотиками, людей программируют зачастую песнями(рэп, панк и иное). Слышал такую фразу: "Создай сам спрос, сам создай и предложения". Вот и слово к которому вы докопались имеет такую расшифровку в данном контексте.

[@ullllll]

Они отлично перерабатываются

[@Hospend]

@@ullllll сжиганием? Доооо

[@ullllll]

@@Hospend Расщеплением на составляющие

[@vs_ahah8469]

У нас карбюраторы до сих ездят с воздушным охлаждением, какие электромобили)

[@4p0theosisddmane]

А у нормальных людей две турбины и гибридный полный привод в каком нибудь лексусе за 25к зелёных бумажек.

[@user-kf5gh9wz5e]

Да власти польского города Лемберг погорячились!

[@user-pg8jy3zs3y]

@@user-kf5gh9wz5e ты дурак?

[@KinicnAhau]

главное изобретение 20-го века это дизельный двигатель. главное изобретение 21-го века будет изобретение экологически чистого синтетического дизельного топлива. я не ванга, но мне что-то подсказывает...

[@_fantom_2552]

Топливо не может быть чистым, потому что любое горение с участием воздуха приводит к огромным выбросам, из-за этого все разработки синтетического топлива мертвы уже который год

[@ullllll]

Не будет скоро никаких ДВС😅

[@user-hz1po9vu5v]

Электрокары это костыль пригодный для "последней мили". Что ДВС что элетрокары в условиях развитого и проработанного города становятся не эффективными тяжелыми объёмными ( во всех смыслах) проблемами. Человек это индивидуальность и если ему приходится решать проблемы возникающие при передвижении типа повышенного износа из-за тяжести автомобиля ( не говоря о завышенной в 3 раза изначальной стоимости электрокара) Из-за платы за парковку, за общее повышение стоимости электричества в том числе и быту ( так как нагрузка на мощности выработки будет на порядок быстрее их изнашивать) и в итоге стоимость гибкой доставки будет не померена даже для самых ярых сторонников капиталистических условий существования а скорость и комфорт эксплуатации очень спорны. будущие не за автомобилем - в условиях города он избыточен, а за городом дорог и не безопасен

[@kanstantsin-bucha]

Какие есть варианты? Двс с 0,7 литра на вариаторе? Дело в том, что производители стали экономить металл, количество ручных операций при сборке. А покупатели отят машину, которая максимально экономична. Машины уже стали барабанами за бешеные деньги. Барабанами которые не едут. Как по мне, плюс в том, что все перестанут дышать тяжелыми металлами в городах.

[@iNosferatu]

@@kanstantsin-bucha а потом будут дышать "литием" с помойки за городом, о да, это намного безопасней

[@Molot502]

​​батареи сдают на переработку, по крайней мере в Германии

[@Molot502]

​@@kanstantsin-buchaдо 7-15км электровелосипед/скутер. Если более 10-15км то сразу до близжайшей станции метро/поезда, а потом припаркованом возле метро велосипеде/скутере. Такая система давно опробавана в развитых городах: Амстердаме, Роттердаме, Берлине, Гамбурге.

[@user-hz1po9vu5v]

@@Molot502 кроме сжигания пока мало что придумали

[@olegarhov5369]

Через сто лет двс будет совершенным и экологичным. Нужно только не прекращать его совершенствовать. Как ни крути а генераторы с двс нужны на случай отключений электросети.

[@user-bj8th8et5x]

Или на случай самодурства коммунальных монополий

[@user-nh4jl6cx3h]

мозг скурил?

[@user-hf6iv9rs6x]

​@@user-bj8th8et5x А спекулянты энергонасилователями, производители ДВС и комплектующих разве не самодуры?

[@user-kh3lm2ec9r]

какой два через сто лет? всё, скоро ничего не будет без нефти, щас все на нефти

[@tou.procurando.amigos]

Никогда никто не откажется от ДВС, это просто физически не возможно.

[@evur_tweak]

про экологию - это гибриды (т.е. маленькая батарея, не обязательно Li-ion, для езды исключительно по городу, где ДВС проявляет себя не с лучшей стороны, а на трассе - ДВС), а также топливные элементы, но рабочих даже прототипов - вроде нету, на каком-нибудь метаноле. Про водородные в курсе - но стремновато водород с собой возить + проблема транспортировки + хранения. а электроавто - это прошлое, а не будущее, к сожалению жертвы маркетинга этой простой истины не понимают

[@JokerBlack327]

редки разумный комментарий. Будущее за альтернативным топливом. На него можно переоборудовать уже имеющиеся автомобили, не важно какого года выпуска. А в качестве новых авто гибриды лучший вариант, если нужен авто для города. Если нужен автомобиль для частых дальних поездок, то простой ДВС на биоэтаноле(чтобы не компостить мозги с гибридной системой в случае поломки на трассе). Вот он выход! Но ни корпорациям, ни правительству на данный момент это не выгодно с точки зрения доходов.

[@vadimleibman3526]

Замерзшие ветряки в Техасе оказали всю ненадежность этих систем.Угольные электростанции То же не добавляют чистую экологии.Из чего производить злектроэнергию, нужную для машин.?

[@ullllll]

АЭС

[@sergibaclo]

1. Скоро жидкостные АКБ в несколько раз превзойдут литий-ионные (сейчас они немного уступают), и тогда большинство аргументов станет неактуальными: 1) полная пожаробезобасность 2) скорость заправки заряженным электролитом несколько минут на заправках 3) пробег на 1 зарядке около 2000 км 4) проблемы с утилизацией 5) не нужны редкоземельные металлы 2. Сравнение окупаемости некорректное - большинство заряжают теслы ночью по тарифу в 2-3 раза дешевле чем указанный тут. 3. Батарея теслы через 5 лет снижает емкость на 5-10% (а не в 2 раза!) и далее старение еще и замедляется 4. Сравните темпы развития электромобилей и бензомобилей за последние 10 лет? )) 5. Зачем говорить про бедных пенсионеров, обязаных заменить бензомобиль на электро, если эти 30 лет он скорее всего не проживет. Но каждый имеет право стать этим самым пенсионером на ДВС

[@user-nw1nz6ne2t]

Если нужен второй авто с пробегом по городу в 40 км выгоднее электрокар , а еще выгоднее двуместный электро кар, типа смарта, там и вес меньше и батарей надо меньше

[@Gasten_Rakshas]

или мотоцикл, размеры которого позволяют залазать в дворовые пространства куда спокойнее. а проблема с ветром, теплом и сцеплением зимой решается выбором нормальной экипы и широкопрофильной резины... что в общей сумме дешевле авто

[@user-nw1nz6ne2t]

@@Gasten_Rakshas я бы моторлоллер купил себе электро или самокат с большими колесами, но есть одно но у нас сцука, народ такой что легко зажавят подрежут и так далее) в общем в наших реалиях не безопасно), вообще город надо перевести на маленькие авто а лучше самакаты и мотороллеры и веосипеды

[@Gasten_Rakshas]

@@user-nw1nz6ne2t не обязательно. нужен баланс. машины и общественный транспорт - большие дистанции, велики, мотоциклы и самокаты - "последняя миля". хотя мотоцикл в данном случае куда универсальнее, где-то между великом и авто: не затащишь его прямо везде из за массы и копоти, но и не хватит заправки на межгород (близко только круйзёры и чопперы, но там не редки двурядные двс с требующим много масла и капризным червячным редуктором)

[@radiopapa6134]

Дада. В геймании, в период с 19по21й годы, стоимость электроэнергии в быту выросла в 2 (Два) раза. Углеводороды в РФ, за 16лет, выросли в цене в три раза. Насчёт цены за электричество в быту: - за два кондея, у себя дома, я заплатил в июле 8 тыщь рублей. В киловаттах, это столько же, сколько кушает ниссан лиф за месяц. Но, на лифе, я кроме как по городу, никуда не уеду. А живу я в 180км от Москвы.

[@user-ke6co9hh8c]

Что-то лишку! У нас в Сибири 3руб/квтч. У нас с женой вместе с ночным подогревом получается меньше 500 руб.

[@user-pz9fl7zi3u]

для того, что бы человек начал думать о будущем, надо дать ему вечную жизнь...

[@user-wh8ld3dp9q]

Почему-то никто не говорит, что хоть с завода авто с двс имеет отменную экологично - но чуть ли не сразу все вырезают экологию и авто становиться по экологичности как в авто в 50х Да и к тому же высокая цена вещи не означает бесперендетный разнос по всем фронтам - ты платишь за качество, надёжность, бренд и приобщение к современным технологиям.

[@didiuoar5603]

Рарити расчете стоимости зарядки электрички надо учитывать КПД рядки аккумулятора…

[@user-fn4jv5ze1l]

Все решается на много проще ,берём хороший водородный реактор ,заливаем обычную воду и поехали,и по выхлопу также вода ,труды Стенли Маера это хороший вариант для ДВС ,а с электричками не все так гладко я сам электронщик копался в них пока новая машина все хорошо а далее начинается квест с инверторами ,двигателями спальниками охлождалка батарея ,балансир ,старение элементов , разваливаются привода ,отказ насосов ,а тепловой насос чего стоит,куча блоков программные глюки ,обновление программирование если что-то не родное ,датчики, силовые релюшки ,хватит или продолжать и это машинам небольшие 5 лет.

[@empty128]

Самая главная проблема противников электричек заключается в манипуляции по поводу экологичности: 1) Да электроэнергия вырабатывается на ТЭЦ но только часть ибо в деле выработки электроэнергии так же участвуют гидроэлектростанции (самый экологичный способ выработки), АЭС, приливные, солнечные, ветряки и прочее. Помимо этого у ТЭЦ есть еще одно применение ибо именно ТЭЦ совмещают в себе две роли и выработка электроэнергии и обеспечение тепла в городских теплоцентралях. 2) Электричка это отложенный-перенесенный экологический вред. Самая большая концентрация людей находится в городе и ДВС загрязняет именно сам город обеспечивая его смогом и повышенной концентрацией вредных веществ, а вот ТЭЦ обычно находятся на окраинах города в промышенных зонах и электричка позволяет, таким образом, перенести загрязнение с улиц домов в промышленные районы или же вообще за город. 3) Почему-то все поляризуются и концентрируются исключительно либо на электричках либо на ДВС кидаясь друг в дружку какахами и напрочь игнорируют самый оптимальный транспорт - гибридные авто. Гибридный авто позволяет использовать ДВС в самом оптимальном режиме получая все 99% полезной работы в самом оптимальном режиме в итоге имея все время КПД 35-40%! Так же на гибриде мы имеем плюс от электрички в виде рекуперации и всего удобства электрички. Гибриды добивается нынче удивительных результатов в потреблении 2.5-3.5 литра на сотню в городском цикле против 7-12 литров у ДВС. В гибридах используются аккумуляторы гораздо меньшего размера и массы, либо вообще используются суперконденсаторы которые служат дольше и не содержат лития. Мне кажется будущее именно за гибридными авто и уходом от бензина в сторону более экологичных видов топлива.

[@vladdawnstreet3703]

12:15 не свисти: прайвет джеты уже электрические есть бразильские

[@Andrewgalin]

Буду ездить с пауэр банком🤣🤣🤣

[@mactepcnopta]

Видел в инете фотку, где электромобиль заряжают от дизельного генератора)

[@0imax]

@@mactepcnopta Академег поехал на свой хутор на тесле с прицепом, на котором генератор))

[@Viktor-qj7sg]

А ещё вы забываете про вес автомобиля, больше тонны. Износ стоек итд. Замена покрышек увеличивается в разы и это официальные исследования. Кстати , думаю замена колодок там тоже чаще происходит. Соответственно свалки резиновые из покрышек. Износ дорожного покрытия итд. Будущее за водородом, или гибридами. А это, электричка, мания на границе помешательства.

[@krasaveclife1779]

На то и рассчитано, впарить всем электрокары,а потом типо водородный двигатель открыть

[@prongati]

Будущее за ториевыми реакторами. Когда смогут сделть термоядерный синтез не большого размера и в авто будет. А все что тут предлагаете хрен собачья. Типа водорода. Чушь.

[@daumoro]

Все забыли, что был ещё и паровой двигатель на автомобилях начала 20-го века и занимал чуть ли ни треть рынка.

[@user-ld9co4hb8r]

Да. Астафьев красавчик, все по полочкам разложил, все по сути, каждое слово 👍респект ему и уважуха🤝

[@LaserStackoff]

Да не ссыте мы в России живём, у нас этого ждать лет 100 нужно будет

[@user-ys1zw6rx6r]

как и во всех странах снг:)

[@-Diktator-]

Если все производители авто перестанут производить двс, на чем езжить будете, на автовазе?🤣

[@dmitrytoushe4533]

Лет через 100 никакой россии не будет!))✌😉

[@-Diktator-]

@@dmitrytoushe4533 а что будет, Литва? 🤔

[@user-ud9mr9wc2l]

@@dmitrytoushe4533 я ставлю что такого государства в существующих границах не будет в течение 20 лет. Готов спорить на миллион долларов с любым!

[@user-gi5se7wx8b]

По мне слишком надменное мнение по поводу электрокаров, не стоит забывать что батарейки есть и в телефонах, и почти во всех гаджетах которыми мы пользуемся и их точно не больше в машинах.

[@Udmir]

Представьте, сколько аккумуляторов для смартфона можно было бы сделать вместо одной батареи для Теслы?) К тому же, никто не утверждал, что батарейки смартфонов, ноутбуков и т.д. безвредны...

[@dmitrypodoprigora8590]

В батарее Тесла 7104 аккумулятора 18650 каждая весом по 46 грамм. У телефона 1 аккумулятор.

[@semibiotic]

Ага, только powerbank для электрокара будет сильно неподъемнее ...

[@AzbykaAzbyka]

Забыли упомянуть что автомобиль Хамонда загорался в течении трёх дней, это было в гранд туре

[@fst1roman]

Спасибо за видос! И отдельное спасибо твоему спонсору (Сергею Шевелеву) за действительно качественный чай)))

[@orleandr9757]

9:25 1) а где разница налога за владение электромобилем и двс? 2) разница эксплуатации (расходники, замена масла, фильтров и т.д.) электромобиля и двс? 3) компенсация от государства при покупке электромобиля? Я не специалист, но думаю, те кто разбирается, найдут ещё пару бонусов в пользу владения "электрички". раз уж начали считать, то давай пожалуйста весь список, а не траты только за топливо.

[@grey2126]

Одна полная заправка = 880 км пробега (и это она у меня еще много жрет), на полную заправку нужно минут 20-30 с учетом очереди и кофе, заправится можно где угодно (бенз+LPG). Покажите мне электричку на замену с подобными хотя бы характеристиками. Я уж молчу о грузоподъемности, где они, коммерческие электрички? Где замена транзитам, ивекам, газелям? А про экологичность поджопников мне кажется смысла нет говорить, если рядом с легковой электричкой будет ехать чадящая фура... А уж про электро фуры я молчу, не надо смешить народ... пешком быстрее донести будет наверное чем дождаться когда зарядится...

[@rustrustov4208]

"3) компенсация от государства при покупке электромобиля?" Это сегодня. А завтра её отменят. Как уже отменили в Швеции. Вместо этого будет повышение стоимости электроэнергии в несколько раз. И платить больше придётся не только на станциях зарядки ...мобилей, но и дома. Ты готов платить больше за холодильник с продуктами? А за стиральную машинку? А за айфон, который ты заряжаешь ежедневно?

[@semibiotic]

Да, стоимость обслуживания автор зря не посчитал. Но боюсь, она может быть больше, несмотря на меньшее количество расходников. Все же льготы и компенсации, во-первых наврядли по-настоящему компенсируют разницу стоимости покупки машины, а во-вторых, они, однозначно, временные.

[@depropl4676]

@@grey2126 уже есть возможность подзарядиться зарядкой 300киловатт,и скорее всего электро-фуры будут оснащаться быстрой зарядкой(уже спорт кар лотус может зарядиться за 10сек зарядкой в 2500киловатт

[@user-sj2dm4ic7v]

пока мы живем в мире, где руководят политики и бизнесмены,а не технари- будет подобная хрень:вместо того,что б видеть вопрос комплексно и думать о ВСЕЙ планете и о ВСЕХ людях ,разрабатывая более совершенные технологии, решаем проблему просто- дотации тем,кто побогаче(или своим ) и налоги бедным и чужим

[@user-nr4yz8bo3n]

Про Казахстан не правда. У нас налоги на регистрацию электро машин даже не отменили, а лишь снизили на 10 процентов, вроде.

[@user-xq6ve6ev4t]

Уже представляю едет себе мужик по сибирской трассе зарядка на авто закончилась температура -40 а до ближайшей электро зарядки 700 км

[@MrJustSergei]

Да забудь об электромобилях при температуре меньше минус 20. Даже все США отказались переходить на электромобили, в Германии тоже отменили переход.

[@user-wg2wl5ix8k]

"Назад 500, 500 вперёд..." не дай Бог!

[@user-lc3dq2zn7z]

Чекайте как полностью решить все проблемы с природой - берем снижаем по максимуму цены на автобусы и делаем всевозможные льготы на покупку такой техники и снижаем цены на проезд, делая интервал между автобусами 5-10 минут. Каждый автобус минимум вмещает 30 человек, т.е. минус 30 машин = меньше машин, меньше пробок, меньше тратиться на дороги, меньше злых людей, меньше вредных выбросов = профит 😁

[@phitrow]

Литий плавится при температуре примерно 180 С. Поэтому его достаточно легко извлечь из Б/У АКБ.

[@user-uc9un5xt9x]

только его никто не достаёт почему то

[@prongati]

@@user-uc9un5xt9x Тесла переработала 2000 тонн батарей в 2020 году

[@Mathvichinogdaily]

А когда плавишь батарею, энергию откуда берешь? На солнышке нагреваешь или углём топишь? Ну и расплавил ты его, что дальше? Чем плавленый литий лучше того, что есть в изношенной батарее?

[@Mathvichinogdaily]

@@prongati переработала во что? В отходы или в новые батареи? Сколько топлива потрачено на эту переработку, сколько газов выпущено?

[@prongati]

@@Mathvichinogdaily новую батарейку сделали. литии как говоришь плавленный это хорошее сырье для производства батарей

[@gelios0286]

Капитализм, во всей красе.

[@raiventiburon6655]

Ничего особо хорошего в чисто электромобилях нет, увы. Кстати буквально недавно Асафьев эту тему поднимал)

[@LetsEat-sd8to]

Материал данного видео слишком уж похож на документалку Асафьева...

[@nizar1429]

@@LetsEat-sd8to да на самом деле плевать даже если это и скажем так плагиат зато больше людей будут знать об этом.

[@DmitriyAteslaDriver]

Документалка это что-то основанное на документах. Высосанный из пальца бред документалкой не является и авторскими правами не защищен.

[@nizar1429]

@@DmitriyAteslaDriver вы имеете ввиду что документалка Асафьева Стаса это бред?

[@Igor-PV]

@@nizar1429 Именно, у Асафьева очень много преувеличений и необъективных передёргиваний.

[@djfervexs]

ну в защиту электромобилей могу сказать так сначала ты сэкономишь на стоимости электротехники и ее зарядки а потом за утилизацию акб с тебя сдерут 10 шкур. если с двс только за бензин с тебя сдерут. а в электричках с тебя сдерут за аком а потом еще за утилизацию акома

[@wonderstory7373]

Утилизационный сбор на два 10% стоимости уже включён в ряде стран.

[@djfervexs]

@@wonderstory7373 ну двс легче утилизировать чем акб

[@wonderstory7373]

@@djfervexs АКБ не нужно утилизировать их легко переработать.

[@user-wc2hu2yc6b]

А как же грузовики промышленная сельхозтехника многие даже не думают что много где использование электропривода невозможно из-за невозможности зарядки мощности или массы

[@vicentboss]

Так откажутся от старых дизелей, которые ср$т больше чем сжирают, взамен на новые, более эффективные и с меньшими вредными выхлопами

[@BlackChannel2019]

4:26 буханку выпускают на механической, и будь лет 40 выпускать

[@jaanj1423]

я думаю дольше...наступит время ,когда автомобили будут летать на Луну и Марс,эстонцы выпустят свои собственные сверхзвуковые автомобили, водители буханки все еще будут дергать ручку кпп и заводить мотор кочергой...

[@MarkII09]

Вобще буханка с 50-тых годов (почти) не менялась

[@user-ud9mr9wc2l]

@Nikita Ovchinnikov а вы ей в ежедневном режиме пользовались? Должен сообщить - говно редкое…

[@user-pn1xt9bf6d]

После истощения запасов нефти в скважину можно закачивать органические отходы - которые начнут разлагаться и выделять газ - такой себе биореактор. А вот литий не резиновый. Но больше всего по геологии напрягает глобальная вырубка лесов - вот что реально может погубить и планету и нас.

[@user-ye4nf5ne5l]

С введением Евро 7 практически все авто будут плагин гибриды. Захотите економить, приёдеться заряжать батерейку ;) посему чтоб экономично и комфортно ездить - нужно не только больше денег на покупку екоавто, но и на покупку гаража или место в паркинге ;) (согласитесь это будет издевательство выстаивать очереди на платных зарядках) Вот и весь смысл с экономии, нужно потратить больше денег! Как по мне дизельный двс это лучшее решение. За документалку большое спасибо ;)

[@user-ye4nf5ne5l]

@@user-ny5bh6pg8i не думаю, что до такого дойдёт (в этом сами автоконцерны не будут заинтересованы и многие страны. Поскольку в той же Германии нехило идёт бабла в экономику от продаж как новых и особенно вторички). Просто через пару лет всё более будут ужимать налогами на относительно свежие машины возрастом 5-8лет. Хочеш не хочешь а будеш обязан менять на всё более новую машину. А на это нужно постоянно хорошо зарабатывать. Влетать баблом будешь как на апгрейд нового авто, либо на переплату налогов за старый авто. В Японии вообще если не имеешь гаража или паркинга, ты автомобиль не купишь! Это инструмент зарабатывания денег как для автоконцернов, так и наполнение экономики государств + это метод бороться с большими пробками в мегаполисах и конечно всё это поддаётся под соусом мы ж спасаем экологию!

[@user-ri5fv2hb3q]

Надо ещё упомянуть то что, если все пересядут на электрички то электросеть просядет моментально т.к электрические сети нерасчитаны на такие нагрузки

[@user-ru3wb8nh6n]

Какая электросеть просядет ? Мпшина потребляет меньше электрочайника в два раза . Если все будут пользоваться электрочайниками электросеть просядет ! Думаешь что пишешь ! А нарена Чадемо по всему городу стоят или вам вобще нечего не известно об этом . Вы такие отсталые вот и ездеете на ДВС . Таквот и дальше котайтесь на ванючках тратти свои деньги.

[@bigpapa6016]

@@user-ru3wb8nh6n Дятел, че ты несеш. Один кондишн в электричке жрет примерно как чайник, я уже молчу про двигатели

[@ullllll]

Расчитаны. Ночью заряжать будут

[@user-vs9rf9wc1z]

Будущее - за общественным транспортом, а для ашанчика по пятницам будет каршеринг, или доставка на дом. Было бы у меня в городе метро, я бы свою машину на металл сразу же сдал, без капли сожаления. А пока, чем париться в пробке в автобусе, я лучше посижу в той же пробке с комфортом в машине.

[@tomacco123]

Проблема в том, что электромобиль - это дико смердящий угольным выхлопом механизм. Но загрязняет не только угольным выхлопом, но и токсичными отходами от отработанных аккумуляторов. + пожарная опасность.

[@user-xl8fx4gc8t]

Пусть вибраторы остаются электрическими, транспорт - быстрым, а люди - людьми! В конце хто-то спарится с неведомой зверюшкой и вирус всех покосит!😁

[@chefgmbh12]

Расскажи про КПД электрических автомобилей пожалуйста. Про заправки тоже желательно и утилизацию не забудь.И ещё не забудь упамянуть пожарников как они боятся с пожарами лития..тесла рекорды бъёт по самовозгоранию в процентном эквиваленте.

[@ganstadog]

Продавался бы бензин без акцизов, свои реальные 15 рублей литр, то я бы и не думал о электрической машине,

[@maxliberman2030]

Дааа точно , в деревне из которой автор ролика наверное ещё лет 100 не увидят электрокар

[@user-rk7ff3ur4k]

К примеру новый туарег с 3 литрами дизеля по трассе с ездой в среднем 120-130 км в\ч потребляет около 6 литров на сотню. Бак его 80 литров и спокойно хватает на 1300!! И это не лёгкий авто. На данный момент. если сделать такой же реальный ещё раз подчеркну это пробег на электромобиле, нужна батарея будет киловатт на 250 минимум. с весом под 1,5 кг) И да знаю несколько примеров с Q7 моторы теже по сути которые в одних руках проезжали 400 - 500 тысяч км за всё время и были проданы без серьёзных поломок! А батарей бы сменили несколько за это время или же вторая в скорости требовала замену...

[@Vladumur-7]

1:29 кто узнал Лысого😁 из гаража 54

[@ShtormDS]

Решение простое, для городов стандартизированные электрокоробки для ползков по пробкам, остальным же нормальные автомобили с ДВС на этаноле!

[@user-vy3pw4ir8q]

Теперь понятно, вот почему всюду добавляют пальмовое масло

[@MrTwoidom]

Тесла была убыточной лишь потому, что много инвестировала в расширение производства ради завоевания рынка, от модели к модели темп производства нарастал. Как только перестали как угорелые строить фабрики, так сразу стали прибыльными

[@mayor1696]

Уже несколько дней о батарейках думаю и откуда взять столько электричества не убив белого медведя или моржа

[@imyafamiliya6268]

Ага сюда надо добавить солнечную энергию, ветровую, от волн и кучу всего остального что вырабатывают энергию.

[@pilotstarlei9481]

КПД электричек в конечном итоге в четыре раза меньше чем ДВС с учетом его выробатки и трансортировки по провода до машины.А теперь представте сколько и как долго будет стоить заправить электричку когда они будут у всех?

[@teacher4946]

Смотрите Крашеного

[@pilotstarlei9481]

@@teacher4946 kzbin.info/www/bejne/r2PJaKyElpWKo6s

[@sergeypavlov7249]

Как то совсем забыли про автомобили на водородных топливных элементах.

[@user-dh8zp7gn9h]

В Японии провели тест, бананльный. Взяли обычный, очень экономичный двигатель на дизеле , а точнее два таких двигателя, только второй преобразовывал энергию механическую в электрическую и в результате теста электрический двигатель, который работал от дизельного двигателя превысил КПД просто дизельного на пару процентов, на 3-5, если мне не изменяет память. Даже при таком раскладе Электродвигатели Эффективнее

[@grinqwerty]

Факт 1: Около 10% мощности всей выработанной электроэнергии не доходит до потребителя теряясь в линиях электропередач. Факт 2: Аккумулятор всегда выдает меньше энергии чём получает в процессе зарядки. А так да, всё верно. Именно поэтому Тойота активно клепает Приусы и крутит у виска слыша планы ЕС и США перейти на чисто электрические авто.

[@grinqwerty]

@Инопланетянин Мы тут, как бы, об эффективности снятия энергии с дизельного двигателя механической и электрической передачами писали. Человек указал что электрика эффективнее, я обозначил что разница не может компенсировать потери при передачи на большие расстояния, или использовании буферной ёмкости (аккумуляторной батареи). В обоих случаях начальный продукт - дизельное топливо, а значит КПД его производства можно не учитывать. Хотя, если пошла такая пьянка, поинтересуйтесь КПД процесса добычи компонентов и производства топлива для электростанций, а также КПД преобразования тепловой энергии в электрическую через механическую, которое выполняется на них

[@MrMaSaRaKj]

разве что там была рекуперация или более эффективная трансмиссия, иначе законы термодинамики не возможно взломать

[@AlekSashka72]

Очень "интересный" эксперимент. На этом принципе все тепловозы сто лет работают. Интересно почему?

[@Saykes1994]

4:07 В ДВС происходит горение топлива! Взрыв топлевно воздущной смеси это Детонация!

[@user-ic2if1ws4t]

К чему ты это написал хотел блеснуть умом, но многие кто посмотрел видео и прочел твой комент ничего так и не поняли ))))

[@selenia_fox]

ТоплИвно-воздушной. От слова топлИво, а не топлЕво.

[@bendadickcrumplesnatch]

Смысл политики как раз в том, чтобы стимулировать развитие сопутствующих технологий от аккумуляторов до утилизации. Иначе не будет прогресса, пока все на двс

[@dedswed2991]

Смысл политики как раз в том , что бабки-бабки-бабки!

[@2nsed]

Так и должно быть. Главное чтоб нынешний хлам не нанес непоправимый вред.

[@user-ud9mr9wc2l]

@@dedswed2991 поздравляю. Вы россиянин.

[@user-zj2ow5wf7s]

Ну да сейчас аккумы перерабатывать очень сложно а значит невыгодно. Их просто выбрасывают.

[@user-bz8sv4gl7i]

Электродвигатель был изобретен очень давно.Но даже и в те времена не смог вытеснить ДВС.ЭД дает тягу только в начале а потом вся его прыть улетучивается .Что-бы нормально ездить нужны сверхлегкие батареи и большего обЪема.Я думаю ЭД не смогут вытеснить ДВС также из-за своей дороговизны ЭД игрушка для богатых.НЕ раз наблюдал картину как ЭД авто летит а потом отстает и тянется позади 80 км/час .ВСем добра и позитива!!!

[@dmitryromikov8559]

Ну, гольф есть не 4,5 л а 6-9л, а это уже ощутимая разница.

[@user-jt9xr6il5j]

В городе 8-9, а по трассе спокойно может 4.5-5 в зависимости от двигателя и скорости

[@axmed210]

И лиф тоже 240км не проедет...

[@DmitryMorgovsky]

Если взять 6-9 л, то не получится результат необходимый автору. Поэтому взято 4.5 л.

[@dmitryromikov8559]

@@user-jt9xr6il5j, у меня гольф, 78000 пробега, масло не ест, а расход меньше 5,7 литров еще не разу не получился, езжу 90км/ч, стараюсь экономить.

[@vladdawnstreet3703]

Что-то мне эти теории напоминают... А ну да: "земле не более 2000 лет", а еще сторонников закопанных цивилизаций😀

[@user-vr7hi5dl5b]

Зимой езжу на машине. Летом на велосипеде,специально нашёл работу рядом с домом.

[@Nlkitos8895]

А нас спросили? Мы готовы к этому? И готовы ли сами электромобили быть бюджетными?

[@Abubenzin]

Автору спасибо большое за информацию и видео много инфы принёс спасибо большое автору ❤️🚘В момент 35:46 момент из нфс андерграунд кто фан лайк ставьте я хоть и любил электрокары но я защитник двс! А автору ещё раз спасибо большое ❤️🚘

[@lenovosmart436]

Тормоз перестройки...

[@user-cc1zb6dp1r]

Кривой стартер - это не недостаток, а возможность. Возможность запустить двс при севшем аккумуляторе. А чтобы по лицу им не получить, нужно устанавливать храповик, что не сложно, недорого и давно используется в садовой бензиновой технике

[@user-zn3zb3uo5q]

мы живем среди многих видов неисчерпаемих энергии но все эти энергии толка народам ползу приведет а властям лиш навредит отбирая власт у тех рук

[@mikefierce7513]

Электромобили опасны потому сто могут сгореть. Как же хорошо что автомобили на ДВС не горят…

[@MrSemaNoid]

Имеется ввиду соотношение возможности возгорания,то есть автомобиль с двс имеет намного меньше шанса воспламенения,нежели электромобиль,в одинаковых дтп

[@2nsed]

Автор забыл указать в ролике, что пожар бензинового двигателя можно потушить стандартными средствами. Потушить батарейку - практически нереально. Пример из Гранд-Тур - машину тушили 2 или 3 дня.

[@MrSemaNoid]

@@2nsed +++

[@user-qp9cg9gf9q]

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ВРЕДНЫ ДЛЯ ЭКОЛОГИИ ПЛАНЕТЫ ЗЕМЛЯ, ПОТОМУ ЧТО ЛИТЬЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ЗАКАПЫВАЮТ В ЗЕМЛЮ. ПОТОМУ ЧТО ЛИТЬЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ОТРАВЛЯЮТ ЗЕМЛЮ, ОТРАВЛЯЮТ ГРУНТОВЫЕ ВОДЫ.

[@user-ud9mr9wc2l]

Хороший сарказм

[@user-qn1rm8ib2s]

Nissan note e-power, вот будущее, гибриды, и топливо альтернативное, типо спирта

[@subwave1717]

уверен ,автор этого ролика посмотрел четырёх часовой фильм Стаса Асафьева - НЕФТЬ и ЭКОЛОГИЯ. Спасут ли нас электромобили? так как большая часть информации как под копирку

[@user-ii7wm9tn6g]

Электромобили надо делать, как это в тридцатые годы 20 века сделал Тесла. А сделал он просто. Он заменил в стандартном авто стандартный ДВС на стандартный трехфазнай электромотор. Затем к одной фазе он подключил генератор, частота которого была в два раза частоты работы этой фазы. В результате, электромотот вначале запускался от установленного аккумулятора, а затем созданный Николой ТЕсла генератор начинал раскачивать одну из фаз, вводя её в параметрический резонанс. Генераторная обмотка начинала вырабатывать электроэнергии минимум в 5 раз, что она потребляла бы при обычной работе. Так как фаз всего три, то пятикратного увеличения мощности было достаточно для нормальной работы всего автомобиля. Тесла ездил на своём электромобиле в надежде, что власть, промввшленники и люди заинтересуются его изобретением. Но интереса никто не проявил. Николу Тесла обвинили в связи с дьяволом. Тсла обиделся и отключил своё параметрический генератор. С тех пор никто не может повторить его дело - создать параметрический генератор из 12 ламп, десятка конденсаторов и десятка сопротивлений. Зато жулики втюхивают людям электрмобили на батарейках, котоые и за сто лет не окуяптся. Хотя можно в такой машине установить зарядное устройство типа енератора Бедини или Кромри. Можно понастроить зарядных станций с генераторами Бедини. Но нефте-гаховый бизнес хочет в очередной раз на*бать население и впихнуть людям нерентабельную транспортную конструкцию. Пипл схавает. Ибо деваться людям некуда. Да и люди, особенно, мужики, все стали бабами. Компорт полюбили. Людям милее авто, где можно трахаться. Остальное людей не интересует.

[@user-pk3bc3mc9w]

Только что посмотрел про электромобили, так они не так уж и без выбросов и очень опасные, батареи их горят очень прям токсично и ни чем их не потушишь. В дтп воспламяняются, либо сами замыкают, в общем оказывается очень опасны для своих владельцев, бензиновые по сравнению электрокарами безопаснее

[@user-bj8th8et5x]

Вот именно, а ещё они и просто так могут из-за старости бабахнуть, а если после запрета ДВС пропитать этим страхом общество им можно будет крутить как угодно

[@user-mo2fi6gd9i]

Электрокары это игрушка и на 100% они никогда не заменят классический двс ! Сейчас Порше разрабатывает бензин и дизель из полностью синтетических материалов то есть выбросы будут нулевые плюс от этого топлива в двигателе не будет нагара и сажи! Так что эра электричек скорее всего не начнётся ближайшие 30 лет

[@teacher4946]

Ссылочку, пожалуйста!

[@jockey9911]

Если говорить как потребитель, то электрокар имеет смысл только, как дополнительный автомобиль в семье при условии доступности розетки на ночь.

[@Alex-ky1xl]

Главное , чтоб все понимали , что не электромобиль спасет планету , а автомобиль с маленьким расходом топлива , и сжигаемых в нем топлива. Вывод из этого , человечеству необходимо совершенствовать автомобили с ДВС повышать эффективность КПД, паралельно с этим развивать возможность производства синтетического топлива, от чистых источников энергии!!! Тем более , что и на сегодняшний день уже существуют не плохие результаты инженеров разработчиков!!

[@666fear999]

да кто такой этот ваш Асафьев ?! ))

[@Akamalek]

Вбейте в поиске ютуба Стас Асафьев

[@666fear999]

@@Akamalek спасибо за совет.) подписался ещё тогда.

[@Mihail.Ivanov.163]

34:45 ....разгребать, это будут точно не они...... 👍😎

[@Yarik_Vodila_UA]

Как по-моему, электрокары еще не готовы к "экологичности". Откудого энергия, которую используют э-кары, вырабатывается? Вот вам и вопрос на раздумие

[@kanstantsin-bucha]

С электростанций, на которых стоят сажевые фильтры и катализаторы промышленные. А знаете, зачем делают сажевые фильтры и катализаторы в авто? Это потому, что большинство людей в городах имеют отравление тяжелыми металлами с превышением нормы от 1,5 до 3 раз. Просто дышат выхлопными газами старых машин, где фильтров/катализатора небыло, он рассыпался уже в труху или был вырезан.

[@micaelpetrovih7072]

Откуда столько лития возьмут???? Разве что наконец то начнут производить аккумуляторы на алюминии.